高層建筑電梯運(yùn)行效率提升的幾點(diǎn)建議

高層建筑電梯運(yùn)行效率提升的幾點(diǎn)建議

近年來(lái)，隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，辦公樓、辦公樓、住宅等高層建筑出現(xiàn)。電梯是高層建筑中不可或缺的垂直運(yùn)輸設(shè)備。這是高層建筑之間人員流動(dòng)的便利方式。由于高峰時(shí)段和大型會(huì)議的到來(lái)，大樓電梯的運(yùn)營(yíng)能力和運(yùn)營(yíng)效率降低。如何有效緩解由于高峰時(shí)間原因的電梯運(yùn)營(yíng)效率低下。目前，該問(wèn)題進(jìn)行了分析，并提出了一些建議。1電梯研磨方式不高第一,據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)調(diào)查資料顯示,目前國(guó)內(nèi)高檔寫字樓,上班高峰期(一般早7:50~9:00)電梯的實(shí)際運(yùn)能只滿足大廈客流量的40%~50%。同時(shí),由于大廈的電梯多為群控運(yùn)行,而群控電梯都具有分散待梯功能,即當(dāng)有一臺(tái)電梯停在一樓時(shí),其它電梯在響應(yīng)完召喚后,都停在其它樓層等待召喚而不返回一樓,這種控制方式的弊端在分區(qū)運(yùn)行或分層運(yùn)行時(shí)表現(xiàn)得更為明顯。這樣,在上班高峰期或舉行大型會(huì)議時(shí),由于只有一臺(tái)電梯接送一樓乘客,乘客無(wú)法及時(shí)到達(dá)目的地,從而導(dǎo)致電梯運(yùn)行效率大大降低,很多大廈因此造成擁堵。第二,由于上下班高峰時(shí),客流量較大,而很多大廈客流分布比較平均,這樣就會(huì)導(dǎo)致電梯頻繁在相鄰層站停梯,電梯始終維持在低速運(yùn)行,無(wú)法達(dá)到額定速度,造成運(yùn)行效率的巨大浪費(fèi)。第三,由于乘客下班時(shí)間較為集中,當(dāng)電梯從較高樓層向較低樓層運(yùn)行時(shí),由于在較高樓層已經(jīng)滿載,較低樓層的乘客長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法乘到電梯。而部分較低樓層乘客為了改變這種情況,當(dāng)電梯向上運(yùn)行時(shí)就進(jìn)入電梯,然后再跟隨電梯向下運(yùn)行,這樣不僅使較高樓層乘客無(wú)法乘到電梯,還導(dǎo)致電梯停梯次數(shù)的增加,大大降低了電梯的運(yùn)行效率。第四,高峰期首層乘客在待梯時(shí)通常會(huì)一涌而入造成擁擠,給小偷等不法分子創(chuàng)造機(jī)會(huì),致使乘客財(cái)產(chǎn)損失。2提高電梯運(yùn)營(yíng)效率的一些建議上述幾種情況均為電梯高峰期所面臨的常見問(wèn)題,下面就電梯管理和控制方式兩個(gè)方面談?wù)勅绾翁岣唠娞莞叻迤谶\(yùn)行效率的一些個(gè)人見解。2.1電梯使用管理首先大廈電梯管理部門應(yīng)根據(jù)大廈使用性質(zhì)等具體情況來(lái)制訂電梯高峰期運(yùn)行管理辦法,建議可包含以下幾點(diǎn):(1)應(yīng)禁止在高峰期間的不必要用梯,例如辦公室搬遷及大型設(shè)備的搬運(yùn)既占空間又浪費(fèi)時(shí)間;(2)高峰期之前大廈電梯管理人員應(yīng)進(jìn)行例行檢查確定電梯運(yùn)行情況良好,如有故障發(fā)生應(yīng)在最短的時(shí)間內(nèi)通知電梯維修保養(yǎng)人員到位,確保電梯恢復(fù)正常運(yùn)行;(3)上班高峰期間,首層電梯待客區(qū)域應(yīng)有專人值班,以保證乘客有序進(jìn)出電梯,提高使用效率;(4)高峰期時(shí)可采用電梯有司機(jī)操作,以減少高峰期間大廈中間樓層的不必要用梯,優(yōu)先保證將首層的上班人員輸送到位。2.2關(guān)于電梯運(yùn)行控制的一些建議2.2.1非高峰運(yùn)行模式電梯進(jìn)入上班高峰運(yùn)行模式后,任何一臺(tái)電梯響應(yīng)完召喚后,都立即返回基站開門侯客。這樣,基站的乘客就可以迅速進(jìn)入電梯到達(dá)目的地,從而避免了分散待梯導(dǎo)致的大量乘客滯留的情況。上班高峰時(shí)間過(guò)后,電梯又恢復(fù)為非高峰運(yùn)行模式(即分散待梯)。兩種狀態(tài)的切換是根據(jù)客戶要求的時(shí)間段自動(dòng)切換(也可手動(dòng)強(qiáng)制切換),并且在兩種運(yùn)行狀態(tài)下,都不會(huì)影響電梯原先設(shè)定的響應(yīng)功能。2.2.2緩解乘客過(guò)多的問(wèn)題,并與學(xué)校開如果將群控電梯在保留群控方式的基礎(chǔ)上,將一樓外召喚分為兩組獨(dú)立的外召喚,這樣就可以在一定程度上緩解上班高峰期一樓乘客過(guò)多的問(wèn)題。實(shí)際上,這種方法既保留了群控運(yùn)行的優(yōu)點(diǎn),又解決了一樓乘客乘梯問(wèn)題,是一種比較好的解決辦法,使電梯的運(yùn)行效率大大提高。2.2.4電梯的運(yùn)行方案電梯進(jìn)入下班高峰運(yùn)行模式后,可以采取以下兩種方式提高運(yùn)行效率:a.限制或取消上行外召喚:這樣就可以避免較低樓層的乘客乘座電梯上到較高樓層,再跟隨電梯下到一樓的情況,避免了電梯不必要的?？?b.分區(qū)運(yùn)行:為了保證下班高峰期較高樓層和較低樓層的乘客都可以順利乘座電梯,可以使部分電梯高區(qū)?？?低區(qū)不?？?,而另一部分電梯只?？康蛥^(qū)(高區(qū)不停靠)。上述幾種方案可以根據(jù)具體情況混合使用,而各種狀態(tài)的切換是根據(jù)客戶要求的時(shí)間段自動(dòng)切換(也可手動(dòng)強(qiáng)制切換)完成的。綜上所述,大廈的基本情況(使用面積、電梯?？繉訑?shù))、電梯的配置(電梯的運(yùn)行速度、載重量)和乘客的分布、作息時(shí)間、大廈性質(zhì)(寫字樓、單位辦公樓、醫(yī)院、酒店)等這些情況都對(duì)電梯的運(yùn)行效率有所影響。為能有效緩解由于電梯高峰期而引起的電梯運(yùn)行效率低下,大廈電梯管理部門應(yīng)根據(jù)具體情況制定電梯高峰期運(yùn)行方案,在非高峰期時(shí),電梯再恢復(fù)為正常運(yùn)行模式。2.2.3