甘肅省白銀市平川區(qū)中恒學(xué)校物理高一上期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測模擬試題含解析

甘肅省白銀市平川區(qū)中恒學(xué)校物理高一上期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測模擬試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、如圖所示的皮帶傳動裝置中，右邊兩輪粘在一起且同軸，A、B、C三點均是各輪邊緣上的一點，半徑，皮帶不打滑，則：A、B、C三點線速度、向心加速度的比值分別是A.：：：1：2：：：1：4B.：：：2：2：：：2：4C.：：：1：2：：：2：4D：：：2：2：：：2：22、汽車以的速度在平直公路上行駛，急剎車時的加速度大小為（剎車時認(rèn)為車是勻變速運動），則自駕駛員急踩剎車開始，內(nèi)與、內(nèi)汽車的位移大小之比為（）A. B.C. D.3、如圖所示，一傾角為30°的光滑斜面固定在地面上，一質(zhì)量為m的小木塊在水平力F的作用下靜止在斜面上．若只改變F的方向不改變F的大小，仍使木塊靜止，則此時力F與水平面的夾角為A.15° B.30°C.45° D.60°4、如圖所示，細(xì)線的一端固定在傾角為45°的光滑楔形滑塊A的頂端P處，細(xì)線的另一端拴一質(zhì)量為m的小球．則A.當(dāng)滑塊向左做勻速運動時，細(xì)線的拉力為0.5mgB.當(dāng)滑塊以加速度a=g向左加速運動時，小球?qū)瑝K壓力為零C.若滑塊以加速度a=g向左加速運動時，線中拉力為mgD.當(dāng)滑塊以加速度a=2g向左加速運動時，線中拉力為2mg5、如圖所示，晾曬衣服的繩子兩端分別固定在兩根豎直桿上的A、B兩點，繩子的質(zhì)量及繩與衣架掛鉤間摩擦均忽略不計，衣服處于靜止?fàn)顟B(tài)．如果保持繩子A端、B端在桿上的位置不變，將右側(cè)桿平移到虛線位置，穩(wěn)定后衣服仍處于靜止?fàn)顟B(tài)，則（）A.繩子的彈力變大B.繩子的彈力不變C.繩對掛鉤彈力的合力變小D.繩對掛鉤彈力的合力不變6、如圖所示，甲、乙兩同學(xué)在水平地面進(jìn)行拔河比賽．比賽中，手與繩之間不打滑．下列表述中屬于一對作用力與反作用力的是A.甲對繩的拉力和乙對繩的拉力B.甲對繩的拉力和繩對甲的拉力C.乙的重力和乙對地面的壓力D.乙對地面的壓力和地面對甲的支持力7、如圖所示，在高H=10m處將小球A以v1=20m/s的速度水平拋出，與此同時地面上有個小球B以v2=10m/s的速度豎直上拋，兩球在空中相遇，不計空氣阻力，取g=10m/s2,則A.從它們拋出到相遇所需的時間是0.5sB.從它們拋出到相遇所需的時間是1sC.兩球拋出時的水平距離為5mD.兩球拋出時的水平距離為20m8、如圖所示，質(zhì)量為m的物體在與斜面平行向上的拉力F作用下，沿著水平地面上質(zhì)量為M的粗糙斜面勻速上滑，在此過程中斜面保持靜止，則地面對斜面（）A.無摩擦力B.支持力等于（m＋M）gC.支持力為（M＋m）g－FsinθD.有水平向左的摩擦力，大小為Fcosθ9、如圖所示，A、B分別是甲、乙兩球從同一地點沿同一直線運動的v-t圖象，根據(jù)圖象可以判斷出()A.在t＝4s時，甲球的加速度大于乙球的加速度B.在t＝4.4s時，兩球相距最遠(yuǎn)C.在t＝6s時，甲球的速率小于乙球的速率D.在t＝8s時，兩球相遇10、如圖中甲圖所示，一輕質(zhì)彈簧的下端固定在水平面上，上端放置一物體（物體與彈簧不連接），初始時物體處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)用豎直向上的拉力作用在物體上，使物體開始向上做勻加速直線運動，拉力與物體位移之間的關(guān)系如圖乙所示（取），則下列結(jié)論正確的是A.物體的質(zhì)量為B.物體的加速度大小為C.彈簧的勁度系數(shù)為D.物體與彈簧分離瞬間的速度大小為11、下列哪組力作用在物體上，有可能使物體處于平衡狀態(tài)（）A.3N,4N,8N B.3N,5N,1NC.4N,7N,8N D.7N,9N,6N12、游樂園中，游客乘坐能加速或減速運動的升降機，可以體會超重與失重的感覺．下列描述正確的是（）A.當(dāng)升降機加速上升時，游客是處在失重狀態(tài)B.當(dāng)升降機減速下降時，游客是處在超重狀態(tài)C.當(dāng)升降機減速上升時，游客是處在失重狀態(tài)D.當(dāng)升降機加速下降時，游客是處在超重狀態(tài)二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）如圖所宗，甲為操場上一質(zhì)量m=10kg的豎直滑竿，滑竿上端固定，下端懸空，為了研究學(xué)生沿竿下滑的情況，在竿的頂部裝有一拉力傳感器，可顯示竿的頂端所受拉力的大小，現(xiàn)有一學(xué)生手握滑竿，從竿的上端由靜止開始下滑，下滑5s后學(xué)生的下滑速度為零，并用手緊握住滑竿保持靜止不動．以這個學(xué)生開始下滑時刻為計時起點，傳感器示數(shù)隨時間變化的情況如圖乙所示，求：（1）該學(xué)生下滑過程中的最大速度；（2）1s～5s內(nèi)傳感器的示數(shù)F2（3）5s內(nèi)該學(xué)生下滑的距離14、（10分）某同學(xué)設(shè)計了一個探究小車的加速度a與小車所受拉力F及質(zhì)量m關(guān)系的實驗,圖(a)為實驗裝置簡圖.(所用交流電的頻率為50HZ)(1)為了研究加速度和質(zhì)量的關(guān)系,在實驗中必須采用控制變量法,應(yīng)保持___________________不變,平衡摩擦后用砂桶及砂所受的重力作為____________,圖(b)為某次實驗得到的紙帶,實驗數(shù)據(jù)如圖,圖中相鄰計數(shù)點之間還有4個點未畫出,根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為______m/s2(保留二位有效數(shù)字)(2)在本次實驗中,實驗小組通過改變小車質(zhì)量共做了8組實驗,得到下表所示的實驗數(shù)據(jù),通過分析表中數(shù)據(jù),你得出的結(jié)論是:___________________實驗序號12345678小車加速度a(m/s2)0.6330.5720.4970.4180.3320.2500.1670.101小車質(zhì)量m(kg)0.250.290.330.400.500.711.001.67現(xiàn)需通過圖象進(jìn)一步驗證你的結(jié)論,可利用表格數(shù)據(jù)作圖,應(yīng)在坐標(biāo)紙中畫出___________________圖線.(3)在某次實驗中為研究加速度和力的關(guān)系,根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a--F關(guān)系圖線,如圖(c)所示.此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是（）A.小車與木板之間存在摩擦B.木板保持了水平狀態(tài)C.所掛砂桶及砂的總質(zhì)量太大D.所用小車的質(zhì)量太大三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）10kg的物塊放在水平地面上，水平面摩擦因數(shù)＝0.25若用與水平方向成37°角斜向右上方的拉力F作用，使該物塊在水平地面上仍勻速滑動，求拉力F的大?。?g取，sin37°=0.6，cos37°=0.8)16、（12分）如圖所示，始終繃緊的水平傳送帶以v=4.0m/s的恒定速率沿順時針方向轉(zhuǎn)動，質(zhì)量M=10kg的平板車停在傳送帶的右端.現(xiàn)把質(zhì)量m=5.0kg可視為質(zhì)點的行李箱輕輕放到距傳送帶右端x0=5.0m位置．行李箱與傳送帶、平板車間的動摩擦因數(shù)分別為，平板車與水平地面間的動摩擦因數(shù)為.（不計空氣阻力，g=10m/s2）試求：(1)行李箱在傳送帶上運動的時間t;(2)行李箱滑到平板車上后，在相對滑動過程中，行李箱及平板車的加速度大小分別是多少？(3)若行李箱由傳送帶滑到平板車上時速度不變，要想行李箱恰不從平板車上滑出，平板車的最小長度.（結(jié)果可用分?jǐn)?shù)表示）17、（12分）一不可伸長的足夠長的輕質(zhì)細(xì)繩跨過滑輪后一端連接了一勁度系數(shù)k=1000N/m的輕質(zhì)彈簧，兩端分別懸掛質(zhì)量為m1=2kg和m2=0.5kg的物體A和B，如圖所示。若滑輪質(zhì)量忽略不計，滑輪轉(zhuǎn)動時與繩之間無相對滑動，不計滑輪與軸之間的摩擦。開始時用手抓住物體B保持靜止，然后放開B，讓AB一起從靜止開始加速，忽略彈簧長度變化后產(chǎn)生的往復(fù)振動，重力加速度g取10m/s2求：(1)釋放物體B前，AB保持靜止時彈簧的伸長量；(2)釋放物體B后，AB一起運動的加速度及此時彈簧的伸長量。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、C【解析】根據(jù)“皮帶傳動”可知，本題考查勻速圓周運動物理量的關(guān)系，根據(jù)和，結(jié)合傳動過程線速度相等、轉(zhuǎn)動問題角速度相等列式分析.【詳解】因為A、B兩輪由不打滑的皮帶相連，所以相等時間內(nèi)A、B兩點轉(zhuǎn)過的弧長相等，即：.由知；：:1又B、C是同軸轉(zhuǎn)動，相等時間轉(zhuǎn)過的角度相等，即：，由知，：：2所以：：：：1：2，再根據(jù)得：：：：2：4【點睛】由知線速度相同時，角速度與半徑成反比；角速度相同時，線速度與半徑成正比;由結(jié)合角速度和線速度的比例關(guān)系，可以知道加速度的比例關(guān)系.2、D【解析】2s內(nèi)的位移汽車速度減為0的時間為所以剎車5s內(nèi)的位移等于剎車4s內(nèi)的位移為所以內(nèi)與、內(nèi)汽車的位移大小之比為，故D正確，ABC錯誤。故選D。3、D【解析】對滑塊受力分析，受重力、支持力、推力，三力平衡，其中支持力與F的合力與重力等大、反向、共線，根據(jù)矢量三角形進(jìn)行分析【詳解】對滑塊受力分析，受重力、支持力和推力，三力平衡，其中支持力與F的合力與重力等大、反向、共線．當(dāng)F的方向發(fā)生變化時，支持力也發(fā)生變化如圖：由于推力F和支持力的合力與重力大小相等,方向相反,由圖可知,此時與水平方向之間的夾角也是60°，故ABC錯誤，D正確故選D4、B【解析】當(dāng)滑塊勻速運動時，根據(jù)平衡條件繩的拉力大小；當(dāng)滑塊向左勻加速直線運動時，對小球受力分析，根據(jù)牛頓第二定律求出支持力為零時的加速度，從而判斷小球是否離開斜面，再結(jié)合牛頓第二定律和平行四邊形定則求出繩子的拉力【詳解】當(dāng)滑塊向左做勻速運動時，根據(jù)平衡條件可得繩的拉力大小為T=mgsin45°=mg，故A錯誤；設(shè)當(dāng)小球貼著滑塊一起向左運動且支持力為零時加速度為a0，小球受到重力、拉力作用，如圖所示；根據(jù)牛頓第二定律可得加速度a0==g，此時細(xì)線的拉力F==mg，故B正確，C錯誤；當(dāng)滑塊以加速度a=2g向左加速運動時，此時小球已經(jīng)飄離斜面，則此時線中拉力為，故D錯誤；故選B【點睛】解決本題的關(guān)鍵確定出小球剛離開斜面時的臨界情況，結(jié)合牛頓第二定律進(jìn)行求臨界加速度．當(dāng)受力較多時，采用正交分解法比較簡單，而小球只受兩個力時用合成法簡單5、D【解析】詳解】AB．對掛鉤受力分析，如圖所示，根據(jù)平衡條件，又有繩子右端的B點在桿上位置不動，將桿向左移動到虛線位置時，角度變小，故繩子拉力T變小，故AB錯誤；CD．繩中的拉力左右相等，兩側(cè)繩子與豎直方向的夾角均為，根據(jù)三力平衡條件可知，兩繩子的拉力T的合力F始終與G等值反向，故C錯誤，D正確。故選D。6、B【解析】作用力和反作用力一定是兩個物體之間的相互作用力，并且大小相等，方向相反，同時產(chǎn)生同時消失，而平衡力不會同時產(chǎn)生和消失【詳解】甲對繩的拉力和乙對繩的拉力作用在同一個物體上，并且大小相等，方向相反，是一對平衡力，故A錯誤；甲對繩的拉力和繩對甲的拉力是兩個物體之間的相互作用力，并且大小相等，方向相反，是一對作用力與反作用力，故B正確；乙的重力和乙對地面的壓力方向相同，不是一對作用力與反作用力，故C錯誤；乙對地面的壓力和地面對甲的支持力，不是兩個物體之間的相互作用力，故D錯誤；故選B7、BD【解析】AB.兩球相遇時有：解得：，故A錯誤B正確．CD.兩球拋出時的水平距離故C錯誤D正確．8、CD【解析】由于m沿著斜面勻速上滑，可把m和斜面看作整體．整體受到斜向上的拉力作用，根據(jù)平衡條件，地面對斜面的支持力為，水平向左的摩擦力大小為，選項AB錯誤CD正確。故選CD。9、ABD【解析】A.甲球的加速度故甲球的加速度大小為10m/s2．負(fù)號表示加速度方向與速度方向相反．乙球的加速度故甲球的加速度大于乙球的加速度．故A正確B.當(dāng)兩物體速度相同時兩物體相距最遠(yuǎn)，即：40+a1t=-20+a2（t-2）解得：t=4.4s即4.4s時兩物體相距最遠(yuǎn)，故B正確C.t=6s時甲球的速度v1=v0+a1t=40+（-10）×6=-20m/s乙球的速度甲球的速率大于乙球的速率，故C錯誤D.設(shè)T時刻兩物體相遇，故有解得T=8s故D正確10、AB【解析】A、剛開始物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，重力和彈力二力平衡，有；當(dāng)x=0時，有即，當(dāng)x=4時，有即，解得故A正確；B、根據(jù)解得，故B正確；C、結(jié)合圖像可知物體上升4cm時脫離彈簧，即一開始彈簧被壓縮了4cm，根據(jù)解得，故C錯誤；D、根據(jù)解得故D錯誤；故選AB11、CD【解析】物體處于平衡狀態(tài)，合力為零：A．3N、4N的合力范圍是8N不在其范圍內(nèi)，所以3N、4N、8N合力的最小值為1N，不可能使物體處于平衡狀態(tài)，故A錯誤；B．3N、5N的合力范圍是1N不在其范圍內(nèi)，所以3N、5N、1N合力的最小值為1N，不可能使物體處于平衡狀態(tài)，故B錯誤；C．4N、7N的合力范圍是8N在其范圍內(nèi)，所以4N、7N、8N合力的最小值為0N，可能使物體處于平衡狀態(tài)，故C正確；D．7N、9N的合力范圍是6N不在其范圍內(nèi)，所以7N、9N、6N合力的最小值為0N，可能使物體處于平衡狀態(tài)，故D正確。故選CD。12、BC【解析】當(dāng)升降機加速上升時，乘客有向上的加速度，是由重力與升降機對乘客支持力的合力產(chǎn)生的．此時升降機對乘客的支持力大于乘客的重力，所以處于超重狀態(tài)．A錯誤．當(dāng)升降機減速下降時，具有向上的加速度，同理此時乘客也處于超重狀態(tài)．B正確．當(dāng)升降機減速上升時，具有向下的加速度，是由重力與升降機對乘客支持力的合力產(chǎn)生的，所以升降機對乘客的支持力小于乘客的重力．此時失重．C正確．當(dāng)升降機加速下降時，也具有向下的加速度，同理可得此時處于失重狀態(tài)，D錯誤易錯提醒：對超重失重的原因不明，錯誤認(rèn)為加速運動就超重而減速運動失重而錯選D備考提示：超重與失重的理解是解決本題的關(guān)鍵．超重和失重并不是重力發(fā)生的變化，而是測得的支持力發(fā)生了變化，大于實際重力或小于實際重力．對于物體此時在豎直方向受力不再平衡，一定產(chǎn)生加速度，加速度的方向向上時，支持力大于重力，超重，加速度的方向向下時，支持力小于重力，失重．從物體的運動情況判斷加速度的方向．對于加速度方向的判斷，可以根據(jù)速度的大小變化．當(dāng)速度增大時，加速度的方向與速度方向相同，當(dāng)速度大小減小時，加速度的方向與速度方向相反二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（1）3m/s（2）530N（3）7.5m【解析】(1)學(xué)生先做勻加速運動后做勻減速運動，最大速度即t=1s時的瞬時速度，全過程中，對竿，根據(jù)平衡條件可得：，（f為學(xué)生對竿的摩擦力）5s后學(xué)生靜止，設(shè)學(xué)生受到的靜摩擦力為，對學(xué)生，根據(jù)平衡條件可得：，即5s后有：，從圖中可知5s后竿受到拉力為F3=500N，解得學(xué)生的質(zhì)量為：M=40kg，0~1s內(nèi)，對學(xué)生，根據(jù)牛頓第二定律可得：，對竿有：，和是一對相互作用力，等大反向，從圖中可知在0~1s竿受到的拉力：，代入數(shù)據(jù)可得，所以：；(2)1~5s內(nèi)對學(xué)生，根據(jù)牛頓第二定律：，又因為1~5s做勻減速直線運動，末速度為零，故故：和是一對相互作用力，等大反向，所以：；(3)勻加速階段的位移：，勻減速階段的位移：，所以總位移：。14、①.小車所受拉力不變②.小車所受拉力③.④.小車加速度與質(zhì)量成反比⑤.加速度與質(zhì)量的倒數(shù)的圖像⑥.C【解析】①探究加速度與質(zhì)量、力關(guān)系,需采用控制變量法.根據(jù)連續(xù)相等時間內(nèi)的位移之差是一恒量,運用逐差法求出加速度.②根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)得出a與m的關(guān)系,為研究a與m的定量關(guān)系,應(yīng)作圖線.探究加速度與力的關(guān)系時,當(dāng)砂桶及砂的重力遠(yuǎn)小于小車重力時,可以近似認(rèn)為小車受到的拉力等于砂桶及砂的重力,當(dāng)不能滿足,圖線會出現(xiàn)彎曲.【詳解】（1）為了研究加速度和質(zhì)量的關(guān)系,在實驗中必須采用控制變量法,應(yīng)保持拉力F不變,用砂桶及砂所受的重力作為小車所受拉力.根據(jù)，運用逐差法得：（2）通過分析表中數(shù)據(jù),可以知道在小車所受外力不變的條件下,加速度與質(zhì)量成反比例關(guān)系.為了研究a與m的關(guān)系,若作圖線,圖線為曲線,無法判斷a與m的定量關(guān)系,應(yīng)作圖線.（3）探究加速度與力的關(guān)系實驗,當(dāng)鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量時,可以近似認(rèn)為小車受到的拉力等于鉤碼的重力,

圖象是直線,如果鉤碼質(zhì)量太大,不能滿足鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量時,圖象不是直線,發(fā)生彎曲,所以C選項是正確的;

ABD錯誤故選C【點睛】(1)采用控制變量法研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，需將外力F保持不變，平衡摩擦后，可將砂桶及砂的重力等效為F；紙帶上有六組數(shù)據(jù)，充