2023年學(xué)車心得體會(huì)300字(8篇)

第頁(yè)共頁(yè)2023年學(xué)車心得體會(huì)300字(8篇)學(xué)車心得體會(huì)300字篇一經(jīng)過(guò)四個(gè)月的曠日持久地漫長(zhǎng)等候，只能感慨學(xué)車的人實(shí)在是太多了，再不學(xué)你就out了。經(jīng)歷了一番艱辛斗爭(zhēng)我終于跨入了有證一族，在欣喜之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，穩(wěn)固學(xué)習(xí)成果。首先是學(xué)習(xí)道路交通平安法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論根底知識(shí)，畢竟平安駕駛從這里開場(chǎng)。通過(guò)學(xué)習(xí)可以理解道路交通法和施行條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的根本理論知識(shí)等。毫不夸大的說(shuō)，道路交通平安法律法規(guī)既是前人的經(jīng)歷總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)那么，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的屢次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一理論考試。接下來(lái)就是開場(chǎng)上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么互相配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們漸漸消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在教練的耐心教誨下，經(jīng)過(guò)一周的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫(kù)這關(guān)有驚無(wú)險(xiǎn)地通過(guò)了。一個(gè)月后，我參加了九項(xiàng)考試，我是個(gè)幸運(yùn)的人，我們的九項(xiàng)考試比以前的簡(jiǎn)單多了，也就練習(xí)了一個(gè)星期之久，輕輕松松地通過(guò)了考試。畢竟通過(guò)考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命平安。最后的這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對(duì)急彎，面對(duì)爛路，面對(duì)各式各樣的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開場(chǎng)驚嚇與不知所措漸漸轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對(duì)措施，在理論中收獲了經(jīng)歷，不會(huì)再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對(duì)面車輛的車道上。從開場(chǎng)的會(huì)車就拼命向右打方向，到學(xué)會(huì)提早會(huì)車估測(cè)間隔。如今已能做到勤觀察，純熟地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。一分耕耘一分收獲！從報(bào)名開場(chǎng)，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，場(chǎng)地練習(xí)，上路練習(xí)我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)展了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教誨下，我的交通平安意識(shí)和經(jīng)歷有了很大地進(jìn)步，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝教練悉心教誨。通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深化地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和平安駕駛是多么地重要。雖然獲得了駕駛執(zhí)照，但是，自己的經(jīng)歷和駕駛技能還很欠缺；對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒(méi)有經(jīng)歷；對(duì)車輛的理解和操作還不夠全面、不夠純熟。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地理論和總結(jié)經(jīng)歷，以進(jìn)步自己的交通平安意識(shí)和駕駛操作程度。在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并遵守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德標(biāo)準(zhǔn)；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓別人；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不合適駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“平安第一”不是口號(hào)，而是要讓它表達(dá)在我們的舉手投足之間!最后，我要真誠(chéng)的感謝高教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能，有時(shí)機(jī)在學(xué)習(xí)中結(jié)交一群層次各異的車友，給了我一個(gè)新的人生體驗(yàn)。云南財(cái)經(jīng)大學(xué)駕校學(xué)員張玉萬(wàn)20xx年10月20日學(xué)車心得體會(huì)300字篇二學(xué)車考駕照并不是一件簡(jiǎn)單的事，平時(shí)練得挺好的，正式考試一開場(chǎng)，頭腦里一片空白，所謂的要領(lǐng)忘得一干二凈。其實(shí)，考駕照最重要的就是膽大心細(xì)，再加上一些心得，相信您一定能順利通過(guò)。換擋時(shí)，方向跑偏主要是握方向盤太緊了。換擋時(shí)不要緊抓方向盤，就不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題了。換擋的時(shí)候在空擋的位置略微停頓一下，二擋換三擋的時(shí)候，要特別注意不要撥到五擋去。一擋換二擋應(yīng)該輕加油門，到達(dá)人行走的速度即可換二擋了。左轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)，車頭右角與路邊相切時(shí)打方向;左轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)，可以稍提早打。右轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)，車頭左角與路邊相切時(shí)打方向;右轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)，可以稍提早打?；蛘呖窜囶^角“咬”著邊線就行了，就是一路開，那個(gè)車頭都是“咬”著路邊線的，就是說(shuō)當(dāng)你的車“咬”不住時(shí)，你要開場(chǎng)打方向了。轉(zhuǎn)彎打方向原那么：緩彎要早打、慢打、早回、慢回;急彎要晚打、快打、早回、快回。轉(zhuǎn)彎時(shí)要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面，注意內(nèi)輪差。假如路邊有障礙物，應(yīng)該在人和障礙物差不多平行的時(shí)候開場(chǎng)打方向。轉(zhuǎn)彎以后在車子將直未直之時(shí)開場(chǎng)回方向。不要等車子完全直了以后再回方向，從打方向到車子回正有一個(gè)過(guò)程上坡起步熄火主要是車子還沒(méi)有抬頭的時(shí)候就放下手剎，或是離合器抬得太快的緣故。正確方法：握住手剎的同時(shí)，慢抬離合器，等車頭上抬了，踩住離合器不動(dòng)，迅速放下手剎，車子往前走兩三米的一段間隔，再將離合器最后的一點(diǎn)漸漸抬完，然后輕加油門換二擋。一次性調(diào)頭：打右燈，踩剎車，靠邊，速度下來(lái)踩離合減到一擋，看左后視鏡，發(fā)現(xiàn)無(wú)車跟尾，打左燈?？齑蚍较蚵僮?，右腳擱在剎車上隨時(shí)準(zhǔn)備剎車，調(diào)頭后回正。起步一定要標(biāo)準(zhǔn)：踏下離合器，換一擋，打轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，看左右反光鏡和后視鏡，最后放手剎，慢抬離合器起步。起步上路方向正了以后，注意關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。停車以后一定要先拉手剎，撥空擋，再放離合器和剎車，關(guān)轉(zhuǎn)向燈一擋沒(méi)情況不要點(diǎn)剎車，有情況踩離合器再點(diǎn)剎車。二擋時(shí)有情況先踩離合器到底，再剎車，車多又可以走時(shí)可以半聯(lián)動(dòng)前進(jìn)，情況處理好了，再加油門加擋。四擋、五擋減速時(shí)要看情況，前面很多人和車，多點(diǎn)剎車，到二擋的速度再換二擋前進(jìn);前面有小情況，略微點(diǎn)剎車換三擋，腳鉤油門看看可以通過(guò)就可以了。轉(zhuǎn)彎：直角、十字路口、彎度比擬大的轉(zhuǎn)彎用二擋慢速通過(guò)，彎度適中的用三擋。上坡：要加油門，不能點(diǎn)剎車，松油門就相當(dāng)于用剎車了，更不允許換擋?？荚嚂r(shí)心態(tài)一定要平和，不要太緊張。一緊張什么都忘記了，動(dòng)作也不標(biāo)準(zhǔn)了。要做到膽大心細(xì)!有一些喜歡速度與激情的人(這里說(shuō)的不是電影)，往往會(huì)享受速度帶來(lái)的快感，不管是幾萬(wàn)元的車還是超跑。速度，是他們的唯一追求，但他們卻忘了追求速度背后帶來(lái)的平安隱患以及高油耗。該升檔時(shí)不升檔，就好似以為自己的車是自動(dòng)檔一樣，在合理的轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi)升檔，不僅能起到良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，也能得到最大的扭矩釋放。有些司機(jī)在路上開為了獲得良好的路況，有時(shí)候我們應(yīng)該采取并線手段。但是頻繁的并線不僅會(huì)加大刮蹭的機(jī)率，而且對(duì)于加大油耗也是有一定的影響。在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候踩剎車很重要，剎車是車上最重要的一個(gè)部件。但是頻繁的，毫無(wú)理由的踩剎車，會(huì)浪費(fèi)掉之前發(fā)動(dòng)機(jī)的做功，想要把速度提起來(lái)，還得重新踩油門。跟車不要太近，用油門控制速度才是一個(gè)有經(jīng)歷的司時(shí)機(jī)做的。早起熱不熱車這個(gè)話題已經(jīng)爭(zhēng)論了好幾個(gè)世紀(jì)，最科學(xué)的方法就是原地?zé)彳?-2分鐘，然后上路，切記不要著急高轉(zhuǎn)速，盡量保持低檔位，待水溫回歸90度的時(shí)候，方可正常行駛。長(zhǎng)時(shí)間怠速不僅無(wú)利反而一身害，其中會(huì)導(dǎo)致增大油耗。愛(ài)美之心人皆有之，在給自己打扮的利利索索的同時(shí)，有些車主也忘不了給自己的愛(ài)車打扮一番。其中就以改輪轂的玩家居多，有時(shí)候想改的輪轂尺寸要比原廠的大，這時(shí)候就需要換胎了，換成一個(gè)寬胎，美觀度大大增加。但是油耗也相應(yīng)的呈正增長(zhǎng)。超速行駛的前提就是需要你舍得給油，舍得給油就代表你要花費(fèi)更多的油耗。同時(shí)，超速行駛帶來(lái)的最大影響就是平安問(wèn)題，在超速情況下，有些情況是你來(lái)不及避開的。超速行駛百害無(wú)一利，一定要切記嚴(yán)禁超速駕駛。轟轟轟~一輛車吸引眼球的不僅是外觀，其排氣的聲浪也能博得更多的耳朵與眼神，一輛聲浪好聽(tīng)的車就像一頭雄獅在怒吼，男人無(wú)不為之迷戀。在一些跑車車主經(jīng)過(guò)隧道的時(shí)候，也喜歡通過(guò)“炸隧道”這樣的方式獲得快感。但這樣的行為會(huì)帶來(lái)油耗上的影響。超載行駛肯定會(huì)造成油耗上的增長(zhǎng)，而且對(duì)于駕駛員以及車上乘客的生命平安有很大的威脅。一般汽車的載客量是五人，滿載的狀態(tài)下，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)需要更大的噴油量才能完成做功需要。同時(shí)后備箱里不要堆放太多雜物，增加車身重量也會(huì)影響油耗。一個(gè)司機(jī)一種駕駛習(xí)慣。同樣的車讓兩個(gè)人來(lái)開，其油耗數(shù)據(jù)也會(huì)不一致。建議大家最好不要把自己的車與別人共享。不知你是否注意過(guò)，大家聊自己車的時(shí)候都會(huì)互相問(wèn)問(wèn)油耗?？磥?lái)，在司機(jī)眼中都喜歡更低的油耗數(shù)據(jù)，更低的油耗數(shù)據(jù)能縮減燃油支出的費(fèi)用，減少了加油的次數(shù)，增加了續(xù)航的里程。但由于一些不良的行車習(xí)慣，油耗在不經(jīng)意間就悄悄的增長(zhǎng)了。學(xué)車心得體會(huì)300字篇三從5月31日上車到如今，科目二總共學(xué)了6天，都是周末去?？颇慷偣灿形屙?xiàng)：倒車入庫(kù)、側(cè)方位停車、坡道定點(diǎn)停車和起步、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛。其中，除了坡道定點(diǎn)停車和起步?jīng)]練，其他的都已經(jīng)練了。如今簡(jiǎn)單將我學(xué)車中所在場(chǎng)地的一些心得體會(huì)寫一下，坡道定點(diǎn)停車和起步的體會(huì)等練了之后再補(bǔ)上吧，考試前我會(huì)經(jīng)常完善和復(fù)習(xí)這篇文章。(1)開車門，上車，系平安帶，調(diào)座椅。(2)踩離合，掛一檔，松手剎，松離合，起步。(3)汽車前蓋凹槽對(duì)準(zhǔn)黑灰線出庫(kù)。(4)左后輪出庫(kù)后，左打兩圈方向。(5)等汽車前蓋凹槽對(duì)準(zhǔn)白線后，回兩圈方向。(6)左窗看紅線，左前輪壓住紅線后，停車〔提早踩離合，踩剎車，摘空擋〕。(7)掛倒檔，倒車。(8)等后輪壓到紅磚線后，左打兩圈方向。(9)左后視鏡里看庫(kù)左前角的點(diǎn)，離點(diǎn)一米處，回一圈方向，根據(jù)實(shí)際情況修正。(10)等左后輪入庫(kù)后，看左車邊沿是否對(duì)準(zhǔn)車庫(kù)后側(cè)點(diǎn)位，對(duì)準(zhǔn)后看車頭，車頭正后回正。(11)等左后輪壓住紅磚線后，停車〔提早踩離合，踩剎車，摘空擋〕。(12)掛一檔，松離合，起步。(13)汽車前蓋凹槽對(duì)準(zhǔn)黑灰線出庫(kù)。(14)右窗簾和庫(kù)右前角平行后，右打一圈半方向。(15)左窗看紅線，前輪剛過(guò)藍(lán)線后，停車〔提早踩離合，踩剎車，摘空擋〕。(16)掛倒檔，倒車。(17)右后視鏡里看庫(kù)右前角的點(diǎn)，離點(diǎn)一米處，回半圈方向，根據(jù)實(shí)際情況修正。(18)等右后輪入庫(kù)后，看左車邊沿是否對(duì)準(zhǔn)車庫(kù)后側(cè)點(diǎn)位，對(duì)準(zhǔn)后看車頭，車頭正回正。(19)等左后輪壓住紅磚線后，停車〔提早踩離合，踩剎車，摘空擋，拉手剎〕。(1)開車門，上車，系平安帶，調(diào)座椅。(2)踩離合，掛一檔，松手剎，松離合，起步。(3)將汽車開到準(zhǔn)備停車的位置附近，調(diào)整方向使車頭對(duì)準(zhǔn)黑灰線。(4)右前輪對(duì)準(zhǔn)白線后，看右后輪，壓住黑灰線后，停車〔提早踩離合，踩剎車，摘空擋〕。(5)掛倒檔，右打一圈方向，倒車。(6)看左后視鏡，當(dāng)看到庫(kù)右后角，回正方向。(7)等左后輪壓住紅線或藍(lán)線時(shí)，左打兩圈方向，等左車邊沿和庫(kù)線平行后，停車〔提早踩離合，踩剎車，摘空擋〕。(9)打左轉(zhuǎn)向燈，掛一檔，松離合，起步。(10)看左后視鏡，當(dāng)看到庫(kù)右后角，回正方向。(11)當(dāng)車標(biāo)壓住白線，右打一圈，出庫(kù)。(12)當(dāng)右后輪出庫(kù)后，調(diào)整方向使車頭對(duì)準(zhǔn)黑灰線。(1)調(diào)整方向，使汽車前蓋凹槽對(duì)準(zhǔn)黑灰線，坐車邊沿平行于紅線。(2)打右轉(zhuǎn)向燈，等車右門內(nèi)車鎖把手對(duì)準(zhǔn)紅線前20公分時(shí)，右打兩圈方向。(3)車頭正后，回正方向。(1)調(diào)整方向，使汽車前蓋和左右粗紅虛線平行后，進(jìn)入s彎區(qū)域。(2)當(dāng)汽車左前角即將擋住右側(cè)細(xì)紅虛線時(shí)，立即左打一圈方向，并隨車身轉(zhuǎn)動(dòng)左加方向直到半圈，停頓打方向，期間使汽車左前角一直履著右側(cè)細(xì)紅虛線走。(3)當(dāng)汽車左前角即將擋住左側(cè)細(xì)紅虛線時(shí)，立即回正方向。(4)當(dāng)汽車右前角即將擋住左側(cè)細(xì)紅虛線時(shí)，立即右打一圈方向，并隨車身轉(zhuǎn)動(dòng)右加方向直到半圈，停頓打方向，期間使汽車右前角一直履著左側(cè)細(xì)紅虛線走。(5)左角壓右線，右角壓左線。學(xué)車心得體會(huì)300字篇四讀萬(wàn)卷書，不如行萬(wàn)里路。在如今這個(gè)滿大街都是車子的狀況下幾乎人人都有一本駕照。自然作為即將走向社會(huì)的大學(xué)生我也不能落于時(shí)代的后面吧，于是乎乘著還有空閑趕緊開場(chǎng)了學(xué)車之旅。經(jīng)過(guò)四個(gè)月的曠日持久地漫長(zhǎng)等候，只能感慨學(xué)車的人實(shí)在是太多了，再不學(xué)你就out了。經(jīng)歷了一番艱辛斗爭(zhēng)我最后跨入了有證一族，在欣喜之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，穩(wěn)固學(xué)習(xí)成果。首先是學(xué)習(xí)道路交通平安法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論根底知識(shí)，畢竟平安駕駛從那里開場(chǎng)。透過(guò)學(xué)習(xí)可以理解道路交通法和施行條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的根本理論知識(shí)等。毫不夸大的說(shuō)，道路交通平安法律法規(guī)既是前人的經(jīng)歷總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)那么，我們務(wù)必學(xué)好，這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我透過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的屢次模擬考試后，順利的透過(guò)了科目一理論考試。接下來(lái)就是開場(chǎng)上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練王師傅很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎樣踩，再到怎樣控制怎樣互相配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們漸漸消化，之后就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在教練的耐心教誨下，經(jīng)過(guò)一周的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫(kù)這關(guān)有驚無(wú)險(xiǎn)地透過(guò)了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練王師傅教得認(rèn)真仔細(xì)，不時(shí)還個(gè)我們調(diào)整一下每個(gè)人的該注意的位置。雖然在練習(xí)場(chǎng)上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬(wàn)惡毒太陽(yáng)的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時(shí)候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場(chǎng)來(lái)的復(fù)雜，首先車不是平時(shí)開的教練車了，車上的各種設(shè)施與平時(shí)開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì)影響學(xué)員的心理。而且還要留意注意細(xì)節(jié)。由于以上種種原因，我“榮耀”考了兩次才透過(guò)。但實(shí)際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬(wàn)變透過(guò)考試是很簡(jiǎn)單的。畢竟透過(guò)考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命平安。最后的這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。應(yīng)對(duì)急彎，應(yīng)對(duì)爛路，應(yīng)對(duì)各式各樣的新?tīng)顩r，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開場(chǎng)驚嚇與不知所措漸漸轉(zhuǎn)變成為立即采取應(yīng)對(duì)措施，在理論中收獲了經(jīng)歷，不會(huì)再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對(duì)面車輛的車道上。從開場(chǎng)的會(huì)車就拼命向右打方向，到學(xué)會(huì)提早會(huì)車估測(cè)間隔。如今已能做到勤觀察，純熟地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。一分耕耘一分收獲！從報(bào)名開場(chǎng)，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，場(chǎng)地練習(xí)，上路練習(xí)我無(wú)一例外地用心、發(fā)奮和認(rèn)真地進(jìn)展了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在王教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教誨下，我的交通平安意識(shí)和經(jīng)歷有了很大地進(jìn)步，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝教練悉心教誨。透過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深化地明白了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員務(wù)必遵守交通法規(guī)和平安駕駛是多么地重要。雖然獲得了駕駛執(zhí)照，但是，自己的經(jīng)歷和駕駛技能還很欠缺；對(duì)各種突發(fā)狀況或者特殊路況的處理還很沒(méi)有經(jīng)歷；對(duì)車輛的理解和操作還不夠全面、不夠純熟。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地理論和總結(jié)經(jīng)歷，以進(jìn)步自己的交通平安意識(shí)和駕駛操作程度。在今后的日子里，我必需要嚴(yán)格要求自己牢記并遵守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德標(biāo)準(zhǔn)；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓別人；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不合適駕車的狀況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“平安第一”不是口號(hào)，而是要讓它體此刻我們的舉手投足之間！最后，我要真誠(chéng)的感謝王教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能，有時(shí)機(jī)在學(xué)習(xí)中結(jié)交一群層次各異的車友，給了我一個(gè)新的人生體驗(yàn)。學(xué)車心得體會(huì)300字篇五讀萬(wàn)卷書，不如行萬(wàn)里路。在如今這個(gè)滿大街都是車子的情況下幾乎人人都有一本駕照。自然作為即將走向社會(huì)的大學(xué)生我也不能落于時(shí)代的后面吧，于是乎乘著還有空閑趕緊開場(chǎng)了學(xué)車之旅。經(jīng)過(guò)四個(gè)月的曠日持久地漫長(zhǎng)等候，只能感慨學(xué)車的人實(shí)在是太多了，再不學(xué)你就out了。經(jīng)歷了一番艱辛斗爭(zhēng)我終于跨入了有證一族，在欣喜之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，穩(wěn)固學(xué)習(xí)成果。首先是學(xué)習(xí)道路交通平安法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論根底知識(shí)，畢竟平安駕駛從這里開場(chǎng)。通過(guò)學(xué)習(xí)可以理解道路交通法和施行條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的根本理論知識(shí)等。毫不夸大的說(shuō)，道路交通平安法律法規(guī)既是前人的經(jīng)歷總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)那么，我們必須學(xué)好，這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的屢次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一理論考試。接下來(lái)就是開場(chǎng)上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練王師傅很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么互相配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們漸漸消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在教練的耐心教誨下，經(jīng)過(guò)一周的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫(kù)這關(guān)有驚無(wú)險(xiǎn)地通過(guò)了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練王師傅教得認(rèn)真仔細(xì)，不時(shí)還個(gè)我們調(diào)整一下每個(gè)人的該注意的位置。雖然在練習(xí)場(chǎng)上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬(wàn)惡毒太陽(yáng)的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時(shí)候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場(chǎng)來(lái)的復(fù)雜，首先車不是平時(shí)開的教練車了，車上的各種設(shè)施與平時(shí)開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì)影響學(xué)員的心理。而且還要小心注意細(xì)節(jié)。由于以上種種原因，我“榮耀”考了兩次才通過(guò)。但實(shí)際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬(wàn)變通過(guò)考試是很輕松的。畢竟通過(guò)考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命平安。最后的這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對(duì)急彎，面對(duì)爛路，面對(duì)各式各樣的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開場(chǎng)驚嚇與不知所措漸漸轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對(duì)措施，在理論中收獲了經(jīng)歷，不會(huì)再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對(duì)面車輛的車道上。從開場(chǎng)的會(huì)車就拼命向右打方向，到學(xué)會(huì)提早會(huì)車估測(cè)間隔。如今已能做到勤觀察，純熟地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。一分耕耘一分收獲！從報(bào)名開場(chǎng)，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，場(chǎng)地練習(xí)，上路練習(xí)我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)展了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在王教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教誨下，我的交通平安意識(shí)和經(jīng)歷有了很大地進(jìn)步，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝教練悉心教誨。通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深化地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和平安駕駛是多么地重要。雖然獲得了駕駛執(zhí)照，但是，自己的經(jīng)歷和駕駛技能還很欠缺；對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒(méi)有經(jīng)歷；對(duì)車輛的理解和操作還不夠全面、不夠純熟。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地理論和總結(jié)經(jīng)歷，以進(jìn)步自己的交通平安意識(shí)和駕駛操作程度。在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并遵守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德標(biāo)準(zhǔn)；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓別人；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不合適駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“平安第一”不是口號(hào)，而是要讓它表達(dá)在我們的舉手投足之間！最后，我要真誠(chéng)的感謝王教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能，有時(shí)機(jī)在學(xué)習(xí)中結(jié)交一群層次各異的車友，給了我一個(gè)新的人生體驗(yàn)。學(xué)車心得體會(huì)300字篇六隨著私家小轎車的普及，我也不得不參加到學(xué)車火爆的隊(duì)伍里。報(bào)了名不久就開場(chǎng)學(xué)習(xí)道路交通平安法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論根底知識(shí)，平安駕駛從這里開場(chǎng)。通過(guò)學(xué)習(xí)可以理解道路交通法和施行條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的根本理論知識(shí)等。毫不夸大的說(shuō)，道路交通平安法律法規(guī)既是前人的經(jīng)歷總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)那么，我們必須學(xué)好，這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的屢次模擬考試后，以100分的成績(jī)通過(guò)了科目一理論考試。接下來(lái)就是開場(chǎng)上車進(jìn)展場(chǎng)考練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，才上車就跟馬老師說(shuō)自己承受和反響才能不怎么理想，希望老師耐心細(xì)致地教誨，好在教練馬老師平易敬人教學(xué)很有耐心，幾乎是手把手地一步一步地教離合器、剎車、油門的位置和操作，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)適宜等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在老師的耐心教誨下，經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的刻苦練習(xí)，科目二倒庫(kù)也順利通過(guò)了。大約二十幾天后開場(chǎng)練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，雖然緊張但很有趣，我們自己也鬧了不少笑話，但是從上車一直到如今，馬老師都沒(méi)有大聲呵斥過(guò)任何同學(xué)，當(dāng)我們練習(xí)得很到位時(shí)，老師總是快樂(lè)地說(shuō)：“這樣么就板扎啦！”當(dāng)我們出錯(cuò)時(shí)老師總愛(ài)說(shuō)“哎！太可惜了！”然后細(xì)致耐心地幫助我們分析^p出錯(cuò)的地方和原因，并再次教我們正確的操作。上坡起步時(shí)，我總是會(huì)出現(xiàn)熄火和后溜，看著同學(xué)們一個(gè)個(gè)練習(xí)得非常漂亮，我心里卻非常緊張，老師看出了我的恐慌心理，利用中午飯后休息的時(shí)間親自演示坡上起步的操作要領(lǐng)，特別演示了光靠控制離合器也能讓車子上坡，從而消除了我過(guò)分擔(dān)憂車輛后溜的緊張，后來(lái)上坡起步就好多了。由于前期學(xué)得效果不理想，又過(guò)分緊張，導(dǎo)致休息不好，學(xué)習(xí)狀態(tài)進(jìn)入惡性循環(huán)期，雖然到考試前九項(xiàng)練習(xí)得勉勉強(qiáng)強(qiáng)，但是由于考試時(shí)過(guò)分緊張、擔(dān)憂，因此九項(xiàng)這一科目的考試未能順利通過(guò)。又過(guò)了大約五十來(lái)天，馬老師看準(zhǔn)了我的弱項(xiàng)是過(guò)連續(xù)障礙，因?yàn)橐暳Φ拖?，練?xí)時(shí)馬老師特意用泥土在地上做了參照點(diǎn)，看準(zhǔn)了這個(gè)參照點(diǎn)過(guò)連續(xù)障礙就不再成為了攔路虎。第二次補(bǔ)考九項(xiàng)時(shí)，心里很平靜，胸有成竹，一舉闖關(guān)成功。又過(guò)了大約四十多天，我終于接到了上路理論練習(xí)的好消息，和我參加這次練習(xí)的是兩位路考已經(jīng)補(bǔ)考了兩次的學(xué)員，也許是生疏，也許是被挫折打磨了朝氣，總之這次的練習(xí)氣氛一直很沉悶，倒是我和馬老師還時(shí)不時(shí)談笑風(fēng)生。這次上路理論兩天下來(lái)，覺(jué)得比跑長(zhǎng)途練習(xí)收獲更大。道路雖然不長(zhǎng)，但是路況類型豐富，有平地高速行駛、有過(guò)村莊、學(xué)校、鬧市、有t型、v型、s型路、有山路等。每經(jīng)過(guò)一個(gè)類型的路面，老師總是苦口婆心地講述操作要領(lǐng)和考前須知。特別是過(guò)v型路口，我們總會(huì)出現(xiàn)占道轉(zhuǎn)向，馬老師卻不愿其地告訴我們：在靠近路口前一定要先減速觀察，然后用低速檔通過(guò)，昨天練習(xí)時(shí)我就用一檔通過(guò)，非常穩(wěn)妥！在集鎮(zhèn)車多、人多的路段，用低速檔緩慢通過(guò)，注意和前后左右保持適當(dāng)?shù)钠桨查g隔，遇到突發(fā)情況必要時(shí)駐車讓行，一定不能強(qiáng)行超車、會(huì)車。通過(guò)山上急轉(zhuǎn)彎路段，提早減速，然后用低速檔〔最好是二檔〕緩轉(zhuǎn)上坡，但是，不管左急轉(zhuǎn)彎還是右急轉(zhuǎn)彎煩，車輛都要靠右緩慢行駛，也就是人們常說(shuō)的：左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎。盡管經(jīng)歷了兩次考試失敗的沉痛打擊，但是我堅(jiān)信付出總會(huì)有收獲！何況還有馬老師的悉心教誨。從報(bào)名開場(chǎng)，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，九項(xiàng)練習(xí)，路上理論練習(xí)，我無(wú)一例外的積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)展了練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在馬老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教誨下，我的交通平安意識(shí)和經(jīng)歷有了很大地進(jìn)步，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝馬老師悉心的教誨和師兄、師妹們的無(wú)私幫助。通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深化地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和平安駕駛是多么地重要。雖然如今我終于通過(guò)了一切車輛駕駛考試，但是，我覺(jué)得自己的經(jīng)歷和駕駛技能還非常欠缺，特別是遇到突發(fā)情況時(shí)會(huì)手慌腳亂、頭腦迷糊，對(duì)于前方發(fā)生的異常情況還不能準(zhǔn)確靈敏的選擇應(yīng)對(duì)措施，如立即減速，減檔不到位等；對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深化；對(duì)車輛的理解和操作還不夠全面、不夠純熟。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地理論和總結(jié)經(jīng)歷，以進(jìn)步自己的交通平安意識(shí)和駕駛操作程度。最后，也是最重要的，我一定嚴(yán)格要求自己牢記并遵守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德標(biāo)準(zhǔn)；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓別人；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不合適駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“平安第一”不是口號(hào)，而是要讓它表達(dá)在我們的舉手投足之間！學(xué)車心得體會(huì)300字篇七俗話說(shuō)“世上無(wú)難事，只怕有心人”。做事只要用心，認(rèn)真，就能到達(dá)意想不到的效果。一如車盲的我，勤學(xué)苦練后，也能一人開車，順利拿到了駕照。在駕校學(xué)習(xí)的這段日子，有苦有樂(lè)，有意想不到的地方，也有遺憾的地方?，F(xiàn)把學(xué)車體會(huì)分享如下：首先理論學(xué)習(xí)化繁為簡(jiǎn)，創(chuàng)始新場(chǎng)面。駕校最不一樣的地方就是：理論培訓(xùn)。厚厚的一本書，被做成了形象生動(dòng)的幻燈片，加上老師有趣的講解，三個(gè)早上的學(xué)習(xí)之后，道路交通平安法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論根底知識(shí)就掌握了，在網(wǎng)上題庫(kù)的屢次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一理論考試。理論培訓(xùn)降低了學(xué)車難度，讓大家不再學(xué)車第一步就卡住，對(duì)學(xué)車也有了信心?？颇慷膶W(xué)習(xí)是近水樓臺(tái)先得月——考試場(chǎng)地就在駕校內(nèi)。熟悉考場(chǎng)對(duì)考試很有利。加之這里的教練不但技術(shù)高還很有耐心，一遍一遍不厭其煩的為我們講解，不像其他同事平時(shí)說(shuō)她們駕校的教練怎樣怎樣的兇神惡煞。也更因?yàn)轳{校先進(jìn)的管理理念“顧客就是上帝”“讓每位學(xué)員都滿意”。讓我們改變了對(duì)駕校的看法。當(dāng)我第一次坐在車上時(shí)是既緊張又興奮的，不知如何是好，好在教練很有耐心的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么互相配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們漸漸消化，學(xué)會(huì)控制好離合器，接著就是練習(xí)側(cè)方位停車，坡上定點(diǎn)起步，直角轉(zhuǎn)彎，曲線行駛，倒庫(kù)。每天天不亮就坐上駕校的接人的大班車車來(lái)，有時(shí)要練到天黑，很枯燥，卻任認(rèn)真的堅(jiān)持著，經(jīng)過(guò)一周的學(xué)習(xí)與練習(xí)，這五項(xiàng)我已能單獨(dú)順利完成，臨近考試了，每天黃昏又可以到考場(chǎng)內(nèi)練習(xí)，此時(shí)教練不但教我們要小心注意細(xì)節(jié)，還要注意心理素質(zhì)，客觀條件的熟悉，主管條件的努力，我一次考過(guò)了科目二。美中缺乏的就是科三的學(xué)習(xí)，科目三的學(xué)習(xí)是到實(shí)際的道路上練習(xí)，科三學(xué)到的知識(shí)對(duì)拿到駕照自己一個(gè)人開車將會(huì)很有用，而這個(gè)科目的學(xué)習(xí)卻讓我對(duì)學(xué)車有了遺憾，駕校在我們學(xué)習(xí)是起消了外跑，規(guī)定只跑蘭茂大道或空港新城，這里的路寬，車少，很好練習(xí)，一天下來(lái)遇不到幾輛車甚至人都遇不到幾個(gè)，三個(gè)時(shí)段的練習(xí)后就考試了，但我覺(jué)得自己的經(jīng)歷和駕駛技能還很欠缺；對(duì)車輛的理解和操作還不夠全面、不夠純熟。也許等拿到駕照出去還不敢開車，我不知道有車有人的路段該怎么處理，學(xué)車更多的是會(huì)開車，不是為了考試拿駕照而練習(xí)，畢竟通過(guò)考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命平安。希望以后的師兄弟們能多到