公路工程管理與實務(wù)復(fù)習(xí)題集網(wǎng)上增值服務(wù)

全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試輔導(dǎo)

《公路工程管理與實務(wù)復(fù)習(xí)題集》

網(wǎng)上增值服務(wù)（4）1B40公路工程項目施工管理1B40公路工程施工組織設(shè)計的編制一、單選題1．下列工程中，不可視為線性分布工程的是（）。A．路面工程B.交通工程C．大型互通式立交D.環(huán)境綠化解析：工程數(shù)量分布不均勻。大、中型橋梁、隧道、高填深挖路段的路基土石方工程等，往往是控制工期的集中工程。小橋及涵洞、路面工程、交通工程及沿線設(shè)施、環(huán)境綠化等，可視為線性分布工程。4.在平原地區(qū)的路基施工中，（）為重要工序。A.移挖作填B.半填半挖C.路基填方D.排水設(shè)施解析：在平原地區(qū)的路基施工中，路基填方為主導(dǎo)工序，土方調(diào)配應(yīng)重點解決好攤鋪、碾壓以及與橋涵施工的關(guān)系，做到分段施工，使工作面得到充足運用。8.隧道施工中，以（）為中心布置施工場地。A.鉆爆B.支護C.洞口D.項目部解析：以洞口為中心布置施工場地。施工場地應(yīng)事先規(guī)劃，分期安排，并減少與現(xiàn)有道路交叉和干擾。9.擬定隧道掘進循環(huán)進尺應(yīng)注意的問題是（）。A.危險品庫房按有關(guān)安全規(guī)定辦理B.鉆爆作業(yè)設(shè)計C.合理布置大堆材料堆放位置D.運輸通道應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃、布局合理解析：編制山嶺公路隧道施工組織設(shè)計的進度計劃時，擬定掘進循環(huán)進尺應(yīng)注意下列問題：(1)掘進需考慮的有關(guān)因素：圍巖類別、機具設(shè)備、隧道月掘進進尺規(guī)定。(2)在有大型機具設(shè)備的條件下進尺的選擇：軟弱圍巖開挖時，爆破開挖一次進尺不能過大，應(yīng)控制在一定的范疇內(nèi)。普通中硬度及以上的完整圍巖時，可采用深孔爆破，適宜增加進尺以提高進度。堅硬完整的圍巖時，應(yīng)根據(jù)周邊炮眼的外插角及允許超挖量擬定其進尺。(3)鉆爆作業(yè)設(shè)計。(4)風(fēng)、水、電等臨時設(shè)施的設(shè)計：在編制隧道施工組織設(shè)計時，可選用的機械通風(fēng)方式有風(fēng)管式、風(fēng)墻式、巷道式。(5)棄渣場設(shè)計。(6)勞動力組織與計劃。(7)施工機具設(shè)備配備與勞動組織。(8)施工監(jiān)測分析系統(tǒng)的設(shè)計與組織。二、多選題1.施工方案優(yōu)化重要涉及（）。A.施工辦法的優(yōu)化B.施工次序的優(yōu)化C.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化D.施工勞動組織優(yōu)化E.資源運用的優(yōu)化解析：施工方案優(yōu)化重要涉及：施工辦法的優(yōu)化、施工次序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動組織優(yōu)化、施工機械組織優(yōu)化等。7.資源運用的優(yōu)化重要涉及（）。A.施工次序的優(yōu)化 B.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化C.施工機械組織優(yōu)化 D.物資采購與供應(yīng)計劃的優(yōu)化E.機械需要計劃的優(yōu)化 解析：資源運用的優(yōu)化重要涉及：物資采購與供應(yīng)計劃的優(yōu)化、機械需要計劃的優(yōu)化。1B40公路工程施工總平面布置圖的內(nèi)容和設(shè)計原則一、單選題1.施工平面布置圖包含的內(nèi)容普通不涉及（）。A.原有地形地物 B.距離施工現(xiàn)場較遠的城鄉(xiāng)C.安全消防設(shè)施 D.施工防排水臨時設(shè)施解析：施工平面布置圖包含的內(nèi)容根據(jù)工程內(nèi)容和施工組織的需要而定，普通應(yīng)涉及：(1)原有地形地物；(2)沿線的生產(chǎn)、行政、生活等區(qū)域的規(guī)劃及其設(shè)施；(3)沿線的便道、便橋及其它臨時設(shè)施；(4)基本生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)、服務(wù)生產(chǎn)設(shè)施的平面布置；(5)安全消防設(shè)施；(6)施工防排水臨時設(shè)施；(7)新建線路中線位置及里程或重要構(gòu)造物平面位置；(8)標(biāo)出需要拆遷的建筑物；(9)劃分的施工區(qū)段；(10)取土和棄土場位置；(11)標(biāo)出已有的公路、鐵路線路方向和位置與里程及與施工項目的關(guān)系，以及因施工需要臨時改移的公路的位置；(12)控制測量的放線標(biāo)樁位置。1B40公路工程進度控制單選題2.屬于公路工程慣用的流水空間參數(shù)是（）。A.施工過程數(shù) B.工作面C.流水節(jié)拍 D.技術(shù)間歇解析：公路工程慣用的流水參數(shù)(1)工藝參數(shù)：施工過程數(shù)n（工序個數(shù)），流水強度V；(2)空間參數(shù)：工作面A、施工段m、施工層；(3)時間參數(shù)：流水節(jié)拍t、流水步距k、技術(shù)間歇、組織間歇、搭接時間。二、多選題 2.次序作業(yè)法（也稱為依次作業(yè)法）的重要特點有（）。A.沒有充足運用工作面進行施工B.用于需要突擊性施工時施工作業(yè)的組織C.施工現(xiàn)場的組織、管理比較簡樸D.專業(yè)化作業(yè)隊能夠持續(xù)作業(yè)E.有助于資源供應(yīng)的組織工作 解析：次序作業(yè)法(也稱為依次作業(yè)法)的重要特點(1)沒有充足運用工作面進行施工，(總)工期較長；(2)每天投入施工的勞動力、材料和機具的種類比較少，有助于資源供應(yīng)的組織工作；(3)施工現(xiàn)場的組織、管理比較簡樸；(4)不強調(diào)分工協(xié)作，若由一種作業(yè)隊完畢全部施工任務(wù)，不能實現(xiàn)專業(yè)化生產(chǎn)，不利于提高勞動生產(chǎn)率；若按工藝專業(yè)化原則成立專業(yè)作業(yè)隊(班組)，各專業(yè)隊是間歇作業(yè)，不能持續(xù)作業(yè)，材料供應(yīng)也是間歇供應(yīng)，勞動力和材料的使用可能不均衡。1B40公路工程質(zhì)量控制辦法及方法一、單選題1.土方路基工程施工中所用的材料，必須采用設(shè)計和規(guī)范規(guī)定的合用材料，確保原材料合格，對的擬定土的（）和最佳含水量。A.天然密度B.平均密度C.毛體積密度D.最大干密度解析：使用適宜材料，必須采用設(shè)計和規(guī)范規(guī)定的合用材料，確保原材料合格，對的擬定土的最大干密度和最佳含水量。2.在鉆孔樁施工質(zhì)量控制中，對于嵌巖樁與摩擦樁指標(biāo)規(guī)定不同的是（）。A.護筒埋深B.泥漿指標(biāo)控制C.清孔質(zhì)量D.鋼筋籠接頭質(zhì)量二、多選題1.現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的辦法重要有（）。A.測量B.實驗C.觀察D.分析E.監(jiān)理解析：現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的辦法重要有：測量、實驗、觀察、分析、監(jiān)督、統(tǒng)計、總結(jié)改善。2.在橋梁基礎(chǔ)工程施工中，沉井施工的重要質(zhì)量控制點有（）。A.初始平面位置的控制B.刃腳質(zhì)量C.下沉過程中沉井傾斜度與偏位的動態(tài)控制 D.封底混凝土的澆筑工藝確保封底混凝土的質(zhì)量E.基底表面松散層的清理解析：沉井·初始平面位置的控制?！と心_質(zhì)量·下沉過程中沉井傾斜度與移位的動態(tài)控制?！し獾谆炷恋臐仓に嚧_保封底混凝土的質(zhì)量。1B40公路工程質(zhì)量檢查與檢查一、單選題3.在鉆孔灌注樁施工中，鉆孔的傾斜度允許偏差為（）。A.1% B.2%C.1.5% D.3%解析：鉆孔傾斜度查灌注前統(tǒng)計，允許偏差為1%；4.在后張法預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉中，張拉伸長率需控制在（）范疇內(nèi)。A.±4% B.±5%C.±6% D.±8%解析：張拉伸長率規(guī)定查張拉統(tǒng)計，必須符合設(shè)計規(guī)定，無設(shè)計規(guī)定時必須在±6%范疇內(nèi)；8.在斜拉橋鋼筋混凝土索塔施工中，索塔的傾斜度規(guī)定（）。A.不超出塔高的1/3000且不不不大于30mmB.不超出塔高的1/且不不不大于30mmC.不超出塔高的1/且不不不大于40mmD.不超出塔高的1/3000且不不不大于40mm解析：索塔的傾斜度用經(jīng)緯儀或全站儀縱、橫方向各檢查3～4點，規(guī)定不超出塔高的1/3000，且不不不大于30；或設(shè)計規(guī)定的允許偏差；9.在主纜架設(shè)與防護施工檢測中，索股標(biāo)高誤差規(guī)定為（）。A.中跨跨中L/30000，邊跨跨中為中跨跨中的2倍，上下游基準(zhǔn)索股高差10倍B.中跨跨中L/30000，邊跨跨中為中跨跨中的3倍，上下游基準(zhǔn)索股高差10倍C.中跨跨中L/0，邊跨跨中為中跨跨中的3倍，上下游基準(zhǔn)索股高差10倍D.中跨跨中L/0，邊跨跨中為中跨跨中的2倍，上下游基準(zhǔn)索股高差10倍解析：索股標(biāo)高查統(tǒng)計，對基準(zhǔn)索股，其規(guī)定值或允許偏差為：中跨跨中±L/0，邊跨跨中為中跨跨中的2倍，上下游基準(zhǔn)索股高差10mm；13.溶劑型路面標(biāo)線涂料分為普通型和（）。A.可水洗型B.反光型C.突起型D.人工加速耐候性型解析：溶劑型路面標(biāo)線涂料分為普通型和反光型二、多選題2.水泥混凝土面層實測項目中包含（）。A.抗滑構(gòu)造深度 B.彎沉值C.彎拉強度 D.板厚度E.平整度 解析：水泥混凝土面層實測項目(1)彎拉強度：各級公路的彎拉強度應(yīng)在合格原則之內(nèi)。按水泥混凝土彎拉強度評定原則檢查。(2)板厚度：按路面構(gòu)造層厚度評定原則檢查，每200m每車道檢測2處。(3)平整度：用平整度儀按全線每車道持續(xù)檢測，每100m計算原則偏差σ、國際平整度指數(shù)IRI。除高速公路、一級公路以外的其它公路的平整度也可用3m直尺檢測，半幅車道板帶每200m測2處×10尺，最大間隙為5mm(4)抗滑構(gòu)造深度：用鋪砂法進行檢測，每200m測1處。(5)相鄰板高差：抽量為每條脹縫檢測2點；每200m抽縱、橫縫各2條，每條檢測2點。(6)縱、橫縫順直度：縱縫20m拉線，每200m檢測4處；橫縫沿板寬拉線，每200m檢測4條。(7)中線平面偏位：用經(jīng)緯儀進行檢測，每200m測4點。(8)路面寬度：各級公路的路面寬度的允許偏差為+20～-20mm。每200m測4處。(9)縱斷高程：用水準(zhǔn)儀進行檢測，每200m測4斷面。(10)橫坡：用水準(zhǔn)儀進行檢查，每200m測4斷面。7.橋面鋪裝施工的重要檢查內(nèi)容涉及（）。A.剛度B.橋面橫坡C.鋪裝層的厚度、平整度D.壓實度E.抗滑構(gòu)造深度解析：橋面鋪裝施工的重要檢查內(nèi)容(1)橋面鋪裝應(yīng)符合同等級路面的規(guī)定，橋面泄水孔的進水口應(yīng)略低于橋面面層。(2)橋面鋪裝的強度和壓實度按路基、路面壓實度評定原則或水泥混凝土抗壓強度評定原則檢查。(3)鋪裝層的厚度、平整度和抗滑構(gòu)造深度1）鋪裝層的厚度應(yīng)對比路面澆筑前后標(biāo)高檢查，每100m檢查5處；2）平整度應(yīng)用平整度儀檢測：全橋每車道持續(xù)檢測，每100m計算IRI或σ；3）抗滑構(gòu)造深度用砂鋪法每200m查3處。(4)橋面橫坡：無論是水泥混凝土還是瀝青面層均應(yīng)每100m檢查3個斷面。10.對于施工完畢的標(biāo)志，重要應(yīng)進行（）等檢測。A.標(biāo)志板安裝平整度B.立柱垂直度C.基礎(chǔ)尺寸D.標(biāo)志板下緣至路面凈空高度E.金屬構(gòu)件的防腐解析：對于施工完畢的標(biāo)志，重要應(yīng)進行標(biāo)志板安裝平整度檢查、立柱垂直度檢查、標(biāo)志板下緣至路面凈空高度檢查、標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距土路肩邊線距離檢查、基礎(chǔ)尺寸檢查等。1B40公路工程安全管理的范疇及規(guī)定一、單選題4.安全管理必須堅持“五同時”的原則涉及計劃、布置、檢查、總結(jié)（）。A.改善 B.評比C.貫徹 D.解決解析：管生產(chǎn)必須管安全的原則是公路施工公司必須堅持的基本原則，是指公司主管生產(chǎn)的各級管理人員在生產(chǎn)過程中必須堅持在抓生產(chǎn)的同時要抓安全。管生產(chǎn)必須管安全的原則體現(xiàn)了“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”；體現(xiàn)了在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)工作的同時，計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全生產(chǎn)工作。即實現(xiàn)生產(chǎn)與安全的“五同時”。5.施工單位在工程投標(biāo)報價中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費用，普通不低于工程造價的（），且不得作為競爭性條件。A.0.C.1.5%D.2%解析：按照財政部和國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局聯(lián)合公布的《高危行業(yè)公司安全生產(chǎn)費用財務(wù)管理暫行方法》，對安全生產(chǎn)費用支取、使用狀況納入監(jiān)理范疇。建設(shè)單位在施工招標(biāo)文獻中應(yīng)當(dāng)對安全生產(chǎn)保障方法提出明確規(guī)定。施工單位在工程投標(biāo)報價中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費用，普通不得低于工程造價的1％，且不得作為競爭性條件。安全生產(chǎn)費用，應(yīng)當(dāng)用于施工安全防護用品及設(shè)施的采購和更新、安全施工方法的貫徹、安全生產(chǎn)條件的改善，不得挪作他用。二、多選題3.應(yīng)急救援預(yù)案按類別分有（）幾個。A.綜合應(yīng)急預(yù)案B.公司級應(yīng)急預(yù)案C.專項應(yīng)急預(yù)案D.項目級應(yīng)急預(yù)案E.現(xiàn)場處置方案解析：應(yīng)急救援預(yù)案有綜合應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案三種重要類型1B40公路工程安全技術(shù)規(guī)定一、單選題1.某個工人在18m高空作業(yè)，其高空作業(yè)等級為（）。A.特級B.1級C.2級D.3級解析：高處作業(yè)分級：1級：2～5m2級：5～15m3級：15～30m4級：30m以上2.遇有（）級以上大風(fēng)、大浪等惡劣天氣時，應(yīng)停止水上作業(yè)。A.五B.六C.七D.八解析：遇有六級以上大風(fēng)、大浪等惡劣天氣時，應(yīng)停止水上作業(yè)。6.在開挖土方過程中，開挖深度超出（）時，其邊沿上面作業(yè)同樣應(yīng)視為高處作業(yè)。A.2mBC.4mD解析：開挖深度超出2m時，特別是在街道、居民區(qū)、行車道附近開挖土方時，不管深度大小都應(yīng)視為高處作業(yè)，并設(shè)立警告標(biāo)志和高度不低于1.2m的雙道防護欄，夜間還要設(shè)紅色警示燈。12.建筑施工公司應(yīng)當(dāng)建立健全勞動安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度，加強對職工安全生產(chǎn)的教育培訓(xùn)，（）不得上崗作業(yè)。A.無作業(yè)證的人員B.未經(jīng)勞務(wù)部門同意的人員C.未經(jīng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)的人員D.工作年限不夠的人員解析：施工單位的垂直運輸機械作業(yè)人員、施工船舶作業(yè)人員、爆破作業(yè)人員、安裝拆卸工、起重信號工、電工、焊工等國家規(guī)定的特種作業(yè)人員，必須按照國家規(guī)定通過專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，并獲得特種作業(yè)操作資格證書后，方可上崗作業(yè)。16.特種作業(yè)人員須經(jīng)（）合格獲得操作許可證者，方可上崗。A.專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)考試B.領(lǐng)導(dǎo)考核C.文化考試D.有關(guān)部門考核解析：建筑施工特種作業(yè)人員必須經(jīng)政府有關(guān)主管部門考核合格，獲得建筑施工特種作業(yè)人員操作資格證書，方可上崗從事對應(yīng)作業(yè)。19.列有關(guān)路基工程石方施工安全要點的敘述錯誤的是（）。A.爆破器材庫的選址應(yīng)請本地公安部門進行指導(dǎo)和監(jiān)督 B.導(dǎo)火索起爆應(yīng)采用一次點火法點火C.可在同次爆破中使用不同燃速的導(dǎo)火索 D.進行露天爆破作業(yè)，嚴(yán)禁使用明火點燃解析：路基工程土方施工安全要點（1）開挖土方前，必須理解土質(zhì)、地下水的狀況，查清地下埋設(shè)的管道，電纜和有毒有害氣體等危險物及文物古跡、古墓的位置、深度走向，加設(shè)標(biāo)記、設(shè)立防護欄桿?，F(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人在開工前必須對作業(yè)工人進行具體安全交底。施工人員必須按安全技術(shù)交底規(guī)定進行作業(yè)。（2）開挖深度超出2m時，特別是在街道、居民區(qū)、行車道附近開挖土方時，不管深度大小都應(yīng)視為高處作業(yè)，并設(shè)立警告標(biāo)志和高度不低于1.2m的雙道防護欄，夜間還要設(shè)紅色警示燈。（3）挖土應(yīng)從上而下逐級挖掘，土方開挖應(yīng)遵照“開槽支撐，先撐后挖，分層挖掘，嚴(yán)禁掏（超）挖”的原則，在靠近建筑物，電桿、腳手架附近挖土?xí)r，必須采用安全防護方法。（4）開挖溝槽坑時，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)狀況進行放坡或支撐防護。挖掘深度超出1.5m，且不加支撐時，應(yīng)按規(guī)定擬定放坡度或加設(shè)可靠支撐。土方坡度為1:1，石方坡度為1:0.5。若施工區(qū)域狹窄不能放坡時，應(yīng)采用圍壁方法。同時，固壁支撐的材料不能有朽、糟、斷裂現(xiàn)象。（5）在開挖的坑（溝、槽）邊沿1m以內(nèi)不許堆土或堆放物料；距溝槽坑邊沿1～3m間堆土高度不得超出l.5m；距溝槽坑邊沿3～5m間堆土高度不得超出2.5m；在溝槽坑邊沿停置車輛，起重機械、振動機械時距離不少于4m。（6）當(dāng)機械配合挖土、清底、平地修坡等作業(yè)時，作業(yè)人員不得在機械回轉(zhuǎn)半徑以內(nèi)作業(yè)。（7）人工挖掘土方時，作業(yè)人員之間必須保持足夠的安全距離，橫向間距不不大于2m，縱向間距不得超出1.5m，土方開挖必須自上而下次序放坡進行，嚴(yán)謹挖空底腳。對挖掘工具鎬、鍬等應(yīng)隨時檢查，應(yīng)木柄結(jié)實、連接牢固。（8）高邊坡開挖土方時，作業(yè)人員要戴安全帽，并安排專職人員對上邊坡進行監(jiān)視，避免物體墜落和塌方。邊坡開挖中若遇地下水涌出，應(yīng)先排水，后開挖。（9）開挖工作應(yīng)與裝運作業(yè)面互相錯開，嚴(yán)禁上、下雙重作業(yè)；棄土下方和有滾石危及的區(qū)域，應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志；下方有道路時，嚴(yán)禁車輛通行。邊坡上方有人作業(yè)時，下方不許站人；清理路基邊坡上的突石和整修邊坡時，應(yīng)從上而下進行，嚴(yán)禁在危石下方作業(yè)，休息和寄存機具。（10）滑坡地段的開挖，應(yīng)從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進行，嚴(yán)禁全方面拉槽開挖；在巖溶地區(qū)施工，應(yīng)認真解決巖溶水的涌出，以免突發(fā)性的塌陷；在泥沼地段施工時，應(yīng)制訂避免人、機下陷的安全方法，挖出的廢土應(yīng)堆置在適宜的地方，以避免汛期造成人為的泥石流危害。（11）施工中如遇土質(zhì)不穩(wěn)，山體有滑動，發(fā)生坍塌危險時，應(yīng)暫停施工，撤出人員和機具；當(dāng)工作面出現(xiàn)陷機或局限性以確保人員安全時，應(yīng)立刻停工，確保人員安全。（12）機械車輛在危險地段作業(yè)時，必須設(shè)立明顯的安全警告標(biāo)志，并設(shè)專人指揮；運輸土方的車輛在會車時，應(yīng)輕車讓重車；重車先行，前后兩車間距必須不不大于5m，下坡時，兩車間距不得不大于10m，通過交叉路口，窄路、鐵路道口及轉(zhuǎn)變時，應(yīng)注意來往的行人和車輛，運土車上方嚴(yán)禁乘人。（13）土方作業(yè)時要隨時注意檢查邊坡變化，發(fā)現(xiàn)有裂紋或部分塌方，必須采用果斷方法，將人員撤離，排除隱患，確保安全。（14）土方工程及基坑支護工程的典型事故是土方坍塌，基坑支護邊坡失穩(wěn)坍塌，以及深基坑周邊防護不嚴(yán)而發(fā)生高處墜落事故，應(yīng)做好對應(yīng)的應(yīng)急救援預(yù)案。22.隧道、人防工程，有高溫、導(dǎo)電灰塵或燈具離地面高度低于2.A.18VB.24VC.32VD.36V解析：普通場合選用額定電壓為220V的照明器，特殊場合必須使用安全電壓照明器，如隧道工程、有高溫、導(dǎo)電灰塵或燈具距地高度低于2.4m等場合，電源電壓應(yīng)不不不大于36V；在潮濕和易觸及帶電體場合的照明電源電壓不得不不大于24V；特別潮濕場合，導(dǎo)電良好地面、鍋爐或金屬容器、管道內(nèi)工作的照明電源電壓不得不不大于12V。26按照隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)規(guī)定，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時，必須由（）按規(guī)定解決，確保安全。A.設(shè)計單位人員 B.監(jiān)理單位人員C.施工單位人員 D.原爆破人員解析：當(dāng)發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時，必須由原爆破人員按規(guī)定解決，確保安全。33.特種設(shè)備停用、注銷、過戶、遷移、重新啟用應(yīng)到特種設(shè)備（）。辦理有關(guān)手續(xù)。A.全部權(quán)單位B.使用單位C.租賃單位D.安全監(jiān)督管理部門解析：特種設(shè)備行政許可變更。特種設(shè)備停用、注銷、過戶、遷移、重新啟用應(yīng)到特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門辦理有關(guān)手續(xù)。二、多選題1.“四不放過”原則指的是（）。A.事故因素不查清不放過B.有關(guān)事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過C.事故負責(zé)人得不到解決不放過D.沒有制訂安全生產(chǎn)管理制度不放過E.沒有防備方法不放過，事故的規(guī)范方法不貫徹不放過解析：“四不放過”的原則是指在發(fā)生安全生產(chǎn)事故時必須堅持的解決原則。即：事故因素不查清不放過；事故負責(zé)人沒解決不放過；事故有關(guān)者沒得到應(yīng)有的教育不放過；事故的規(guī)范方法不貫徹不放過。7.安全用電技術(shù)檔案不涉及（）。A.施工現(xiàn)場用電組織設(shè)計的全部資料B.用電技術(shù)交底資料C.定時檢查表D.電工體檢表E.特殊工種操作證解析：施工現(xiàn)場安全用電技術(shù)檔案八個要點（1）施工現(xiàn)場用電組織設(shè)計的全部資料；（2）修改施工現(xiàn)場用電組織設(shè)計資料；（3）用電技術(shù)交底資料；（4）施工現(xiàn)場用電工程檢查驗收表；（5）電氣設(shè)備試、檢查憑單和調(diào)試統(tǒng)計；（6）接地電阻，絕緣電阻，漏電保護器漏電動作參數(shù)測定統(tǒng)計表；(7)定時檢(復(fù))查表；（8）電工安裝、巡檢、維修、拆除工作統(tǒng)計。10.我國的安全生產(chǎn)管理體制涉及（）。A.公司負責(zé)B.行業(yè)管理C.國家監(jiān)察D.群眾監(jiān)督E.個人檢查解析：我國現(xiàn)在實施“公司負責(zé)、行業(yè)管理、國家監(jiān)察、群眾監(jiān)督、勞動者遵章守紀(jì)”的安全生產(chǎn)管理體制。13.按照通風(fēng)、防塵安全規(guī)定，應(yīng)每月最少取樣分析或檢測一次的指標(biāo)有（）。A.空氣成分 B.施工人員數(shù)量C.施工機械數(shù)量 D.風(fēng)速E.含塵量 解析：隧道施工時的通風(fēng)，應(yīng)設(shè)專人管理。確保每人每分鐘得到1.5～3m3的新鮮空氣；隧道內(nèi)的空氣成分每月最少取樣分析一次，風(fēng)速、含塵量每月最少檢測一次。1B40公路工程項目施工準(zhǔn)備階段技術(shù)管理一、單選題1.圖紙綜合會審工作，普通由（）負責(zé)組織。A.設(shè)計單位 B.建設(shè)單位C.監(jiān)理單位 D.施工單位解析：圖紙綜合會審工作，普通由建設(shè)單位負責(zé)組織，設(shè)計單位進行技術(shù)交底，施工單位參加。二、多選題1.圖紙會審的重要內(nèi)容有（）。A.施工圖與否符合業(yè)主規(guī)定 B.安裝工程各分項專業(yè)之間有無重大矛盾C.現(xiàn)有的技術(shù)力量及現(xiàn)場條件有無困難D.能否確保工程質(zhì)量和安全施工的規(guī)定E.圖紙的份數(shù)及闡明與否齊全解析：圖紙會審的重要內(nèi)容(1)施工圖與否符合國家現(xiàn)行的有關(guān)原則、經(jīng)濟政策的有關(guān)規(guī)定。(2)施工的技術(shù)設(shè)備條件能否滿足設(shè)計規(guī)定；當(dāng)采用特殊的施工技術(shù)方法時，現(xiàn)有的技術(shù)力量及現(xiàn)場條件有無困難，能否確保工程質(zhì)量和安全施工的規(guī)定。(3)有關(guān)特殊技術(shù)或新材料的規(guī)定，其品種、規(guī)格、數(shù)量能否滿足需要及工藝規(guī)定規(guī)定。(4)建筑構(gòu)造與安裝工程的設(shè)備與管線的接合部位與否符合技術(shù)規(guī)定。(5)安裝工程各分項專業(yè)之間有無重大矛盾。(6)圖紙的份數(shù)及闡明與否齊全、清晰、明確，圖紙上標(biāo)注的尺寸、坐標(biāo)、標(biāo)高及地上地下工程和道路交會點等有無遺漏和矛盾。1B40公路工程項目施工階段技術(shù)管理一、單選題1.項目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作是（）。A.由項目經(jīng)理組織，項目總工程師主持實施B.由項目總工程師組織，項目經(jīng)理主持實施C.由項目經(jīng)理組織，技術(shù)主管主持實施D.由項目總工程師組織，技術(shù)主管主持實施解析：項目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作由項目經(jīng)理組織，項目總工程師主持實施。3.按照測量儀器工具的使用和保管的規(guī)定，儀器的配備與使用范疇?wèi)?yīng)經(jīng)（）簽認擬定。A.項目總工程師 B.項目經(jīng)理C.測量組長 D.監(jiān)理工程師解析：測量儀器、工具使用人員，必須認真學(xué)習(xí)儀器闡明書，熟悉各部分性能、操作辦法和日常保養(yǎng)知識，理解多個儀器使用時必須含有的外部環(huán)境條件。儀器精度與性能應(yīng)符合合同條件及規(guī)范規(guī)定，儀器的配備與使用范疇?wèi)?yīng)經(jīng)項目總工程師簽認擬定。4.按照《公路水運工程實驗檢測管理方法》的有關(guān)規(guī)定，公路工程綜合類檢測機構(gòu)等級劃分是（）。A.甲、乙兩個等級 B.甲、乙、丙3個等級C.一、二、三3個等級 D.一、二兩個等級解析：公路工程專業(yè)分為綜合類和專項類。公路工程綜合類設(shè)甲、乙、丙三個等級9.按《公路工程質(zhì)量檢查評定原則》JTGF80/1—進行質(zhì)量評定時，工程質(zhì)量等級評定分（）。A.合格、不合格 B.優(yōu)良、中、不合格C.優(yōu)良、合格、不合格 D.中、不合格解析：分項工程質(zhì)量等級評定分項工程評分值不不大于75分者為合格；不大于75分者為不合格；機電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不不大于90分者為合格，不大于90分者為不合格。二、多選題1.技術(shù)交底的重要內(nèi)容涉及（）。A.施工技術(shù)方案B.季節(jié)性施工方法C.安全、環(huán)保方案D.分部、分項工程的概算編制E.工程合同技術(shù)規(guī)范、使用的工法或工藝操作規(guī)程解析：技術(shù)交底重要內(nèi)容(1)承包合同中有關(guān)施工技術(shù)管理和監(jiān)理方法，合同條款規(guī)定的法律、經(jīng)濟責(zé)任和工期。(2)設(shè)計文獻、施工圖及闡明要點等內(nèi)容。(3)分部、分項工程的施工特點，質(zhì)量規(guī)定。(4)施工技術(shù)方案。(5)工程合同技術(shù)規(guī)范、使用的工法或工藝操作規(guī)程。(6)材料的特性、技術(shù)規(guī)定及節(jié)省方法。(7)季節(jié)性施工方法。(8)安全、環(huán)保方案。(9)各單位在施工中的協(xié)調(diào)配合、機械設(shè)備組合、交叉作業(yè)及注意事項。(10)實驗工程項目的技術(shù)原則和采用的規(guī)程。(11)適應(yīng)工程內(nèi)容的科研項目、“四新”項目等先進技術(shù)推廣應(yīng)用的技術(shù)規(guī)定。1B40公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理一、單選題1.公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)活動中如果采用抽簽、搖號等博彩性方式進行資格審查，是違反了（)原則。A.公開B.公平C.公正D.誠信解析：對投標(biāo)人的資質(zhì)規(guī)定和資格審查規(guī)定的公平性招標(biāo)文獻中有關(guān)投標(biāo)人的資質(zhì)規(guī)定，應(yīng)當(dāng)符正當(dāng)律、行政法規(guī)的規(guī)定。招標(biāo)人不得在招標(biāo)文獻中制訂限制性條件妨礙或者排斥投標(biāo)人，不得規(guī)定以獲得本地區(qū)獎項等規(guī)定作為評標(biāo)加分條件或者中標(biāo)條件。招標(biāo)人審查潛在投標(biāo)人的資格，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照資格預(yù)審的規(guī)定進行，不得采用抽簽、搖號等博彩性方式進行資格審查。7.項目所在地省級交通主管部門評定的最高信用等級是（)。A.單AB.雙AC.三AD.四A解析：評價等級劃分。全國公路建設(shè)從業(yè)單位信用等級從高到低統(tǒng)一劃分五個級別，即：信用好、較好、普通、較差、差，分別用AA、A、B、C、D表達，不再對同一等級進行細分。二、多選題1.資格預(yù)審方法分為（)。A.強制性預(yù)審B.合格制C.綜合評分制D.公開制E.有限數(shù)量制解析：資格預(yù)審方法分為合格制和有限數(shù)量制。1B40公路工程造價管理一、單選題1.生產(chǎn)工具用品使用費屬于（）。A.施工機械使用費 B.其它直接費C.臨時設(shè)施費 D.現(xiàn)場管理費解析：施工輔助費。施工輔助費涉及生產(chǎn)工具用品使用費、檢查實驗費和工程定位復(fù)測、工程點交、場地清理等費用。2.預(yù)備費用由工程造價增加預(yù)備費和（）構(gòu)成。A.基本預(yù)備費B.裝備費C.間接費D.管理費解析：預(yù)備費由價差預(yù)備費及基本預(yù)備費兩部分構(gòu)成。二、多選題1.公路工程的造價由（）幾部分構(gòu)成。A.預(yù)備費用 B.協(xié)調(diào)費用 C.建筑安裝工程費D.工程建設(shè)其它費用 E.設(shè)備工具器具購置費解析：公路工程的造價是指公路工程交通基建、養(yǎng)護項目從籌辦到竣工驗收交付使用所需的全部費用，由建筑安裝工程費，設(shè)備、工具（器具）購置費，工程建設(shè)其它費用，預(yù)備費四部分構(gòu)成1B40公路工程施工合同管理一、單選題1.公路工程合同體系中處在核心位置的是（）。A.業(yè)主B.承包人C.監(jiān)理人D.政府解析：公路工程(特別是大型項目)建設(shè)是一種很復(fù)雜的過程，需要涉及許多不同行業(yè)的單位，投入許多不同專業(yè)的人力以及大量的資金設(shè)備。它們之間通過合同形成了不同的經(jīng)濟關(guān)系，從而形成了復(fù)雜的合同體系(見圖1B41-1)其中，業(yè)主和承包人依法訂立的施工合同是“核心合同”，業(yè)主又處在合同體系中的“核心位置”。2.公路工程合同體系中的核心合同是（）。A.勘察合同B.設(shè)計合同C.施工合同D.供貨合同解析：同上。4.允許專業(yè)分包的工程范疇僅限于（）。A.單位工程B.單位工程或分部工程C.分部工程或分項工程D.分項工程解析：專業(yè)分包是指承包人與含有對應(yīng)資質(zhì)的施工公司訂立專業(yè)分包合同，由分包人承當(dāng)承包人委托的分部工程、分項工程或適合專業(yè)化隊伍施工的其它工程，整體結(jié)算，并能獨立控制工程質(zhì)量、施工進度、材料采購、生產(chǎn)安全的施工行為。5.專業(yè)分包的工程量累計不得超出總工程量的（）。A.20%B.25%C.30%D.35%解析：允許專業(yè)分包的工程范疇僅限于分部工程或分項工程、適合專業(yè)化隊伍施工的工程，專業(yè)分包的工程量累計不得超出總工程量的30%。二、多選題2.建立完整的合同管理制度涉及（）。A.合同審查同意制度B.合同檔案管理制度C.合同管理績效考核制度D.合同管理的公證制度E.印鑒及證書管理使用制度解析：建立完整的合同管理制度公路工程合同的復(fù)雜性和經(jīng)濟性決定了合同潛在的風(fēng)險較大，為了規(guī)避、化解風(fēng)險，承包商必須建立完整的合同管理制度，使施工合同的談判、訂立、推行等各環(huán)節(jié)實現(xiàn)科學(xué)化、規(guī)范化、程序化和模塊化。具體來講，應(yīng)建立和完善以下合同管理制度：（1）合同管理有關(guān)部門的部門職責(zé)和工作崗位制度；（2）合同管理的授權(quán)和內(nèi)部會簽制度；（3）合同審查同意制度；（4）印鑒及證書管理使用制度；（5）合同管理績效考核制度；（6）合同檔案管理制度。3.分包可分為（）。A.指定分包B.特殊分包C.專業(yè)分包D.普通分包E.勞務(wù)分包解析：根據(jù)《公路工程原則施工招標(biāo)文獻》（）的規(guī)定，分包可分為專業(yè)分包和勞務(wù)分包兩種形式。1B40公路工程合同價款的結(jié)算與支付一、單選題1.工程進度款支付普通按月進行結(jié)算，但規(guī)定了每月工程量最低支付限額的百分數(shù)；竣工時進行竣工結(jié)算。這種結(jié)算方式是（）。A.按月結(jié)算B.按工程量結(jié)算C.竣工后一次結(jié)算D.雙方商定的其它結(jié)算方式2.竣工后一次結(jié)算的辦法合用的建筑安裝工程是（）。A.工期不大于1年或合同價值不大于100萬元B.工期不大于1年或合同價格不不大于100萬元C.工期不不大于1年或合同價格不大于100萬元D.工期不不大于1年或合同價格不不大于100萬元解析：竣工后一次結(jié)算。建設(shè)項目或單項工程全部建筑安裝工程建設(shè)期在12個月以內(nèi)，或者工程承包價值在100萬元下列的，能夠?qū)嵤┕こ虄r款每月月中預(yù)支，竣工后一次結(jié)算。二、多選題1.工程價款的重要結(jié)算方式有（）。A.按月結(jié)算B.按工程量結(jié)算C.竣工后一次結(jié)算D.目的結(jié)