一級建造師考試公路工程(習(xí)題卷3)

試卷科目：一級建造師考試公路工程一級建造師考試公路工程(習(xí)題卷3)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages一級建造師考試公路工程第1部分：單項(xiàng)選擇題，共145題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.墊層是設(shè)置在（）之間的結(jié)構(gòu)層。A)底基層與基層B)底基層與土基C)上底基層與下底基層D)面層與基層[單選題]2.裂縫的修補(bǔ)方法有（）。A)分層壓實(shí)法、聯(lián)合填筑法、擴(kuò)縫灌注法、條帶罩面法、全深度補(bǔ)塊法B)直接灌漿法、聯(lián)合填筑法、擴(kuò)縫灌注法、條帶罩面法、全深度補(bǔ)塊法C)直接灌漿法、壓注灌漿法、擴(kuò)縫灌注法、橫向灌漿法、全深度補(bǔ)塊法D)直接灌漿法、壓注灌漿法、擴(kuò)縫灌注法、條帶罩面法、全深度補(bǔ)塊法[單選題]3.先沿路線縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖面。該法適用于路線縱向長度和挖深都很大的路塹開挖，這種作業(yè)方法稱作（）。A)單層橫向全寬挖掘法B)分層縱挖法C)混合式挖掘法D)通道縱挖法[單選題]4.關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場檢測驗(yàn)收的說法，正確的是（）。2012年A)每批進(jìn)行拉力和冷彎試驗(yàn)B)每批進(jìn)行抗拉強(qiáng)度和彎曲試驗(yàn)C)每批進(jìn)行長度與直徑偏差及力學(xué)性能試驗(yàn)D)每批進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗(yàn)[單選題]5.下列關(guān)于粉煤灰路堤施工技術(shù)說法錯(cuò)誤的是()。A)粉煤灰不得用于高速公路的路床B)凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作為路堤填料C)粉煤灰路堤壓實(shí)度可采用填上層檢下層的方式進(jìn)行檢測D)粉煤灰用于高速公路上路堤的壓實(shí)度不低于90%[單選題]6.液體瀝青的貯存溫度不得高于（）℃。A)40B)50C)80D)100[單選題]7.國內(nèi)外，斜拉橋裸塔主要采用的施工方法是()。A)翻模B)滑模C)爬模D)飛模[單選題]8.吊橋的主纜施工各道工序?yàn)椋孩儇埖兰茉O(shè);②牽引系統(tǒng)架設(shè);③主纜架設(shè);④緊纜;⑤索夾安裝與吊索架設(shè)，各工序的正確順序?yàn)?)。A)①-②-③-④-⑤B)②-①-③-④―⑤C)①-②-④-③-⑤D)②-①-④-③-⑤[單選題]9.圖紙中填隙碎石作為底基層的結(jié)構(gòu)層厚度為30cm，則應(yīng)至少分（）層施工。A)1B)2C)3D)4[單選題]10.路基填筑時(shí)，填筑層有效寬度不夠，邊坡進(jìn)行二期修補(bǔ)，最有可能造成()。A)路基彈簧B)邊坡崩塌C)邊坡滑坡D)路基網(wǎng)裂[單選題]11.下列關(guān)于地基隔離墻的說法，錯(cuò)誤的是（）。A)待建路堤采用降水預(yù)壓時(shí)，用支擋型隔離墻B)待建路堤采用強(qiáng)化固結(jié)時(shí)，用防滲型隔離墻C)待建路堤基底承載力不足時(shí)，用支擋型隔離墻D)待建路堤采用井點(diǎn)降水時(shí)，用防滲型隔離墻[單選題]12.洞式滲溝洞頂應(yīng)采用蓋板覆蓋，蓋板之間應(yīng)()。A)相互搭接B)留有空隙C)填充瀝青麻絮D)用鋼筋混凝土連接起來[單選題]13.為使爆破設(shè)計(jì)斷面內(nèi)的巖體大量拋擲(拋坍)出路基，減少爆破后的清方工作量，保證路基的穩(wěn)定性，可根據(jù)地形和路基斷面形式，采用拋擲爆破、（）、松動(dòng)爆破方法。A)光面爆破B)定向爆破C)微差爆破D)預(yù)裂爆破[單選題]14.當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉到控制張拉力后，宜停()再打緊夾具或擰緊螺母，此時(shí)，操作人員應(yīng)站在()面。A)3～4min，側(cè)B)2～3min，側(cè)C)3～4min，正D)2～3min，正[單選題]15.在隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方法中，()適用于各種地質(zhì)條件隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。A)超前鉆探法B)地質(zhì)調(diào)查法C)超前導(dǎo)洞法D)物探法[單選題]16.在灌注樁的清孔施工中，適用于各種鉆孔方法的灌注樁，清孔較為徹底的方法是()。A)噴射清孔法B)掏渣法C)抽漿法D)用砂漿置換鉆渣清孔法[單選題]17.濕陷性黃土路基的處理方法不包括（）。A)換土法B)強(qiáng)夯法C)砂樁法D)擠密法[單選題]18.下列結(jié)構(gòu)設(shè)施中可用于路基挖方邊坡支撐的是()。A)護(hù)肩B)護(hù)面墻C)支垛護(hù)腳D)護(hù)壩[單選題]19.監(jiān)理工程師在收到承包人書面建議后，確認(rèn)存在變更的，應(yīng)在（）天內(nèi)作出變更指示。A)3B)5C)10D)14[單選題]20.路基加寬施工時(shí)，老路堤高度()m時(shí)，老路堤坡面處理后，可直接填筑新路堤。A)<2B)>2C)<3D)>3[單選題]21.防治橋頭跳車的措施不包括()。A)選擇砂石材料作為臺后填料B)提高地基承載能力C)設(shè)置橋頭搭板D)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓[單選題]22.水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)時(shí)問應(yīng)根據(jù)()而定。A)抗壓強(qiáng)度B)溫度與濕度C)彎拉強(qiáng)度D)施工方法[單選題]23.橋梁附屬設(shè)施中的橋面系不包括（）。A)排水防水系統(tǒng)B)燈光照明C)伸縮縫D)防撞欄桿[單選題]24.下列沿河河堤沖刷防護(hù)工程中屬于間接防護(hù)的是（）。A)石籠B)順壩C)擋土墻D)砌石[單選題]25.下列關(guān)于工程施工測量原則的說法，錯(cuò)誤的是（A)由整體到局部B)由低級到高級C)先控制后碎部D)前一步工作未作復(fù)核不進(jìn)行下一步工作[單選題]26.按規(guī)定，連續(xù)長度（）以上的路線方案的調(diào)整屬于重大設(shè)計(jì)變更。A)12kmB)10kmC)2kmD)4km[單選題]27.下列關(guān)于水泥混凝土拌合設(shè)備的說法，錯(cuò)誤的是（）。A)水泥混凝土拌合設(shè)備分為水泥混凝土攪拌機(jī)和水泥混凝土攪拌站（樓）兩大類B)混凝土攪拌機(jī)按其結(jié)構(gòu)形式可分為鼓筒式和強(qiáng)制式兩種C)強(qiáng)制式攪拌設(shè)備可拌制低塑性混凝土D)強(qiáng)制式攪拌設(shè)備用于水泥混凝土路面工程[單選題]28.關(guān)于公路隧道逃生與救援的說法，錯(cuò)誤的是（）。A)逃生通道距離開挖掌子面不得大于20mB)軟弱圍巖隧道開挖掌子面至洞口之間應(yīng)設(shè)置逃生通道C)隧道通風(fēng)、供水及供電設(shè)備納入正常工序管理，設(shè)專人負(fù)責(zé)管理D)逃生通道內(nèi)徑不宜小于0.8m[單選題]29.發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人出具交工付款證書的（）d內(nèi)，將應(yīng)支付款支付給承包人。發(fā)包人不按期支付的，按合同條款的約定，將逾期付款違約金支付給承包人。A)7B)14C)21D)28[單選題]30.按照《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定，施工單位在工程報(bào)價(jià)中的安全生產(chǎn)費(fèi)不得低于投標(biāo)價(jià)的()。A)0.5%B)1%C)2%D)3%[單選題]31.適用于處理十字板抗剪強(qiáng)度不小于20kPa的軟土地基的是（）。A)A：剛性樁B)B：粉噴樁C)C：漿噴樁D)D：CFG樁[單選題]32.下列沿河路基防護(hù)工程中，屬于間接防護(hù)工程的是()。A)石籠B)植物C)浸水擋土墻D)順壩[單選題]33.當(dāng)路基原地基橫坡陡于（）時(shí)，原地基應(yīng)挖成臺階，且臺階寬度大于2m，并予以夯實(shí)。A)1:5B)1:6C)1:7D)1:8[單選題]34.有關(guān)設(shè)置明洞的論述錯(cuò)誤的是()A)隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置明洞B)明洞主要分為兩大類，拱式明洞和棚式明洞C)拱式明洞整體性好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力，墻體對地基的要求不太高D)難以修建拱式明洞時(shí)，邊坡有小量塌落掉塊，側(cè)壓力較小時(shí)，可以采用棚式明洞[單選題]35.某隧道是Ⅳ～Ⅴ級圍巖，其覆蓋層厚度為80～250m，有關(guān)隧道量測內(nèi)容和方法論述錯(cuò)誤的是（）。A)該隧道開挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行圍巖、初期支護(hù)的周邊位移量測、拱頂下沉量測B)該隧道初期支護(hù)完成后應(yīng)進(jìn)行噴層表面的觀察和記錄，并進(jìn)行裂縫描述C)該隧道如果圍巖差、斷面大或地表沉降控制嚴(yán)格時(shí)，宜進(jìn)行圍巖體內(nèi)位移量測和其他量測D)該隧道全線應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測[單選題]36.關(guān)于填隙碎石干法施工的說法，正確的是（）。A)初壓用12t三輪以上壓路機(jī)碾壓3～4遍B)用振動(dòng)壓路機(jī)快速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石間的孔隙中C)粗碎石層表面孔隙全部填滿后，立即用灑水車灑水D)碾壓后，對局部填隙料不足之處人工進(jìn)行找補(bǔ)，局部多余的填隙料應(yīng)掃除[單選題]37.公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)專項(xiàng)費(fèi)用根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》規(guī)定，不得低于建筑安裝工程造價(jià)的（）的比例計(jì)取，且不得作為競爭性報(bào)價(jià)。A)0.5%B)1%C)1.5%D)3%[單選題]38.當(dāng)隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開裂，實(shí)行（）級管理。A)ⅠB)ⅡC)ⅢD)Ⅳ[單選題]39.關(guān)于懸臂澆筑箱梁的說法，錯(cuò)誤的是（）。A)澆筑肋板混凝土?xí)r，兩側(cè)肋板應(yīng)同時(shí)分層進(jìn)行B)澆筑頂板及翼板混凝土?xí)r，應(yīng)從內(nèi)側(cè)向外側(cè)一次完成C)分兩次澆筑，先澆底板到肋板的倒角以上，再澆筑肋板上段和頂板D)兩次澆筑的接縫按施工縫要求處理[單選題]40.關(guān)于瀝青混合料人工攤鋪施工的說法，錯(cuò)誤的是（）。A)路面狹窄部分，可采用人工攤鋪?zhàn)鳂I(yè)B)卸料點(diǎn)距攤鋪點(diǎn)較遠(yuǎn)時(shí)，可揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩C)半幅施工時(shí)，路中一側(cè)宜預(yù)先設(shè)置擋板D)邊攤鋪邊整平，嚴(yán)防集料離析[單選題]41.材料的采購及保管費(fèi)不包括（）。2015年A)倉管費(fèi)B)物資采購人員的工資C)場內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)D)倉儲損耗[單選題]42.按照構(gòu)造劃分，棚式明洞不包括的是()。A)斜拉式B)剛架式C)墻式D)柱式[單選題]43.錨桿擋土墻的錨固工序不包括（）。A)勾縫B)鉆孔C)灌漿D)插入錨桿[單選題]44.拋石擠淤施工時(shí)，在拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機(jī)具碾壓緊密，然后在其上設(shè)()，再行填土壓實(shí)。A)透水層B)墊層C)反濾層D)封層[單選題]45.在工程管理曲線中，當(dāng)實(shí)際支付線低于計(jì)劃線時(shí)，表明（）。A)進(jìn)度延誤B)進(jìn)度提前C)成本節(jié)約D)成本超支[單選題]46.發(fā)包人應(yīng)在收到增值稅發(fā)票且監(jiān)理人出具交工付款證書的()d內(nèi)，將應(yīng)支付款支付給承包人。發(fā)包人不按期支付的，按合同條款的約定，將逾期付款違約金支付給承包人。A)7B)14D)28C)21[單選題]47.半填半挖路段，地面橫坡大于1:5及舊路利用路段，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求將原地面挖成寬度不小于（）的臺階并壓實(shí)A)0.8mB)3.0mC)1.5mD)1.0m[單選題]48.公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)可一共分為（）。A)二級B)三級C)四級D)五級[單選題]49.熱拌改性瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)中表面層混合料的攤鋪方法通常采用()。A)走線法B)人工攤鋪法C)平衡梁法D)滑模法[單選題]50.下列設(shè)計(jì)變更不屬于較大設(shè)計(jì)變更范疇的是()。A)超過施工圖設(shè)計(jì)批準(zhǔn)預(yù)算B)收費(fèi)方式及站點(diǎn)位置、規(guī)模發(fā)生變化C)單項(xiàng)工程費(fèi)用變化超過500萬元的變更D)隧道的數(shù)量或方案發(fā)生變化[單選題]51.支架高度大于（）M時(shí),其頂部和底部均應(yīng)設(shè)置水平剪刀撐,中間水平剪刀撐的設(shè)置間距應(yīng)不大于4.8M。A)4.5B)4.8C)6D)9.6[單選題]52.根據(jù)鋼橋基本構(gòu)件結(jié)構(gòu)外形和構(gòu)造的不同進(jìn)行劃分，鋼管拱橋?qū)儆?)。A)桿系結(jié)構(gòu)B)板系結(jié)構(gòu)C)柱系結(jié)構(gòu)D)管系結(jié)構(gòu)[單選題]53.下列合同文件優(yōu)先級最高的是()。A)已標(biāo)價(jià)工程量清單B)圖紙C)項(xiàng)目專用合同條款D)技術(shù)規(guī)范[單選題]54.某二級公路合同段采用瀝青混凝土面層和水泥穩(wěn)定基層施工，在鋪筑瀝青混凝土下面層之前，施工單位所澆灑的一層瀝青應(yīng)為（）。A)透層瀝青B)粘層瀝青C)封層瀝青D)熱拌瀝青[單選題]55.施工現(xiàn)場的臨時(shí)用電必須按照()設(shè)置。A)一級配電一級保護(hù)B)二級配電二級保護(hù)C)三級配電一級保護(hù)D)三級配電二級保護(hù)[單選題]56.橋梁附屬設(shè)施不包括（）。A)橋頭搭板B)支座系統(tǒng)C)橋面系D)伸縮縫[單選題]57.連拱隧道開挖施工的順序正確的是()。A)貫通中導(dǎo)洞-中隔墻-主洞開挖B)中隔墻-貫通中導(dǎo)洞-主洞開挖C)主洞開挖-中隔墻-貫通中導(dǎo)洞D)主洞開挖-貫通中導(dǎo)洞-中隔墻[單選題]58.公路工程項(xiàng)目施工成本的控制方法不包括（）。A)A：以施工方案控制資源消耗B)B：以目標(biāo)成本控成本支出C)C：用置換法進(jìn)行工期成本的同步控制D)D：運(yùn)用目標(biāo)管理控制工程成本[單選題]59.下列橋梁設(shè)計(jì)作用的分類中，屬于偶然作用的是（）。A)汽車撞擊作用B)地震作用C)混凝土收縮、徐變作用D)冰壓力[單選題]60.對風(fēng)險(xiǎn)等級為()的分部分項(xiàng)工程編制專項(xiàng)施工方案，并附安全驗(yàn)算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字后報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)執(zhí)行。A)Ⅰ級B)Ⅱ級C)Ⅲ級D)Ⅲ級以上[單選題]61.以下有關(guān)巖爆地段施工特點(diǎn)說法錯(cuò)誤的是（）。A)巖爆預(yù)報(bào)以超前探孔為主，輔以地震波法、電磁波法、鉆速測試等手段B)中等巖爆地段可采用超前注水、防巖爆錨桿等措施C)中等強(qiáng)度以上巖爆地段采用噴混凝土臺車施工，也可以人工進(jìn)行噴射D)發(fā)生巖爆后應(yīng)停機(jī)待避，待安全后進(jìn)行工作面的觀察記錄[單選題]62.下列關(guān)于經(jīng)緯儀的說法，錯(cuò)誤的是（）。A)經(jīng)緯儀可以進(jìn)行水平角測量和豎直角測量B)經(jīng)緯儀可以進(jìn)行高精度距離測量和高差測量C)經(jīng)緯儀具有高精度的定線的輔助功能D)經(jīng)緯儀的主要作用是進(jìn)行角度測量[單選題]63.自卸車運(yùn)輸混凝土過程中應(yīng)減小顛簸，是為了防止混凝土產(chǎn)生（）。A)離析B)坍落度變大C)和易性變差D)保水性變差[單選題]64.一級公路，面層為瀝青混凝土AC-16，基層為二灰碎石土，在面層與基層間應(yīng)設(shè)()。A)粘層B)透層C)反濾層D)墊層[單選題]65.軟土地基一般具備的工程特性是()。A)抗剪強(qiáng)度高B)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度低C)流變性差D)壓縮性低[單選題]66.下列情況中，應(yīng)退還投標(biāo)人投標(biāo)保證金的是()。A)投標(biāo)人在規(guī)定的投標(biāo)有效期內(nèi)撤銷或修改其投標(biāo)文件B)投標(biāo)人投標(biāo)截止時(shí)間前未遞交投標(biāo)文件C)投標(biāo)人不接受依據(jù)評標(biāo)辦法的規(guī)定對其投標(biāo)文件中細(xì)微偏差進(jìn)行澄清或補(bǔ)正D)投標(biāo)人收到中標(biāo)通知書后，未按招標(biāo)文件規(guī)定提交履約擔(dān)保[單選題]67.某道路工程在交工驗(yàn)收時(shí)，發(fā)現(xiàn)一段長約300m的混凝土擋墻質(zhì)量達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，需加固補(bǔ)強(qiáng)，從而造成了直接經(jīng)濟(jì)損失（包括修復(fù)費(fèi)用）100萬元。按公路工程質(zhì)量事故的分類及分級標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)事故屬于（）。A)一般質(zhì)量事故B)較大質(zhì)量事故C)重大質(zhì)量事故D)特別重大質(zhì)量事故[單選題]68.施工平面布置圖包含的內(nèi)容一般不包括（）。A)原有地形地物B)距離施工現(xiàn)場較遠(yuǎn)的城鎮(zhèn)C)安全消防設(shè)施D)施工防排水臨時(shí)設(shè)施[單選題]69.當(dāng)軟土層很厚，樁端達(dá)不到堅(jiān)硬土層或巖層上時(shí)，采用的樁基為()。A)端承樁B)摩擦樁C)摩擦端承樁D)端承摩擦樁[單選題]70.一般適用于砂土，硬塑及軟塑的粘性土和中密及較松的碎石土的沉樁方法為()。A)錘擊沉樁法B)射水沉樁法C)靜力壓樁法D)振動(dòng)沉樁法[單選題]71.梁式橋凈跨徑是指（）上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺）之間的凈距。A)低水位B)設(shè)計(jì)洪水位C)通航水位D)施工水位[單選題]72.工程質(zhì)量評定按()順序逐級進(jìn)行。A)單位工程、分項(xiàng)工程、分部工程B)分項(xiàng)工程、單位工程、分部工程C)分部工程、單位工程、分項(xiàng)工程D)單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程[單選題]73.炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的爆破方法是()。A)藥壺炮B)鋼釬炮C)貓洞炮D)洞室炮[單選題]74.安全管理必須堅(jiān)持?五同時(shí)?的原則包括計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和（）。A)改進(jìn)B)評比C)落實(shí)D)處理[單選題]75.石方路堤施工時(shí)，適用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無法進(jìn)場的路堤的施工方法是()。A)水平分層填筑法B)縱向分層填筑法C)豎向填筑法D)強(qiáng)力夯實(shí)法[單選題]76.在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層時(shí)，在兩者之間應(yīng)設(shè)置()-A)透層B)粘層C)封層D)防水層[單選題]77.下列關(guān)于質(zhì)量事故的說法錯(cuò)誤的是（）。A)特別重大質(zhì)量事故是指造成直接經(jīng)濟(jì)損失1億元以上的事故B)公路水運(yùn)建設(shè)工程質(zhì)量事故分為特別重大、重大、較大和一般質(zhì)量事故四個(gè)等級C)一般質(zhì)量事故是指1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故D)特長隧道結(jié)構(gòu)坍塌是重大質(zhì)量事故[單選題]78.關(guān)于路基網(wǎng)裂原因的說法，錯(cuò)誤的是（）。A)路基下層土過濕B)路基碾壓時(shí)土含水量偏大，且成型后未能及時(shí)覆土C)路基填料為膨脹土D)土的塑性指數(shù)偏低[單選題]79.拋石擠淤施工時(shí),在拋石高出水面后,應(yīng)采用重型機(jī)具碾壓緊密,然后在其上設(shè)（）,再行填土壓實(shí)。A)透水層B)墊層C)反濾層D)封層[單選題]80.水泥穩(wěn)定工基層、底基層和級配碎石基層、底基層均有的實(shí)測關(guān)鍵項(xiàng)目為)。A)橫坡B)平整度C)厚度D)強(qiáng)度[單選題]81.加筋土擋土墻施工工序中，墻面板預(yù)制后的工序是（）。A)竣工交驗(yàn)B)墻面板安裝C)填土、碾壓D)基礎(chǔ)澆（砌）筑[單選題]82.屬于軟土地基的工程特性是（）。A)天然含水率高B)抗剪強(qiáng)度高C)天然孔隙比小D)壓縮性低[單選題]83.隧道工程的主體結(jié)構(gòu)物通常指（）。2013年A)洞內(nèi)行車道路B)洞身預(yù)支護(hù)與襯砌C)洞身襯砌和洞門構(gòu)造物D)防排水構(gòu)造物[單選題]84.下列公路工程設(shè)計(jì)變更屬于重大變更的是（）。A)A：連續(xù)長度2km以上的路線方案的調(diào)整B)B：路面結(jié)構(gòu)類型、寬度和厚度發(fā)生變化的C)C：大中橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的D)D：互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的[單選題]85.全國公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)的監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)是()。A)交通部B)交通廳C)省招標(biāo)辦D)省發(fā)改委[單選題]86.單價(jià)合同工程量清單所列工程數(shù)量是指（）。A)實(shí)際發(fā)生的數(shù)量B)監(jiān)理工程師確認(rèn)的數(shù)量C)設(shè)計(jì)的預(yù)計(jì)數(shù)量D)結(jié)算時(shí)的確認(rèn)數(shù)量[單選題]87.公路照明系統(tǒng)按照種類不同可分為（）。A)一般照明和局部照明B)局部照明和混合照明C)混合照明和一般照明D)正常照明和應(yīng)急照明[單選題]88.下列工作中，屬于竣工驗(yàn)收內(nèi)容的是（）。A)檢查施工合同的執(zhí)行情況B)評價(jià)工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求C)評價(jià)工程質(zhì)量是否滿足通車要求D)對工程質(zhì)量、參建單位和建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評價(jià)[單選題]89.總跨徑是指多孔橋梁中各孔（）。A)凈跨徑的總和B)計(jì)算跨徑的總和C)標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總和D)經(jīng)濟(jì)跨徑的總和[單選題]90.一般情況下，公路工程的所有的工程均應(yīng)配置實(shí)驗(yàn)工和()。A)機(jī)修工B)鋼筋工C)測量工D)混凝土工[單選題]91.關(guān)于明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工的說法，錯(cuò)誤的是（）。A)A：一般基底應(yīng)比基礎(chǔ)的平面尺寸增寬0.5～1.0m。B)B：基坑坑壁坡度應(yīng)按地質(zhì)條件、基坑深度、施工方法等情況確定。C)C：基坑開挖遇到嚴(yán)重流沙現(xiàn)象可以采用集水坑排水法排水D)D：在基坑頂緣四周適當(dāng)距離處設(shè)置截水溝，并防止水溝滲水[單選題]92.公路工程施工造成工程質(zhì)量低劣或達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，需加固補(bǔ)強(qiáng)的，屬于()。A)質(zhì)量問題B)質(zhì)量缺陷C)一般質(zhì)量事故D)重大質(zhì)量事故[單選題]93.關(guān)于分包合同管理的說法，不正確的是（）。A)監(jiān)理人就分包工程施工發(fā)布的任何指示均應(yīng)發(fā)給承包人B)承包人應(yīng)委派代表對分包人的施工進(jìn)行監(jiān)督、管理和協(xié)調(diào)C)分包人可以直接向監(jiān)理人提出支付要求，但必須經(jīng)過承包人同意D)承包人接到監(jiān)理人依據(jù)合同發(fā)布的涉及發(fā)包工程的變更指令后，以書面確認(rèn)方式通知分包人執(zhí)行[單選題]94.關(guān)于CFG樁施工規(guī)定的說法中，錯(cuò)誤的是（）。A)樁頂超灌高度不宜小于0.3mB)拔管過程中不得反插C)成樁過程中，每個(gè)臺班應(yīng)做不少于一組（2個(gè)）試塊D)施打新樁與己打樁間隔的時(shí)間不應(yīng)少于5d[單選題]95.工程質(zhì)量評定等級分為()。A)優(yōu)良、合格與不合格B)合格與不合格C)優(yōu)良、中等、合格與不合格D)優(yōu)質(zhì)、合格與不合格[單選題]96.屬于壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間的組織措施是()。A)加強(qiáng)和調(diào)整項(xiàng)目經(jīng)理部的成員B)采用先進(jìn)的施工機(jī)械C)對所采取的技術(shù)措施給予相應(yīng)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償D)改善勞動(dòng)條件[單選題]97.一切工程的計(jì)量，應(yīng)由承包人提供符合精度要求的計(jì)量設(shè)備和條件，并由承包人計(jì)算后報(bào)（）審核確認(rèn)。A)發(fā)包人B)設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)人C)監(jiān)理工程師D)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人[單選題]98.對于重大施工方案，應(yīng)由（）組織編制，施工單位技術(shù)管理部門組織審核，必要時(shí)組織相關(guān)專家進(jìn)行論證，由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行審批。A)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人B)項(xiàng)目經(jīng)理C)項(xiàng)目專業(yè)工程師D)項(xiàng)目副經(jīng)理[單選題]99.后張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉過程中，張拉操作時(shí)，應(yīng)對斷絲情況進(jìn)行檢査，其要求()。A)同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%，同時(shí)對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋B)同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲的斷絲數(shù)量可不超過2根，且不得超過1%，同時(shí)對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋C)同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線不允許斷絲，同時(shí)對于預(yù)應(yīng)力鋼筋斷絲數(shù)量不得超過1%D)同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%，同時(shí)對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不得超過1根[單選題]100.斜拉橋施工監(jiān)控測試的主要內(nèi)容不包括（）。A)變形B)應(yīng)力C)溫度D)濕度[單選題]101.自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀操作程序是()。A)粗平→照準(zhǔn)→精平→讀數(shù)B)照準(zhǔn)→精平→讀數(shù)C)粗平→照準(zhǔn)→讀數(shù)D)對中→照準(zhǔn)→讀數(shù)[單選題]102.對于重大施工方案，應(yīng)由（）組織編制。A)A：項(xiàng)目專業(yè)工程師B)B：項(xiàng)目總工程師C)C：項(xiàng)目經(jīng)理D)D：單位技術(shù)負(fù)責(zé)人[單選題]103.下列必須噴灑粘層瀝青的是()。A)二灰穩(wěn)定碎石基層B)瀝青穩(wěn)定碎石基層C)填隙碎石基層D)級配碎石基層[單選題]104.按結(jié)構(gòu)體系劃分，下列不屬于橋梁基本體系的是()。A)梁式橋B)拱橋C)斜拉橋D)懸索橋[單選題]105.隧道襯砌時(shí)為了防治裂縫產(chǎn)生，鋼筋保護(hù)層必須保證不小于()cm。A)1.5B)2C)2.5D)3[單選題]106.下列關(guān)于公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)的說法，錯(cuò)誤的是()。A)需要采用不可替代的專利或者專有技術(shù)可以不進(jìn)行招標(biāo)B)招標(biāo)人可以實(shí)行設(shè)計(jì)施工總承包招標(biāo)、施工總承包招標(biāo)或者分專業(yè)招標(biāo)C)公路工程勘察設(shè)計(jì)和施工監(jiān)理招標(biāo)的投標(biāo)文件應(yīng)當(dāng)以雙信封形式密封，第一信封內(nèi)為商務(wù)文件和報(bào)價(jià)文件，第二信封內(nèi)為技術(shù)文件D)投標(biāo)截止后投標(biāo)人撤銷投標(biāo)文件的，招標(biāo)人可以不退還投標(biāo)保證金[單選題]107.就地澆筑梁（板）的實(shí)測項(xiàng)目中屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。A)長度B)混凝土強(qiáng)度C)橫坡D)平整度[單選題]108.填石路堤的填筑方法不包括（）A)分層壓實(shí)法B)豎向填筑法C)沖擊壓實(shí)法D)混合式縱挖法[單選題]109.關(guān)于工程量計(jì)量一般要求的說法，正確的是()。A)除非監(jiān)理人另有準(zhǔn)許，一切計(jì)量工作都應(yīng)在承包人在場情況下，由監(jiān)理人測量、記錄B)除監(jiān)理人另有批準(zhǔn)外，凡超過圖紙所示的面積或體積，都不予計(jì)量與支付C)全部必需的模板、腳手架、裝備、機(jī)具、螺栓、墊圈和鋼制件等其他材料，應(yīng)包括在工程量清單中所列的有關(guān)支付項(xiàng)目中，均應(yīng)單獨(dú)計(jì)量D)瀝青混凝土、瀝青碎石、水泥混凝土、高強(qiáng)度等級水泥砂漿的施工現(xiàn)場不得使用電子計(jì)量設(shè)備稱重[單選題]110.水泥穩(wěn)定碎石基層所用水泥初凝時(shí)間應(yīng)大于()h。A)0.5B)1C)2D)3[單選題]111.我國目前實(shí)行的安全生產(chǎn)管理體制把()放在第一位。A)行業(yè)管理B)勞動(dòng)者遵章守紀(jì)C)國家監(jiān)察D)企業(yè)負(fù)責(zé)[單選題]112.配制高強(qiáng)度混凝土必須使用的外加劑是()。A)引氣劑B)防凍劑C)緩凝劑D)高效減水劑[單選題]113.高速公路和一級公路的瀝青面層不宜采用（）做填料。A)磨細(xì)的礦粉B)石屑C)石灰D)粉煤灰[單選題]114.對于一般軟弱地基土層加固處理方法可歸納為()類型。A)七種B)五種C)四種D)三種[單選題]115.就地澆筑梁〔板)的實(shí)測項(xiàng)目中屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是(以系A(chǔ))長度B)混凝土強(qiáng)度C)橫坡D)平整度[單選題]116.下列關(guān)于現(xiàn)澆混凝土拱圈施工的說法，錯(cuò)誤的是()。A)跨徑較小的拱圈或拱肋，應(yīng)按拱圈的全寬從兩端拱腳向拱頂對稱地連續(xù)澆筑B)跨徑較大的拱圈或拱肋，應(yīng)沿拱跨方向分段對稱澆筑，各段的接縫面應(yīng)與拱軸線垂直C)箱形拱圈的底、腹板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后方可安裝蓋板D)分段澆筑拱圈因故中斷時(shí)，如已澆筑成斜面，應(yīng)鑿成垂直于拱軸線的平面或臺階式結(jié)合面[單選題]117.下列關(guān)于預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉質(zhì)量檢驗(yàn)基本要求的說法，錯(cuò)誤的是()A)預(yù)應(yīng)力束表面不應(yīng)有損傷B)單根鋼絞線不允許斷絲C)單根鋼筋不允許斷筋或滑移D)同一截面預(yù)應(yīng)力筋接頭面積不超過預(yù)應(yīng)力筋總面積的50%[單選題]118.鋼筋混凝土拱圈施工時(shí)扣架的布置中各扣索位置應(yīng)滿足（）。A)與所吊掛的拱肋在同一水平面內(nèi)B)與所吊掛的拱肋在同一豎直面內(nèi)C)扣索應(yīng)布置在拱肋的中部D)扣索必須與主塔固結(jié)[單選題]119.下列設(shè)施中，不屬于交通標(biāo)志的是（）。A)里程碑B)隔離墻C)公路界碑D)作業(yè)區(qū)標(biāo)志[單選題]120.下列關(guān)于綜合爆破中小炮說法錯(cuò)誤的是（）。A)鋼釬炮炮眼直徑和深度分別小于75mm和5mB)小炮主要包括鋼釬炮、深孔爆破等鉆孔爆破C)藥壺炮是小炮中最省工、省藥的一種方法D)用藥量1t以下為中小炮[單選題]121.（）適用于瀝青表面處治、瀝青貫入工路面、冷拌瀝青混合料路面，修補(bǔ)裂縫，噴灑透層、粘層與封層等。A)石油瀝青B)乳化瀝青C)改性瀝青D)改性乳化瀝青[單選題]122.關(guān)于填隙碎石基層施工技術(shù)要求的說法，錯(cuò)誤的是（）。A)填隙碎石層上為薄瀝青面層時(shí)，碾壓后宜使集料的棱角外露3～5mmB)填隙料應(yīng)干燥C)宜采用膠輪壓路機(jī)靜壓，碾壓時(shí)，表面集料間應(yīng)留有空隙D)填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，不得開放交通[單選題]123.對高度大于30m的橋墩，在鋼筋安裝時(shí)宜設(shè)置()。A)纜風(fēng)繩B)勁性骨架C)橫向保護(hù)鋼筋D)加勁梁[單選題]124.有窩工并且有多余間歇的無節(jié)拍流水工期，一般通過繪制（）來確定。A)A：網(wǎng)絡(luò)圖B)B：橫道圖C)C：垂直圖D)D：斜率圖[單選題]125.下列屬于公路工程常用的流水參數(shù)中的時(shí)間參數(shù)的是()。A)施工過程數(shù)B)流水強(qiáng)度C)流水步距D)施工段[單選題]126.關(guān)于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料層之間的處理，說法正確的是()。A)下承層清理后，應(yīng)封閉交通B)采用連續(xù)攤鋪方式施工的結(jié)構(gòu)層，可用一套設(shè)備在上下層之間來回施工C)穩(wěn)定細(xì)粒材料結(jié)構(gòu)層，最后一道碾壓工藝不可用凸塊式壓路機(jī)D)在上層施工前一天，撒布水泥或水泥凈漿[單選題]127.關(guān)于普通鋼筋說法錯(cuò)誤的是（）。A)施焊順序宜由中到邊對稱地向兩端進(jìn)行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊，不得順方向一次焊成B)軸心受拉和小偏心受拉構(gòu)件可采用綁扎接頭C)受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開布置D)電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10倍鋼筋直徑，也不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處[單選題]128.（）批準(zhǔn)后，方可開展施工監(jiān)理、設(shè)計(jì)施工總承包招標(biāo)。A)初步施工文件B)初步設(shè)計(jì)文件C)施工圖設(shè)計(jì)文件D)施工項(xiàng)目清單[單選題]129.冰凍多雨區(qū)，用于高速公路的無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層可以選擇()。A)石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石B)二灰土C)水泥穩(wěn)定碎石D)石灰穩(wěn)定級配碎石[單選題]130.公路工程合同體系中處于的核心位置的是()。A)業(yè)主B)承包人C)監(jiān)理人D)政府[單選題]131.下列粒料類基層中，屬于嵌鎖型的是()。A)填隙碎石B)級配碎石C)級配礫石D)天然砂礫[單選題]132.在下列水泥混凝土面層鋪筑方法中，最先進(jìn)的鋪筑方法是()。A)三輥軸機(jī)組鋪筑B)滑模機(jī)械鋪筑C)小型機(jī)具鋪筑D)碾壓混凝土[單選題]133.下列各項(xiàng)合同文件按照優(yōu)先解釋的原則，處于最后解釋的是（）。A)中標(biāo)通知書B)專項(xiàng)合同條款C)技術(shù)規(guī)范D)圖紙[單選題]134.對于可調(diào)價(jià)的公路工程合同，在截止投標(biāo)日期之前的()天以后的法律法規(guī)變更引起的費(fèi)用增減，合同價(jià)可相應(yīng)調(diào)整。A)7B)14C)28D)30[單選題]135.采用新奧法進(jìn)行隧道施工的特點(diǎn)是()。A)鋼木構(gòu)件支撐B)襯砌技術(shù)C)鉆爆法開挖D)噴錨技術(shù)[單選題]136.關(guān)于施工機(jī)械臺班預(yù)算單價(jià)中安裝拆卸及輔助設(shè)施費(fèi)的說法，錯(cuò)誤的是（）。2015年A)該費(fèi)用指機(jī)械在施工現(xiàn)場進(jìn)行安裝、拆卸所需的人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)以及安裝所需的輔助設(shè)施費(fèi)B)輔助設(shè)施費(fèi)包括安裝機(jī)械的基礎(chǔ)、底座及固定的錨樁等項(xiàng)費(fèi)用C)屬于臺班單價(jià)的可變費(fèi)用D)混凝土攪拌站（樓）的安裝、拆卸費(fèi)用不在此費(fèi)用內(nèi)，需另行計(jì)算[單選題]137.直接工程費(fèi)的組成是()。A)直接費(fèi)+間接費(fèi)B)直接費(fèi)+其他直接費(fèi)C)直接費(fèi)+其他直接費(fèi)+現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)D)人工費(fèi)+材料費(fèi)+施工機(jī)械使用費(fèi)[單選題]138.用于公路路基的填料，其強(qiáng)度通過（）確定。A)A：標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)B)B：CBR試驗(yàn)C)C：相對密度試驗(yàn)D)D：灌砂法[單選題]139.當(dāng)路塹表層凍土厚度大于1m時(shí)，宜采用的開挖方法是()。A)爆破凍土法B)機(jī)械破凍法C)熱水開凍法D)蒸汽放熱解凍法[單選題]140.基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行()。A)壓實(shí)B)換填C)整平D)拌和[單選題]141.具有膨脹性質(zhì)的滑坡體，不宜采用的滑坡防治工程措施是（）。2016年A)反壓土方B)減重C)修建抗滑擋土墻D)設(shè)樹枝狀排水溝[單選題]142.瀝青混凝土路面接縫處理不好常容易產(chǎn)生的缺陷是（）。A)接縫處下凹或凸出B)不均勻沉降C)產(chǎn)生橫向裂縫D)產(chǎn)生龜裂[單選題]143.高速公路高程控制測量的等級為()。A)二等B)三等C)四等D)五等[單選題]144.現(xiàn)澆連續(xù)梁的鋼筋需要代換時(shí)應(yīng)得到（）的認(rèn)可。A)A：監(jiān)理工程師B)B：業(yè)主C)C：單位技術(shù)負(fù)責(zé)人D)D：設(shè)計(jì)人員[單選題]145.如果工程的設(shè)計(jì)作較大變更而影響了建設(shè)規(guī)模和投資標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，需報(bào)請()同意后方可修改。A)業(yè)主單位的上級主管單位B)施工單位的上級主管單位C)監(jiān)理單位的上級主管單位D)原批準(zhǔn)初步設(shè)計(jì)的主管單位第2部分：多項(xiàng)選擇題，共81題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]146.根據(jù)直接經(jīng)濟(jì)損失或工程結(jié)構(gòu)損毀情況，公路水運(yùn)建設(shè)工程質(zhì)量事故分為()。A)較大質(zhì)量事故B)重大質(zhì)量事故C)一般質(zhì)量事故D)特大質(zhì)量事故E)特別重大質(zhì)量事故[多選題]147.滑坡防治的工程措施主要有（）。A)滑坡排水B)力學(xué)平衡C)防止曝曬或浸水D)改變滑帶土E)換填土及強(qiáng)夯[多選題]148.根據(jù)《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則》，公路工程交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件有（）。A)A：通車試運(yùn)營2年以上B)B：施工單位按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定對工程質(zhì)量自檢合格C)C：監(jiān)理單位對工程質(zhì)量評定合格D)D：質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按?公路工程質(zhì)量鑒定辦法?對工程質(zhì)量進(jìn)行檢測，并出具檢測意見，檢測意見中需整改的問題已經(jīng)處理完畢E)E：檔案、環(huán)保等單項(xiàng)驗(yàn)收合格，土地使用手續(xù)已辦理[多選題]149.下列結(jié)構(gòu)組成中，屬于橋梁下部結(jié)構(gòu)的有（）。A)樁基礎(chǔ)B)承臺C)邊梁D)墩柱E)蓋梁[多選題]150.可直接填筑于路床的路基填料有()。A)粉質(zhì)土B)石質(zhì)土C)砂性土D)有機(jī)土E)液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土[多選題]151.關(guān)于瀝青混凝土路面，說法正確的是（）。A)具有甚高的強(qiáng)度，允許拉應(yīng)變值較小，會(huì)產(chǎn)生橫向裂縫B)用于各級公路面層C)高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪D)孔隙率較大，路面容易滲水和老化E)透水性小，水穩(wěn)性好，耐久性高，有較強(qiáng)的抵抗自然因素的能力[多選題]152.無論使用何種材料的支架和拱架制作安裝，均應(yīng)進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)，并驗(yàn)算其（）。A)撓度B)強(qiáng)度C)預(yù)拱度D)剛度E)穩(wěn)定性[多選題]153.項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)具有與承包或者分包工程的規(guī)模、技術(shù)復(fù)雜程度相適應(yīng)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)管理人員，其中（）必須是本單位人員。A)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人B)設(shè)計(jì)人員C)安全主要管理人員D)質(zhì)量主要管理人員E)計(jì)量主要管理人員[多選題]154.流水作業(yè)的特點(diǎn)有()。B)科學(xué)地利用工作面A)必須進(jìn)行專業(yè)化分工D)需要較強(qiáng)的組織管理能力C)資源量較為均衡E)資源量需求量大[多選題]155.關(guān)于架橋機(jī)施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施的說法，正確的是（）。A)每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查B)安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行，不得斜吊提升作業(yè)C)大雨、大雪、大霧、沙塵暴和五級（含）風(fēng)以上等惡劣天氣必須停止架梁作業(yè)D)要設(shè)專職操作人員、專職電工和專職安全員E)在架橋機(jī)縱移或橫移軌道兩端，必須設(shè)置擋鐵[多選題]156.施工方案優(yōu)化主要包括()。A)施工方法的優(yōu)化B)施工順序的優(yōu)化C)施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化D)施工勞動(dòng)組織優(yōu)化E)資源利用的優(yōu)化[多選題]157.下列關(guān)于工程量計(jì)量總原則的表述，錯(cuò)誤的有（）。A)所有工程項(xiàng)目，除個(gè)別注明者外，均采用我國法定的計(jì)量單位B)承包人的計(jì)量工作可在監(jiān)理人不在場情況下進(jìn)行C)工程量計(jì)算的副本由承包人保存D)除監(jiān)理人另有批準(zhǔn)外，凡超過圖紙所示的面積或體積，都不予計(jì)量與支付E)水泥混凝土的施工現(xiàn)場可以使用電子計(jì)量設(shè)備稱重[多選題]158.以下屬于嵌鎖型路面粒料基層的有（）。A)泥結(jié)碎石B)級配碎石C)級配礫石D)泥灰結(jié)碎石E)填隙碎石[多選題]159.工期延誤按索賠結(jié)果分為()延誤。A)可原諒，可補(bǔ)償B)可原諒，不可補(bǔ)償C)不可原諒D)關(guān)鍵性E)非關(guān)鍵性[多選題]160.在鉆孔灌注樁施工中，埋設(shè)護(hù)筒的主要作用有()。A)提高樁基承載力B)保護(hù)孔口地面C)鉆頭導(dǎo)向D)防止坍孔E)隔離地表水[多選題]161.公路工程項(xiàng)目施工成本管理的內(nèi)容有()。A)成本預(yù)測B)成本計(jì)劃編制C)成本控制D)成本核算E)成本總結(jié)[多選題]162.無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料層之間的處理說法正確的是（）。A)在上層結(jié)構(gòu)施工前，應(yīng)將下層養(yǎng)護(hù)用材料徹底清理干凈B)下承層清理后應(yīng)封閉交通C)在上層施工前23h，宜撒布水泥或?yàn)佀鄡魸{D)穩(wěn)定細(xì)粒材料結(jié)構(gòu)層施工時(shí)，根據(jù)土質(zhì)情況，最后一道碾壓工藝可采用凸塊式壓路機(jī)碾壓E)應(yīng)采用人工、小型清掃車以及灑水沖刷的方式將下層表面的浮漿清理干凈[多選題]163.無機(jī)結(jié)合穩(wěn)定材料的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段，主要確定的是（）。A)確定結(jié)合料劑量的標(biāo)定曲線B)確定施工合理含水率C)確定混合料的最佳含水率、最大干密度D)確定料倉供料比例E)確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時(shí)間[多選題]164.上封層的類型有()。A)乳化瀝青稀漿封層B)微表處C)改性瀝青集料封層D)薄層磨耗層E)瀝青貫入層[多選題]165.粘層油可采用（）。A)瀝青水泥漿B)慢裂乳化石油瀝青C)中裂液體石油瀝青D)快裂液體石油瀝青E)中凝液體石油瀝青[多選題]166.順序作業(yè)法(也稱為依次作業(yè)法)的主要特點(diǎn)有()。A)沒有充分利用工作面進(jìn)行施工B)用于需要突擊性施工時(shí)施工作業(yè)的組織C)施工現(xiàn)場的組織、管理比較簡單D)專業(yè)化作業(yè)隊(duì)能夠連續(xù)作業(yè)E)有利于資源供應(yīng)的組織工作[多選題]167.某高速公路采用坐標(biāo)法進(jìn)行中線放樣，需要的資料有（）。A)導(dǎo)線點(diǎn)及其坐標(biāo)B)逐樁坐標(biāo)表C)直線曲線轉(zhuǎn)角表D)路基設(shè)計(jì)表E)交點(diǎn)里程[多選題]168.計(jì)算模板、支架和拱架時(shí)，除了考慮模板、支架和拱架自重外，還應(yīng)考慮的設(shè)計(jì)荷載有()。A)新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他壇工結(jié)構(gòu)物的重力B)作用在模板、支架和拱架上的溫度應(yīng)力C)振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載D)新澆筑混凝土對側(cè)面模板的壓力E)工作人員和施工材料、機(jī)具等行走運(yùn)輸或堆放的荷戟[多選題]169.圖紙會(huì)審的主要內(nèi)容有()。A)結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查情況核算主要工程數(shù)量B)核算工程主要結(jié)構(gòu)的受力條件及主要設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)C)核算設(shè)計(jì)對施工條件、施工方法和船機(jī)設(shè)備性能的考慮及要求D)核對圖紙數(shù)量是否齊全E)施工說明是否清楚準(zhǔn)確并符合現(xiàn)有地方標(biāo)準(zhǔn)[多選題]170.關(guān)于采用不同性質(zhì)的填料填筑路堤的正確要求有（）。A)應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)B)應(yīng)將不同性質(zhì)的填料進(jìn)行拌和，在同一水平層路基全寬范圍混合填筑C)每種填料的松鋪厚度應(yīng)該一致D)不得在透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料E)強(qiáng)度較小的填料層應(yīng)填筑在強(qiáng)度較大的填料層的下面[多選題]171.沉入樁的施工方法主要有()。A)錘擊沉樁B)振動(dòng)沉樁C)射水沉樁D)自動(dòng)沉樁E)靜力壓樁[多選題]172.施工技術(shù)交底通常應(yīng)分三級進(jìn)行，屬于第三級交底的內(nèi)容有()。A)總工期B)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)C)施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)D)工程質(zhì)量要求E)監(jiān)理辦法[多選題]173.套箱圍堰的封底混凝土厚度應(yīng)根據(jù)()等計(jì)算確定。A)樁周摩擦阻力B)浮力C)設(shè)計(jì)荷載D)套箱重力E)混凝土重力[多選題]174.高速公路收費(fèi)系統(tǒng)，按其基本功能可分為()A)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)B)收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)C)省收費(fèi)結(jié)算中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)D)計(jì)重系統(tǒng)E)安全報(bào)警系統(tǒng)[多選題]175.橋面鋪裝病害形成的原因有（）。2013年A)梁體預(yù)拱度過大，橋面鋪裝設(shè)計(jì)厚度難以調(diào)整施工允許誤差B)橋頭跳車和伸縮縫破壞引起連鎖破壞C)鋪裝防水層破損D)橋臺后填筑采用砂石料作為填料E)橋面排水系統(tǒng)堵塞[多選題]176.施工成本核算的內(nèi)容有()。A)人工費(fèi)核算B)材料費(fèi)核算C)機(jī)械使用費(fèi)核算D)措施費(fèi)的核算E)規(guī)費(fèi)核算[多選題]177.壓實(shí)機(jī)械按壓實(shí)作用的原理分為()。A)靜作用碾壓機(jī)械B)振動(dòng)碾壓機(jī)械C)平板機(jī)械D)夯實(shí)機(jī)械E)輪胎壓路機(jī)械[多選題]178.鋼橋按照主梁結(jié)構(gòu)形式，可分為()。A)鋼板梁B)鋼箱梁C)鋼桁梁D)等截面鋼梁E)變截面鋼梁[多選題]179.關(guān)于懸索橋錨碇的說法，錯(cuò)誤的有()。A)承擔(dān)主塔的重力及下壓力B)主要承擔(dān)來自主纜的拉力C)是懸索橋的主要重構(gòu)件D)隧道式錨碇將其承擔(dān)的荷載傳遞給基巖E)重力式錨碇主要借助基巖摩擦力抵抗主纜拉力[多選題]180.當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時(shí)，可疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土的方法有()。A)拔出導(dǎo)管B)用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來疏通C)導(dǎo)管上固定附著式振搗器進(jìn)行振動(dòng)D)高壓水槍噴射E)加緩凝劑[多選題]181.按合同規(guī)定業(yè)主行使（），以確保工程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。A)工期控制權(quán)B)質(zhì)量檢驗(yàn)權(quán)C)工程計(jì)量權(quán)D)費(fèi)用審計(jì)權(quán)E)資質(zhì)認(rèn)定權(quán)[多選題]182.預(yù)防路基縱向開裂甚至形成錯(cuò)臺的措施有()。A)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，避免水分過分損失B)使用水穩(wěn)性差異較大的土石混合料時(shí)，應(yīng)采用縱向分幅填筑C)徹底清除溝、塘淤泥，并選用水穩(wěn)性好的材料嚴(yán)格分層回填，嚴(yán)格控制壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求D)提高填筑層壓實(shí)均勻度E)半填半挖路段，地面橫坡大于1:5及舊路利用路段，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求將原地面挖成臺階并壓實(shí)[多選題]183.下列關(guān)于施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全要求的說法，正確的是（）。A)施工用電設(shè)備容量在5kW及以上時(shí)，應(yīng)編制用電組織設(shè)計(jì)B)采用三級配電系統(tǒng)C)采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)D)施工用電設(shè)備數(shù)量在4臺時(shí)，應(yīng)編制用電組織設(shè)計(jì)E)施工現(xiàn)場臨時(shí)安裝的電氣設(shè)備如果不符合安全用電要求，施工現(xiàn)場人員應(yīng)及時(shí)進(jìn)行接電處理[多選題]184.護(hù)欄的主要作用有（）。A)將公路用地隔離出來，防止非法侵占公路用地B)防止失控車輛沖出路基，不至發(fā)生二次事故C)吸收能量以減輕事故車輛及人員的損傷程度D)警示和緩沖E)誘導(dǎo)視線[多選題]185.下列關(guān)于頂推法施工的特點(diǎn)，正確的說法有()。A)節(jié)省施工用地，工廠化制作，結(jié)構(gòu)整體性好，能保證構(gòu)件質(zhì)量B)可于作業(yè)場上方設(shè)置頂棚而使施工不受天氣影響C)可在深谷和寬深河道上的橋梁上采用D)逐段頂推施工宜在等截面的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋中使用E)頂推法也適應(yīng)多跨變高梁[多選題]186.隧道圍巖分級時(shí)應(yīng)考慮的因素有（）。A)A：巖石的堅(jiān)硬程度B)B：巖體的完整程度C)C：巖石節(jié)理的發(fā)育程度D)D：地下水的影響E)E：有無初始應(yīng)力[多選題]187.公路建設(shè)項(xiàng)目投標(biāo)人以聯(lián)合體形式投標(biāo)時(shí)，必須遵守的規(guī)定包括()。A)聯(lián)合體協(xié)議副本隨投標(biāo)文件一起提交B)聯(lián)合體各成員出具授權(quán)書，授權(quán)主辦人辦理投標(biāo)事宜C)聯(lián)合體成員在投標(biāo)、簽約和履行合同過程中，負(fù)有連帶和各自的法律責(zé)任D)聯(lián)合體主辦人所承擔(dān)的工程量不低于總工程量的30%E)聯(lián)合體主辦人必須是聯(lián)合體成員中資質(zhì)等級最高的[多選題]188.綜合爆破中的洞室炮主要包括（）。A)A：鋼釬炮B)B：深孔爆破C)C：藥壺炮D)D：貓洞炮E)E：小炮[多選題]189.深孔爆破具有的優(yōu)點(diǎn)有（）。A)勞動(dòng)生產(chǎn)率高，一次爆破的方量多，施工進(jìn)度快B)比較靈活C)作為其他炮型服務(wù)的輔助炮型D)爆破時(shí)比較安全E)作為其他炮型服務(wù)的先導(dǎo)炮[多選題]190.橋梁明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工中，基底檢驗(yàn)的主要內(nèi)容應(yīng)包括（）。A)基底平面位置、尺寸大小B)基底標(biāo)高C)基底土質(zhì)均勻性D)地基穩(wěn)定性及承載力E)集水坑數(shù)量[多選題]191.成本目標(biāo)通常以（）來定量地表示。A)控制項(xiàng)目總成本額B)控制項(xiàng)目的人工消耗率C)項(xiàng)目成本總降低額D)控制項(xiàng)目的材料節(jié)約率E)項(xiàng)目成本總降低率[多選題]192.下面適用于各級公路的基層和底基層的是（）。A)水泥穩(wěn)定碎石B)石灰穩(wěn)定土C)水泥穩(wěn)定土D)石灰粉煤灰土E)石灰粉煤灰碎石[多選題]193.預(yù)應(yīng)力筋的下料長度要通過計(jì)算確定，計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮的因素有()。A)孔道曲線長度B)錨夾具長度C)預(yù)應(yīng)力筋的松弛長度D)千斤頂長度E)外露工作長度[多選題]194.招標(biāo)人不得在招標(biāo)文件中設(shè)置對分包的歧視性條款，屬于歧視性條款的有（）。A)以分包的工作量規(guī)模作為否決投標(biāo)的條件B)對投標(biāo)人符合法律法規(guī)以及招標(biāo)文件規(guī)定的分包計(jì)劃設(shè)定扣分條款C)按照分包的工作量規(guī)模對投標(biāo)人進(jìn)行區(qū)別評分D)在招標(biāo)文件中要求投標(biāo)人提交投標(biāo)保證金E)對投標(biāo)人主要人員以及其他管理和技術(shù)人員的數(shù)量和資格有要求[多選題]195.關(guān)于公路工程市場主體行為管理的說法中，正確的是（）。A)監(jiān)理工作不得分包或者轉(zhuǎn)包B)分包工程不得再次分包，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)包C)項(xiàng)目法人可自行更改合同工期D)施工單位可以將關(guān)鍵性工程或者適合專業(yè)化隊(duì)伍施工的工程分包給具有相應(yīng)資格條件的單位E)任何單位和個(gè)人不得違反規(guī)定指定分包、指定采購或者分割工程[多選題]196.關(guān)于瀝青表面處治路面的說法，正確的有()。A)瀝青表面處治路面的使用壽命一般比瀝青貫入式路面更長B)瀝青表面處治主要是對非瀝青承重層起保護(hù)和防磨耗作用C)可用于高速公路路面面層D)可分為單層式、雙層式和三層式E)設(shè)計(jì)時(shí)一般要考慮瀝青表面處治層的承受強(qiáng)度[多選題]197.中央分隔帶縱向盲溝的反濾層材料可選擇()。A)土工布B)片石C)篩選過的中砂、粗砂、礫石D)膠泥E)重粘土[多選題]198.就一條高速公路收費(fèi)系統(tǒng)來說，下列選項(xiàng)中屬于基本系統(tǒng)構(gòu)成的有()。A)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)B)收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)C)省收費(fèi)結(jié)算中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)D)計(jì)重系統(tǒng)E)安全報(bào)警系統(tǒng)[多選題]199.公路工程竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件包括（）。A)通車試運(yùn)營2年以上B)有總監(jiān)理工程師簽字的確認(rèn)書C)竣工文件已完成?公路工程項(xiàng)目文件歸檔范圍?的全部內(nèi)容D)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對工程質(zhì)量檢測鑒定合格，并形成工程質(zhì)量鑒定報(bào)告E)交工驗(yàn)收提出的工程質(zhì)量缺陷等遺留問題已全部處理完畢，并經(jīng)項(xiàng)目法人驗(yàn)收合格[多選題]200.隧道照明控制系統(tǒng)對洞內(nèi)照度強(qiáng)度調(diào)節(jié)的主要依據(jù)有（）。A)A：洞外的照度變化B)B：噪聲值變化C)C：洞內(nèi)粉塵含量D)D：交通量變化E)E：洞內(nèi)的照度變化[多選題]201.關(guān)于脹縫設(shè)置與施工，說法正確的是（）。A)鄰近橋梁或其他固定構(gòu)造物處或與其他道路相交處，應(yīng)設(shè)置橫向脹縫B)高溫施工，可不設(shè)脹縫C)常溫施工，集料溫縮系數(shù)和年溫差較大時(shí)，可不設(shè)脹縫D)集料溫縮系數(shù)或年溫差較小，路面兩端構(gòu)造物間距不小于500m時(shí)，宜設(shè)一道中間脹縫縫E)低溫施工，路面兩端構(gòu)造物間距不小于350m時(shí)，宜設(shè)一道脹縫[多選題]202.適用于較大、較深地基陷穴的處理方法有()。A)灌砂法B)開挖回填夯實(shí)法C)灌漿法D)導(dǎo)洞和豎井回填夯實(shí)法E)真空預(yù)壓法[多選題]203.填方路基施工中，（）不得直接作為路堤填料；需要使用時(shí)，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。A)液限大于50％的細(xì)粒土B)塑性指數(shù)大于26的細(xì)粒土C)滲水性好的填料D)含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土E)最大粒徑小于150mm的砂類土等粗粒土[多選題]204.（2020年真題）ETC入口車道的配備設(shè)備有（）A)車輛控制器B)車載單元(OBU)C)RSU(路側(cè)單元)D)自動(dòng)欄桿E)車輛檢測器[多選題]205.軟土開挖使用的機(jī)械包括（）。A)平地機(jī)B)推土機(jī)C)拖式鏟運(yùn)機(jī)D)自行式鏟運(yùn)機(jī)E)空氣壓縮機(jī)[多選題]206.路基施工前應(yīng)做好（）三大準(zhǔn)備。A)物質(zhì)B)施工人員C)安全D)組織E)技術(shù)[多選題]207.下列選項(xiàng)不屬于拱橋支架施工控制要點(diǎn)的是()。A)預(yù)制拼裝B)混凝土壓注質(zhì)量控制C)墩頂實(shí)心段混凝土裂縫控制D)支架沉降控制E)拱架加載控制[多選題]208.下列選項(xiàng)中，屬于柴油發(fā)電機(jī)組安裝要求的有（）A)發(fā)電機(jī)無需做靜態(tài)和運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)B)發(fā)電機(jī)中性線（工作零線）應(yīng)與接地干線直接連接C)柴油發(fā)電機(jī)饋電線路連接后，兩端的相序必須與原供電系統(tǒng)相序一致D)發(fā)電機(jī)組至低壓配電柜饋電線路的相間、相對地間的絕緣電阻值應(yīng)大于0．5MΩE)塑料絕緣電纜線路直流耐壓試驗(yàn)為2．4kV，時(shí)間為10min，泄漏電流穩(wěn)定，無擊穿現(xiàn)象[多選題]209.關(guān)于橋梁混凝土施工的說法，正確的有()。A)預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中的最大氯離子含量為0.06%B)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)優(yōu)先選用氯鹽類混凝土外加劑C)混凝土抗壓強(qiáng)度評定試件應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)D)應(yīng)在攪拌地點(diǎn)與澆筑地點(diǎn)分別取樣檢測混凝土拌合物的坍落度E)泵送混凝土適配的坍落度值應(yīng)為入泵時(shí)的坍落度[多選題]210.下列屬于瀝青穩(wěn)定類基層的有（）。A)熱拌瀝青碎石B)瀝青貫入碎石C)乳化瀝青碎石D)瀝青瑪蹄脂碎石E)瀝青混凝土路面[多選題]211.某隧道的圍巖為Ⅰ～Ⅲ級，最小埋深為50米，應(yīng)進(jìn)行的必測項(xiàng)目有（）。A)洞內(nèi)外、觀察B)凈空變化C)拱頂下沉D)地表下沉E)圍巖體內(nèi)位移[多選題]212.隧道水害的原因主要有()。A)隧道襯砌物理性腐蝕B)隧道襯砌化學(xué)性腐蝕C)測量放樣錯(cuò)誤或誤差較大D)隧道穿過含水的地層E)隧道襯砌防水及排水設(shè)施不完善[多選題]213.以下機(jī)械設(shè)備中，可用于石方開挖工程的設(shè)備有（）。A)移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)B)挖掘機(jī)C)羊足碾D)鏟運(yùn)機(jī)E)灑水車[多選題]214.橋梁施工控制方法有()。A)事后控制法B)預(yù)測控制法C)自適應(yīng)控制法D)參數(shù)修正法E)最大寬容度控制[多選題]215.瀝青混合料在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)()時(shí)應(yīng)予以廢棄。A)已離析的混合料B)硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料C)在夏季中午高溫時(shí)運(yùn)輸?shù)幕旌狭螪)低于規(guī)定鋪筑溫度的混合料E)被雨淋的混合料[多選題]216.橋梁總體檢驗(yàn)項(xiàng)目有()。B)橋面寬度A)橋梁跨徑C)橋長D)橋面中心偏位E)橋頭高程銜接要求用水準(zhǔn)儀測量[多選題]217.接受外委試驗(yàn)的試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)()。A)取得《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)等級證書》B)通過計(jì)量認(rèn)證C)上年度信用等級為B級及以上D)上年度信用等級為A級及以上E)接受同一合同段的施工、監(jiān)理和檢測機(jī)構(gòu)的委托[多選題]218.公路水運(yùn)工程中（）等技術(shù)難度大、風(fēng)險(xiǎn)高、參與人員多的施工環(huán)節(jié)應(yīng)實(shí)施動(dòng)態(tài)排查。A)深基坑B)模板C)長大隧道或地質(zhì)不良隧道D)水（海）上作業(yè)E)爆破作業(yè)[多選題]219.對路基范圍內(nèi)的陷穴進(jìn)行處理的措施有（）。A)灌砂B)導(dǎo)洞和豎井C)灌漿D)開挖回填E)加壓[多選題]220.管式滲溝和填石滲溝均應(yīng)設(shè)置()。A)排水層B)反濾層C)透層D)封閉層E)粘層[多選題]221.鉆孔灌注施工中的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)包括（）。A)A：護(hù)筒埋深B)B：孔徑的控制C)C：鋼筋籠接頭質(zhì)量D)D：樁位E)E：清孔質(zhì)量[多選題]222.起重機(jī)械報(bào)檢時(shí)，必須提供（）。A)使用證B)保養(yǎng)合同C)保養(yǎng)單位的保養(yǎng)資質(zhì)D)有效的作業(yè)人員證件E)檢驗(yàn)報(bào)告[多選題]223.下列無機(jī)結(jié)合料基層養(yǎng)護(hù)正確的有（）。A)碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)B)養(yǎng)護(hù)期不宜少于7d，養(yǎng)護(hù)期宜延長至上層結(jié)構(gòu)開始施工的前2dC)也可采用撒鋪瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)護(hù)D)養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通，灑水車和小型通勤車輛可通行E)養(yǎng)護(hù)期間，穩(wěn)定材料類表面應(yīng)保持干燥[多選題]224.對于橋墩采用流水施工時(shí)應(yīng)注意流水施工的相關(guān)時(shí)間參數(shù)有（）。A)施工過程數(shù)B)施工段數(shù)C)流水節(jié)拍D)流水步距E)技術(shù)間歇[多選題]225.根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，路基設(shè)計(jì)洪水頻率為1/100的公路有()。A)高速公路B)一級公路C)二級公路D)三級公路E)四級公路[多選題]226.自有機(jī)械可變費(fèi)用包括（）。A)燃、油料費(fèi)B)機(jī)駕人員工資C)電費(fèi)D)檢修費(fèi)E)折舊費(fèi)第3部分：問答題，共34題，請?jiān)诳瞻滋幪顚懻_答案。[問答題]227.1．背景材料：某段土方填筑路基施工完成之后進(jìn)行了檢測，在用貝克曼梁法進(jìn)行彎沉測試時(shí)步驟如下：（1）在測試路段布置測點(diǎn)，測點(diǎn)在路中線上，并畫上標(biāo)記。（2）將試驗(yàn)車后輪對準(zhǔn)測點(diǎn)前約3～5cm處位置上。（3）將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處與汽車方向一致，彎沉儀測頭置于測點(diǎn)上（輪隙中心后方3～5cm）并安裝百分表于彎沉儀的測定桿上，百分表調(diào)零，用手指輕輕叩打彎沉儀，檢查百分表是否穩(wěn)定回零。（4）測定者吹哨發(fā)令指揮汽車緩緩前進(jìn)，百分表隨路面變形的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)指針轉(zhuǎn)動(dòng)到最大值時(shí)，迅速讀取初讀數(shù)，汽車仍在前進(jìn)，表針反向回轉(zhuǎn)，待汽車駛出彎沉影響半徑（3.0m以上）之后，吹口哨或揮動(dòng)紅旗指揮停車。待表針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后讀取最終讀數(shù)，汽車行進(jìn)速度宜為5km/h左右。（5）測得的數(shù)字整理計(jì)算，求得代表彎沉值。2．問題：（1）彎沉測試除貝克曼梁法外還有哪些方法？（2）改正上述貝克曼梁法測試步驟中的錯(cuò)誤之處。[問答題]228.背景資料某施工單位承接了某二級公路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁跨河大橋，橋跨布置為4聯(lián)，每聯(lián)3跨，大橋縱斷面示意圖見下圖?；A(chǔ)為鉆孔灌注樁，樁長48～64cm；橋墩采用雙柱墩，墩身高度25～30m，橋臺為樁柱式橋臺，施工設(shè)計(jì)圖中標(biāo)明箱梁施工采用滿堂支架現(xiàn)澆方案。橋位處平均水深5m，該河段不通航，河床地質(zhì)為粉質(zhì)沙土。施工單位無大型施工船只，用于本橋大型臨時(shí)設(shè)施的材料有Φ560mm鋼管、工字鋼等型鋼、貝雷架。根據(jù)地質(zhì)條件，施工單位采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法施工灌注樁，施工單位設(shè)置的鉆孔灌注樁質(zhì)量控制點(diǎn)有：①樁位坐標(biāo)；②垂直度；③孔徑；④A；⑤鋼筋籠接頭質(zhì)量；⑥B。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，施工單位建議采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)制安裝方案。通過監(jiān)理單位向建設(shè)單位提出變更設(shè)計(jì)申請，經(jīng)建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位同意后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工?！締栴}】1.根據(jù)背景資料，施工單位進(jìn)行鉆孔灌注樁施工應(yīng)采用哪些主要大型臨時(shí)設(shè)施？說明理由。2.寫出鉆孔灌注樁質(zhì)量控制點(diǎn)A和B的內(nèi)容。3.施工單位提出設(shè)計(jì)變更申請的理由是否正確？設(shè)計(jì)變更程序是否完善？并分別說明理由。[問答題]229.某施工單位承接了北方沿海地區(qū)某高速公路B合同段施工任務(wù)，該段有一座36×40m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁橋，合同工期為十五個(gè)月；采用長度為40～50m、直徑為Ф1.5m的樁基礎(chǔ)，橋位處地層土質(zhì)為亞粘土；下部結(jié)構(gòu)為圓柱式墩、直徑為Ф1.3m，柱頂設(shè)置蓋粱，墩柱高度為4～12m，橋臺為重力式U型橋臺。項(xiàng)目部為了降低成本，制定了先進(jìn)的、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案。項(xiàng)目部的預(yù)制場和混凝土攪拌站布置示意圖如下：樁基礎(chǔ)采用旋挖鉆機(jī)成孔；墩柱鋼筋骨架現(xiàn)場整體制作、吊裝就位；墩柱施工采用鋼模板，整體拼裝完成后一次吊裝就位；再在頂部鋼筋四周插入木楔，讓鋼筋骨架居中，使鋼筋保護(hù)層厚度得到有效控制。項(xiàng)目部根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)提出了水泥、鋼材、碎石和砂等幾項(xiàng)大宗材料的采購計(jì)劃，并邀請了幾家材料供應(yīng)商參加競標(biāo)。項(xiàng)目部組織了評標(biāo)小組，為節(jié)約成本，評標(biāo)的唯一標(biāo)準(zhǔn)就是價(jià)格，項(xiàng)目部最終選擇了一家報(bào)價(jià)最低的材料供應(yīng)商?！締栴}】1.說明背景材料中的預(yù)制場和攪拌站布置方式的優(yōu)點(diǎn)。2.針對0#-15#及21#-36#跨的主梁吊裝施工，采用龍門架和雙導(dǎo)梁架橋機(jī)哪種更適合本橋？說明理由。3.背景材料中采用的墩柱鋼筋保護(hù)層控制方法是否可行？說明理由。4.如果主梁張拉后的預(yù)拱度超過了規(guī)范要求，將可能導(dǎo)致橋面系中產(chǎn)生什么病害？并提出防治這種病害的三條措施。5.項(xiàng)目部在制定施工方案時(shí)，應(yīng)主要考慮哪四個(gè)方面的內(nèi)容？6.指出背景材料中合格材料供方選擇上的缺陷。并說明合格材料供方評價(jià)的[問答題]230.1．背景材料：某高速公路施工合同段全長18km，合同段包含大橋3座，涵洞及通道12個(gè)，路堤填筑均為土方，路面基層為水泥穩(wěn)定碎石基層，面層為瀝青混凝土。施工單位進(jìn)場后，項(xiàng)目部精心組織施工，認(rèn)真履行合同。完工后施工單位和建設(shè)單位分別提出了交工、竣工驗(yàn)收要求。2．問題：（1）公路工程交工、竣工驗(yàn)收的依據(jù)是什么？（2）公路工程交工驗(yàn)收的范圍是什么？（3）公路工程竣工驗(yàn)收的范圍是什么？[問答題]231.某高速公路位于平原區(qū)，路基寬10m，采用瀝青混凝土路面，其中K3＋460～K3＋550段位于水田路段。路堤填筑高度5～6m，填料為砂性土。該路段的軟基處理方案如圖所示：施工中發(fā)生以下事件：事件一：工程開工前，由建設(shè)單位向施工單位交樁，在現(xiàn)場交了平面控制樁，交樁過程中施工單位發(fā)現(xiàn)平面控制樁D32缺失。施工單位接受了控制樁后及時(shí)進(jìn)行了復(fù)測。事件二：施工單位制定的塑料排水板及砂墊層整體施工工藝流程如下：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具就位→插入套管→塑料排水板穿靴→拔出套管→割斷塑料排水板→機(jī)具移位→A。事件三：塑料排水板采用SPB－1型，平面間距1.5m，呈梅花狀布設(shè)，板底深至基巖面處，板頂伸入砂墊層50cm?！締栴}】1.指出事件一中的錯(cuò)誤之處并改正。針對D32控制樁的缺失，施工單位應(yīng)如何處理？2.改正塑料排水板施工工藝流程中的排序錯(cuò)誤（按?應(yīng)先XX，再XX?描述），并寫出工藝A的名稱。3.塑料排水板施工應(yīng)配置的主要機(jī)械設(shè)備？4.寫出圖中低液限黏土中水排至路堤外的主要路徑。5.采用真空預(yù)壓的步驟是什么？停止抽氣的條件是什么？[問答題]232.某施工單位承建一山嶺重丘區(qū)長1050m雙車道隧道，隧道進(jìn)口洞頂覆蓋層較薄，出口段的路塹段受落石和塌方危害，設(shè)置了12m長的拱式明洞，但進(jìn)口段路塹式明拱腳地層松軟，不能采用先拱后墻法施工，隧道施工總存在重大安全隱患。施工中發(fā)生如下事件：事件一：中標(biāo)單位的投標(biāo)文件中工程量清單摘錄如下：事件二：該施工單位中標(biāo)后進(jìn)入施工階段，為保證施工安全，在隧道掘進(jìn)過程中采用了地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，并成功預(yù)測隧道中部存在一個(gè)較大的溶洞。施工單位作為施工總承包方，將隧道開挖分包給專業(yè)勞務(wù)公司，為規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)，要求該勞務(wù)公司購買?工程一切險(xiǎn)?。事件三：出口淺埋段為流沙地段，項(xiàng)目部采取以下措施進(jìn)行治理：（1）加強(qiáng)調(diào)查，制定方案；（2）采用防、截、排的治理方法。具體如下：防：建立A措施及仰坡地表局部防滲處理；截：在正洞之外水源一側(cè)，采用B措施將儲藏豐富裂隙水排走，對地下水起攔截作用；排：在正洞水源下游一側(cè)開挖一條洞底低于正洞仰拱的措施C或采用D措施降排正洞的地下水?！締栴}】1．簡述安全生產(chǎn)事故中隱患治理工作應(yīng)堅(jiān)持的原則有哪些？2．計(jì)算工程量清單中A值（安全及文明施工措施費(fèi)費(fèi)率為該工程直接工程費(fèi)的1.5%）。3．計(jì)量時(shí)，?地質(zhì)超前預(yù)報(bào)?應(yīng)計(jì)入工程量清單哪個(gè)?清單編號?細(xì)目中？4．背景中總承包方要求勞務(wù)公司購買?工程一切險(xiǎn)?的做法是否正確？說明理由。5．指出事件三中A、B、C、D各是什么措施？[問答題]233.背景資料：某施工單位承接了一級公路M合同段路面施工任務(wù)，起點(diǎn)樁號K16+000，終點(diǎn)樁號K37+300，路面面層為26cm厚C30水泥混凝土，采用滑模機(jī)械攤鋪施工，施工單位根據(jù)施工現(xiàn)場的具體條件，通過方案比較后繪制了施工平面布置示意圖，如圖5所示。圖5中拌合站由物料儲存系統(tǒng)、攪拌主機(jī)和電氣控制系統(tǒng)以及其他附屬設(shè)施等組成。由于路面較寬，面層在縱向分兩次鋪筑，施工單位按要求設(shè)置縱向施工縫，施工縫采用平縫加拉桿型。施工中，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)個(gè)別拉桿松脫，個(gè)別拉桿漏插。根據(jù)面層施工特點(diǎn)，施工單位配置了間歇式拌合樓、裝運(yùn)機(jī)械、滑模攤鋪機(jī)、挖掘機(jī)、拉毛養(yǎng)護(hù)機(jī)械。問題：1．寫出施工平面布置示意圖5中A區(qū)、B區(qū)的名稱，補(bǔ)充水泥混凝土拌合站的基本組成系統(tǒng)。2．結(jié)合該路面施工方法，指出應(yīng)在何時(shí)采用何種手段插入拉桿3．針對監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)的問題，施工單位應(yīng)如何處理4．補(bǔ)充至少兩種面層施工機(jī)械。[問答題]234.1．背景材料：A路橋公司承擔(dān)一座8×30m的C40預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T型梁橋的施工。橋位地質(zhì)為較密實(shí)的土層，且無地下水，基礎(chǔ)采用人工挖孔灌注樁。由于工期較緊，A公司經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理同意，將挖孔樁施工分包給某基礎(chǔ)工程施工公司（B公司），雙方簽訂了分包合同，合同中規(guī)定了雙方在安全生產(chǎn)管理方面的權(quán)利和義務(wù)。B公司在樁基開挖工程中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)圖紙不符，B公司直接向監(jiān)理單位提交了變更申請，要求加深樁基。A公司利用橋臺附近的一塊空地布設(shè)混凝土攪拌站、鋼筋加工房以及T梁預(yù)制場，采用后張法進(jìn)行T梁預(yù)制。在預(yù)制施工中，A公司制訂嚴(yán)格的施工技術(shù)方案，現(xiàn)對部分施工要點(diǎn)摘錄如下：（1）臺座上鋪鋼板底模，預(yù)制臺座均按規(guī)定設(shè)置反拱。（2）T梁的振搗以緊固安裝在側(cè)模上的附著式振搗器為主，插入式振搗器為輔。（3）混凝土澆筑時(shí)，先澆肋板再澆翼緣。（4）張拉時(shí)，按設(shè)計(jì)提供的應(yīng)力控制千斤頂張拉油壓，按理論伸長量進(jìn)行校核，張拉到設(shè)計(jì)應(yīng)力相應(yīng)油表刻度時(shí)立即錨固。（5）張拉過程中的斷絲，滑絲數(shù)量不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定，否則要更換鋼筋或采取補(bǔ)救措施。（6）壓漿使用壓漿泵從梁最高點(diǎn)開始。為確保工程順利進(jìn)行，A公司在T梁預(yù)制場施工中投入了測量工、試驗(yàn)工、混凝土工、模板工、電工、起吊工、張拉工等技術(shù)工種。2．問題：（1）分包工程在開工前A公司應(yīng)該履行哪些開工申請手續(xù)？（2）逐條判斷T梁預(yù)制施工組織要求的正確性，并改正錯(cuò)誤之處。（3）B公司處理樁基變更的方式是否正確？如不正確，改正錯(cuò)誤之處。（4）補(bǔ)充T梁預(yù)制施工中還需的技術(shù)工種。[問答題]235.根據(jù)表中所列的邏輯關(guān)系，繪制雙代號網(wǎng)絡(luò)圖。[問答題]236.1．背景材料：某隧道二次襯砌為厚度40cm的C25模筑混凝土。采用先拱后墻法施工時(shí)，拱架支撐變形下沉，承包人施工中存在泵送混凝土水膠比偏大；局部欠挖超過限值未鑿除；模板移動(dòng)部分鋼筋保護(hù)層厚度不足等因素，造成其中一段襯砌完工后頂部、側(cè)墻均出現(xiàn)環(huán)向裂縫，局部地段有斜向裂縫，嚴(yán)重者出現(xiàn)縱、環(huán)向貫通裂縫，形成網(wǎng)狀開裂，縫寬最小0.1mm，最大4mm，必須進(jìn)行補(bǔ)救處理。2．問題：（1）根據(jù)背景材料，請分析襯砌開裂原因。（2）根據(jù)背景材料，應(yīng)該從哪幾個(gè)方面對隧道襯砌裂縫病害進(jìn)行防治？（3）對隧道襯砌裂縫目前有哪些治理措施。[問答題]237.背景資料:某施工單位承接了一座80m+160m+80m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。其中2號墩位于水中，河流平均水深達(dá)6m。施工期河流不通航，水面寬度240m。地質(zhì)鉆探資料揭示，有厚8～12m的粉質(zhì)黏土覆蓋層，覆蓋層以下為黏土和砂性土，樁基設(shè)計(jì)采用鉆孔灌注樁。施工單位根據(jù)本橋的地質(zhì)和水文情況，采用了施工棧橋、鉆孔平臺和鋼板樁圍堰等臨時(shí)設(shè)施。棧橋基礎(chǔ)施工有兩個(gè)方案比選：①鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；②鋼管樁基礎(chǔ)?；鶚妒┕ね瓿珊筮M(jìn)行承臺施工，承臺施工工藝擬采用：①打設(shè)鋼板樁圍堰；②吸泥；③清底；④水下混凝土封底；⑤圍堰支撐和圍堰內(nèi)抽水；⑥鋼護(hù)筒切割；⑦立模；⑧鋼筋制作安裝；⑨澆筑承臺混凝土。問題：1．簡述棧橋和鋼板樁圍堰的作用。2．根據(jù)本橋水文地質(zhì)情況，棧橋基礎(chǔ)比選方案采用哪一個(gè)更合理簡述理由。3．補(bǔ)充承臺施工所缺少的三個(gè)施工工藝。4．指出水中墩樁基礎(chǔ)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。5．本橋施工組織設(shè)計(jì)中施工總體部署應(yīng)包含哪三個(gè)方面的內(nèi)容[問答題]238.1．背景材料：某公路工程于2013年6月簽訂合同并開始施工，合同工期為30個(gè)月。2014年1月開始橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。承包人按合同工期要求編制了橋梁上部結(jié)構(gòu)混凝土工程施工進(jìn)度時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃（如下圖所示），該部分各項(xiàng)工作均按最早時(shí)間安排，且等速施工，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)了該計(jì)劃。C工作為預(yù)應(yīng)混凝土。C工作完成后，監(jiān)理工程師對計(jì)量結(jié)果進(jìn)行了審查，簽字確認(rèn)后，承包人報(bào)業(yè)主申請支付工程款。施工期間，工作D、E、F的實(shí)際工程量與計(jì)劃工程量相比有所減少，但實(shí)際工作持續(xù)時(shí)間與計(jì)劃持續(xù)時(shí)間相同。由于業(yè)主修改匝道設(shè)計(jì)，致使H工作推遲開工一個(gè)月，另外由于工程量增加，致使該工作的持續(xù)時(shí)間延長了一個(gè)月。各工作的計(jì)劃工程量與時(shí)間工程量見下表。合同約定，橋梁上部結(jié)構(gòu)混凝土工程綜合單價(jià)為1000元/m3，按月結(jié)算。結(jié)算價(jià)按照項(xiàng)目所在地結(jié)構(gòu)混凝土工程價(jià)格指數(shù)進(jìn)行調(diào)整，項(xiàng)目實(shí)施期間各月結(jié)構(gòu)混凝土工程基期價(jià)格指數(shù)見下表（2013年6月為基期）。2．問題：（1）網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，E工作的自由時(shí)差和總時(shí)差各為多少個(gè)月？（2）C工作的計(jì)量程序是否正確？說明理由。監(jiān)理工程師對計(jì)量結(jié)果審查的主要內(nèi)容有哪些？（3）計(jì)算H工作各月的已完工作預(yù)算費(fèi)用（BCWP）和已完工作實(shí)際費(fèi)用（ACWP）。（4）計(jì)算2014年5月末費(fèi)用偏差（CV）和進(jìn)度偏差（SV）。[問答題]239.1．背景材料：某山區(qū)橋梁工程，橋梁墩高110m。施工單位根據(jù)相關(guān)法規(guī)要求，對該項(xiàng)目進(jìn)行了施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估。首先進(jìn)行了總體風(fēng)險(xiǎn)評估，評估結(jié)果顯示橋梁總體風(fēng)險(xiǎn)評估等級為Ⅳ級。根據(jù)規(guī)定，進(jìn)行了進(jìn)一步的專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估，并形成了風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告，主要內(nèi)容包括：評估依據(jù)、工程概況、評估方法等。在實(shí)施中，施工單位應(yīng)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)論，完善施工組織設(shè)計(jì)和危險(xiǎn)性較大工程專項(xiàng)施工方案，制定相應(yīng)的專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，對項(xiàng)目施工過程實(shí)施預(yù)警預(yù)控，尤其針對橋墩施工的風(fēng)險(xiǎn)還采取了進(jìn)一步的措施。監(jiān)理也按照要就進(jìn)行了監(jiān)理工作。2．問題：（1）結(jié)合背景材料，分析和總結(jié)該橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估的四大步驟。（2）補(bǔ)充風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告的內(nèi)容。（3）針對橋墩施工的風(fēng)險(xiǎn)，施工單位還應(yīng)進(jìn)一步采取哪些主要措施？（4）開工后，監(jiān)理單位應(yīng)針對評估報(bào)告中的施工風(fēng)險(xiǎn)做哪些工作？[問答題]240.A公司承接了山區(qū)某一級公路E3標(biāo)段路基工程施工，設(shè)計(jì)起止樁號K1+800～K21+480；此地區(qū)地形、地質(zhì)復(fù)雜，水田、河塘分布廣泛；軟土地基，高填深挖，工程量大；有3處深路塹，Κ14+330～K14+510左側(cè)長度180m，平均高度22m；K18+240～K18+530左側(cè)長度390m，平均高度30.7m，巖質(zhì)路塹；K20+820～K20+920右側(cè)，長度100m，平均高度21.4m。施工單位開工前開展了安全風(fēng)險(xiǎn)評估，施工應(yīng)貫徹?不破壞就是最大的保護(hù)?的設(shè)計(jì)理念，合理放坡、加固適度、盡量做到土石填挖平衡，開挖土方量按照縱向調(diào)運(yùn)調(diào)配土方，借土單價(jià)16元/m3；遠(yuǎn)運(yùn)運(yùn)費(fèi)單價(jià)2.5元/（m3.km）；免費(fèi)運(yùn)1km。制定詳細(xì)的施工工藝流程和質(zhì)量控制要求，施工過程部分事件摘要如下：事件1：根據(jù)土方調(diào)配和施工順序，土質(zhì)路塹采用縱向分層自上而下推土機(jī)配合挖掘機(jī)開挖。石質(zhì)路塹使用爆破法開挖，調(diào)查開挖邊界線外的建筑物結(jié)構(gòu)類型、居民等情況，然后制訂詳細(xì)的爆破技術(shù)安全方案，確保不受爆破影響，爆破設(shè)計(jì)方案見圖2；機(jī)械與設(shè)備主要有：推土機(jī)、灑水車、平地機(jī)、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)和自卸汽車等。事件2：邊坡開挖過程中必須嚴(yán)格遵循?分級開挖、分級穩(wěn)定、坡腳預(yù)加固?的原則，針對不同施工段采用相應(yīng)的加固方法。路塹段支擋高度小于6m，采用砌體重力式擋墻：高度大于6m采用柱板式錨桿擋土墻，見圖1，施工順序：基坑開挖→基礎(chǔ)澆筑→錨桿制作→鉆孔→清孔→錨桿安裝→B→擋土板安裝→肋柱安裝→墻后填料回填與壓實(shí)。高度大12m時(shí)采用預(yù)應(yīng)力錨索錨固。事件3：預(yù)應(yīng)力錨索加固工程在工作平臺、腳手架上進(jìn)行，工作平臺、腳手架搭設(shè)必須牢固，腳手架每隔10m設(shè)置一組C；鉆孔后要清孔，錨索入孔后4h內(nèi)注漿，切割前方和注漿不得站人；對滑坡體加固按照從滑體中部向滑體邊緣逐步推進(jìn)加固、依次開挖施工，當(dāng)開挖一級邊坡仍不能保證穩(wěn)定時(shí)應(yīng)分層開挖、分層加固。【問題】1.寫出背景資料中爆破設(shè)計(jì)方案b、W、H、L1的名稱。2.寫出A、B、C的名稱，并改正事件2中柱板式擋土墻施工順序錯(cuò)誤之處。3.背景資料中高邊坡安全風(fēng)險(xiǎn)評估方法推薦采用哪些方法？4.指出并改正事件3中的錯(cuò)誤之處？5.指出背景資料中機(jī)械配置不合理之處，并補(bǔ)充所需機(jī)械？6本工程可能產(chǎn)生哪些安全事故類別（至少寫出4種）。7.列式計(jì)算土方調(diào)配的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距（km）。[問答題]241.某路橋施工企業(yè)中標(biāo)承包某一級公路H合同段的路基施工。其中：K20+000～K21+300為填方路段，路線經(jīng)過地帶為旱地，原地面橫坡平緩，該路段填方53000m3；K21+320～K21+700為挖方路段，表面土質(zhì)為砂性土，下為風(fēng)化的砂巖，其強(qiáng)度為14MPa左右，該路段挖土方55000m3，挖石方6100m3；K21+720～K26+000為半填半挖路段，土石方基本平衡。沿線未發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)路段。問題：(1)K20+000～K21+300宜采用的填筑方法是什么(2)本合同段內(nèi)進(jìn)行土石方調(diào)配后還多余的土方、石方數(shù)量有多少(3)指出填土路堤施工程序。[問答題]242.1．背景材料：某一高速公路第八施工合同段長12km，有一特大跨河橋，施工現(xiàn)場附近有砂石料場，價(jià)格低廉。施工用鋼材、水泥由業(yè)主提供，砂石材料由承包商自行采購，考慮到與附近居民的關(guān)系協(xié)調(diào)，承包商將砂石材料的供應(yīng)指定給附近的砂石料場，由于附近料場中粗砂含泥量偏高，級配不理想，承包人施工混凝土質(zhì)量不能滿足要求，承包人重新選擇砂石材料供應(yīng)商。2．問題：(1)承包人將砂石材料供應(yīng)直接指定給附近砂石料場是否合理材料采購時(shí)承包人可以采取哪些方法選擇材料供應(yīng)商(2)為保證工程質(zhì)量、施工進(jìn)度和控制成本，承包人在與施工物資供應(yīng)商簽訂施工物資采購合同時(shí)，采購合同中應(yīng)明確哪