齊魯名校教科研協(xié)作體山東、湖北部分重點(diǎn)中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末調(diào)研模擬試題含解析

齊魯名校教科研協(xié)作體山東、湖北部分重點(diǎn)中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末調(diào)研模擬試題考生請注意：1．答題前請將考場、試室號、座位號、考生號、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如圖甲所示，在傾角為300的足夠長的光滑斜面上，有一質(zhì)量為m的物體，受到沿斜面方向的力F作用，力F按圖乙所示的規(guī)律變化,圖中縱坐標(biāo)是F與mg的比值，規(guī)定力沿斜面向上為正向，則物體運(yùn)動的速度v隨時(shí)間t變化的規(guī)律用可圖中的哪一個(gè)圖象表示（物體的初速度為零）A. B.C. D.2、2019年12月17日，我國首艘國產(chǎn)航母“山東艦”在海南三亞某軍港交付海軍，我國正式進(jìn)入“雙航母”時(shí)代。航母可供艦載機(jī)的起飛降落。下列說法中正確的是（）A.由于“山東艦”航母高大威武，故任何情況下都不能看成質(zhì)點(diǎn)B.艦載機(jī)飛行員可以把正在甲板上手勢指揮的調(diào)度員看成是一個(gè)質(zhì)點(diǎn)C.研究艦載機(jī)的空中翻滾動作時(shí)，艦載機(jī)可以看成質(zhì)點(diǎn)D.研究“山東艦”航母在大海中運(yùn)動軌跡時(shí)，航母可以被看作質(zhì)點(diǎn)3、安徽宿松籍科學(xué)家吳宜燦獲2018年歐洲聚變核能創(chuàng)新獎(jiǎng)．物理學(xué)史上許多物理學(xué)家的科學(xué)研究推動了人類文明的進(jìn)程．關(guān)于科學(xué)家的貢獻(xiàn)，下列說法正確的是（）A.亞里士多德認(rèn)為，必須有力作用在物體上，物體的運(yùn)動狀態(tài)才會改變B.胡克用邏輯推理的方法得出了彈簧的伸長與外力的關(guān)系C.牛頓做了著名的斜面實(shí)驗(yàn)，得出輕重物體自由下落一樣快的結(jié)論D.伽利略通過“理想實(shí)驗(yàn)”得出結(jié)論：運(yùn)動物體必具有一定速度，如果它不受力，它將以這一速度永遠(yuǎn)運(yùn)動下去4、伽利略對“自由落體運(yùn)動”和“運(yùn)動和力關(guān)系”的研究，開創(chuàng)了科學(xué)實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合的重要科學(xué)研究方法。圖甲、圖乙分別表示這兩項(xiàng)研究中實(shí)驗(yàn)和邏輯推理的過程，對這兩項(xiàng)研究，下列說法正確的是（）A.圖甲中先在傾角較小的斜面上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，可“沖淡”重力，使時(shí)間測量更容易B.圖甲通過對自由落體運(yùn)動的研究，合理外推得出小球在斜面上做勻變速運(yùn)動C.圖乙中完全沒有摩擦阻力的斜面是實(shí)際存在的，實(shí)驗(yàn)可實(shí)際完成D.圖乙的實(shí)驗(yàn)為“理想實(shí)驗(yàn)”，通過邏輯推理得出物體的運(yùn)動需要力來維持5、學(xué)校開展秋季運(yùn)動會，同學(xué)們創(chuàng)造出許多優(yōu)異的成績。下列描述正確的是（）A.小勇百米賽跑的成績是13.2s，“13.2s”指的是時(shí)刻B.小海在百米賽跑中到達(dá)終點(diǎn)時(shí)的速度為8m/s，“8m/s”指的是瞬時(shí)速度C.小英進(jìn)行800m跑比賽，“800m”指的是運(yùn)動員的位移D.小華獲得跳高冠軍，分析小華跳高的技術(shù)動作時(shí)，可以將他視為質(zhì)點(diǎn)6、如圖所示，兩上下底面平行的滑塊重疊在一起，置于固定的、傾角為的斜面上，滑塊A、B的質(zhì)量分別為mA、mB，A與斜面間的動摩擦因數(shù)為1，B與A之間的動摩擦因數(shù)為2．已知兩滑塊都從靜止開始以相同的加速度從斜面滑下，滑塊B受到的摩擦力：A.方向沿斜面向上B.大小等于C.大小等于D.大小等于7、停在水平地面上的小車內(nèi)，用繩子AB、BC拴住一個(gè)重球，繩BC呈水平狀態(tài)，繩AB的拉力為T1，繩BC的拉力為T2．若小車由靜止開始加速向左運(yùn)動，但重球相對小車的位置不發(fā)生變化，則兩繩的拉力的變化情況是（）A.T1變大 B.T1不變C.T2變小 D.T2變大8、在光滑水平面上有一個(gè)質(zhì)量為m=1kg的小球，小球的一端與水平輕彈簧連接，另一端與不可伸長的輕繩相連，輕繩與豎直方向成45°角，如圖所示．小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，且水平面對小球的彈力恰好為零，(取g=10m/s2)，則()A.此時(shí)彈簧的彈力大小為B.剪斷細(xì)繩的瞬間，小球加速度的大小為C.剪斷細(xì)繩的瞬間，小球加速度的大小為D.剪斷細(xì)繩的瞬間，小球受到的合力方向水平向左9、將力F分解為兩個(gè)不為零的力，下列情況具有唯一解的是（）A.已知兩個(gè)力的方向，并且不在同一直線上B.已知一個(gè)分力的大小和另一分力的方向C.已知兩個(gè)力的大小D.已知一個(gè)分力的大小和方向10、為了節(jié)省能量，某商場安裝了智能化的電動扶梯．無人乘行時(shí)，扶梯運(yùn)轉(zhuǎn)得很慢；有人站上扶梯時(shí)，它會先慢慢加速，再勻速運(yùn)轉(zhuǎn)．一顧客乘扶梯上樓，恰好經(jīng)歷了這兩個(gè)過程，如圖所示，那么下列說法中正確的是（）A.加速時(shí)顧客所受重力與支持力的合力方向是豎直向上B.扶梯對顧客的支持力方向始終是豎直向上C.扶梯對顧客的摩擦力方向始終指向右上方D.扶梯對顧客的作用力的方向先指向右上方，再豎直向上二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）如圖所示，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在斜面的某處，讓一滑塊拖著穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶從斜面上滑下．圖2是某同學(xué)實(shí)驗(yàn)時(shí)打出的某條紙帶的一段（1）已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz，利用該紙帶中測出的數(shù)據(jù)可得滑塊下滑的加速度大小a=_______m/s2；（2）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打B點(diǎn)時(shí)，滑塊的速度大小vB=________m/s(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)；（3）為了測出滑塊與斜面間的摩擦力，該同學(xué)已經(jīng)測出斜面的長度l及高度h，他還需要測量的物理量是（重力加速度為g）____________，利用測得的量及加速度a表示摩擦力的大小f=____________12、（10分）某物理興趣小組利用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置來驗(yàn)證“三個(gè)共點(diǎn)力作用下的平衡條件“。三根細(xì)線在處打結(jié)，一根細(xì)線懸掛一質(zhì)量為的鉤碼，另外兩根細(xì)線分別掛在彈簧測力計(jì)、的掛鉤上，測力計(jì)的另一端掛在定點(diǎn)上，水平向左拉動彈簧測力計(jì)，使彈簧測力計(jì)向左偏離一定角度，當(dāng)結(jié)點(diǎn)靜止時(shí)，分別讀出測力計(jì)和的示數(shù)，在豎直平板的白紙上記錄結(jié)點(diǎn)的位置和三根細(xì)線的方向。（1）在實(shí)驗(yàn)過程中某同學(xué)認(rèn)為必須注意如下幾項(xiàng)，其中正確的是__A．細(xì)繩必須等長B．連接彈簧測力計(jì)和鉤碼細(xì)線必須成角C．在使用彈簧測力計(jì)時(shí)要注意彈簧測力計(jì)與木板平面平行D．重復(fù)多次實(shí)驗(yàn)時(shí)，要求點(diǎn)的位置一定靜止在同一位置（2）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是__A．理想實(shí)驗(yàn)法B．等效替代法C．控制變量法D．建立物理模型法（3）圖中測力計(jì)的示數(shù)為__。三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）一質(zhì)量為1kg的小球自8m高處由靜止下落，經(jīng)過2s后落地。設(shè)空氣阻力保持不變（g?。?，求：(1)小球即將落地時(shí)的速度大??；(2)小球落地過程中空氣阻力的大小.14、（14分）一輛汽車從A點(diǎn)由靜止開始運(yùn)動，開始做加速度為3m/s2的勻加速直線運(yùn)動，運(yùn)動了8s到達(dá)B點(diǎn)，然后立即以5m/s2的加速度大小做勻減速直線運(yùn)動，直至運(yùn)動到C點(diǎn)停止運(yùn)動求：（1）汽車運(yùn)動至B點(diǎn)時(shí)，物體的速度是多少？（2）汽車減速運(yùn)動持續(xù)了多少時(shí)間？（3）汽車運(yùn)動的總位移是多少？15、（13分）如圖所示，輕質(zhì)彈簧一端與質(zhì)量為m=5.4kg物體(視為質(zhì)點(diǎn))相連，另一端懸掛于天花板上的O點(diǎn)，物體置于光滑水平面上的A點(diǎn)，O、A在同一豎直線上且相距l(xiāng)0=18cm，彈簧恰好處于原長?，F(xiàn)對物體施加向右的水平恒力F，物體從靜止開始運(yùn)動。當(dāng)彈簧與豎直方向的夾角α1=53°時(shí)物體的速度最大，當(dāng)彈簧與豎直方向的夾角α2=60°時(shí)物體對水平地面的壓力恰好為零，已知彈簧始終處于彈性限度內(nèi)，sin53°=0.8，cos53°=0.6，重力加速度g取10m/s2，求：(1)彈簧的勁度系數(shù)k；(2)水平恒力F的大小。

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解析】在0-1s內(nèi)，通過受力分析由牛頓第二定律可得：F-mgsin30°=ma1解得：a1=0．5g=5m/s1s末獲得速度為：v1=a1t1=5m/s在1-2s內(nèi)，由牛頓第二定律可得：-mgsin30°=ma2解得：a2＝?0．5g＝?5m/s2向上做減速運(yùn)動，2s末的速度為：v2=v1+a2t2=0在2-3s內(nèi)由牛頓第二定律得：-F-mgsin30°=ma3解得：a3=-1．5g=15m/s3s末獲得速度為：v3=a3t3=-15m/s故D正確；故選D2、D【解析】AD．當(dāng)物體的形狀、大小對所研究的問題沒有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，所以“山東艦”航母在某些情況下是可以看成質(zhì)點(diǎn)的，如研究“山東艦”航母在大海中運(yùn)動軌跡時(shí)，航母可以看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤，D正確；B．正在甲板上手勢指揮的調(diào)度員的動作不能忽略，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C．研究戰(zhàn)斗機(jī)的空中翻滾動作時(shí)，不可以看做質(zhì)點(diǎn)，否則沒有動作了，故C錯(cuò)誤。故選D。3、D【解析】根據(jù)物理學(xué)史和常識解答，記住著名物理學(xué)家的主要貢獻(xiàn)即可【詳解】亞里土多德認(rèn)為，必須有力作用在物體上物體才能運(yùn)動，故A錯(cuò)誤；胡克用實(shí)驗(yàn)的方法得出了彈簧的伸長與外力的關(guān)系，故B錯(cuò)誤；伽利略做了著名的斜面實(shí)驗(yàn)，得出輕重物體自由下落一樣快的結(jié)論，故C錯(cuò)誤；伽利略通過“理想實(shí)驗(yàn)”得出結(jié)論：一旦物體具有某一速度，如果它不受力它將以這一速度永遠(yuǎn)運(yùn)動下去，故D正確．所以D正確，ABC錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題考查物理學(xué)史，是常識性問題，對于物理學(xué)上重大發(fā)現(xiàn)、發(fā)明、著名理論要加強(qiáng)記憶4、A【解析】A．當(dāng)時(shí)利用滴水法，無法記錄自由落體運(yùn)動的較短時(shí)間，伽利略設(shè)計(jì)了讓銅球沿阻力很小的斜面滾下，來“沖淡”重力的作用效果，小球在斜面上運(yùn)動的加速度要比它豎直下落的加速度小得多，所用時(shí)間長的多，所以容易測量。A正確；B．伽利略做了上百次實(shí)驗(yàn)，根據(jù)小球在斜面上做勻變速運(yùn)動，并通過抽象思維在實(shí)驗(yàn)結(jié)果上做了合理外推，得到自由落體運(yùn)動為勻變速運(yùn)動。B錯(cuò)誤；C．完全沒有摩擦阻力的斜面實(shí)際是不存在的，實(shí)驗(yàn)不可實(shí)際完成。C錯(cuò)誤；D．圖乙的實(shí)驗(yàn)為“理想實(shí)驗(yàn)”，如果右側(cè)斜面放平，則小球永遠(yuǎn)無法達(dá)到相同高度，小球?qū)⒂肋h(yuǎn)運(yùn)動下去，也就是說，物體的運(yùn)動不需要力來維持。D錯(cuò)誤。故選A。5、B【解析】A．百米賽跑成績顯示的是時(shí)間，不是時(shí)刻，A錯(cuò)誤；B．到達(dá)終點(diǎn)時(shí)的速度即為該時(shí)刻的速度，指的是瞬時(shí)速度，B正確；C．跑道不全部是直線，所以“800m”指的不是運(yùn)動員的位移，而是運(yùn)動員理論上的路程，C錯(cuò)誤；D．分析小華跳高的技術(shù)動作時(shí)，需要研究運(yùn)動員本身的運(yùn)動情況，所以不能視為質(zhì)點(diǎn)，D錯(cuò)誤。故選B。6、AC【解析】以整體為研究對象，根據(jù)牛頓第二定律得加速度為：設(shè)A對B的摩擦力方向沿斜面向下，大小為f，則有：得到：，負(fù)號表示摩擦力方向沿斜面向上，故選項(xiàng)AC正確，BD錯(cuò)誤7、BC【解析】對小球受力分析列水平方向上的牛頓第二定律和豎直方向上的平衡公式，觀察公式即可知道兩個(gè)力變化情況【詳解】如圖所示，對小球受力分析．因?yàn)橹厍蛳鄬π≤嚨奈恢脹]有發(fā)生變化，故小球做加速運(yùn)動，且AB繩與水平方向的夾角角保持不變，根據(jù)牛頓第二定律可得：解得：即不變；由于水平方向上存在向左的加速度，所以減?。还蔅C對；AD錯(cuò)；故選BC【點(diǎn)睛】本題易錯(cuò)項(xiàng)為A．考生可能沒有考慮到豎直向下的重力需要在豎直方向上的分量來平衡，而繩與豎直方向的夾角沒有改變，故不會改變8、CD【解析】水平面對小球的彈力為零，小球在繩沒有斷時(shí)受到繩的拉力T、重力mg和彈簧的彈力F作用而處于平衡狀態(tài)，如圖所示：由平衡條件得：豎直方向：Tcosθ=mg;水平方向：Tsinθ=F，解得：F=mgtanθ=10N，則A錯(cuò)誤；剪斷輕繩后瞬間小球在豎直方向仍平衡，水平面支持力與重力平衡：N=mg，合力方向水平向左，由牛頓第二定律得：F=ma，解得：a=10m/s2

，方向向左．所以B錯(cuò)誤、CD正確；故選CD【點(diǎn)睛】本題是瞬時(shí)問題，先分析剪斷輕繩前小球的受力情況，再分析剪斷輕繩瞬間的受力情況，再根據(jù)牛頓第二定律求解瞬間的加速度9、AD【解析】因合力F一定，若已知兩個(gè)力的方向，并且不在同一直線上，則分解的結(jié)果是唯一的，選項(xiàng)A正確；已知一個(gè)分力的大小和另一分力的方向，分解的結(jié)果可能有兩種，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；已知兩個(gè)力的大小，分解的結(jié)果可能有兩種，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；已知一個(gè)分力的大小和方向，則另一個(gè)分力一定是唯一的，選項(xiàng)D正確；故選AD.10、ABD【解析】分加速和勻速兩個(gè)過程對顧客進(jìn)行運(yùn)動分析和受力分析，加速過程合力斜向右上方，故支持力大于重力，靜摩擦力向右；勻速過程重力和支持力二力平衡【詳解】在慢慢加速的過程中，受力如圖，因顧客加速度有豎直向上的分量，則顧客所受重力與支持力的合力方向是豎直向上，選項(xiàng)A正確；無論是加速還是勻速階段，扶梯對顧客的支持力方向始終是豎直向上的，選項(xiàng)B正確；加速階段，因加速度有水平向右的分量，則顧客受到的摩擦力與接觸面平行水平向右，勻速運(yùn)動時(shí)顧客水平方向不受摩擦力的作用，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；加速階段，扶梯對其的支持力和摩擦力的合力方向指向右上，即扶梯對顧客的作用力的方向先指向右上方；在勻速運(yùn)動的過程中，顧客處于平衡狀態(tài)，只受重力和支持力，顧客與電梯間的摩擦力等于零，扶梯對顧客的作用僅剩下支持力，方向沿豎直向上，選項(xiàng)D正確；故選ABD【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵要分兩個(gè)過程研究，加速過程可以先找出加速度方向，然后得出合力方向，結(jié)合物體的受力情況，可以得出各個(gè)力的大小情況；勻速過程二力平衡，與運(yùn)動方向無關(guān).二、實(shí)驗(yàn)題11、①.4.0②.2.16③.滑塊質(zhì)量④.【解析】1、滑塊從斜面滑下過程為勻變速直線運(yùn)動，ABCD之間的時(shí)間間隔都相等等于2個(gè)周期，頻率為50hz，所以周期為0.02s.那么時(shí)間間隔為0.04s．根據(jù)，計(jì)算得2、受力分析可知物體沿斜面下滑的合力，已知長度l和高度h，那么，帶入計(jì)算只需要再測出質(zhì)量m即可12、(1).C(2).B(3).3.00【解析】(1)[1]A．兩細(xì)繩是否等長，不影響力的大小和方向，所以細(xì)繩不一定等長，故A錯(cuò)誤；B．連接彈簧測力計(jì)和鉤碼的細(xì)線可成任意夾角，這樣驗(yàn)證才具有一般性，故B錯(cuò)誤；C．在使用彈簧測力計(jì)時(shí)要注意彈簧測力計(jì)與木板平面平行，這樣這些力才能在同一平面內(nèi)，滿足共點(diǎn)力平衡條件，故C正確；D．重復(fù)多次實(shí)驗(yàn)時(shí)，點(diǎn)的位置變