電動(dòng)汽車動(dòng)力裝置智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下山東交通學(xué)院

電動(dòng)汽車動(dòng)力裝置智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下山東交通學(xué)院山東交通學(xué)院

緒論單元測試

汽車尾氣是城市區(qū)域大氣污染的最主要的來源，所以要發(fā)展新能源汽車。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

車用新能源是以電力為代表的傳統(tǒng)能源之外的各種能源。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

車用傳統(tǒng)能源是說的化石燃料（石油、天然氣）。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

常見新能源汽車類型：純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車、太陽能汽車等。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

由內(nèi)燃機(jī)和電力兩種方式驅(qū)動(dòng)的車輛就是用的混合動(dòng)力。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

第一章測試

下列選項(xiàng)哪些是電動(dòng)汽車對(duì)電機(jī)的要求（）

A:瞬時(shí)功率大，起動(dòng)性能好，過載能力強(qiáng)

B:可靠性好，便于維護(hù)

C:能實(shí)現(xiàn)能量回饋

D:工作電壓高

E:與變速器匹配良好

F:體積小、質(zhì)量輕

答案:瞬時(shí)功率大，起動(dòng)性能好，過載能力強(qiáng)

;可靠性好，便于維護(hù)

;能實(shí)現(xiàn)能量回饋

;體積小、質(zhì)量輕

根據(jù)勵(lì)磁方式的區(qū)別，繞組勵(lì)磁直流電機(jī)可分為_、_、_和_四類（）

A:分勵(lì)

B:復(fù)勵(lì)

C:他勵(lì)

D:并勵(lì)

E:串勵(lì)

F:全勵(lì)

答案:復(fù)勵(lì)

;他勵(lì)

;并勵(lì)

;串勵(lì)

直流電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)包括_，_和_三個(gè)方面。()

A:起動(dòng)力矩大

B:控制簡單

C:調(diào)速性能好

D:可靠性高

答案:起動(dòng)力矩大

;控制簡單

;調(diào)速性能好

他勵(lì)式直流電機(jī)的固有機(jī)械特性為n=U/(_)-RT/(CeCtΦ^2)（）

A:CeT

B:RT

C:T

D:CeΦ

答案:CeΦ

電機(jī)的工作特性是指電壓和電流恒定時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩和效率隨電機(jī)功率P變化的特性（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

電機(jī)的機(jī)械特性是指電壓、勵(lì)磁恒定時(shí)，轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩的關(guān)系（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

增加回路電阻，直流電機(jī)機(jī)械特性曲線斜率升高（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

第二章測試

純電動(dòng)汽車的缺點(diǎn)有哪些：（）

A:單次充電行駛里程短

B:成本高，尤其是電池和電機(jī)控制系統(tǒng)成本高

C:充電時(shí)間較

D:其他全是

答案:其他全是

純電動(dòng)汽車的成本構(gòu)成中，哪一部分成本最高：（）

A:電控系統(tǒng)

B:動(dòng)力電源

C:驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

D:其他零部件

答案:動(dòng)力電源

電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)主要有哪些：（）

A:具有較高的能源利用率

B:結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，維修方便

C:振動(dòng)及噪聲較小，駕乘環(huán)境舒適

D:不產(chǎn)生汽車尾氣，屬于零排放污染汽車

答案:具有較高的能源利用率

;結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，維修方便

;振動(dòng)及噪聲較小，駕乘環(huán)境舒適

;不產(chǎn)生汽車尾氣，屬于零排放污染汽車

有關(guān)傳統(tǒng)燃油汽車與電動(dòng)汽車部分組件對(duì)應(yīng)正確的是：（）

A:加油站——充電樁

B:油箱——電池

C:變速器——減速器

D:發(fā)動(dòng)機(jī)——電動(dòng)機(jī)

答案:加油站——充電樁

;油箱——電池

;變速器——減速器

;發(fā)動(dòng)機(jī)——電動(dòng)機(jī)

有關(guān)我國現(xiàn)階段新能源補(bǔ)貼政策，下列說法正確的是：（）

A:150~300公里車型補(bǔ)貼分別下調(diào)約20%~50%不等

B:純電動(dòng)車?yán)m(xù)航低于150公里將不再享有補(bǔ)貼

C:續(xù)航里程300~400公里及400公里以上車型，分別上調(diào)2%~14%不等

D:乘用車動(dòng)力電池能量密度政策三板斧：提高門檻+踩線懲罰+獎(jiǎng)勵(lì)條款

答案:150~300公里車型補(bǔ)貼分別下調(diào)約20%~50%不等

;純電動(dòng)車?yán)m(xù)航低于150公里將不再享有補(bǔ)貼

;續(xù)航里程300~400公里及400公里以上車型，分別上調(diào)2%~14%不等

;乘用車動(dòng)力電池能量密度政策三板斧：提高門檻+踩線懲罰+獎(jiǎng)勵(lì)條款

目前，動(dòng)力鋰電市場情況分析包括哪些：（）

A:原材料價(jià)格，尤其是鈷的價(jià)格上漲嚴(yán)重

B:低端產(chǎn)品過剩，高端產(chǎn)品不足的結(jié)構(gòu)性過?，F(xiàn)象明顯

C:市場飽和，整合兼并成趨勢

D:行業(yè)集中度越來越明顯

答案:原材料價(jià)格，尤其是鈷的價(jià)格上漲嚴(yán)重

;低端產(chǎn)品過剩，高端產(chǎn)品不足的結(jié)構(gòu)性過?，F(xiàn)象明顯

;市場飽和，整合兼并成趨勢

;行業(yè)集中度越來越明顯

純電動(dòng)汽車的工作原理為：工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

我國汽車發(fā)展趨勢有逐漸從混合動(dòng)力過渡到插電式/純電動(dòng)，最后向燃料電池汽車發(fā)展的趨勢。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

第三章測試

以下對(duì)氫燃料電池的敘述，符合事實(shí)的是：（）

A:其能量轉(zhuǎn)換過程是：化學(xué)能→熱能→電能

B:氫燃料電池使用的能源是可再生能源

C:氫氣在能量轉(zhuǎn)化過程中被還原

D:氫氣和氧氣的化學(xué)能全部轉(zhuǎn)化為電能

答案:氫燃料電池使用的能源是可再生能源

“燃料電池+輔助蓄電池”混合驅(qū)動(dòng)模式中，動(dòng)力源是：（）

A:燃料電池+超級(jí)電容+輔助蓄電池

B:燃料電池+輔助蓄電池

C:燃料電池單獨(dú)

D:燃料電池+超級(jí)電容

答案:燃料電池+輔助蓄電池

可以直接給燃料電池供電的液態(tài)燃料是：（）

A:乙醇

B:生物柴油

C:甲醇

D:汽油

答案:甲醇

為了避免外力損傷，普遍將儲(chǔ)氫罐放在汽車的（）這個(gè)相對(duì)安全的位置。（）

A:發(fā)動(dòng)機(jī)艙

B:前排座椅下方

C:后備箱

D:后排座椅下方

答案:后排座椅下方

混合動(dòng)力汽車與傳統(tǒng)汽車相比，（）時(shí)不耗油。（）

A:高速

B:重負(fù)

C:低速

D:加速

答案:低速

以下不屬于燃料電池汽車部件的是：（）

A:驅(qū)動(dòng)電機(jī)

B:PEM燃料電池

C:內(nèi)燃機(jī)

D:逆變器

答案:內(nèi)燃機(jī)

以下（）是全球首款燃料電池電動(dòng)汽車：（）

A:特斯拉ModelS

B:豐田Mirai

C:豐田普銳斯

D:豐田卡羅拉

答案:豐田Mirai

燃料電池種類繁多，因不同特性分類方式也不同，一般按照電解質(zhì)的種類來分類，有酸性、堿性、熔融鹽類或固體電解質(zhì)，因此，燃料電池可分為：（）

A:固體氧化物燃料電池

B:磷酸燃料電池

C:熔融碳酸鹽燃料電池

D:堿性