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文檔簡介
自動人行道設計計算書型號規(guī)格:RTM12-50/1000-8000傾斜角:12度;提高高度:8000mm;梯級(踏板或膠帶)名義寬度:1000mm;許昌許繼電梯有限公司5月15日
序號名稱頁次踏板線速度計算;…………………3扶手帶線速度計算…………………3理論輸送能力計算…………………4電機功率計算………4踏板鏈、驅動鏈、扶手帶鏈條強度校核…………5有載人行道制動距離計算…………7自動人行道金屬骨架剛度、強度分析……………9
踏板線速度計算參數電機額定速度Nm=960rpm減速機速比ib=24.5:1主驅動小鏈輪齒數Z1=19主驅動大鏈輪齒數Z2=65踏板曳引鏈輪齒數Z3=19踏板曳引鏈輪節(jié)圓直徑D1=810.05mm=0.81005m主軸轉速Ns=×=×=11.454rpm踏板運行速度Vt=×πD1=×3.14×0.81005=0.486m/s扶手帶線速度計算2.1參數主軸轉速Ns=11.454rpm扶手傳動小鏈輪齒數Z4=36扶手傳動大鏈輪齒數Z5=26扶手帶包輪直徑D2=0.587m扶手帶厚度δ=0.0095m2.2扶手帶線速度計算扶手帶傳動鏈輪速比if===0.722222Vf=×πD2=×3.14×(0.587+0.0095)=0.495m/s1.02Vt=1.02×0.486=0.49572m/s∴Vt<Vf<1.02Vt扶手帶速度合格。理論輸送能力計算參數踏板名義速度Vn=0.5m/s系數K=2(按梯級1000mm,取K=2)理論輸送能力Ct=×3600×K=×3600×2=9000(人/小時)4.電機功率計算:帶踏板鏈的踏板重量W=75.82Kg/m;踏板鏈的張緊力T=300Kg/條;踏板寬度B=1.004米踏板鏈邁進側摩擦系數μ1=0.02;踏板鏈返回側摩擦系數μ2=0.01;乘客負荷效率為β=0.75;人行道速度ν=30m/min;減速機效率η=0.95乘客負荷電機的功率P與踏板的運行阻力fp和扶手帶的運行阻力fH有關:當提高高度H=9.2m時:H=9.2m時:考慮加大安全系數,曳引機功率取雙驅動13+13KW滿足設計規(guī)定。踏板鏈、驅動鏈、扶手帶鏈條強度校核:乘客載荷Q=5000N/㎡=510㎏/㎡(下列其它參數代號同上)(1)踏板鏈安全系數踏板鏈在踏板的兩側各使用一條,因此每一條承受二分之一的負載當提高高度H=9.2m當使用T-133的踏板鏈,其確保破斷力為則安全系數(2)驅動鏈安全系數驅動鏈張力F:提高高度H=9.2m驅動鏈的張緊力F:(其中r1:踏板鏈輪半徑;r1=405mm;r2:驅動鏈輪半徑;r2=394.3mm)當使用20B的驅動鏈,其確保破斷力[F]=170000N=17346.9kg則安全系數(3)扶手帶鏈條強度校核:按國標GB16899-1997“12.3.2扶手帶運行阻力最大為120kgf,扶手帶驅動鏈的安全率:驅動鏈在扶手帶最大運行阻力下的拉力:安全率為6.有載人行道制動距離計算按國標GB16899-1997“12.4.4.4”的狀況下,制動距離在0.2~1.0m.上行:;其中,;;下行:TL<TF,;TL>TF,;等效鏈輪直徑:;踏板速度:V=30m/min:制動距離:;設計參數:傾斜角度:α=12°提高高度:H=9.2M踏板鏈輪直徑TGPCD:0.68341M大驅動鏈輪齒數TGZ:65小驅動鏈輪齒數TGV:19傳動比λM:11.45傳動效率η:0.95等價直徑GENS:0.0118M扶手帶GDH:0.0051Kg.m2踏板GDS:0.34Kg.m2端部鏈輪GD2TG:135(Kg.m2)端部鏈輪GDT:0.0441(Kg.m2)乘客載荷:0.84(Kg.m2)人行道GDLT:1.23(Kg.m2)主機GDR:6.6(Kg.m2)乘客扭矩TL:7.4(Kgf.m2)阻力扭矩TF:9.307(Kgf.m2)等效直徑D:0.0118(m)經計算:制動減速度:ε=0.495(m/s)制動距離:s=0.432(m)設計符合規(guī)定.國標:0.2—1m7提高高度9.2米自動人行道金屬骨架剛度、強度的Ansys應用分析一.金屬骨架的有限元分析由于采用了5點等距支撐,因此是按照最惡劣狀況時分析,取第一段進行分析。1.自動人行道金屬骨架的有關數據:提高高度9.2M傾角12°梯級寬度1M人行道水平最大跨距11.44M2.金屬骨架建模和劃分網格建模和計算都使用Ansys軟件進行。模型圖見圖1。金屬骨架采用梁單位(beam-189)進行網絡劃分,金屬骨架腹板采用殼單元(shell-93),將自動人行道金屬骨架的梁橫截面預設為8種,網格劃分為0.1M。在金屬骨架材料特性中,設定彈性模量為210E9Pa,泊松比為0.29。3.受力分析GB16899-1997《自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定的乘客載荷(其值為5000N/m2),原則規(guī)定人行道在乘客載荷下變形不不不大于1/750。金屬骨架受乘客載荷作用的受力圖,如圖25.分析成果水平方向位移0.73mm垂
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