200公里動車組LKJ2023年型監(jiān)控記錄裝置使用說明

200公里動車組LKJ2023型監(jiān)控記錄裝置操作使用手冊2023年四月二十七日株洲電力機車爭論所前 言動車組LKJ2023型監(jiān)控記錄裝置是在鐵道部科技司、運輸局領(lǐng)導(dǎo)下，株洲電力動車組爭論所在LKJ2023型監(jiān)控記錄裝置根底上進展升級和改進，滿足動車組安全裝置實施報警、卸載、常用制動及緊急制動掌握，防止列車越過關(guān)閉的信號機或超過各種允許速度。按線路允許速度行車、按列車運行圖行車。通過近幾年來對監(jiān)控裝置的使用，不高，對所擔(dān)當(dāng)區(qū)段的站場設(shè)備、線路縱斷面以及線路允許速度、固定限速區(qū)段等方面比過去有了更全面的把握。1目 錄第一章監(jiān)控裝置的組成及功能第一節(jié)系統(tǒng)組成第三節(jié)裝置主要功能其次章屏幕顯示器第一節(jié)顯示器主界面其次節(jié)屏幕顯示內(nèi)容第三節(jié)操作按鍵第三章監(jiān)控裝置掌握模式第一節(jié)正常監(jiān)控模式第三節(jié)調(diào)車掌握模式第四節(jié)非正常行車掌握模式第五節(jié)其他掌握模式補機掌握模式故障交權(quán)模式防溜掌握模式第四章乘務(wù)員的根本操作其次節(jié)運行中的操作一、操作權(quán)選擇二、查詢操作五、調(diào)車操作六、過機誤差校正操作七、側(cè)線、支線操作2九、提醒解除操作十二、文件轉(zhuǎn)儲十三、防溜操作十四、降級掌握操作第五章非正常行車操作第一節(jié)自動閉塞區(qū)間行車其次節(jié)路票模式行車第四節(jié)引導(dǎo)信號行車第六節(jié)進出站運行第七節(jié)監(jiān)控數(shù)據(jù)誤差掌握第九節(jié)發(fā)碼特別信號機第一章監(jiān)控裝置的組成及功能第一節(jié) 系統(tǒng)組成動車組LKJ2023型監(jiān)控記錄裝置根本組成由主機箱〔雙機冗余、屏幕顯示器、事故狀態(tài)記錄器、速度傳感器等組成。系統(tǒng)構(gòu)造框圖如圖1-1所示。系統(tǒng)構(gòu)造圖主機箱安裝在司機室內(nèi)[u2]，反面裝有電源開關(guān)、保險〔外形如圖1-２所示。圖1-２ 動車組LKJ2023型監(jiān)控裝置主機箱外形圖主機箱為裝置掌握中心，其內(nèi)部由A、B二組完全一樣的掌握單元組成〔左邊為A組，右邊為組，每組有九個插件位置，各插件位置以機箱中心線為基準(zhǔn)對稱排列，從中心線開3始往左、右，各插件排列挨次依次為：監(jiān)控記錄、地面信息、通信、模擬量輸入/出、通訊擴展板、數(shù)字量輸入、數(shù)字量輸入出、電源。顯示器承受10英寸TFT高亮度彩色液晶顯示屏，以屏幕滾動方式顯示實際運行速度曲線及模式限制速度曲線。同時在顯示屏上供給運行前方4公里的線路縱斷面，諸如橋梁、隧道、〔外形如圖1-４所示便利司機操縱。圖1-４動車組LKJ2023型監(jiān)控裝置顯示器外形圖其次節(jié) 各插件的主要功能監(jiān)控記錄插件監(jiān)控記錄插件主要完成地面線路數(shù)據(jù)的存儲與調(diào)用、運行狀態(tài)數(shù)據(jù)的記錄與同系統(tǒng)其它模塊進展掌握與治理。地面信息處理插件控記錄插件校正距離誤差。通信插件通信插件供給裝置的各種對外通信接口，包括與其它ATP裝置的接口。模擬量輸入/出插件/數(shù)轉(zhuǎn)換及模擬輸出信號的數(shù)/模轉(zhuǎn)換、隔離及調(diào)整輸出。數(shù)字量輸入/出插件完成動車組工況輸入信號〔110V〕的隔離與轉(zhuǎn)換和制動指令的執(zhí)行輸出電源插件將110V輸入電源轉(zhuǎn)換成系統(tǒng)所需的各種電源。第三節(jié)監(jiān)控裝置[u1]主要功能一、監(jiān)控功能〔或道岔〕及動車組的允許速度。３．防止以高于規(guī)定的限制速度進展調(diào)車作業(yè)。４．在列車停車狀況下，防止列車溜逸。4二、記錄功能１．開、關(guān)機時相關(guān)參數(shù)記錄。２．乘務(wù)員輸入?yún)?shù)〔或IC卡輸入〕記錄。３．運行參數(shù)記錄。４．事故狀態(tài)記錄。三、顯示功能〔或目標(biāo)速度。２．顯示距前方信號機距離及前方信號機種類。３．顯示運行線路狀況。５．其它運行參數(shù)的顯示。其次章屏幕顯示器第一節(jié) 顯示器主界面一、簡介動車組LKJ2023型彩色液晶顯示器是一代列車運行監(jiān)控記錄裝置的一種顯示操縱設(shè)備。限速、距離等常規(guī)的監(jiān)控內(nèi)容的同時，還可以實時顯示當(dāng)前位置前方限速，線路縱斷面、信號機和車站等狀況信息，極為直觀、全面地供給了列車運行狀況〔顯示器的主界面如圖２-1所示。圖２-1屏幕顯示器主界面其次節(jié) 屏幕顯示內(nèi)容一、屏幕最上方的數(shù)據(jù)窗口依次為:信號燈狀態(tài)顯示窗口:顯示列車當(dāng)前的信號狀態(tài)，有綠燈、綠/黃燈、黃燈、紅燈、半黃紅半燈、雙黃燈、黃2燈、白燈八種顯示。速度等級顯示窗口：從上至下有LC、SD3、SD2、SD1四種速度等級標(biāo)志，亮的局部表示當(dāng)前所處的速度等級狀態(tài)。其中LC亮表示綠燈信號狀態(tài)下的最高速度等級。SD1、SD2、SD3分別表示速度等級1、速度等級2、速度等級3。速度窗口：顯示列車當(dāng)前的實際運行速度〔藍色數(shù)字。限速窗口：顯示列車當(dāng)前運行位置的模式限制速度〔紅色數(shù)字。5距離窗口：顯示列車當(dāng)前運行位置距前方信號機的距離〔黃色數(shù)字。色，過絕緣節(jié)不校正時顯示背景為紅色。公里窗口：顯示列車當(dāng)前運行位置所對應(yīng)的公里標(biāo)。顯示當(dāng)前的系統(tǒng)日期準(zhǔn)時間。二、屏幕右邊的狀態(tài)窗口故障：當(dāng)CAN總線故障時，指示燈點亮。示“故障”時表示CANA和CANB均故障。降級：裝置處于降級工作狀態(tài)時，指示燈點亮。快速制動：裝置施行快速制動時，[u1]指示燈點亮。147[u2]：裝置施行1、4、7級常用制動時，相應(yīng)的指示燈點亮。卸載：裝置施行卸載動作時，指示燈點亮。解鎖：解鎖成功后，指示燈點亮，4秒后指示燈自動熄滅。開車：滅。調(diào)車：裝置處于“調(diào)車”狀態(tài)時指示燈點亮，退出“調(diào)車”狀態(tài)時指示燈熄滅。掌握權(quán)：指示本端顯示器是否有操作權(quán)，顯示“有權(quán)”表示有操作權(quán)，顯示“無權(quán)”表示無操作權(quán)。巡檢：按壓“巡檢”鍵有效后，指示燈點亮，4秒后指示燈自動熄滅。IC卡：插入IC卡時指示燈點亮，無IC卡時指示燈熄滅。A/B機：指示當(dāng)前工作主機是A機還是B機，顯示A表示A機是工作機，B機為備機；顯示B表示B機是工作機，A機為備機。支線：列車運行中，當(dāng)允許支線輸入操作時，指示燈點亮，支線輸入有效后，顯示所輸入的支線號。側(cè)線：列車運行中，當(dāng)允許側(cè)線輸入操作時，指示燈點亮，側(cè)線輸入有效后，顯示所輸入的側(cè)線號。入庫：[u3]狀態(tài)時指示燈熄滅。隔離[u4]：其它ATP掌握或手動隔離監(jiān)控裝置時，隔離指示燈點亮。三、速度、限速窗口屏幕中間的窗口為主窗口，顯示范圍為5公里。靠左側(cè)1/5處的豎直線將窗口分為兩局部，左側(cè)顯示列車越過1公里范圍內(nèi)的運行信息，右側(cè)顯示列車運行前方4公里范圍內(nèi)的監(jiān)〔如圖2-26所示。具體說明如下：圖2-2屏幕顯示以〔紅色〕曲線方式顯示當(dāng)前區(qū)段的限制速度和前方4000米以內(nèi)的限制速度狀況?！簿G色曲線方式顯示列車當(dāng)前運行速度和剛走行的速度曲線狀況。信號機位置、編號、信號機的狀態(tài)：以坐標(biāo)的方式顯示前方4000米以內(nèi)的信號機位置，信號機編號，前方一架信號機的信號狀態(tài)。的方式顯示前方4000米以內(nèi)全部站的站中心位置，并用漢字標(biāo)注對應(yīng)車站的名稱。在整個曲線顯示的約五分之一處有一條垂直分隔線〔黃色線正比。道岔：以坐標(biāo)〔垂直線加進岔、出岔標(biāo)記〕形式顯示進、出站的道岔位置。縱斷面、線路曲線、橋梁、隧道的狀況，指導(dǎo)乘務(wù)員操縱。向。公里標(biāo)：屏幕的最下方顯示信號機的公里標(biāo)。優(yōu)化操縱曲線：預(yù)留有優(yōu)化操縱曲線顯示的功能，指導(dǎo)司機操作?！境鋈霂臁挎I：按壓該鍵，進入或退出出入庫狀態(tài)。【巡檢】鍵：動車組不進展巡檢操作。【查詢】鍵：按壓該鍵，進入信息查詢操作狀態(tài)?！巨D(zhuǎn)儲】鍵1-5】數(shù)字鍵組合使用，可解除前發(fā)調(diào)度命令。【設(shè)定】鍵：進入或退出參數(shù)設(shè)定操作。【確認】鍵：按壓該鍵，參數(shù)設(shè)定或修改有效，保存退出；與其它鍵組合使用進展某些特定操作?！尽涸趨?shù)設(shè)定或查詢狀態(tài)，按壓這些鍵，可以轉(zhuǎn)變光標(biāo)的位置。其它狀態(tài)按壓鍵或【→】鍵可以調(diào)整語音大小，按壓鍵或【↓】鍵可以調(diào)整顯示器亮度。第三章掌握模式7〔用戶依據(jù)需要依據(jù)相應(yīng)規(guī)定自行設(shè)置，以下內(nèi)容僅作參考〕第一節(jié) 正常監(jiān)控模式動車組司機進展有效參數(shù)設(shè)定，按壓【開車】鍵后監(jiān)控裝置進入正常監(jiān)控模式。正常監(jiān)控模式下，監(jiān)控裝置承受車載主機預(yù)先存儲地面線路數(shù)據(jù)挨次調(diào)用的方[u1]〔或前方臨時限速并依據(jù)列車運行速度、距前方信號機距離〔或前方臨時限速位置〕實時計算掌握模式曲線。當(dāng)列車速度超過掌握模式限速時，監(jiān)控裝置實施報警、卸載、147級常用制動及快速制動掌握，防止列車越過關(guān)閉的信號機或超過設(shè)置的各項允許速度。的掌握時機設(shè)置常用模式限速值-實際速度值≤5Km/h時，語音提示報警；常用模式限速值-實際速度值≤1Km/h時，解除動車組牽引力；常用模式限速值-實際速度值≤4Km/h時，實施1級常用制動掌握；常用模式限速值-實際速度值≤2Km/h時，實施4級常用制動掌握；常用模式限速值-實際速度值≤0Km/h時，實施7級常用制動掌握；[u2]緊急模式限速值-實際速度值≤0Km/h時，實施緊急制動掌握。二．列車在減速信號或減速地點前，常用制動距離計算計入空走距離；緊急距離計算不計入空走距離。監(jiān)控裝置語音提示、解除動車組牽引力和實施制動的掌握時機設(shè)置常用模式限速值-實際速度值≤5Km/h時，語音提示報警；常用模式限速值-實際速度值≤1Km/h時，解除動車組牽引力；常用模式限速值-實際速度值≤4Km/h時，實施1級常用制動掌握；常用模式限速值-實際速度值≤2Km/h時，實施4級常用制動掌握；常用模式限速值-實際速度值≤0Km/h時，實施7級常用制動掌握；緊急模式限速值-實際速度值≤0Km/h時，實施緊急制動掌握。距離。監(jiān)控裝置語音提示、解除動車組牽引力和實施制動的掌握時機設(shè)置常用模式限速值-實際速度值≤10Km/h時，語音提示報警；常用模式限速值-實際速度值≤1Km/h時，解除動車組牽引力；常用模式限速值-實際速度值≤4Km/h時，實施1級常用制動掌握；常用模式限速值-實際速度值≤2Km/h時，實施4級常用制動掌握；[u1]動車組自動信號[u2]〔〕8常用模式限速值-實際速度值≤0Km/h時，實施7級常用制動掌握；緊急模式限速值-實際速度值≤0Km/h時，實施緊急制動掌握。注：?T?ù′°?ú??ê??μ?a7 級 常 用 制 動 限 速 值 。3￡ó????ˉ1|üè ???oó[u1]￡??T?ù′°?ú??ê??T?ù?μ?a???±?T?ù?μ?￡其次節(jié) 一、進入時機在以下狀況下，監(jiān)控裝置進入降級掌握模式開機后〔或關(guān)機時間超過1分鐘〕自動進入降級狀態(tài)。設(shè)定完成未按壓【開車】鍵前。監(jiān)控數(shù)據(jù)終止時。讀監(jiān)控數(shù)據(jù)錯誤時。二、掌握方式進展信號運行中動車組自動信號為進展信號裝置轉(zhuǎn)入降級時，模式按延遲2023米后限速60km/h掌握。2023米延遲距離未走完時，運行速度到達60km/h時實施周期報警，報警方式為4秒間隔，7秒連續(xù)報警。按壓【警覺】鍵應(yīng)答解除報警。2023米延遲距離走完后，限速按60km/h掌握。關(guān)閉信號運行中動車組自動信號[u2]為關(guān)閉信號〔含白燈〕裝置轉(zhuǎn)入降級時，模式按延遲８00米后限速２0km/h掌握。8005km/h時實施周期報警，報警方式為4秒間隔，7秒連續(xù)報警。按壓【警覺】鍵應(yīng)答解除報警。800米延遲距離走完后，限速按20km/h掌握。降級狀態(tài)下動車報警降級狀態(tài)〔非調(diào)車、出入庫〕[u3]顯示停車信號〔含白燈，運行速度超過5km/h時，監(jiān)控裝置實施周期報警，報警方式為4秒間隔，7報警，[u2]動車組自動信號司機在7s內(nèi)未按壓【警覺】鍵進展應(yīng)答操作時，監(jiān)控裝置實施緊急制動。9三、降級狀態(tài)下監(jiān)控裝置語音提示、解除牽引力和實施制動的掌握時機設(shè)置限制速度值-實際速度值≤2Km/h時，語音提示報警；限制速度值-實際速度值≤1Km/h時，解除動車組牽引力；[u1]限速速度值-實際速度值≤0Km/h時，實施7級常用制動掌握；限制速度值-實際速度值≤-3Km/h時，實施緊急制動掌握。第三節(jié) 調(diào)車掌握模式模式。一、一般調(diào)車掌握模式最高限制速度為40Km/h。限制速度值-實際速度值≤0Km/h時，語音提示報警；限制速度值-實際速度值≤-1Km/h時，解除動車組牽引力；限速速度值-實際速度值≤0Km/h時，實施7級常用制動掌握；限制速度值-實際速度值≤-5Km/h時，實施緊急制動掌握。1、4級常用制動，只有7級常用制動掌握。第四節(jié) 非正常行車模式一、走停走掌握模式1．自動閉塞區(qū)段，在分區(qū)信號機前動車組自動信號[u2]信號顯示停車信號〔模式曲線在信號機前限速為0〕時，列車在該信號機前停車2分鐘后監(jiān)控裝置自動解除停車掌握模式。列車起動后，監(jiān)控列車以最高不超過20km/h的速度運行到次一信號機，按其顯示要求監(jiān)控列車運行。二、路票行車模式〔發(fā)車進路對應(yīng)的動車組信號顯示要求監(jiān)控列車運行。路票行車模式，控裝置按該次列車交路最高允許速度的80％自動調(diào)整最高限制速度監(jiān)控列車運行。[u1]紅色字體是否為未確定的工程〔不是，只是顏色沒改正來，正如上面所說，〕[u2]動車組自動信號三、綠色許可證行車模式列車最高以不超過45km/h速度運行通過出站道岔。10四、引導(dǎo)行車模式1．自動引導(dǎo)〔接車進路[u1]信號顯示半黃半紅閃燈信號，監(jiān)控裝置SD1、SD3指示燈閃耀時，監(jiān)控列車以不超過20km/h的速度通過該信號機。2．一般引導(dǎo)〔接車進路[u2]〔紅〕燈，當(dāng)列車運行速度低于20km/h時，允許司機按壓【解鎖】鍵解除停車掌握模式；監(jiān)控列車以不超過20km/h的速度越過進站〔接車進路〕信號機。3．特定引導(dǎo)特定引導(dǎo)的進站〔接車進路〕60km/h時，允許司機60km/h的速度通過該進站〔接車進路〕信號機。五、地面信號確認司機確認地面信號機顯示綠燈、綠黃燈，動車組信號顯示雙黃燈時