歷史人教版選修4學(xué)案第六單元第2課中國鐵路之父詹天佑Word版含答案

第2課中國鐵路之父詹天佑課程標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)目標(biāo)了解詹天佑的主要事跡，認(rèn)識他對社會發(fā)展所作的貢獻(xiàn)。了解幼童留學(xué)對詹天佑的影響，知道清朝鐵路事業(yè)發(fā)展的艱辛。掌握詹天佑為中國鐵路建設(shè)作出的貢獻(xiàn)，理解詹天佑是“中國鐵路之父”。分析京張鐵路創(chuàng)造了中國鐵路史上的奇跡，感悟詹天佑強(qiáng)烈的民族自豪感和愛國主義精神。一、幼童留學(xué)生1．出生：1861年出生在廣東南?？h一個破落的茶商家庭。2．赴美留學(xué)：清朝為推進(jìn)洋務(wù)事業(yè)，招收幼童赴美留學(xué)，詹天佑被選中。3．求學(xué)經(jīng)歷(1)先后考入美國康涅狄格州的西海紋海濱男生、丘屋高級。(2)1878年，考入耶魯大學(xué)雪菲爾理工學(xué)院土木工程系鐵路工程科。(3)1881年，中國取消了留學(xué)事業(yè)，將留美學(xué)生分批撤回國。[特別提醒]清政府選派幼童赴美留學(xué)體現(xiàn)了中國傳統(tǒng)文化對西學(xué)的被動吸納，清政府撤回留美幼童反映了中國傳統(tǒng)文化對西學(xué)的排斥，直接說明了當(dāng)時中國文化的雙重分裂特點(diǎn)。二、為中國建造第一條鐵路1．灤河大橋工程(1)背景①1888年，詹天佑被中國鐵路公司聘到津沽鐵路工地任幫工程師，所主持的津沽段鋪軌工程在短短的80天內(nèi)完成。②1890年，清政府決定修筑關(guān)東鐵路，工程的難點(diǎn)是灤河大橋，英、日、德工程師先后失敗。(2)修建：詹天佑將中國傳統(tǒng)橋梁打樁法和西方近代先進(jìn)技術(shù)結(jié)合，用新式氣壓沉箱法建造橋墩，成功地建造了19世紀(jì)末中國最長的鐵路大橋。2．京張鐵路(1)提出：1905年清政府決定修建京張鐵路，任命詹天佑為總辦兼總工程師。(2)修建：在資金有限、時間緊迫、環(huán)境艱苦、輿論壓力巨大之下，詹天佑設(shè)計(jì)“人”字形路線，采用直井施工法，攻克了八達(dá)嶺隧道技術(shù)難題，于1909年提前全線通車。(3)地位：京張鐵路是中國人自行設(shè)計(jì)建造的第一條鐵路，大長了國人志氣。[特別提醒]京張鐵路是中國人自己籌款、勘測、設(shè)計(jì)、施工的第一條鐵路，增強(qiáng)了中國工程師的信心，大長了中國人民的志氣，成為近代中國科學(xué)技術(shù)發(fā)展的標(biāo)志之一。三、為中國鐵路事業(yè)鞠躬盡瘁1．維護(hù)路權(quán)(1)京張鐵路建成后，各省建設(shè)鐵路的熱情高漲。(2)清政府于1911年將鐵路修筑權(quán)出賣給外國人，引發(fā)了各省規(guī)模浩大的保路運(yùn)動。詹天佑一面支持該運(yùn)動，一面推動鐵路建設(shè)。(3)中華民國成立后，繼承了清末的政策，將粵漢、川漢鐵路合并為川粵漢鐵路，以詹天佑為會辦，后為督辦。他克服困難，先后完成了粵漢鐵路的廣州韶關(guān)段和武昌長沙段的施工任務(wù)。2．鞠躬盡瘁：1919年，詹天佑抱病出任協(xié)約國“聯(lián)合監(jiān)管遠(yuǎn)東鐵路委員會”轄下的技術(shù)部委員，多次發(fā)言要求收回中國在中東路的駐兵權(quán)與管理權(quán)，并為此而心力交瘁。臨終前給政府的遺呈中仍不忘未修完的鐵路和培養(yǎng)鐵路人才的未了心愿。[思維啟迪]甲午戰(zhàn)爭后，列強(qiáng)在中國瘋狂搶奪鐵路修筑權(quán)。到1911年，中國共有鐵路9600多千米，其中由帝國主義直接或間接經(jīng)營的竟達(dá)8900多千米，中國自主經(jīng)營的鐵路只有600多千米。據(jù)這段材料分析中國近代鐵路的特點(diǎn)。提示帝國主義列強(qiáng)在華修筑的鐵路長度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過中國人自建的鐵路；中國路權(quán)被列強(qiáng)控制。(1)1872年，詹天佑隨第一批30名幼童赴美留學(xué)，詹天佑敢于沖破舊觀念，努力學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)，用科學(xué)精神來改造中國，不被物質(zhì)利益所誘惑，毅然回國。(2)詹天佑為中國鐵路史創(chuàng)造了一個又一個奇跡。他設(shè)計(jì)路線總是親自測量，一絲不茍，兢兢業(yè)業(yè)。以其驚人的智慧和毅力克服了重重困難，為祖國爭得了尊嚴(yán)和榮譽(yù)，他所體現(xiàn)的是整個中華民族不屈不撓、自立自強(qiáng)的奮進(jìn)精神。詹天佑的貢獻(xiàn)史料一我國家培養(yǎng)人才，不惜巨幣，送爾等肄業(yè)?！撬汲鲅蟊疽猓橇顮柕葘W(xué)外國功夫，不是令爾等忘本國規(guī)矩。是以功夫要上等學(xué)習(xí)，規(guī)矩要不可變更。……即將四書溫習(xí)，或相互講論。日計(jì)不足，月計(jì)有余……——駐洋肄業(yè)局向全體①留美幼童發(fā)出的一份諭告史料二當(dāng)時，英國的報(bào)紙②蔑視地報(bào)道：“中國會修關(guān)溝段的工程師還未誕生哩！”“中國人想不靠外國人自己修路，就算不是做夢，至少也得五十年?！眹鴥?nèi)一些毫無民族氣節(jié)的大人物們也對他投以冷槍。但蔑視和嘲笑、謾罵都動搖不了詹天佑的決心，他毅然地說：“我國地大物博，而于一路之工必須借重外人，我以為恥！”①指中國歷史上最早的官派留學(xué)生。②體現(xiàn)了中國半殖民地半封建社會的性質(zhì)及清政府與北洋政府的腐敗。(1)依據(jù)史料一分析，清政府派遣幼童留美的目的和遵循的原則各是什么？提示目的：培養(yǎng)洋務(wù)人才。原則：“中體西用”。(2)依據(jù)史料二和所學(xué)知識分析，英國等為何會鄙視中國的鐵路建設(shè)？提示中國鐵路工程師數(shù)量少，缺少建造鐵路的經(jīng)驗(yàn)；打擊中國自建鐵路的信心和熱情。eq\a\vs4\al()詹天佑為中國鐵路事業(yè)所作的貢獻(xiàn)(1)參加津沽鋪軌工程。(2)成功建造19世紀(jì)末中國最長的鐵路大橋——灤河大橋，并發(fā)明新式氣壓沉箱法解決工程難題。(3)主持建造中國自行設(shè)計(jì)、施工的第一條鐵路——京張鐵路。(4)積極參加保衛(wèi)路權(quán)的斗爭。(5)捍衛(wèi)中國鐵路主權(quán)。評價詹天佑史料一詹天佑回國前，曾有美國同學(xué)勸他留下，對他說：“以君之學(xué)識，如應(yīng)聘美、英，當(dāng)可宏圖大展，閣下之生活亦可豐裕。”詹天佑謝絕了，回答道：“中國雖貧雖弱，她卻是生我養(yǎng)我的祖國，現(xiàn)在正需要我回去貢獻(xiàn)所學(xué)，把她建設(shè)得富強(qiáng)起來。如不以①所學(xué)報(bào)國，何以對祖國人民與家鄉(xiāng)人民？”史料二②原計(jì)劃六年完成，結(jié)果只用了四年就提前完工，工程費(fèi)用只及外國人估價的五分之一。一些歐美工程師乘車參觀后嘖嘖稱道，贊譽(yù)詹天佑了不起。但詹天佑卻謙虛地說：“這是京張鐵路一萬多員工的力量，不是我個人的功勞，光榮是應(yīng)該屬于大家的?！雹袤w現(xiàn)了詹天佑熱愛祖國的品質(zhì)。②說明歐美工程師贊譽(yù)詹天佑的原因。(1)史料一體現(xiàn)了詹天佑怎樣的精神？提示堅(jiān)定的愛國信念和責(zé)任感。(2)結(jié)合史料二和所學(xué)知識分析，歐美工程師為何贊譽(yù)詹天佑了不起？詹天佑的回答表明了他的什么品格？提示原因：詹天佑克服重重困難，以較低的工程費(fèi)用提前兩年完工，并且有許多創(chuàng)舉。品格：詹天佑功成不自傲，為人謙遜。eq\a\vs4\al()從詹天佑的偉大貢獻(xiàn)和人格魅力看影響歷史人物成才的因素(1)社會環(huán)境的決定作用：19世紀(jì)末20世紀(jì)初民族危機(jī)嚴(yán)重，他把個人命運(yùn)與祖國命運(yùn)聯(lián)系在一起，體現(xiàn)了強(qiáng)烈的民族責(zé)任感和愛國熱情。(2)教育的主導(dǎo)作用：留美期間接受了良好的教育，優(yōu)秀的學(xué)業(yè)水平為其取得偉大的成就奠定了基礎(chǔ)。(3)個人的主觀能動作用：年少時對機(jī)器構(gòu)造的濃厚興趣；大學(xué)期間刻苦攻讀，立志報(bào)國；筑路期間率先垂范吃苦在前；任職期間維護(hù)路權(quán)展現(xiàn)愛國情懷。一、制約中國近代鐵路建設(shè)發(fā)展的因素近代中國鐵路建設(shè)發(fā)展緩慢的根本原因是半殖民地半封建的社會環(huán)境，再加上自然環(huán)境的制約，造成近代中國鐵路建設(shè)發(fā)展舉步維艱。二、中國鐵路之父詹天佑1．19世紀(jì)80年代，詹天佑投身于中國鐵路建設(shè)事業(yè)，曾主持過我國京張、川漢、粵漢等早期鐵路的建設(shè)，為發(fā)展我國早期鐵路事業(yè)作出了巨大貢獻(xiàn)。2．詹天佑主持的京張鐵路的建成，震驚了中外，顯示了我國勞動人民的勤勞與智慧，振奮了民族精神，推動了鐵路事業(yè)的發(fā)展。3．詹天佑在帝國主義列強(qiáng)面前不畏強(qiáng)暴，威武不屈，提出“各盡所學(xué)，各盡所知，使國家富強(qiáng)不受外侮，足以自立于地球之上”的口號，體現(xiàn)了炎黃子孫百折不撓、永不屈服的高尚民族氣節(jié)，永為后世楷模。4．詹天佑的杰出貢獻(xiàn)集中反映在他面對高山深澗、懸崖峭壁的險(xiǎn)境，能想方設(shè)法，依靠群眾戰(zhàn)勝重重困難，修筑了京張鐵路，取得了舉世矚目的成就，表現(xiàn)了他超人的智慧和才干。5．詹天佑受命于危難之際，為國為民擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，主持修筑了京張鐵路。這不僅僅因?yàn)樗且晃唤艹龅墓こ處?，更重要的是他有一顆熱愛祖國的中國心。6．詹天佑是中國近代杰出的鐵路工程師，他的一生是為中國鐵路建設(shè)奮斗的一生，他實(shí)事求是的從中國的國情出發(fā)，為中國的鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)了自己的聰明才智，體現(xiàn)了他崇高的愛國情操。教材答疑·名師指津一、學(xué)思之窗1．你認(rèn)為這種教育目的會不會在幼童身上產(chǎn)生與西學(xué)的矛盾？幼童留學(xué)夭折的主要原因會不會與此有關(guān)？(教材P120)提示和西學(xué)在教育目的上肯定會產(chǎn)生矛盾，這也是幼童留學(xué)失敗的主要原因。派幼童留學(xué)體現(xiàn)了對西學(xué)的被動吸納和接收；而最后幼童回國又反映了中國傳統(tǒng)文化對西學(xué)的排斥、抗?fàn)帯?．上述名言反映了詹天佑怎樣的精神？(教材P122)提示詹天佑的話表現(xiàn)了他工作細(xì)致、嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真和一絲不茍的科學(xué)精神；反映了他具有強(qiáng)烈的民族自豪感和愛國主義精神。二、本課測評(教材P123)1．歸納詹天佑為中國鐵路事業(yè)做出的貢獻(xiàn)。提示詹天佑作為中國第一批幼童出洋，學(xué)成歸國后，修建或主持修建了京張、張綏、津浦、川漢、粵漢、川粵漢等鐵路，歷任工程師、總工程師、督辦和交通部技監(jiān)，尤其在國內(nèi)外強(qiáng)大的政治、經(jīng)濟(jì)、輿論壓力下修建京張鐵路，以自己的智慧設(shè)計(jì)出了“人”字形路線等獨(dú)創(chuàng)的施工方案，克服了種種困難，做到了耗資少、質(zhì)量好、完工快，創(chuàng)造了中國鐵路史上的奇跡。晚年的詹天佑也一直致力于中國的鐵路事業(yè)，堅(jiān)決捍衛(wèi)我國鐵路主權(quán)，把一生都獻(xiàn)給了中國鐵路事業(yè)。2．作為中國科學(xué)家，詹天佑的身上體現(xiàn)了哪些精神？提示參見本課[知識網(wǎng)絡(luò)史論要旨]右欄內(nèi)容。三、學(xué)習(xí)延伸(教材P123)1．從詹天佑從事鐵路建設(shè)的經(jīng)歷中可以看出，中國鐵路建設(shè)受到哪些制約？提示帝國主義爭奪并限制中國的筑路主權(quán)；資金少、工具設(shè)備簡陋、技術(shù)水平落后；人才缺乏；自然環(huán)境制約。2．看電影《詹天佑》，結(jié)合本課，思考詹天佑的個人業(yè)績