山東省濰坊市大宅科中學(xué)2022年高一物理下學(xué)期摸底試題含解析

山東省濰坊市大宅科中學(xué)2022年高一物理下學(xué)期摸底試題含解析一、選擇題：本題共5小題，每小題3分，共計(jì)15分．每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意1.（多選）質(zhì)量為m的物體受到一組共點(diǎn)恒力作用而處于平衡狀態(tài)，當(dāng)撤去某個(gè)恒力F1時(shí)，物體可能做（） A.勻加速直線運(yùn)動(dòng) B.勻減速直線運(yùn)動(dòng) C.勻變速曲線運(yùn)動(dòng) D.變加速曲線運(yùn)動(dòng)參考答案：考點(diǎn)： 共點(diǎn)力平衡的條件及其應(yīng)用；力的合成與分解的運(yùn)用．專題： 共點(diǎn)力作用下物體平衡專題．分析： 物體受到一組共點(diǎn)恒力作用而處于平衡狀態(tài)，當(dāng)撤去某個(gè)恒力F1時(shí)，余下力的合力與F1大小相等、方向相反，根據(jù)物體的合力與速度方向可能的關(guān)系，分析物體可能的運(yùn)動(dòng)情況．解答： 解：物體受到一組共點(diǎn)恒力作用而處于平衡狀態(tài)，當(dāng)撤去某個(gè)恒力F1時(shí)，余下力的合力與F1大小相等、方向相反，說明物體受到的合力恒定不變，若原來的F1與速度方向相反時(shí)，撤去F1后，物體的合力與速度方向相同時(shí)，物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；若原來的F1與速度方向相同時(shí)，撤去F1后，物體的合力與速度方向相反時(shí)，物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)；若物體原來做勻速直線運(yùn)動(dòng)，而且原來的F1與速度不在同一直線上時(shí)，撤去F1后，物體的合力與速度方向不在同一直線上，則物體做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)．所以ABC正確，D錯(cuò)誤．故選ABC點(diǎn)評(píng)： 本題中利用了平衡條件的推論，得到撤去F1后物體的合力是恒力，關(guān)鍵要分情況討論合力與速度方向間的關(guān)系，分析物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)．2.汽車在水平地面上轉(zhuǎn)彎時(shí)，地面的摩擦力已達(dá)到最大，當(dāng)汽車速率增為原來的2倍時(shí)，則汽車轉(zhuǎn)彎的軌道半徑必須（

）A．減為原來的

B．減為原來的

C．增為原來的2倍

D．增為原來的4倍參考答案：D3.列車沿直線從A到B，開始以速度V運(yùn)動(dòng)了1／3路程，通過中間1／3路程的速度是2V，最后1／3路程的運(yùn)動(dòng)速度V，則全程的平均速度為

A．1．2V

B．125V

C．15V

D．18V參考答案：A4.下列有關(guān)單擺的認(rèn)識(shí)正確的是（

）（A）重力與繩的拉力的合力提供回復(fù)力（B）擺球離開平衡位置的最大角度由4°減為2°，則單擺振動(dòng)的周期不變（C）擺球向著平衡位置運(yùn)動(dòng)的時(shí)刻，位移與速度方向相反（D）利用單擺測(cè)重力加速度時(shí)，漏測(cè)擺球半徑（其它測(cè)量準(zhǔn)確）會(huì)導(dǎo)致測(cè)量值偏小參考答案：BCD5.如圖，以9.8m/s速度水平拋出的物體。飛行一段時(shí)間后。垂直撞在的斜面上，可知物體完成這段飛行時(shí)間為

(

)A．

B．

C．

D．2S參考答案：A二、填空題：本題共8小題，每小題2分，共計(jì)16分6.（4分）電風(fēng)扇在閃光燈下運(yùn)動(dòng)，閃光燈每秒閃光30次，風(fēng)扇的三個(gè)葉片互成1200角安裝在轉(zhuǎn)軸上。當(dāng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，若觀察者覺得葉片不動(dòng)，則這時(shí)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速至少是

r/min；若觀察者覺得有了6個(gè)葉片，則這時(shí)風(fēng)扇的角速度至少是

rad/s。參考答案：600；31.47.如圖所示，某同學(xué)在做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)中，由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到表示小車運(yùn)動(dòng)過程的一條清晰紙帶，紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T=0.10s，其中x1=7.05cm，x2=7.68cm，x3=8.31cm，x4=8.95cm，x5=9.61cm，x6=10.25cm，（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（1）A點(diǎn)處瞬時(shí)速度的大小是

m/s；（2）小車運(yùn)動(dòng)的加速度計(jì)算表達(dá)式為

，加速度的大小是

m/s2．參考答案：0.86，a=，0.64解：x1=7.05cm=0.0705m，x2=7.68cm=0.0768m，x3=8.31cm=0.0831m，x4=8.95cm=0.0895m，x5=9.61cm=0.0961m，x6=10.25cm=0.1025m利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論得：vD==0.86m/s．由于相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的位移之差不等，故采用逐差法求解加速度．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式△x=aT2可以求出加速度的大小，得：x4﹣x1=3a1T2x5﹣x2=3a2T2x6﹣x3=3a3T2為了更加準(zhǔn)確的求解加速度，我們對(duì)三個(gè)加速度取平均值：得：a=（a1+a2+a3）小車運(yùn)動(dòng)的加速度計(jì)算表達(dá)式為a=代入數(shù)據(jù)得a=0.64m/s2．故答案為：0.86，a=，0.648.一個(gè)固定在水平面上的光滑物塊，其左側(cè)面是斜面AB，右側(cè)面是曲面AC,如圖所示。已知AB長(zhǎng)度和AC的弧長(zhǎng)相等。兩個(gè)小球P、q同時(shí)從A點(diǎn)分別沿AB和AC由靜止開始下滑，則p、q在同一高度的速度大小分別為vp1、vq1的大小關(guān)系為：vp1

vq1（填“>、=、<”），p落到B處的時(shí)間為tp,q落到C處的時(shí)間為tq,則有：tp

tq（填“>、=、<”）。參考答案：=，>9.如圖右甲所示，一根長(zhǎng)彈簧系著一個(gè)小球，放在光滑的桌面上，手握住小球把彈簧拉長(zhǎng)，放手后小球便左右來回運(yùn)動(dòng)，B為小球向右到達(dá)的最遠(yuǎn)位置，小球經(jīng)過O點(diǎn)向右運(yùn)動(dòng)時(shí)開始計(jì)時(shí)，其經(jīng)過各點(diǎn)時(shí)刻如圖1-3乙所示，若測(cè)得OA＝OC＝7cm，AB＝3cm，則前0.6s內(nèi)小球的位移大小是________________m，經(jīng)過的路程是________________m。參考答案：0.07，0.13，

10.有以下物理量單位：噸(t)、毫米(mm)、小時(shí)(h)、秒(s)、焦耳(J)、千克(kg)、帕斯卡(Pa)、千克/米3(kg/m3)；屬于國(guó)際單位制中的基本單位是

。參考答案：11.近年，我國(guó)的高鐵發(fā)展非常迅猛．為了保證行車安全，車輛轉(zhuǎn)彎的技術(shù)要求是相當(dāng)高的．如果在轉(zhuǎn)彎處鋪成如圖所示內(nèi)、外等高的軌道，則車輛經(jīng)過彎道時(shí)，火車的

（選填“外輪”、“內(nèi)輪”）對(duì)軌道有側(cè)向擠壓，容易導(dǎo)致翻車事故．為此，鋪設(shè)軌道時(shí)應(yīng)該把

（選填“外軌”、“內(nèi)軌”）適當(dāng)降低一定的高度．參考答案：外輪，內(nèi)軌【考點(diǎn)】向心力．【分析】火車拐彎需要有指向圓心的向心力，若內(nèi)、外軌等高，則火車拐彎時(shí)由外軌的壓力去提供，若火車拐彎時(shí)不側(cè)向擠壓車輪輪緣，要靠重力和支持力的合力提供向心力，進(jìn)而判斷降低哪一側(cè)的高度．【解答】解：火車拐彎需要有指向圓心的向心力，若內(nèi)、外軌等高，則火車拐彎時(shí)由外軌的壓力去提供，則火車的外輪對(duì)軌道有側(cè)向擠壓，若火車拐彎時(shí)不側(cè)向擠壓車輪輪緣，要靠重力和支持力的合力提供向心力，則鋪設(shè)軌道時(shí)應(yīng)該把內(nèi)軌降低一定的高度，使外軌高于內(nèi)軌．故答案為：外輪，內(nèi)軌12.如圖所示為用頻閃攝影方法拍攝的研究物體做平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律的照片．圖中A、B、C為三個(gè)同時(shí)由同一點(diǎn)出發(fā)的小球．AA′為A球在光滑水平面上以速度υ運(yùn)動(dòng)的軌跡．BB′為B球以速度υ被水平拋出后的運(yùn)動(dòng)軌跡．CC′為C球自由下落的運(yùn)動(dòng)軌跡．通過分析上述三條軌跡可得出結(jié)論

．參考答案：平拋運(yùn)動(dòng)的物體水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)．【考點(diǎn)】研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)．【分析】通ABC三個(gè)球運(yùn)動(dòng)的比對(duì)，分析B球做平拋運(yùn)動(dòng)兩個(gè)方向的分運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)．【解答】解：由題，A球沿水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，B球做平拋運(yùn)動(dòng)，C球做自由落體運(yùn)動(dòng)，通過對(duì)比看出，三個(gè)球運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相同，所以說明平拋運(yùn)動(dòng)的物體水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)．故答案為：平拋運(yùn)動(dòng)的物體水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)．13.某同學(xué)做《共點(diǎn)的兩個(gè)力的合成》實(shí)驗(yàn)作出如圖所示的圖，其中A為固定橡皮條的固定點(diǎn)，O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)合點(diǎn)，圖中

是F1、F2合力的理論值，

是合力的實(shí)際值。參考答案：

F

F‘

三、簡(jiǎn)答題：本題共2小題，每小題11分，共計(jì)22分14.如圖所示，一個(gè)內(nèi)壁光滑的圓錐形筒的軸線垂直于水平面，圓錐筒固定不動(dòng)，有兩個(gè)質(zhì)量相等的小球A和B緊貼著內(nèi)壁分別在圖中所示的水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則以下說法中正確的是（）A．A球的線速度必定小于B球的線速度B．A球的角速度必定小于B球的角速度C．A球的運(yùn)動(dòng)周期必定小于B球的運(yùn)動(dòng)周期D．A球?qū)ν脖诘膲毫Ρ囟ù笥贐球?qū)ν脖诘膲毫?/p>

參考答案：B15.12．（3分）在上圖中，根據(jù)通電螺線管上方小磁針N極的指向，標(biāo)出電源的“十”“一”極。參考答案：四、計(jì)算題：本題共3小題，共計(jì)47分16.如圖所示，質(zhì)量為m的小球用長(zhǎng)為L(zhǎng)的細(xì)線懸于天花板上O點(diǎn)，并使小球在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)（這種運(yùn)動(dòng)物理上稱為圓錐擺），細(xì)線與豎直方向成θ角，求細(xì)線中的張力F和小球轉(zhuǎn)動(dòng)的周期T參考答案：解：小球受重力G和懸線的拉力F而在水平面內(nèi)作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，

F=mg/cosθ

半徑

R=Lsinθ

由牛頓第二定律得

T=17.（18分）如圖所示，光滑水平面上放置質(zhì)量均為M=2kg，長(zhǎng)度均為L(zhǎng)=1m的甲、乙兩輛平頂小車，兩車之間通過一感應(yīng)開關(guān)相連（當(dāng)滑塊滑過感應(yīng)開關(guān)時(shí)，兩車自動(dòng)分離），甲車上表面光滑，乙車上表面與滑塊P之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.3，兩車上表面離地高度均為h=5cm，

一根通過細(xì)線栓著且被壓縮的輕彈簧固定在甲車的左端，質(zhì)量為m=1kg的滑塊P（可視為質(zhì)點(diǎn)）與彈簧的右端接觸但不相連，乙車右端有一彈性擋板（與滑塊碰撞時(shí)無機(jī)械能損失）。此時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能E0=10J，彈簧原長(zhǎng)小于甲車長(zhǎng)度，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)剪斷細(xì)線，（1）求滑塊P滑上乙車前的瞬時(shí)速度的大??；（2）求滑塊P與擋板接觸瞬間的速度大小；（3）試判斷滑塊最后能否相對(duì)乙車靜止，若能，求滑塊相對(duì)乙車靜止時(shí)離乙車左端的距離；若不能，求滑塊落地時(shí)離乙車左端的水平距離。（g=10m/s2，=5.3）參考答案：解析：（1）彈簧伸長(zhǎng)過程中，滑塊與甲乙兩車構(gòu)成系統(tǒng)動(dòng)量守恒、能量守恒

①

②①②解得v1=4m/s

v2=1m/s

（4分）（2）P滑上乙車后，P與乙車動(dòng)量守恒，有機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

③

④③④解得

（6分）（3）假設(shè)P與乙車能相對(duì)靜止

則

故P未與乙車相對(duì)靜止.

（2分）設(shè)P與乙分離時(shí)速度分別為、，則