南寧市順江路工程報(bào)告表

《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表》 1 1 2 2 4 10 2.工程影響區(qū)自然環(huán)境簡(jiǎn)況 12 12 133.環(huán)境質(zhì)量狀況 14 14 16 17 17 17 19 20 20 206.項(xiàng)目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計(jì)排放情況 23 24 24 29 318.建設(shè)項(xiàng)目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果 33 34 34 36 36 38 39 39 39 39 44 45 46 46 46 47 47 47 48 48 481（G5419）（%）/根據(jù)規(guī)劃，牛灣島將建設(shè)成為南寧牛灣文化旅游島，本項(xiàng)目的建設(shè)2長(zhǎng)2371.771米，實(shí)施長(zhǎng)度2371.工程總占地15.12hm2，均為永久占地。項(xiàng)目無房屋拆遷。工程挖方總量為47.02萬m3，填方2、設(shè)計(jì)車速：主干路50km/h、次干路30k10、抗震設(shè)防：本地區(qū)設(shè)計(jì)基本地震動(dòng)峰3序號(hào)K0+000~K0+281.824K0+281.824~K2+371.7123m4m56%7%28次9mm三、路基、路面m3m3m3m座m座處6處1m2m2座套套8m株㎡4道路平面按照規(guī)劃確定的順江路中線進(jìn)行設(shè)計(jì)，線路起終點(diǎn)均與規(guī)劃的應(yīng)江路相接，即本項(xiàng)目起點(diǎn)與南寧市應(yīng)江路終點(diǎn)對(duì)接，本項(xiàng)目終點(diǎn)與南寧市應(yīng)江路起點(diǎn)對(duì)接，形成島內(nèi)環(huán)路。規(guī)劃線依照規(guī)劃控制標(biāo)高進(jìn)行設(shè)計(jì)。結(jié)合各相交道路交叉口設(shè)計(jì)標(biāo)高、周邊地塊開發(fā)的控制標(biāo)高及5圖1.4-2K0+000~K0+281.824段標(biāo)準(zhǔn)橫斷面根據(jù)地質(zhì)勘察中間報(bào)告，本工程不良地質(zhì)主要包括含塊石雜填土、填石、耕土、紅黏土等。6考慮本項(xiàng)目為城市道路，邊坡高度不高且沿線兩側(cè)地塊隨著道路建成陸續(xù)進(jìn)行開發(fā)，邊坡宜表1.4-2瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)(1)K0+000-五合大橋段，雨水管道單側(cè)布置于道路南側(cè)輔道下，雨水自東西向中間流，最終7(1)K0+000~K1+035段，污水管道單側(cè)布置于道路北側(cè)輔道下，污水自東西向中間流，最終步磚（透水率不小于0.1mm/s為保證一定程度的雨水深層滲透，人行道下路基填土采用砂類8（4）人行道橫線：信號(hào)燈控制路口的人行道線，采用兩條平行粗實(shí)線劃出人行道橫線范圍;無信號(hào)控制交叉路口以及路段等其他地方標(biāo)劃的人行道線標(biāo)劃斑馬線。路段機(jī)動(dòng)車道設(shè)白色的車根據(jù)標(biāo)志版面尺寸大小及設(shè)置位置的需要本設(shè)計(jì)采用的標(biāo)志支架結(jié)構(gòu)形式有單柱式、單懸臂式等。標(biāo)志底板采用鋁合金板，為了保證標(biāo)志板面的平整度，對(duì)于版面尺寸較小的標(biāo)志板（<8m2）厚度采用1.5mm，版面尺寸較大的標(biāo)志板(≥8m龍骨加固。標(biāo)志的立柱以及連接件均采用Q235鋼，焊條全部采用J42，所警告標(biāo)志：采用邊長(zhǎng)70cm，顏色為黃底、黑邊、黑圖案、形狀為頂角朝上的等邊三角形，指路標(biāo)志：采用顏色為藍(lán)底白圖案、長(zhǎng)X寬＝520X330c除了單柱型標(biāo)志外，其余標(biāo)志牌均采用組合式標(biāo)志牌。所有標(biāo)志牌均采用擠壓型鋁合金面標(biāo)志牌的支承根據(jù)其所在位置和內(nèi)容的要求，分別采用單柱式、單懸臂式、雙懸臂式等形式，其橫梁、立柱、基礎(chǔ)均按規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)計(jì)910°,間距30m，光源為高光效LED燈，功率120W人行道綠化采用樹池形式，樹池間隔6m/個(gè)。結(jié)合兩側(cè)建筑物的性質(zhì)、環(huán)境、造型美觀、養(yǎng)護(hù)方便、造價(jià)低等特點(diǎn)，人行道行道樹種植選用：常綠樹種紅花羊蹄甲種植，間距為6m。每棵長(zhǎng)，頂端二裂，狀如羊蹄，裂片約為全長(zhǎng)的1/3，裂片端圓鈍?？偁罨ㄐ蚧蛴袝r(shí)分枝而呈圓錐花側(cè)分帶有2m，選擇大花紫薇、臘腸樹為主基調(diào)樹種，等距離交叉種植；同時(shí)考慮到道路綠現(xiàn)植物創(chuàng)造的豐富層次，并與喬木形成觀賞季節(jié)、花期等的間隔性，給人以充分的視覺享受，四下沉式綠地或植草淺溝，本項(xiàng)目人行道后排綠地宜設(shè)置為下沉式綠地，下凹深度宜為10~青秀區(qū)開牛綠、大細(xì)那懷綠消納場(chǎng)是南寧市城市管理局專門為堆放周邊相關(guān)市政開發(fā)建設(shè)項(xiàng)2根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》(HJ2.1-2016、HJ2.2-2018、HJ2.3-2018、HJ610-2016、HJ2.4-2009、HJ19-2011、HJ169-2018、HJ964-2018)，綜合工程性質(zhì)和工評(píng)價(jià)內(nèi)容工作等級(jí)劃分依據(jù)本項(xiàng)目情況生態(tài)影響三級(jí)根據(jù)HJ19-2011，工程長(zhǎng)度<50km，或占地面積2km2<，一般區(qū)域，評(píng)價(jià)等級(jí)為三本項(xiàng)目實(shí)施長(zhǎng)度<50km，占地<2km2，沿線不涉及生態(tài)敏感區(qū)，評(píng)價(jià)等級(jí)為三級(jí)?？諝猸h(huán)境三級(jí)依據(jù)HJ2.2-2018，對(duì)于等級(jí)公路項(xiàng)目，分別按項(xiàng)目沿線主要集中式排放源（如服務(wù)區(qū)等）排放的污染物計(jì)算其評(píng)價(jià)等級(jí)。項(xiàng)目沿線無服務(wù)設(shè)施以及無鍋爐等集中供熱設(shè)施等集中排放源，無集中大氣排放源，Pmax＜1%，評(píng)價(jià)按三級(jí)進(jìn)行。地表水環(huán)境水污染影響型：三級(jí)B依據(jù)HJ2.3-2018，廢水排放方式為間接排放，評(píng)價(jià)等級(jí)為三級(jí)B。本項(xiàng)目無廢水產(chǎn)生，廢水排放方式為間接排放，評(píng)價(jià)等級(jí)為三級(jí)B。水文要素影響：三級(jí)依據(jù)HJ2.3-2018，工程垂直投影面積A1≤0.05km2；工程擾動(dòng)水底面積A2≤0.2km2；過水?dāng)嗝嬲加盟蛎娣e比例≤5%；水文要素影響評(píng)價(jià)等級(jí)為三級(jí)。本項(xiàng)目不設(shè)施橋梁，影響范圍不涉及自然保護(hù)區(qū)、飲用水水源保護(hù)區(qū)、重點(diǎn)保護(hù)與珍稀水生生物棲息地、重要水生生物自然產(chǎn)卵場(chǎng)；水文要素影響評(píng)價(jià)等級(jí)為三級(jí)。三級(jí)依據(jù)HJ2.4-2009，項(xiàng)目建設(shè)前后評(píng)價(jià)范圍內(nèi)敏感點(diǎn)噪聲級(jí)增高量在3dB（A）以下，評(píng)價(jià)等級(jí)為三級(jí)。項(xiàng)目建成后，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)無敏感目標(biāo)分布；項(xiàng)目建設(shè)前后評(píng)價(jià)范圍內(nèi)敏感點(diǎn)噪聲級(jí)增高量在3dB（A）以下，評(píng)價(jià)等級(jí)為三級(jí)。地下水環(huán)境不開展評(píng)價(jià)依據(jù)HJ610-2016，道路項(xiàng)目（除服務(wù)區(qū)加油站區(qū)域外）全線屬于Ⅳ類項(xiàng)目，不開展地下水環(huán)境影響評(píng)價(jià)。項(xiàng)目屬于Ⅳ類項(xiàng)目，不涉及地下水敏感目標(biāo)，不開展地下水環(huán)境影響評(píng)價(jià)。環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)簡(jiǎn)單分析根據(jù)HJ169-2018，該標(biāo)準(zhǔn)適用于涉及有毒有害和易燃易爆危險(xiǎn)物質(zhì)生產(chǎn)、使用、儲(chǔ)存（包括使用管線輸運(yùn)）的建設(shè)項(xiàng)目。本項(xiàng)目為道路項(xiàng)目，不涉及有毒有害和易燃易爆危險(xiǎn)物質(zhì)的生產(chǎn)、使用、儲(chǔ)存。本次評(píng)價(jià)按照HJ169-2018一般性原則要求，簡(jiǎn)單分析敏感路段發(fā)生危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。土壤環(huán)境不開展評(píng)價(jià)根據(jù)HJ964-2018，該標(biāo)準(zhǔn)適用于化工、冶金、農(nóng)林等可能對(duì)土壤環(huán)境產(chǎn)生影響的建設(shè)項(xiàng)目土壤環(huán)境影響評(píng)價(jià)。本項(xiàng)目屬于交通類項(xiàng)目，不涉及有毒有害物質(zhì)的生產(chǎn)、儲(chǔ)存，屬于III類項(xiàng)目；本項(xiàng)目屬于生態(tài)影響型項(xiàng)目，項(xiàng)目所在區(qū)域土壤敏感程度為不敏感，可不開展土壤環(huán)境影響評(píng)價(jià)。本項(xiàng)目所在區(qū)域目前處于待開發(fā)，周圍其余市政道路、地塊開發(fā)、牛灣半島污水處理廠等均區(qū)域內(nèi)大部分用地為低山緩丘陵地貌，局部地區(qū)高差較大，整體態(tài)勢(shì)為中北部規(guī)劃區(qū)內(nèi)地貌類型相對(duì)單一，地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單，巖性單一。邕江沿岸地質(zhì)為砂礫層，其余為厚層狀砂巖夾泥巖組成，區(qū)域水文地質(zhì)條件相對(duì)良好，用地建設(shè)適宜性道路的范圍在南寧向斜南翼，為單斜構(gòu)造，主要地層屬為第三系里彩組砂巖和南湖組含煤泥巖，其巖層傾向北西，傾角10～25°。根據(jù)在道路陡坎邊坡出露的巖層,其巖層傾向北西320～350°,傾角6～15°（局部扭曲處為北東35～47°,傾角4.5~9°)。根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306-2015)，設(shè)計(jì)地震分組為第一組，反應(yīng)譜特征周期0.35s，地震動(dòng)峰值加速度值為0.1g，對(duì)應(yīng)地震基本設(shè)防烈度為VII南寧市位于北回歸線以南，東經(jīng)107°45?~108°51?、北緯22°13?~23°32?之間，射總量達(dá)111.9千卡/平方厘米，年平均氣溫21.6℃,最熱月8月平均氣溫為28.2℃,極端最高氣溫達(dá)40.4℃,最冷月1月平均氣溫12.5℃,極端最低氣溫-2.2℃。江的上流河段，由左、右江匯合而成，是貫穿南寧市區(qū)的主要河流。邕江起于南寧平方公里。邕江南寧段河寬約480米，平均水面寬約300米，水量充沛，河槽穩(wěn)定，河道深泓靠近岸邊。根據(jù)南寧水文站歷年實(shí)測(cè)資料統(tǒng)計(jì)，邕江多年平均水位為項(xiàng)目已經(jīng)基本處于人類開發(fā)活動(dòng)范圍內(nèi)，無原生植被和珍稀野生植物分布，區(qū)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察，評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)人類活動(dòng)頻繁，受人類活動(dòng)影響，野生動(dòng)物生存環(huán)境受干擾嚴(yán)重，存在種類較少，多為適生于人類活動(dòng)影響的各種常見兩棲、爬行類、鳥類等動(dòng)物，其中與人類活動(dòng)密切的嚙齒類動(dòng)物在該區(qū)域內(nèi)最為常見。評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)未3.1.4.1生態(tài)功能區(qū)劃），系統(tǒng)；建設(shè)生態(tài)城市；合理規(guī)劃布局城市功能組團(tuán)，完善城市功能；以循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念指導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整；保護(hù)南湖，努力擴(kuò)大公園面積和完善公園建設(shè)；加強(qiáng)城市園林綠地系統(tǒng)建設(shè)，保護(hù)城市自然植被、水域；深化城市環(huán)境綜合整治，加快城市環(huán)保設(shè)施建設(shè)，控制工業(yè)污染物排放和第三產(chǎn)業(yè)污染，提高城市的空氣環(huán)境、水環(huán)境、聲環(huán)境總體質(zhì)量，加強(qiáng)內(nèi)河整治，進(jìn)一步改善城市生態(tài)人居環(huán) 3.1.4.2主體功能區(qū)規(guī)劃本項(xiàng)目位于南寧市青秀區(qū)，屬于南寧中心城區(qū)域。根據(jù)《南寧市主體功能區(qū)規(guī)），全市重要的人口和經(jīng)濟(jì)密集區(qū)，也是工業(yè)化和城鎮(zhèn)化重點(diǎn)區(qū)域和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展集聚區(qū)。作為推進(jìn)工業(yè)化城鎮(zhèn)化的城市化地區(qū)，不僅要發(fā)展現(xiàn)代工業(yè)、建設(shè)人口居住區(qū)和交通及其他基礎(chǔ)設(shè)施等基本功能，還要帶動(dòng)新型商貿(mào)業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、休閑娛樂、餐飲和文化體育業(yè)等特色商貿(mào)服務(wù)業(yè)的發(fā)展，提升和完善商務(wù)商業(yè)功能、文化休閑 項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)空氣污染源主要為交通運(yùn)輸尾氣排放及周邊居民生活燃料產(chǎn)生(%)9NO2PM10PM2.5評(píng)價(jià)區(qū)不涉及任何級(jí)別的自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)，無古樹名環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)），污染物排放標(biāo)準(zhǔn)3、施工期施工人員租用民房，生活廢水經(jīng)三級(jí)化糞池處理達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》總量控制指標(biāo)無包括路基的開挖和取棄土的運(yùn)輸，還有碎石加工石料的破碎過程產(chǎn)生的粉塵等對(duì)擬建道路采用瀝青混凝土路面，通過購(gòu)買商品瀝青，不存在瀝青熬化和運(yùn)輸階段的污染，商品瀝青采用全封閉式裝置運(yùn)輸，瀝青攤鋪時(shí)選擇密閉加熱攤鋪裝本項(xiàng)目不設(shè)置施工營(yíng)地，施工期間的水環(huán)境污染主要為露天機(jī)械被雨水沖刷后產(chǎn)生的含油廢水、隨意堆放的建筑材料被雨水沖刷后產(chǎn)生的建材沖刷污水、路基工程及邊坡開挖或填方路段未能及時(shí)防護(hù)被雨水沖刷后形成含有大量泥沙顆粒本項(xiàng)目不設(shè)置施工營(yíng)地，項(xiàng)目施工期間的固體廢棄物主要為廢棄土方及建筑項(xiàng)目對(duì)區(qū)域植被的影響主要為永久占地、臨時(shí)占地區(qū)地表植被的清除導(dǎo)致原有植被的消亡；同時(shí)由于植被的破壞，將導(dǎo)致工程用地區(qū)內(nèi)動(dòng)物活動(dòng)情況的減項(xiàng)目各主體工程、附屬工程施工將造成直接影響區(qū)內(nèi)的水土流失，施工路段營(yíng)運(yùn)期水污染源主要是路面徑流所含污染物主要源于車輛排氣、車輛部件磨損、路面磨損、運(yùn)輸物灑落及大氣降塵，主要成分為固體物質(zhì)、有機(jī)物、重金屬和無機(jī)鹽等；降雨初期，因徑流所含污染物濃度較大，短期內(nèi)對(duì)受納水體水質(zhì)造營(yíng)運(yùn)期固體廢棄物主要源于運(yùn)輸車輛撒落的運(yùn)載物、發(fā)生交通事故車輛散落項(xiàng)目對(duì)生態(tài)環(huán)境的不利影響主要為隨著交通環(huán)境改變、道路兩側(cè)規(guī)劃開發(fā)活項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)后，可能誘發(fā)的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)主要為運(yùn)輸事故隱患。運(yùn)輸事故可能稱處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量大氣污染物期期NO2質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)水污染物期統(tǒng)固體廢物期放期噪聲期期其它在路基建設(shè)過程中，需要把原來的地表覆蓋物全部清除，土地利用性質(zhì)的完全改變會(huì)對(duì)評(píng)價(jià)區(qū)動(dòng)植物、植被、土地資源利用和景觀格局產(chǎn)生影響。對(duì)植物的影響主要表現(xiàn)為植被的完全清除，道路的建設(shè)將使原來生長(zhǎng)于此的植物死亡，導(dǎo)由生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀評(píng)價(jià)可知，評(píng)價(jià)區(qū)沒有國(guó)家、地方保護(hù)物種以及地方特有種，也未發(fā)現(xiàn)古樹名木，因此，物種保護(hù)的敏感性較低；由于受影響植物均為廣內(nèi)種群數(shù)量的降低，減少的數(shù)量可以通過物種種群的自我調(diào)節(jié)得到補(bǔ)償，減少的個(gè)體數(shù)量對(duì)區(qū)域和整個(gè)物種分布區(qū)而言是可以忽略不計(jì)，也不會(huì)對(duì)種群結(jié)構(gòu)和物類活動(dòng)干擾的常見物種，故項(xiàng)目的建設(shè)不會(huì)導(dǎo)致影響區(qū)內(nèi)動(dòng)物物種多樣性的降本項(xiàng)目設(shè)臨時(shí)堆土從設(shè)置1處，位于項(xiàng)目主體工程范圍內(nèi)，用于堆放主體工能造成太大影響。臨時(shí)堆土場(chǎng)經(jīng)本方案采取攔擋、塑料布遮蓋以及后期撒播草籽綠化等措施后，不會(huì)造成嚴(yán)重水土流失，因此，從環(huán)評(píng)角度考慮，該臨時(shí)堆土從門為堆放周邊相關(guān)市政開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目產(chǎn)生建筑棄土而規(guī)劃建設(shè)的，現(xiàn)已投入使用。場(chǎng)地位于青秀區(qū)云景路尾北側(cè)細(xì)那舅村，可容納棄土（磚渣）方約52.89萬m3，已在堆渣，其容量滿足本項(xiàng)目棄渣。經(jīng)調(diào)查，該消納場(chǎng)現(xiàn)容量、消納場(chǎng)棄渣本項(xiàng)目不布設(shè)專門的棄渣場(chǎng)，棄渣運(yùn)至消納場(chǎng)處置。棄渣有固定場(chǎng)地堆放，避免了亂丟亂棄，避免了另外選棄渣場(chǎng)造成擾動(dòng)，造成水土流失，有利于水土保持工作。消納場(chǎng)容量滿足工程棄土的需要，棄渣運(yùn)輸距離短，交通和容量等方面基本滿足水土保持的要求，無水土保持制約性因素。本項(xiàng)目棄渣運(yùn)輸中經(jīng)過的環(huán)本項(xiàng)目最大挖方為16m，最大填方為7m，無高填路段。深挖路段為：對(duì)周邊景觀造成一定不利影響，同時(shí)，遇暴雨等不利天氣時(shí)，會(huì)使附近地表水體工程施工期對(duì)環(huán)境空氣產(chǎn)生影響的作業(yè)環(huán)節(jié)有：土石方填挖、材料運(yùn)輸和裝卸、瀝青攤鋪以及施工機(jī)械、車輛排放的尾氣，排放的污染物有TSP、NO2、項(xiàng)目建設(shè)產(chǎn)生揚(yáng)塵污染主要來源于路基開挖、材料裝卸等環(huán)節(jié)。據(jù)有關(guān)資料量的主要因素分別為：防護(hù)措施、風(fēng)速、土壤濕度、挖土方式或土堆的堆放方式），TSP濃度(μg/m3）由于距離的不同，其污染影響程度亦不同。一般而言，在揚(yáng)塵點(diǎn)下風(fēng)向0~大氣影響甚微。由此可見，在一般氣象條件下，建筑施工揚(yáng)塵的影響范圍一般在），施工期交通運(yùn)輸產(chǎn)生揚(yáng)塵主要在幾個(gè)方面：泥土的裝卸過程、運(yùn)輸車輛在施工場(chǎng)地行駛、運(yùn)輸車輛行駛過程中泥土灑落路面、運(yùn)輸車輛的車輪夾帶泥土污染0.85（5)（6.8)（0.5)表7.1-2不同車速和地面清潔程度時(shí)的汽車揚(yáng)塵單位5本項(xiàng)目周邊無敏感點(diǎn)分布。根據(jù)以上分析結(jié)果，建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)項(xiàng)目施工揚(yáng)道路施工機(jī)械主要有載重車、壓路機(jī)、打樁機(jī)、柴油動(dòng)力機(jī)械等燃油機(jī)械，放系數(shù)較大，但施工機(jī)械數(shù)量少且較分散，其污染程度相對(duì)較輕。參考水任至柳州道路施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)結(jié)果，在距離現(xiàn)場(chǎng)50m處CO、NO21小時(shí)平均濃度分別為《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的要求本項(xiàng)目購(gòu)買商品瀝青，因此不存在在現(xiàn)場(chǎng)熬煉和攪拌瀝青的污染，主要的環(huán)境影響為鋪攤瀝青路面過程產(chǎn)生的少量瀝青煙氣，為無組織排放，其影響范圍較小，時(shí)間也很短。建議施工單位在滿足施工要求的前提下注意控制瀝青的溫度，7.1.3.1生活污水類比同類型、同規(guī)模的工程資料，施工期間同時(shí)常駐施工人員一般為150根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，由于項(xiàng)目位于南寧市城區(qū)，無需建設(shè)施工營(yíng)地，施工7.1.3.2生產(chǎn)廢水的清洗及混凝土養(yǎng)護(hù)等，這部分廢水含有一定泥沙，如果不經(jīng)處理或處理不當(dāng)，會(huì)造成雨水管道淤積、封堵。因生產(chǎn)廢水水質(zhì)較為簡(jiǎn)單，在對(duì)其進(jìn)行沉淀處理后本項(xiàng)目路基開挖和填筑期將造成較大面積的地表裸露，包括路面、臨時(shí)堆土場(chǎng)等，在路面施工開始和臨時(shí)堆土場(chǎng)防護(hù)之前，雨季時(shí)雨水沖刷泥土，泥沙隨水進(jìn)入周邊溝渠或市政雨水管網(wǎng)，將會(huì)導(dǎo)致邕江、市政雨水管網(wǎng)懸浮物濃度有較大幅度的升高，若遇連續(xù)暴雨天氣，降雨量過大泥沙淤積過多還可能會(huì)堵塞溝渠。因此在施工場(chǎng)地的雨水匯水處應(yīng)多開挖沉砂池，雨水經(jīng)沉淀后再排入市政雨水管道路施工期固體廢棄物主要包括兩部分，一部分來自建筑拆遷產(chǎn)生的建筑垃棄的建筑材料、包裝材料、生活垃圾等，主要存在于堆場(chǎng)、施工營(yíng)地等臨時(shí)用地項(xiàng)目建成后對(duì)大氣環(huán)境產(chǎn)生影響的因素主要是汽車尾氣，汽車尾氣的主要成環(huán)境質(zhì)量狀況》空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)結(jié)果，朝陽(yáng)、民族大道路口交通高峰期空氣中的準(zhǔn)。朝陽(yáng)-民族大道路口現(xiàn)階段車流量較本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)遠(yuǎn)期的車流量大得多，而且污染物背景值也較本項(xiàng)目大，由此可知擬建項(xiàng)目沿線區(qū)域環(huán)境空氣至營(yíng)運(yùn)遠(yuǎn)期能滿本工程排水體制采用雨污分流制，雨水工程、污水工程與主體工程同時(shí)設(shè)①K0+000-五合大橋段，雨水管道單側(cè)布置于道路南側(cè)輔道下，雨水自東西向項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期的路面徑流所含污染物主要源于車輛排氣、車輛部件磨損、路面磨損、運(yùn)輸物灑落及大氣降塵，其成分為固體物質(zhì)、有機(jī)物、重金屬和無機(jī)鹽等，初期雨水徑流會(huì)對(duì)受納水體水質(zhì)造成一定程度的污染，但隨著降雨的持續(xù)，污染物濃度將得到逐步緩解。根據(jù)有關(guān)類比監(jiān)測(cè)資料，路面徑流中的主要污染物北側(cè)輔道下，污水自東西向中間流，最終于K0+540附近排至污水泵站；②K1+104~終點(diǎn)段，污水管道單側(cè)布置于道路北側(cè)輔道下，污水自西向東流，最終（1）就防范而言：主要是對(duì)從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能囕v及人員，執(zhí)行《公路危險(xiǎn)道路危險(xiǎn)品貨物的運(yùn)輸人員是否持有主管部門批準(zhǔn)的《道路危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸操作本項(xiàng)目為《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》中城市基礎(chǔ)設(shè)施中的城市稱大氣污染物期地以外區(qū)域的TSP濃期氣-準(zhǔn)水污染物期NH3-N水固體廢物等噪聲期地），期-（2）加強(qiáng)施工期的組織管理，提高工效，縮短工期；施工期最好選在旱季，程措施形式坡腳擋土墻、漿砌片石護(hù)坡、拱形或菱形漿砌石，錨桿、錨索穩(wěn)定邊坡和截排水工程，主要植物措施形式有噴射厚層基材植被、錨桿框架植草、液壓（1）按項(xiàng)目綠化設(shè)計(jì)的要求，完成道路邊坡及征地范圍內(nèi)可綠化地面的植樹種草工作，以達(dá)到恢復(fù)植被、減少水土流失、減少雨季路面徑流污染路側(cè)水體等寧市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)關(guān)于進(jìn)一步落實(shí)揚(yáng)塵治理和建筑工地環(huán)境衛(wèi)生整治工作的通將揚(yáng)塵污染防治實(shí)施方案向青秀區(qū)人民政府負(fù)責(zé)監(jiān)督管理?yè)P(yáng)塵污染防治的主管部設(shè)置灑水噴淋系統(tǒng)；工地配置細(xì)目滯塵防護(hù)網(wǎng)，施工現(xiàn)場(chǎng)出入口要混凝土硬化，并配備高壓水槍清洗輪胎及車身的洗車平臺(tái)，建筑垃圾運(yùn)輸車輛必須具備全密閉運(yùn)輸機(jī)械裝置。施工階段應(yīng)對(duì)施工作業(yè)區(qū)以及運(yùn)輸?shù)牡缆芳皶r(shí)清掃和澆水，長(zhǎng)期使地面保持濕度20%以上，做到施工現(xiàn)場(chǎng)100%圍擋、工地裸露砂土場(chǎng)地不用時(shí)（3）選用符合國(guó)家衛(wèi)生防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的施工機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸工具，確保其廢氣排放符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，保證上路行駛的機(jī)動(dòng)車尾氣完全達(dá)標(biāo)；運(yùn)輸建筑垃圾及渣（4）土石方運(yùn)輸車輛須加蓋篷布，禁止運(yùn)輸?shù)缆费赝救雎淠嗤粒伙L(fēng)速過大時(shí)（5）施工現(xiàn)場(chǎng)出入口要做到混凝土硬化、配備高壓水槍清洗輪胎及車身的洗車平臺(tái)，解決建筑渣土運(yùn)輸車輛輪胎及車身帶泥上路造成污染。沖洗廢水進(jìn)入施工區(qū)污水系統(tǒng)，經(jīng)沉淀后盡量回用；施工階段應(yīng)對(duì)施工作業(yè)區(qū)以及運(yùn)輸?shù)牡缆芳吧w，并加強(qiáng)施工管理，安裝揚(yáng)塵污染在線監(jiān)控系統(tǒng)，最大程度減少揚(yáng)塵對(duì)周圍大（1）利用植物凈化功能，綠化帶優(yōu)先選擇具有吸塵、吸收NO2效果好的樹（2）加強(qiáng)路面養(yǎng)護(hù)和清潔，維護(hù)良好的路況，保證汽車在良好的路況下行（3）交通運(yùn)管、交警等城市各部門配合，加強(qiáng)車輛監(jiān)控，減少尾氣排放不達(dá)律法規(guī)要求，合理安排施工時(shí)間，合理規(guī)劃施工場(chǎng)地，并對(duì)固定的高噪聲施工設(shè)施用地、娛樂康體用地、商業(yè)用地和居住用地。為避免交通噪聲產(chǎn)生不利影響，建議在項(xiàng)目?jī)蓚?cè)路段和交叉區(qū)域不能達(dá)到2類功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求的區(qū)域內(nèi)新建居民住宅、辦公樓等敏感建筑物時(shí)，建筑本身需做好墻、窗的降噪設(shè)計(jì)，并合理進(jìn)行建筑內(nèi)部布局，臥室不應(yīng)布置于面向道路側(cè)，以減輕本項(xiàng)目交通噪聲所帶來的影響。若要新建學(xué)校時(shí)，將操場(chǎng)等活動(dòng)場(chǎng)所布置在臨近道路一側(cè)，學(xué)校教學(xué)樓、（5）結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)，宜合理利用地物地貌、在綠化帶種植高大喬木等作為隔聲屏障，其建設(shè)應(yīng)結(jié)合噪聲衰減要求、周圍土地利用現(xiàn)狀與規(guī)劃、景觀要求、盡量減少路基施工過程中產(chǎn)生的雨水直接流入河流和灌渠，減少水體懸浮物項(xiàng)目施工方應(yīng)在施工場(chǎng)地內(nèi)修建一些簡(jiǎn)易導(dǎo)排溝，在施工場(chǎng)地的雨水匯水處應(yīng)多開挖二級(jí)沉淀池，將施工廢水引入二級(jí)沉淀池，經(jīng)沉淀后用于場(chǎng)地灑水降在施工場(chǎng)地的雨水匯水處應(yīng)多開挖沉砂池，雨水經(jīng)沉淀后再排入市政雨水管營(yíng)運(yùn)期水環(huán)境污染主要來自路面雨水徑流。建議定期檢查清理道路的雨水排、環(huán)境污染治理投資12環(huán)境空氣污染治理3地表水污染治理4生態(tài)環(huán)境保護(hù)投資 1 2——環(huán)境管理及科技投資12（4）本項(xiàng)目最大挖方為16m，最大填方為7m，無高填路段。深挖路段