鴻業(yè)道路軟件常見問題與解答更

鴻業(yè)道路軟件常見問題

與解答更YUKIwascompiledonthemorningofDecember16,2020TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、 軟件運(yùn)行 3\o"CurrentDocument"二、 土方 3\o"CurrentDocument"三、 平面 4四、 縱斷 6\o"CurrentDocument"五、 橫斷 7\o"CurrentDocument"六、交叉口設(shè)計(jì) 12\o"CurrentDocument"七、其他 13一、軟件運(yùn)行.打開市政道路軟件的時(shí)候看不到SZDL的菜單，如何解決答：方法一：版本在命令行輸入“HYSZDL6”。方法二：刪除配置文件?？梢酝ㄟ^軟件中【選項(xiàng)】-【配置】除相對(duì)應(yīng)版本的配置文件，如的就是HySzDl_7_pro，再啟動(dòng)軟件。方法三、按病毒處理。若是CAD2000/2002平臺(tái)，將軟件安裝目錄\sys\改名為，文件尾加一句(s::startup)，再拷貝到工作目錄；若是CAD2004-2006平臺(tái)，將軟件安裝目錄\sys\不改名，加一句(s::startup)，再拷貝到工作目錄。注意：方法一和方法三不適用于HYSZDL7和中。在SZDL軟件中，為什么只能打開一張圖。打開一張圖的話必須關(guān)掉前一張圖才可以，是什么原因答：是CAD的系統(tǒng)設(shè)置問題，可在命令行輸入“SDI”，把值改為0即可。打開市政道路軟件時(shí)的版本類型不對(duì)，用［幫助］中的［關(guān)于］切換也不行，如何解決答：通過在Windows【開始】-【運(yùn)行】-輸入“regedit"后找：HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\HongYe\SzDl\\SzDl-154對(duì)licenceType的類型進(jìn)行修改.其中的三個(gè)數(shù)字分別代表:1:試用版，2:單機(jī)版，3:網(wǎng)絡(luò)版。注：因?yàn)镃AD版本的不同，在中是SzDl-85，在中是SzDl-154。4?在市政道路軟件中，怎么修改圖框的內(nèi)外間距？答：可以在軟件安裝目錄下\USING'中修改圖框的參數(shù)值。(〃A4〃〃1〃〃0〃〃1〃〃0〃〃0〃〃〃〃〃〃〃〃〃)代表的意思是：圖框?qū)χ芯€標(biāo)尺線會(huì)簽欄會(huì)簽欄位置圖簽樣式內(nèi)框pline線寬下邊距左邊距A寬度注意：對(duì)中線標(biāo)尺線會(huì)簽欄會(huì)簽欄位置圖簽樣式的設(shè)定最好通過軟件中的［設(shè)置圖框］命令來修改，盡量不要手工修改。二、土方在土方邊坡計(jì)算時(shí)，命令行總是出現(xiàn)“圖元無法用自身圓角”這樣的提示，是什么原因？答：因?yàn)檐浖M(jìn)行土方邊坡計(jì)算時(shí)，無法處理圓曲線(處理后的邊坡線跑出邊界很遠(yuǎn))。解決方法：繪制土方邊界時(shí)用直線段來組合代替圓曲線，再計(jì)算邊坡的量；也可用直線段繪制好后把圖層刷到土方邊界圖層上面再重新進(jìn)行計(jì)算?！獕K區(qū)域，進(jìn)行標(biāo)高標(biāo)注和土方標(biāo)注時(shí)，文字全部重疊在一起了，為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況？答：因?yàn)橥练骄W(wǎng)格尺寸設(shè)置的太小了，標(biāo)高的標(biāo)注位置是從角點(diǎn)45度方向向外斜長(zhǎng)1m處標(biāo)注的。可以把網(wǎng)格的尺寸調(diào)大一點(diǎn)，參照軟件默認(rèn)的網(wǎng)格尺寸大小20m。由四條道路包圍的扇形區(qū)域，四條道路都有各自的坡度，怎么進(jìn)行土方計(jì)算答：大致步驟如下：對(duì)每條道路都進(jìn)行樁號(hào)定義；【縱斷】一【交互輸入設(shè)計(jì)標(biāo)高】，對(duì)每條道路保存設(shè)計(jì)標(biāo)高文件；在【平面】一【樁號(hào)】一【點(diǎn)取標(biāo)注樁號(hào)】，對(duì)樁號(hào)進(jìn)行加密標(biāo)注；【縱斷】一【求任意樁設(shè)計(jì)高程】，把樁號(hào)高程對(duì)應(yīng)道路樁號(hào)記錄下來；【土方】一【設(shè)計(jì)標(biāo)高離散點(diǎn)】一【逐點(diǎn)輸入】，利用記錄下的標(biāo)高在道路上分別輸入標(biāo)高離散點(diǎn)；進(jìn)行土方計(jì)算，在【土方計(jì)算】-【角點(diǎn)標(biāo)高】定義時(shí)，設(shè)計(jì)標(biāo)高的定義方式選擇由離散點(diǎn)計(jì)算，然后就可以進(jìn)行土方計(jì)算了。4.【土方】一【邊坡計(jì)算】后，土方邊界與示坡線的位置關(guān)系是怎樣的？答：邊坡計(jì)算的時(shí)候，是以土方邊界為邊線，土方邊界所處的位置如果是挖方的話，土方邊界是坡口線（就是放坡的高邊線）；如果土方邊界線所處的位置是填方處的話，土方邊界就是坡腳線（就是放坡的低邊線）。當(dāng)圖面上的設(shè)計(jì)標(biāo)高文字是屬性塊時(shí)，怎么進(jìn)行標(biāo)高的識(shí)別？答：因?yàn)椤驹O(shè)計(jì)標(biāo)高離散點(diǎn)】中，無【屬性塊定義】這種識(shí)別方式，可以先用【地形】-【自然標(biāo)高離散點(diǎn)】-【屬性塊定義】處理后，再用【土方】-【設(shè)計(jì)標(biāo)高離散點(diǎn)】-【文本定義】點(diǎn)取文字進(jìn)行識(shí)別處理。這樣就能正確識(shí)別屬性塊定義的設(shè)計(jì)標(biāo)高。三、平面CAD里的計(jì)算機(jī)坐標(biāo)值與SZDL軟件中的測(cè)量坐標(biāo)值、逐樁坐標(biāo)表中的坐標(biāo)值為什么會(huì)不一樣？答：CAD中默認(rèn)的計(jì)算機(jī)坐標(biāo)和測(cè)量坐標(biāo)在轉(zhuǎn)化后是一致的，同樣都是用X表示，但是在計(jì)算機(jī)坐標(biāo)里面表示的是橫坐標(biāo)，在測(cè)量坐標(biāo)里面表示的是縱坐標(biāo)。逐樁坐標(biāo)表中的坐標(biāo)與測(cè)量坐標(biāo)是完全對(duì)應(yīng)的。如果計(jì)算機(jī)坐標(biāo)和測(cè)量坐標(biāo)不同時(shí)可以在【平面】-【兩點(diǎn)定義坐標(biāo)】中進(jìn)行坐標(biāo)關(guān)系的校正。2?進(jìn)行道路自動(dòng)標(biāo)注樁號(hào)后，標(biāo)注出來的樁號(hào)總是與道路中心線不垂直，如何處理答：這是因?yàn)樵贑AD中格式的角度類型選擇不對(duì)，在CAD菜單【格式】一【單位】一【角度】類型中改為十進(jìn)制的形式即可。3.在鴻業(yè)市政道路軟件中，只能對(duì)彎道最內(nèi)側(cè)車道進(jìn)行加寬，要實(shí)現(xiàn)對(duì)多條車道進(jìn)行加寬，如何處理？答：在超高加寬中，如果要對(duì)除去彎道最內(nèi)側(cè)以外的其他板塊進(jìn)行加寬，可以通過手工編輯加寬文件來實(shí)現(xiàn)。加寬文件的格式：.二寬度3寬度4...加寬臨界樁2 寬度1寬度2...=寬度3寬度4...加寬臨界樁3 寬度1寬度2...=寬度3寬度4...加寬臨界樁4 寬度1寬度2...=寬度3寬度4...4.在鴻業(yè)市政道路軟件中，僅能對(duì)距離中線最近的行車道進(jìn)行超高計(jì)算，要實(shí)現(xiàn)多個(gè)車道的超高，如何處理答：可以通過手工編輯超高文件、超高文件的格式：.=橫坡3橫坡4...超高臨界樁2 橫坡1橫坡2...=橫坡3橫坡4...超高臨界樁3 橫坡1橫坡2...=橫坡3橫坡4...超高臨界樁4 橫坡1橫坡2...=橫坡3橫坡4...超高臨界樁5 橫坡1橫坡2...=橫坡3橫坡4...超高臨界樁6 橫坡1橫坡2...=橫坡3橫坡4...5.超高加寬設(shè)計(jì)后總是彈出一個(gè)對(duì)話框，提示“彎道處修改加寬失敗”，是什么原因答：這是因?yàn)檐浖谄矫鎴D中沒有自動(dòng)修改加寬造成的，可以通過手工繪制在圖面上修改加寬就可以了。出現(xiàn)這種情況并不影響加寬的實(shí)際結(jié)果，因?yàn)楫?dāng)超高加寬計(jì)算文件已經(jīng)形成就說明超高加寬設(shè)計(jì)已經(jīng)成功。在后續(xù)的設(shè)計(jì)中軟件會(huì)讀取超高加寬文件，相關(guān)的計(jì)算結(jié)果也會(huì)考慮到超高加寬文件。用【導(dǎo)線法線型設(shè)計(jì)】設(shè)計(jì)出基本型緩和曲線后，手工修改其中一段，再使用【曲線法設(shè)計(jì)】設(shè)計(jì)S型或C型緩和段，構(gòu)成線形。出現(xiàn)【自動(dòng)定線】提取交點(diǎn)文件信息錯(cuò)誤，平曲線參數(shù)標(biāo)注錯(cuò)誤等問題，怎么解決？答：遇到這種情況，是由于目前中線形設(shè)計(jì)，并不支持手工修改后二次軟件設(shè)計(jì)，因?yàn)榈缆奋浖O(shè)計(jì)出來的線形都是帶有數(shù)據(jù)的，一旦進(jìn)行手工修改會(huì)破壞原有的線形信息，就無法再次利用軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)了。目前的解決辦法：對(duì)軟件設(shè)計(jì)出來的線形不要手工修改，可通過調(diào)用其他設(shè)計(jì)方法來得到S型或C型緩和段，否則可能會(huì)出現(xiàn)【自動(dòng)定線】保存鴻業(yè)交點(diǎn)文件錯(cuò)誤，【平曲線參數(shù)標(biāo)注】-【繪平曲線交點(diǎn)】錯(cuò)誤等。

在線轉(zhuǎn)道路的時(shí)候，道路布置中并沒有慢車道，只是通過修改板塊的名稱還是無法實(shí)現(xiàn)，應(yīng)該怎么操作答：通過線轉(zhuǎn)道路對(duì)話框右下角參數(shù)設(shè)置區(qū)，點(diǎn)擊序號(hào)1序號(hào)1極塊名稱寬度(m)1 換主道6.0002綠化帶3.0003快車道6.0004人行道5.000中的板塊名稱，通過下拉菜單進(jìn)行板塊的刪除、新建和其他編輯。市政道路軟件中有沒有平面規(guī)范檢查的功能，如果查詢結(jié)果發(fā)出提醒是不是要全部重新設(shè)計(jì)線型？答：鴻業(yè)市政道路軟件在【平面】一【平面規(guī)范檢查】中可以進(jìn)行線型的規(guī)范檢查。規(guī)范檢查的結(jié)果分成“警告”和“提示”兩種類型，一般來說，“警告”是違反了規(guī)范當(dāng)中的強(qiáng)制規(guī)定，必須修改；“提示”只是違反了規(guī)范里面一般或者推薦性質(zhì)的規(guī)定，可以按照要求修改也可以不改。即不需要全部重新設(shè)計(jì)線型，一般只需重新設(shè)計(jì)“警告”類型提示指出的錯(cuò)誤部分就可以。“線轉(zhuǎn)道路”后，橫斷面形式要修改，把四塊板改成三塊板，如何修改答：這種情況需要先把上次線轉(zhuǎn)過后的道路邊線刪除掉。然后回歸到只有道路中心線的狀態(tài)下，定義道路樁號(hào)，在線轉(zhuǎn)道路的時(shí)候選擇相應(yīng)的板塊參數(shù)進(jìn)行線轉(zhuǎn)就可以了。中，在平面分圖后發(fā)現(xiàn)部分道路的樁號(hào)整體平移一個(gè)樁號(hào)位(20M)，還需要手動(dòng)修改，這是什么原因答：這種情況是因?yàn)楫?dāng)前圖紙字體樣式設(shè)置的有問題，在【文字】-【設(shè)定字型】中設(shè)定字型為gpshz，選擇相應(yīng)字體應(yīng)用后重新標(biāo)注即可?？v斷1?在進(jìn)行縱、橫斷形圖提取自然標(biāo)高時(shí)總是提取不了，此時(shí)命令行里提示：嘴誤：*error*函數(shù)中出錯(cuò)參數(shù)太多七這是為什么？答：出現(xiàn)這種情況一般是圖面存在巨大或巨小Z值造成的(可用extmax或extmin命令查詢)。此時(shí)將地形圖中所有凍結(jié)和鎖定的圖層打開，利用軟件【工具】菜單下提供的【Z坐標(biāo)轉(zhuǎn)零】命令，將圖中所有的巨大Z坐標(biāo)轉(zhuǎn)零，經(jīng)過此命令處理后一般就可以正確提取了。如果還是不行的話，那就是在某些圖塊的子實(shí)體內(nèi)存在巨大z值。此時(shí)就只能用排除法逐個(gè)將圖面上的圖塊炸開檢查，用【Z坐標(biāo)轉(zhuǎn)零】后就可以提取了。.縱斷面自然標(biāo)高點(diǎn)的文本格式是什么，怎么利用word文檔編輯后導(dǎo)入軟件？答：①鴻業(yè)軟件可以識(shí)別的縱段自然標(biāo)高文件的格式為：樁號(hào)標(biāo)高，例如：(0(20或者：樁號(hào)標(biāo)高1標(biāo)高2，例如：(03)(203)?把word文檔以寫字板方式打開，保存文件類型改為文本文檔，將后綴名改為.bgz進(jìn)行保存。③在縱斷提取自然標(biāo)高時(shí)用逐樁輸入方式，就可直接打開文件用了。.縱斷面設(shè)計(jì)對(duì)話框中的固定坡長(zhǎng)是什么意思，具體如何使用答：進(jìn)行縱斷面草圖繪制的時(shí)候，動(dòng)態(tài)拉坡設(shè)定了四種控制方式：自由拉坡、固定坡長(zhǎng)、固定坡度、關(guān)聯(lián)參考點(diǎn)。固定坡長(zhǎng)，就是給定一個(gè)坡長(zhǎng)控制值，然后進(jìn)行動(dòng)態(tài)拉坡，即將拉出的點(diǎn)距離前面變坡點(diǎn)的距離就是坡長(zhǎng)值的大小，新拉出的點(diǎn)又會(huì)成為后面拉坡點(diǎn)的起始控制點(diǎn)。在縱斷設(shè)計(jì)對(duì)話框中對(duì)應(yīng)參數(shù)：前直線長(zhǎng)度?？v斷面設(shè)計(jì)對(duì)話框中的固定坡度是什么意思，如果用這種方式拉坡后面的坡度可以控制嗎？答：固定坡度，就是進(jìn)行拉坡的點(diǎn)針對(duì)前點(diǎn)自動(dòng)形成的一個(gè)固定坡度線，要拉坡的點(diǎn)與前變坡點(diǎn)的連線坡度始終是固定坡度值。這只是對(duì)即將拉出的點(diǎn)的前坡度的一個(gè)控制，而無法控制后坡度。在縱斷設(shè)計(jì)對(duì)話框中可以看出的參數(shù)是：前坡度。5.用SZDL軟件繪制的縱斷面圖，其中的超高圖分別代表什么意思答：可以理解為站在彎道的外側(cè)往內(nèi)側(cè)的立視圖，上側(cè)的褐色的線為道路的外邊線，紅色的線為道路的內(nèi)邊線，中間黃色的線為超高旋轉(zhuǎn)軸，所加的藍(lán)色的線只是表示超高橫坡發(fā)生變化的分隔線（在此線上不管是內(nèi)側(cè)還是外側(cè)的路邊線，至少有一個(gè)點(diǎn)的坡度發(fā)生了變化）。坡度是對(duì)應(yīng)內(nèi)側(cè)的旋轉(zhuǎn)軸發(fā)生的坡度變化，向下為負(fù)，向上為正；高差是此坡度變化的點(diǎn)對(duì)應(yīng)旋轉(zhuǎn)軸之間的高差。［縱斷面繪制］時(shí)標(biāo)尺刻度和標(biāo)尺總高怎么調(diào)整答：標(biāo)尺刻度的調(diào)整方法：及以前版本中的標(biāo)尺刻度大小無法調(diào)整。以及中標(biāo)尺刻度可通過［縱斷面繪制］中“標(biāo)尺刻度”大小實(shí)現(xiàn)。標(biāo)尺總高的調(diào)整方法：中的標(biāo)尺總高，是軟件根據(jù)當(dāng)前工程中設(shè)計(jì)標(biāo)高和自然標(biāo)高的高差自行判斷確定的，無法調(diào)整。和標(biāo)尺高度在［縱斷面繪制］中提供兩種控制方式，標(biāo)尺同高和自適應(yīng)方式。標(biāo)尺同高：每幅圖計(jì)算出各自的有效標(biāo)尺高度，取其中最大值做為所有圖幅的標(biāo)尺高度，如果該值小于表頭定制的標(biāo)尺總高，則取表頭定制的標(biāo)尺總高，否則提示用戶輸入新的有效標(biāo)尺高度。自適應(yīng)方式：每幅圖計(jì)算出各自的有效標(biāo)尺高度，如果該值小于表頭定制的標(biāo)尺總高，則取表頭定制的標(biāo)尺總高，否則取計(jì)算的有效標(biāo)尺高度。怎么將【縱斷表頭定制】的內(nèi)容，【橫斷面出圖設(shè)置】的內(nèi)容應(yīng)用到下一個(gè)新建工程中？答：①【縱斷表頭定制】只要定義過一次，即可在軟件安裝目錄下的Using文件夾中形成一個(gè)文件。若要將當(dāng)前工程中【縱斷表頭定制】的內(nèi)容應(yīng)用到下一個(gè)新建工程中，可把這個(gè)文件和圖形文件復(fù)制備份，新建工程后，將備份的兩個(gè)文件一起復(fù)制到當(dāng)前的安裝目錄下using文件夾中即可。②【橫斷面出圖設(shè)置】是將設(shè)置的信息，保存在當(dāng)前的工程管理文件夾下的文件中。若要將當(dāng)前的【橫斷面出圖設(shè)置】?jī)?nèi)容應(yīng)用到下個(gè)新建工程中，可將當(dāng)前工程管理文件下的文件復(fù)制到下一個(gè)新建工程管理文件夾中即可。［縱斷表頭定制］里“表頭內(nèi)容欄類別中，選擇設(shè)計(jì)高程A時(shí)，括號(hào)中和括號(hào)外的數(shù)字各是什么意思？答：若選擇“設(shè)計(jì)高程A”，［縱斷面繪制］后設(shè)計(jì)高程欄中會(huì)有兩個(gè)數(shù)字顯示，括號(hào)中的數(shù)字表示變坡點(diǎn)上的高程值，括號(hào)外的數(shù)字表示對(duì)應(yīng)的豎曲線上的高程值。軟件中，橋梁等構(gòu)造物信息，如何在繪制出的縱斷面圖上反映，橫斷面計(jì)算繪圖時(shí)設(shè)置橋梁段的土方量怎么考慮？答：橋梁等構(gòu)造物信息可通過【縱斷】-【縱斷綜合數(shù)據(jù)定義】，保存“縱斷綜合數(shù)據(jù)文件”參與【縱斷面繪制】，這樣繪制的縱斷面圖上會(huì)顯示相應(yīng)的橋梁等構(gòu)造物信息。橫斷面計(jì)算繪圖不繪制這一樁號(hào)段內(nèi)的斷面，并在土方結(jié)果文件中自動(dòng)扣除此段的土方量。在縱斷面出圖的時(shí)候，為什么縱斷面樁號(hào)和縱斷面設(shè)計(jì)線不對(duì)應(yīng)詳見圖示。

答：這個(gè)是文字樣式的問題，可以通過在【文字】-【修改字形】中將相應(yīng)字形設(shè)為當(dāng)前字形，取消掉使用大字體，點(diǎn)擊應(yīng)用就可以了。五、橫斷1.在SZDL軟件中，如何將測(cè)量文件轉(zhuǎn)換成橫斷面自然標(biāo)高文件?答：橫斷面自然標(biāo)高編輯器可以打開三種格式的文件:①新格式的橫斷面自然標(biāo)高文件bghn。②老格式的橫斷面自然標(biāo)高文件bgh。③測(cè)量文件txt。測(cè)量文件的格式如下：a.每一樁樁號(hào)（實(shí)數(shù)）單獨(dú)放一行并且必須以字母K開頭。（大小寫均可，K與數(shù)字之間有沒有空格均可）。除樁號(hào)行外，其余每一行第一項(xiàng)是測(cè)量點(diǎn)與中樁的距離（左側(cè)為負(fù)），第二項(xiàng)為標(biāo)高，如果為雙高程點(diǎn)，則第二項(xiàng)、第三項(xiàng)從左到右依次為第一標(biāo)高、第二標(biāo)高。中樁標(biāo)高（距離為零）如果沒提供，按內(nèi)插計(jì)算。數(shù)字之間至少用一個(gè)空格隔開。例如：k00-1515k500-1010處理方法（步驟）：a.測(cè)量文件的擴(kuò)展名須是txt；b.打開橫斷面自然標(biāo)高編輯器直接打開測(cè)量文件后再存盤就行了。在SZDL橫斷面設(shè)計(jì)中，如何把數(shù)據(jù)直接導(dǎo)入橫斷面數(shù)據(jù)編輯器中？答：橫斷面自然標(biāo)高編輯器可以導(dǎo)入兩種格式的文件：分別是單行格式和三行格式。單行格式（一樁處的橫斷面數(shù)據(jù)用一行數(shù)據(jù)表示）。每行數(shù)據(jù)格式：樁號(hào)中高（第二中高）平距標(biāo)高平距標(biāo)高平距左側(cè)為負(fù)，右側(cè)為正。三行格式（一樁處的橫斷面數(shù)據(jù)用三行數(shù)據(jù)表示）第一行：樁號(hào)中高（第二中高）第二行（左側(cè)）：平距標(biāo)高平距標(biāo)高第三行（右側(cè)）：平距標(biāo)高平距標(biāo)高三行格式中左右側(cè)的平距都是正值。3.在SZDL橫斷面設(shè)計(jì)中，能不能把橫斷面數(shù)據(jù)編輯器中的數(shù)據(jù)導(dǎo)出來呢？答：可以導(dǎo)出，并且可以按三種格式導(dǎo)出數(shù)據(jù)保存文件。針對(duì)如下60樁號(hào)處的數(shù)據(jù):絕對(duì)高程模式導(dǎo)出文件格式如下：K6022-4-22422622按相對(duì)中樁模式導(dǎo)出文件格式如下:K6022-4-224060按相對(duì)前點(diǎn)模式導(dǎo)出文件格式如下:K60222222204?在【橫斷】一【標(biāo)準(zhǔn)土方斷面定義】的時(shí)候，如果道路板塊寬度或類型發(fā)生變化，怎么定義？答：土方斷面定義有一定的規(guī)則：相鄰的兩個(gè)樁號(hào)處的橫斷面板塊類型應(yīng)相同。如果相鄰樁號(hào)間的板塊內(nèi)容或排列次序、寬度等參數(shù)發(fā)生變化，就要列出臨界樁號(hào)。表示的樁若僅是寬度發(fā)生漸變，只需輸入開始變化樁；若道路板塊屬性發(fā)生變化，則變化樁參數(shù)應(yīng)連續(xù)輸入兩次，分別輸入變化前和變化后的板塊數(shù)據(jù)。5.【橫斷】一【邊坡參數(shù)定義】的步驟是什么，怎么編輯？在【橫斷】一【邊坡參數(shù)定義】中，為什么只有道踣一側(cè)的設(shè)置呢？答：只顯示一側(cè)的設(shè)計(jì)是因?yàn)檫@時(shí)軟件默認(rèn)的是左右邊坡對(duì)稱設(shè)置。此時(shí)的“左右對(duì)稱”選項(xiàng)打開，類型中只顯示左側(cè)的邊坡。如左側(cè)挖方坡和右側(cè)挖方坡不相同，可不進(jìn)行“左右對(duì)稱”選擇，分別定義其左右側(cè)組件即可。7.橫斷設(shè)計(jì)中擋土墻的設(shè)計(jì)步驟是什么？答：可以參照下面的流程圖：開始擋土墻設(shè)計(jì)邊坡參數(shù)定義七加擋土墻定義*Mq直接繪制艾面字圖進(jìn)行擋土墻定義*Mq直接繪制艾面字圖進(jìn)行立面動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)擋土墻選型*hdr根據(jù)選型結(jié)果橫斷帶帽

和擋土墻平立面繪制根據(jù)選型結(jié)果繪制立面

草圖進(jìn)行立面動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)根據(jù)選型結(jié)果橫斷帶帽

和擋土墻平立面繪制根據(jù)選型結(jié)果繪制立面

草圖進(jìn)行立面動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)根據(jù)立面動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)結(jié)果橫斷帶帽

和擋土墻平立面繪制注意：按照以上流程操作，若同時(shí)進(jìn)行了“擋土墻定義*dtq”和“直接繪制立面草圖進(jìn)行立面動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)”，當(dāng)兩者設(shè)計(jì)內(nèi)容有不一致時(shí)，最終擋土墻平立面繪制和橫斷面計(jì)算繪圖將取立面動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)中的內(nèi)容。8.進(jìn)行擋土墻設(shè)計(jì)時(shí)，【擋土墻定義】對(duì)話框中的【接入點(diǎn)設(shè)置】是什么作用？答：［接入點(diǎn)設(shè)置］是針對(duì)填方擋墻的定位設(shè)置。在［接入點(diǎn)設(shè)置］中C值不同，所產(chǎn)生的擋墻接入點(diǎn)的定位方式的效果也不同。如下圖效果依次：圖一是C=0；圖二是C=b；圖三是C/b=o

2_onu2U■「-7541K0+020stHA--234LwwHA----nzo1/02_onu2U■「-7541K0+020stHA--234LwwHA----nzo1/0在【擋土墻定義】中，設(shè)置c/b=1,即7，實(shí)現(xiàn)擋墻接入點(diǎn)在道路邊線外側(cè)的位置?但【橫斷面計(jì)算繪圖】后，橫斷上的擋墻并非在道路邊線最卜側(cè)?如何解答：首先要檢查目前采用的擋土墻設(shè)計(jì)流程是怎樣的，若是先進(jìn)行了【擋土墻定義】，又進(jìn)行了【立面設(shè)計(jì)】，那么除了在【擋土墻定義】中進(jìn)行設(shè)置c/b=1，還要在【立面設(shè)計(jì)】中用“修改擋墻”分別選擇每一段設(shè)計(jì)出來的擋墻，修改其中的“擋墻接入點(diǎn)”，讓其與【擋土墻定義】中接入點(diǎn)位置修改的一樣即可。10.已經(jīng)設(shè)計(jì)好的道路和擋土墻，因?yàn)楹髞碇匦滦薷目v斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高文件，會(huì)對(duì)已經(jīng)形成的擋墻文件有什么影響？答：如果是通過【擋土墻定義】進(jìn)行的擋墻設(shè)計(jì)，若設(shè)計(jì)標(biāo)高又修改了，擋墻的參數(shù)會(huì)自動(dòng)更新；如果是通過【立面設(shè)計(jì)】方式設(shè)計(jì)的擋土墻，需重新繪制立面草圖進(jìn)行擋土墻的設(shè)計(jì)。即【擋土墻定義】是根據(jù)標(biāo)高文件匹配的，擋土墻【立面設(shè)計(jì)】方式是根據(jù)繪制出來的自然設(shè)計(jì)線繪制的。11.擋土墻立面設(shè)計(jì)，若左右不對(duì)稱設(shè)計(jì)，右側(cè)立面設(shè)計(jì)后保存文件，總會(huì)提示是否覆蓋左側(cè)的數(shù)據(jù)，該怎么操作？答：出現(xiàn)這樣的提示時(shí)，應(yīng)該選擇是。軟件不會(huì)把左側(cè)的數(shù)據(jù)覆蓋掉，且只有這樣才會(huì)把左右兩側(cè)的設(shè)計(jì)結(jié)果保存在文件中。12?在、、中繪制出的征地線，為什么與中不同，有的引線距離道路樁號(hào)很遠(yuǎn)？答：因?yàn)樵谲浖惺窃跇短?hào)左右側(cè)都繪制出來引線，現(xiàn)在、、中繪制征地線時(shí)改了原中的原則，即如果兩樁沒有轉(zhuǎn)角，道路征地線在三點(diǎn)（或多點(diǎn)）之間是直線，則只繪制起始兩端的引線。所以就出現(xiàn)有的征地線引線離樁號(hào)較遠(yuǎn)的情況。13.【橫斷面計(jì)算繪圖】后，橫斷面圖下的挖方面積、填方面積值是怎么計(jì)算出來的？答：填、挖方面積是設(shè)計(jì)路基線、自然地面線及邊坡線之間包圍的面積，可以用【工具】-【面積計(jì)算】計(jì)算出一個(gè)面積S值。若此時(shí)的出圖比例是1：1000，聯(lián)系【橫斷面出圖設(shè)置】中的橫豎向比例，計(jì)算如下：挖填面積二S/｛（1000/橫豎向比例）x（1000/橫豎向比例）｝。假如在k0+100~k0+200段邊坡高于6m的路段設(shè)置路塹墻，其余為直接1：1放坡，是否只需要設(shè)置低挖方控制高差為6m,在挖方坡設(shè)置中設(shè)置＜邊淘+擋土墻+1：1放坡＞的條件；在低挖方坡設(shè)置中設(shè)置＜邊溝+1：1放坡＞,且放坡高度為6m這樣設(shè)置后，橫斷面生成仍然是按照直接＜邊溝+1：1放坡＞，是什么原因答：流程沒有錯(cuò)。出現(xiàn)這樣的情況是因?yàn)橄冗M(jìn)行了擋土墻立面設(shè)計(jì)，生成了擋土墻立面設(shè)計(jì)文件，在該文件中你需要設(shè)置擋墻的區(qū)域沒有擋墻，這種情況下即使在后面邊坡參數(shù)定義中定義了擋墻程序也不會(huì)采用，程序優(yōu)先采用立面設(shè)計(jì)的結(jié)果?？梢园褤跬翂α⒚嬖O(shè)計(jì)文件刪除，重新橫斷面計(jì)算繪圖就可以了。邊坡參數(shù)定義中，選瘠左側(cè)挖方切的組件時(shí)，添加了一個(gè)“自由方坡”，為什么屬性中會(huì)出現(xiàn)填方坡度和挖方坡度，應(yīng)該在左側(cè)挖方坡中只有挖方坡度啊，是什么原因。答：自由放坡組件既可用于挖方坡又可用于填方坡，如設(shè)置在挖方坡，那挖方坡坡度起效，填方坡坡度不考慮也可，相反的；布置在填方坡，只設(shè)置填方坡坡度就好。六、交叉口設(shè)計(jì)十字交叉口，兩條路都配有豎曲線，且兩個(gè)變坡點(diǎn)不交于一點(diǎn)處，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意哪些？答：這是屬于交叉口的脊線在豎曲線上的問題，可以使用路脊線樁號(hào)定義功能。具體注意事項(xiàng)：①基本參數(shù)的輸入，可以按照設(shè)計(jì)標(biāo)高文件中，中心點(diǎn)和道路入口點(diǎn)的實(shí)際標(biāo)高輸入；在路脊線的樁號(hào)定義時(shí)，要保證樁號(hào)與樁號(hào)代號(hào)與原有道路一致；注意交叉點(diǎn)處的高程與兩條道路設(shè)計(jì)標(biāo)高文件必須一致；在生成計(jì)算線的時(shí)候，選擇樁號(hào)代號(hào)對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)標(biāo)高文件，如果設(shè)計(jì)標(biāo)高文件不在此工程中，可以點(diǎn)擊后面“…”選擇，來實(shí)現(xiàn)與已有的兩條道路的豎曲線的連接。這時(shí)交叉口中的控制點(diǎn)是通過設(shè)計(jì)標(biāo)高文件計(jì)算來的。交叉口設(shè)計(jì)中對(duì)柔性路面是否需要進(jìn)行板塊劃分如果進(jìn)行板塊劃分能不能手工自由劃分？答：對(duì)于柔性路面不需要進(jìn)行板塊劃分，就可進(jìn)行交叉口設(shè)計(jì)。對(duì)于交叉口中的板塊可以進(jìn)行手工自由劃分，也可以自動(dòng)劃分，即便是軟件自動(dòng)完成的板塊網(wǎng)線，設(shè)計(jì)人員也可任意修改，只要保證在板塊線層上程序均可處理。交叉口的土方量算出來怎么比整條道路的土方量還要大，是什么原因引起的答：出現(xiàn)這種情況是由于交叉口內(nèi)進(jìn)行土方計(jì)算時(shí)，沒有具備正確計(jì)算的前提數(shù)據(jù)。原因有：①是交叉口土方計(jì)算如果取樣或者移動(dòng)交叉口，其標(biāo)高數(shù)據(jù)會(huì)發(fā)生變化引起錯(cuò)誤。因?yàn)樽匀粯?biāo)高離散點(diǎn)沒有完全把整個(gè)交叉口覆蓋住，導(dǎo)致交叉口邊緣的自然標(biāo)高離散點(diǎn)是通過外插法來計(jì)算，外插計(jì)算出來的自然標(biāo)高不準(zhǔn)確，導(dǎo)致統(tǒng)計(jì)的土方量不準(zhǔn)確。避免出現(xiàn)錯(cuò)誤的方法是：進(jìn)行交叉口土方計(jì)算時(shí)不能進(jìn)行取樣或移動(dòng)，保證在交叉口范圍外有較多的自然標(biāo)高點(diǎn)。環(huán)形交叉口豎向設(shè)計(jì)時(shí)，各條路脊線以及基本控制點(diǎn)怎么定。其步驟是什么？答：環(huán)形交叉口設(shè)計(jì)時(shí)路脊線的定義，除了對(duì)各支路進(jìn)行路脊線定義外，還有對(duì)中間的環(huán)島圓進(jìn)行路脊線定義，根據(jù)環(huán)島的具體情況對(duì)大圓和小圓進(jìn)行路脊線定義。基本控制點(diǎn)定義，可以通過【交叉口工具】-【定義工具】-【控制點(diǎn)定義】來實(shí)現(xiàn)，具體操作如下：首先是中心控制點(diǎn)和內(nèi)外環(huán)與各路脊線的交點(diǎn)進(jìn)行【控制點(diǎn)定義】，可使用其中的“回車任意點(diǎn)定義”。各路脊線上的點(diǎn)用“點(diǎn)坡度方式定義G”方式，通過已有控制點(diǎn)和縱坡，定義道路入口點(diǎn)高程。道路兩側(cè)的控制點(diǎn)，通過“點(diǎn)坡度方式定義G”方式聯(lián)系橫坡定義出來。各支路之間路圓弧上的點(diǎn)，可以使用“兩點(diǎn)間內(nèi)插控制點(diǎn)D”計(jì)算出來。以上步驟操作完成，則后面流程與一般交叉口設(shè)計(jì)流程是一樣的。不同的是在生成計(jì)算線和劃分板塊時(shí)，要利用到軟件提供的“環(huán)島圓圓C”和板塊自動(dòng)劃分“環(huán)島方式”。相交的兩條道路都有豎曲線，且中間形成一個(gè)環(huán)島交叉，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意什么答：針對(duì)這樣的交叉口，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該注意：在路脊線定義時(shí)，除了對(duì)道路中心線進(jìn)行路脊線定義外，外環(huán)線也作為路脊線進(jìn)行定義。針對(duì)有豎曲線存在有兩種方法供選擇：手工定義控制點(diǎn)，通過【縱斷】一【求任意樁設(shè)計(jì)高程】來求出交叉口內(nèi)任一點(diǎn)的高程，把高程先記錄下來，然后把其定義為控制點(diǎn)，通過【交叉口工具】-【定義工具】一【控制點(diǎn)定義】來實(shí)現(xiàn)。直接通過【路脊線樁號(hào)】功能定義路脊線，注意與原有道路定義的樁號(hào)代號(hào)和方向保持一致，點(diǎn)位置的樁號(hào)也要一致，然后在生成計(jì)算線的時(shí)候連接設(shè)計(jì)標(biāo)高文件就可以了。相交道路全部是單向坡，已經(jīng)在標(biāo)準(zhǔn)土方斷面中進(jìn)行了單坡定義，但進(jìn)入到交叉口設(shè)計(jì)中又按照雙面坡來生成控制點(diǎn)了。遇到這種情況還能不能進(jìn)行交叉口設(shè)計(jì)答：遇到每條道路是單坡的話，在鴻業(yè)道路里面也可以進(jìn)行交叉口設(shè)計(jì)，但要手工調(diào)整部分控制點(diǎn)高程。具體操作：對(duì)基本參數(shù)輸入后生成的控制點(diǎn)，保留正確的一側(cè)，另外一側(cè)控制點(diǎn)手工修改。通過在【交叉口工具】一【定義工具】一【控制點(diǎn)定義】，選取“點(diǎn)坡度方式定義”，修改定義一側(cè)的控制點(diǎn)高程，然后再進(jìn)行后續(xù)的操作就可以。有綠化帶的道路定義了道路中線為路脊線，綠化帶邊緣設(shè)為過渡段，選板塊劃分后，綠化帶內(nèi)也有板塊，是什么原因？答：綠化帶在進(jìn)行過渡段定義之前，要在上面進(jìn)行高程控制點(diǎn)的定義，閉合的區(qū)域至少定義兩個(gè)點(diǎn)。若不閉合則變化的端點(diǎn)處都要定義出來。七、其他土方計(jì)算表中的土方量包含結(jié)構(gòu)層的工程量嗎？答：土方計(jì)算表中的土方挖填