長大隧道控制測量監(jiān)理實施細則

長大隧道控制測量監(jiān)理實施細則目錄TOC\o"1-2"\h\u16104一、編制依據(jù) 29374二、工程概況及其技術、質量標準 2164572.1工程概況 293652.2建設目標 2145232.3長大隧道基本情況 417502三、監(jiān)理工作范圍及重點 4265343.1監(jiān)理工作范圍 440733.2監(jiān)理工作重點 529371四、監(jiān)理工作流程 516800五、監(jiān)理工作控制要點、目標及監(jiān)控手段 541805.1監(jiān)理工作控制要點 5199045.2監(jiān)理工作控制目標 6178795.3監(jiān)理工作監(jiān)控手段 61452六、監(jiān)理工作方法及措施 9251666.1監(jiān)理工作方法 9314136.2、監(jiān)理工作的措施 1024202七、隧道測量控制重點 11174407.1監(jiān)理監(jiān)控重點 11224097.2隧道工程測量的相關要求 11108787.3一般規(guī)定與限差要求 1115617八、監(jiān)理見證、旁站具體部位及工序 1726968.1旁站監(jiān)理人員的職責 17238598.2旁站監(jiān)理程序 1851528.3監(jiān)理見證及旁站 18長大隧道控制測量監(jiān)理實施細則一、編制依據(jù)1、《鐵路建設工程監(jiān)理規(guī)范》TB10402-；2、《高速鐵路工程測量規(guī)范》TB10601-；3、《鐵路工程衛(wèi)星定位測量規(guī)范》TB10054-；4、《高速鐵路隧道工程施工質量驗收標準》TB10753-；5、《高速鐵路隧道工程施工技術規(guī)程》Q/CR9604-；6、《客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》 鐵建設【】189號7、設計單位提供的相關資料、技術標準,線路總平面圖、縱斷面圖、GPS平面控制樁表、水準基點表；8、四川鐵科赤峰至喀左客運專線CFJL-1標監(jiān)理站經批準的監(jiān)理規(guī)劃。二、工程概況及其技術、質量標準2.1工程概況2.1.1地形、地貌本監(jiān)理標段線路自京沈客?？ψ笳颈本┒送獍┥蛘€引出，途徑喀左、建平兩縣。線路所經地形地貌主要以低中山區(qū)為主，地勢較高，地形變化大，溝谷發(fā)育，多為“U”型谷，局部為山間洼地及小型山間平原，植被覆蓋較好，山間洼地及溝谷為耕地，地勢較高處多為林地。2.1.2地質條件 2.1.2.1地層巖性沿線地層為華北地層，基巖主要以陸相碎屑巖類為主，巖漿巖類種類較少的特點，其中元古界、泥盆系、石炭系、二疊系、三疊系缺失，沿線第四系地層分布廣泛，成因多樣，巖性眾多。2.1.2.2線路位于I級構造單元華北地臺（中朝準地臺）的北部和內蒙興安華力西地槽褶皺帶南端。華北地臺以赤峰-開源大斷裂為界與北部的內蒙興安華力西地槽褶皺帶相鄰。擬建鐵路從南至北依次穿行于以下構造單元：華北地臺二級構造單元燕山臺褶帶東端的遼西臺陷、華北地臺二級構造單元內蒙古地軸的東端建平臺拱、內蒙興安華力西地槽褶皺帶二級構造單元內蒙華力西晚期褶皺帶的敖漢復向斜。2.1.3水文地質特征沿線水系屬遼河流域，本標段所處位置無較大河流，地下水分布主要有第四系孔隙水、基巖裂隙水。經取樣化驗，地下水對鐵路混凝土結構一般不具侵蝕性。地下水位埋深一般不大于30-40m。2.1.4不良地質危巖落石、崩塌、地震液化、順層、采空區(qū)、人工填土、膨脹土（巖）、濕陷性黃土等不良地質。2.1.5氣象條件本標段線路經過區(qū)域屬于中溫帶亞干旱季風氣候區(qū)。主要特點春季干旱多風；夏季炎熱，降水集中；秋季涼爽；冬季干冷。按照對鐵路工程影響氣候分區(qū)為寒冷地區(qū)。2.1.6地震參數(shù)根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-），本標段地震動峰值加速度（地震基本烈度）見表1-1。表1-1地震峰值加速度（地震基本烈度）地名里程段落地震動峰值加速度地震基本烈度喀左縣DK0+000～DK20+7000.05gⅥ建平縣DK20+700～DK29+9600.10gⅦ2.2建設目標2.2.1建設總體目標以“建設中國高速鐵路標準化管理的示范工程”為總體目標。2.2.2質量目標工程實體質量滿足國家和原鐵道部有關標準、規(guī)范、規(guī)定及設計文件要求，其施工過程或實體工程質量滿足如下要求：1、各檢驗批、分項、分部工程質量檢驗合格率達到100%；單位工程一次驗收合格率100%。2、試車最高檢測速度不低于設計速度1.1倍，開通速度達到設計速度目標值。3、在合理使用和正常維護條件下，路基、橋梁、隧道等工程結構的施工質量，滿足設計使用壽命內正常運營要求。4、杜絕工程質量等級事故。2.2.3安全生產目標1、杜絕較大及以上施工安全事故，遏制一般生產事故。2、杜絕較大及以上火災爆炸事故。3、杜絕因建設引起的較大及以上鐵路交通事故，遏制因建設引起的一般鐵路交通事故。2.2.4環(huán)境保護目標沿線水體功能、耕地資源得到有效保護，水土流失得到有效防止，噪聲、振動的環(huán)境影響得到有效控制，鐵路設施、建筑與沿線城市環(huán)境、自然景觀和諧相容，做到環(huán)境保護、水土保持設施與主體工程“同時設計、同時施工、同時投入使用”，努力建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的鐵路。2.3長大隧道基本情況標段內12座隧道總長18.098Km，其中5公里以上隧道1座。隧道工程為本標段主要工程內容。長大隧道基本情況如下：天秀山隧道起訖里程為DK13+760～DK22+832，總長9072m。隧道場區(qū)以低中山為主，地形陡峭，溝谷狹長，多呈“U”字型；隧址區(qū)出露地層主要為震旦系中統(tǒng)霧迷山組（Z2w）及少量第四系上更新統(tǒng)（Qdl+pl）坡洪積物。第四系沖洪積松散堆積物分布于枝狀沖溝內。沿線零星出露燕山期次火山巖脈或巖床，以白云巖為主。隧道穿越地層較差，Ⅱ級2400m，占隧道長26%；Ⅲ級3185m，占隧道長35%；Ⅳ級1870m，占隧道長21%；Ⅴ級1617m，占隧道長19%。隧道進口至DK14+085.23段位于半徑R=7000m的左偏曲線上，DK16+389.689～DK19+738.14段位于半徑R=5000m的左偏曲線上，DK21+247.43至出口段位于半徑R=4000m的右偏曲線上，其余段落位于直線上?？v坡為人字坡，進口至DK17+300段縱坡為5‰的上坡，DK17+300至出口段為-7.6‰的下坡。三、監(jiān)理工作范圍及重點3.1監(jiān)理工作范圍本標段監(jiān)理工作范圍：CFSG-1、CFSG-2標段范圍內全部工程（不含鋪軌）本標段監(jiān)理里程范圍：DK0+000～DK29+960，線路長度29.96Km。監(jiān)理工作的開始及結束時間原則上與建設目標及總體安排中各專業(yè)施工工期開始結束時間相同。3.2監(jiān)理工作重點天秀山隧道為本監(jiān)理站隧道監(jiān)理控制工作的重點。隧道控制測量施工過程中應對洞內平面控制、洞內高程控制、隧道貫通測量進行重點監(jiān)控。四、監(jiān)理工作流程五、監(jiān)理工作控制要點、目標及監(jiān)控手段5.1監(jiān)理工作控制要點5.1.1施工準備——設計交樁復測、加密及保護；5.1.2隧道工程——洞外導線聯(lián)測及洞外向洞內的引伸測量，洞內平面控制測量及橫向、高程貫通。5.2監(jiān)理工作控制目標5.2.1控制網布設及精度滿足施工控制的需要。5.2.2隧道貫通的平面和高程誤差符合規(guī)范要求，隧道凈空斷面滿足限界要求。5.2.3各部位的施工放樣精度符合鐵路隧道工程施工質量驗收標準的合格標準要求。5.2.4竣工測量成果達到驗交標準。5.2.5各級控制樁點現(xiàn)場埋設、標識規(guī)范。5.2.6測量方案、測量成果、測量記錄等資料齊全。5.2.7及時完成各種外業(yè)測量工作，提報測量成果，不發(fā)生大的測量差錯或因測量差錯而導致質量事故。5.2.8工程質量達到設計要求的結構安全和使用功能，主體結構質量實現(xiàn)零缺陷，滿足設計壽命期限內正常運行的需要。5.3監(jiān)理工作監(jiān)控手段5.3.1測量控制手段經過審核有關技術文件、報告或簽署報表等手段進行控制。2）經過進行現(xiàn)場監(jiān)督和檢查、量測的手段進行控制（包括旁站監(jiān)督、巡視檢查和平行檢驗）。3）經過口頭通知與下達監(jiān)理工程師通知相結合的手段進行控制。4）經過規(guī)范監(jiān)理工作程序，堅持按規(guī)定的測量工作流程檢查作業(yè)、審簽報單。5）利用支付控制手段進行控制，不合格項目不予計量。6）監(jiān)理部配備全站儀、水準儀、GPS等必要的測量儀器，對需要測量的部位進行復核。7）進行抽查，發(fā)現(xiàn)問題要求施工單位重新測量并審核。5.3.2審查長大隧道控制測量方案1、凡直線隧道長度大于1000m，曲線隧道長度大于500m，均應根據(jù)橫向貫通精度要求進行隧道平面測量設計。凡洞外兩開挖洞口（包括橫洞口，斜井口）間水準路線長度大于5000m，應根據(jù)高程貫通精度要求進行隧道高程測量設計。2、縱向貫通誤差的規(guī)定：縱向貫通誤差的限值，一般都無明確規(guī)定，如按規(guī)定測中線的精度要求，則應≤1/；而根據(jù)隧道實際資料的統(tǒng)計，縱向貫通誤差大多數(shù)達1/5000以上，并考慮鋪軌要求，故規(guī)定限差為1/2500，中誤差為1/5000。3、水平角的檢測。水平角是影響隧道貫通的關鍵，應根據(jù)必要和條件，對利用原測點作為第二次設站觀測或根據(jù)原測點增設新點時，必須對原三角點、導線點、中線點的相鄰水平角進行檢測。特別對觀測條件比較差的水平角更需進行外業(yè)檢測。4、埋設混凝土金屬標志樁。洞口控制點及與之有聯(lián)系的三角點、導線點、中線點，均應埋設混凝土金屬標志。其它洞外的三角點、導線點和為導坑延伸開挖及襯砌放樣而設的臨時點，可分別采用混凝土包木樁或木樁，樁頂應釘一小釘以示點位，控制測量必須在樁點穩(wěn)定、可靠、確認后進行。5.3.2檢查洞外控制測量的內容1、了解隧道附近的地形、地物及交通、氣候情況，搜集有關資料。2、進行控制測量的室內設計。3、洞外控制測量應在隧道開始襯砌前完成。4、三角鎖或導線的布設原則：三角鎖或導線應盡量沿兩洞口連線方向布設，以減小對橫向貫通誤差的影響。洞外控制測量應在每個洞口附近測設不少于三個平面控制點和兩個水準點，組成三角鎖或插網的三角形，其求距角不應小于300°。如經貫通誤差預計能滿足貫通精度要求，其求距角可適當減小。導線的邊長盡量采用長邊以減少導線點數(shù)，導線邊長不應短于300m，并盡量使相鄰的邊長不致相差太大。導線測量時，組成導線環(huán)的個數(shù)不宜太少，每個導線環(huán)的邊數(shù)不宜過多。5、測角精度、儀器等級和測回數(shù)的規(guī)定：洞外控制測量的水平角觀測，以方向觀測法為主。方向觀測法的測回數(shù)，可按測量設計的測角精度。6、水平角觀測應根據(jù)測量設計的精度要求進行，測量完畢后，應根據(jù)三角形的角度閉合差計算三角鎖或基線網的測角中誤差，其值應滿足測量設計的精度要求。7、各等級水準測量作業(yè)結束后，每座隧道須以測段往返測高差不符值，計算每公里水準測量高差中數(shù)的偶然中誤差，其值應符合測量設計的要求。8、洞外控制測量完成后應提交如下資料：1）控制測量說明。包括隧道名稱及長度、平面形狀、布網情況、施測方法和儀器等級、平差方法、施測日期、特殊情況及處理結果。2）洞外控制測量布點示意圖。3）角度、邊長和高程的實測精度及其計算方法，平差后的精度。4）洞外三角鎖或導線的邊長、坐標、方位角的計算成果。5）曲線要素計算及曲線起終點的控測里程。6）控測里程與定測里程的關系。7）控測水準點高程與定測水準點高程的關系。8）洞口投點的進洞關系計算成果。9）實測后貫通誤差預計（包括對洞內測量的一些要求）。5.3.3檢查洞內控制測量的內容1、洞內測量的程序：1）依洞外測量成果書的數(shù)據(jù)，將洞口投點的中心點移至理論位置上。2）按洞外測量成果書提供的數(shù)據(jù)引測進洞。3）導坑延伸測量（即施工中線測量）。4）洞內導線測量。5）洞內導線理論坐標及實測坐標的計算。6）按理論坐標糾正洞內導線永久樁的點位，然后繼續(xù)向前施測。7）洞內水準測量。8）洞內導線及水準的平差。9）導線貫通后的中線調整。10）洞內建筑物的放樣。11）竣工測量。2、洞內導線的布設要求：洞內導線應根據(jù)洞外控制點向洞內作引伸測量，洞內導線點應盡量沿線路中線布設，或與線路中線平移一適當距離，并組成多邊形閉合導線或主副導線環(huán)。遇有平行導坑時，平行導坑的單導線應與正洞導線聯(lián)測，當導坑延伸至兩倍于洞內導線設計邊長時，應進行一次導線引伸測量。3、導線邊長的設置要求：導線邊邊長應根據(jù)測量設計的要求，并考慮到通視條件，盡量選擇長邊和接近等邊。在直線地段不宜短于200m，曲線地段不宜短于70m。點間視線應橫距施工建筑物0.2m以上。4、當隧道兩開挖洞口間的長度大于4km，且洞內具備長邊的通視條件時，為減小洞內導線測角誤差對貫通誤差的影響，應在成洞部分選擇原主導線點組成長邊導線。5、導線水平角觀測測回數(shù)與限差按的規(guī)定執(zhí)行。6、洞內導線量距，可使用光電測距儀和二米因瓦橫基尺測量，使用鋼卷尺丈量時，拉力應與檢定時一致，并加入尺長、溫度和傾斜改正。同時計算其精度，其精度應符合測量設計要求。7、測角精度計算，其值應符合測量設計的要求。8、洞內水準點的設置：洞內水準路線應由洞口高程控制點向洞內布設，結合洞內施工特點，每隔200m至500m設立兩個水準點，并須定期復核。9、洞內水準測量的有關要求，與洞外水準測量相同。10、隧道貫通后，施工中線及高程的實際貫通誤差，應在未襯砌地段調整。該段的襯砌、溝槽及無砟軌道，均應以調整后的中線、高程進行放樣。11、洞內控制測量完成后應提交的資料：1）洞內控制測量說明。包括布點情況、施測日期、施測方法和儀器等級、實際貫通點的里程、平差方法、特殊情況及處理結果。2）洞內控制測量布點示意圖。3）角度、邊長和高程的實測精度及其計算方法。4）與洞外控制點聯(lián)測成果。5）導線邊長及各點坐標計算成果。6）隧道中線放樣計算。7）實測的貫通誤差（縱、橫、豎）。8）貫通誤差的調整方法。六、監(jiān)理工作方法及措施6.1監(jiān)理工作方法6.1.1

測繪資質、測量人員職稱及測量儀器的審查：施工單位的測繪資質應滿足所要進行的測量任務的要求，不得從事資質證書允許范圍以外的工作；測量人員職稱應滿足工作要求；測量儀器的功能、精度必須滿足規(guī)范要求，并在有效的標定期內?，F(xiàn)場監(jiān)理機構測量監(jiān)理工程師負責、所管轄范圍內的審核工作，項目監(jiān)理機構測量監(jiān)理工程師督促、檢查現(xiàn)場監(jiān)理機構工作。

6.1.2平行測量：對重要的控制樁，關鍵工程的放線測量及對有疑議的工程測量，監(jiān)理應獨立的進行平行測量。并按20℅的頻率進行平行測量，業(yè)主有特別要求的除外。隧道平面高程控制網為重要的控制樁，現(xiàn)場監(jiān)理機構測量監(jiān)理工程師負責所管轄范圍內的測量工作，項目監(jiān)理機構測量監(jiān)理工程師督促、指導現(xiàn)場監(jiān)理機構工作。

6.1.3測量旁站：所有的控制測量現(xiàn)場監(jiān)理機構測量監(jiān)理工程師負責組織所管轄范圍內的旁站工作，項目監(jiān)理機構測量監(jiān)理工程師監(jiān)督現(xiàn)場監(jiān)理機構工作。

6.1.4資料審查：對隧道坐標及高程放樣數(shù)據(jù)進行全部復核驗算，正確無誤后方能簽認并允許進行施工?，F(xiàn)場監(jiān)理機構測量監(jiān)理工程師負責所管轄范圍內的測量資料審核，項目監(jiān)理機構測量監(jiān)理工程師督促、指導現(xiàn)場監(jiān)理機構工作。6.1.5換手測量：督促施工單位對所有的控制測量和施工放樣測量，必須進行換手測量，對工程中的關鍵測量項目必須實行徹底換手測量，互換全部人員、儀器及計算資料，一般測量項目應進行同級換手測量（互換測量和計算人員）?，F(xiàn)場監(jiān)理機構測量工程師按規(guī)定頻率進行換手測量。現(xiàn)場監(jiān)理機構測量監(jiān)理工程師負責所管轄范圍內的換手測量監(jiān)督工作，項目監(jiān)理機構測量監(jiān)理工程師不定期檢查現(xiàn)場監(jiān)理機構及施工單位工作。6.2、監(jiān)理工作的措施6.2.1監(jiān)理管段測量監(jiān)理工程師的主要工作是：審核施工單位的洞外、洞內控制網測量方案、審核施工單位施工測量放樣方案、按20%的頻率進行旁站、按10%的頻率平行測量。6.2.2現(xiàn)場監(jiān)理機構測量監(jiān)理工程師負責所管轄范圍內的隧道施工控制網測量方案的審核并報項目監(jiān)理機構、負責測量放樣方案的審核、旁站和平行測量工作。6.2.3項目監(jiān)理機構測量監(jiān)理工程師對隧道施工控制網方案進行最終的審定，并督促、指導現(xiàn)場監(jiān)理機構工作七、隧道測量控制重點7.1監(jiān)理監(jiān)控重點施工準備與設計交樁的復測、加密及保護；隧道工程—洞外導線聯(lián)測及洞外向洞內的引伸測量，洞內平面控制測量及橫向、高程貫通。7.2隧道工程測量的相關要求隧道工程測量應作為關鍵，施工測量必須設置專職人員并經過培訓后上崗。7.3一般規(guī)定與限差要求7.3.1、施工復測1）對設計交樁（GPS點），應采用GPS方法復測，精度等級按CPI二等確定，精度指標要求為：GPS測量的精度指標控制網級別基線邊方向中誤差最弱邊相對中誤差CPI≤1.3"1/180000GPS測量作業(yè)的基本技術要求為：GPS測量作業(yè)的基本技術要求項目二等靜態(tài)測量衛(wèi)星高度角(o)≥15有效衛(wèi)星總數(shù)≥4接收機類型雙頻時段長度(min)≥90觀測時段數(shù)≥2數(shù)據(jù)采樣間隔(s)10～60PDOP或GDOP≤6當GPS點復測的基線邊長度較差達到1/180000時，應采用設計單位勘測成果，否則應報告建設單位，請設計單位派人參加重新復測確認。2）對設計交樁（水準點）的復測，應采用水準測量方法復核水準點間的高差，最低儀器要求是：DS1水準儀和銦瓦水準尺，按二等水準測量要求施測，精度要求為：水準測量精度要求（mm）水準測量等級每千米高差偶然中誤差M△每千米水準測量全中誤差M△限差檢測已測段高差之差往返測不符值附和路線或環(huán)線閉合差二等≤1≤2±6√R±4√K±4√L注：表中K位測段水準路線長度，單位為km；L為往返測段、附合或環(huán)線的水準路線長度，單位km；R為檢測測段長度，以千米計。當復測高差與設計單位勘測成果的不符值≤6√R時，應采用設計單位勘測成果。當復測高差與設計單位勘測成果的不符值>6√R時，應報告建設單位，請設計單位派人參加重新復測確認。7.3.2長大隧道施工控制網及加密網由于設計單位提供的GPS點間距大、互不通視，不能直接利用來進行施工放樣，且為長隧道，因此隧道施工需要設立控制網。利用設計單位提供的GPS點(CPI)，測設隧道施工控制網CPII，測量方法采用GPS，等級采用三等，布網點間距為600～800m，起閉于CPI點。測量精度指標為：GPS測量的精度指標控制網級別基線邊方向中誤差最弱邊相對中誤差CPII≤1.7″1/100000GPS測量作業(yè)的基本技術要求為：項目三等靜態(tài)測量衛(wèi)星高度角（0）≥15有效衛(wèi)星總數(shù)≥4時段中任一衛(wèi)星有效觀測時間（min）≥15時段長度（min）≥60觀測時段數(shù)1～2數(shù)據(jù)采樣間隔(s)10～60PDOP或GDOP≤8如果上述利用CPI采用GPS方法測設的CPII乃不能滿足施工控制的需要，能夠進行加密，加密能夠采用導線法測量，布網點間距400～800m，全站儀最低精度等級：標稱精度不低于1″、5mm+5PPm。水平角觀測技術要求為：導線測量水平角觀測技術要求控制網等級儀器等級測回數(shù)半測回歸零差2C較差同一方向各測回間較差CPIIDJ146″9″6″DJ268″13″9″導線邊長測量，讀數(shù)至毫米。距離和豎直角往返各觀測2測回。各項限差應滿足下表要求。距離和豎直角觀測限差儀器精度等級同一測回各次讀數(shù)互差測回間讀數(shù)較差往返測平距較差I232mDII572mD注：mD=（a+b×D）,為儀器標稱精度。式中：a—儀器標稱精度中的固定誤差（mm）b—比例誤差系數(shù)（mm/km）D—測距邊長度（km）電磁波測距儀的測距精度劃分標準為：測距長度為lkm時I級：mD≤2mmII級：2mm＜mD≤5mm導線測量應符合四等要求。導線測量主要技術要求控制網級別附合長度（km）邊長（m）測距中誤差（mm）測角中誤差（"）相鄰點位坐標中誤差（mm）導線全長相對閉合差限方位角閉合差限差（"）對應導線等級CP=2\*ROMANII≤5400～80051.881/55000±3.6√n三等加密的CPII導線應在方位角閉合差及導線全長相對閉合差滿足要求后，采用嚴密平差計算。7.3.3水準點加密施工控制用的水準點加密，應采用水準測量，等級洞內外貫通均采用二等水準的要求進行，儀器最低要求為：與水準等級相配套。水準測量精度要求（mm）水準測量等級每千米高差偶然中誤差M△每千米水準測量全中誤差M△限差檢測已測段高差之差往返測不符值附和路線或環(huán)線閉合差二等≤1≤2±6√R±4√K±4√L7.3.4洞內平面控制測量長大隧道掘進過程中，洞內應布置多邊形導線環(huán)，與洞外CPII控制網聯(lián)測，其精度要求應符合四等導線技術要求。每掘進200m復測一次。7.3.5洞內高程測量長大隧道每掘進200～500m，應以洞外二等水準點為基點，采用水準測量增設洞內水準點，其精度應符合二等水準的要求。7.3.6隧道貫通測量長大隧道貫通后，應利用洞外CPI或CPII控制網，在洞內布設導線網，采用導線測量，三等精度要求，在洞內增設CPII導線點，以增設的CPII為基準測量中線，并與實際施工的隧道中線比較，當貫通誤差不影響隧道凈空時（一般是40mm以內），以CPII測量的中線為準，當貫通誤差超出規(guī)范值時，報告建設單位，請設計單位提出處理意見。7.3.7隧道軌道鋪設前平面控制測量利用CPI或CPII（起閉于），采用1"級全站儀導線測量方法（或后方交會法），布置基樁控制網(CPIII)，布網要求如下：控制網級別測量方法測量等級點間距備注CPIII自由測站邊角交會四等50～70m當采用導線測量時，CPIII控制網應附合到CPI或CPII上，并采用固定數(shù)據(jù)平差。分段附合或置平時相鄰段應重疊，重疊長度不應小于lkm。CPIII導線測量還應符合以下規(guī)定：導線測量水平角觀測技術要求控制網等級儀器等級測回數(shù)半測回歸零差2C較差同一方向各測回間較差CPIIIDJ146″9"6"DJ268"13″9″距離和豎直角觀測限差儀器精度等級同一測回各次讀數(shù)互差測回間讀數(shù)較差往返測平距較差I232mDII572mD注：mD=（a+b×D）,為儀器標稱精度。式中：a—儀器標稱精度中的固定誤差（mm）b—比例誤差系數(shù)（mm/km）D—測距邊長度（km）電磁波測距儀的測距精度劃分標準為：測距長度為lkm時I級：mD≤2mmII級：2mm＜mD≤5mmCPIII導線應在方位角閉合差及導線全長相對閉合差滿足要求后，采用嚴密平差計算。此CPIII能夠作為軌道鋪軌和日后運營養(yǎng)護的平面控制基準。7.3.8隧道軌道鋪設前高程控制測量1）增設水準基點長隧道貫通后，以設計單位提供的水準為基點，采用二等水準測量方法在洞內每不超過2km增設水準基點。二等水準測量的技術要求。水準測量精度要求（mm）水準測量等級每千米高差偶然中誤差M△每千米水準測量全中誤差M△限差檢測已測段高差之差往返測不符值附和路線或環(huán)線閉合差二等≤1≤2±6√R±4√K±4√L二等水準測量的主要技術標準等級水準儀最低型號水準尺類型視距前后視距差測段的前后視距累積差視線高度數(shù)字水準儀重復測量次數(shù)光學數(shù)字光學數(shù)字光學數(shù)字光學（下絲讀數(shù)）光學二等DS1銦瓦≤50≥3且≤50≤1.0≤1.5≤3.0≤6.0≥0.3≤2.8且≥0.55≥2次二等水準測量計算取位等級往（返）測距離總和（km）往（返）測距離中數(shù)（km）各測站高差（mm）往（返）測高差總和（mm）往（返）測高差中數(shù)（mm）高程（mm）二等0.010.10.010.010.10.1二等水準測量應進行嚴密平差計算。2）CPIII控制點高程測量以二等水準基點為基準（起閉于二等水準基點），采用水準測量方法，按精密水準測量的精度等級，對CPIII進行高程測量。技術要求。精密水準測量精度要求（mm）水準測量等級每千米水準測量偶然中誤差M△每千米水準測量全中誤Mw限差檢測已測段高差之差往返測不符值附合路線或環(huán)線閉合差路線高差不符值精密水準≤2.0≤4.0±8√R±8√K±8√L±6√K精密水準測量的主要技術標準等級每千米高差全中誤差（mm）路線長度（km）水準儀等級水準尺觀測次數(shù)往返較差或閉合差（mm）與已知點聯(lián)測附合或環(huán)線精密水準≤43DS1銦瓦往返往返±8√L精密水準觀測主要技術要求等級水準儀最低型號水準尺類型視距前后視距差測段的前后視距累積差視線高度數(shù)字水準儀重復測量次數(shù)光學數(shù)字光學數(shù)字光學數(shù)字光學（下絲讀數(shù)）光學精密水準DS1銦瓦≤60≥3且≤60≤1.5≤2.0≤3.0≤6.0≥0.3≤2.8且≥0.45≥2次精密水準測量計算取位等級往（返）測距離總和（km）往（返）測距離中數(shù)（km）各測站高差（mm）往（返）測高差總和（mm）往（返）測高差中數(shù)（mm）高程（mm）二等0.