陜西省西安市碑林區(qū)教育局高一物理第一學(xué)期期末聯(lián)考試題含解析

陜西省西安市碑林區(qū)教育局高一物理第一學(xué)期期末聯(lián)考試題考生請(qǐng)注意：1．答題前請(qǐng)將考場、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、關(guān)于重力、重心，下列說法正確的是()A.任何有規(guī)則形狀的物體，它的重心一定與它的幾何中心重合B.用一繩子把一個(gè)物體懸掛起來，物體處于完全靜止?fàn)顟B(tài)，該物體的重心不一定在繩子的延長線上C.任何物體的重心都在物體內(nèi)，不可能在物體外D.重心與物體的形狀和物體內(nèi)質(zhì)量分布有關(guān)2、關(guān)于位移、速度和加速度的關(guān)系，下列說法正確的是A.位移越大，速度越大B.速度越大，加速度越大C.位移變化越快，加速度越大D.速度變化越快，加速度越大3、汽車進(jìn)行剎車試驗(yàn)，若速度從8m/s勻減速到零所用的時(shí)間為1s，按規(guī)定速率為8m/s的汽車剎車后位移不得超過5.9m，那么上述剎車試驗(yàn)的汽車是否符合規(guī)定（）A.位移為8m，符合規(guī)定B.位移為8m，不符合規(guī)定C.位移為4m，符合規(guī)定D.位移為4m，不符合規(guī)定4、已知某力的大小為10N，則不可能將此力分解為下列哪組力（）A.3N、3NB.6N、6NC.100N、100ND.400N、400N5、如圖甲所示，繃緊的水平傳送帶始終以恒定速率v1運(yùn)行．初速度大小為v2的小物塊從與傳送帶等高的光滑水平地面上的A處滑上傳送帶．若從小物塊滑上傳送帶開始計(jì)時(shí)，小物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的v-t圖象(以地面為參考系)如圖乙所示．已知v2＞v1，則下面說法錯(cuò)誤的是()A.t1時(shí)刻，小物塊離A處的距離達(dá)到最大B.t2時(shí)刻，小物塊相對(duì)傳送帶滑動(dòng)距離達(dá)到最大C.0～t2時(shí)間內(nèi)，小物塊受到的摩擦力方向始終向右D.物塊在傳送帶上的劃痕長度與0～t2時(shí)間內(nèi)物塊的位移大小相等6、關(guān)于下面的物理量和單位：①密度②牛③米/秒④加速度⑤長度⑥質(zhì)量⑦千克⑧時(shí)間，說法正確的是（）A.屬于導(dǎo)出單位的是②③B.屬于國際單位制中基本單位的是⑤⑥⑧C.屬于國際單位制中基本單位的是②⑦D.屬于國際單位的是④⑤⑥7、如圖所示，一輕質(zhì)彈簧豎直放置在水平地面上，下端固定．彈簧原長為20cm，勁度系數(shù)k＝200N/m.現(xiàn)用豎直向下的力將彈簧壓縮到10cm后用細(xì)線拴住，此時(shí)在彈簧上端放置質(zhì)量為0.5kg的物塊．在燒斷細(xì)線的瞬間A.物塊的速度為零B.物塊加速度為零C.物塊的加速度為10m/s2，方向豎直向下D.物塊的加速度為30m/s2，方向豎直向上8、如圖所示，把一個(gè)光滑圓球放在兩塊擋板AB和AC之間，AB和AC之間的夾角為30°．現(xiàn)將AC板固定，而使AB板沿順時(shí)針方向緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)90°，則A.球?qū)B板的壓力逐漸減小B.球?qū)B板的壓力先減小后增大C.球?qū)C板的壓力逐漸減小D.球?qū)C板的壓力先減小后增大9、如圖所示，質(zhì)量為2kg的小球A用長為0.5m的細(xì)線懸掛在豎直墻壁上的O點(diǎn)，球與墻壁之間水平夾著一根勁度系數(shù)為100N/m的輕質(zhì)彈簧，平衡時(shí)，細(xì)線與豎直方向的夾角為37°，取g＝10m/s2，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8，則下列判斷正確的是（）A.小球A處于失重狀態(tài)B.細(xì)線上的拉力大小為25NC.彈簧的原長為0.45mD.若細(xì)線突然斷開，則細(xì)線斷開瞬間小球的加速度大小為10m/s210、我市開始大力推行文明交通“車讓人”行動(dòng)，如圖所示，以8m/s的速度勻速行駛的汽車即將通過路口，有一位老人正在過人行橫道，此時(shí)汽車的車頭距離停車線8m，該車減速時(shí)加速度大小為5m/s2，則下列說法中正確的是A.如果駕駛員立即剎車制動(dòng)，則t=2s時(shí)，汽車離停車線距離為2mB.如果駕駛員立即剎車制動(dòng)，則t=2s時(shí)，汽車離停車線距離為1.6mC.如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.4s，汽車剛好能在停車線處停下D.如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.2s，汽車剛好能在停車線處停下11、如圖t=0時(shí)，甲乙兩汽車從相距70km的兩地開始相向行駛，它們的圖象如圖所示，忽略汽車掉頭所需時(shí)間，下列對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是（）A.第1小時(shí)末，乙車改變運(yùn)動(dòng)方向B.在第2小時(shí)末，甲乙兩車相距10kmC.在前4小時(shí)內(nèi)，乙車運(yùn)動(dòng)加速度的大小總比甲車的大D.在第4小時(shí)末，甲乙兩車相遇12、如圖甲所示，在光滑水平面上疊放著A、B兩物體?，F(xiàn)對(duì)A施加水平向右拉力F，通過傳感器可測得A的加速度a隨拉力F變化的關(guān)系如圖乙所示。已知重力加速度g＝10m/s2，由圖線可知()A.A的質(zhì)量mA＝2kg B.B的質(zhì)量mB＝2kgC.A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.2 D.B的加速度一直隨F增大而增大二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）如圖所示，為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置圖．圖中A為小車，B為砝碼及砝碼盤，C為一端帶有定滑輪的長木板，小車通過紙帶與電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器相連，計(jì)時(shí)器接50Hz交流電．小車A的質(zhì)量為m1，砝碼及砝碼盤B的質(zhì)量為m2（1）下列說法正確的是_______A.每次改變小車質(zhì)量時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力B.實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先釋放小車后接通電源C.本實(shí)驗(yàn)m2應(yīng)遠(yuǎn)大于m1D.在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)作圖象（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，他測量得到的a-F圖像，可能是圖中的圖線_______．(選填“甲”、“乙”、“丙”)（3）.如圖所示為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，紙帶中相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離已標(biāo)出，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出．由此可求得小車的加速度大小______m/s2．（結(jié)果保留二位有效數(shù)字）14、（10分）某同學(xué)用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證牛頓第二定律（1）該同學(xué)在平衡摩擦力后進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，實(shí)際小車在運(yùn)動(dòng)過程中所受的拉力________（填“大于”“小于”或“等于”）砝碼和砝碼盤的總重力，為了便于探究、減小誤差，應(yīng)使小車質(zhì)量M與砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量m滿足________的條件（2）該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中得到如圖乙所示的一條紙帶（兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有兩個(gè)點(diǎn)沒有畫出），已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器采用的是頻率為50Hz的交流電，根據(jù)紙帶可求出小車的加速度為________m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（3）以砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量為橫坐標(biāo)，加速度為縱坐標(biāo)，畫出的a-m圖象如圖丙所示，圖線與橫坐標(biāo)的夾角為θ，求得圖線的斜率為k，已知本地的重力加速度為g，則小車的質(zhì)量為________三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，傾角為θ的斜面體放在水平地面上，質(zhì)量為m的光滑小球放在墻與斜面體之間處于平衡狀態(tài)，求墻面對(duì)小球的彈力大小和小球?qū)π泵骟w的壓力大小。16、（12分）一滑塊以初速度開始從斜面頂端勻加速下滑，第末的速度為，求：（1）滑塊下滑時(shí)的加速度；（2）滑塊下滑內(nèi)的位移；17、（12分）如圖所示，質(zhì)量為M=5.0kg的長木板B靜止在粗糙水平面上，某時(shí)刻一質(zhì)量為m=1.0kg的小木塊A（可視為質(zhì)點(diǎn)），以v0=14m/s的初速度從左端滑上長木板，同時(shí)用一水平向右的恒力F拉動(dòng)長木板向右做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)小木塊A運(yùn)動(dòng)到長木板B的最右端時(shí)，二者恰好相對(duì)靜止，此時(shí)撤去恒力F，長木板在地面上繼續(xù)運(yùn)動(dòng)了一段距離L=8m后停止。已知長木板與地面間動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=0.1，長木板與小木塊間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2=0.5，重力加速度g=10m/s2。求：(1)長木板的長度；(2)作用在長木板上的恒力F大小。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解析】重心的位置與物體的形狀和質(zhì)量分布有關(guān)，只有形狀規(guī)則，質(zhì)量分布均勻的物體的重心一定在物體的幾何中心，A錯(cuò)誤，D正確；用一繩子把一個(gè)物體懸掛起來，物體處于完全靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，物體的重力與繩子的拉力平衡，由二力平衡的知識(shí)可知，物體的重心一定在繩子的延長線上，B錯(cuò)誤；重心是物體各部分所受重力的等效作用點(diǎn)，可以在物體上也可以在物體之外，C錯(cuò)誤2、D【解析】位移的大小等于初末位置的距離，方向由初位置指向末位置，根據(jù)可得速度等于位移的變化率；根據(jù)加速度的定義式可知物體的加速度等于物體的速度的變化率，加速度的方向就是物體速度變化量的方向，與物體速度無關(guān)，即物體的速度變化越快物體的加速度越大；【詳解】A、位移的大小等于初末位置的距離，根據(jù)可得速度等于位移的變化率，所以位移越大，速度不一定越大，故A錯(cuò)誤；B、根據(jù)加速度的定義式可知物體的加速度等于物體的速度的變化率，速度越大，加速度不一定越大，故B錯(cuò)誤；C、位移變化越快，速度越大，但是加速度不一定越大，故C錯(cuò)誤；D、速度變化越快，加速度越大，故D正確【點(diǎn)睛】本題考查速度和加速度定義式，只要理解了速度和加速度的概念就能順利解決3、C【解析】汽車做減速運(yùn)動(dòng)的位移為則符合規(guī)定。故選C。4、A【解析】A、兩個(gè)力合成的最大值為3N+3N=6N，小于10N，故A不可能；B、6N與6N合成最大12N，最小0N，可以為10N，故B可能；C、100N與100N合成最大200N，最小0N，可以為10N，故C可能；D、400N與400N合成最大800N，最小0N，可以為10N，故D可能；本題選擇不可能，故選A.5、D【解析】A．在0-t1時(shí)間內(nèi)小物塊向左減速，受向右的摩擦力作用，在t1-t2時(shí)間內(nèi)小物塊向右加速運(yùn)動(dòng)，受到向右的摩擦力作用，t1時(shí)刻小物塊向左運(yùn)動(dòng)到速度為零，則離A處的距離達(dá)到最大，故A正確；A項(xiàng)不合題意；B．t2時(shí)刻前小物塊相對(duì)傳送帶向左運(yùn)動(dòng)，之后相對(duì)靜止，則知小物塊相對(duì)傳送帶滑動(dòng)的距離達(dá)到最大；故B正確；故B項(xiàng)不合題意；C．0～t2時(shí)間內(nèi)，小物塊受到的摩擦力方向始終向右，且大小不變，故C正確；C項(xiàng)不合題意；D．0～t2時(shí)間內(nèi)物塊的位移大小為物塊在傳送帶上的劃痕長度為：則物塊在傳送帶上的劃痕長度大于0～t2時(shí)間內(nèi)物塊的位移大小；故D錯(cuò)誤；D項(xiàng)符合題意。故選D。6、A【解析】國際單位制中的單位分別為米、千克、秒、開爾文、安培、坎德拉、摩爾。AC．②牛，③米/秒屬于導(dǎo)出單位，選項(xiàng)A正確，C錯(cuò)誤；BD．⑤長度，⑥質(zhì)量，⑧時(shí)間是物理量，選項(xiàng)BD錯(cuò)誤；故選A。7、AD【解析】A．在燒斷細(xì)線的瞬間，物塊的速度為零，故A正確；BCD．根據(jù)題意對(duì)物體進(jìn)行受力分析可知，物體受重力和彈簧的彈力作用，彈力燒斷細(xì)線的瞬間，物體受到的合外力向上，由公式可得加速度，方向豎直向上，故BC錯(cuò)誤，D正確。故選AD。8、BC【解析】以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，分析其受力，作出小球三個(gè)不同位置的受力，如圖所示：可見，使順時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，板對(duì)球的支持力先減小后增大，板對(duì)球的支持力一直減小，由牛頓第三定律可知，球?qū)Π鍖?duì)球的支持力先減小后增大，球?qū)Π鍖?duì)球的支持力一直減小，故BC正確，AD錯(cuò)誤9、BC【解析】A．對(duì)小球進(jìn)行受力分析如圖：可知小球處于平衡狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；B．細(xì)線的拉力：故B正確；C．彈簧的彈力：F=mgtanθ=2×10×tan37°N=15N，由幾何關(guān)系可知，彈簧的長度：l=Lsinθ=0.5×0.6m=0.3m彈簧的壓縮量：所以彈簧的原長：L0=l+△x=0.3m+0.15m=0.45m，故C正確；D．若細(xì)線突然斷開，則細(xì)線斷開瞬間小球只受到重力與彈簧的彈力，合力的大小等于細(xì)繩的拉力，方向與細(xì)繩的拉力的方向相反，所以小球的加速度大小為：故D錯(cuò)誤；故選BC。10、BD【解析】AB.汽車速度減為零所需的時(shí)間t==s=1.6s則2s內(nèi)的位移等于1.6s內(nèi)的位移x=t=×1.6m=6.4m此時(shí)汽車離停車線的距離△x=8-6.4m=1.6m故A錯(cuò)誤，B正確；C.若駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.4s，則在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移x′=v0t′=8×0.4m=3.2m到停止時(shí)的位移X=x+x′=6.4m+3.2m=9.6m大于8m，汽車車頭不能在停車線處停下，故C錯(cuò)誤D.若駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.2s，則在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移x′′=v0t′′=8×0.2m=1.6m到停止時(shí)的位移X′′=x+x′′=6.4m+1.6m=8m汽車車頭剛好能在停車線處停下，故D正確11、BC【解析】A．由圖可知，2小時(shí)內(nèi)乙車一直做反方向的運(yùn)動(dòng)，1小時(shí)末開始減速但方向沒有變，故A錯(cuò)誤；B．圖象與時(shí)間軸圍成的面積為汽車運(yùn)動(dòng)的位移，則可知，2小時(shí)內(nèi)，甲車正向運(yùn)動(dòng)的位移為而乙車反向運(yùn)動(dòng)，其位移大小為因兩車相向運(yùn)動(dòng)，且初始時(shí)刻相距70km，則2小時(shí)末時(shí)，兩車還相距故B正確；C．圖象的斜率表示加速度，由圖可知，乙車的圖象斜率總是大于甲車的圖象的斜率，故乙車的加速度總比甲車的大，故C正確；D．4小內(nèi)甲車的總位移為而乙車的總位移為即乙車的位移為正方向的30km，兩車原來相距70km，4小時(shí)末時(shí)，甲車離出發(fā)點(diǎn)120km，而乙車離甲車的出發(fā)點(diǎn)故此時(shí)甲乙兩車不相遇，故D錯(cuò)誤。故選BC。12、BC【解析】AB．由圖像可以看出，當(dāng)力F＜48N時(shí)加速度較小，A、B相對(duì)靜止，加速度相同，對(duì)整體法，由牛頓第二定律則得由數(shù)學(xué)知識(shí)得所以當(dāng)F>48N時(shí)，A的加速度較大，采用隔離法，由牛頓第二定律，對(duì)A有：則得由數(shù)學(xué)知識(shí)得聯(lián)立解得故A錯(cuò)誤，B正確；C．當(dāng)F=60N時(shí)，a=8m/s2，對(duì)A有：解得故C正確；D．當(dāng)AB間出現(xiàn)相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，B所受滑動(dòng)摩擦力不變，即合外力不變，加速度不變，故D錯(cuò)誤。故選BC二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、①.D②.丙③.0.49或0.50【解析】（1）[1]．A：平衡摩擦力，假設(shè)木板傾角為θ，則有：f=mgsinθ=μmgcosθ，m約掉了，故不需要重新平衡摩擦力．故A錯(cuò)誤；B：實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源后釋放小車，故B錯(cuò)誤；C：讓小車的質(zhì)量M遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小桶（及砝碼）的質(zhì)量，因?yàn)椋弘H上繩子的拉力故應(yīng)該是m＜＜M，即m2應(yīng)遠(yuǎn)小于m1，故C錯(cuò)誤；D：F=ma，所以：，當(dāng)F一定時(shí)，a與成正比，在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)作圖象，故D正確故選D（2）[2]．遺漏了平衡摩擦力這一步驟，就會(huì)出現(xiàn)當(dāng)有拉力時(shí)，物體不動(dòng)的情況．