管道溝槽基坑下沉處置QC成果

QC小構(gòu)成果管道溝槽基坑下沉解決方法管道溝槽基坑下沉解決方法編制：審核：同意：一、工程概況1、總體概況珠海橫琴新區(qū)位于珠海市橫琴島所在區(qū)域，地處廣東省珠海市南部，毗鄰港澳，是東南亞和中國(guó)這個(gè)經(jīng)濟(jì)活躍地區(qū)的中心。本工程輕軌從在建的廣珠城際鐵路珠海站引出，至珠海機(jī)場(chǎng)站止，新建線路長(zhǎng)度39.618km。全線近期設(shè)立車站12座，分別為珠海、灣仔北、灣仔、十字門、金融島、橫琴站、橫琴長(zhǎng)隆站、井灣、鶴州南、三灶東、三灶、珠海機(jī)場(chǎng)。中鐵十六局集團(tuán)電務(wù)公司負(fù)責(zé)灣仔北站、灣仔站和十字門車站的管線遷改工作。分別為K5+100-K5+860、K6+990-K7+266、K7+420-K8+560范疇內(nèi)的給、排水管道和臨時(shí)管道的廢除和新建。2、地質(zhì)概況根據(jù)收集資料和本次勘察揭發(fā)的地層構(gòu)造、巖性特性、埋藏條件、物理力學(xué)性質(zhì)，以及原位測(cè)試成果、室內(nèi)土工實(shí)驗(yàn)成果，結(jié)合區(qū)域地質(zhì)資料，勘探深度范疇內(nèi)，成果分為人土填土層和第四系全新統(tǒng)海陸相交互沉積層。人工填土，雜色，潮濕，松散～稍密，重要以雜填土為主，成分多為黏性土，多夾有花崗巖質(zhì)的碎石塊，局部含有中粗砂，部分地段表層有厚約0.3m的混凝土。廣泛分布于場(chǎng)區(qū)范疇內(nèi)，層厚0.7～8.0m，平均層厚4.92m。第四系全新統(tǒng)海陸相交互沉積層重要分為：淤泥層、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、黏土層、細(xì)砂層、中砂層、粗砂層和花崗巖層。3、水文概況（1）地表水車站附近地表水重要為水塘蓄水、溝渠流水以及臨近南海的海水，地表水極其豐富。（2）地下水?dāng)M建車站范疇內(nèi)，根據(jù)地下水的分布特性，可分為第四系松散巖類孔隙水、基巖裂隙水。第四紀(jì)孔隙水：重要賦存于場(chǎng)區(qū)淺部人工填土及其下部砂性土地層中，水量豐富，富水性好，砂土層透水性強(qiáng)。砂土層中地下水大部含有承壓性。基巖裂隙水：位于下覆燕山期侵入巖—花崗巖（γ52-3），基巖裂隙水重要靠上層的孔隙水沿基巖裂隙下滲補(bǔ)給，水量貧乏。二、小組概況及小構(gòu)組員介紹表1：小構(gòu)組員小組名稱固本強(qiáng)基小構(gòu)成立時(shí)間3月小組活動(dòng)時(shí)間3月～11月課題類型創(chuàng)新型序號(hào)姓名性別文化程度文化程度小組職務(wù)QC教育時(shí)間1均超出48小時(shí)2345678三、選題理由1、項(xiàng)目部質(zhì)量目的確保本工程達(dá)成國(guó)家現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收原則。單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)成100%。2、安全因素根據(jù)各設(shè)計(jì)規(guī)范、有關(guān)圖集及結(jié)合管(渠)埋深的實(shí)際狀況，排水管道地基承載能力特性值（?ak）不應(yīng)不大于80KPa，給排水檢查井地基承載能力特性值（?ak）不應(yīng)不大于100KPa，因此，采用地基承載力必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定。最重要的安全隱患為排水管道的雨水和污水管道在機(jī)動(dòng)車道上，且施工位置位于沿海都市，地下土質(zhì)為軟土地質(zhì)，地基承載力不夠就會(huì)造成道路出現(xiàn)裂紋，深圳威脅到過路車輛的安全。3、客觀條件制約本工程是廣東省的重點(diǎn)工程，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)較為重視，對(duì)珠海市交通影響較大。道路部門催促我們加緊施工進(jìn)度，方便更快的完畢城際軌道道路導(dǎo)改，從而不影響土建主體施工進(jìn)度。4、新工藝的應(yīng)用新工藝的成熟應(yīng)用可為公司及項(xiàng)目部積累類似工程經(jīng)驗(yàn)。四、現(xiàn)狀調(diào)查小構(gòu)組員查閱了施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)勘察資料、施工圖、給排水及有關(guān)施工規(guī)范等大量資料，并對(duì)周邊進(jìn)行了實(shí)地踏勘，掌握了第一手資料，還對(duì)給排水施工的各道工序進(jìn)行了認(rèn)真梳理，通過收集公司及近年來(lái)在廣東省珠三角地區(qū)同類工程的施工狀況，針對(duì)本工程給排水質(zhì)量控制可能出現(xiàn)的問題，進(jìn)行了廣泛、進(jìn)一步的討論和研究，特別是對(duì)工程難點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行了重點(diǎn)研究。本工程給排水施工最大難點(diǎn)由于本項(xiàng)目地質(zhì)條件特殊，開挖超出3米就會(huì)出現(xiàn)淤泥層，再向下就會(huì)出現(xiàn)黑軟土，不管是土方開挖，地基解決還是回填都存在一定難以解決的問題。本工程給排水施工最大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)（1）、施工前需要在原地面開挖1米深的探溝，在進(jìn)行施工作業(yè)，機(jī)械在軟土地質(zhì)安裝存在一定的風(fēng)險(xiǎn)性（2）、給排水管線施工地點(diǎn)距離主體基坑距離相差不到5米，且管線先行施工，如果給排水管線地基解決不好，一旦主體基坑出現(xiàn)滲水，勢(shì)必會(huì)會(huì)擾動(dòng)給排水基礎(chǔ)，造成給排水管道斷裂，影戲基坑維護(hù)構(gòu)造及管道附近管線。針對(duì)以上難點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，根據(jù)本工程技術(shù)規(guī)定，小構(gòu)組員一致認(rèn)為水泥攪拌樁基礎(chǔ)的好壞將對(duì)給排水管道的質(zhì)量和附近主體基坑及管線的安全產(chǎn)生極大的影響。我QC小組于3月組織考察了珠海市香洲區(qū)的道路排水工程，特別是對(duì)情侶南路，對(duì)道路兩旁的市政工程的管道沉降進(jìn)行了質(zhì)量調(diào)查，調(diào)查發(fā)現(xiàn)道路兩旁的的管道出現(xiàn)了不同成都的裂紋，嚴(yán)重的出現(xiàn)十幾米長(zhǎng)下陷，造成路面凹凸不平，產(chǎn)生了跳車現(xiàn)象，甚至引發(fā)了交通事故。表2：重要質(zhì)量問題調(diào)查表序號(hào)項(xiàng)目頻數(shù)（處）累計(jì)頻數(shù)（條）累計(jì)頻率%1管道基礎(chǔ)水泥攪拌樁不合格161659.22管道質(zhì)量不達(dá)標(biāo)117633管道接口不達(dá)標(biāo)11866.74回填配料不干凈32177.85換漿清淤不到位12281.56回填扎實(shí)沒有達(dá)成規(guī)范規(guī)定32592.67其它2271008累計(jì)27100制表：初秀文日期：3月10日2、根據(jù)統(tǒng)計(jì)表內(nèi)容，我們繪制出排列表（圖一），并找出影響排水施工質(zhì)量的核心問題。從排列表中我們能夠看出，管道基礎(chǔ)水泥攪拌樁不合格為影響檢查井質(zhì)量的核心問題。五、小組活動(dòng)目的及可行性分析1、小組活動(dòng)目的高質(zhì)量、高起點(diǎn)，爭(zhēng)創(chuàng)一流工程，確保設(shè)備管理單位滿意；單位工程交工合格率100％；單位工程優(yōu)良率95％；無(wú)安全生產(chǎn)事故。確保管道溝槽基坑承載力達(dá)成原則，確保地基不會(huì)影響道路的沉降。2、目的可行性分析1、局指領(lǐng)導(dǎo)對(duì)該工程非常重視，局指領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查和指導(dǎo)，在資金、內(nèi)外協(xié)調(diào)等方面予以大力支持，多個(gè)保障到位。公司領(lǐng)導(dǎo)也對(duì)攻克該技術(shù)難點(diǎn)非常重視，多次組織各部門及有關(guān)人員來(lái)現(xiàn)場(chǎng)檢查交流指導(dǎo)工作。2、項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、工程師含有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)和管理水平。經(jīng)常組織項(xiàng)目研究管道溝槽地基下沉的解決辦法和防止方法有關(guān)資料及類似工程施工工法。3、項(xiàng)目部技術(shù)力量雄厚，從有關(guān)市政道路公司聘任經(jīng)驗(yàn)老道的工程師現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)為實(shí)現(xiàn)目的提供確保。4、土建單位、監(jiān)理單位、業(yè)主及有關(guān)部門的廣泛關(guān)注和大力的支持，為道路的整體質(zhì)量提供前提條件。這樣為我們實(shí)現(xiàn)這一目的起到了強(qiáng)效的推動(dòng)作用。5、物資供應(yīng)方在材料上的支持，也成為了我們堅(jiān)強(qiáng)的后盾。6、項(xiàng)目部組織人員提前在其它排水及道路施工中觀察施工細(xì)節(jié)，具體統(tǒng)計(jì)多個(gè)檢查井施工各方面因素。待道路通車后觀察檢查井的沉降問題。在我們開展施工前擬定施工工藝及材料質(zhì)量問題。7、項(xiàng)目部編制有專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)，專業(yè)編制頂管施工方案，均通過審批承認(rèn)。確保施工質(zhì)量有前提確保?？偠灾罕菊n題符合工程施工實(shí)際需要，符合社會(huì)和公司規(guī)定，含有必要性和可行性，對(duì)給、排水工程的實(shí)施和道路安全非常重要，我們堅(jiān)信目的能夠完畢。六、分析因素為了尋找管道基礎(chǔ)水泥攪拌樁不合格的因素，我們QC小組邀請(qǐng)了分公司、項(xiàng)經(jīng)部及有關(guān)專家，將影響水泥攪拌樁不合格的多個(gè)因素列出，大家踴躍發(fā)表自己的意見，通過集思廣議，分析討論，最后將大家的意見匯總后，從人、機(jī)、料、法、環(huán)等方面尋找因素，進(jìn)行因果分析。因果圖以下：七、要因確認(rèn)針對(duì)因果分析圖中所列出的13個(gè)末端因素，我們通過實(shí)地觀察、數(shù)據(jù)計(jì)算、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量等辦法進(jìn)行調(diào)查分析，逐個(gè)進(jìn)行驗(yàn)證，以判斷與否為重要因素：要因確認(rèn)表序號(hào)末端因素驗(yàn)證辦法驗(yàn)證地點(diǎn)驗(yàn)證成果要因確認(rèn)1責(zé)任心不強(qiáng)，技術(shù)能力差實(shí)地檢查施工現(xiàn)場(chǎng)為追求工程效益，加緊施工進(jìn)度，產(chǎn)生盲目求快的狀況。制訂安全責(zé)任制度能夠加強(qiáng)非要因2對(duì)機(jī)械鉆桿的刻度不夠重視實(shí)地檢查施工現(xiàn)場(chǎng)采用紅油漆標(biāo)注提高注意力非要因3疲勞操作機(jī)械實(shí)地檢查施工現(xiàn)場(chǎng)一臺(tái)設(shè)備配三班操作人員非要因4縱橫向機(jī)身調(diào)節(jié)不當(dāng)實(shí)地觀察施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)時(shí)觀察設(shè)備垂直度非要因5施工前未對(duì)機(jī)械進(jìn)行檢修實(shí)地檢查施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備的檢測(cè)證和設(shè)備運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)督非要因6壓力泵壓力不穩(wěn)定，管道堵塞現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)公司本部壓水泥漿量局限性，攪拌樁強(qiáng)度不夠要因7鉆進(jìn)速度、攪拌速度、提高速度控制不當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)論證施工現(xiàn)場(chǎng)攪拌不充足，樁體不均勻要因8選擇噴漿攪拌辦法不對(duì)的現(xiàn)場(chǎng)論證施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件不同，送漿量不充足，計(jì)量不對(duì)的要因9地下水PH值過大實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室不利于水泥能夠，實(shí)驗(yàn)后采用方法可解決非要因10水泥堆放過多，發(fā)生過期、受潮等問題實(shí)地檢查施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)水泥存儲(chǔ)量進(jìn)行控制，非要因11就近取自然水源實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室如果自然水合格可用，不合格用飲用水非要因12未按照設(shè)計(jì)配合比配料實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室對(duì)配比進(jìn)行檢測(cè)可控制非要因13測(cè)量辦法不對(duì)的實(shí)地檢查施工現(xiàn)場(chǎng)制訂適合本工程測(cè)量辦法非要因八、制訂對(duì)策我們通過因果分析圖和要因確認(rèn)表對(duì)影響水泥攪拌樁成樁的因素進(jìn)行綜合分析和比較，最后確認(rèn)的重要因素是：1、壓力泵壓力不穩(wěn)定，管道堵塞2、鉆進(jìn)速度、攪拌速度、提高速度控制不當(dāng)3、選擇噴漿攪拌辦法不對(duì)的圍繞以上三點(diǎn)問題，各位組員以發(fā)明性的思維，集思廣益，互相啟發(fā)，提出了多個(gè)可行的意見，通過歸納集中后，形成了對(duì)策表。對(duì)策表序號(hào)要因?qū)Σ叻椒康木唧w方法地點(diǎn)完畢日期負(fù)責(zé)人1壓力泵壓力不穩(wěn)定，管道堵塞對(duì)機(jī)械進(jìn)行每七天檢修噴漿壓力穩(wěn)定維修、保養(yǎng)、更換零部件；管道及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)3月至11月張杰2鉆進(jìn)速度、攪拌速度、提高速度控制不當(dāng)通過試樁調(diào)節(jié)施工各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)提高樁體的均勻性和強(qiáng)度嚴(yán)格按照水泥攪拌樁工藝速度現(xiàn)場(chǎng)3月至11月趙尋3選擇噴漿攪拌辦法不對(duì)的根據(jù)地質(zhì)條件及試樁調(diào)節(jié)施工各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)確保噴漿量的精確性根據(jù)地質(zhì)勘測(cè)和試樁參數(shù)，配備流量計(jì)現(xiàn)場(chǎng)3月至11月張懷超九、實(shí)施對(duì)策根據(jù)對(duì)策表，貫徹具體的實(shí)施方法。實(shí)施一：確保壓力泵壓力，管道不堵塞每七天檢查壓漿機(jī)工作性能，檢查其噴漿工作壓力，確保穩(wěn)定的工作壓力，壓力規(guī)定0.4Mpa。對(duì)壓漿機(jī)進(jìn)行日常機(jī)械維護(hù)、保養(yǎng)，確保機(jī)械正常運(yùn)行如果壓漿機(jī)零部件出現(xiàn)磨損或損壞，應(yīng)及時(shí)更換，確保運(yùn)行。做到壓漿管道用一次清洗一次，以免出現(xiàn)結(jié)塊，破壞泵機(jī)。對(duì)機(jī)械檢查、維修、保養(yǎng)做好臺(tái)賬，后來(lái)有據(jù)可查。實(shí)施二：對(duì)鉆進(jìn)速度、攪拌速度、提高速度進(jìn)行控制對(duì)樁機(jī)操作人員進(jìn)行具體的技術(shù)培訓(xùn)，做到操作人員純熟操作機(jī)械，熟悉工藝流程。根據(jù)試樁統(tǒng)計(jì)的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，調(diào)節(jié)鉆進(jìn)速度、攪拌速度、提高速度等數(shù)據(jù)等。第一次下鉆和攪拌時(shí)應(yīng)采用低檔操作運(yùn)行，慢進(jìn)慢出；復(fù)攪時(shí)可提高一種運(yùn)行檔位。根據(jù)試樁統(tǒng)計(jì)的時(shí)間，每根樁控制在試樁統(tǒng)計(jì)時(shí)間左右。鉆頭鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，關(guān)閉鉆機(jī)，停留30秒，然后反轉(zhuǎn)噴漿，待達(dá)成管道底部標(biāo)高0.4米后，關(guān)閉壓力泵。在樁頂旋轉(zhuǎn)30秒，確保管道內(nèi)余漿流出，同時(shí)提高攪拌樁頂部壓力。實(shí)施三：選擇對(duì)的噴漿攪拌辦法根據(jù)設(shè)計(jì)地質(zhì)勘察和試樁各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，編寫施工技術(shù)交底，做到樁機(jī)操作人員熟知不同施工地點(diǎn)采用不同工藝借鑒試樁各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，確保攪拌樁速度和噴漿頻率的匹配?？刂戚敐{泵，調(diào)節(jié)每次噴漿量，確保有足夠的壓力和持久穩(wěn)定的輸漿能力，并配備自動(dòng)流量計(jì)。十、檢查效果1、通過我們QC小組共同努力，水泥攪拌樁施工結(jié)束后，通過6個(gè)月的觀察，沒有發(fā)現(xiàn)給排水管道上方路面出現(xiàn)沉降裂縫的狀況，且通過產(chǎn)權(quán)單位的檢查，和質(zhì)檢站抽芯取樣，共抽樣333個(gè)點(diǎn)，其中合格點(diǎn)數(shù)318點(diǎn)。合格率為95.5%檢查驗(yàn)收匯總表表5序號(hào)質(zhì)量問題檢查點(diǎn)（個(gè)）不符合規(guī)定（個(gè)）合格率（%）不合格率（%）備注1樁徑不夠333399.10.92強(qiáng)度局限性333498.81.2樁的整體性不夠333598.51.5樁垂直度不夠333399.10.9累計(jì)333制表：張懷超日期：7月20日通過以上檢查狀況看，QC小構(gòu)組員一致認(rèn)為QC活動(dòng)達(dá)成了預(yù)期目的。2.經(jīng)濟(jì)效益通過本次活動(dòng)，使防地基下沉施工一次合格率由81%提高至100%，頂管穿越現(xiàn)有鐵路線施工中減少不合格工程量為8000×（1-0.81）=1520米。以每米平均施工費(fèi)為170元，材料費(fèi)為40元計(jì)算，累計(jì)節(jié)省工程款=不合格工程量×（人工費(fèi)+材料費(fèi)）=1520×（170+40）=319200元。3.社會(huì)效益通過這次活動(dòng)，為公司及項(xiàng)目部培養(yǎng)了一批勇于創(chuàng)新的技術(shù)骨干，同時(shí)也培養(yǎng)了一支技術(shù)力量過硬的施工隊(duì)伍，為工程創(chuàng)優(yōu)奠定了基礎(chǔ)。本工程是我公司現(xiàn)在為止承接難度最大的現(xiàn)有線遷改施工，也是公司重點(diǎn)創(chuàng)優(yōu)項(xiàng)目，地基防沉降施工，得到了業(yè)主、監(jiān)理、產(chǎn)權(quán)單位共同承認(rèn)，為公司贏得了榮譽(yù)。十一、鞏固方法1.鞏固方法（1）認(rèn)真整頓本次QC活動(dòng)的有關(guān)技術(shù)資料和成果后，然后歸檔。（2）將本次QC活動(dòng)操作規(guī)程納入地基防沉降施工作業(yè)指導(dǎo)書中，方便下次施工時(shí)采用。（3）將施工作業(yè)總結(jié)的數(shù)據(jù)、操作辦法編輯成《地基防沉降施工實(shí)用操作手冊(cè)》，方便于實(shí)際施工操作時(shí)采用。2.鞏固效果檢查在5月中對(duì)珠機(jī)城際軌道交通地下工程第三項(xiàng)目部地基防沉降施工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，地基承載力一次通過，回填壓實(shí)度一次完畢，回填下沉符合規(guī)定，達(dá)成合格率100%，優(yōu)良率100%。十二