機(jī)械原理與創(chuàng)新應(yīng)用智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下延安職業(yè)技術(shù)學(xué)院

機(jī)械原理與創(chuàng)新應(yīng)用智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下延安職業(yè)技術(shù)學(xué)院延安職業(yè)技術(shù)學(xué)院

第一章測試

創(chuàng)新設(shè)計(jì)的基本特性是（）。

A:創(chuàng)新性

B:新穎性

C:開拓性

D:先進(jìn)性

答案:新穎性

;先進(jìn)性

汽車的發(fā)動機(jī)是（）。

A:控制部分

B:動力部分

C:傳動部分

D:工作部分

答案:動力部分

汽車的變速器屬于汽車的（）。

A:控制部分

B:動力部分

C:傳動部分

D:工作部分

答案:傳動部分

凡是構(gòu)件都是由兩個及以上的零件組成的。（）

A:對B:錯

答案:錯

組成機(jī)器的運(yùn)動單元體是（）。

A:部件

B:構(gòu)件

C:零件

D:組件

答案:構(gòu)件

機(jī)器的特征有（）。

A:具有確定的相對運(yùn)動

B:能實(shí)現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)換或完成有用的機(jī)械功

C:能做對人類有用的事情

D:人為的實(shí)物組合

答案:具有確定的相對運(yùn)動

;能實(shí)現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)換或完成有用的機(jī)械功

;人為的實(shí)物組合

下列實(shí)物中，（）屬于專用零件。

A:鍵

B:螺母

C:起重吊鉤

D:釘子

答案:起重吊鉤

以下不屬于機(jī)器的工作部分的是（）。

A:汽車的輪子

B:工業(yè)機(jī)器人的手臂

C:空氣壓縮機(jī)

D:數(shù)控機(jī)床的刀架

答案:空氣壓縮機(jī)

失效就是壞了。（）

A:對B:錯

答案:錯

常見的失效形式有（）。

A:破壞正常工作條件引起的失效

B:過量變形

C:斷裂

D:表面失效

答案:破壞正常工作條件引起的失效

;過量變形

;斷裂

;表面失效

第二章測試

平面機(jī)構(gòu)中引入一個低副將增加（）個約束。

A:1

B:3

C:4

D:2

答案:2

具有確定相對運(yùn)動的條件是（）。

A:自由度數(shù)小于原動件數(shù)

B:不知道

C:自由度數(shù)大于原動件數(shù)

D:自由度數(shù)等于原動件數(shù)

答案:自由度數(shù)等于原動件數(shù)

機(jī)構(gòu)中的機(jī)架可以根據(jù)需要設(shè)置一個或多個。（）

A:對B:錯

答案:錯

運(yùn)動副的作用是用來限制或約束構(gòu)件的自由運(yùn)動的。（）

A:對B:錯

答案:對

引入一個高副將增加（）個約束。

A:1

B:2

C:4

D:3

答案:1

復(fù)合鉸鏈的轉(zhuǎn)動副數(shù)目等于（）。

A:活動構(gòu)件數(shù)

B:構(gòu)件數(shù)-1

C:構(gòu)件數(shù)

D:活動構(gòu)件數(shù)-1

答案:構(gòu)件數(shù)-1

某平面機(jī)構(gòu)有5個低副，1個高副，機(jī)構(gòu)自由度為1，則該機(jī)構(gòu)具有（）個活動構(gòu)件。

A:3

B:6

C:4

D:5

答案:4

計(jì)算自由度時需要去掉的情況有（）。

A:復(fù)合鉸鏈

B:局部自由度

C:虛約束

D:多余構(gòu)件

答案:局部自由度

;虛約束

運(yùn)動副按接觸形式分為高副和低副，高副是（）接觸。

A:點(diǎn)

B:面

C:線

D:點(diǎn)或線

答案:點(diǎn)或線

某平面機(jī)構(gòu)有5個原動件，6個低副，機(jī)構(gòu)自由度為1，則該機(jī)構(gòu)具有（）個高副。

A:1

B:4

C:2

D:3

答案:2

第三章測試

鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置時，其中傳動角為（）。

A:90°

B:180°

C:0°

D:0~90°之間

答案:0°

在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)曲柄為主動件搖桿為從動件時，可將（）。

A:連續(xù)移動變?yōu)橥鶑?fù)移動

B:往復(fù)擺動變?yōu)檫B續(xù)轉(zhuǎn)動

C:連續(xù)轉(zhuǎn)動變?yōu)橥鶑?fù)擺動

D:往復(fù)移動變連續(xù)轉(zhuǎn)動

答案:連續(xù)轉(zhuǎn)動變?yōu)橥鶑?fù)擺動

“最短桿與最長桿之和大于其余兩桿長度之和”的鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)是（）。

A:曲柄搖桿機(jī)構(gòu)

B:雙曲柄機(jī)構(gòu)

C:雙搖桿機(jī)構(gòu)

D:其他機(jī)構(gòu)

答案:雙搖桿機(jī)構(gòu)

壓力角越大，機(jī)構(gòu)的傳力性能越好。（）

A:錯B:對

答案:錯

在實(shí)際生產(chǎn)中，機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)位置對工作不利，都要考慮克服。（）

A:錯B:對

答案:錯

極位夾角θ越大，行程速比系數(shù)K越大，機(jī)構(gòu)的急回特性也就越顯著。（）

A:錯B:對

答案:對

曲柄滑塊機(jī)構(gòu)是由（）演化而來的。

A:曲柄搖桿機(jī)構(gòu)

B:雙搖桿機(jī)構(gòu)

C:雙曲柄機(jī)構(gòu)

D:其他機(jī)構(gòu)

答案:曲柄搖桿機(jī)構(gòu)

在雙曲柄機(jī)構(gòu)中，已知桿長a=80，b=150，c=120，d＜110，則d桿的長度為（）。

A:d＜110

B:d＞0

C:110≤d≤190

D:d＜190

答案:110≤d≤190

雙曲柄機(jī)構(gòu)中，當(dāng)曲柄為主動件時，（）死點(diǎn)位置。

A:不存在

B:搖桿與連桿共線時

C:曲柄與連桿共線時

D:曲柄與機(jī)架共線時

答案:不存在

鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，若最短桿與最長桿之和小于其余兩桿長度之和，則為了獲得曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，機(jī)架應(yīng)取（）。

A:最短桿鄰邊

B:最短桿對邊

C:哪一根都可以

D:最短桿

答案:最短桿鄰邊

第四章測試

在凸輪機(jī)構(gòu)中，若從動件的加速度曲線不連續(xù)則會產(chǎn)生剛性沖擊。（）

A:對B:錯

答案:錯

計(jì)算凸輪機(jī)構(gòu)從動件行程的基礎(chǔ)是（）。

A:輪廓曲線

B:基圓

C:壓力角

D:轉(zhuǎn)角

答案:基圓

凸輪輪廓曲線沒有凹槽，要求機(jī)構(gòu)傳力很大，效率要高，從動件應(yīng)選（）。

A:平底

B:尖頂或滾子

C:滾子

D:尖頂

答案:平底

凸輪輪廓曲線上各點(diǎn)的壓力角都相等。（）

A:錯B:對

答案:錯

以下哪些機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)間歇運(yùn)動（）。

A:凸輪機(jī)構(gòu)

B:槽輪機(jī)構(gòu)

C:不完全齒機(jī)構(gòu)

D:棘輪機(jī)構(gòu)

答案:凸輪機(jī)構(gòu)

;槽輪機(jī)構(gòu)

;不完全齒機(jī)構(gòu)

;棘輪機(jī)構(gòu)

以下哪種機(jī)構(gòu)的間歇時間在機(jī)構(gòu)做好之后還可以調(diào)節(jié)（）。

A:凸輪機(jī)構(gòu)

B:棘輪機(jī)構(gòu)

C:槽輪機(jī)構(gòu)

D:不完全齒機(jī)構(gòu)

答案:棘輪機(jī)構(gòu)

若要盤形凸輪機(jī)構(gòu)的從動件在某段時間內(nèi)停止不動，其對應(yīng)的凸輪輪廓應(yīng)是（）。

A:以凸輪轉(zhuǎn)動中心為圓心的一段圓弧

B:一段拋物線

C:一段直線

D:一段圓弧

答案:以凸輪轉(zhuǎn)動中心為圓心的一段圓弧

凸輪機(jī)構(gòu)的等加速等減速運(yùn)動規(guī)律是指從動件等加速上升再等減速下降。（）

A:錯B:對

答案:錯

與平面連桿機(jī)構(gòu)相比，凸輪機(jī)構(gòu)最大的缺點(diǎn)是（）。

A:慣性力難以平衡

B:點(diǎn)、線接觸易磨損

C:設(shè)計(jì)較為復(fù)雜

D:不能實(shí)現(xiàn)間歇運(yùn)動

答案:點(diǎn)、線接觸易磨損

凸輪機(jī)構(gòu)從動件采用等速運(yùn)動規(guī)律時，會發(fā)生剛性沖擊的是（）。

A:推程的全過程

B:推程開始時刻

C:推程中間時刻

D:推程結(jié)束時刻

答案:推程開始時刻

;推程結(jié)束時刻

第五章測試

用于薄壁零件聯(lián)接的螺紋，宜采用（）。

A:梯形螺紋

B:細(xì)牙三角螺紋

C:矩形螺紋

D:粗牙三角螺紋

答案:細(xì)牙三角螺紋

螺紋的公稱直徑是（）。

A:中經(jīng)

B:大徑

C:大徑或中經(jīng)

D:小徑

答案:大徑

下列螺紋的牙型常用于傳動的有（）。

A:鋸齒形螺紋

B:梯形螺紋

C:矩形螺紋

D:三角形螺紋

答案:鋸齒形螺紋

;梯形螺紋

;矩形螺紋

螺紋的危險直徑是（）。

A:大徑

B:大徑或中經(jīng)

C:中經(jīng)

D:小徑

答案:小徑

連接螺紋要求自鎖性好，傳動螺紋要求（）。

A:效率高

B:螺距小

C:螺距大

D:平穩(wěn)性好

答案:效率高

螺紋相鄰兩牙在中經(jīng)線上對應(yīng)兩點(diǎn)間的軸向距離稱為導(dǎo)程。（）

A:對B:錯

答案:錯

采用螺紋連接時，若被連接件之一較厚，并需要經(jīng)常拆卸，應(yīng)選用（）。

A:雙頭螺柱連接

B:螺栓連接

C:緊定螺釘連接

D:螺釘連接

答案:雙頭螺柱連接

擰緊螺母的效率，主要與螺母的（）有關(guān)。

A:線數(shù)

B:導(dǎo)程角

C:螺距和牙型角

D:螺紋升角和牙型角

答案:螺紋升角和牙型角

螺紋聯(lián)接防松的根本問題在于（）。

A:增加螺紋連接的軸向力

B:增大接觸面積

C:增加摩擦力

D:防止螺紋副的相對轉(zhuǎn)動

答案:防止螺紋副的相對轉(zhuǎn)動

一調(diào)節(jié)用雙線螺紋，螺距為3mm，為使螺母沿軸向移動12mm，螺桿應(yīng)轉(zhuǎn)（）圈。

A:2

B:3

C:4

D:5

答案:2

第六章測試

帶傳動中傳動比比較準(zhǔn)確的是（）。

A:V帶

B:平帶

C:同步帶

D:圓帶

答案:同步帶

平帶傳動，是依靠（）來傳遞運(yùn)動和動力主軸的動力。

A:帶與帶輪之間的摩擦力

B:主軸的動力

C:主動輪的轉(zhuǎn)矩

D:副軸的動力

答案:帶與帶輪之間的摩擦力

帶傳動的主要失效形式是（）。

A:磨損

B:膠合

C:疲勞拉斷和打滑

D:打滑

答案:疲勞拉斷和打滑

（）是帶傳動中固有的物理現(xiàn)象，是不可避免的。

A:打滑

B:彈性滑動

C:磨損

D:疲勞破壞

答案:彈性滑動

帶傳動產(chǎn)生彈性滑動的原因是（）。

A:帶傳動的中心距大

B:帶與帶輪之間的摩擦系數(shù)小

C:帶繞過帶輪產(chǎn)生了離心力

D:帶的緊邊和松邊存在拉力差

答案:帶的緊邊和松邊存在拉力差

帶張緊的目的是（）。

A:減輕帶的彈性滑動

B:提高帶的壽命

C:使帶具有一定的初拉力

D:改變帶的運(yùn)動方向

答案:使帶具有一定的初拉力

帶速越高，帶的離心力越大，不利于傳動。（）

A:錯B:對

答案:對

帶傳動中，打滑是不可避免的。（）

A:錯B:對

答案:錯

V帶的張緊輪最好布置在松邊外側(cè)靠近大帶輪處。（）

A:錯B:對

答案:錯

為降低成本，V帶傳動可以新舊帶混合使用。（）

A:對B:錯

答案:錯

第七章測試

鏈傳動中鏈節(jié)數(shù)可以取奇數(shù)也可以取偶數(shù)。（）

A:對B:錯

答案:錯

鏈傳動作用在軸和軸承上的載荷比比帶傳動要小，這主要是因?yàn)椋ǎ?/p>

A:鏈的質(zhì)量大，離心力大

B:鏈速較高，在傳遞相同功率時，圓周力小

C:鏈傳動是嚙合傳動，不需要大的張緊力

D:鏈傳動只用來傳遞較小功率

答案:鏈傳動是嚙合傳動，不需要大的張緊力

鏈傳動的平均傳動比是恒定的。（）

A:錯B:對

答案:對

鏈傳動的布置形式中應(yīng)盡量避免采用（）。

A:傾斜布置

B:水平布置

C:垂直布置

D:傾斜或垂直

答案:垂直布置

鏈輪常用的齒形是三圓弧一直線齒形。（）

A:錯B:對

答案:對

鏈傳動張緊的目的是（）。

A:使鏈條和輪齒之間產(chǎn)生摩擦力，以使鏈傳動能傳遞運(yùn)動和功率

B:避免打滑

C:避免鏈條垂度過大時產(chǎn)生嚙合不良

D:使鏈條產(chǎn)生初拉力，以使鏈傳動能傳遞運(yùn)動和功率

答案:避免鏈條垂度過大時產(chǎn)生嚙合不良

鏈條由于靜強(qiáng)度不夠而被拉斷的現(xiàn)象，多發(fā)生在（）情況下。

A:高速重載

B:低速輕載

C:高速輕載

D:低速重載

答案:高速重載

兩輪軸線不在同一水平面的鏈傳動，鏈條的緊邊應(yīng)布置在上面，松邊應(yīng)布置在下面，這樣可以使（）。

A:松邊垂量增大后不致與鏈輪卡死

B:鏈條平穩(wěn)工作，降低運(yùn)行噪聲

C:鏈條的磨損減小

D:鏈傳動達(dá)到自動張緊的目的

答案:松邊垂量增大后不致與鏈輪卡死

高速重載的鏈傳動應(yīng)采用（）。

A:壓力噴油潤滑

B:飛濺潤滑

C:滴油潤滑

D:油浴潤滑

答案:壓力噴油潤滑

鏈傳動使用過程中應(yīng)注意檢查接頭鏈節(jié)處止鎖零件是否松脫。（）

A:對B:錯

答案:對

第八章測試

能夠?qū)崿F(xiàn)兩軸轉(zhuǎn)向相同的齒輪機(jī)構(gòu)是（）。

A:內(nèi)嚙合圓柱齒輪

B:圓錐齒輪

C:外嚙合圓柱齒輪

D:蝸輪蝸桿

答案:內(nèi)嚙合圓柱齒輪

齒輪傳動時一對節(jié)圓做（）。

A:靜止

B:純滾動

C:滾動

D:滑動

答案:純滾動

蝸桿傳動中，只能蝸桿帶動蝸輪。（）

A:錯B:對

答案:對

齒輪傳動的失效形式有（）。

A:磨損

B:膠合和點(diǎn)蝕

C:塑性變形

D:輪齒折斷

答案:磨損

;膠合和點(diǎn)蝕

;塑性變形

;輪齒折斷

要實(shí)現(xiàn)兩相交軸之間的傳動可采用（）。

A:蝸輪蝸桿

B:圓錐齒輪

C:斜齒輪

D:圓柱齒輪

答案:圓錐齒輪

設(shè)計(jì)齒輪時模數(shù)可以取標(biāo)準(zhǔn)系列值，也可隨意定一個值。（）

A:錯B:對

答案:錯

標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的分度圓上的齒厚隨著齒數(shù)的增大而增大。（）

A:錯B:對

答案:錯

在機(jī)械傳動中，理論上能保證瞬時傳動比為常數(shù)的是（）。

A:鏈傳動

B:蝸桿傳動

C:齒輪傳動

D:帶傳動

答案:蝸桿傳動

;齒輪傳動

一對漸開線直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是（）。

A:壓力角相等

B:傳動角和模數(shù)分別相等

C:壓力角和模數(shù)分別相等

D:模數(shù)相等

答案:壓力角和模數(shù)分別相等

閉式蝸桿的主要失效形式為（）。

A:點(diǎn)蝕和膠合

B:膠合

C:磨損

D:點(diǎn)蝕

答案:點(diǎn)蝕和膠合

第九章測試

輪系可以實(shí)現(xiàn)（）。

A:大傳動比

B:變速

C:換向

D:運(yùn)動的合成和分解

答案:大傳動比

;變速

;換向

;運(yùn)動的合成和分解

輪系的哪個功能必須用差動輪系來實(shí)現(xiàn)（）。

A:大傳動比

B:變速

C:運(yùn)動的合成和分解

D:換向

答案:運(yùn)動的合成和分解

基本行星輪系由（）組成。

A:太陽輪

B:行星架

C:惰輪

D:行星輪

答案:太陽輪

;行星架

;行星輪

惰輪可以改變輪系的傳動比。（）

A:對B:錯

答案:錯

行星輪系中的行星輪既有自轉(zhuǎn)又有公轉(zhuǎn)。（）

A:對B:錯

答案:對

轉(zhuǎn)化輪系的傳動比就是行星輪系的傳動比。（）

A:對B:錯

答案:錯

傳遞平行軸運(yùn)動的輪系，當(dāng)外嚙合齒輪對數(shù)為偶數(shù)時，首末兩輪的轉(zhuǎn)向（）。

A:相同

B:相反

C:不確定

D:還需要增加已知條件才能判斷

答案:相同

差動輪系的自由度是（）。

A:2

B:1

C:3

D:4

答案:2

定軸輪系的傳動比都可以用-1的m次方，來判斷首末兩輪轉(zhuǎn)向相同還是相反。（）

A:錯B:對

答案:錯

當(dāng)兩軸距離較遠(yuǎn)且要求傳動比準(zhǔn)確時，應(yīng)采用（）。

A:帶傳動

B:輪系

C:蝸桿傳動

D:鏈傳動

答案:輪系

第十章測試

按所受載荷不同軸可以分為（）。

A:轉(zhuǎn)軸

B:曲軸

C:傳動軸

D:心軸

答案:轉(zhuǎn)軸

;傳動軸

;心軸

自行車的前輪軸是（）。

A:曲軸

B:傳動軸

C:心軸

D:轉(zhuǎn)軸

答案:心軸

最常用的制作軸的材料是（）。

A:45鋼

B:20鋼

C:38CrMoAlA

D:40Cr

答案:45鋼

以下哪一種不是軸上零件的周向固定方法（）。

A:平鍵

B:花鍵

C:軸肩軸環(huán)

D:過盈連接

答案:軸肩軸環(huán)

軸的作用是支撐軸上零件的旋轉(zhuǎn)。（）

A:對B:錯

答案:對

滾動軸承由（）組成。

A:滾動體

B:保持架

C:外圈

D:內(nèi)圈

答案:滾動體

;保持架

;外圈

;內(nèi)圈

哪幾類滾動軸承必須成對使用（）。

A:8類

B:7類

C:3類

D:2類

答案:7類

;3類

滑動軸承一般由（）組成。

A:軸瓦

B:軸承座

C:潤滑裝置

D:密封裝置

答案:軸瓦

;軸承座

;潤滑裝置

;密封裝置

剖分式軸承有正剖分和斜剖分兩種。（）

A:錯B:對

答案:對

選用軸承時首先根據(jù)要考慮工作情況，再結(jié)合各類軸承的特點(diǎn)和性能進(jìn)行對比分析，最終確定軸承的種類。（）

A:對B:錯

答案:對

第十一章測試

聯(lián)軸器與離合器的主要區(qū)別是（）。

A:聯(lián)軸器靠嚙合傳動，離合器靠摩擦傳動

B:離合器能補(bǔ)償兩軸的偏移，而聯(lián)軸器不能

C:聯(lián)軸器是一種固定聯(lián)接裝置，而離合器則是一種能隨時將軸接合和分離的裝置

D:聯(lián)軸器多數(shù)已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，而離合器沒有

答案:聯(lián)軸器是一種固定聯(lián)接裝置，而離合器則是一種能隨時將軸接合和分離的裝置

下列哪些是剛性聯(lián)軸器（）。

A:萬向聯(lián)軸器

B:十字滑塊聯(lián)軸器

C:套筒聯(lián)軸器

D:凸緣聯(lián)軸器

答案:套筒聯(lián)軸器

;凸緣聯(lián)軸器

聯(lián)軸器與離合器的主要作用是（）。

A:傳遞運(yùn)動和轉(zhuǎn)矩

B:緩沖、減振

C:防止機(jī)器發(fā)生過載

D:補(bǔ)償兩軸的不同心或熱膨脹

答案:傳遞運(yùn)動和轉(zhuǎn)矩

剛性聯(lián)軸器不適于哪一種工作場合（）。

A:工作中有沖擊，振動及啟動頻繁

B:傳遞較大轉(zhuǎn)矩

C:兩軸線有相對偏移

D:兩軸線傾斜一定角度

答案:工作中有沖擊，振動及啟動頻繁

金屬彈性元件撓性聯(lián)軸器中的彈性元件都具有緩沖減振的作用。（）

A:對B:錯

答案:對

制動器的主要租用是降低機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)速度或迫使機(jī)械停止運(yùn)動。（）

A:錯B:對

答案:對

常見的制動器有（）。

A:內(nèi)漲蹄式制動器

B:嵌式制動器

C:帶式制動器

D:外抱塊式制動器

答案:內(nèi)漲蹄式制動器

;帶式制動器

;外抱塊式制動器

多片摩擦離合器的摩擦片數(shù)越多，傳遞的轉(zhuǎn)矩越（）。

A:大

B:一樣

C:無影響

D:小

答案:大

下列四種聯(lián)軸器中，哪一種可允許兩軸線有較大的夾角（）。

A:彈性柱銷聯(lián)軸器

B:齒式聯(lián)軸器

C:彈性套柱銷聯(lián)軸器

D:萬向聯(lián)軸器

答案:萬向聯(lián)軸器

某機(jī)器的兩軸，要求在任何轉(zhuǎn)速下都能