指導(dǎo)司機(jī)-高速鐵路行車組織細(xì)則

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1.超過(guò)、不滿、以上、以下、以內(nèi)、以外[1分]

A不包括本數(shù)

B包括本數(shù)

C可包括本數(shù)

2.列車或車列前半部的適當(dāng)位置是指列車的（）。[1分]

A前部

B后部

C前端

D尾部

3.列車或車列后半部的適當(dāng)位置是指列車的（）。[1分]

A前部

B后部

C前端

D尾部

4.列車或車列最前一輛的前端是指列車的（）。[1分]

A前部

B后部

C前端

D尾部

5.列車或車列最后一輛的后端是指列車的（）。[1分]

A前部

B后部

C前端

D尾部

6.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站方向第一個(gè)閉塞分區(qū)、第二個(gè)閉塞分區(qū)、第三個(gè)閉塞分區(qū)分別為（）。[1分]

A第一、二、三離去

B第三、二、一離去

C第三、一、二離去

D第二、一、三離去

7.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，進(jìn)站方向與車站相鄰的閉塞分區(qū)為（）。[1分]

A第三接近

B第二接近

C第一接近

8.集包線臺(tái)閣牧（不含）-包頭Ⅰ場(chǎng)間為CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)，車載設(shè)備控車最高運(yùn)行速度正向（）km/h。[1分]

A200

B160

C120

D250

9.集包線臺(tái)閣牧（不含）-包頭Ⅰ場(chǎng)間為（）級(jí)列控系統(tǒng)。[1分]

ACTCS-2

BCTCS-1

CCTCS-3

DCTCS-0

10.察素齊Ⅱ場(chǎng)為（）。[1分]

A集控站

B非集控站

C普通車站

D其它車站

11.三卜素站為（）。[1分]

A集控站

B非集控站

C普通車站

D其它車站

12.薩拉齊站為（）。[1分]

A集控站

B非集控站

C普通車站

D其它車站

13.南園村站為（）。[1分]

A集控站

B非集控站

C普通車站

D其它車站

14.包頭東Ⅲ場(chǎng)為（）。[1分]

A集控站

B非集控站

C普通車站

D其它車站

15.包頭Ⅰ場(chǎng)為（）。[1分]

A集控站

B非集控站

C普通車站

D其它車站

16.集包線臺(tái)閣牧（不含）至包頭Ⅰ場(chǎng)段正方向采用（）設(shè)備。[1分]

A自動(dòng)閉塞

B自動(dòng)站間閉塞

C半自動(dòng)閉塞

D無(wú)線閉塞

17.集包線臺(tái)閣牧（不含）至包頭Ⅰ場(chǎng)反方向?yàn)椋ǎ┰O(shè)備。[1分]

A自動(dòng)閉塞

B自動(dòng)站間閉塞

C半自動(dòng)閉塞

D無(wú)線閉塞

18.動(dòng)車組須配備列控車載設(shè)備（ATP）和列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（LKJ）。[1分]

A正確

B錯(cuò)誤

19.進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示黃閃黃時(shí)，其顯示含義與（）相同。[1分]

A《技規(guī)（普速鐵路部分）》

B《技規(guī)（高速鐵路部分）》

C鐵路局規(guī)定

D車站站細(xì)規(guī)定

20.集控站轉(zhuǎn)為非常站控后，車務(wù)應(yīng)急值守人員應(yīng)通知列車司機(jī)。[1分]

A正確

B錯(cuò)誤

21.緊急制動(dòng)閥（緊急制動(dòng)裝置）使用后，除在開車前，車輛人員（隨車機(jī)械師）和司機(jī)檢查車輛、機(jī)車狀態(tài)外，車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師）應(yīng)填寫（）一式二份，一份交司機(jī)、一份交回單位。[1分]

A緊急制動(dòng)閥使用報(bào)告（附件3）

B制動(dòng)效能證明書

C書面材料

D通知書

22.機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備（CIR）不能正常接收接車進(jìn)路預(yù)告信息時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員（車站值班員），列車調(diào)度員（車站值班員）應(yīng)及時(shí)告知司機(jī)（）信息。[1分]

A進(jìn)路

B區(qū)間列車運(yùn)行情況

C站內(nèi)線路占用情況

D臨線列車運(yùn)行情況

23.救援列車救援出動(dòng)時(shí)，（）掛列尾裝置。[1分]

A可不

B不

C必須

D可

24.動(dòng)車組以外的旅客列車尾部加掛車輛時(shí)，發(fā)車前車輛人員須與司機(jī)核對(duì)（）。[1分]

A尾部風(fēng)壓

B列尾狀態(tài)

C列車輛數(shù)

D風(fēng)管連接狀態(tài)

25.出站（發(fā)車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)發(fā)生故障或使用電話閉塞法行車時(shí)，機(jī)車司機(jī)接到允許運(yùn)行的調(diào)度命令，須認(rèn)真核對(duì)調(diào)度命令內(nèi)容，確認(rèn)無(wú)誤后，LKJ輸入虛擬號(hào)碼（）。[1分]

A“88”

B“99”

C“66”

D“55”

26.動(dòng)車組手動(dòng)開、關(guān)門時(shí)，執(zhí)行“誰(shuí)開門、誰(shuí)關(guān)門”的原則。[1分]

A正確

B錯(cuò)誤

27.動(dòng)車組由動(dòng)車所到達(dá)始發(fā)站后，車門（）。[1分]

A應(yīng)保持關(guān)閉狀態(tài)

B應(yīng)保持開放狀態(tài)

C可開放

D可關(guān)閉

28.動(dòng)車組由動(dòng)車所到達(dá)始發(fā)站后，車站放行旅客前，司機(jī)（按鈕不在司機(jī)操作臺(tái)的由隨車機(jī)械師）根據(jù)（）的通知開門。[1分]

A列車長(zhǎng)

B隨車機(jī)械師

C車站人員

D隨車乘警

29.動(dòng)車組列車到達(dá)終點(diǎn)站后，（）確認(rèn)旅客下車完畢，客運(yùn)相關(guān)作業(yè)結(jié)束后，通知司機(jī)（按鈕不在司機(jī)操作臺(tái)的由隨車機(jī)械師）關(guān)閉車門。[1分]

A列車長(zhǎng)

B隨車機(jī)械師

C車站人員

D隨車乘警

30.（）與司機(jī)應(yīng)使用專用頻點(diǎn)的無(wú)線通訊設(shè)備聯(lián)系，具體頻點(diǎn)由電務(wù)處公布。[1分]

A動(dòng)車組列車長(zhǎng)

B車站客運(yùn)人員

C列車員

D客列檢

31.動(dòng)車組列車在車站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)須（）,并使用基本進(jìn)路接發(fā)。[1分]

A固定股道

B固定站臺(tái)

C固定停車位置

D固定接車人員

32.動(dòng)車組列車在集包線察素齊站至臺(tái)閣牧站間下行線反方向按列控車載設(shè)備控車運(yùn)行時(shí)，除執(zhí)行《技規(guī)》有關(guān)規(guī)定外，列車調(diào)度員須提前發(fā)布臨時(shí)限速調(diào)度命令，并在級(jí)間轉(zhuǎn)換裝置位置設(shè)置列控限速，限速值（）km/h。[1分]

A70

B80

C160

D120

33.站內(nèi)無(wú)空閑線路，特殊情況下向站內(nèi)停留機(jī)車車輛的線路接車時(shí)，接車線路上停留的（）禁止移動(dòng)。[1分]

A機(jī)車車輛

B機(jī)車

C車輛

34.動(dòng)車組有動(dòng)力回送時(shí)，動(dòng)車組的（）等設(shè)備須良好，滿足上線運(yùn)行的條件。[1分]

A列車運(yùn)行監(jiān)控裝置

B列控車載設(shè)備

C機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備

D自動(dòng)過(guò)分相裝置

35.動(dòng)車組有動(dòng)力回送時(shí)，應(yīng)具備（）LKJ數(shù)據(jù)，回送時(shí)按規(guī)定采取列控車載設(shè)備控車或LKJ控車。[1分]

A回送徑路

B擔(dān)當(dāng)區(qū)段

C所有區(qū)段

D回送區(qū)段

36.新造動(dòng)車組回送過(guò)程中需進(jìn)行試運(yùn)行時(shí)，不得進(jìn)行影響列車安全、正常運(yùn)行的各項(xiàng)試驗(yàn)。[1分]

A正確

B錯(cuò)誤

37.同一車站高速場(chǎng)向普速場(chǎng)方向發(fā)出列車時(shí)，有關(guān)行車憑證按（）執(zhí)行。[1分]

A高速鐵路規(guī)定

B普速鐵路規(guī)定

C列車調(diào)度員通知

38.同一車站普速場(chǎng)向高速場(chǎng)方向發(fā)出列車時(shí)，有關(guān)行車憑證按（）執(zhí)行。[1分]

A高速鐵路規(guī)定

B普速鐵路規(guī)定

C列車調(diào)度員通知

39.列車進(jìn)入?yún)^(qū)間后，司機(jī)發(fā)現(xiàn)未攜帶或攜帶錯(cuò)誤的行車憑證時(shí)，應(yīng)（），通知發(fā)車站車站值班員或列車調(diào)度員，按其指示辦理。[1分]

A立即停車

B減速運(yùn)行

C繼續(xù)運(yùn)行

D返回后方站

40.列車進(jìn)入?yún)^(qū)間后，司機(jī)發(fā)現(xiàn)已攜帶的有效行車憑證丟失時(shí)，（），向車站值班員報(bào)告。[1分]

A可繼續(xù)運(yùn)行到前方站

B立即停車

C減速運(yùn)行

D返回后方站

41.禁止（）升弓過(guò)電分相。[1分]

A不斷主斷路器

B不斷空壓機(jī)開關(guān)

C不減速

42.禁止在接觸網(wǎng)（）范圍內(nèi)停車。[1分]

A分相

B分段

C作為接觸網(wǎng)電分段的絕緣錨段關(guān)節(jié)

D吊懸

43.列車在運(yùn)行中，列車調(diào)度員得到列車有扒乘人員的匯報(bào)時(shí)，須安排列車（）處理。[1分]

A在前方站停車

B立即停車處理

C在區(qū)間處理

D立即降弓

44.當(dāng)風(fēng)速監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)“禁止運(yùn)行”報(bào)警信息解除后，列車調(diào)度員要及時(shí)與司機(jī)聯(lián)系，對(duì)于禁止運(yùn)行區(qū)段內(nèi)扣停的列車及后續(xù)進(jìn)入該區(qū)段的首列列車，列車調(diào)度員均需發(fā)布限速（）km/h運(yùn)行的調(diào)度命令[1分]

A40

B80

C120

D160

45.當(dāng)風(fēng)速監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)“禁止運(yùn)行”報(bào)警信息解除后，列車調(diào)度員要及時(shí)與司機(jī)聯(lián)系，對(duì)于禁止運(yùn)行區(qū)段內(nèi)扣停的列車及后續(xù)進(jìn)入該區(qū)段的首列列車，列車調(diào)度員均需發(fā)布限速運(yùn)行的調(diào)度命令，越過(guò)接觸網(wǎng)分相困難時(shí)，可按不超過(guò)（）km/h的速度越過(guò)分相。[1分]

A80

B40

C120

D160

46.機(jī)車、列車乘務(wù)人員應(yīng)掌握沿線防洪重點(diǎn)地段，要認(rèn)真執(zhí)行調(diào)度命令，嚴(yán)格按照規(guī)定速度運(yùn)行，不間斷瞭望，并與工務(wù)巡守人員以（）應(yīng)答。[1分]

A鳴笛一短聲

B鳴笛一長(zhǎng)聲

C信號(hào)

D燈光

47.大雨天氣中運(yùn)行列車，遇有前方情況不明時(shí)，須采?。ǎl(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)采取有效果斷措施，并及時(shí)報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員。嚴(yán)禁涉水運(yùn)行和臆測(cè)行車。[1分]

A減速或停車

B減速

C停車

D緊急制動(dòng)措施

48.動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架結(jié)冰時(shí)限速為≤（）km/h。[1分]

A160

B120

C80

D60

49.動(dòng)車組遇接觸網(wǎng)導(dǎo)線結(jié)冰受電弓取流不暢時(shí)，限速為≤（）km/h[1分]

A160

B120

C80

D60

50.動(dòng)車組列車遇中雪及以上或積雪覆蓋軌枕板、道砟面限速為≤（）km/h[1分]

A160

B120

C80

D60

51.動(dòng)車組運(yùn)行途中，列車乘務(wù)組發(fā)現(xiàn)或接到旅客報(bào)告?zhèn)乳T發(fā)生故障開啟時(shí)，應(yīng)立即采取臨時(shí)安全防護(hù)措施，并通知司機(jī)（）。隨車機(jī)械師應(yīng)及時(shí)處理。[1分]

A停車

B處理

C關(guān)閉車門

D減速運(yùn)行

52.單班單司機(jī)值乘列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行或可能妨礙鄰線需要防護(hù)時(shí)，配備列車防護(hù)報(bào)警裝置（LBJ）的列車應(yīng)首先使用（）進(jìn)行防護(hù)。[1分]

A列車防護(hù)報(bào)警裝置

B響墩

C火炬

D短封軌道電路

53.單班單司機(jī)值乘列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行，需救援時(shí)，司機(jī)與列車調(diào)度員聯(lián)系，確定救援列車開來(lái)方向后，通知（）在救援列車開來(lái)方面進(jìn)行防護(hù)。[1分]

A隨車機(jī)械師

B列車長(zhǎng)

C列車乘務(wù)員

D隨車乘警

54.使用機(jī)車救援動(dòng)車組時(shí)，制動(dòng)試驗(yàn)由（）負(fù)責(zé)。[1分]

A隨車機(jī)械師

B列車長(zhǎng)

C司機(jī)

D隨車乘警

55.GSM-R“299”緊急呼叫準(zhǔn)許（）加入通話。[1分]

A列車調(diào)度員

B車站值班員（應(yīng)急值守人員）

C機(jī)車司機(jī)

D列車長(zhǎng)

56.GSM-R“299”緊急呼叫僅限于向（）報(bào)告危及行車安全事項(xiàng)時(shí)使用，其他崗位人員禁止使用。[1分]

A列車調(diào)度員

B車站值班員（應(yīng)急值守人員）

C司機(jī)

D列車長(zhǎng)

57.地區(qū)性聯(lián)系手信號(hào):在晝間用攏起的手信號(hào)旗（或單臂）豎起上下急劇小動(dòng)，為（）信號(hào)。[1分]

A要求機(jī)車?guó)Q笛

B好了

C制動(dòng)

D緩解

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