城市軌道交通票務(wù)管理智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下重慶公共運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院

城市軌道交通票務(wù)管理智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下重慶公共運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院重慶公共運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院

第一章測(cè)試

我國(guó)大陸第一個(gè)地鐵系統(tǒng)是（

）

A:天津地鐵B:北京地鐵C:上海地鐵D:廣州地鐵

答案:北京地鐵

1967年，世界上第一套AFC系統(tǒng)在（

）地鐵安裝使用成功。

A:倫敦B:莫斯科C:柏林D:巴黎

答案:巴黎

車站終端設(shè)備的英文縮寫（）

A:TCMB:SLEC:SAMD:SC

答案:SLE

自動(dòng)售檢票系統(tǒng)英文簡(jiǎn)稱為（

）

A:ATCB:ATOC:AFCD:ATP

答案:AFC

票務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理主要內(nèi)容包括（

）

A:模式管理B:規(guī)則管理C:財(cái)務(wù)管理D:運(yùn)營(yíng)監(jiān)督E:信息管理

答案:模式管理;規(guī)則管理;財(cái)務(wù)管理;運(yùn)營(yíng)監(jiān)督;信息管理

第二章測(cè)試

虛擬卡采用的是（

）方式付款。

A:交換方式B:錢包方式C:回寫方式D:賬戶方式

答案:賬戶方式

城市軌道交通實(shí)行（

）制，乘客須持有效車票乘車。

A:一人一票B:多票C:兩人一票D:一人兩票

答案:一人一票

單程票有效期自發(fā)售時(shí)起至（

）時(shí)止，均可在發(fā)售站進(jìn)站使用。

A:任意時(shí)間B:發(fā)售后2小時(shí)C:發(fā)售后4小時(shí)D:當(dāng)天運(yùn)營(yíng)結(jié)束

答案:當(dāng)天運(yùn)營(yíng)結(jié)束

所有車票投入使用前，必須由專門的機(jī)構(gòu)進(jìn)行（

），分配車票在系統(tǒng)內(nèi)的唯一編號(hào)，同時(shí)生成車票相關(guān)的安全數(shù)據(jù)。

A:賦值B:編碼定義C:發(fā)售D:初始化

答案:初始化

計(jì)程票制是按照乘客乘坐距離的長(zhǎng)短計(jì)算票價(jià)的票制，可分為（

）

A:分段計(jì)程B:計(jì)時(shí)票制C:多級(jí)票制

D:分區(qū)票制E:里程計(jì)程

答案:分段計(jì)程;里程計(jì)程

第三章測(cè)試

自動(dòng)售票機(jī)通過下列哪些設(shè)備提供穩(wěn)定電源（

）

A:CPUB:UPSC:主控單元D:工控機(jī)

答案:UPS

以下是對(duì)TVM的功能的描述，正確的是（

）

A:一卡通退票B:單程票退票C:發(fā)售福利票D:發(fā)售單程票

答案:發(fā)售單程票

當(dāng)TVM硬幣錢箱出現(xiàn)故障時(shí)，以下操作不正確的是（

）

A:檢查紙質(zhì)錢箱是否編碼B:觀察維護(hù)面板提示，若還是有相同故障提示，則是電子標(biāo)記損壞，請(qǐng)更換硬幣錢箱

C:檢查硬幣錢箱是否編碼D:觀察維護(hù)面板提示

答案:檢查紙質(zhì)錢箱是否編碼

半自動(dòng)售票機(jī)應(yīng)能與（

）進(jìn)行通信，上傳車票處理交易、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)等數(shù)據(jù)

A:車站計(jì)算機(jī)B:自動(dòng)售票機(jī)C:檢票機(jī)

D:線路中央計(jì)算機(jī)

答案:車站計(jì)算機(jī)

目前我國(guó)常用的檢票機(jī)類型按阻擋裝置劃分，不包括（）。

A:拍打式B:扇門式C:三桿式D:平轉(zhuǎn)式

答案:平轉(zhuǎn)式

第四章測(cè)試

運(yùn)營(yíng)結(jié)束后,TVM內(nèi)車票、現(xiàn)金應(yīng)（

）

A:上交B:存放在保險(xiǎn)柜C:歸位D:全部清空

答案:全部清空

下列哪一項(xiàng)不屬于售票員之間交接的內(nèi)容（

）

A:票亭鑰匙B:BOM設(shè)備是否完好

C:錢箱鑰匙D:備用金

答案:備用金

乘客持過期單程票無法正常進(jìn)站時(shí)，需（）處理

A:原票收回，刷工作票讓乘客進(jìn)站B:原票收回，補(bǔ)發(fā)1張福利票，做好登記C:原票收回，發(fā)售一張路網(wǎng)單程最高票價(jià)車票D:原票收回，并請(qǐng)乘客重新購(gòu)票進(jìn)站

答案:原票收回，并請(qǐng)乘客重新購(gòu)票進(jìn)站

車站現(xiàn)金分為票款和（

）

A:備用金B(yǎng):TVM里的紙幣C:保險(xiǎn)柜里的現(xiàn)金D:TVM里的硬幣

答案:備用金

現(xiàn)金加封方式有（

）

A:信封加封B:砂紙加封C:錢袋加封D:票盒加封

答案:信封加封;砂紙加封;錢袋加封

第五章測(cè)試

AFC閘機(jī)故障事件發(fā)生時(shí)，應(yīng)優(yōu)先組織（

）的乘客的疏散工作。

A:付費(fèi)區(qū)B:出入口C:列車D:非付費(fèi)區(qū)

答案:付費(fèi)區(qū)

BOM離線狀態(tài)是指（

）

A:與BOM電源線斷開連接B:與Internet網(wǎng)斷開連接C:與車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)（SC）斷開連接D:與PCA斷開連接

答案:與車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)（SC）斷開連接

售檢票設(shè)備在（）工作方式下不接受乘客的車票和現(xiàn)金，但允許使用測(cè)試票。

A:故障B:正常服務(wù)C:維修D(zhuǎn):暫停

答案:維修

遇車站發(fā)生火災(zāi)等緊急情況后，車站可通過以下方式將AFC系統(tǒng)降級(jí)為緊急放行模式的是（

）

A:BAS系統(tǒng)B:鼠標(biāo)臺(tái)C:SC工作臺(tái)D:車站IBP盤緊急按鈕

答案:SC工作臺(tái);車站IBP盤緊急按鈕

車站BOM設(shè)備故障時(shí)，正確的處理方式是（

）。

A:使用備用BOM預(yù)制適量不同票價(jià)的單程票，分配給故障BOM室發(fā)售B:設(shè)置“暫停服務(wù)”提示牌C:宣傳引導(dǎo)乘客利用TVM購(gòu)買車票

D:進(jìn)行先期處置，不能處置的及時(shí)報(bào)修并登記

答案:使用備用BOM預(yù)制適量不同票價(jià)的單程票，分配給故障BOM室發(fā)售;設(shè)置“暫停服務(wù)”提示牌;宣傳引導(dǎo)乘客利用TVM購(gòu)買車票

;進(jìn)行先期處置，不能處置的及時(shí)報(bào)修并登記

第六章測(cè)試

報(bào)表更改次數(shù)達(dá)到（）次以上，應(yīng)重新填寫一份

A:3B:2C:1D:4

答案:3

報(bào)表填寫發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)，更改數(shù)字必須用（

）

A:劃線更正法B:修正液C:紅筆涂改D:修正紙

答案:劃線更正法

下列報(bào)表種哪一項(xiàng)不是關(guān)于TVM使用需要填寫的報(bào)表（

）

A:《車站閘機(jī)回收車票記錄表》B:《票務(wù)鑰匙使用記錄表》C:《TVM加票、補(bǔ)票記錄表》D:《車站TVM日營(yíng)收結(jié)算單》

答案:《車站閘機(jī)回收車票記錄表》

填寫車站售票員配發(fā)、回收票款單時(shí)，配發(fā)、回收需要（

）。

A:一人簽字即可B:中途追加車票或備用金時(shí)不需另起一行

C:一一對(duì)應(yīng)D:所有售票員所領(lǐng)取票卡備用金填寫在同一行

答案:一