電梯安裝過程的監(jiān)檢要點(diǎn)

電梯安裝過程的監(jiān)檢要點(diǎn)

1安裝和標(biāo)準(zhǔn)化操作1.1基礎(chǔ)計劃根據(jù)所采用的電梯軌道架縱、垂直中心與建筑物之間的距離和設(shè)計要求，首先要完成混凝土基礎(chǔ)。混凝土基礎(chǔ)上預(yù)埋錨固螺栓或者預(yù)留固定螺栓孔。1.2里籠裝裝方法外用電梯的安裝過程大致為:將部件運(yùn)至安裝地點(diǎn)→裝底籠和二層標(biāo)準(zhǔn)節(jié)→裝梯籠→接高標(biāo)準(zhǔn)節(jié)并隨設(shè)附墻支撐→安配重。安裝應(yīng)按所用電梯的安裝說明書等程序和要求進(jìn)行。以WT-183型電梯的安裝程序為例如下:1)先下入4個地腳螺栓后將籠吊至基礎(chǔ)上,加平墊鐵或斜墊鐵,將首層的固定標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的上端面的水平度調(diào)節(jié)到不大于0.5/1000,合格后灌注螺栓孔。待混凝土凝固之后,初緊各個地腳螺栓和螺母。2)在固定標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上裝二層標(biāo)準(zhǔn)節(jié)步驟中已預(yù)先裝上時,則不再裝設(shè)),裝時注意在插接部位加鈣基脂。在底盤內(nèi)放置4個舊輪胎,隨后將里籠吊入安放。里籠應(yīng)安放在離基礎(chǔ)表面0.56mm的高度上。3)按試車程序進(jìn)行試車,使其達(dá)到正常運(yùn)行條件。在此之后即可開動里籠并使用里籠上的電動或手搖起重機(jī)進(jìn)行接高架設(shè)。4)在進(jìn)行接高架設(shè)前,應(yīng)把里籠操縱按扭盒拿到里籠頂上4.656m高度上裝第1個NO2支架,以兩臺經(jīng)緯儀校調(diào)導(dǎo)軌架的垂直度(允許偏差≯2mm),隨后擰緊地腳螺母。5)在兩臺經(jīng)緯儀的監(jiān)測下進(jìn)行接高架設(shè),使在任何高度上的垂直偏差均不超過10mm。導(dǎo)軌架的接高與附墻支撐和站臺結(jié)構(gòu)的裝設(shè)協(xié)同進(jìn)行,即每接兩節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后,應(yīng)接高Φ50和Φ76立管1節(jié)(高3.0m),在NO2支架上方16cm以內(nèi)安裝NO1支架,并裝設(shè)站臺及其剪刀撐、斜撐桿系統(tǒng)、安全欄桿和分層碰鐵。6)架至所需高度后,裝上最高限位碰鐵和天輪組,將平衡錘就位并支在離基礎(chǔ)表面0.46m的高度。放下鋼絲繩與平衡錘接好,上端通過天輪和繩輪,張緊后以3道繩卡卡牢,剩下的鋼絲繩繞在鋼繩架上。7)潤滑全機(jī)并全面調(diào)整碰鐵位置,安裝并調(diào)試安全欄桿、電氣控制,將起重機(jī)拆下平放于里籠項上。接好地線和避雷針,最后將8H的固定螺釘松開,使之停止工作,即可投入正常運(yùn)行。2安裝試驗的要點(diǎn)2.1提升機(jī)房地板的安裝質(zhì)量及高度井道是電梯運(yùn)行的空間,它是一個封閉的跑道,其幾何尺寸直接關(guān)系到電梯的安全和可靠的運(yùn)行,因此對井道土建的監(jiān)檢是電梯安裝前的重要環(huán)節(jié),在工作中我們發(fā)現(xiàn)電梯頂層高度不符合要求,井道內(nèi)相對運(yùn)行部件之間的距離小于50mm的情況時有發(fā)生,GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》對曳引驅(qū)動電梯的頂部間距有明確的要求,而井道的土建設(shè)計和施工往往不能滿足要求,安裝人員又不能及時向甲方提出,使我們在安裝驗收時,發(fā)現(xiàn)頂層高度遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到要求,整改的唯一方法就是在滿足頂層站的情況下,提升機(jī)房地板,這個工作量是非常大的,如果實(shí)施了過程監(jiān)檢,就可避免類似情況發(fā)生。2.2機(jī)房井道+機(jī)房機(jī)房有的問題也可在過程監(jiān)檢中得到解決,首先是通往機(jī)房的路是否暢通,機(jī)房內(nèi)消防水管其它蒸汽管道的輔設(shè),機(jī)房的通風(fēng),防雨、防盜及機(jī)房的面積和層高等等這一系列問題,我們在安裝驗收時,經(jīng)常發(fā)現(xiàn),有的問題可以通過整改解決,有的整改起來非常困難,如果我們對電梯安裝前的井道和機(jī)房的土建進(jìn)行把關(guān),向甲方的設(shè)計和施工單位提出國家對電梯井道和機(jī)房的相關(guān)要求,就可為電梯提供一個符合安全、暢通的井道,一個符合要求的機(jī)房。2.3電梯安裝中的焊接質(zhì)量軌道是電梯運(yùn)行的導(dǎo)軌,其安裝質(zhì)量直接關(guān)系到電梯的安全舒適、可靠地運(yùn)行,因此軌道安裝是過程監(jiān)檢的一個非常重要的質(zhì)量控制點(diǎn),首先是軌道支架的安裝質(zhì)量,在檢驗中我們發(fā)現(xiàn),軌道支架與井道的連接仍有把膨脹螺栓打在磚墻上的,采用井道預(yù)埋鐵板與軌道支架焊接連接的,其焊接質(zhì)量非常差,由于目前對電梯安裝過程的焊接沒有提出明確的要求,所以大多數(shù)電梯安裝隊都沒有專業(yè)焊工,焊接質(zhì)量無法保障,從外觀看大多是敷焊的“雞屎堆”,有的支架由于井道尺寸不符,本身就有對接焊縫,其焊接質(zhì)量令人擔(dān)憂。大家知道,支架與預(yù)埋鐵板的角焊縫和支架本身的對接焊縫,都是主要受力部位,焊接質(zhì)量不能保證,很可能造成支架松動甚至脫落,支架一旦脫落導(dǎo)軌就沒有支承固定點(diǎn),電梯運(yùn)行將脫軌,后果不堪設(shè)想。還有就是導(dǎo)軌安裝質(zhì)量問題,導(dǎo)軌接頭的打磨一個端面,兩個側(cè)面,安裝人員在打磨時,不注意質(zhì)量,不能平滑過渡。導(dǎo)軌安裝的垂直度和平行度直接關(guān)系到電梯的舒適感,減少電梯運(yùn)行阻力,是過程監(jiān)檢的重點(diǎn)。如果用激光準(zhǔn)直儀檢測,兩根導(dǎo)軌側(cè)面的平行度很難達(dá)到要求的,這就要求我們在實(shí)施過程監(jiān)檢時嚴(yán)格把關(guān),為下一步安裝打好基礎(chǔ)。2.4安裝過程監(jiān)檢無論是轎底還是轎壁、轎頂,其平水度和垂直度均應(yīng)符合相關(guān)要求。作為安裝過程監(jiān)檢,筆者認(rèn)為:最關(guān)鍵的是轎廂組裝完畢懸掛鋼絲繩后,轎廂應(yīng)做靜平衡試驗,使轎廂處于只受重力的自由狀態(tài),也就是說導(dǎo)靴應(yīng)該是不受力的只起導(dǎo)向作用,做到這一點(diǎn),可大大提高電梯的整體安裝質(zhì)量。3施工質(zhì)量和檢疫報告的關(guān)系在電梯安裝過程中的一些隱蔽工程是過程監(jiān)督必須現(xiàn)場確認(rèn)的,如主機(jī)“工”字鋼承重梁,必須是澆注的混凝土梁,而不能用磚徹筑,穿入墻體的“工”字鋼必須要達(dá)到大于1/2墻厚且大于75mm,采用膨脹螺栓固定導(dǎo)軌支架時,其膨脹螺栓的規(guī)格和打入深度,必須達(dá)到安裝技術(shù)要求,井道內(nèi)支架位置預(yù)埋混凝土更要注意其施工質(zhì)量等等,凡涉及到安裝過程的隱蔽工程必須要求施工單位提供過程記錄和相應(yīng)的檢驗確認(rèn)見證,以便進(jìn)行施工質(zhì)量的追蹤。電梯安裝過程的整個施工過程記錄,是反映電梯安裝質(zhì)量的重要技術(shù)資料,對過程監(jiān)檢來講是非常重要的見證資料。部份電梯安裝單位很不重視,施工過程記錄填寫不認(rèn)真,有的甚至根本沒有。施工過程記錄應(yīng)從施工人員進(jìn)場的安全技術(shù)交底開始,到最后安裝調(diào)試結(jié)束,包括電梯功能試驗。安裝的每一步驟都應(yīng)有相應(yīng)的記錄,安裝過程的安全事故和質(zhì)量事故也應(yīng)有處理和解決的相關(guān)見證。安裝單位的自檢報告存在的問題也較多,往往是亂填亂寫,很不認(rèn)真,既沒有檢驗人員簽字,又沒有安裝單位的簽章,特別是GB7588-2003標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施