飛機(jī)場(chǎng)跑道換板技術(shù)交底

飛機(jī)場(chǎng)跑道換板技術(shù)交底隨著航空事業(yè)的開(kāi)展，民用飛機(jī)的總質(zhì)量和輪胎壓力不時(shí)進(jìn)步，因而飛機(jī)對(duì)機(jī)場(chǎng)道面提出了更高的請(qǐng)求，不只請(qǐng)求道面有足夠的承載力(即滿(mǎn)足強(qiáng)度請(qǐng)求)，而且請(qǐng)求道---有良好的運(yùn)用質(zhì)量，即道面平整性好的同時(shí)，還請(qǐng)求有一定的粗糙度以保證飛機(jī)滑行平穩(wěn)溫馨，易于剎車(chē)制動(dòng)，道面濕潤(rùn)或雨天不產(chǎn)生飄滑現(xiàn)象，保證飛機(jī)平安。一.水泥混凝土板塊翻挖換塊處置1.關(guān)于水泥混凝土板塊損壞嚴(yán)重的局部厚度不滿(mǎn)足15cm的板塊,采用將板塊停止翻挖的處置。并用C30混凝土改換被翻挖的壞板塊?；鶎訐p壞局部應(yīng)予肅清，用C15混凝土將路面基層不強(qiáng)，其補(bǔ)混凝土頂面標(biāo)高應(yīng)與舊路面基層空中平齊。2.①舊板鑿除應(yīng)留意對(duì)相鄰板塊的影響盡可能保存原有拉桿，宜用液壓鎬鑿除破碎混凝土，應(yīng)及時(shí)清運(yùn)混凝土碎塊。②基層損壞局部應(yīng)予肅清，并將基層、壓實(shí);個(gè)別板塊基層宜用C15混凝土將路面基層補(bǔ)強(qiáng)，其補(bǔ)混凝土頂面高程應(yīng)與舊路面基層空中標(biāo)高相同;宜在混凝土路面板接縫處的基層上涂刷一道寬20cm瀝青帶。③用C30混凝土改換被翻挖的壞板塊;采用商品砼，運(yùn)用專(zhuān)用砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，用插入式振搗器振搗，振動(dòng)梁刮平提漿人工抹平，按原有路面紋理對(duì)混凝土外表停止處置;如原板塊中有鋼筋網(wǎng)，新?lián)Q的板塊也需相同設(shè)置，與相臨板塊的拉桿也要恢復(fù);采用養(yǎng)護(hù)劑停止養(yǎng)護(hù);相臨板塊的接縫用切縫機(jī)切至1/4板塊深度;肅清縫內(nèi)雜質(zhì)，灌接縫資料。④翻挖換板指老路上部分需翻挖的壞板塊，詳細(xì)修補(bǔ)樁號(hào)部位見(jiàn)《沿黃路路面挖補(bǔ)工程數(shù)量表》。二.原水泥混凝土板塊的修復(fù)處置1.縫的處置①寬度小于3mm的細(xì)微裂痕，采取擴(kuò)建注漿;先裂痕拓寬1.5~2.0cm的溝槽，最大深度不得超越2/3板厚;肅清混凝土碎屑，在填入清潔石屑，然后選用灌縫資料后停止灌縫，等固化后到達(dá)強(qiáng)度在開(kāi)放交通。②對(duì)大于3mm小于15mm的中等裂痕，采取條帶罩面停止補(bǔ)縫。在裂痕兩側(cè)切縫時(shí)，應(yīng)平行于縮縫，且距裂痕間隔補(bǔ)小于15cm，鑿除混凝土打孔釘孔裝置耙釘，把縫內(nèi)壁鑿毛肅清混凝土碎塊及外表塵土、裸石。最后澆砼。③對(duì)寬度大于15mm的嚴(yán)重裂痕，采用全深度補(bǔ)塊(集料嵌鎖法)。平行切割，去除碎砼塊，加固路面基層。然后澆注水泥砼，等強(qiáng)度到達(dá)后再開(kāi)放交通。2.邊、板角的處置①角斷裂應(yīng)依照決裂面的大小肯定切割范圍，縱向最小切割寬度為0.5m最大為1.0m;橫向最小為0.5m，最大到行車(chē)道中央。當(dāng)心切割破損板塊，避免切割時(shí)對(duì)相臨板塊形成額外損壞。切縫后，鑿除損壞局部時(shí)應(yīng)鑿成規(guī)則垂直面。對(duì)原有鋼筋不應(yīng)切斷，假如鋼筋難以全部保存，至少也要保存20~30cm的鋼筋頭，且應(yīng)長(zhǎng)短交織?；鶎映尸F(xiàn)松懈狀況則應(yīng)挖除松懈基層后用C15砼做基層。②板塊修補(bǔ)。對(duì)水泥砼面板邊清度剝落停止修補(bǔ)時(shí)，將剝落的外表清算潔凈，用瀝青混合料或接縫材修補(bǔ)。③板角修補(bǔ)。板角斷裂依照決裂面的大小肯定切割范圍，切縫垂直，與原有路面板的接縫面，涂刷瀝青，如為脹縫，設(shè)置接縫板。然后澆注水泥砼，待強(qiáng)度到達(dá)后開(kāi)放交通。④填縫料損壞維修。肅清舊填料和雜物再修補(bǔ)填縫。⑤縱向接縫張開(kāi)維修。當(dāng)相臨車(chē)道面板橫向位移，縱向接縫張開(kāi)寬度10mm以下時(shí)，采取聚氯乙烯膠泥、焦油類(lèi)填縫料和橡膠瀝青等加熱施工式填縫料。當(dāng)相臨車(chē)道面板橫向位移，縱向接縫張開(kāi)寬度10~15mm之間時(shí)采用聚氯酯類(lèi)常溫施工式填料停止維修。當(dāng)縱向接縫張口再15mm以上時(shí)，采用瀝青砂填縫。⑥縱向接縫破碎維修。再破碎部外緣，切割成規(guī)劃圖形，四周切割面垂直于面板，底板宜為平面。肅清混凝土碎塊再停止填充維修。3.水泥混凝土板塊錯(cuò)臺(tái)的處置當(dāng)注漿和裂痕處置終了后，須對(duì)混凝土板塊的錯(cuò)臺(tái)停止處置。當(dāng)錯(cuò)臺(tái)≤0.10mm時(shí)，采用機(jī)械磨平或人工鑿平的辦法停止處置。當(dāng)錯(cuò)臺(tái)>0.10mm時(shí)，采用先停止鑿平處置，再加鋪調(diào)平層，或部分翻挖新建的辦法處置(要看現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐狀況而定)。4.原水泥混凝土板塊坑洞的處置。對(duì)個(gè)別坑洞修補(bǔ)，肅清洞內(nèi)雜物，用水泥砂漿等資料填充，到達(dá)平整密實(shí)。對(duì)較多坑洞且連成一片的采取薄層修補(bǔ)辦法停止修補(bǔ)。將坑洞切割深度為6cm以上的槽內(nèi)，振搗密實(shí)并堅(jiān)持與原混凝土面板齊平。5.原水泥混凝土板塊接縫的處置混凝土路面的接縫包括縱向施工縫、縱向縮縫、橫向施工縫、橫向脹縫等。接縫處最容易惹起毀壞，該工程地段有多數(shù)接縫填縫料損壞或未灌注。首先先清縫用皮老虎或吸塵器吸吹潔凈縫內(nèi)塵土，采用填縫料填充。用聚氨酯密封膠作為填縫資料，停止灌縫。三.確保平安施工的技術(shù)組織措施平安技術(shù)措施作為平安消費(fèi)施工的根本保證，必需全面實(shí)行。在本工程中平安技術(shù)措施將貫穿施工全過(guò)程。1、其它平安措施(1)施工機(jī)具平安防護(hù)現(xiàn)場(chǎng)一切機(jī)械設(shè)備必需依照施工平面布置圖停止布置和停放，機(jī)械設(shè)備的設(shè)置和運(yùn)用必需嚴(yán)厲遵守《施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備平安管理規(guī)則》，現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械有明顯的平安標(biāo)志和平安技術(shù)操作指示牌，(2)施工現(xiàn)場(chǎng)的消防通道必需暢通，裝備足夠消防器材，滿(mǎn)足消防請(qǐng)求。現(xiàn)場(chǎng)料場(chǎng)、庫(kù)房的規(guī)劃應(yīng)合理標(biāo)準(zhǔn)，易燃易爆物品、有毒物品均設(shè)專(zhuān)庫(kù)寄存，設(shè)專(zhuān)人保管，嚴(yán)厲執(zhí)行領(lǐng)用、回收制度。(3)施工現(xiàn)場(chǎng)用電線(xiàn)路的設(shè)置和架設(shè)必需按當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)規(guī)則與用電布置圖停止。電纜線(xiàn)均應(yīng)架空，穿越道路除防護(hù)套管外，埋置深度應(yīng)超越0.2m。全部采用三相五線(xiàn)制?，F(xiàn)場(chǎng)配電箱設(shè)有牢靠有效的漏電維護(hù)器。動(dòng)力、照明用電分開(kāi)，與配電房?jī)?nèi)的漏電維護(hù)器構(gòu)成二級(jí)維護(hù)，使施工用電更平安。(4)在施工期間，保證半幅通車(chē)，做好標(biāo)志工作維護(hù)交通正常，設(shè)特地的交通答制員。四、交通引導(dǎo)計(jì)劃1、成立保通協(xié)和辦公室，裝備專(zhuān)用保通車(chē)輛及通訊設(shè)備，保通人員擔(dān)任維護(hù)施工路段的日常交通秩序并對(duì)付堵車(chē)、汛期或其它突發(fā)事情。2、裝備清障車(chē)，以便及時(shí)掃除影響正常交通的損壞車(chē)輛和其它障礙物。3、與交警路政部門(mén)聯(lián)絡(luò)妥當(dāng)，施工期派交警常駐施工現(xiàn)場(chǎng)，輔佐保通人員指揮交通，引導(dǎo)車(chē)流，以保證過(guò)往車(chē)輛不發(fā)作堵車(chē)現(xiàn)象。4、設(shè)置專(zhuān)職平安員，擔(dān)任依據(jù)《公路平安施工規(guī)程》請(qǐng)求擺放路障牌、隔離墩，并擔(dān)任看守、巡視、表示過(guò)往車(chē)輛減速，提示施工人員留意平安，指揮施工車(chē)輛出入施工區(qū)等。5、制定嚴(yán)厲的