皮卡車sshl-電動(dòng)汽車程序開發(fā)

皮卡車sshl-電動(dòng)汽車程序開發(fā)

隨著電子技術(shù)的不斷進(jìn)步，現(xiàn)代車輛的循環(huán)系統(tǒng)越來越采用電動(dòng)汽車輔助系統(tǒng)，如電動(dòng)汽車、電動(dòng)汽車、電動(dòng)汽車、中央控制鎖等。安徽省長(zhǎng)豐揚(yáng)子汽車制造有限公司生產(chǎn)的yzk102系列輕裝置汽車已安裝在這些裝置中。無疑,它們給用戶帶來了便捷的操作,但同時(shí)也增加了車輛結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性和診斷維修的難度。以下針對(duì)皮卡車電動(dòng)車窗系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析。1窗升降器的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車窗系統(tǒng)是由車窗玻璃及導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、車窗升降器、電動(dòng)機(jī)、開關(guān)等裝置組成。電動(dòng)車窗最主要的機(jī)構(gòu)是車窗升降器,目前使用的機(jī)構(gòu)形式有電動(dòng)齒輪齒板交叉臂式玻璃升降器和電動(dòng)鋼絲繩輪式玻璃升降器等幾種。電動(dòng)車窗升降器的驅(qū)動(dòng)裝置由永磁雙向電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)構(gòu)組成,齒輪齒板交叉臂式減速機(jī)構(gòu)是一對(duì)齒輪齒扇,繩輪式通常為蝸輪蝸桿。現(xiàn)代汽車的每個(gè)車窗都裝有一個(gè)電動(dòng)機(jī),通過開關(guān)控制它的電流方向,使車窗升或降。2控制電動(dòng)汽車的原則2.1系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及運(yùn)行在每個(gè)車門內(nèi)設(shè)置一個(gè)可改變運(yùn)轉(zhuǎn)方向的直流串激雙向電動(dòng)機(jī),通過轉(zhuǎn)換開關(guān),使電動(dòng)機(jī)上下運(yùn)轉(zhuǎn)。在電動(dòng)機(jī)的主軸上安裝一個(gè)蝸輪,經(jīng)蝸輪減速后,通過轉(zhuǎn)筒和鋼絲使玻璃平行地上下滑動(dòng)。其上、下端分別設(shè)計(jì)有擋塊,用張緊筒和彈簧保持鋼絲的一定拉力,以使機(jī)構(gòu)正常運(yùn)行。對(duì)于齒輪齒板式升降器,電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),齒輪驅(qū)動(dòng)齒扇,帶動(dòng)交叉臂作平行移動(dòng)升降,從而使玻璃在導(dǎo)槽中平行地上下滑動(dòng)。2.2總線控制電動(dòng)車窗的控制系統(tǒng)主要包括電源、熔斷器、主繼電器、開關(guān)、過流保護(hù)裝置等,部分豪華車輛具有點(diǎn)動(dòng)功能和自動(dòng)關(guān)閉等智能控制功能。2.3車門控制開關(guān)電動(dòng)車窗電源由點(diǎn)火開關(guān)和主繼電器控制。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通后,接通任一車門電動(dòng)車窗控制開關(guān)時(shí),電流經(jīng)蓄電池或發(fā)電機(jī)、熔斷器、主繼電器觸點(diǎn)、電動(dòng)車窗控制開關(guān)、電動(dòng)車窗的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)后回到電動(dòng)車窗控制開關(guān),通過總開關(guān)上相應(yīng)的車窗控制開關(guān)以及窗鎖上開關(guān)搭鐵形成回路,使車窗玻璃升降。斷開車窗鎖定開關(guān)后,除駕駛員側(cè)車門電動(dòng)車窗能控制外,其余3個(gè)車門的電動(dòng)車窗均被鎖止。為防止電路過載,電路或電動(dòng)機(jī)內(nèi)裝有一個(gè)或多個(gè)熱敏斷路開關(guān),用來控制電流。當(dāng)車窗完全關(guān)閉或由于結(jié)冰而使車窗玻璃不能自由運(yùn)動(dòng)時(shí),即使使用者操縱的開關(guān)沒有斷開,熱敏開關(guān)也會(huì)自動(dòng)斷路,從而保護(hù)電路系統(tǒng),避免電流過載。有的車上還專門裝有延時(shí)開關(guān),在點(diǎn)火開關(guān)斷開以后約10min內(nèi),或在車門關(guān)閉以前,仍有電源供應(yīng),使駕駛員和乘客能有時(shí)間關(guān)閉車窗及操縱其他輔助設(shè)備。電動(dòng)車窗系統(tǒng)裝有兩套控制開關(guān),一套裝在駕駛員側(cè)門扶手上,為總開關(guān)(見圖1),由駕駛員控制每個(gè)車窗升降;另一套分別裝在每個(gè)車窗中部扶手上,為分開關(guān),可由乘客進(jìn)行操縱?？傞_關(guān)上設(shè)計(jì)一個(gè)鎖定開關(guān),當(dāng)鎖定開關(guān)接通時(shí),各分開關(guān)均能操縱所在車門的門窗玻璃;當(dāng)鎖定開關(guān)斷開時(shí),后面乘客門的電路被切斷,門上的開關(guān)便失去作用。此種設(shè)計(jì)的目的是為了防止乘員的誤操作,保證安全。電動(dòng)車窗工作原理如圖2所示。2.4點(diǎn)動(dòng)自動(dòng)單操作控制部分豪華型車輛更加智能化,裝有微機(jī)和集成電路控制系統(tǒng),具有點(diǎn)動(dòng)自動(dòng)單按升降、防夾、通風(fēng)、障礙識(shí)別、收費(fèi)窗和自動(dòng)關(guān)窗等功能,其特點(diǎn)是對(duì)開關(guān)的不同動(dòng)作設(shè)定,根據(jù)車輛狀態(tài)ECU作出自動(dòng)識(shí)別,并輸出控制指令,控制車窗電動(dòng)機(jī)的動(dòng)作。2.4.1自動(dòng)升降至關(guān)閉狀態(tài)1)當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)為OFF狀態(tài)時(shí),若有外部觸發(fā)信號(hào)(如鎖車信號(hào)),則4個(gè)車窗玻璃將順序地自動(dòng)升起至關(guān)閉狀態(tài)。2)當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)為ON或ACC狀態(tài)時(shí),將左前開關(guān)向前輕按3次(按壓時(shí)間在1.5s內(nèi)),則4個(gè)車窗玻璃將順序地自動(dòng)升起至關(guān)閉狀態(tài)。2.4.2b左自動(dòng)識(shí)別當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)為ON或ACC狀態(tài)時(shí),正常按壓(按壓時(shí)間在1s內(nèi))左前門的上升或下降開關(guān)后,立即撤消該按壓開關(guān)動(dòng)作,則左前門玻璃會(huì)自動(dòng)上升至頂部或下降至底部后自動(dòng)停止;若按壓時(shí)間超過1s,則撤消按壓動(dòng)作后,左前門玻璃會(huì)立即停止動(dòng)作。2.4.3上升車窗的時(shí)間當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)為ON或ACC狀態(tài)時(shí),將左前開關(guān)向前輕按2次(按壓時(shí)間在1s內(nèi)),車窗玻璃自動(dòng)上升到頂后,再向下返回100mm,以便外部空氣可以少量流進(jìn)駕駛室進(jìn)行通風(fēng)換氣。2.4.4識(shí)別障礙4個(gè)車窗玻璃在上升過程中,如遭遇障礙物均會(huì)自動(dòng)停止上升,并自動(dòng)下降10mm。2.4.5收費(fèi)窗口功能當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)為ON或ACC狀態(tài)時(shí),將左前開關(guān)向后輕按2次(按壓時(shí)間在1s內(nèi)),車窗玻璃自動(dòng)下降到底,40s后再自動(dòng)升起至關(guān)閉狀態(tài)。3電機(jī)、升降器和電機(jī)電動(dòng)車窗升降器的主要技術(shù)參數(shù)是標(biāo)稱電壓、工作電壓、額定負(fù)載、玻璃行程、玻璃上升時(shí)電動(dòng)機(jī)最大消耗電流、制動(dòng)力和壽命等。通常標(biāo)稱電壓為12V,但系統(tǒng)在9～15V電壓下均可工作,電動(dòng)機(jī)一般工作電流在7A左右,但電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí),電流高達(dá)20多安培,因此,對(duì)電動(dòng)機(jī)的性能要求較高。同時(shí),電動(dòng)機(jī)及升降器的壽命要求高達(dá)15000次以上。此外,需要經(jīng)受高溫、低溫、鹽霧、塵埃、噴水、振動(dòng)和沖擊等環(huán)境試驗(yàn),還應(yīng)使產(chǎn)品經(jīng)受電動(dòng)機(jī)制動(dòng)、電動(dòng)機(jī)過載保護(hù)、電磁相容性、噪聲和壽命等試驗(yàn),以保證產(chǎn)品的品質(zhì)和工作可靠。揚(yáng)子公司玻璃升降開關(guān)技術(shù)參數(shù)如下:(1)功率:≤180W;(2)標(biāo)稱電壓12V(DC),最大負(fù)載15A;(3)開關(guān)壽命:10萬次;(4)介質(zhì)耐壓:50Hz,550V,1min無擊穿;(5)開關(guān)轉(zhuǎn)換力:3N≤F