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文檔簡介
公路勘測設(shè)計智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下新疆交通職業(yè)技術(shù)學院新疆交通職業(yè)技術(shù)學院
項目一測試
《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年—2030年)》明確,國家高速公路網(wǎng)由()。
A:7射,11縱,18橫B:18射,11縱,7橫C:7射,18縱,11橫D:11射,7縱,18橫
答案:7射,11縱,18橫
現(xiàn)代交通運輸由()等運輸方式組成的。
A:航空B:鐵路C:水運D:管道E:公路
答案:航空;鐵路;水運;管道;公路
公路按照交通功能分為()。
A:高速公路B:干線公路C:支線公路D:集散公路
答案:高速公路;干線公路;集散公路
公路運輸可以實現(xiàn)“門到門”的直接運輸。()
A:錯B:對
答案:對
干線公路分為主要干線公路和次要干線公路。()
A:對B:錯
答案:對
按照交通功能可以把公路分高速公路,一級公路,二級公路,三級公路,四級公路等五個等級。()
A:對B:錯
答案:錯
高速公路的平均日設(shè)計交通量宜在15000輛小客車以上。()
A:對B:錯
答案:對
二級公路是全部控制出入的多車道公路。()
A:錯B:對
答案:錯
一級公路是供汽車分向,分車道行駛并根據(jù)需要控制出入的多車道公路。()
A:對B:錯
答案:對
交通量是指單位時間內(nèi)通過公路某斷面的交通流量。
A:錯B:對
答案:對
項目二測試
公路初測是兩階段設(shè)計和三階段設(shè)計中的第一階段的外業(yè)勘測工作。()
A:錯B:對
答案:對
公路按照交通功能分為()。
A:地形測量B:其他勘測和調(diào)查C:平面控制測量D:路線測量E:高程測量
答案:地形測量;其他勘測和調(diào)查;平面控制測量;路線測量;高程測量
公路定測是施工圖階段設(shè)計中的的外業(yè)勘測和調(diào)查工作。()
A:錯B:對
答案:對
路線設(shè)計應在保證行車安全,舒適,迅速的前提下,使工程數(shù)量小,造價低,營運費用省,效益好,并有利于施工和養(yǎng)護。()
A:錯B:對
答案:對
選線應重視環(huán)境保護,注意由于道路修筑及汽車運行所產(chǎn)生的影響與污染等問題。()
A:對B:錯
答案:對
公路定線根據(jù)公路等級,要求和條件,一般有()等方法。
A:初測B:航測定線C:實地定線D:紙上定線
答案:航測定線;實地定線;紙上定線
實地放線方法很多,常用的一般有()等方法。
A:直接定交法B:撥角法C:坐標法D:穿線交點法
答案:直接定交法;撥角法;坐標法;穿線交點法
實地定線又稱直接定線或現(xiàn)場定線。()
A:錯B:對
答案:對
定測隊由選線組,測角組,中樁組,水平組,橫斷面組,地形組,調(diào)查組,橋涵組,內(nèi)業(yè)組等九個作業(yè)組組成的。
A:對B:錯
答案:對
公路選線是指根據(jù)路線的基本走向和技術(shù)標準的要求,結(jié)合當?shù)氐牡匦?,地質(zhì),地物及其他沿線條件和施工條件等,選定一條技術(shù)上可行,經(jīng)濟上合理,又能符合使用要求的公路中心線的工作。
A:對B:錯
答案:對
項目三測試
中線在水平面上的投影成為公路路線縱斷面。()
A:錯B:對
答案:錯
中線上任意一點處公路的法向剖面成為公路路線在該點的橫斷面。()
A:對B:錯
答案:對
沿著中線豎直剖切公路,再將數(shù)值面展開成直面,即公路路線的縱斷面。()
A:對B:錯
答案:對
公路路線的()是公路的幾個組成部分。
A:縱斷面B:平面C:橫斷面D:切面
答案:縱斷面;平面;橫斷面
公路平面線形要素是由()組成的,通常稱為“平面線形三要素”。
A:緩和曲線B:圓曲線C:二次拋物線D:直線
答案:緩和曲線;圓曲線;直線
直線有視距良好、行車快速、易于排水等特點。()
A:對B:錯
答案:對
由于兩個點中間直線連接是最短的,所以設(shè)計中經(jīng)常使用直線最好。()
A:錯B:對
答案:錯
下列屬于影響圓曲線半徑的因素是()。
A:直線長度B:橫向力系數(shù)C:二次拋物線D:超高橫坡度
答案:橫向力系數(shù);超高橫坡度
下列屬于緩和曲線設(shè)置條件的是()。
A:當圓曲線半徑小于不設(shè)超高最小半徑的時候B:農(nóng)村公路上C:四級公路上D:公路等級再三級及以上的時候
答案:當圓曲線半徑小于不設(shè)超高最小半徑的時候;公路等級再三級及以上的時候
為了減少汽車再圓曲線路段上行駛時所產(chǎn)生的(),在該路橫斷面上設(shè)置的外側(cè)高于內(nèi)側(cè)的單向橫坡,稱為超高。
A:剪力B:慣性力C:離心力D:向心力
答案:離心力
項目四測試
汽車的行駛跟公路縱斷面上的坡度沒有關(guān)系,所以坡度怎么選用都可以。()
A:錯B:對
答案:錯
公路等級越高,縱斷面縱坡就越小。()
A:對B:錯
答案:對
當縱斷面上兩條坡度不同的相鄰縱坡線相交時,就會出現(xiàn)邊坡點。汽車在邊坡點上行駛不順適,故在邊坡點處都需要曲線將這兩條相鄰縱坡線順適連接起來,這個曲線就叫做()。
A:緩和曲線B:豎曲線C:超高D:圓曲線
答案:豎曲線
豎曲線分凹形豎曲線和凸性豎曲線兩種。()
A:對B:錯
答案:對
相鄰兩個坡度之差為正值那么這個豎曲線是凹形豎曲線。()
A:錯B:對
答案:錯
下列屬于豎曲線要素的是()。
A:外距EB:豎曲線長度LC:切曲差JD:切線長度T
答案:外距E;豎曲線長度L;切線長度T
如果邊坡點在豎曲線下方,那么這個豎曲線屬于凸性豎曲線。()
A:錯B:對
答案:錯
豎曲線一般采用的曲線形式是()。
A:平曲線B:圓曲線C:緩和曲線D:二次拋物線
答案:二次拋物線
公路縱斷面圖上有()等線。
A:設(shè)計線B:圓曲線C:地面線D:緩和曲線
答案:設(shè)計線;地面線
公路縱斷面設(shè)計線由()組成的。
A:豎曲線B:直線坡段C:圓曲線段D:緩和曲線段
答案:豎曲線;直線坡段
項目五測試
高速公路,一級公路路基橫斷面上下行必須要用中央分隔帶分開。()
A:錯B:對
答案:對
公路中線的法方向剖面圖稱為公路橫斷面圖。()
A:對B:錯
答案:對
路基填土高度小于20米,大于1米的路堤稱為()。
A:半填半挖路基B:低路堤C:陡坡路基D:一般路堤
答案:一般路堤
路基填土高度小1米的路堤稱為()。
A:低路堤B:一般路堤C:半填半挖路基D:陡坡路基
答案:低路堤
路基頂面高于原地面的填方路基稱為()
A:陡坡路基B:路塹C:半填半挖路基D:路堤
答案:路堤
從原地面向下開挖而成的路基形式稱為()
A:半填半挖路基B:路堤C:路塹D:陡坡路基
答案:路塹
高速公路和一級公路橫斷面由()等組成的
A:中間帶B:緊急停車道C:爬坡車道D:變速車道E:車道F:路肩
答案:中間帶;緊急停車道;爬坡車道;變速車道;車道;路肩
以下不屬于路堤的填方根據(jù)來源的是()。
A:調(diào)方B:棄方C:借方D:填方
答案:棄方;填方
路堤的填方根據(jù)來源可分為()。
A:調(diào)方B:棄方C:借方D:填方
答案:調(diào)方;借方
橫斷面面積計算方法有()。
A:坐標法B:切線法C:相加法D:積距法
答案:坐標法;積距法
項目六測試
相交公路在同一個平面上的交叉稱為立體交叉。()
A:對B:錯
答案:錯
相交公路分別在不同平面上的交叉稱為立體交叉。()
A:對B:錯
答案:對
當行車方向相互交叉時,兩車可能發(fā)生碰撞,這些點稱為沖突點。()
A:錯B:對
答案:對
交叉口上沖突點越多,越有利交通安全。()
A:錯B:對
答案:錯
在公路交叉口,減少或消滅沖突點的措施有()。
A:采取渠化交通B:增加合流點C:創(chuàng)建立體交叉D:建立交通管制
答案:采取渠化交通;創(chuàng)建立體交叉;建立交通管制
在公路立體交叉分()等類型。
A:雙層立體交叉B:上下立體交叉C:分離式立體交叉D:互通式立體交叉
答案:分離式立體交叉;互通式立體交叉
高速公路和其它各級公路交叉時,必須采用立體交叉()
A:對B:錯
答案:對
當來向不同而匯駛同一方向時,兩車可能發(fā)生擠撞的地點稱為合流點。()
A:錯B:對
答案:對
互通式立體交叉按幾何形狀可分()等類型。
A:十字形B:T形C:W形D:Y形
答案:十字形;T形;Y形
互通式立體交叉按功能可分()等類型。
A:T形B:一般互通式C:樞紐互通式D:Y形
答案:一般互通式;樞紐互通式
項目七測試
平面圖在工程可行性研究報告階段的時候可采用的比例尺是()。
A:1:1000B:1:500C:1:2000D:1:10000
答案:1:10000
平面圖在初步設(shè)計,施工圖設(shè)計階段的時候可采用的比例尺是()。
A:1:500B:1:1000C:1:2000D:1:10000
答案:1:2000
縱斷面圖一般采用()繪制。
A:大地坐標系B:直角坐標系C:地心坐標系D:高斯坐標系
答案:直角坐標系
路線平面圖指包括公路中線在內(nèi)的有一定寬度帶狀地形。()
A:對B:錯
答案:對
縱斷面圖一般采用橫坐標為中樁的高程。()
A:對B:錯
答案:錯
縱斷面圖一般采用縱坐標則
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