湖北省恩施高級(jí)中學(xué)、十堰一中、十堰二中等物理高一第一學(xué)期期末復(fù)習(xí)檢測(cè)試題含解析

湖北省恩施高級(jí)中學(xué)、十堰一中、十堰二中等物理高一第一學(xué)期期末復(fù)習(xí)檢測(cè)試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、下列物理量中屬于標(biāo)量的是（）A.時(shí)間 B.位移C.速度 D.加速度2、如圖所示，A為長(zhǎng)木板，在水平面以速度向右運(yùn)動(dòng)，物塊B在木板A的上面以速度向右運(yùn)動(dòng)，下列判斷正確的是（）A.若是，A、B之間無滑動(dòng)摩擦力B.若是，A受到了B所施加向右的滑動(dòng)摩擦力C.若是，B受到了A所施加向右的滑動(dòng)摩擦力D.若是，B受到了A所施加的向左的滑動(dòng)摩擦力3、關(guān)于慣性，下列說法中正確的是（）A.物體只有靜止或做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)才有慣性 B.物體運(yùn)動(dòng)速度大時(shí)慣性大C.質(zhì)量是慣性大小的唯一量度 D.完全失重狀態(tài)的物體沒有慣性4、物體從A點(diǎn)靜止出發(fā)，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，緊接著又做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)恰好停止，在先后兩個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中：A.物體通過的路程一定相等B.平均速度一定相等C.兩次的加速度大小一定相等D.所用時(shí)間一定相等5、2011年8月10日，中國(guó)改裝的瓦良格號(hào)航空母艦出海試航，它的滿載排水量為64000噸，有四臺(tái)50000馬力的蒸汽輪機(jī)提供其動(dòng)力．設(shè)想如能創(chuàng)造一理想的沒有阻力的環(huán)境，用一個(gè)人的力量去拖這樣一艘航空母艦，則從理論上可以說（）A.航空母艦慣性太大，所以完全無法拖動(dòng)B.一旦施力于航空母艦，航空母艦立即產(chǎn)生一個(gè)加速度C.由于航空母艦慣性很大，施力于航空母艦后，要經(jīng)過一段很長(zhǎng)時(shí)間后才會(huì)產(chǎn)生一個(gè)明顯的加速度D.由于航空母艦在沒有阻力的理想環(huán)境下，施力于航空母艦后，很快會(huì)獲得一個(gè)較大的速度6、如圖所示，粗糙的A，B長(zhǎng)方體木塊疊放在一起．靜置于水平面上，現(xiàn)B木塊受到一個(gè)水平方向的牽引力F，但仍然保持靜止，則以下判斷中正確的是A.A對(duì)B的壓力就是A物體的重力B.B不動(dòng)是因?yàn)樗艿降牡孛娴哪Σ亮π∮诶C.B與A間只有一對(duì)相互作用力D.木塊B先對(duì)地面施加壓力，使地面發(fā)生形變后，地面再對(duì)B施加支持力7、某物體沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示，取向上為正方向，由圖可知（）A.第2s內(nèi)物體保持靜止B.前4s內(nèi)物體的位移為1.5mC.第3s內(nèi)物體向下運(yùn)動(dòng)D.第3s內(nèi)和第4s內(nèi)物體的加速度相同8、關(guān)于運(yùn)動(dòng)的合成與分解，下列說法正確的是（）A.兩個(gè)直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是直線運(yùn)動(dòng)B.不在一條直線上兩個(gè)勻速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是直線運(yùn)動(dòng)C.兩個(gè)勻加速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是直線運(yùn)動(dòng)D.不在一條直線上的兩個(gè)初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是直線運(yùn)動(dòng)9、質(zhì)量均為m的A、B兩個(gè)小球之間系一個(gè)質(zhì)量不計(jì)的彈簧，放在光滑的臺(tái)面上．A緊靠墻壁，如圖所示，今用恒力F將B球向左擠壓彈簧，達(dá)到平衡時(shí)，突然將力F撤去，此瞬間()A.A球的加速度為零 B.A球的加速度為C.B球的加速度為 D.B球的加速度為10、圖甲中，質(zhì)量為M的長(zhǎng)木板靜置于光滑水平面上，其上放置一質(zhì)量為m的小滑塊．當(dāng)木板受到隨時(shí)間t變化的水平拉力F作用時(shí)，其加速度a與F的關(guān)系如圖乙所示．取g＝10m/s2，則（）A.滑塊的質(zhì)量m＝4kgB.木板的質(zhì)量M＝2kgC.當(dāng)F＝8N時(shí)，滑塊加速度為3m/s2D.滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因素為0.111、物體靜止于斜面上，如圖所示，則下述說法中正確的是（）A.物體對(duì)斜面的壓力和斜面對(duì)物體的支持力是一對(duì)平衡力B.物體所受重力和斜面對(duì)物體的作用力是一對(duì)平衡力C.物體對(duì)斜面的摩擦力和斜面對(duì)物體的摩擦力是一對(duì)作用力和反作用力D.物體所受的重力可以分解為沿斜面向下的力和對(duì)斜面的壓力12、如圖所示，質(zhì)量為m的小球固定在桿的一端，在豎直面內(nèi)繞桿的另一端O做圓周運(yùn)動(dòng)，球心到O點(diǎn)的距離為L(zhǎng)．當(dāng)小球運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)速率為，此時(shí)球?qū)U的作用力A.大小為mg B.大小為mgC.方向豎直向下 D.方向豎直向上二．填空題(每小題6分，共18分)13、某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)“探究加速度與物體所受合力F及質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，如圖（a）為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖，A為小車，B為電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，C為鉤碼，D為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)方形木板，還有交流電源沒有畫出，實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車?yán)等于鉤碼的重力，當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹椤＃?）除了以上儀器外，還需要下列器材中的_________A．秒表B．天平C．毫米刻度尺D．彈簧測(cè)力計(jì)（2）為了消除小車與水平木板之間摩擦力的影響應(yīng)采取的做法是_______A．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)B．將木板帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)C．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運(yùn)動(dòng)D．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車能夠靜止在木板上（3）圖（b）為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶（交流電的頻率為），由圖（b）中數(shù)據(jù)求出小車加速度大小為___，A點(diǎn)對(duì)應(yīng)的小車速度大小為____________（保留兩位有效數(shù)字）。（4）保持小車質(zhì)量不變，改變鉤碼質(zhì)量，進(jìn)行多次測(cè)量，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度隨拉力的變化圖線，如圖（c）所示，圖中直線沒有通過原點(diǎn)，其主要原因是_________14、某同學(xué)在做“互成角度的兩個(gè)力的合成”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，利用坐標(biāo)紙記下了橡皮筋的結(jié)點(diǎn)位置O點(diǎn)以及兩只彈簧測(cè)力計(jì)拉力的大小，如圖（a）所示（1）試在圖（a）中作出無實(shí)驗(yàn)誤差情況下F1和F2的合力圖示，并用F表示此力_______（2）圖（b）所示是甲和乙兩位同學(xué)在做以上實(shí)驗(yàn)時(shí)得到的結(jié)果，其中哪一個(gè)比較符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)？（力F′是用一只彈簧測(cè)力計(jì)拉時(shí)的圖示）答：______15、在“探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩。圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的力的圖示。(1)圖乙中的F是力F1和F2合力的_________值（請(qǐng)?zhí)顚憽袄碚撝怠被蚴恰皩?shí)際測(cè)量值”）；(2)本實(shí)驗(yàn)探究合力與分力關(guān)系用到的科學(xué)思想方法是________________（請(qǐng)從“理想化模型”、“等效替代”、“放大微小量”、“控制變量”四種中選填一種）。三．計(jì)算題(22分)16、（12分）汽車以10m/s的速度進(jìn)站，某時(shí)刻關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)滑行s＝50m時(shí)速度恰好減為零，求：（1）汽車減速滑行時(shí)的加速度大??；（2）汽車滑行的總時(shí)間t17、（10分）如圖所示，有兩個(gè)高低不同的水平面，高水平面光滑，低水平面粗糙．一質(zhì)量為M=4kg、長(zhǎng)度為L(zhǎng)=2m的長(zhǎng)木板，放置在低水平面上且靠在高水平面邊緣的A點(diǎn)，其上表面恰好與高水平面平齊，長(zhǎng)木板與低水平間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=0.1．在距A點(diǎn)距離S=3m處，放置一質(zhì)量m=2kg可視為質(zhì)點(diǎn)的滑塊，現(xiàn)用一水平向右、大小F=12N的拉力拉滑塊，當(dāng)滑塊運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)時(shí)撤去拉力，滑塊滑上長(zhǎng)木板．已知滑塊與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2=0.5，重力加速度g取10m/s2．求：(1)滑塊滑動(dòng)到A點(diǎn)時(shí)的速度大?。?2)滑塊滑上長(zhǎng)木板時(shí)，滑塊、長(zhǎng)木板的加速度的大小；(3)通過計(jì)算判斷滑塊能否從長(zhǎng)木板的右端滑出

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、A【解析】A．時(shí)間是只有大小，沒有方向的標(biāo)量，故A正確；BCD．位移、速度、加速度都是既有大小，又有方向的矢量，故BCD錯(cuò)誤。故選A。2、A【解析】A．若，則A、B間無相對(duì)運(yùn)動(dòng)，無摩擦力，故A正確；BD．若，則B相對(duì)于A向左運(yùn)動(dòng)，故B受到向右的滑動(dòng)摩擦力，A相對(duì)于B向右運(yùn)動(dòng)，A受到向左的滑動(dòng)摩擦力，故BD錯(cuò)誤；C．如果，則B相對(duì)A向右運(yùn)動(dòng)，B受到向左的滑動(dòng)摩擦力，所以C錯(cuò)誤。故選A。3、C【解析】一切物體在任何情況下都有慣性，慣性的大小只與物體的質(zhì)量有關(guān)【詳解】慣性的大小只有物體的質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量越大慣性越大，質(zhì)量越小慣性越小，質(zhì)量是慣性大小的唯一量度，故選C【點(diǎn)睛】慣性是物理學(xué)中的一個(gè)性質(zhì)，它描述的是物體能夠保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì)，不能和生活中的習(xí)慣等混在一起．解答此題要注意：一切物體任何情況下都具有慣性．慣性只有在受力將要改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)才體現(xiàn)出來4、B【解析】物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的末速度跟勻減速直線運(yùn)動(dòng)的初速度相等，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)平均速度的公式：可知兩個(gè)過程中的平均速度相等．故B正確，ACD錯(cuò)誤5、B【解析】由牛頓第二定律可知，加速度與合外力成正比，與物體的質(zhì)量成反比，即加速度與力存在瞬時(shí)對(duì)應(yīng)關(guān)系A(chǔ)、雖然航空母艦慣性太大，但只要有力作用在它上面，就會(huì)產(chǎn)生加速度，只是比較小而已；錯(cuò)誤BC、加速度具有瞬時(shí)性，有力作用在物體上，不管物體質(zhì)量大小，同時(shí)就會(huì)產(chǎn)生加速度；B正確C錯(cuò)誤D、根據(jù)牛頓第二定律可知，加速度與合外力成正比，與物體的質(zhì)量成反比，即使在沒有阻力的理想環(huán)境下，施力于航空母艦后，也不會(huì)獲得一個(gè)較大的速度；錯(cuò)誤故選B考點(diǎn)：牛頓第二定律點(diǎn)評(píng)：容易題．牛頓第二定律表明了物體的加速度與物體所受合外力的瞬時(shí)對(duì)應(yīng)關(guān)系，a為某一時(shí)刻的加速度，F(xiàn)為該時(shí)刻物體所受合外力6、C【解析】A.A對(duì)B的壓力作用在物體B上，與A的重力大小相等，但不是A物體的重力，故A錯(cuò)誤B.根據(jù)整體平衡條件可知，B受到的地面的摩擦力等于拉力F，故B錯(cuò)誤C.B與A間只有一對(duì)相互作用力即之間的彈力作用，故C正確D.相互作用力同時(shí)產(chǎn)生同時(shí)消失，故D錯(cuò)誤7、BD【解析】A．第2s內(nèi)物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．v-t圖像的面積等于位移，可知前4s內(nèi)物體的位移為選項(xiàng)B正確；C．第3s內(nèi)物體向上做勻減速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．因?yàn)関-t圖像的斜率等于加速度，可知第3s內(nèi)和第4s內(nèi)物體的加速度相同，選項(xiàng)D正確。故選BD。8、BD【解析】當(dāng)合加速度的方向與合速度的方向在同一條直線上，物體做直線運(yùn)動(dòng)，若不在同一條直線上，物體做曲線運(yùn)動(dòng)?！驹斀狻緼．兩個(gè)直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)不一定是直線運(yùn)動(dòng)，比如：平拋運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；B．分運(yùn)動(dòng)都是勻速直線運(yùn)動(dòng)，知合加速度為零，合速度不為零，則合運(yùn)動(dòng)仍然是勻速直線運(yùn)動(dòng)，B正確；C．兩個(gè)初速度不為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)不一定是勻加速直線運(yùn)動(dòng)。當(dāng)合加速度的方向與合速度的方向不在同一條直線上，將做曲線運(yùn)動(dòng)，C錯(cuò)誤；D．不在一條直線上的兩個(gè)初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是直線運(yùn)動(dòng)，D正確?！军c(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握判斷物體做直線運(yùn)動(dòng)還是曲線運(yùn)動(dòng)的方法，關(guān)鍵看合速度的方向與合加速度的方向是否在同一條直線上。9、AC【解析】先分析將力F撤去前彈簧的彈力大小，再分析將力F撤去的瞬間兩球所受的合力，根據(jù)牛頓第二定律求解加速度【詳解】力F撤去前彈簧的彈力大小為F．將力F撤去的瞬間，彈簧的彈力沒有變化，則A的受力情況沒有變化，合力為零，B的合力大小等于F，根據(jù)牛頓第二定律得到A球的加速度為零，B球的加速度為【點(diǎn)睛】瞬時(shí)問題是牛頓定律應(yīng)用典型的問題，一般先分析狀態(tài)變化前彈簧的彈力，再研究狀態(tài)變化瞬間物體的受力情況，求解加速度，要抓住彈簧的彈力不能突變的特點(diǎn)10、ABD【解析】當(dāng)拉力較小時(shí)，m和M保持相對(duì)靜止一起做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)拉力達(dá)到一定值時(shí)，m和M發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，結(jié)合牛頓第二定律，運(yùn)用整體和隔離法分析【詳解】A、B項(xiàng)：當(dāng)F等于6N時(shí)，加速度為：a=1m/s2，對(duì)整體分析，由牛頓第二定律有：F=（M+m）a，代入數(shù)據(jù)解得：M+m=6kg，當(dāng)F大于6N時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律得：，圖象斜率，解得：M=2kg，滑塊的質(zhì)量m=4kg，故A、B正確；C、D項(xiàng)：根據(jù)F大于6N的圖線知，F(xiàn)=4時(shí)，a=0，即：0=，解得μ=0.1，，當(dāng)F=8N時(shí)，長(zhǎng)木板的加速度為：a=2m/s2；根據(jù)μmg=ma′得：滑塊的加速度為a′=μg=1m/s2，故C錯(cuò)誤，D正確故選ABD【點(diǎn)睛】本題考查牛頓第二定律與圖象的綜合，知道滑塊和木板在不同拉力作用下的運(yùn)動(dòng)規(guī)律是解決本題的關(guān)鍵，掌握處理圖象問題的一般方法，通常通過圖線的斜率和截距入手分析11、BC【解析】物體對(duì)斜面的壓力和斜面對(duì)物體的支持力是一對(duì)作用力和反作用力．故A錯(cuò)誤．斜面對(duì)物體的作用力是支持力和摩擦力的合力，與重力平衡．所以物體所受的重力和斜面對(duì)物體的作用力是一對(duì)平衡力，故B正確．物體對(duì)斜面的摩擦力和斜面對(duì)物體的摩擦力是一對(duì)作用力和反作用力，故C正確．物體所受的重力可以分解為沿斜面向下的力和垂直于斜面向下的力．垂直于斜面向下的分力不是對(duì)斜面的壓力．故D錯(cuò)誤．故選BC【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握平衡力和作用力、反作用力的區(qū)別，平衡力作用在同一物體上，作用力和反作用力作用在不同的物體上12、AC【解析】在最高點(diǎn)，設(shè)桿對(duì)球的彈力向下，大小為F，根據(jù)牛頓第二定律得：又解得方向向下。故選AC。二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.BC②.C③.3.1④.1.9⑤.平衡摩擦力過度（或不帶滑輪的一端墊得過高）【解析】(1)[1]需要刻度尺測(cè)量計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離大小，需要天平測(cè)量小車和鉤碼的質(zhì)量，故AD錯(cuò)誤，BC正確。故選BC；(2)[2]將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運(yùn)動(dòng)，以使小車的重力沿斜面分力和摩擦力抵消，那么小車的合力就是繩子的拉力，故ABD錯(cuò)誤，C正確。故選C；(3)[3][4]勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度，故根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式可以求出加速度的大小(4)[5]細(xì)線拉力為零時(shí)已經(jīng)有加速度，說明不帶滑輪的一端墊得過高，即平衡摩擦力過度。14、①.（1）如圖；②.（2）甲【解析】（1）以F1和F2為鄰邊作平行四邊形，與F1和F2共點(diǎn)的對(duì)角線表示合力F，標(biāo)上箭頭．如圖所示（2）用平行四邊形定則求出的合力可以與橡皮條拉力的方向有偏差，但用一只彈簧測(cè)力計(jì)拉結(jié)點(diǎn)的拉力與橡皮條拉力一定在同一直線上，故甲符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)15、①.實(shí)際測(cè)量值②.等效替代【解析】由于實(shí)驗(yàn)誤差的存在，導(dǎo)致與合成的理論值（通過平行四邊形定則得出的值）與實(shí)際值（實(shí)際實(shí)驗(yàn)的數(shù)值）存在差別，只要O點(diǎn)的作用效果相同，是否換成橡皮條不影響實(shí)驗(yàn)結(jié)果。【詳解】(1)是通過一個(gè)彈簧稱沿AO方向拉橡皮條，使橡皮條延長(zhǎng)到O點(diǎn)，使得一個(gè)彈簧稱的拉力與兩個(gè)彈簧稱的拉力效果相同，測(cè)出的合力是實(shí)際測(cè)量值。(2)由于誤差的存在，與方向并不重合，合力與分力是等效替代的關(guān)系，所以本實(shí)驗(yàn)采用的是等效替代法。三．計(jì)算題(22分)16、（1）1m/s2（2）10s【解析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式求出汽車減速滑行時(shí)的加速度大??；根據(jù)速度時(shí)間公式求出汽車滑行的時(shí)間t【詳解】（1）根據(jù)速度位移公式：v2﹣v02＝2as將v＝0，v0＝10m/s，s＝50m代入解得：a＝﹣1m/s2即加速度大小1m/s2（2）汽車滑行的總時(shí)間代入數(shù)據(jù)得：t＝10s【點(diǎn)睛】解決本題