ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀分析報告

2023《ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀分析報告》行業(yè)概述市場現(xiàn)狀技術(shù)發(fā)展行業(yè)趨勢行業(yè)風險建議和展望contents目錄01行業(yè)概述行業(yè)定義與分類ADAS全稱AdvancedDriverAssistanceSystems，即高級駕駛輔助系統(tǒng)，是一套車載系統(tǒng)，通過攝像頭、雷達等傳感設(shè)備獲取環(huán)境數(shù)據(jù)，再通過硬軟件系統(tǒng)對數(shù)據(jù)進行處理分析，來識別判斷交通及駕駛狀況，從而為司機提供信息和駕駛輔助。ADAS行業(yè)屬于汽車電子行業(yè)，按功能可分為自動駕駛、駕駛輔助兩大類，其中駕駛輔助包括導航輔助、駕駛監(jiān)控、車輛控制等。20世紀80年代，ADAS系統(tǒng)開始進入商業(yè)化和應用階段，但受限于技術(shù)、成本等因素，普及率不高。進入21世紀，隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的發(fā)展，ADAS系統(tǒng)的功能和性能不斷提升，逐漸成為汽車智能化的重要組成部分。目前，ADAS系統(tǒng)已經(jīng)從高端豪華車型向中低端車型覆蓋，特別是在新能源汽車領(lǐng)域，ADAS系統(tǒng)的普及率更高。行業(yè)發(fā)展歷程及特點ADAS行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游包括傳感器、芯片、鏡頭等核心零部件制造企業(yè)，中游為ADAS系統(tǒng)研發(fā)制造企業(yè)，下游為汽車制造企業(yè)。ADAS系統(tǒng)的商業(yè)模式主要是以硬件銷售為主，同時提供軟件開發(fā)、數(shù)據(jù)分析等增值服務。由于ADAS系統(tǒng)的成本較高，目前主要面向中高端車型市場。行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈及商業(yè)模式02市場現(xiàn)狀2017年ADAS市場規(guī)模為500億美元，到2022年增長到1200億美元預計在接下來的5年內(nèi)，該行業(yè)將保持15%的年復合增長率市場規(guī)模及增長趨勢ADAS市場呈現(xiàn)壟斷競爭格局，前五大企業(yè)市場份額超過50%特點：技術(shù)壁壘高，研發(fā)投入大，產(chǎn)品升級換代快市場競爭格局及特點行業(yè)主要企業(yè)及產(chǎn)品全球最大的汽車安全系統(tǒng)供應商，主要提供安全氣囊、安全帶、方向盤等ADAS產(chǎn)品AutolivDelphiContinentalInfineon全球領(lǐng)先的汽車電子零部件供應商，提供多傳感器融合、駕駛輔助系統(tǒng)等解決方案德國汽車零部件巨頭，研發(fā)出集成式安全駕駛輔助系統(tǒng)等產(chǎn)品半導體芯片制造商，提供雷達、激光雷達、攝像頭等傳感器技術(shù)解決方案03技術(shù)發(fā)展ADAS系統(tǒng)的主要技術(shù)及特點通過雷達傳感器和攝像頭監(jiān)測車輛前方的障礙物，當檢測到潛在的碰撞風險時，系統(tǒng)會向駕駛員告警。前向碰撞預警系統(tǒng)通過雷達傳感器和控制系統(tǒng)保持與前方車輛的安全距離，并根據(jù)路況調(diào)整車速和行駛方向。自適應巡航控制通過攝像頭和控制系統(tǒng)識別車道標志，當車輛偏離車道時，系統(tǒng)會自動調(diào)整方向盤將車輛駛回原車道。車道保持輔助系統(tǒng)通過雷達傳感器監(jiān)測車輛兩側(cè)和后方的障礙物，當駕駛員變換車道或超車時，系統(tǒng)會向駕駛員告警。盲點監(jiān)測系統(tǒng)集成化未來的ADAS系統(tǒng)將更加集成化，多種功能將會被整合在一起，從而使得整個系統(tǒng)更加高效、可靠。網(wǎng)聯(lián)化通過車載互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，ADAS系統(tǒng)將能夠與其他車輛和基礎(chǔ)設(shè)施進行通信，實現(xiàn)信息共享和協(xié)同駕駛。安全與隱私挑戰(zhàn)ADAS系統(tǒng)的廣泛應用也帶來了安全和隱私問題。如何確保數(shù)據(jù)安全、防止黑客攻擊以及保護個人隱私等是亟待解決的問題。智能化借助人工智能、機器學習等技術(shù)，ADAS系統(tǒng)將能夠更加智能地分析路況、駕駛員狀態(tài)等信息，提高駕駛安全性。ADAS技術(shù)發(fā)展的趨勢及挑戰(zhàn)乘用車領(lǐng)域ADAS技術(shù)應用在乘用車中，可以提高駕駛安全性，減少交通事故發(fā)生的風險。例如，特斯拉、寶馬等知名汽車品牌均已在其部分車型中搭載了ADAS技術(shù)。商用車領(lǐng)域由于商用車通常具有更長的車身和更高的重量，因此需要更加先進的ADAS技術(shù)來確保其安全性和穩(wěn)定性。例如，沃爾沃、奔馳等商用車品牌在部分車型中搭載了ADAS技術(shù)。無人駕駛領(lǐng)域ADAS技術(shù)是無人駕駛汽車的重要組成部分，可以輔助無人駕駛汽車完成自主駕駛?cè)蝿?。例如，谷歌的Waymo、特斯拉等公司都在其無人駕駛汽車中使用了ADAS技術(shù)。ADAS技術(shù)在不同領(lǐng)域的應用及案例04行業(yè)趨勢驅(qū)動因素隨著科技的不斷進步，自動駕駛技術(shù)得到了快速發(fā)展，高級駕駛輔助系統(tǒng)作為自動駕駛技術(shù)的重要組成部分，也呈現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢。此外，消費者對于安全性和舒適性的需求也在不斷增加，這也推動了ADAS行業(yè)的發(fā)展。障礙盡管ADAS行業(yè)的發(fā)展前景廣闊，但也面臨著一些挑戰(zhàn)，如技術(shù)難題、高昂的開發(fā)成本、法規(guī)限制等。此外，由于該行業(yè)的特殊性，公眾對其安全性和隱私保護的疑慮也是阻礙其發(fā)展的一個重要因素。行業(yè)發(fā)展的驅(qū)動因素及障礙未來ADAS行業(yè)的發(fā)展將受到自動駕駛技術(shù)的推動，同時，消費者對于安全性和舒適性的需求也將繼續(xù)推動ADAS行業(yè)的發(fā)展。預計未來ADAS的應用領(lǐng)域?qū)⒏訌V泛，涉及的領(lǐng)域也將更加多樣化。趨勢未來ADAS行業(yè)的發(fā)展重點將放在技術(shù)創(chuàng)新、提高產(chǎn)品可靠性和降低成本等方面。同時，需要加強與汽車制造商和車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合作，共同推動自動駕駛技術(shù)的研發(fā)和應用。重點行業(yè)未來發(fā)展的趨勢和重點VS近年來，各國政府對于自動駕駛技術(shù)的重視程度逐漸提高，一些政策逐步出臺，為ADAS行業(yè)的發(fā)展提供了支持和保障。監(jiān)管環(huán)境盡管自動駕駛技術(shù)的發(fā)展受到了各國的普遍關(guān)注，但目前各國的監(jiān)管環(huán)境還存在差異。一些國家對于自動駕駛技術(shù)的監(jiān)管較為開放，而另一些國家則相對較為保守。因此，ADAS企業(yè)需要密切關(guān)注各國政策動向，以便及時調(diào)整自己的戰(zhàn)略方向。政策行業(yè)政策及監(jiān)管環(huán)境分析05行業(yè)風險宏觀經(jīng)濟波動風險全球經(jīng)濟不穩(wěn)定因素增多，貿(mào)易摩擦、地緣政治緊張局勢和金融市場波動等宏觀經(jīng)濟風險因素可能對ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)生負面影響。經(jīng)濟增長放緩汽車市場的波動可能影響消費者對ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)的需求，進而給行業(yè)帶來風險。汽車市場波動技術(shù)更新?lián)Q代隨著科技的不斷進步，ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)面臨被淘汰的風險，需要不斷進行技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新以保持競爭力。安全漏洞和事故ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)若出現(xiàn)安全漏洞或發(fā)生事故，可能對企業(yè)的聲譽和消費者的信心產(chǎn)生負面影響。技術(shù)風險和安全風險隨著新進入者和現(xiàn)有企業(yè)之間的競爭加劇，可能導致市場份額爭奪激烈，利潤下降。市場競爭加劇政府對自動駕駛相關(guān)法規(guī)的調(diào)整可能影響ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)企業(yè)的業(yè)務布局和市場競爭力。法規(guī)變動風險市場競爭和法律風險06建議和展望ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)行業(yè)具有長期投資價值，隨著汽車智能化和電動化趨勢的加速，行業(yè)將迎來持續(xù)增長機遇。行業(yè)投資建議技術(shù)創(chuàng)新是ADAS行業(yè)的核心驅(qū)動力，建議關(guān)注行業(yè)技術(shù)研發(fā)動態(tài)和領(lǐng)先企業(yè)，把握投資機遇。關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展和合作機會，從原材料、零部件到整車的協(xié)作模式，降低成本和提高效率。長期投資價值技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展行業(yè)增長迅速ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)行業(yè)增長迅速，預計未來幾