實(shí)驗(yàn)路總結(jié)報(bào)告(24標(biāo)終版)

編制單位：中交四航局道安高速公路TJ24標(biāo)項(xiàng)目部K233+700~K233+800填土試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告試驗(yàn)段的工程概況：試驗(yàn)段選在K233+700～K233+800段，該路段主要交通便利，征地拆遷影響小，試驗(yàn)段長100米。在2014年6月4日開始填筑，通過對試驗(yàn)段路基填土現(xiàn)場施工的認(rèn)真組織、精細(xì)的安排，至6月7日完成試驗(yàn)段填筑。試驗(yàn)段目的、要求：為了能更好地完成本標(biāo)段的填土路堤，保證填土路堤的質(zhì)量，確定達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度所需的碾壓遍數(shù)及碾壓速度、機(jī)械最佳組合方式、每層材料的松鋪厚度，為下階段大規(guī)模填土路基施工提供技術(shù)依據(jù)。我標(biāo)段根據(jù)實(shí)際情況選定在K233+700~K233+800填方段為填土路堤試驗(yàn)路段。我部工地實(shí)驗(yàn)室按照有關(guān)填土路基的要求對所填土的土樣(K233+900~K234+180山頭)進(jìn)行了土工試驗(yàn)，確定最大干密度為1.92g/cm3,最佳含水量為12.4%，液限值為38.7%，塑限值為21.7%，各項(xiàng)指標(biāo)均符合填土路堤的要求,可用作填土施工。目前填土試驗(yàn)路段已完成，各項(xiàng)施工數(shù)據(jù)均已收集齊全。附后為填土試驗(yàn)路段的資料及數(shù)據(jù)，懇請上級領(lǐng)導(dǎo)驗(yàn)收，以便我標(biāo)段填土路堤的施工全面開展。三、試驗(yàn)路段工程數(shù)量路基試驗(yàn)路段全長100m，平均寬40m，路基清表、清淤回填工程完成以后，進(jìn)行試驗(yàn)路段的填筑。為消除路基基底因素對壓實(shí)度的影響，試驗(yàn)路段共鋪筑2層，每層松鋪厚度按不大于30cm控制，共計(jì)填土2400m3。四、人員組合填土試驗(yàn)路段主要人員表序號姓名職稱擔(dān)任職務(wù)職責(zé)范圍1揭瓊業(yè)高級工程師項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)總體安排2陳松柏工程師總工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場管理工作3林喜明工程師副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場的施工機(jī)械調(diào)配和人員安排4曾和余助理工程師現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工以及工作安排5劉小亮助理工程師質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工壓實(shí)度、含水量檢測6周樂檢測師試驗(yàn)室主任負(fù)責(zé)整體試驗(yàn)工作7李科助理工程師路基工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工，機(jī)械設(shè)備的調(diào)配和打方格網(wǎng)8張燕旭測量主管負(fù)責(zé)現(xiàn)場的測量以及資料的整理五、施工機(jī)械的組合和試驗(yàn)儀器設(shè)備表填土試驗(yàn)路段主要施工機(jī)械設(shè)備表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量性能良好備注1推土機(jī)SD160臺2良好2挖掘機(jī)CAT320D臺2良好3振動壓路機(jī)22T臺1良好4自卸汽車東風(fēng)臺8良好5灑水車8000L臺1良好6平地機(jī)PY200臺1良好填土試驗(yàn)路段儀器設(shè)備表產(chǎn)品名稱規(guī)格單位數(shù)量備注全站儀SET220K臺1水準(zhǔn)儀C32Ⅱ臺4水準(zhǔn)尺把4臺稱10kg臺1架盤天平100g臺1鋁盒大號個(gè)15鋁盒小號個(gè)10灌砂筒套2環(huán)刀只4削土刀把2六、施工工序、施工技術(shù)規(guī)范、布測點(diǎn)、檢查松鋪厚度、壓實(shí)度和施工注意事項(xiàng)。1、施工工序：施工場地整理→監(jiān)理驗(yàn)收→ 測量→布測點(diǎn)→打石灰方格網(wǎng)→土場取土、自卸車進(jìn)料→推土機(jī)配合平地機(jī)平整→壓路機(jī)靜壓→振動碾壓→檢測壓實(shí)度→測量人員測量→監(jiān)理驗(yàn)收→上一層填土施工。（1）施工前準(zhǔn)備工作開工前現(xiàn)場放樣和測量，包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測與加密，導(dǎo)線點(diǎn)的加密，橫斷面的復(fù)核、紅線放樣等。完成清表、清淤回填工作，為路堤填土提供施工場地。（2）取土按照規(guī)范要求的頻率在取土場取土樣做土工試驗(yàn)，確定土樣的含水量和干密度等指標(biāo)，做好試驗(yàn)記錄，符合規(guī)范要求的填料才能用于路基填筑。取土采用挖掘機(jī)配合自卸汽車的組合方式。（3）布土場地清理完成后，測量人員放出坡腳線位置及護(hù)樁，豎立試驗(yàn)路段的標(biāo)志牌，然后根據(jù)填土容許松鋪厚度和汽車運(yùn)輸?shù)捏w積計(jì)算出布土的距離，并用石灰標(biāo)出位置。自卸汽車從取土場把土運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場，采用橫斷面全寬、縱向按設(shè)計(jì)縱坡分層填筑法。當(dāng)原地面高低不平的地段，先從最低處由兩邊向中心分層填筑。從一端開始，左右成排，前后成行等距離布土。為保證路堤全斷面壓實(shí)一致，邊坡兩側(cè)各超填50cm，最后采用挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行刷坡30cm整平。現(xiàn)場控制卸土密度，一般間隔控制在5m左右，卸鋪應(yīng)力求均勻。用不同填料填筑時(shí)，各種填料不混雜填筑，每一水平層的全寬只采用同種材料。（4）攤鋪平整先由推土機(jī)將各試驗(yàn)區(qū)段按預(yù)定的攤鋪厚度攤鋪平整，要求做到縱向和橫向平順均勻，當(dāng)一段落(50m以上)由推土機(jī)攤平后，就可上平地機(jī)進(jìn)行工作。平地機(jī)整平由路中開始向道路兩側(cè)推進(jìn)，如此往返數(shù)次，即可達(dá)到平整度要求。測量人員及時(shí)檢測松鋪厚度，根據(jù)各樁號底層標(biāo)高，控制好表層的頂面標(biāo)高。使填土達(dá)到控制的厚度。（5）碾壓壓實(shí)前，應(yīng)由試驗(yàn)員對土質(zhì)的含水量進(jìn)行測試，含水量在規(guī)范和設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)的土料才能進(jìn)行碾壓。同時(shí)應(yīng)由技術(shù)人員逐斷面進(jìn)行檢查，確認(rèn)分層厚度，橫披、縱坡平整度符合要求之后才能進(jìn)行碾壓。保證碾壓時(shí)壓路機(jī)輪表面基本均勻接觸地面，達(dá)到碾壓效果。壓路機(jī)碾壓時(shí)第一遍使用重型壓路機(jī)靜壓或輕振進(jìn)行穩(wěn)壓，然后再強(qiáng)振壓實(shí)，壓路機(jī)從路基邊緣向路中推進(jìn)，壓路機(jī)行駛速度為2～4km/h，碾壓輪重疊輪寬1/3～1/2，重型振動壓路機(jī)振壓5～7遍，一般就可以達(dá)到密實(shí)度要求。在碾壓過程中，每碾壓1遍測量一次沉降量及壓實(shí)度，直至達(dá)到并超過規(guī)定的壓實(shí)度。經(jīng)試驗(yàn)檢測合格后，報(bào)請監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格方后可進(jìn)行上一層路基填筑。（6）基面修整在路基達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行平整和中線、標(biāo)高、寬度的測量，修筑路拱并用壓路機(jī)進(jìn)行壓平，使表面光潔無浮土，橫坡符合要求。（7）邊坡修整依據(jù)邊線樁，按設(shè)計(jì)坡坡比掛線，刷去超填部分，進(jìn)行機(jī)械夯實(shí)，人工修整。整修后達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，變化處要順暢。坡面平順沒有凹凸，壓實(shí)度合格。（8）試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析整理試驗(yàn)路段填筑結(jié)束后，通過各種土質(zhì)的機(jī)械組合碾壓遍數(shù)、沉降量、壓實(shí)度的關(guān)系進(jìn)行分析比較。以壓實(shí)遍數(shù)為x軸，以壓實(shí)度及沉降量分別為Y軸作出壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)度及沉降量的曲線圖，提出試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析報(bào)告，確認(rèn)最佳壓實(shí)狀態(tài)下的壓實(shí)遍數(shù)等施工參數(shù)。（9）檢驗(yàn)簽證在檢查填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行壓實(shí)度測定，檢查合格，及時(shí)填寫檢驗(yàn)表和試驗(yàn)路段總結(jié)資料，并經(jīng)質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師簽認(rèn)。2、施工技術(shù)規(guī)范試驗(yàn)路按路面平行線分層控制填土標(biāo)高；填方作業(yè)分層排鋪；保證路基壓實(shí)度。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度50cm，施工完成后刷去30cm,，這樣可以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成臺階，臺階寬度可滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且不得小于1M。臺階頂作成2%—4%的內(nèi)傾斜坡，每層填土松鋪厚度控制在30cm以內(nèi)。（2）壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)：本段填土路堤壓實(shí)度控制主要是通過灌砂法試驗(yàn)來確定是否達(dá)到規(guī)范要求。（3）填土路堤的各層壓實(shí)均使用重型振動壓路機(jī)分層進(jìn)行，每層填土厚度和碾壓遍數(shù)均通過壓實(shí)試驗(yàn)來確實(shí)。每次碾壓前對取來的土樣測定含水量，對含水量較大的土晾曬到最佳含水量后填筑壓實(shí)。含水量過小則灑水潤濕到最佳含水量時(shí)再碾壓。3、布測點(diǎn)沿線縱向按設(shè)計(jì)橫斷面圖上的樁號設(shè)斷面，在每一個(gè)橫斷面上布5個(gè)點(diǎn)，分別在路線中樁、左10m、20m、右10m、20m各設(shè)一測點(diǎn)，各測點(diǎn)的位置與上次的位置相同，以便于控制松鋪厚度及計(jì)算松鋪系數(shù)。4、檢查松鋪厚度、壓實(shí)度碾壓前用水準(zhǔn)儀測出各測點(diǎn)的高程。平整后的標(biāo)高與下一層頂面標(biāo)高在同一位置處的高程之差即為松鋪厚度。壓實(shí)度的檢測頻率為2000m2檢測8個(gè)點(diǎn)，并用灌砂法試驗(yàn)來確定其是否達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)度。5、試驗(yàn)路填土路堤施工注意事項(xiàng)：（1）填土按設(shè)計(jì)路基寬度每邊超填50cm，待路基成型后刷坡30cm。（2）路基填土按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，并使每層填土厚度均勻一致。每層填土控制松鋪厚度不宜大于30cm。（3）嚴(yán)格控制好土方含水量，含水量過大必須翻曬到最佳含水量時(shí)方可填筑，含水量過小則需灑水潤濕到最佳含水量可碾壓。（4）當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成寬度不小于1m的臺階，臺階頂面作成2%—4%的內(nèi)傾斜坡，夯實(shí)后，再進(jìn)行填筑。（5）壓路機(jī)碾壓時(shí)第一遍使用重型壓路機(jī)靜壓，然后弱振一遍后再強(qiáng)振壓實(shí)，壓路機(jī)從路基邊緣向路中推進(jìn)，壓路機(jī)行駛速度為2～4km/h，碾壓輪重疊2輪寬1/3～1/2，每壓實(shí)一遍后進(jìn)行壓實(shí)度檢測，直到可達(dá)到93區(qū)規(guī)定的壓實(shí)度要求，壓實(shí)度檢測頻率為每2000m2每層測8處。七、路基主要檢查項(xiàng)目的控制路基寬度的控制在每一層填土過程中，對路基寬度進(jìn)行檢測。根據(jù)實(shí)測的地面標(biāo)高與路面設(shè)計(jì)標(biāo)高之差，推算出路基設(shè)計(jì)寬度。然后用全站儀放出路基寬度，再引出50cm打出引樁進(jìn)行控制。路基縱斷高程控制每填土一層，用水準(zhǔn)儀200m測4個(gè)斷面，控制縱斷高程，再進(jìn)行填筑。平整度的控制在每一層填土壓路機(jī)靜壓后，用3m測尺每斷面測4處。當(dāng)發(fā)現(xiàn)平整度不合格處，應(yīng)立即再用平地機(jī)重新平整后再碾壓，直至合乎規(guī)范要求。八、松鋪系數(shù)的確定平地機(jī)把土平整后，測出碾壓前各測點(diǎn)標(biāo)高。然后每個(gè)測點(diǎn)碾壓一遍后即測一遍標(biāo)高，在壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范所要求的壓實(shí)度后，測出成形后的標(biāo)高，即可求出松鋪系數(shù)。松鋪系數(shù)=（h前－h(huán)）／（h后－h(huán)）h前—表示碾壓前的標(biāo)高h(yuǎn)后—表示碾壓成形后的標(biāo)高h(yuǎn)—表示前一層碾壓成形后的標(biāo)高九、壓實(shí)度的控制在路基填筑進(jìn)土的過程中，現(xiàn)場試驗(yàn)人員檢測天然含水量，然后再與最佳含水量比較，根據(jù)這個(gè)結(jié)果來決定是否要翻曬或?yàn)⑺疂櫇瘛郝窓C(jī)靜壓一遍及每振壓一遍后試驗(yàn)人員按試驗(yàn)規(guī)范要求檢測壓實(shí)度，直至壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。以控制碾壓遍數(shù)，指導(dǎo)今后路基填土大規(guī)模的施工。層數(shù)里程第三遍壓實(shí)度/含水率第四遍壓實(shí)度/含水率第五遍壓實(shí)度/含水率1K233+74890.6/11.41K233+78590.1/11.41K233+72892.7/13.21K233+72892.2/12.21K233+72193.8/131K233+73293.2/13.21K233+739.494.3/12.72K233+796.694.8/12.22K233+803.493.8/13.22K233+808.493.8/13.22K233+814.494.3/13.02K233+81994.3/13.02K233+824.994.8/13.4十、結(jié)論總的來說，通過K233+700~K233+800段填土試驗(yàn)路堤的施工，總結(jié)出以下成果，為下階段的大規(guī)模路堤填筑提供了技術(shù)指導(dǎo)。機(jī)械最佳組合方式一臺挖機(jī)、一臺推土機(jī)、一臺平地機(jī)、三臺自卸車。壓路機(jī)速度及碾壓遍數(shù)壓路機(jī)碾壓作業(yè)行駛速度在3-4km/h時(shí)，試驗(yàn)