8m自動人行道設(shè)計計算書

自動人行道設(shè)計計算書型號規(guī)格：RTM12-50/1000-8000傾斜角：12度；提高高度：8000mm；梯級(踏板或膠帶)名義寬度：1000mm；許昌許繼電梯有限公司5月15日

序號名稱頁次踏板線速度計算；…………………3扶手帶線速度計算…………………3理論輸送能力計算…………………4電機功率計算………4踏板鏈、驅(qū)動鏈、扶手帶鏈條強度校核…………5有載人行道制動距離計算…………7自動人行道金屬骨架剛度、強度分析……………9

踏板線速度計算參數(shù)電機額定速度Nm＝960rpm減速機速比ib＝24.5:1主驅(qū)動小鏈輪齒數(shù)Z1=19主驅(qū)動大鏈輪齒數(shù)Z2=65踏板曳引鏈輪齒數(shù)Z3=19踏板曳引鏈輪節(jié)圓直徑D1=810.05mm=0.81005m主軸轉(zhuǎn)速Ns=×=×=11.454rpm踏板運行速度Vt=×πD1=×3.14×0.81005=0.486m/s扶手帶線速度計算2.1參數(shù)主軸轉(zhuǎn)速Ns=11.454rpm扶手傳動小鏈輪齒數(shù)Z4=36扶手傳動大鏈輪齒數(shù)Z5=26扶手帶包輪直徑D2=0.587m扶手帶厚度δ=0.0095m2.2扶手帶線速度計算扶手帶傳動鏈輪速比if===0.722222Vf=×πD2=×3.14×(0.587+0.0095)=0.495m/s1.02Vt=1.02×0.486=0.49572m/s∴Vt＜Vf＜1.02Vt扶手帶速度合格。理論輸送能力計算參數(shù)踏板名義速度Vn=0.5m/s系數(shù)K=2(按梯級1000mm,取K=2)理論輸送能力Ct=×3600×K=×3600×2=9000(人/小時)4.電機功率計算：帶踏板鏈的踏板重量W=75.82Kg/m；踏板鏈的張緊力T＝300Kg/條；踏板寬度B=1.004米踏板鏈邁進側(cè)摩擦系數(shù)μ1=0.02;踏板鏈返回側(cè)摩擦系數(shù)μ2=0.01;乘客負荷效率為β=0.75;人行道速度ν=30m/min;減速機效率η=0.95乘客負荷電機的功率P與踏板的運行阻力fp和扶手帶的運行阻力fH有關(guān):當提高高度H=9.2m時:H=9.2m時:考慮加大安全系數(shù),曳引機功率取雙驅(qū)動13+13KW滿足設(shè)計規(guī)定。踏板鏈、驅(qū)動鏈、扶手帶鏈條強度校核：乘客載荷Ｑ＝5000N/㎡=510㎏/㎡(下列其它參數(shù)代號同上)(1)踏板鏈安全系數(shù)踏板鏈在踏板的兩側(cè)各使用一條，因此每一條承受二分之一的負載當提高高度Ｈ＝9.2m當使用T-133的踏板鏈,其確保破斷力為則安全系數(shù)(2)驅(qū)動鏈安全系數(shù)驅(qū)動鏈張力F:提高高度H＝9.2m驅(qū)動鏈的張緊力F：(其中r1:踏板鏈輪半徑;r1=405mm;r2:驅(qū)動鏈輪半徑;r2=394.3mm)當使用20B的驅(qū)動鏈,其確保破斷力[F]=170000N=17346.9kg則安全系數(shù)（3）扶手帶鏈條強度校核：按國標GB16899-1997“12.3.2扶手帶運行阻力最大為120kgf,扶手帶驅(qū)動鏈的安全率：驅(qū)動鏈在扶手帶最大運行阻力下的拉力：安全率為6.有載人行道制動距離計算按國標GB16899-1997“12.4.4.4”的狀況下，制動距離在0.2～1.0m．上行：；其中，;;下行：TL<TF,;TL>TF,;等效鏈輪直徑：；踏板速度:V=30m/min:制動距離:;設(shè)計參數(shù)：傾斜角度：α=12°提高高度：H=9.2M踏板鏈輪直徑TGPCD：0.68341M大驅(qū)動鏈輪齒數(shù)TGZ：65小驅(qū)動鏈輪齒數(shù)TGV：19傳動比λM：11.45傳動效率η：0.95等價直徑GENS：0.0118M扶手帶GDH：0.0051Kg.m2踏板GDS：0.34Kg.m2端部鏈輪GD2TG：135（Kg.m2）端部鏈輪GDT：0.0441(Kg.m2)乘客載荷：0.84（Kg.m2）人行道GDLT：1.23（Kg.m2）主機GDR：6.6（Kg.m2）乘客扭矩TL：7.4（Kgf.m2）阻力扭矩TF：9.307（Kgf.m2）等效直徑D：0.0118(m)經(jīng)計算：制動減速度：ε=0.495（m/s）制動距離：s=0.432(m)設(shè)計符合規(guī)定．國標：0.2—1m7提高高度9.2米自動人行道金屬骨架剛度、強度的Ansys應(yīng)用分析一．金屬骨架的有限元分析由于采用了5點等距支撐，因此是按照最惡劣狀況時分析，取第一段進行分析。1．自動人行道金屬骨架的有關(guān)數(shù)據(jù)：提高高度9.2M傾角12°梯級寬度1M人行道水平最大跨距11.44M2．金屬骨架建模和劃分網(wǎng)格建模和計算都使用Ansys軟件進行。模型圖見圖1。金屬骨架采用梁單位（beam-189）進行網(wǎng)絡(luò)劃分，金屬骨架腹板采用殼單元（shell-93），將自動人行道金屬骨架的梁橫截面預設(shè)為8種，網(wǎng)格劃分為0.1M。在金屬骨架材料特性中，設(shè)定彈性模量為210E9Pa，泊松比為0.29。3．受力分析GB16899-1997《自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定的乘客載荷（其值為5000N/m2）,原則規(guī)定人行道在乘客載荷下變形不不不大于1/750。金屬骨架受乘客載荷作用的受力圖，如圖25．分析成果水平方向位移0.73mm垂