浙江省衢州、麗水、湖州、舟山四地市高一物理第一學(xué)期期末預(yù)測(cè)試題含解析

浙江省衢州、麗水、湖州、舟山四地市高一物理第一學(xué)期期末預(yù)測(cè)試題考生請(qǐng)注意：1．答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如圖所示，在光滑水平面上，用彈簧水平連接一斜面體，彈簧的另一端固定在墻上，一玩具遙控小車放在斜面上，小車在遙控下運(yùn)動(dòng)，穩(wěn)定時(shí)發(fā)現(xiàn)彈簧處于壓縮狀態(tài)．下列判斷正確的是：A.小車一定勻速運(yùn)動(dòng)B.小車一定勻加速向下運(yùn)動(dòng)C.斜面體對(duì)小車摩擦力一定沿斜面向上D.地面對(duì)斜面體的支持力一定小于斜面體和小車的總重力2、一個(gè)物體運(yùn)動(dòng)的位移和時(shí)間的函數(shù)關(guān)系式為x=10t+2t2，則物體的初速度和加速度分別為A.v0=10m/s；a=1m/s2B.v0=5m/s；a=4m/s2C.v0=10m/s；a=4m/s2D.v0=10m/s；a=2m/s23、某同學(xué)站在地面上，以大小為v0初速度把籃球豎直向上拋出，經(jīng)過(guò)時(shí)間t1，籃球到達(dá)最高點(diǎn)，之后又落回拋出點(diǎn)。（籃球運(yùn)動(dòng)的過(guò)程不計(jì)空氣阻力），下列是位移x或速度v隨時(shí)間t變化的圖像。能表示籃球在上升過(guò)程中運(yùn)動(dòng)規(guī)律的是A. B.C. D.4、跳傘表演是人們普遍喜歡的觀賞性體育項(xiàng)目，如圖所示，當(dāng)運(yùn)動(dòng)員從直升機(jī)上由靜止跳下后，在下落過(guò)程中將會(huì)受到水平風(fēng)力的影響，下列說(shuō)法中正確的是（）A.風(fēng)力越大，運(yùn)動(dòng)員下落時(shí)間越長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)員可完成更多的動(dòng)作B.風(fēng)力越大，運(yùn)動(dòng)員著地時(shí)的豎直速度越大，有可能對(duì)運(yùn)動(dòng)員造成傷害C.運(yùn)動(dòng)員下落時(shí)間與風(fēng)力無(wú)關(guān)D.運(yùn)動(dòng)員著地速度與風(fēng)力無(wú)關(guān)5、如圖所示，用細(xì)繩將重球懸掛在豎直光滑墻上，當(dāng)增加細(xì)繩長(zhǎng)度時(shí)（）A.繩的拉力變小，墻對(duì)球的彈力變大B.繩的拉力變小，墻對(duì)球的彈力變小C.繩的拉力變大，墻對(duì)球的彈力變小D.繩的拉力變大，墻對(duì)球的彈力變大6、幾個(gè)水球可以擋住子彈？實(shí)驗(yàn)證實(shí)：4個(gè)水球就足夠了！4個(gè)完全相同的水球緊挨在一起水平排列，如圖所示，子彈（可視為質(zhì)點(diǎn)）在水球中沿水平方向做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，恰好穿出第4個(gè)水球，則以下說(shuō)法正確的是（）A.子彈在每個(gè)水球中速度變化相同B.由題干信息可以確定子彈穿過(guò)每個(gè)水球的時(shí)間C.由題干信息可以確定子彈在每個(gè)水球中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相同D.子彈穿出第3個(gè)水球的瞬間速度與全程的平均速度相等7、一輛汽車停在水平地面上，一個(gè)人用力水平推車，但車仍然靜止，表明A.推力越大，但汽車仍然靜止是因?yàn)槠囂谺.推力越大，靜摩擦力越大，推力與靜摩擦力平衡C.推力大小變化時(shí)，靜摩擦力大小也發(fā)生變化D.推力小于靜摩擦力，因此汽車仍然靜止8、如圖，水平傳送帶A、B兩端相距s=3.5m，工件與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1。工件滑上A端瞬時(shí)速度vA=4m/s，達(dá)到B端的瞬時(shí)速度設(shè)為vB，則（）A.若傳送帶不動(dòng)，則vB=3m/sB.若傳送帶以速度v=4m/s逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，vB=3m/sC.若傳送帶以速度v=2m/s順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，vB=3m/sD.若傳送帶以速度v=2m/s順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，vB=2m/s9、某物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示．則關(guān)于物體在前8s內(nèi)的運(yùn)動(dòng),下列說(shuō)法正確的是A.物體在第6s末改變運(yùn)動(dòng)方向B.前8s內(nèi)的位移為16mC.第6s末物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)D.第4s~6s內(nèi)與第6~8s內(nèi)的加速度方向相反10、如圖所示，繩與桿均不計(jì)重力，A端用絞鏈固定，滑輪O在A點(diǎn)正上方(滑輪大小及摩擦均可忽略)，B端吊一重物P，現(xiàn)施加拉力FT將B緩慢上拉(均未斷)，在桿達(dá)到豎直前（）A.繩子拉力越來(lái)越大 B.繩子拉力越來(lái)越小C.桿的彈力越來(lái)越小 D.桿的彈力不變11、小東從家到車站接到他小姨后一起回家，的士給的全程發(fā)票如圖所示，由此可以得出的信息正確的有（）A.車站到小東家的位移是4.3km B.車站到小東家車的路程是4.3kmC.坐的士時(shí)間為0.5小時(shí) D.車的平均速度約為2.4m/s12、以20m/s的初速度豎直向上拋出一個(gè)物體，至速度大小變?yōu)?0m/s時(shí)經(jīng)歷的時(shí)間可能是（）A.1秒 B.2秒C.3秒 D.4秒二．填空題(每小題6分，共18分)13、某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)“探究加速度與物體所受合力F及質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，如圖（a）為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖，A為小車，B為電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，C為鉤碼，D為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)方形木板，還有交流電源沒(méi)有畫出，實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車?yán)等于鉤碼的重力，當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹?。?）除了以上儀器外，還需要下列器材中的_________A．秒表B．天平C．毫米刻度尺D．彈簧測(cè)力計(jì)（2）為了消除小車與水平木板之間摩擦力的影響應(yīng)采取的做法是_______A．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)B．將木板帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)C．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運(yùn)動(dòng)D．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車能夠靜止在木板上（3）圖（b）為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶（交流電的頻率為），由圖（b）中數(shù)據(jù)求出小車加速度大小為_(kāi)__，A點(diǎn)對(duì)應(yīng)的小車速度大小為_(kāi)___________（保留兩位有效數(shù)字）。（4）保持小車質(zhì)量不變，改變鉤碼質(zhì)量，進(jìn)行多次測(cè)量，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度隨拉力的變化圖線，如圖（c）所示，圖中直線沒(méi)有通過(guò)原點(diǎn)，其主要原因是_________14、在豎直平面內(nèi)，橡皮條一端固定在G點(diǎn)，另一端掛一小圓環(huán)，現(xiàn)用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉動(dòng)小圓環(huán)到O點(diǎn)，小圓環(huán)受到作用力F1、F2和橡皮條的拉力F0，如圖所示.(1)此時(shí)要記錄下拉力F1、F2的大小，并在白紙上記錄__________，以及O點(diǎn)的位置.(2)實(shí)驗(yàn)中，不必要的是____________A．用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)出小圓環(huán)的重力B．彈簧測(cè)力計(jì)在使用前應(yīng)校零C．撤去F1、F2，改用一個(gè)力拉小圓環(huán)，仍使它處于O點(diǎn)D.用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉動(dòng)小圓環(huán)時(shí)，要保持兩彈簧測(cè)力計(jì)相互垂直(3)圖中F是用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉小圓環(huán)時(shí)，在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)效果畫出的圖示．F與F′中，方向一定沿GO方向的是___________.15、某同學(xué)用圖甲所示裝置做“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)。(1)下列說(shuō)法正確的是___（填選項(xiàng)前的字母）A.在測(cè)量同一組數(shù)據(jù)F1、F2和合力F的過(guò)程中，橡皮條結(jié)點(diǎn)O的位置不能變化B.彈簧測(cè)力計(jì)拉細(xì)線時(shí)，拉力方向必須豎直向下C.F1、F2和合力F的大小都不能超過(guò)彈簧測(cè)力計(jì)的量程D.為減小測(cè)量誤差，F(xiàn)1、F2方向間夾角應(yīng)為某個(gè)持定的角度(2)某實(shí)驗(yàn)小組完成該實(shí)驗(yàn)后得到的圖形如圖乙所示，圖乙的四個(gè)力中，由一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條得到的力是___三．計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖所示，在光滑的水平面上有一個(gè)長(zhǎng)為0.64m、質(zhì)量為4kg的木塊B，在B的左端有一個(gè)質(zhì)量為2kg、可視為質(zhì)點(diǎn)的鐵塊A，A與B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相等。當(dāng)對(duì)A施加水平向有的拉力時(shí)，求經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間可將A從B的左端拉到右端。（g=10m/s2）17、（10分）如圖，質(zhì)量為m=5kg的小球穿在斜桿上，斜桿與水平方向的夾角為θ=37°，球恰好能在桿上勻速滑動(dòng)．若球受到一大小為F=200N的水平推力作用，可使小球沿桿向上加速滑動(dòng)（g取10m/s2），求：（sin370=0.6cos370=0.8）（1）小球與斜桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ的大??；（2）小球沿桿向上加速滑動(dòng)加速度大小

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、D【解析】因彈簧處于壓縮狀態(tài)，則小車和斜面的整體在水平方向受到的合外力向左，由此判斷小車的加速度方向，從而分析選項(xiàng)ABC；對(duì)整體豎直方向，根據(jù)失重和超重的知識(shí)分析選項(xiàng)D.【詳解】因彈簧處于壓縮狀態(tài)，則小車和斜面的整體在水平方向受到的合外力向左，則小車一定有向左的加速度的分量，即小車的加速度一定沿斜面向下，即小車可能勻加速向下運(yùn)動(dòng)，也可能勻減速向上運(yùn)動(dòng)；選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；若小車勻加速向下運(yùn)動(dòng)，則斜面體對(duì)小車摩擦力沿斜面向上；若小車勻減速向上運(yùn)動(dòng)，則斜面體對(duì)小車摩擦力沿斜面向下；選項(xiàng)C錯(cuò)誤；對(duì)小車和斜面的整體在豎直方向，因小車加速度沿斜面向下，有豎直向下的分量，可知小車失重，即地面對(duì)斜面體的支持力一定小于斜面體和小車的總重力，選項(xiàng)D正確；故選D.【點(diǎn)睛】本題考查牛頓第二定律的應(yīng)用，解題的關(guān)鍵是對(duì)物體進(jìn)行受力分析，能熟練運(yùn)用整體法和隔離法2、C【解析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中位移與時(shí)間的關(guān)系：和題目中的表達(dá)式對(duì)應(yīng)可知：故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C3、D【解析】以大小為v0初速度把籃球豎直向上拋出，籃球運(yùn)動(dòng)的過(guò)程不計(jì)空氣阻力，則籃球在上升過(guò)程中做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。AC．設(shè)向上為正方向，則位移與時(shí)間的關(guān)系為可得勻減速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間圖像是拋物線，故AC兩項(xiàng)錯(cuò)誤；BD．勻減速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系為所以圖像是傾斜的直線(縱坐標(biāo)的絕對(duì)值減小)，故B項(xiàng)錯(cuò)誤，D項(xiàng)正確。故選D。4、C【解析】AC.運(yùn)動(dòng)員同時(shí)參與了兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)，豎直方向向下落和水平方向隨風(fēng)飄，兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)同時(shí)發(fā)生，相互獨(dú)立；則水平方向的風(fēng)力大小不影響豎直方向的運(yùn)動(dòng)，即落地時(shí)間不變，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，C正確；BD.不論風(fēng)速大小，運(yùn)動(dòng)員豎直方向的運(yùn)動(dòng)不變，則下落時(shí)間和豎直方向下落的速度不變，但水平風(fēng)速越大，水平方向的速度越大，則落地的合速度越大，故BD錯(cuò)誤5、B【解析】設(shè)繩子和墻面夾角為θ，對(duì)小球進(jìn)行受析把繩子的拉力T和墻對(duì)球的彈力為N合成F，由于物體是處于靜止的，所以物體受力平衡，所以物體的重力等于合成F，即根據(jù)幾何關(guān)系得出隨著繩子加長(zhǎng)，細(xì)線與墻壁的夾角θ減小，則cosθ增大，tanθ減小，所以：T減小，N減小。故選B。6、D【解析】BC．設(shè)水球的直徑為d，子彈運(yùn)動(dòng)的過(guò)程為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，直到末速度為零，我們可以應(yīng)用逆過(guò)程，相當(dāng)于子彈初速度為零做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．因?yàn)橥ㄟ^(guò)最后1個(gè)、最后2個(gè)、以及后3個(gè)、全部4個(gè)的位移分別為d，2d，3d和4d，根據(jù)知，所以時(shí)間之比為1：：：2，所以子彈在每個(gè)水球中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間不同；由以上的分析可知，子彈依次穿過(guò)4個(gè)水球的時(shí)間之比為：（2-）：（?）：（?1）：1；由題干信息不可以確定子彈穿過(guò)每個(gè)水球的時(shí)間，故BC錯(cuò)誤；A．子彈在水球中沿水平方向做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，則受力是相同的，所以加速度相同，由△v=at可知，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間不同，則速度的變化量不同，故A錯(cuò)誤；D．由以上的分析可知，子彈穿過(guò)前3個(gè)水球的時(shí)間與穿過(guò)第四個(gè)水球的時(shí)間是相等的，由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)可知，子彈穿出第三個(gè)水球的瞬時(shí)速度與全程的平均速度相等，故D正確7、BC【解析】汽車停在水平地面上，水平方向受推力和靜摩擦力，車保持靜止，推力與靜摩擦力平衡，推力增大，靜摩擦力增大【詳解】A：推力越大，但汽車仍然靜止是因?yàn)橥屏π∮谧畲箪o摩擦力，推力與靜摩擦力平衡．故A項(xiàng)錯(cuò)誤BCD：汽車停在水平地面上，水平方向受推力和靜摩擦力，車保持靜止，推力與靜摩擦力平衡，推力增大，靜摩擦力增大．故BC兩項(xiàng)正確，D項(xiàng)錯(cuò)誤8、ABC【解析】A．若傳送帶不動(dòng)，工件的加速度a=μg=1m/s2由得m/s=3m/s選項(xiàng)A正確；B．若傳送帶以速度v=4m/s逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，工件的受力情況不變，由牛頓第二定律得知，工件的加速度仍為a=μg=1m/s2工件的運(yùn)動(dòng)情況跟傳送帶不動(dòng)時(shí)的一樣，則vB=3m/s選項(xiàng)B正確；CD．若傳送帶以速度v=2m/s順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，工件滑上傳送帶時(shí)所受的滑動(dòng)摩擦力方向水平向左，做勻減速運(yùn)動(dòng)，工件的加速度仍為a=μg=1m/s2當(dāng)工件的速度減為零時(shí)，有所以工件達(dá)到B端時(shí)一直做勻減速運(yùn)動(dòng)，達(dá)到B端的瞬時(shí)速度m/s=3m/s選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤。故選ABC。9、AC【解析】AC．物體在前6s速度一直為正，第6s末速度從正值變負(fù)值，速度方向改變，即改變運(yùn)動(dòng)方向，即第6s末物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，選項(xiàng)AC正確；B．前8s內(nèi)的位移為，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；D．因?yàn)関-t圖像的斜率等于加速度，可知第4s~6s內(nèi)與第6~8s內(nèi)的加速度大小方向均相同，選項(xiàng)D錯(cuò)誤10、BD【解析】如下圖所示，對(duì)B點(diǎn)進(jìn)行受力分析：根據(jù)幾何三角形和力學(xué)三角形的相似，得：施加拉力FT將B緩慢上拉的過(guò)程中，h不變，L不變，s變短故可知，桿的彈力FN不變，繩子拉力FT逐漸越來(lái)越小。AC選項(xiàng)與上述分析不符，故本題選BD。11、BC【解析】AB．4.3km指是路程，故A錯(cuò)誤，B正確；C．上車時(shí)刻是11：26，下車時(shí)刻的11：56，兩個(gè)時(shí)刻的時(shí)間間隔為0.5小時(shí)，即坐的士時(shí)間為0.5小時(shí)，故C正確；D．平均速度等于位移與發(fā)生這一位移所用時(shí)間的比值，根據(jù)發(fā)票信息我們不能知道車站到小東家的位移，所以平均速度無(wú)法計(jì)算，故D錯(cuò)誤。故選BC。12、AC【解析】取向上為正方向，如果末速度方向向上，則末速度為10m/s解得如果末速度方向向下，則末速度為-10m/s解得A.1秒與分析相符，故A正確B.2秒與分析不符，故B錯(cuò)誤C.3秒與分析相符，故C正確D.4秒與分析不符，故D錯(cuò)誤二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.BC②.C③.3.1④.1.9⑤.平衡摩擦力過(guò)度（或不帶滑輪的一端墊得過(guò)高）【解析】(1)[1]需要刻度尺測(cè)量計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離大小，需要天平測(cè)量小車和鉤碼的質(zhì)量，故AD錯(cuò)誤，BC正確。故選BC；(2)[2]將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運(yùn)動(dòng)，以使小車的重力沿斜面分力和摩擦力抵消，那么小車的合力就是繩子的拉力，故ABD錯(cuò)誤，C正確。故選C；(3)[3][4]勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過(guò)程中的平均速度，故根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式可以求出加速度的大小(4)[5]細(xì)線拉力為零時(shí)已經(jīng)有加速度，說(shuō)明不帶滑輪的一端墊得過(guò)高，即平衡摩擦力過(guò)度。14、①.兩個(gè)力的方向②.AD③.F＇【解析】(1)根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理可知，在實(shí)驗(yàn)中需要記錄拉力的大小和方向，以便根據(jù)兩個(gè)分力的大小和方向做平行四邊形(2)明確該實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)原理以及實(shí)驗(yàn)步驟，操作過(guò)程的注意事項(xiàng)以及產(chǎn)生誤差原因等，如該實(shí)驗(yàn)采用了“等效替代”法，要求兩次橡皮筋的形變大小和方向相同，拉彈簧時(shí)兩力的大小可以適當(dāng)大些，夾角大小合適，并非要求為直角等(3)驗(yàn)證力的平行四邊形定則的實(shí)驗(yàn)原理是：理論值與實(shí)際值的對(duì)比．合力的理論值使用作圖法，需要記錄兩分力的大小和方向；實(shí)際值的測(cè)量則使用等效替代，需要測(cè)量結(jié)點(diǎn)O的位置及力的大?。硗鈱?shí)際值與測(cè)量值比較方法，是在同一點(diǎn)作出兩力的圖示，比較是否近似重合【詳解】(1)該實(shí)驗(yàn)中，需要根據(jù)力F1、F2的大小和方向做出平行四邊形，求出合力與一個(gè)彈簧拉橡皮筋時(shí)拉力F進(jìn)行比較，因此需要記錄拉力F1、F2的大小和方向；(2)A、本實(shí)驗(yàn)只需要保證橡皮筋的形變彈力和圓環(huán)的重力的總效果相同，即可用等效替代法驗(yàn)證，則不需要測(cè)量圓環(huán)的重力大小，故A不需要；B、彈簧測(cè)力計(jì)是測(cè)出力的大小，所以要準(zhǔn)確必須在測(cè)之前校零．故B項(xiàng)需要；C、該實(shí)驗(yàn)采用“等效替代”法，因此兩次拉橡皮筋要到同一位置，故C需要；D、用兩根彈簧測(cè)力計(jì)拉動(dòng)小圓環(huán)時(shí)，量彈簧夾角適當(dāng)，便于做平行四邊形，便于減小誤差即可，并非要求兩彈簧測(cè)力計(jì)相互垂直，故D不需要故不需要的步驟為AD(3)實(shí)際測(cè)量的合力應(yīng)與橡皮筋在同一條直線上，即F與橡皮筋在同一條直線上，由平行四邊形定則作出的為理論值與實(shí)際值有一定的偏差，即由平行四邊形定則作出的為；則方向一定沿GO方向的是F.【點(diǎn)睛】通過(guò)作出力的圖示來(lái)驗(yàn)證“力的平行四邊形定則”，要明確實(shí)驗(yàn)原理，理解“等效替代”的含義，