關(guān)于路基的實(shí)習(xí)報(bào)告

關(guān)于路基的實(shí)習(xí)報(bào)告關(guān)于路基的實(shí)習(xí)報(bào)告公路路基施工實(shí)結(jié)我結(jié)合這二年的學(xué)習(xí)和施工中的經(jīng)驗(yàn)，在這里主要對(duì)公路土石方路基施工的路基填筑和挖掘路塹二方面做簡(jiǎn)單的實(shí)結(jié)。如果有不夠之處，請(qǐng)諒解。一、施工準(zhǔn)備開(kāi)工前首先對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)閉合測(cè)量并將測(cè)量結(jié)果報(bào)工程師復(fù)核，確認(rèn)后，進(jìn)行中線測(cè)量、坡腳、路塹塹頂、路基用地界樁放樣，橫斷面測(cè)量，標(biāo)明其輪廓并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。二、場(chǎng)地清理及回填人工配合推土機(jī)、裝載機(jī)及自卸汽車清理地表腐土，砍伐樹(shù)木、灌木林，挖除樹(shù)根，拆掉磚石及其它砌體結(jié)構(gòu)，將因清理和拆掉施工造成的坑穴分層回填并壓實(shí)，壓實(shí)度≥90%。對(duì)施工范圍內(nèi)沖擊過(guò)的路床及時(shí)進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行下一步施工。表土應(yīng)和其它挖掘材料分開(kāi)存放。如果表土被用來(lái)修筑路堤斜坡，表土的存放或撒布應(yīng)在不造成農(nóng)田污染的地方或在工程師指定的區(qū)域上。在存放或撒布之后，表土應(yīng)平整成平滑表面，不得有雜草、樹(shù)根、草皮和大石頭。假設(shè)遇軟弱土質(zhì)路基應(yīng)進(jìn)行地基加固處理。當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階后填筑，當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：2.5時(shí)，應(yīng)做特別處理，防止路堤沿基底滑動(dòng)。三、填筑技術(shù)要求、材料試驗(yàn)及機(jī)械設(shè)備〔1〕路基填筑前要完成如下幾方面的工作：a、對(duì)計(jì)劃取土嘗路基挖方中的利用方進(jìn)行土質(zhì)檢驗(yàn)；b、填土的顆粒分析、含水量、密實(shí)度、液塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、CBR；c、進(jìn)行路基填方試驗(yàn)段施工，路基填方試驗(yàn)段要做好以下工作：①壓實(shí)設(shè)備的類型；②最正確組合方式；③碾壓遍數(shù)及碾壓速度；④施工機(jī)械的施工工序；⑤每層材料的松鋪厚度；⑥材料的含水量等，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。路基試驗(yàn)段報(bào)告經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，可以按已經(jīng)完成路基填方試驗(yàn)段的成果進(jìn)行施工。〔2〕土方路基檢測(cè)項(xiàng)目土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或同意偏差檢查方法和頻率高速公路一級(jí)公路連接線二級(jí)公路1△壓實(shí)度(%)零填及≥96≥95密度法：每200m每壓實(shí)層測(cè)4處≥96≥95填方≥96≥95≥94≥94≥93≥923縱斷高程(mm)+10，-15+10，-20水準(zhǔn)儀:每200m測(cè)4斷面4中線偏位(mm)50100全站儀:每200m測(cè)4點(diǎn)5寬度(mm)不小于制定米尺:每200m測(cè)4處6平整度(mm)15203m直尺:每200m測(cè)2處×10尺7橫坡(%)±±0.5水準(zhǔn)儀:每200m測(cè)4個(gè)斷面8邊坡不陡于制定值尺量:每200m測(cè)4處〔3〕為確保邊坡部位的壓實(shí)度，路基填筑時(shí)，每側(cè)應(yīng)寬填30-50cm，并強(qiáng)化壓實(shí)，關(guān)于不能同時(shí)施工的臨時(shí)間斷處，填筑新填筑路段時(shí)，應(yīng)采納挖臺(tái)階法施工，并強(qiáng)化碾壓?！?〕在路基土石方填筑施工中，路基應(yīng)設(shè)2%的橫坡，做好排水工作，避免水對(duì)路基的危害。〔5〕在工程師檢查后對(duì)不合格的回填土，徹底按工程師的指示進(jìn)行返工、修理和補(bǔ)強(qiáng)。〔6〕公路路基施工的主要機(jī)械包括推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖土機(jī)、裝載機(jī)等，這些機(jī)械進(jìn)場(chǎng)后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)使用。四、填土路基施工工藝合理的土方調(diào)配和運(yùn)土路線是非常重要的。應(yīng)依據(jù)取土場(chǎng)位置及地形確定經(jīng)濟(jì)、合理的運(yùn)土路線。布土?xí)r應(yīng)依據(jù)壓路機(jī)能達(dá)到的'壓實(shí)厚度計(jì)算卸車數(shù)量，自卸汽車從取土場(chǎng)把土運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，從一端開(kāi)始，左右成排，前后成行等距離布土。(1)施工程序：基底清理測(cè)量放線→填料前基底清理碾壓→基底檢測(cè)→拉運(yùn)土方分層填筑→推土機(jī)攤土整平→壓路機(jī)碾壓→質(zhì)量檢測(cè)→下步工序施工。(2)測(cè)量放線：首先放出路基的中心線，每20m一樁，然后在路基兩側(cè)適當(dāng)?shù)奈恢眠M(jìn)行拴樁。再依據(jù)每填筑層頂面標(biāo)高放出每層填筑的邊線。邊線采納鋼釬控制，每20m一樁，樁上必必需插紅色三角測(cè)量旗幟。鋼釬長(zhǎng)度一般為60cm左右。(3)虛鋪厚度：填料的虛鋪厚度一般控制在30cm。虛鋪厚度的控制方法采納邊樁鋼釬掛線的方式。(4)高程控制：現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，以原地面壓實(shí)后的高程作為原始高程。一般狀況下，路基每填筑三層進(jìn)行高程檢測(cè)和核實(shí)每層的填筑厚度。同時(shí)進(jìn)行中線偏位的檢測(cè)，以便在施工過(guò)程中隨時(shí)改正中線偏差。(5)上料數(shù)量控制：依據(jù)每層的虛鋪厚度、平均寬度和長(zhǎng)度，計(jì)算每個(gè)斷面計(jì)劃所必需的材料用量。(6)上料：采納自卸汽車進(jìn)行填料的運(yùn)輸，自卸車盡量采納同一種型號(hào)的汽車。自卸車將填料拉運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，按照確定后的卸車間距和車數(shù)進(jìn)行卸車。合理組織車輛和指揮交通，防止運(yùn)料車輛交通堵塞。嚴(yán)禁同一路段使用不同的取土場(chǎng)的土料進(jìn)行混填。(7)整平：為了便于虛鋪厚度的控制，整平必必需采納邊上土邊整平的方式。采納推土機(jī)進(jìn)行粗平。在整平過(guò)程中，邊線采納掛線控制虛鋪厚度，同時(shí)使邊線順直，坡度一致，滿足制定要求。(8)碾壓：澆水符合要求后，采納振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行第一遍靜壓，第二、三、四遍采納振動(dòng)壓實(shí)，第五遍靜壓。碾壓時(shí)先慢后快、由兩側(cè)至中間、由低向高，每軸堆疊50cm，最大速度不超過(guò)4Km/h,碾壓時(shí)應(yīng)確保均勻，無(wú)漏壓、無(wú)死角、無(wú)顯然輪跡。五、路塹施工路塹開(kāi)挖是路基施工中工程量最大、最普遍的施工內(nèi)容。路塹開(kāi)挖可采納人工或機(jī)械作業(yè)?！?〕開(kāi)挖準(zhǔn)備工作路基開(kāi)挖施工之前，除了做好相關(guān)的技術(shù)準(zhǔn)備、施工放樣之外，還應(yīng)特別做好開(kāi)挖施工的安全防護(hù)準(zhǔn)備。為排除一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，須在路塹頂部預(yù)先開(kāi)挖截水溝，并結(jié)合路塹永久排水設(shè)施〔如邊溝或地下盲溝〕做好開(kāi)挖期間路塹排水。路塹開(kāi)挖及沿線排水溝沿路塹行進(jìn)方向保持一定的縱坡，以利于排水。此外，關(guān)于砂、礫類松散土質(zhì)邊坡，或多層土質(zhì)有松散夾層時(shí)，應(yīng)隨挖隨防護(hù)，預(yù)留碎落臺(tái)，以防止邊坡崩塌。〔2〕開(kāi)挖施工方法路塹開(kāi)挖依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，可采納以下幾種基本方法：①全斷面開(kāi)挖法；②分層開(kāi)挖法③分段縱挖法：④分層縱挖法：⑤通道縱挖法：六、質(zhì)量檢測(cè)碾壓完成后，測(cè)試檢人員依據(jù)《技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，逐項(xiàng)對(duì)各相關(guān)項(xiàng)進(jìn)行檢測(cè)，包括壓實(shí)度、標(biāo)高、寬度、中線、等技術(shù)指標(biāo)，并報(bào)監(jiān)理工程師審批認(rèn)可。經(jīng)批準(zhǔn)后可以進(jìn)行下一層施工。七、總結(jié)一、路基承載著來(lái)本身的自重和路面及上面車輛的荷載，所以對(duì)其壓實(shí)度要求也比較高。在填筑時(shí)要進(jìn)行全面的碾壓，使其壓實(shí)度滿足制定要求。在施工中確保工程質(zhì)量是工程好壞的關(guān)鍵所在，工程質(zhì)量永遠(yuǎn)是第一位，在施工全過(guò)程中緊緊抓住質(zhì)量問(wèn)題，從事前、事中和事后三個(gè)階段對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行控制。〔1〕事前控制①通過(guò)對(duì)工程檢測(cè)數(shù)據(jù)的分析，可以從中找出質(zhì)量波動(dòng)趨勢(shì)，在質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)之前提出有預(yù)見(jiàn)性的警告，提前入手采納措施，在質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生之前將其解決，把質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)。②建立制定文件會(huì)審制度和建立技術(shù)交底制度，努力把好質(zhì)量關(guān)。〔2〕事中控制①當(dāng)質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)征兆之后，組織人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考查或現(xiàn)場(chǎng)描述，對(duì)質(zhì)量要點(diǎn)和生產(chǎn)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，制定改善措施，杜絕或減少質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。②建立工作交接和質(zhì)量互檢制度和資料分層審核制度。〔3〕事后控制①對(duì)工程的外觀質(zhì)量進(jìn)行全面檢查。②各種原始資料、文函等及時(shí)按分項(xiàng)工程項(xiàng)目分類歸擋交專人保管，為完工驗(yàn)收奠定基矗二、嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范及制定文件施工，確保工程質(zhì)量，在施工中全過(guò)程、全方位進(jìn)行質(zhì)量檢查、監(jiān)督與控制，制止各種不利因素對(duì)質(zhì)量的影響，使工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)期要求。關(guān)于路基實(shí)習(xí)報(bào)告關(guān)于路基實(shí)習(xí)報(bào)告4篇在當(dāng)下這個(gè)社會(huì)中，報(bào)告有著舉足輕重的地位，寫(xiě)報(bào)告的時(shí)候要注意內(nèi)容的完整。那么你真正懂得怎么寫(xiě)好報(bào)告嗎？下面是為大家收集的路基實(shí)習(xí)報(bào)告4篇，僅供參照，歡迎大家閱讀。路基實(shí)習(xí)報(bào)告篇1一、松木塘地質(zhì)剖面時(shí)間：20xx年4月28日天氣：多云地點(diǎn)：松木塘1、實(shí)習(xí)內(nèi)容：1〕巖石的鑒別2〕地質(zhì)構(gòu)造3〕巖石對(duì)工程的影響以及聯(lián)系4〕地質(zhì)羅盤(pán)的使用方法松木塘的巖石巖石的鑒別松木塘的巖石層屬于沉積巖，是第三紀(jì)的產(chǎn)物，顏色大部分為灰色。巖石的鑒別主要看巖石的顏色以及其硬度，區(qū)分硬度的方法有捏、敲、摸。沉積巖是由風(fēng)化的碎屑物和溶解的物質(zhì)經(jīng)過(guò)搬運(yùn)作用、沉積作用和成巖作用而形成的。形成過(guò)程受到地理環(huán)境和大地構(gòu)造格局的制約。古地理對(duì)沉積巖形成的影響是多方面的。最顯然的是陸地和海洋，盆地外和盆地內(nèi)的古地理影響。陸地沉積巖的分布范圍比海洋沉積巖的分布范圍小；盆地外沉積巖的分布范圍或能儲(chǔ)存下來(lái)的范圍，比盆地內(nèi)沉積巖的分布或能儲(chǔ)存下來(lái)的范圍要小一些。地質(zhì)構(gòu)造地質(zhì)構(gòu)造有單斜構(gòu)造、斷裂構(gòu)造、褶皺構(gòu)造三種基本形式。其中單斜構(gòu)造有傾斜、水平、垂直三種類型。地質(zhì)構(gòu)造〔簡(jiǎn)稱構(gòu)造〕是地殼或巖石圈各個(gè)組成部份的形態(tài)及其互相結(jié)合方式和面貌特征的總稱。是構(gòu)造運(yùn)動(dòng)在巖層和巖體中遺留下來(lái)的各種構(gòu)造形跡，如巖層褶曲、斷層等，稱為地質(zhì)構(gòu)造。構(gòu)造運(yùn)動(dòng)是一種機(jī)械運(yùn)動(dòng)，涉及的范圍包括地殼及上地幔上部即巖石圈，可分為水平運(yùn)動(dòng)和垂直運(yùn)動(dòng)，水平方向的構(gòu)造運(yùn)動(dòng)使巖塊互相分開(kāi)裂開(kāi)或是相向聚匯，發(fā)生擠壓、彎曲或剪切、錯(cuò)開(kāi)；垂直方向的構(gòu)造運(yùn)動(dòng)則使相鄰塊體作差異性上升或下降。地質(zhì)構(gòu)造的規(guī)模，大的上千公里，必需要通過(guò)地質(zhì)和地球物理資料的綜合分析和遙感資料的解譯才能識(shí)別，如巖石圈板塊構(gòu)造。小的以毫米甚至微米計(jì)，必需要借助于光學(xué)顯微鏡或電子顯微鏡才能觀察到，如礦物晶粒變形、晶格的位錯(cuò)等。巖石對(duì)工程的影響以及聯(lián)系巖石在太陽(yáng)輻射、大氣、水和生物作用下出現(xiàn)破碎、疏松及礦物成分次生變化的現(xiàn)象。導(dǎo)致上述現(xiàn)象的作用稱風(fēng)化作用。分為：①物理風(fēng)化作用。主要包括溫度變化引起的巖石脹縮、巖石裂隙中水的凍結(jié)和鹽類結(jié)晶引起的撐脹、巖石因荷載解除引起的膨脹等。②化學(xué)風(fēng)化作用。包括：水對(duì)巖石的溶解作用；礦物汲取水分形成新的含水礦物，從而引起巖石膨脹崩解的水化作用；礦物與水反應(yīng)分解為新礦物的水解作用；巖石因受空氣或水中游離氧作用而致破壞的氧化作用。③生物風(fēng)化作用。包括動(dòng)物和植物對(duì)巖石的破壞，其對(duì)巖石的機(jī)械破壞亦屬物理風(fēng)化作用，其尸體分解對(duì)巖石的腐蝕亦屬化學(xué)風(fēng)化作用。人為破壞也是巖石風(fēng)化的重要原因。巖石風(fēng)化程度可分為全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化、弱風(fēng)化和微風(fēng)化4個(gè)級(jí)別。大約在200年前，人們可能認(rèn)為高山、湖泊和沙漠都是地球上永恒不變的特征?？涩F(xiàn)在我們已經(jīng)知道高山最終將被風(fēng)化和剝蝕為平地，湖泊終將被沉積物和植被填滿，沙漠會(huì)隨著氣候的變化而行蹤不定。地球上的物質(zhì)永無(wú)止境地運(yùn)動(dòng)著。暴露在地殼表面的大部分巖石都處在與其形成時(shí)不同的物理化學(xué)條件下，而且地表富含氧氣、二氧化碳和水，因而巖石極易發(fā)生變化和破壞。表現(xiàn)為整塊的巖石變?yōu)樗閴K，或其成分發(fā)生變化，最終使堅(jiān)硬的巖石變成松散的碎屑和土壤。礦物和巖石在地表?xiàng)l件下發(fā)生的機(jī)械碎裂和化學(xué)分解過(guò)程稱為風(fēng)化。由于風(fēng)、水流及冰川等動(dòng)力將風(fēng)化作用的產(chǎn)物搬離原地的作用過(guò)程叫做剝蝕地表巖石在原地發(fā)生機(jī)械破碎而不改變其化學(xué)成分也不新礦物的作用稱物理風(fēng)化作用。如礦物巖石的熱脹冷縮、冰劈作用、層裂和鹽分結(jié)晶等作用均可使巖石由大塊變成小塊以至完全碎裂?；瘜W(xué)風(fēng)化作用是指地表巖石受到水、氧氣和二氧化碳的作用而發(fā)生化學(xué)成分和礦物成分變化，并產(chǎn)生新礦物的作用。主要通過(guò)溶解作用水化作用水解作用碳酸化作用和氧化作用等式進(jìn)行。雖然所有的巖石都會(huì)風(fēng)化，但并不是都按同一條路徑或同一個(gè)速率發(fā)生變化。經(jīng)過(guò)常年累月對(duì)不同條件下風(fēng)化巖石的觀察，我們知道巖石特征、氣候和地形條件是控制巖石風(fēng)化的主要因素。不同的巖石具有不同的礦物組成和結(jié)構(gòu)構(gòu)造，不同礦物的溶解性差異很大。節(jié)理、層理和孔隙的分布狀況和礦物的粒度，又決定了巖石的易碎性和表面積。風(fēng)化速率的差異，可以從不同巖石類型的石碑上表現(xiàn)出來(lái)。如花崗巖石碑，其成分主要是硅酸鹽礦物。這種石碑就能很好地抵抗化學(xué)風(fēng)化。而大理巖石碑則顯然地容易遭受風(fēng)化。地質(zhì)羅盤(pán)的使用方法地質(zhì)羅盤(pán)是地質(zhì)實(shí)習(xí)中傳統(tǒng)三大件之一，運(yùn)用地質(zhì)羅盤(pán)測(cè)量巖石的產(chǎn)狀(走向、傾向、傾角)是地質(zhì)實(shí)習(xí)的基本技能。本次實(shí)習(xí)，我們通過(guò)運(yùn)用地質(zhì)羅盤(pán)測(cè)量巖石的產(chǎn)狀，復(fù)習(xí)了地質(zhì)羅盤(pán)的使用方法。具體體方法如下：1)用地質(zhì)羅盤(pán)測(cè)巖石的走向測(cè)量巖層走向時(shí)，將羅盤(pán)的長(zhǎng)邊(與羅盤(pán)上標(biāo)有N—S相平行的邊)的一條棱與層面緊貼，然后緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)羅盤(pán)(注意：在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，羅盤(pán)緊靠層面的那條棱的任何一點(diǎn)都不能離開(kāi)層面)，使圓水準(zhǔn)器的氣泡居中，磁針停止擺動(dòng)，這時(shí)讀出磁針?biāo)傅淖x數(shù)即為巖層的.走向。讀磁北針或磁南針都可以，因?yàn)閹r層走向是朝兩個(gè)方向延伸的，相差180°。例如巖層的走向?yàn)?0°或240°。2)用地質(zhì)羅盤(pán)測(cè)巖石的傾向測(cè)傾向時(shí)，用羅盤(pán)的北端指著層面的傾斜方向，使羅盤(pán)的短邊〔即S邊〕與層面貼緊，放平，并轉(zhuǎn)動(dòng)羅盤(pán)，轉(zhuǎn)動(dòng)方法及原則同上，北針?biāo)傅淖x數(shù)即為所求的傾向。傾向僅有一個(gè)指向，只能用一個(gè)數(shù)值表示，例如巖層的傾向?yàn)?50°。假假設(shè)在巖層頂面還是哪個(gè)進(jìn)行測(cè)量有困難，也可以在巖層底面上測(cè)量，仍用長(zhǎng)測(cè)望標(biāo)指向巖層傾斜方向，羅盤(pán)北端緊靠底面，讀指北針即可。假假設(shè)測(cè)量底面時(shí)讀北針受障礙，則用羅盤(pán)南端緊靠巖層底面，讀指S針亦可。3)用地質(zhì)羅盤(pán)測(cè)巖石的傾角測(cè)傾角時(shí)，將羅盤(pán)豎起，以其長(zhǎng)邊貼緊層面，并與走向線相垂直，用中指撥動(dòng)羅盤(pán)，使測(cè)斜器上的水準(zhǔn)器(長(zhǎng)水準(zhǔn)器)氣泡居中，這時(shí)測(cè)斜器上的游標(biāo)所指半圓刻度盤(pán)的讀數(shù)即為傾角。傾角的變化界于0-90°之間。路基實(shí)習(xí)報(bào)告篇2一、引言為了更好的理解《路基路面工程》所學(xué)的知識(shí)，強(qiáng)化我們的施行能力，同時(shí)靈活運(yùn)用所學(xué)的《路基路面工程》、《結(jié)構(gòu)制定原理》以及專業(yè)課知識(shí)，檢驗(yàn)我們能否將所學(xué)理論知識(shí)用到施行中去。為大四的學(xué)習(xí)和生活提供依據(jù)，更好的打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，走入工作崗位，能順利的立足于這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的社會(huì)，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，我對(duì)每次的實(shí)習(xí)的投入也是百分之百的!二、實(shí)習(xí)的目的《路基路面工程》的實(shí)習(xí)目的在于使平常從課堂教學(xué)中得到的理論知識(shí)獲得實(shí)際的驗(yàn)證，將課本上對(duì)各種路基路面材料、結(jié)構(gòu)及施工工藝的初步熟悉與工程實(shí)際聯(lián)系起來(lái)，融會(huì)貫穿，以鞏固和加深同學(xué)對(duì)《路基路面工程》課程內(nèi)容的消化理解，并通過(guò)對(duì)路基路面施工工藝、施工設(shè)備和質(zhì)量控制等問(wèn)題的實(shí)地熟悉和分析，培養(yǎng)同學(xué)熟悉和分析工程實(shí)際問(wèn)題的能力，將所學(xué)路基路面制定的基本原則和方法與工程實(shí)際相聯(lián)系，了解、熟悉路基路面的主要施工工藝和質(zhì)量控制手段，促進(jìn)同學(xué)對(duì)路基路面施工現(xiàn)場(chǎng)的感性熟悉，使我們?cè)谑┬兄辛私馍鐣?huì)、在施行中鞏固知識(shí);實(shí)習(xí)又是對(duì)每一位大學(xué)畢業(yè)生專業(yè)知識(shí)的一種檢驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),既開(kāi)闊了視野，又增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也我們走向工作崗位的第一步。三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)河北工業(yè)大學(xué)中心廣場(chǎng)、唐津高速四、實(shí)習(xí)內(nèi)容1、河北工業(yè)大學(xué)中心廣場(chǎng)今天老師以校園新修道路為主講述了關(guān)于道路的路基路面的基本結(jié)構(gòu)。我們這次主要路面是瀝青混凝土路面，讓我們熟悉了一些基本的路面材料和路面設(shè)施。(1)路面攤鋪機(jī)攤鋪二灰碎石基層基層分為三層，分層攤鋪并分層壓實(shí)。由于技術(shù)的要求，現(xiàn)在壓實(shí)機(jī)所能壓實(shí)的厚度在15-20厘米之間，所以每層最大設(shè)置20厘米，否則沒(méi)法壓實(shí)。攤鋪前先放模具，攤鋪時(shí)要保持?jǐn)備伆迩暗幕旌狭系母叨炔蛔儯３致菪至掀饔?0%的時(shí)間在工作，減少停機(jī)又開(kāi)動(dòng)的次數(shù)，避免運(yùn)料卡車碰撞攤鋪機(jī)，每次攤鋪厚度不得超過(guò)20厘米，工程計(jì)劃中要減少橫向裂縫，做好橫向裂縫馬上有直尺檢驗(yàn)，經(jīng)常檢驗(yàn)控高鋼絲和調(diào)整傳感器，經(jīng)常用直尺檢驗(yàn)表面，保持?jǐn)備仚C(jī)在合格的工作狀態(tài)。碾壓前應(yīng)檢測(cè)二灰碎石的含水量，大于最正確含水量1%時(shí)，可以進(jìn)行。如果表面水分不夠，可以在碾壓二遍灑水不會(huì)產(chǎn)生較深輪跡時(shí)進(jìn)行少量灑水。碾壓過(guò)程中要特別注意壓路機(jī)的行駛速度，不同意壓路機(jī)在碾壓段上調(diào)頭和急剎車。靜壓和頭二遍振動(dòng)碾壓，壓路機(jī)應(yīng)采納一檔行駛，越慢越好。之后可以用二檔行駛，速度可以稍快，但仍應(yīng)注意慢的原則。二灰碎石基層在靜壓后暴露出的不平整和起梗狀況，應(yīng)設(shè)專人進(jìn)行消除。規(guī)定的碾壓遍數(shù)完成后要及時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度，如果達(dá)不到規(guī)范要求則必需要補(bǔ)壓。合格則盡快養(yǎng)生。(2)路面的排水設(shè)施排水設(shè)施是道路建設(shè)的重要組成部分，也是后期道路保養(yǎng)中不可忽視的的一部分。在道路建設(shè)的初期首先應(yīng)進(jìn)行排水管道的預(yù)留，然后再鋪設(shè)進(jìn)行路面下基層，然后在進(jìn)行壓實(shí)。在沒(méi)鋪設(shè)一層是都應(yīng)該用鋼板等物體蓋上排水洞口，待壓實(shí)后再挖出該洞口，這樣更能確保路面層的完整性。從夫以上步驟直至道路完成。2、唐津高速拓寬唐津高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)長(zhǎng)春—深圳高速公路的重要組成部分，即使連接我國(guó)東北地區(qū)和華東、華南地區(qū)的快速通道，也是天津市東部地區(qū)和天津港對(duì)外的高速通道。由于唐津高速斷面窄，貨車、重車多，每日車流量4萬(wàn)余輛，因此唐津高速也成為天津境內(nèi)堵車最為嚴(yán)重的一條高速，所以，唐津高速的拓寬也成為當(dāng)務(wù)之急。為解決迅速增長(zhǎng)的交通量給高速公路帶來(lái)的壓力,唐津高速公路改擴(kuò)建工程于20xx年正式開(kāi)工建設(shè),改擴(kuò)建工程采納的是“邊運(yùn)營(yíng)、邊施工〞的施工組織方案。本工程范圍為路基、橋梁涵洞、路面工程。主要構(gòu)筑物為京津互通立交、北環(huán)鐵路跨線橋、永定新河大橋、東南環(huán)線跨線橋。本標(biāo)段有橋梁7座(含互通主線及匝道橋)，涵洞9道。經(jīng)過(guò)了解，唐津高速天津段現(xiàn)有路面經(jīng)過(guò)幾年的營(yíng)運(yùn)，老路路面已出現(xiàn)不同4/11程度的病害，主要是間斷出現(xiàn)的路面縱、橫向裂縫、網(wǎng)裂、龜裂、坑槽等病害。原路面結(jié)構(gòu)為3cmAC-13瀝青型細(xì)粒式+5cmAC型中料式瀝青混凝土+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層+18cm水泥穩(wěn)定碎石基層。依據(jù)路面使用狀況調(diào)查及評(píng)價(jià)結(jié)果，本項(xiàng)目按照大修補(bǔ)強(qiáng)處理，同時(shí)合計(jì)舊路面材料的再生利用，因此確定了本項(xiàng)目一般路段路面改造采納泡沫瀝青冷再生技術(shù)方案。路面加鋪結(jié)構(gòu)及厚度組合方案：(1)路面中基層結(jié)構(gòu)(2)土質(zhì)路基壓實(shí)a、澆水壓路機(jī)路基實(shí)習(xí)報(bào)告篇3一、施工方案本工程路基主要是填方為主，路基填方20xxm，路填筑材料主要來(lái)源于湘青大橋建設(shè)地點(diǎn)(湘江河)沿線的砂礫，本路線因大部分為舊路基利用，路線對(duì)，方量少。從湘江河可直接開(kāi)采砂礫用來(lái)填筑路基。依據(jù)本工程的工程量，本工程路基施工劃分為一個(gè)工區(qū)施工完成，砂礫開(kāi)采納挖掘機(jī)開(kāi)挖，自卸汽車運(yùn)輸。分區(qū)分層填筑，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。本工程路基施工工期控制在1個(gè)星期內(nèi)，到20xx年12月28日前結(jié)束。二、施工方法及工藝(一)路基填方施工工藝工藝流程圖見(jiàn)圖3(1)施工測(cè)量和放樣開(kāi)工前按圖紙及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行線路及高程的復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)及控制樁的核對(duì)和增設(shè)，并對(duì)路線橫斷面進(jìn)行測(cè)量與繪制。其測(cè)量結(jié)果應(yīng)記錄并成形資料報(bào)監(jiān)理工程師檢察簽字認(rèn)可。(2)修筑施工便道采納“四區(qū)、八流程〞工藝施工?！八膮^(qū)段〞是將作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測(cè)區(qū)，做到界限分明，以便于嚴(yán)格控制攤鋪厚度、平整度、含水量，控制碾壓范圍和碾壓遍數(shù)，防止漏壓，最后便于正確檢測(cè)密實(shí)度?！阿偬钪翗?biāo)高后，進(jìn)行平整和測(cè)量。恢復(fù)中線，水平測(cè)量，施放路基邊樁，修筑路拱，并用光輪壓路機(jī)碾壓一遍。②修整的路基表層厚150mm內(nèi)，不應(yīng)留有尺寸大于100mm的材料。③路基整修采納人工或機(jī)械的方法將路基兩側(cè)超填的余土清除場(chǎng)外。④整修必需加固的坡面時(shí)，應(yīng)預(yù)留加固位置。當(dāng)填土不夠或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時(shí)，應(yīng)將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)。⑤(1)橋臺(tái)缺口填筑，待構(gòu)造圬工強(qiáng)度達(dá)到同意強(qiáng)度后進(jìn)行。(2)填筑范圍臺(tái)背填土順路線方向長(zhǎng)度，頂部為距翼墻不小于臺(tái)高加2m;底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m;橋臺(tái)背填土長(zhǎng)度不應(yīng)小于臺(tái)高的3～4倍，填土長(zhǎng)度每側(cè)不小于2倍孔徑長(zhǎng)度。(3)使用機(jī)械在橋臺(tái)四周1米以外使用大型機(jī)械分層填筑，振動(dòng)碾壓，在橋臺(tái)四周1m以內(nèi)采納沖擊夯，分層夯填。(4)填筑材料填筑材料應(yīng)符合制定和規(guī)范要求。(5)填筑方法在回填壓實(shí)作業(yè)中，應(yīng)對(duì)稱回填壓實(shí)，保持結(jié)構(gòu)物完好，每層松鋪厚度不大于15cm。首先清除湘江河開(kāi)挖施工范圍內(nèi)的河床表土、雜草等，然后從砂礫比較豐富的地方開(kāi)始，自上而下逐層挖掘。挖掘采納橫挖法。應(yīng)先對(duì)湘青的砂礫位置進(jìn)行勘察，現(xiàn)進(jìn)行擬定施工方案，早報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，再進(jìn)行施工。施工中就注意：(1)平曲線外邊溝溝底縱坡與曲線前后的溝底相銜接，曲線內(nèi)側(cè)不得有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。(2)路基交接處的邊溝應(yīng)徐緩引向路堤兩側(cè)的天然溝或排水溝，防止沖刷路堤(3)所有排截水設(shè)施要滿足溝基穩(wěn)固、溝形整齊、坡底平順，排水防止對(duì)路基產(chǎn)生危害。截水溝棄土置于路塹與截水溝間，形成土臺(tái)，臺(tái)頂截水溝設(shè)2%的橫坡，土臺(tái)邊坡腳距塹頂?shù)木嚯x不小于制定規(guī)定。(三)漿砌片石擋土墻本標(biāo)段防護(hù)工程726.1m3。砌筑材料我單位采納結(jié)構(gòu)密實(shí)，質(zhì)地均勻、不易風(fēng)化且無(wú)裂縫的硬質(zhì)石料，其抗壓強(qiáng)度不小于30MPa，并盡量選用較大的石料砌筑。塊石選用形狀大致方正，上下面大致平整，厚度不小于0.2m，寬度和長(zhǎng)度約為厚度的1～1.5和1.5～3倍，用作鑲面時(shí)，由外露面四周向內(nèi)稍加修鑿。片石選用具有兩個(gè)大致平行的面，其厚度不小于0.15m，寬度和長(zhǎng)度不小于厚度的1.5倍，用作鑲面的片石，選擇表面平整，尺寸較大的石料并稍加修整。(1)、漿砌片石擋土墻漿砌片石擋土墻砌筑我們按“先砌角石、再砌面石、最后砌腹石〞的順序進(jìn)行砌筑。角石選取比較方正、大小適宜的石塊并稍加清鑿，角石砌好后將線移掛到角石上，再砌面石，面石留一運(yùn)送填腹石料的缺口，砌完腹石后再封砌缺口。腹石采納往運(yùn)送石料方向倒退著砌筑的方法，先遠(yuǎn)處，后近處。腹石與面在一樣按規(guī)定層次和灰縫砌筑整齊、砂漿飽滿。1、施工前先清除邊坡、基底上的松動(dòng)石塊、碎屑、草木等雜物，砌筑時(shí)采納分層砌筑，分層高度70～120cm(約3～4層)，分層與分層間的砌縫隙大致找平，層面砌成與斜面相垂直或成水平面，并按規(guī)定距離設(shè)置伸縮沉降縫。砌體在設(shè)縫處斷開(kāi)和取齊，縫兩側(cè)石料進(jìn)行修鑿。墻后按規(guī)定設(shè)防水層和反濾層，墻身留置泄水孔。2、墻底最下一層砌筑時(shí)，將片石的大南朝下，而后上面石塊利用其自然形狀與下層石塊互相交錯(cuò)的銜接在一起，做到犬牙交錯(cuò)、搭接緊密。砌時(shí)，每一塊片石先鋪砂漿，而后安放石塊，經(jīng)左右揉動(dòng)幾下，再用手錘輕擊，將下面砂漿擠密實(shí)。在已砌好的片石側(cè)面繼續(xù)安砌時(shí)，除座漿外并在相鄰石塊側(cè)面鋪抹砂漿，瑞砌片石，并向下面及抹漿的側(cè)面用手?jǐn)D壓，用錘輕擊，將下面和側(cè)面的砂漿擠實(shí)，擠出的砂漿刮起再用。分層內(nèi)各層石塊的砌縫盡可能錯(cuò)開(kāi)，分層與分層間的砌縫要錯(cuò)開(kāi)，且錯(cuò)開(kāi)距離要大于8cm。3、砌體較長(zhǎng)時(shí)間時(shí)采納分段分層砌筑，但兩相鄰工作段的砌筑高差一般不超過(guò)去時(shí)1.2m;分段位置盡量設(shè)在沉降縫或伸縮縫處，各段水平砌縫確保一致。4、漿砌鑲面石時(shí)，先依據(jù)接砌部位的狀況，估計(jì)所必需的石塊形狀、大小，然后選石，不墊砂漿進(jìn)行試砌，再依據(jù)試砌狀況找出石塊中礙事的大棱角，用大錘打掉，用手錘打擊小棱角，用鑿子鑿擊底面放不平或影響上部接砌的特別部分，然后鋪上砂漿，將石塊翻回，用小撬棍將石塊撥正，使兩邊灰縫合適。如石塊較小，用手錘輕輕敲擊，如石塊較大，用手左右揉動(dòng)，使灰縫擠實(shí)。5、設(shè)置沉降伸縮縫時(shí)，依據(jù)制定規(guī)定的位置，采納跳段砌筑的方法，使相鄰兩段砌石高度錯(cuò)開(kāi)，并在接縫處做一個(gè)外露面，掛線砌筑，達(dá)到又直、又平。沉降伸縮縫在施工中要控制其垂直，且縫兩側(cè)砌體表面必需要平整，不能搭接，同時(shí)，接縫中按制定要求填塞瀝青麻絮，防止砌體漏水。6、砌筑上層砌塊時(shí)，避免振動(dòng)下層砌塊。砌筑工作中斷后恢復(fù)砌筑時(shí)，對(duì)已砌筑的砌層表面加以清掃和濕潤(rùn)。7、砌體外露面勾縫采納平縫法進(jìn)行。先用水將砌體澆灑濕潤(rùn)再勾縫，按“自上而下：的順序先勾水平縫后勾堅(jiān)縫。勾水平縫時(shí)用長(zhǎng)溜子將灰漿壓入縫內(nèi)，自左向右隨壓隨勾，勾完一段后，溜子自左向右在縫內(nèi)溜壓密實(shí)、平整，使其深淺一致。勾堅(jiān)縫時(shí)用短溜子在灰板上將灰刮起，然后勾入豎縫中，塞密、壓平。最后用掃帚用掃清余灰。(2)、防護(hù)工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)1、所采納材料規(guī)格和質(zhì)量符合規(guī)范要求。2、所使用砂漿的配合比符合試驗(yàn)規(guī)定。3、砌體分層錯(cuò)縫，漿砌時(shí)坐漿擠緊，嵌填飽滿密實(shí)路基實(shí)習(xí)報(bào)告篇4隨著大二期末的臨近，我們開(kāi)始了這個(gè)學(xué)期生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)。這是一次很好的理論與施行結(jié)合的機(jī)會(huì)，6月13日和14日，我們來(lái)到了中鐵十三局派河大橋工地和阜陽(yáng)北路高架工程二標(biāo)段工地，開(kāi)始了期兩天的生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)。生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)是土木工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中必不可少的施行教學(xué)環(huán)節(jié)，它是所學(xué)理論知識(shí)與工程施行的統(tǒng)一。在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我們以施工現(xiàn)場(chǎng)為實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所，觀看工程施工，順利完成了兩天的實(shí)訓(xùn)任務(wù)。一、實(shí)訓(xùn)目的通過(guò)接觸和觀看實(shí)際工作，充實(shí)和擴(kuò)大自己的知識(shí)面，培養(yǎng)綜合應(yīng)用的能力，為大學(xué)畢業(yè)后從事施工工作打下合格基礎(chǔ)。二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容觀看了跨河大橋和高架橋的各種施工做業(yè)，請(qǐng)教現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員具體的操作方法和注意事項(xiàng)。三、實(shí)訓(xùn)概況實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)在巢湖四周和阜陽(yáng)北路，遵守實(shí)訓(xùn)單位和學(xué)校的安全規(guī)章制度，出勤率高，積極向工人師傅請(qǐng)教，善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并運(yùn)用所學(xué)的理論知識(shí)，在工地技術(shù)員的幫助下解決問(wèn)題。基礎(chǔ)工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了較為具體的了解。實(shí)訓(xùn)期間完成了實(shí)訓(xùn)任務(wù)，達(dá)到了實(shí)訓(xùn)目的。四、整個(gè)實(shí)訓(xùn)的狀況和內(nèi)容1〕.基礎(chǔ)工程基礎(chǔ)工程的主要對(duì)象是地基和基礎(chǔ)?，F(xiàn)場(chǎng)工地采納的是樁基礎(chǔ)，這樣可以減少土方量、節(jié)省降排水設(shè)施、改善施工條件，并且具有合格的經(jīng)濟(jì)效果。施工方采納的是鋼筋混凝土預(yù)制樁，其中跨河大橋的樁基是在水下，采納了填土—做鋼板樁圍堰—鉆孔的施工方法。我們第一次聽(tīng)過(guò)這種施工方法，極大的開(kāi)闊了我們的眼界。基礎(chǔ)工程是隱蔽工程，一旦發(fā)生事故，難于補(bǔ)救和挽回。影響基礎(chǔ)工程的因素很多，稍有不慎，就可能給工程留下隱患，造成地基基礎(chǔ)工程事故。這不僅是基礎(chǔ)工程事故，它還使得上部建筑物發(fā)生破壞、倒塌。由此可見(jiàn)，基礎(chǔ)工程的重要性是顯而易見(jiàn)的。2〕.模板工程模板是新澆混凝土成型用的模型板，模板系統(tǒng)由模板和支架兩部分組成。模板的作用就是使混凝土構(gòu)件按制定的形狀和尺寸澆注成型；支架則是用來(lái)保持模板的空間制定位置。兩個(gè)工地所用模板非常不同，跨河大橋的上部結(jié)構(gòu)是由鋼模板預(yù)制，高架橋是由現(xiàn)場(chǎng)用木模板現(xiàn)澆。3〕.鋼筋工程鋼筋加工包括調(diào)直、除銹、下料、剪切、接長(zhǎng)、彎曲等工作，其中，鋼筋的調(diào)之利用冷拉進(jìn)行。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)訓(xùn)，我們也了解到，隨著施工技術(shù)的發(fā)展，鋼筋的發(fā)展已經(jīng)逐步實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化和聯(lián)動(dòng)化，提升了施工的效率。2.鋼筋綁扎：現(xiàn)場(chǎng)我們看到的鋼筋一般采納綁扎、焊接、螺紋套筒連接。為了便于試件更好的拆模，一般會(huì)在鋼筋試件外表面綁上一些混凝土墊塊。4〕.混凝土工程眾所周知，混凝土是土木工程中重要的建筑材料。混凝土結(jié)構(gòu)是以混凝土為主要的材料制成的結(jié)構(gòu)，包括素混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)等?；炷临|(zhì)量的好壞，既對(duì)結(jié)構(gòu)物的安全，也對(duì)結(jié)構(gòu)物的造價(jià)有很大影響，因此在施工中我們必必需對(duì)混凝土的施工質(zhì)量有足夠的重視。1.混凝土的養(yǎng)護(hù)〔1〕.混凝土澆筑完畢后，應(yīng)在12小時(shí)以內(nèi)加以覆蓋，并澆水養(yǎng)護(hù)?！?〕.混凝土澆水養(yǎng)護(hù)日期，摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B要求的混凝土不得小于14天。在砼強(qiáng)度達(dá)到1.2Mpa之前，不得在其上踩或施工振動(dòng)。柱、墻帶模養(yǎng)護(hù)2天以上，拆模后，用棉布包住，澆水在棉布上養(yǎng)護(hù)，以確保立面結(jié)構(gòu)表面保持濕潤(rùn)狀態(tài)。每日澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于足夠的潤(rùn)。2.施工監(jiān)控此次我們實(shí)訓(xùn)也看到了電子設(shè)備的大量使用。其中用于監(jiān)控的攝像頭監(jiān)控尤為顯然，隨著時(shí)代的發(fā)展工地也采納了許多新技術(shù)、新方法。因此我們要與時(shí)俱進(jìn)，多學(xué)習(xí)新的東西。3.安全問(wèn)題施工工地到處都用安全隱患，我們要隨時(shí)注意。比如這一次我們看到一個(gè)工人在高空作業(yè)沒(méi)有系安全帶，這種大意會(huì)帶來(lái)不可估量的危險(xiǎn)。在工地隨時(shí)要把安全放在第一位，不可疏忽大意。六、在實(shí)訓(xùn)中碰到的問(wèn)題及解決辦法我也總結(jié)了下在實(shí)訓(xùn)中自身存在的問(wèn)題：不施行很多問(wèn)題都合計(jì)不到，施行后才知道什么狀況都可能碰到，這就要求我們必必需有豐富的施行經(jīng)驗(yàn)，像剛剛走出校門(mén)的實(shí)訓(xùn)生施行經(jīng)驗(yàn)還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會(huì)，那在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中就吃不開(kāi)了。到了施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)過(guò)兩天時(shí)間的實(shí)訓(xùn)，才體會(huì)到并不是課本中學(xué)的東西用不上，而是要看你會(huì)不會(huì)用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。我在本次實(shí)訓(xùn)中比較嚴(yán)重的問(wèn)題有以下幾個(gè)：1:對(duì)理論知識(shí)掌握不夠扎實(shí)，例如：混凝土、砂漿試塊的養(yǎng)護(hù)時(shí)間，做試塊時(shí)應(yīng)該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養(yǎng)護(hù)溫度、養(yǎng)護(hù)時(shí)間，另外對(duì)混凝土出現(xiàn)裂縫分析不出原因等等。這些概念都很模糊，實(shí)訓(xùn)時(shí)用到了才知道自己沒(méi)學(xué)好，在學(xué)校時(shí)只是為了應(yīng)付考試為了過(guò)關(guān)，才在考試的前幾天報(bào)老師講過(guò)的重點(diǎn)死記硬背上幾遍，一等考試過(guò)去后腦子里就是一片空白，不管以后又用與否就都在記憶里消失了。等到必需要時(shí)才知道自己還沒(méi)記住這些，就像現(xiàn)在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有人會(huì)問(wèn)你這些，但是作為一個(gè)技術(shù)人員，不知道試塊該怎么養(yǎng)護(hù)、混凝土出現(xiàn)裂縫是什么原因等一系列的問(wèn)題，還怎么能指導(dǎo)施工呢？針對(duì)這個(gè)問(wèn)題解決的辦法就時(shí)在以后的學(xué)習(xí)中做到扎實(shí)掌握，不死記硬背做到靈活運(yùn)用，與施行相接合。七、實(shí)訓(xùn)的經(jīng)驗(yàn)及收獲首先本此實(shí)訓(xùn)最大的收獲就是學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。但是通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)我適應(yīng)了這種工地生活。雖說(shuō)以后不一定去工地工作，但有了這段時(shí)間的鍛煉，不管以后做什么工作心中都有了