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文檔簡介

提綱一、淺埋暗挖法概述二、淺埋暗挖的主要施工方法三、淺埋暗挖法工程實(shí)例

一.淺埋暗挖法概述

淺埋暗挖工法是依據(jù)新奧法基本原理，采用多種輔助施工措施加固圍巖，充分利用圍巖的自承能力，開挖后及時(shí)支護(hù)、封閉成環(huán)，使其與圍巖共同作用形成聯(lián)合圍護(hù)體系，有效地抑制圍巖過大變形的一種綜合配套施工技術(shù)。淺埋暗挖十八字方針“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”。1.淺埋與深埋的界定

在工程設(shè)計(jì)中，根據(jù)施工特點(diǎn)，地下工程分為深埋、淺埋、超淺埋地下工程。按照《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，當(dāng)單線或雙線隧道拱頂深小于：Ⅵ級(jí)圍巖石35~40m、Ⅴ級(jí)圍巖18~25m、Ⅳ級(jí)圍巖石10~14m、Ⅲ級(jí)圍巖石5~7m，為淺埋隧道。也可用實(shí)測(cè)壓力P和垂直土柱重量rh之比來確定，根據(jù)實(shí)測(cè)資料統(tǒng)計(jì)，當(dāng)P/rh>0.4~0.6為淺埋隧道。

城市地鐵、地下工程結(jié)構(gòu)斷面變化很大，僅用拱頂埋深確定深埋或淺埋是不妥的，還必須考慮地下工程的跨度大小，跨度大時(shí)，對(duì)覆土的影響范圍也大。拱頂覆土厚度（H）與結(jié)構(gòu)跨度（D）之比，即H/D稱為覆跨比。當(dāng)0.6＜H/D≤1.5時(shí)，均稱為淺埋；當(dāng)H/D≤0.6時(shí)，均稱為超淺埋。

軍都山隧道（1988年）（第一次用小導(dǎo)管、網(wǎng)構(gòu)鋼架）北京地鐵復(fù)興門折返線（1987年）（國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)）第一次用淺埋暗挖法建成北京地鐵車站試驗(yàn)段區(qū)間隧道上半斷面臨時(shí)封閉正臺(tái)階法施工區(qū)間隧道采用模板臺(tái)車二次襯砌照片（CRD工法）交叉中隔壁法（CRD工法）雙側(cè)壁導(dǎo)坑法（眼鏡工法）中洞法施工的三聯(lián)拱隧道三聯(lián)拱隧道建成后的中洞照片三聯(lián)拱隧道建成后的側(cè)洞照片

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