技能認(rèn)證客車檢車員考試(習(xí)題卷6)

試卷科目：技能認(rèn)證客車檢車員考試技能認(rèn)證客車檢車員考試(習(xí)題卷6)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證客車檢車員考試第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共107題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.基本尺寸是通過它應(yīng)用上、下偏差可算出（）尺寸的尺寸。A)水平B)總體C)極限[單選題]2.輪緣缺損（內(nèi)側(cè)）長(zhǎng)30mm，寬（）mmA)5B)10C)20[單選題]3.制動(dòng)盤的厚度的運(yùn)用限度是()mm。A)96B)95C)110[單選題]4.《拉鉚式車窗季度專項(xiàng)檢修作業(yè)指導(dǎo)書》規(guī)定車外檢查窗框與車體間隙，間隙大于1mm、連續(xù)長(zhǎng)度超過1/4周長(zhǎng)或拉鉚釘連續(xù)失效超過（）個(gè)及以上時(shí)，車窗整體落地，使用鋁鉚釘重新拉鉚。A)3B)4C)5[單選題]5.鐵路以前的22型餐車幾乎全部為直流供電方式，額定電壓為()A)DC12VB)DC24VC)DC48VD)DC110V[單選題]6.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定車輛輪對(duì)的內(nèi)側(cè)距離為1353mm，其容許差度不得超過土3mm；輪輛寬度小于()mm的，按鐵道部車輛檢修規(guī)程執(zhí)行。A)130B)135C)137D)140[單選題]7.翻板開卡是固定翻板（）位置的裝置。A)開啟B)關(guān)啟C)折開D)開啟＋關(guān)啟[單選題]8.機(jī)車供電()，取消了客車編組中的發(fā)電車，改由機(jī)車集中供電。供電電壓一般為三相線壓 400V，相壓220V，頻率50Hz，通過車端電力連接器分二路向客車送電。A)AC110VB)AC220VC)AC380VD)AC600V[單選題]9.評(píng)定車輛輪重減載率的第-安全限度指標(biāo)（）。A)≤0.65B)≤0.6C)≤l.0D)≤1．2[單選題]10.最易發(fā)生車輛冷切軸的部位是（）。A)軸頸B)防塵板座C)軸中央D)輪座[單選題]11.定檢標(biāo)記位置為：車體端梁向上()mm處為表格框下線位置(有登頂梯結(jié)構(gòu)的在兩梯中間位置涂打)，車體側(cè)墻向內(nèi)()mm處為表格線右線位置(受結(jié)構(gòu)限制者可適當(dāng)調(diào)整)。A)500、300B)800、300C)500、200D)800、200[單選題]12.25G型客車試運(yùn)行里程不少于（）km。A)500B)600C)800D)1000[單選題]13.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定心盤承載的車輛，客車旁承游間規(guī)定：定檢為4－6mm，運(yùn)用為()mm。A)4-5B)2-6C)2-8D)2-10[單選題]14.運(yùn)用列車質(zhì)量鑒定時(shí)，列車等級(jí)分四檔，A級(jí)列車為()。A)800～899分B)900～1000分C)700～799分D)600～699分[單選題]15.同一轉(zhuǎn)向架同側(cè)搖枕圓彈簧各外圈的自由高相差不得超過（）。A)2mmB)3mmC)4mmD)5mm[單選題]16.處理制動(dòng)故障時(shí)，要先關(guān)閉（）排盡工作風(fēng)缸、副風(fēng)缸余風(fēng)后才可進(jìn)行。A)折角塞門B)緩解閥C)截?cái)嗳TD)緊急制動(dòng)閥[單選題]17.中間體過渡車鉤在段內(nèi)調(diào)車時(shí)，運(yùn)行速度不得超過（）km/h。A)5B)10C)15D)50[單選題]18.鐵路運(yùn)輸企業(yè)必須堅(jiān)持（）的宗旨。A)社會(huì)主義經(jīng)營(yíng)方向B)為人民服務(wù) C)社會(huì)主義經(jīng)營(yíng)方向和為人民服務(wù)D)創(chuàng)造效益[單選題]19.車體長(zhǎng)度是指車體兩外端墻板（非壓筋處）外表面間的（）。A)水平距離B)平面距離C)相等距離D)對(duì)等距離[單選題]20.高溫津貼發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)每人每天元.()A)25B)20C)15D)30[單選題]21.緩沖器須（）檢修，各零件無裂紋，圓簧、環(huán)簧裂紋或折損時(shí)更換。A)分解B)測(cè)量C)探傷D)分段[單選題]22.利用半導(dǎo)體技術(shù)的()工藝，將P型半導(dǎo)體和N型半導(dǎo)體結(jié)合在一起，則其交界面便會(huì)形成一個(gè)PN結(jié)。A)發(fā)散B)節(jié)流C)擴(kuò)散D)蒸發(fā)[單選題]23.在輔助逆變器故障時(shí)，蓄電池給客室、司機(jī)室的應(yīng)急通風(fēng)提供電源，應(yīng)能維持（）分鐘。A)40B)45C)50D)55[單選題]24.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》依據(jù)（）等有關(guān)法律法規(guī)制定，是鐵路技術(shù)管理的基本規(guī)章。A)《中華人民共和國(guó)鐵路法》B)《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》C)《中華人民共和國(guó)鐵路法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》D)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》[單選題]25.心盤承載客車旁承體裂紋時(shí)更換。旁承體下調(diào)整墊須為鐵墊板，數(shù)量不超過3塊A)1B)2C)3D)4[單選題]26.母材與焊波本身的金屬組織分離稱為（）。A)焊縫開裂B)開裂C)裂損D)裂紋[單選題]27.車輛乘務(wù)員須打開列車邊門下車作業(yè)時(shí)應(yīng)遵守()，及時(shí)關(guān)閉車門，以免敞門運(yùn)行。A)誰打開誰負(fù)責(zé)的原則B)列車員負(fù)責(zé)原則C)列車長(zhǎng)負(fù)責(zé)原則D)值班員負(fù)責(zé)原則[單選題]28.我國(guó)規(guī)定制動(dòng)距離指的是（）。A)常用制動(dòng)距離B)最大減壓量時(shí)的制動(dòng)距離C)最小減壓量時(shí)的制動(dòng)距離D)緊急制動(dòng)時(shí)的距離[單選題]29.制動(dòng)裝置中斜向或豎向安裝的圓銷應(yīng)由上向下穿，橫向安裝的圓銷應(yīng)以車體縱向中心線為界，（）。、A)由里向外穿B)由外向里穿C)由外向外穿D)由里向里穿[單選題]30.當(dāng)接觸器切斷電路電壓超過（）伏，電流超過80－100ｍA時(shí)，通常會(huì)產(chǎn)生?電弧?。A)3～4B)5～6C)8～9D)10～1[單選題]31.國(guó)際旅客列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)主管壓力各線均為（）。A)400KPaB)500KPaC)600KPaD)650KPa[單選題]32.職業(yè)道德()。A)適用范圍上具有普遍性B)形式因行業(yè)不同而有所不同C)講求職業(yè)道德會(huì)降低企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力D)內(nèi)容上具有變動(dòng)性[單選題]33.81.車輛段應(yīng)設(shè)質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)，配置專職的質(zhì)量檢查人員，由()直接管理。A)運(yùn)用專職B)運(yùn)用段長(zhǎng)C)運(yùn)用車間D)車輛段[單選題]34.（）是將壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)化為機(jī)械推力的部件。A)主閥B)副風(fēng)缸C)制動(dòng)缸D)工作風(fēng)缸[單選題]35.高速客車用轉(zhuǎn)向架之軸箱裝置安裝有（）。A)橫向油壓減振器B)彈性支柱定位套C)垂向油壓減振器D)垂向和橫向油壓減振器[單選題]36.客車用二軸轉(zhuǎn)向架的固定軸距在（）mm之間。A)2200～2500B)2300～2500C)2400～2600D)2400～2700[單選題]37.(49713)統(tǒng)型空調(diào)控制柜空調(diào)機(jī)組制冷時(shí)有壓縮機(jī)雙機(jī)制冷（全冷）、單機(jī)制冷（半冷）、制冷自動(dòng)控制、制冷手動(dòng)控制（試驗(yàn)位）()種工況。A)一B)二C)三D)四[單選題]38.（）把鉤身和鉤尾框連成一個(gè)整體，安裝在車體底架兩端的牽引梁內(nèi)，下部靠鉤尾框托板及車鉤擺塊托住。A)鉤尾銷B)連桿C)開口銷D)鉤舌園銷[單選題]39.超聲波在材料中的傳播速度就是（）。A)聲能傳播速度B)質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度C)超聲響應(yīng)速度D)質(zhì)點(diǎn)移動(dòng)速度[單選題]40.《普速旅客列車客運(yùn)看車指導(dǎo)意見》中要求燃煤茶爐、采暖爐及餐車爐灶（簡(jiǎn)稱燃煤爐灶，下同）處于點(diǎn)火狀態(tài)時(shí)，由看車人員車內(nèi)看守。行李車、郵政車有處于點(diǎn)火狀態(tài)的燃煤爐灶時(shí)，由（）看守。A)使用單位派人B)看車人員車內(nèi)C)看車人員D)乘務(wù)班組[單選題]41.通過電氣化鐵路平交道口的機(jī)動(dòng)車輛及運(yùn)輸工具，所裝載的貨物高度(從地面算起)不得超過()或觸及道口限界門的吊標(biāo)(吊鏈、橫板)。A)4mB)4.5mC)6mD)10m[單選題]42.下列哪一種違章行為觸及安全?紅線?（）A)走道心B)從車輛下部鉆車過鐵路C)從車頭過鐵路D)以上選項(xiàng)都是[單選題]43.車輛段()、鐵路局集團(tuán)有限公司每年應(yīng)安排一次輔（A1）修檢修的質(zhì)量對(duì)規(guī)。對(duì)規(guī)的結(jié)果應(yīng)逐級(jí)上報(bào)。A)每月B)每季C)每半年D)每年[單選題]44.我國(guó)鐵道標(biāo)準(zhǔn)軌距的基本尺寸為（）。A)l430mmB)1435mmC)1436mmD)（1435±3）mm[單選題]45.客車用整體輾鋼輪由踏面、輪緣、輪輞、（）組成。A)車軸B)車軸、軸承C)輻板、輪轂D)軸箱裝置[單選題]46.對(duì)牽引電機(jī)進(jìn)行調(diào)速是通過牽引逆變器改變輸入給牽引電機(jī)定子的（）來進(jìn)行無級(jí)調(diào)速的。A)電壓B)電流C)頻率D)電壓和頻率[單選題]47.本屬列車日常檢修的庫內(nèi)技術(shù)作業(yè)時(shí)間，一般情況下，在客整所所在地車站圖定到開時(shí)間間隔不少于（）h。A)4B)5C)6D)7[單選題]48.車輛制動(dòng)裝置的空氣壓力表的精度是1.5級(jí)，它表示量程為（）壓力時(shí)，絕對(duì)誤差為±9.0kPa。A)1000kPaB)400kPaC)600kPaD)500kPa[單選題]49.()是職業(yè)道德的基礎(chǔ)與核心。A)愛崗敬業(yè)B)顧全大局C)聽從指揮D)節(jié)儉[單選題]50.?三閥一缸?指的是（）。A)高度閥、差壓閥、空重車閥、緩解風(fēng)缸B)高度閥、差壓閥、空重車閥、工作風(fēng)缸C)高度閥、差壓閥、空重車閥、單元制動(dòng)缸D)高度閥、差壓閥、空重車閥、副風(fēng)缸[單選題]51.CW-200（K）轉(zhuǎn)向架：同一轉(zhuǎn)向架橫向剛度值差、縱向剛度差均不大于（）MN/m。A)0.05B)0.1C)0.15D)0.2[單選題]52.各單位原則上不得擅自（）紅線內(nèi)容。A)更改B)增加C)減少D)變化[單選題]53.Q253-A中的Q表示（）。A)普通碳鋼B)鋼的屈服點(diǎn)C)普通結(jié)構(gòu)鋼D)優(yōu)質(zhì)鋼[單選題]54.現(xiàn)行客貨車制動(dòng)缸活塞密封件為（）。A)O形密封環(huán)B)金屬密封環(huán)C)密封牛皮碗D)密封橡膠碗[單選題]55.凡實(shí)行壽命管理并有質(zhì)量保證期的零部件在質(zhì)保期內(nèi)發(fā)生質(zhì)量問題，由（）單位負(fù)責(zé)。A)修理工廠B)裝車單位C)車輛段D)零部件生產(chǎn)商[單選題]56.若受電弓上下臂轉(zhuǎn)軸處出現(xiàn)疑似裂紋，需要采取著色滲透探傷的方式進(jìn)行檢測(cè)，以下哪一樣不需要使用到（）。A)著色劑B)顯象劑C)滲透劑D)清洗劑[單選題]57.運(yùn)行中，全列車發(fā)電機(jī)出力不均的處理方法之一:均流統(tǒng)調(diào)應(yīng)在列車始發(fā)后2～3h內(nèi)使各發(fā)電機(jī)充電電流均小于()時(shí)進(jìn)行。A)10AB)20AC)35AD)45A[單選題]58.普速旅客列車硬質(zhì)包裝登記，相應(yīng)內(nèi)容記在（）中。硬質(zhì)包裝登記內(nèi)容為：座位號(hào)、到站、種類、數(shù)量、回收情況。A)交接薄的交接事項(xiàng)B)交接薄的背面C)去向登記D)去向登記得背面[單選題]59.廁所鎖作用不良一件為（）類故障。A)AB)BC)CD)D[單選題]60.一般情況下，在客整所所在地車站圖定到開時(shí)間間隔不少于（）小時(shí)。A)4B)5C)6D)7[單選題]61.KKD型輪對(duì)上的軸承采用SKF生產(chǎn)的短柱滾動(dòng)軸承輪廓尺寸為（）。A)130mm×250mm×（2×80）mmB)130mm×250mm×（2×70）mmC)130mm×250mm×（2×60）mmD)130mm×250mm×（2×50）mm[單選題]62.開關(guān)門時(shí)，開關(guān)門指示燈顯（）。A)橙色B)綠色C)紅色D)藍(lán)色[單選題]63.SW－200型轉(zhuǎn)向架、PW－200型轉(zhuǎn)向架、CW－200型轉(zhuǎn)向架的構(gòu)造速度為（）。A)120km／hB)140km／hC)160km／hD)200km／h[單選題]64.車鉤在閉鎖位時(shí)，鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離A3修的落成檢查限度是（）.A)112～130mmB)130～135mmC)220～235mmD)235～245mm[單選題]65.（）屬于購(gòu)買實(shí)名制車票的有效身份證件。A)中華人民共和國(guó)旅行證B)社區(qū)保障卡C)錄取通知書D)畢業(yè)證[單選題]66.旅客列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)主管壓力各線均為（）。A)400KPaB)500KPaC)600KPaD)650KPa[單選題]67.用單車試驗(yàn)器進(jìn)行制動(dòng)感度試驗(yàn)，制動(dòng)機(jī)須在制動(dòng)管減壓()以前發(fā)生制動(dòng)作用。A)20kPaB)30kPaC)40kPaD)170kPa[單選題]68.閘瓦與閘瓦托中部接觸不良，在運(yùn)行制動(dòng)時(shí)（）。A)一般不會(huì)發(fā)生行車事故B)易發(fā)生閘瓦斷裂脫落C)會(huì)加速閘瓦磨損D)會(huì)引起閘瓦托磨損加劇[單選題]69.原鐵道部關(guān)于對(duì)《客車總風(fēng)軟管連接器總成及總風(fēng)折角塞門改造方案》中規(guī)定:將總風(fēng)管折角塞門兩端管螺紋公稱直徑進(jìn)行改造，與車輛總風(fēng)主管連接側(cè)原Dg25內(nèi)管螺紋改為()。A)Dg32B)Dg34C)Dg35D)Dg36[單選題]70.705型試驗(yàn)臺(tái)操縱閥的作用是（）。A)控制列車管容量風(fēng)缸的壓力增減B)控制副風(fēng)缸的壓力變化C)控制儲(chǔ)風(fēng)缸的壓力變化D)操縱各閥的試驗(yàn)程序[單選題]71.《運(yùn)規(guī)》規(guī)定質(zhì)量鑒定中折棚風(fēng)擋裂損長(zhǎng)度超過300mm屬()類故障。A)A類B)B類C)C類D)D類[單選題]72.轉(zhuǎn)向架在車輛通過高低不平處時(shí)，能減少車體的（）位移。A)垂直B)扭曲C)前后D)橫向[單選題]73.79.安全管理的方針是()。A)自覺遵守有關(guān)規(guī)定B)實(shí)行逐級(jí)負(fù)責(zé)制C)安全第一、預(yù)防為主D)預(yù)防第一、安全為主[單選題]74.()不屬于SPZ制動(dòng)單元中閘片間隙自動(dòng)調(diào)整器的部件。A)引導(dǎo)螺母B)連接螺母C)調(diào)整螺母D)回程螺[單選題]75.空調(diào)機(jī)組壓縮機(jī)亮故障燈的處理方法之一是：壓力繼電器動(dòng)作分為高壓動(dòng)作和低壓動(dòng)作兩種情況，一般要檢查控制電路或打開()機(jī)組箱，進(jìn)一步檢查分析是低壓繼電器動(dòng)作還是高壓繼電器動(dòng)作。A)車頂B)車下C)車內(nèi)D)兩端[單選題]76.用水平儀或自準(zhǔn)直儀，測(cè)量大型機(jī)器和設(shè)備中表面較長(zhǎng)零件的直線度誤差的方法屬于（）測(cè)量法。A)直接B)比較C)角差D)單向[單選題]77.道德具有獨(dú)特的()。A)多層次性B)不穩(wěn)定性C)社會(huì)性D)不平衡性[單選題]78.從列車閘瓦壓上車輪后到列車停止所走過的距離為（）。A)制動(dòng)距離B)空走距離C)有效制動(dòng)距離D)距離[單選題]79.鉤尾框內(nèi)裝有（）和前、后從板，是傳遞牽引力的主要配件。A)緩沖器B)車鉤復(fù)原裝置C)解鉤裝置D)車鉤[單選題]80.段修時(shí)，軸箱、搖枕圓彈簧須作壓縮試驗(yàn)，壓縮（）后不得有永久變形。A)1次B)2次C)3次D)4次[單選題]81.裝有104型電空制動(dòng)機(jī)的車輛在進(jìn)行空氣制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，常用制動(dòng)保壓后自然緩解，不可能的故障部位有()A)主閥故障B)緊急閥故障C)工作風(fēng)缸管路或容積室有漏泄D)連接緩解風(fēng)缸的單向閥有逆流[單選題]82.綜測(cè)儀檢測(cè)KLW主機(jī)各項(xiàng)指標(biāo)技術(shù)要求參考靈敏度()。A)≤0.4uVB)≤0.7uVC)≤0.5uVD)≤0.6uV[單選題]83.在車體（）側(cè)墻板下部涂打速度標(biāo)記。A)一、三位B)二、三位C)二、四位D)一、四位[單選題]84.檢修后的閘瓦托使用樣板檢測(cè)，至少有（）點(diǎn)接觸，不接觸間隙不得大于（）mm。插銷孔剩余壁厚不小于（）mm。A)3、2、5B)2、3、7C)3、3、5D)3、2、7[單選題]85.盤形制動(dòng)單元失效，在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中屬于（）故障。A)A類B)B類C)C類D)D類[單選題]86.鉤身托板及鉤尾框托板上須裝厚度為（）的磨耗墊板A)3～12mmB)3～14mmC)2～12mmD)2～14mm[單選題]87.車軸軸身提高使用壽命最有效的措施是（）。A)不加工B)精加工C)滾壓加工D)刷一層防銹清漆[單選題]88.E2修時(shí)，檢測(cè)整組電加熱器（含配線）對(duì)地冷態(tài)絕緣電阻值不小于50MΩ，如達(dá)不到時(shí)，測(cè)單組電加熱器對(duì)地冷態(tài)絕緣電阻值不小于（）。A)2MΩB)20C)100D)500[單選題]89.精度完全依賴于零件加工精度的方法，即為（）。A)完全互換法B)修配法C)選配法D)調(diào)整法[單選題]90.當(dāng)空調(diào)制冷機(jī)組的()壓力過高，會(huì)使壓縮機(jī)電機(jī)超載運(yùn)行，容易損壞壓縮機(jī)零件。A)壓縮B)冷凝C)節(jié)流D)蒸發(fā)[單選題]91.雙管制列車上的?雙管?，其中一根為制動(dòng)管，另一根則為（）。A)通信管B)總風(fēng)管C)取暖管D)輸水管[單選題]92.（）的最大限度值主要是考慮怎樣使運(yùn)轉(zhuǎn)中的車輪在施行制動(dòng)時(shí)不發(fā)生滑行A)制動(dòng)倍率B)制動(dòng)率C)閘瓦壓力D)制動(dòng)力[單選題]93.鐵路客車管理信息系統(tǒng)簡(jiǎn)稱（）A)AMISB)KMISC)TMISD)EMIS[單選題]94.()是高速制動(dòng)系統(tǒng)中的重要組成部分，微處理器控制的防滑器則是當(dāng)今國(guó)際上最先進(jìn)的防 滑器。A)軸溫報(bào)警器B)煙火報(bào)警器 C)電子防滑器D)行車安全監(jiān)控[單選題]95.G1型緩沖器的主要優(yōu)點(diǎn)是（）。A)緩沖能量大B)制造工藝簡(jiǎn)單C)作用性能靈敏而緩和D)強(qiáng)度大[單選題]96.我國(guó)規(guī)定（）以下的電壓為安全電壓。A)36vB)48vC)l10vD)220v[單選題]97.提高轉(zhuǎn)向架彈簧靜撓度是通過（）而減小車輛垂直振動(dòng)加速度。A)吸收振動(dòng)能量B)減小振動(dòng)振幅C)降低自振頻率D)減小自振振幅和自振頻率[單選題]98.圓彈簧的荷重高等于其（）。A)自由高一靜撓度B)自由高一C)自由高一D)自由高一[單選題]99.統(tǒng)型空調(diào)控制柜ATC有兩對(duì)接點(diǎn)，ATC()為車溫上限控制接點(diǎn)，ATC（L）為車溫下限控制接點(diǎn)。A)EB)FC)GD)H[單選題]100.蓄電池終期，充電電流不宜()A)過小B)過大C)過大或過小D)終止[單選題]101.普通客車出庫質(zhì)量要求電力及播音連接器、()配件齊全，作用良好，各線頭端子無燒損、松動(dòng)，防雨布包扎良好。A)電力線B)插頭C)插座D)掛盒[單選題]102.（）屬于運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定A類故障。A)衣帽鉤安裝松動(dòng)合計(jì)不超過2件B)坐席標(biāo)號(hào)不準(zhǔn)確C)坐席破損D)缺少坐席[單選題]103.成都局集團(tuán)公司安全紅線管理實(shí)施辦法明確的相關(guān)責(zé)任追究規(guī)定，依法履行（）后，納入企業(yè)管理規(guī)章制度。A)企業(yè)民主管理程序B)集體決策C)黨政聯(lián)席會(huì)D)段長(zhǎng)辦公會(huì)[單選題]104.客列檢列車制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)前準(zhǔn)備：由機(jī)次位的①號(hào)作業(yè)人員依次向列車尾部的④號(hào)作業(yè)人員用（）傳遞號(hào)志號(hào)志貫通后，①號(hào)和④號(hào)作業(yè)人員分別在列車前后端側(cè)面設(shè)置安全防護(hù)號(hào)志。A)對(duì)講B)手信號(hào)C)緩解信號(hào)D)制動(dòng)信號(hào)[單選題]105.輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離不能大于1356mm的理由是（）A)安全通過最小軌距B)安全通過小半徑曲線C)安全通過最大軌距D)安全通過大半徑曲線[單選題]106.（）是做好本職工作的手段，是勝任本職工作的重要條件。A)職業(yè)習(xí)慣B)職業(yè)技能C)熟悉規(guī)章D)掌握技巧[單選題]107.《安規(guī)》規(guī)定狹窄線路，鄰線上、下行同時(shí)到發(fā)列車時(shí)，要在兩線()側(cè)接發(fā)列車。A)內(nèi)B)外C)中間D)內(nèi)或外第2部分：多項(xiàng)選擇題，共39題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]108.25型客車采用15號(hào)高強(qiáng)度車鉤和G1號(hào)緩沖器，（）均采用C級(jí)鋼，從而使強(qiáng)度有了很大的提高。A)鉤體B)鉤舌C)緩沖器D)鉤尾框[多選題]109.鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中與（）相撞，或者鐵路機(jī)車車輛發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸等影響鐵路正常行車的鐵路交通事故（以下簡(jiǎn)稱事故）的應(yīng)急救援和調(diào)查處理，適用本條例。A)行人B)機(jī)動(dòng)車C)非機(jī)動(dòng)車D)牲畜及其他障礙物[多選題]110.列車運(yùn)行途中副風(fēng)缸排水塞門被打壞時(shí)處置措施正確的是（）A)關(guān)門處理B)若不能關(guān)門時(shí)：①加裝絲堵或更換備用塞門。②若塞門短絲斷入缸體內(nèi)無法取出，可用木塞打入短絲內(nèi)，用鐵絲捆綁固定，定壓下不漏泄即可，并預(yù)報(bào)前方客列檢協(xié)助處理C)制動(dòng)試驗(yàn)，盡快開車D)取得證明（編寫記錄，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)等有關(guān)人員簽字），立即匯報(bào)段調(diào)度。開車后，立即巡視車廂，防止車輪擦傷或熔渣，危及行車安全。[多選題]111.嚴(yán)禁當(dāng)班（）、（）、（）。A)打牌B)飲酒C)脫崗D)離崗[多選題]112.火災(zāi)造成的污染類別有()。A)大氣污染B)環(huán)境污染C)廢水污染D)土壤污染[多選題]113.客車編組后（）需加裝防跳裝置,折角塞門手把需加裝開口銷（簡(jiǎn)稱?三捆綁?）。A)車鉤鉤提桿B)車鉤下鎖銷C)車鉤鉤推鐵D)車鉤鉤舌[多選題]114.TCMS系統(tǒng)中，RIOM機(jī)箱實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程輸入輸出功能，其中(）板卡不能實(shí)現(xiàn)數(shù)字量輸入信號(hào)采集。A)DOB)DIC)AXD)RPT[多選題]115.對(duì)容易發(fā)生傷亡事故、（）等場(chǎng)所，應(yīng)懸掛明顯的國(guó)家統(tǒng)一規(guī)定的警告、提示牌。A)中毒B)爆炸C)觸電D)火災(zāi)[多選題]116.夾緊力的三要素（）。A)夾緊力的方向B)夾緊力的作用點(diǎn)C)夾緊力的大小D)夾緊力的夾緊時(shí)間[多選題]117.關(guān)于西安5號(hào)線制動(dòng)系統(tǒng)，下列部件屬于制動(dòng)控制裝置的是______（）A)BECUB)中繼閥C)干燥器D)Y型過濾器[多選題]118.車輛突發(fā)（），車體（），連接處明顯（），走行部有劇烈連續(xù)的（）通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)停車檢查A)劇烈上、下跳動(dòng)B)劇烈左、右搖擺C)下垂D)摩擦震動(dòng)時(shí)[多選題]119.生產(chǎn)作業(yè)過程的?三控?是指（）、（）、（）。A)聯(lián)控B)互控C)他控D)自控[多選題]120.凡違反安全?紅線?管理規(guī)定(其后果構(gòu)成事故的除外)，依據(jù)成都局集團(tuán)公司、段相關(guān)規(guī)定給予()及()、()直至()勞動(dòng)合同。A)處理處分B)內(nèi)部待崗C)崗位退出D)解除[多選題]121.MONOGRAM集便器A3修時(shí)，要進(jìn)行（）性能試驗(yàn)A)電伴熱絕緣測(cè)試B)沖洗循環(huán)測(cè)試C)系統(tǒng)保壓試驗(yàn)D)真空開關(guān)測(cè)試[多選題]122.車輛乘務(wù)人員工作中要（）。A)統(tǒng)一著裝且保持整潔B)言行舉止要文明禮貌C)要落實(shí)首問首訴負(fù)責(zé)制D)及時(shí)準(zhǔn)確回答旅客問詢[多選題]123.一般電動(dòng)機(jī)電路上應(yīng)有（）保護(hù)A)短路B)過載C)欠壓D)斷相[多選題]124.以下按鈕操作需要激活司機(jī)室的是：（）A)蓄電池合/斷B)受電弓升/降C)HB禁止/允許D)后備模式[多選題]125.行車備品包括列車無線調(diào)度通信設(shè)備及（）、信號(hào)旗（燈）等防護(hù)用品，使用G網(wǎng)通訊時(shí)須配備GSM-R手持終端。A)響墩B)火炬C)短路銅線D)脫軌器[多選題]126.關(guān)于受電弓檢修標(biāo)準(zhǔn)正確的是（）A)升降弓時(shí)間7±1SB)接觸壓力120±10NC)導(dǎo)流線斷股不超過20%D)氣囊沿中心線運(yùn)行無偏移[多選題]127.屬于普速客車標(biāo)記速度的有（）。A)100km/hB)120km/hC)130km/hD)200km/h[多選題]128.對(duì)（）工人，均須經(jīng)安全技術(shù)考試，鑒定合格后才能任職。A)定職B)定級(jí)C)定級(jí)D)升職[多選題]129.旅客列車應(yīng)設(shè)置車輛備品室，用于放置（）等。A)行車備品B)應(yīng)急配件及工具C)隨車材料D)技術(shù)資料、臺(tái)賬[多選題]130.無計(jì)劃、超范圍上道施工、維修等作業(yè)。高鐵區(qū)段作業(yè)違規(guī)進(jìn)入防護(hù)柵欄或遺留作業(yè)機(jī)具、材料。物防保障機(jī)制為：()、()。A)TEDS上道作業(yè)，全程佩戴移動(dòng)式音視頻設(shè)備。B)配齊并使用相應(yīng)的防護(hù)設(shè)施器材。C)通過綜合音視頻設(shè)備和移動(dòng)式音視頻設(shè)備，定期調(diào)閱現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況，分析作業(yè)人員狀況。D)輪對(duì)檢測(cè)棚區(qū)域，安裝固定式音視頻設(shè)備。[多選題]131.三號(hào)線電客車滅火器種類包括（）A)水基滅火器B)干粉滅火器C)泡沫滅火器D)二氧化碳滅火器[多選題]132.防滑器速度傳感器故障，處理措施為（）A)緊固車下分線盒接線端子（以1軸為例），并確認(rèn)+、-、B（1、2、3號(hào)線，其他軸位遞推）間無短路、虛接B)調(diào)整傳感器間隙，應(yīng)在0.8-1.2mm之間C)更換速度傳感器，拆下對(duì)應(yīng)軸位傳感器接線，測(cè)量+、-（1、2號(hào)線）間阻值應(yīng)在1-2kΩ之間D)更換軸溫報(bào)警主機(jī)[多選題]133.橫越停留車輛的線路時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)無調(diào)車作業(yè)及車輛無移動(dòng)的可能時(shí)，再由車鉤上方通過，手抓牢，腳踩穩(wěn)，嚴(yán)禁腳踩（）。A)鉤鎖B)鉤頸C)折角塞門手把D)風(fēng)管[多選題]134.車輛段要加強(qiáng)（）及發(fā)電車等防火關(guān)鍵部位的檢修。A)燃煤鍋爐B)茶爐C)餐車爐灶（兩爐一灶）D)電器設(shè)備[多選題]135.國(guó)鐵路用車可跨局運(yùn)行，配屬在鐵路局、鐵科院或?qū)I(yè)運(yùn)輸公司等單位。國(guó)鐵路用車按用途分為（）車等，可編掛在旅客列車中使用。A)公務(wù)B)試驗(yàn)C)維修D(zhuǎn))檢測(cè)[多選題]136.客車輔修進(jìn)行單車試驗(yàn)作業(yè)時(shí)三號(hào)檢查二位臺(tái)車1位側(cè)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置；調(diào)整（）、調(diào)整（），檢查制動(dòng)缸、排水塞門制動(dòng)軟管、總風(fēng)管連接處無漏泄。A)制動(dòng)缸活塞行程B)自動(dòng)間隙調(diào)整器余量C)主支管須無漏風(fēng)D)折角塞門[多選題]137.下列哪些屬于職業(yè)病危害因素（）A)電工作業(yè)B)高處作業(yè)C)粉塵D)硫化氫[多選題]138.運(yùn)行中，車輛乘務(wù)員每3小時(shí)左右對(duì)全列車廂進(jìn)行一次巡視，巡視重點(diǎn)是（）。A)列車運(yùn)行狀態(tài)B)電氣系統(tǒng)工作狀態(tài)C)?兩爐一灶?D)輪對(duì)運(yùn)行情況[多選題]139.違章鉆、扒車。物防保障機(jī)制為：()、()、()、()。A)在地溝設(shè)置燈帶，燈帶顯示紅色或黃閃的狀態(tài)時(shí)，禁止穿越地溝。B)在臨修庫、鏇輪庫以及檢修庫等重要區(qū)域，安裝固定式音視頻設(shè)備。C)存車場(chǎng)出入口設(shè)置安全柵欄。D)規(guī)劃出入存車場(chǎng)的固定走行線路。[多選題]140.以太網(wǎng)維護(hù)接口，具體的功能有（）A)軟件上傳B)下載日志記錄C)變量狀態(tài)監(jiān)控D)軟件版本更新[多選題]141.標(biāo)準(zhǔn)圓錐形鉸刀其結(jié)構(gòu)有（）組成？A)工作部分B)頸部C)柄部D)前部E)后部[多選題]142.下列屬于輸入及高壓接口部分的是（）。A)濾波電阻B)預(yù)充電模塊C)RS232/以太網(wǎng)轉(zhuǎn)換模塊D)輸入電流傳感器E)逆變部件[多選題]143.下列屬于制動(dòng)控制單元EBCU有()A)電源模塊B)開關(guān)量輸入輸出模塊C)通信和存儲(chǔ)模塊D)制動(dòng)控制模塊E)防滑控制模塊[多選題]144.三極管放大電路有（）基本接法。A)共發(fā)射極B)共基極C)共集電極D)共門級(jí)E)以上都有[多選題]145.下列屬于電氣制動(dòng)的特點(diǎn)的是（）。A)提高列車運(yùn)行安全性B)無污染C)效率高D)控制系統(tǒng)簡(jiǎn)單E)可以提高車輛運(yùn)行速度[多選題]146.SIV控制單元中有下列哪些板卡（）A)SIOB)SCUC)BUFD)MONE)SBUF)BIO第3部分：判斷題，共61題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]147.TG型蓄電池的容量與蓄電池極板表面積不成正比。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]148.配電箱、配電盤、控制箱、電采暖裝置等電氣裝置上部及附近不得堆放或搭掛物品。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]149.裝有F8型分配閥的車輛，如果制動(dòng)缸產(chǎn)生漏泄，可以重新向制動(dòng)缸補(bǔ)氣，直到恢復(fù)漏泄前的制動(dòng)缸壓力A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]150.鐵路職業(yè)道德是鐵路企業(yè)文化建設(shè)的一個(gè)核心內(nèi)容。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]151.正弦量的三要素：振幅、角頻率和初相A)正確B)錯(cuò)誤A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]152.制動(dòng)關(guān)門車只能加掛在旅客列車的尾部。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]153.未安裝客車軸溫報(bào)警裝置的客車，嚴(yán)禁編入旅客列車。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]154.鐵路職工必須具有履行鐵路職業(yè)道德的高度主動(dòng)性和自覺性。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]155.SW-220K型轉(zhuǎn)向架盤形制動(dòng)裝置可與SW-160型轉(zhuǎn)向架的所有配件互換。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]156.軸報(bào)器出現(xiàn)不正常，全部軸位或外溫顯示?+++?時(shí)將14芯線該軸位接線端子與?公共?線短路，若該軸位顯示?+++?并報(bào)警表明儀器正常，說明傳感器或配線斷路，若顯示?－--?表明儀器故障。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]157.輪對(duì)超過運(yùn)用限度會(huì)造成甩車一般事故。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]158.制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，要求試驗(yàn)風(fēng)表與尾車風(fēng)表的壓力差不超過±20kpa。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]159.列檢測(cè)量輪對(duì)內(nèi)距未超過1361mm，其內(nèi)距加上一個(gè)最厚的輪緣厚度之和小于1391mm時(shí)，可繼續(xù)使用。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]160.鋼的含碳量越高，可焊性越好。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]161.始發(fā)的旅客列車可以有制動(dòng)關(guān)門車。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]162.206G型轉(zhuǎn)向架的搖枕吊采用單片單節(jié)長(zhǎng)吊桿結(jié)構(gòu)。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]163.副風(fēng)缸是儲(chǔ)存用來供制動(dòng)管用壓縮空氣的容器。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]164.列車機(jī)車摘解作業(yè)時(shí)必須確認(rèn)機(jī)車降弓后，方可進(jìn)行各連接線的摘解。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]165.車輛顛覆或重車脫軌的輪對(duì)，經(jīng)外觀檢查無異?？衫^續(xù)使用。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]166.在進(jìn)行貫通道折棚開線修復(fù)后需立即恢復(fù)貫通道折棚收起繩索，防止折棚下垂變形。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]167.絕緣材料又稱電介質(zhì)，在電工技術(shù)上由電阻率大于l07Ω·mm物質(zhì)所構(gòu)成的材料，都稱為絕緣材料。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]168.AM96型轉(zhuǎn)向架和車體之間的最大縱向移動(dòng)量為20mm。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]169.104型分配閥主閥中的局減閥有提高制動(dòng)波速，緩和列車縱向沖動(dòng)的作用。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]170.在客車上安裝宣傳、引導(dǎo)標(biāo)識(shí)及列車廣告，須經(jīng)鐵路局集團(tuán)公司主管部門批誰。嚴(yán)禁在車內(nèi)亂釘、亂貼、亂掛。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]171.25T型客車便器分為蹲式便器和座式便器兩種。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]172.客車輔A1修按周期定期施修，主要是進(jìn)行各裝置的檢查和滾動(dòng)軸承軸箱給油。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]173.局管路用車的報(bào)廢由鐵路局批準(zhǔn)，報(bào)總公司運(yùn)輸局備案。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]174.乘務(wù)人員及其他作業(yè)人員在企業(yè)內(nèi)候班室、外地公寓、客車宿營(yíng)車等處候班、間休期間，因違章違紀(jì)、設(shè)備設(shè)施不良等造成傷亡，定有關(guān)單位責(zé)任。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]175.客車出庫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定:車鉤緩沖裝置的鉤提桿須正位，不沖擊下鎖銷連桿A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]176.快速客車落成對(duì)車體傾斜的要求是不大于20mmA)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]177.列車運(yùn)行圖是列車在各區(qū)間運(yùn)行和各車站停車及通過時(shí)刻的圖解。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]178.檢車員與車輛乘務(wù)員共同檢查確認(rèn)DC600V電力連接線和通訊線配件齊全、外觀良好后，在站臺(tái)側(cè)機(jī)車與車輛連接端空隙處下至股道，打開電力連接線和通訊線蓋，連接DC600V電力連接線和通訊線。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]179.車軸裂紋有橫裂紋和縱裂紋兩種形式。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]180.退出崗位后由單位按規(guī)定組織培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)包括職工本人反思檢查，提高安全責(zé)任認(rèn)識(shí)，有關(guān)安全規(guī)章制度和業(yè)務(wù)知識(shí)等。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]181.運(yùn)用客車應(yīng)按規(guī)定每輛配備1個(gè)滅火器。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]182.鉤舌的主要故障有斷裂和磨耗兩種。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]183.《運(yùn)細(xì)》規(guī)定踏面圓周磨耗深度A1修、輔修限度規(guī)定≤3㎜。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]184.軸箱蓋目測(cè)無裂紋。螺栓無銹蝕、松動(dòng)，施封鎖齊全。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]185.過球試驗(yàn)：試驗(yàn)球出現(xiàn)缺損但全部進(jìn)入網(wǎng)狀接收器，須更新試驗(yàn)球后重新試驗(yàn)。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]186.接車時(shí)要提前到達(dá)接車地點(diǎn),蹲在兩線間安全地點(diǎn)接車狹窄線路,鄰線上下同時(shí)接車時(shí),要在兩線之間接發(fā)列車。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]187.未裝軸溫報(bào)警器的客車可編入旅客快車，但不能超過l輛。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]188.滾動(dòng)軸承代號(hào)的后段，主要表示結(jié)構(gòu)改變、特殊要求加工等。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]189.輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離最大限度為1356mm，其理由為安全通過最小軌距且有一定的間隙.（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]190.客車定期檢修實(shí)行以時(shí)間周期為主、走行公里為輔的計(jì)劃預(yù)防修制度。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]191.測(cè)量車體傾斜的方法是：用線錘自車體側(cè)壁上端做鉗垂線，然后測(cè)量該線與車體側(cè)梁外上側(cè)的最大水平距離，即為該車體傾斜尺寸。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]192.采用密接式車鉤的列車，首尾車鉤必須是15號(hào)車鉤或托梁式車鉤，并須隨車備有中間體過渡車鉤、托梁式車鉤。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]193.逆變器具有輸出過壓、欠壓保護(hù)，輸入過流、過載、短路保護(hù)，IGBT過流、過熱、保護(hù)等功能。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]194.作業(yè)時(shí)注意不得侵入鄰線，同時(shí)注意瞭望鄰線過往車輛、不侵限，發(fā)現(xiàn)有鄰線過往車輛時(shí)提醒其他作業(yè)人員。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]195.人力制動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)原理是根據(jù)渦輪蝸桿結(jié)構(gòu)傳動(dòng)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]196.運(yùn)用中104閥發(fā)生自然緩解時(shí)，只能更換主閥。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]197.可以在機(jī)車車輛底下坐臥，以及鋼軌上、軌枕頭、道心里坐臥或站立。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]198.為工作方便，可以在自認(rèn)為安全的情況下鉆車，扒乘車輛，以車代步。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]199.空調(diào)機(jī)組電加熱器:主要是為了給送入車內(nèi)的新鮮空氣預(yù)熱。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]200.軸溫報(bào)警器在某個(gè)傳感器出現(xiàn)開路情況時(shí)，其相應(yīng)的位置顯示為?＋＋＋?。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]201.車軸橫裂紋是指與車軸中心線垂直的裂紋和與車軸中心線成45°以上夾角的斜裂紋。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]202.行車有關(guān)人員，接班前須充分休息，可以少量飲酒，如有違反，立即停止其所承擔(dān)的任務(wù)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]203.在合成閘片的背面有1。2mm鋼板沖壓成型并帶有燕尾槽的鋼背，使用鋼背可以增加合成閘片的強(qiáng)度。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]204.AM-96型轉(zhuǎn)向架的一系懸掛裝置中的兩個(gè)螺旋盤簧，外簧為左旋，內(nèi)簧為右旋。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]205.設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)各種條件所規(guī)定的允許速度叫構(gòu)造速度。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]206.SP2型單元制動(dòng)缸活塞在緩解狀態(tài)下，不能復(fù)原，有可能是制動(dòng)缸夾鉗的阻抗太大。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]207.25T型車影視系統(tǒng)采用550MHz帶寬、鄰頻、單相傳輸技術(shù)。A)正確B)錯(cuò)誤第4部分：?jiǎn)柎痤}，共53題，請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚懻_答案。[問答題]208.DC600V車的DC600V直流設(shè)備有客室電熱器、溫水箱、()。A)電開冰爐B)客室電熱器C)通風(fēng)機(jī)D)管路伴熱[問答題]209.30.瞄準(zhǔn)標(biāo)桿，爭(zhēng)先進(jìn)位就是要瞄準(zhǔn)選定的標(biāo)桿對(duì)象，()和排序目標(biāo)，建立目標(biāo)保證、過程控制、監(jiān)督檢查措施，分類別、逐項(xiàng)目分析實(shí)施效果，閉環(huán)解決影響指標(biāo)先進(jìn)性的問題，及時(shí)修訂工作措施，確保趕上標(biāo)桿對(duì)象，實(shí)現(xiàn)進(jìn)位目標(biāo)，爭(zhēng)創(chuàng)一流業(yè)績(jī)。[問答題]210.KAX-1客車行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)的作用是什么?[問答題]211.輪對(duì)在直線上以不同直徑之滾動(dòng)圓作滾動(dòng)時(shí)，車輪就會(huì)不斷的作橫向擺動(dòng)，這種橫向擺動(dòng)稱為()運(yùn)動(dòng)。[問答題]212.25T型車蓄電池電壓降到()時(shí)，欠壓保護(hù)裝置須動(dòng)作；當(dāng)電壓為(97±1)V時(shí)，保護(hù)裝置恢復(fù)。A)(91±1)VB)(96±1)VC)(94±1)VD)(88±1)V[問答題]213.非空調(diào)旅客列車編組中，硬臥車每（）輛中編掛1輛茶爐車。A)4B)5C)6D)7[問答題]214.客列檢對(duì)通過旅客列車技術(shù)檢查作業(yè)范圍規(guī)定：檢查搖枕懸吊裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、車下各箱體等配件()、脫落、變形。A)有無反裝B)有無折損C)有無磨耗D)有無碰傷[問答題]215.列車編組中，密封風(fēng)擋不得與()風(fēng)擋或鐵風(fēng)擋連掛。[問答題]216.雙管供風(fēng)列車如何改單管供風(fēng)？[問答題]217.104型電空制動(dòng)機(jī)在階段緩解時(shí)，電空閥的階段緩解性能不明顯，或者說沒有階段緩解性能時(shí)怎么辦?[問答題]218.客車蓄電池用蒸餾水用電導(dǎo)試驗(yàn)時(shí)，其絕緣值()。A)≥0．2MQB)≤0．2MQC)≥0．3MQD)≤0．3MQ[問答題]219.DC600V車的DC110V直流設(shè)備有照明燈、軸報(bào)裝置、防滑裝置、()、溫水箱控制、電開水爐控制等。A)通風(fēng)機(jī)B)客室電熱器C)空調(diào)控制D)集便器伴熱[問答題]220.分配閥安定性能差的原因是()。A)主活塞漏泄B)緊急閥漏泄C)常用制動(dòng)孔過小D)滑閥與座接觸不良[問答題]221.14.按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用、管理標(biāo)準(zhǔn)夠用、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)管用的要求，建標(biāo)立標(biāo)就要種好()，學(xué)標(biāo)貫標(biāo)進(jìn)而達(dá)標(biāo)創(chuàng)標(biāo)必須用好()，實(shí)現(xiàn)靜態(tài)規(guī)范和動(dòng)態(tài)改進(jìn)有機(jī)統(tǒng)一，不斷提高標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化建設(shè)水平。[問答題]222.鉤體及鉤尾框各零件有下列情形之一時(shí)報(bào)廢：鉤尾端面距扁銷孔剩余厚度小于50mm;鉤身彎曲大于10mm;鉤腕外漲大于（）。A)5mmB)20mmC)6mmD)7mm[問答題]223.為了提高制冷效果，應(yīng)把毛細(xì)管靠近冷凝器的一段錫焊在吸氣管上，以保證兩管間的()能良好地進(jìn)行。A)物質(zhì)B)熱交換C)冷D)汽液[問答題]224.《25B雙班乘務(wù)一次性作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定車下部作業(yè)時(shí)核對(duì)編組及定檢情況，檢查列車（）、播音線連接狀態(tài)及是否按規(guī)定可靠連掛。A)皮帶輪B)電力連接線[問答題]225.在接觸網(wǎng)沒有停電并接地的情況下，禁止到內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車和車輛的()上進(jìn)行任何作業(yè)。[問答題]226.在庫內(nèi)對(duì)車列進(jìn)行摘掛作業(yè)時(shí)，電氣連接線及密封風(fēng)擋的摘結(jié)由（）人員負(fù)責(zé)，外屬列車由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)。A)庫列檢B)調(diào)車人員C)車輛乘務(wù)員D)檢車員[問答題]227.國(guó)標(biāo)規(guī)定的畫圖放大比例是（）A)每月B)每季C)每半年D)每年A)0.0423611111111111B)0.0451388888888889C)0.0430555555555556D)2：1[問答題]228.客車電器裝置的方位順號(hào)是怎樣規(guī)定的?[問答題]229.制動(dòng)作用沿列車的縱向由前向后依次產(chǎn)生的傳播叫()。[問答題]230.通過旅客列車的技術(shù)檢查作業(yè)范圍是那些？[問答題]231.沿車鉤鉤舌外側(cè)及鉤頭兩側(cè)在鉤身橫截面高度（）處涂打車鉤中心線標(biāo)記（以上沿為準(zhǔn)），寬度為5mm，顏色為白色。A)42738B)42737C)42739D)42769[問答題]232.根據(jù)作業(yè)標(biāo)識(shí)設(shè)置、撤除指導(dǎo)書（AC380V空調(diào)），應(yīng)將作業(yè)標(biāo)識(shí)插在來車方向（）。A)左側(cè)端部B)左側(cè)尾部C)右側(cè)端部D)右側(cè)尾部[問答題]233.單結(jié)晶體管又叫雙基極二極管，它有()PN結(jié)。A)1個(gè)B)2個(gè)C)3個(gè)D)4個(gè)[問答題]234.食品的冷藏或冷凍是利用()使酶停止或完全喪失活性，從而使食品長(zhǎng)久保存而不變質(zhì)。A)冷氣B)空調(diào)C)低溫D)恒溫[問答題]235.SW-220K型轉(zhuǎn)向架主要由哪幾部分組成?[問答題]236.輪對(duì)是由一根車軸和兩個(gè)()組成，組裝時(shí)采用()配合。[問答題]237.SW-220K型轉(zhuǎn)向架的牽引節(jié)點(diǎn)在正常運(yùn)行狀態(tài)下的使用壽命為一個(gè)()修程[問答題]238.用萬用表測(cè)量電阻值為lO～20f2電阻時(shí)，應(yīng)選用()擋測(cè)量。A)R~IB)R~10C)R~100D)R~1000[問答題]239.踏面剝離長(zhǎng)度運(yùn)用限度如何規(guī)定？[問答題]240.制動(dòng)缸壓力檢測(cè)壓力表應(yīng)為()。A)1．0級(jí)B)1．5級(jí)C)2．0級(jí)D)2．5級(jí)[問答題]241.輪緣與鋼軌間的游間增大時(shí)，加劇了輪對(duì)()運(yùn)動(dòng)，影響車輛運(yùn)行的平穩(wěn)性。[問答題]242.乙炔瓶不得靠近熱源和電器設(shè)備。乙炔瓶與明火的距離不得小于()，與氧氣瓶間的距離不得小于()。A)10m，4mB)10m，5mC)9m，4mD)9m，5m[問答題]243.25T型車顯示觸摸屏的運(yùn)行燈為黃色代表()。A)通信故障B)通信等待C)電池電壓低D)網(wǎng)關(guān)故障[問答題]244.根據(jù)端部地面技術(shù)檢查指導(dǎo)書（非地溝線）（雙人平行作業(yè)），使用檢點(diǎn)錘與手電筒配合，檢查提桿座部位狀態(tài)時(shí)，鉤提桿與座凹槽間隙不大于（）mm。A)3B)6C)9D)12[問答題]245.當(dāng)110V蓄電池電壓降到()時(shí)，欠壓保護(hù)繼電器應(yīng)動(dòng)作。A)96VB)(96±0．5)VC)92VD)(91±1)V[問答題]246.我國(guó)規(guī)定工業(yè)交流用電的頻率采用()。A)40HzB)50HzC)55HzD)60Hz[問答題]247.25T型車影視系統(tǒng)的機(jī)頂盒有（）功能A)解讀功能B)解壓功能C)控制功能D)提取功能[問答題]248.轉(zhuǎn)向架構(gòu)架側(cè)梁下部與軸箱體頂部的距離不小于（）mm(包括軸溫報(bào)警器傳感器部分)。A)25B)30C)38D)50[問答題]249.F8型分配閥不采用()壓力來控制它的作用。A)工作風(fēng)缸B)制動(dòng)管C)制動(dòng)缸D)副風(fēng)缸[問答題]250.客車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱()。TCDS是通過車載系統(tǒng)對(duì)客車軸溫信息、制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)等運(yùn)行安全關(guān)鍵部位進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)和診斷的系統(tǒng)。A)TCDSB)TPDSC)THDSD)TVDS[問答題]251.功率在()以上的交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)一般采用降壓?jiǎn)?dòng)。A)400WB)500WC)600WD)700W[問答題]252.密接式車鉤緩沖裝置可以實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)連掛，連掛時(shí)，要求連掛速庋不大于()km／h。[問答題]253.車輛的()及下拉桿必須有保安裝置。[問答題]254.《25B單班乘務(wù)一次性作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定78、無客列檢作業(yè)的站折列車，車輛乘務(wù)員按照《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，利用到達(dá)本務(wù)機(jī)車進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)（）。A)簡(jiǎn)略試驗(yàn)B)全部試驗(yàn)[問答題]255.上下鉤耳處裂紋較多的原因是()。A)鉤耳根部轉(zhuǎn)角處應(yīng)力較大B)材質(zhì)疲勞C)受過大沖擊D)腐蝕較大[問答題]256.旅客列車機(jī)車與第一輛客車的連掛、摘解：由機(jī)車供電的旅客列車連掛機(jī)車時(shí)，由客列檢人員、機(jī)車乘務(wù)員、（）辦理供電鑰匙或供電柴油機(jī)啟動(dòng)鑰匙交接手續(xù)，并進(jìn)行簽認(rèn)；無客列檢作業(yè)時(shí)，由車輛乘務(wù)員與機(jī)車乘務(wù)員辦理交接。A)調(diào)車人員B)車站助理值班員C)列車長(zhǎng)D)車輛乘務(wù)員[問答題]257.11.全面標(biāo)桿管理是支持企業(yè)不斷改進(jìn)和獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的管理方式之一，作為全路體量居中、發(fā)展后勁十足的西安局集團(tuán)公司，開展()正當(dāng)其時(shí)。[問答題]258.鋼編膠管的鋼絲斷裂數(shù)量超過（）時(shí)更新。A)0.1B)0.05C)0.2D)0.3[問答題]259.當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時(shí)，人員要遠(yuǎn)離()m以上。[問答題]260.從上方向水平面投影得到的視圖稱為()。A)三視圖B)主視圖C)俯視圖D)左視圖1.答案:C解析:2.答案:B解析:3.答案:A解析:4.答案:C解析:5.答案:C解析:6.答案:B解析:7.答案:A解析:8.答案:C解析:9.答案:A解析:10.答案:D解析:11.答案:B解析:12.答案:A解析:13.答案:B解析:14.答案:B解析:15.答案:B解析:16.答案:C解析:處理制動(dòng)故障時(shí)，要先關(guān)閉'截?cái)嗳T排盡工作風(fēng)缸、副風(fēng)缸余風(fēng)后才可進(jìn)行。17.答案:C解析:18.答案:C解析:19.答案:A解析:20.答案:A解析:21.答案:A解析:22.答案:C解析:23.答案:B解析:24.答案:C解析:25.答案:C解析:26.答案:D解析:27.答案:A解析:28.答案:D解析:29.答案:A解析:30.答案:D解析:31.答案:B解析:32.答案:A解析:33.答案:D解析:34.答案:C解析:35.答案:C解析:36.答案:D解析:37.答案:D解析:38.答案:A解析:39.答案:A解析:40.答案:A解析:41.答案:A解析:42.答案:B解析:43.答案:C解析:44.答案:B解析:45.答案:C解析:46.答案:D解析:47.答案:D解析:48.答案:C解析:49.答案:A解析:50.答案:C解析:51.答案:D解析:52.答案:B解析:53.答案:B解析:54.答案:D解析:55.答案:B解析:56.答案:A解析:57.答案:A解析:58.答案:A解析:59.答案:B解析:60.答案:D解析:一般情況下，在客整所所在地車站圖定到開時(shí)間間隔不少于7小時(shí)。61.答案:A解析:62.答案:A解析:63.答案:D解析:64.答案:A解析:65.答案:A解析:66.答案:C解析:67.答案:C解析:68.答案:B解析:69.答案:A解析:70.答案:A解析:71.答案:C解析:72.答案:A解析:73.答案:C解析:74.答案:B解析:75.答案:A解析:76.答案:C解析:77.答案:A解析:78.答案:C解析:79.答案:A解析:80.答案:C解析:81.答案:B解析:82.答案:D解析:83.答案:D解析:84.答案:D解析:85.答案:D解析:86.答案:A解析:87.答案:C解析:88.答案:C解析:89.答案:A解析:90.答案:B解析:91.答案:B解析:92.答案:B解析:93.答案:B解析:94.答案:C解析:95.答案:C解析:96.答案:A解析:97.答案:C解析:98.答案:A解析:99.答案:D解析:100.答案:B解析:101.答案:D解析:102.答案:A解析:103.答案:A解析:成都局集團(tuán)公司安全紅線管理實(shí)施辦法明確的相關(guān)責(zé)任追究規(guī)定，依法履行企業(yè)民主管理程序后，納入企業(yè)管理規(guī)章制度。104.答案:B解析:105.答案:A解析:106.答案:B解析:107.答案:B解析:108.答案:ABD解析:109.答案:ABCD解析:鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中與行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、牲畜及其他障礙物相撞，或者鐵路機(jī)車車輛發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸等影響鐵路正常行車的鐵路交通事故（以下簡(jiǎn)稱事故）的應(yīng)急救援和調(diào)查處理，適用本條例。110.答案:ABCD解析:111.答案:ABC解析:112.答案:ACD解析:113.答案:AB解析:《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》114.答案:ACD解析:115.答案:ABCD解析:《鐵路安全管理?xiàng)l例》116.答案:ABC解析:117.答案:ACD解析:118.答案:ABCD解析:119.答案:BCD解析:120.答案:ABCD解析:121.答案:ABCD解析:鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書122.答案:ABCD解析:《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》123.答案:ABCD解析:124.答案:BCD解析:125.答案:ABC解析:《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》126.答案:ABD解析:127.答案:AB解析:《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》128.答案:ABC解析:車輛部門安全規(guī)則129.答案:ABCD解析:《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》130.答案:AD解析:131.答案:AB解析:132.答案:ABC解析:133.答案:ABC解析:車輛部門安全規(guī)則134.答案:ABCD解析:《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》135.答案:ABCD解析:《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》136.答案:AB解析:137.答案:CD解析:138.答案:ABC解析:《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》139.答案:ABCD解析:140.答案:ABC解析:141.答案:ABC解析:142.答案:BCD解析:143.答案:ABCDE解析:144.答案:ABC解析:145.答案:ABCE解析:146.答案:ABDE解析:147.答案:錯(cuò)解析:《客車檢車員》技能鑒定叢書148.答案:對(duì)解析:配電箱、配電盤、控制箱、電采暖裝置等電氣裝置上部及附近不得堆放或搭掛物品。（）149.答案:錯(cuò)解析:150.答案:對(duì)解析:151.答案:錯(cuò)解析:正確答案A152.答案:錯(cuò)解析:列車尾部不允許有制動(dòng)關(guān)門車153.答案:對(duì)解析:未安裝客車軸溫報(bào)警裝置的客車，嚴(yán)禁編入旅客列車。（）154.答案:對(duì)解析:155.答案:對(duì)解析:《客車檢車員》技能鑒定叢書156.答案:錯(cuò)解析:157.答案:對(duì)解析:158.答案:對(duì)解析:159.答案:對(duì)解析:160.答案:錯(cuò)解析:161.答案:錯(cuò)解析:始發(fā)的旅客列車不可以有制動(dòng)關(guān)門車。162.答案:對(duì)解析:163.答案:錯(cuò)解析:164.答案:對(duì)解析:165.答案:錯(cuò)解析:166.答案:錯(cuò)解析:167.答案:對(duì)解析:《客車檢車員》技能鑒定叢書168.答案:錯(cuò)解析:169.答案:對(duì)解析:170.答案:對(duì)解析:171.答案:對(duì)解析:172.答案:錯(cuò)解析:173.答案:對(duì)解析:174.答案:對(duì)解析:175.答案:對(duì)解析:176.答案:對(duì)解析:177.答案:對(duì)解析:178.答案:對(duì)解析:179.答案:對(duì)解析:180.答案:對(duì)解析:181.答案:對(duì)解析:《客車檢車員》技能鑒定叢書182.答案:錯(cuò)解析:183.答案:對(duì)解析:184.答案:對(duì)解析:185.答案:對(duì)解析:186.答案:錯(cuò)解析:187.答案:錯(cuò)解析:《客車檢車員》技能鑒定叢書188.答案:對(duì)解析:189.答案:對(duì)解析:190.答案:錯(cuò)解析:191.答案:錯(cuò)解析:192.答案:對(duì)解析:193.答案:錯(cuò)解析:《客車檢車員》技能鑒定叢書194.答案:對(duì)解析:195.答案:對(duì)解析:196.答案:錯(cuò)解析:197.答案:錯(cuò)解析:嚴(yán)禁在機(jī)車車輛底下坐臥，以及鋼軌上、軌枕頭、道心里坐臥或站