工程設(shè)計隧道施工安全風(fēng)險評估報告

詳頭山隧道施工安全風(fēng)險評價報告G322(56省道)文成樟臺至龍川段改建工程淅建集團(tuán)項(xiàng)目1風(fēng)險評價概述01.1編制根據(jù)02風(fēng)險評價組織機(jī)構(gòu)13風(fēng)險評價程序和評價方法23.1風(fēng)險評價程序23.2風(fēng)險評價方法24總體風(fēng)險評價34.2總體風(fēng)險評價結(jié)論75專項(xiàng)風(fēng)險評價76嚴(yán)重風(fēng)險評價167對策措施及建議227.1風(fēng)險對策措施227.5其它措施258風(fēng)險評價結(jié)論25根據(jù)G322(56省道)文成樟臺至龍川段改建工程項(xiàng)目特點(diǎn)，結(jié)合各隧道實(shí)踐1風(fēng)險評價概述1.1編制根據(jù)(1)《大路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評價指南》交通運(yùn)輸部2011年5月。(4)項(xiàng)目各階段(工可、初設(shè)、詳設(shè)等)審查意見。1.2本標(biāo)段隧道工程概況本項(xiàng)目主線終點(diǎn)位于文成境內(nèi)包渡隧道溫州側(cè)，終點(diǎn)樁號為K49+500,左幅利用包渡隧道410m及樟嶺隧道425m,右幅新建隧道，出洞后與沿現(xiàn)狀56省道布坑段相接，終點(diǎn)樁號K58+225,道路全長8.725km。山路布線，于K2+163處主線交叉(對應(yīng)主線樁號為K55+501)后道路向南沿山坡烊頭山隧道左洞終點(diǎn)樁號K52+150,終點(diǎn)樁號K54+065,長1915米，右洞終點(diǎn)樁號K52+155,終點(diǎn)樁號K54+065位于溫州市文成縣大出鎮(zhèn)城南路周圍。樣頭山隧道穿越丘陵地貌，地貌類型為腐蝕剝蝕丘陵區(qū)，山脊總體走向近南北，山峰最高海拔約253m,,線路軸線海拔高程64～85m,山坡坡度普通25~55°,地下水根據(jù)含水組地層巖性、地下水的賦存條件、地下水水動力性質(zhì)，可分分布于丘陵山體表部及局部坡麓地帶，含水層巖性為含碎石粘性土，普通結(jié)構(gòu)較為密實(shí)，厚度大小不均，含水層透水性普通，富水性普通，地下水次要接受大氣降水、基巖裂隙水補(bǔ)給，季節(jié)性與時段性分明，旱季快速向低洼處排泄或補(bǔ)基巖裂隙水次要為風(fēng)化帶網(wǎng)狀裂隙水，次要儲存在基巖節(jié)理裂隙和侵入體接地下水由水位較高的地表水及第四系松懈層經(jīng)過風(fēng)化裂隙滲入，經(jīng)過山間溝谷及任職姓名公司職務(wù)技術(shù)資歷簽名組長姜天鶴集團(tuán)公司總工程師教授級高工副組長李道華集團(tuán)公司安全顧問高級工程師組員沈煒大路工程公司總工程師高級工程師梁新福大路工程公司安全部長工程師嚴(yán)寶時項(xiàng)目經(jīng)理高級工程師高級工程師項(xiàng)目總工程師高級工程師金野草項(xiàng)目安全擔(dān)任人工程師3.1風(fēng)險評價程序省道)文成樟臺至龍川改建工程工程建設(shè)實(shí)踐狀況，我部施工段隧道風(fēng)險評價程3.2風(fēng)險評價方法4.1總體風(fēng)險評價內(nèi)容評價目的闡明圍巖a1.V、VI圍巖長度占全隧道長度70%以上況確定2.V、VI圍巖長度占全隧道長度40%以上、70%以下23.V、VI圍巖長度占全隧道長度20%以上、14.V、VI圍巖長度占全隧道長度20%以下0瓦斯b1.隧道洞身穿越瓦斯地層2.隧道洞身周圍可能存在瓦斯地層13.隧道施工區(qū)域不會消滅瓦斯0C1.隧道全程存在可能發(fā)生涌水突泥的地質(zhì)2.有部分可能發(fā)生涌水突泥的地質(zhì)13.無涌水突泥可能的地質(zhì)01.特大斷面(單洞四車道隧道)42.大斷面(單洞三車道隧道)33.中綴面(單洞雙車道斷面)24.小斷面(單洞單車道斷面)1隧道全長I1.專長(3000m以上)42.長(大于1000m,小于3000m)33.中(大于500m,小于1000m)24.短(小于500m)洞口型式S1.豎井323.程度洞1洞口特征C1.隧道進(jìn)口施工困難2從施工便道難易地形特點(diǎn)等考慮2.隧道進(jìn)口施工較簡約1A目的準(zhǔn)的開挖斷面所賦分值；L指隧道入口到出口的長度所賦分值；S指成為通道的隧道出入口的方式所賦分值；C指隧道洞口地形條件所賦分值。評價目的體系中各目的所賦分值應(yīng)結(jié)合工程實(shí)踐，綜合考慮各種要素的影響程度而定，數(shù)值去整數(shù)。(3)根據(jù)烊頭山隧道的實(shí)踐狀況如下：里程樁號長度圍巖分級V該段水文地質(zhì)條件較簡約，陡坡地貌，不利于地表水匯合，地下水次要為基巖裂隙水，水量貧乏；該段隧道穿越強(qiáng)~中風(fēng)化巖體，巖體較裂開，節(jié)理裂隙發(fā)育，呈碎裂狀結(jié)構(gòu)，施工時需加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)告、加強(qiáng)支護(hù)，準(zhǔn)時襯砌，加強(qiáng)防排水措施。。排水措施，Ⅲ結(jié)構(gòu)。地下水類型次要為基巖裂隙水，水量直裂隙上可能有點(diǎn)滴狀滲水。該段隧道圍巖以碎裂結(jié)構(gòu)~鑲嵌碎裂結(jié)構(gòu)為砌，加強(qiáng)防排水措施。Ⅲ本段隧道巖體殘缺，巖質(zhì)堅(jiān)硬，節(jié)理裂隙發(fā)育理裂隙上可能有點(diǎn)滴狀滲水。隙水，水量較豐富，開挖時沿裂隙及巖性接觸帶可能有淋雨?duì)畛鏊?，施工時需加強(qiáng)超前地質(zhì)隙發(fā)育，巖體鑲嵌碎裂結(jié)構(gòu)。地下水類型次要超前地質(zhì)預(yù)告、加強(qiáng)支護(hù)，準(zhǔn)時襯砌，加強(qiáng)防V強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)告、加強(qiáng)支護(hù)，準(zhǔn)時襯砌，加強(qiáng)防排水措施。本段隧道巖體裂開~較殘缺，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體鑲嵌碎裂結(jié)構(gòu)。地下水類型次要為基巖裂隙水，水量較貧乏，開挖季節(jié)理裂隙上可能有點(diǎn)滴狀滲水，施工時需加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)告、加強(qiáng)支護(hù)，準(zhǔn)時襯砌，加強(qiáng)防排水措施。V該段依次穿越中風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r，巖體裂淋雨?duì)畛鏊?。圍巖級別明洞Ⅲ級IV級V級左洞各級長度(m)分級比例右洞各級長度(m)分級比例①V級圍巖占比8.1%,a=0。④開挖斷面：中綴面(單洞雙車道隧道),開挖斷面A=2。⑤隧道全長：左線單洞長1910m,右線單洞長1915m,隧道全長3825m,L=4。⑥洞口方式：程度洞，洞口型式S=1。⑦洞口特征：隧道進(jìn)口施工施工較簡約，洞4.2總體風(fēng)險評價結(jié)論計算得到總體風(fēng)險值R后，對比隧道工程施工安全總體風(fēng)險分風(fēng)險等級等級IV(極高風(fēng)險)等級Ⅲ(高度風(fēng)險)14—21分等級Ⅱ(中度風(fēng)險)7—13分等級I(低度風(fēng)險)度風(fēng)險)。5.1烊頭山隧道鉆爆法施工作業(yè)程序分解及危殆源普查和辨識風(fēng)險源辨識是風(fēng)險評價的基礎(chǔ)，包括3個步驟：工程材料的搜集整理、施工受損害人員洞口開挖機(jī)械損害作業(yè)人員相關(guān)人員高處墜落機(jī)械損害作業(yè)人員相關(guān)人員高處墜落作業(yè)人員相關(guān)人員冒頂片幫窒息中毒涌水突泥機(jī)械損害作業(yè)人員相關(guān)人員涌水突泥高處墜落機(jī)械損害作業(yè)人員相關(guān)人員起重?fù)p害高處墜落高處墜落機(jī)械損害作業(yè)人員相關(guān)人員高處墜落防護(hù)作業(yè)人員相關(guān)人員高處墜落機(jī)械損害危石肅清高處墜落作業(yè)人員相關(guān)人員冒頂片幫機(jī)械損害截水溝作業(yè)人員相關(guān)人員高處墜落洞身開挖機(jī)械損害作業(yè)人員相關(guān)人員高處墜落涌水突泥冒頂片幫冒頂片幫作業(yè)人員相關(guān)人員作業(yè)人員機(jī)械損害相關(guān)人員危石肅清作業(yè)人員相關(guān)人員高處墜落冒頂片幫涌水突泥機(jī)械損害機(jī)械損害作業(yè)人員相關(guān)人員車輛損害冒頂片幫涌水突泥卸渣機(jī)械損害作業(yè)人員相關(guān)人員車輛損害初期支護(hù)作業(yè)人員相關(guān)人員機(jī)械損害高處墜落突水突泥高處墜落作業(yè)人員相關(guān)人員冒頂片幫涌水突泥機(jī)械損害鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)高處墜落作業(yè)人員相關(guān)人員冒頂片幫涌水突泥高處墜落作業(yè)人員相關(guān)人員冒頂片幫涌水突泥二次襯砌高處墜落作業(yè)人員相關(guān)人員機(jī)械損害綁扎二襯鋼筋作業(yè)人員相關(guān)人員機(jī)械損害高處墜落高處墜落作業(yè)人員相關(guān)人員車輛損害機(jī)械損害土作業(yè)人員相關(guān)人員車輛損害機(jī)械損害5.2LEC法風(fēng)險估測(L值)發(fā)生事故可能性大小6極不行能3可能，但不經(jīng)常實(shí)踐不行能1可能性小，完全不測(E值)暴露于危殆環(huán)境的頻繁程度6321(C值)發(fā)生事故產(chǎn)生的后果7災(zāi)難，數(shù)人死亡3引人關(guān)注，不利于基本的安全衛(wèi)1(D值)危殆等級劃分等級號等級號高度危殆，需求馬分明危殆，需求整改IⅡⅢ普通風(fēng)險，需留意V表中風(fēng)險級別的界限值不是長期固定不變的，在不同時期應(yīng)根據(jù)具體狀況而I級嚴(yán)重風(fēng)險，需指定風(fēng)險把握措施方案，馬上整改，待風(fēng)險降低后才能開頭工作。當(dāng)風(fēng)險觸及正在進(jìn)行中的Ⅲ級中度風(fēng)險，需降低風(fēng)險，制定目的IV級V級根據(jù)烊頭山隧道施工實(shí)踐安全風(fēng)險要素的普查狀況序號險別LECD擊163V忽視不計363163V忽視不計363363163V忽視不計167163V忽視不計163V忽視不計363161V忽視不計2車輛損害3631673633633機(jī)械損害167363367367367167V忽視不計367363167167V忽視不計367163V忽視不計綁扎二襯鋼筋3631634高空墜落163V忽視不計163V忽視不計367363Ⅲ建立目的367363163663Ⅲ建立目的鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)163V忽視不計167Ⅲ建立目的163363V忽視不計綁扎二襯鋼筋3631675137167167167167137337鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)167綁扎二襯鋼筋1673676坍塌、冒頂片幫33Ⅲ建立目的1673Ⅲ建立目的61676V忽視不計716I建立目的16768窒息1615.3普通風(fēng)險源的把握措施風(fēng)險類別高空墜落1、機(jī)械安裝、拆卸工人高空作業(yè)的個人防護(hù)；2、作業(yè)手腳架爬梯，圍欄的加裝、防護(hù)；3、測量的安全監(jiān)護(hù)和個人防護(hù)；4、施工作業(yè)平臺的防護(hù)，作業(yè)人員病的人員互換工作崗位；6、作業(yè)人員的安全技術(shù)交底和安全教育；7、制定高空施工專項(xiàng)安全方案并監(jiān)督實(shí)施8、車輛損害1、司機(jī)、機(jī)手安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)教育2、車輛、機(jī)械定期檢查、保修；3、嚴(yán)禁酒后駕車；4、禁止超速行車；5、按操作規(guī)程操作車輛；6、危殆地段設(shè)置交通安全警示標(biāo)志。機(jī)械損害1、機(jī)手安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)教育；2、機(jī)械定期檢查、保修；3、危殆部位加以安全防護(hù)及安全警示；4、火災(zāi)、爆炸1、編制安全用電設(shè)計計算書、繪制線路立體圖2、各分部分項(xiàng)工程在作業(yè)前編制詳盡的安全用電技術(shù)交底書并宣貫到具體作業(yè)人員3、電工、焊工、爆破工等特種作業(yè)人員持證上崗、規(guī)范設(shè)置，按程序受公安部門監(jiān)管9、完善各類防火設(shè)備(滅火器箱、應(yīng)急照明設(shè)備、手電筒、防毒面具、手套、阻燃帆布帶、撬門工具、手推車等)。起重?fù)p害1、機(jī)手、司索工、信號工安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)教育，持證上崗；2、機(jī)械、坍塌1.隧道施工相關(guān)人員安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)教育，持證上崗；2.建立防坍塌應(yīng)急救援預(yù)案并演練3.工程技術(shù)交底4.地質(zhì)超前預(yù)告5.先預(yù)告、械；7.高邊坡監(jiān)測，加強(qiáng)滑坡的監(jiān)測監(jiān)控。8.窒息1、相關(guān)人員安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)教育，持證上崗；2、加強(qiáng)未經(jīng)檢測安全的作業(yè)點(diǎn)不得施工。3、做好隧道施工作業(yè)點(diǎn)的通風(fēng)工觸電1、相關(guān)人員安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)教育，電工持證上崗；2、嚴(yán)厲落實(shí)實(shí)行“三相五線”、“一機(jī)一閘一漏一箱”照明與動力線分別、安全電壓等安全用電制度。3、個體絕緣安全防護(hù)。4、危殆區(qū)域安全警示及安全防護(hù)5、專職電工安全巡查。6.1嚴(yán)重風(fēng)險辨識根據(jù)《大路隧道工程施工安全風(fēng)險評價指南》,施工階段風(fēng)險評價應(yīng)在施工圖階段風(fēng)險評價以及風(fēng)險普查、辨識、分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)施性施工組織設(shè)計對烊頭山隧道進(jìn)行評價，次要側(cè)重于施工安全，重點(diǎn)對坍塌、涌水突泥等典型風(fēng)序號風(fēng)險產(chǎn)生的緣由險源類別后果備注1坍塌斷層、軟巖變形、地質(zhì)構(gòu)造、地下水、初支時效和施工質(zhì)量事故2涌水突泥巖溶、斷層等地質(zhì)事故6.2嚴(yán)重風(fēng)險源風(fēng)險估測6.3事故可能性的等級分成四級致相應(yīng)事故發(fā)生的的概率及后果分別用1～4四個數(shù)值來表示，其中，概率等級概率范圍中心概率等級描畫概率等級1432不太可能16.4事故嚴(yán)峻程度的等級分成四級等級1234定性描畫人員死亡(含失蹤)人數(shù)<3或3≤人員死亡(含失蹤)人數(shù)<1010≤人員死亡(含失蹤)人數(shù)<30人員死亡(含失或重傷人數(shù)≥費(fèi)用和事故處理所需(不含恢復(fù)重建)的各種費(fèi)用，等級標(biāo)準(zhǔn)如表：等級1234定性描畫經(jīng)濟(jì)損失(萬元)6.5事故風(fēng)險等級分為四級低度(I級)、中度(Ⅱ級)、高度(Ⅲ級)、極高(IV級)。風(fēng)險等級關(guān)系嚴(yán)峻程度等級可能性等級1234高度Ⅲ高度Ⅲ高度Ⅲ高度Ⅲ高度Ⅲ高度Ⅲ不太可能低度I中度Ⅱ6.6風(fēng)險接受準(zhǔn)繩風(fēng)險等級處理措施低度(I級)此類風(fēng)險較小，不需務(wù)實(shí)行風(fēng)險處理措施和監(jiān)測中度(Ⅱ級)測高度(Ⅲ級)不希冀極高(IV級)不行接受價將風(fēng)險至少降低到不希冀的程度6.7烊頭山隧道嚴(yán)重風(fēng)險源風(fēng)險估測評價目的闡明圍巖級別AV、VI級可根據(jù)圍巖節(jié)理發(fā)育IV級32I、Ⅱ級斷層裂開狀況B斷層裂開帶存在寬度20m以上，50m以下的中等規(guī)模斷層裂開帶21不存在斷層裂開帶0滲水形態(tài)應(yīng)考慮天氣10施工方法不合適水文地質(zhì)確定能否10a到掌子面距離在二襯距離掌子面的距的一個重要要素。本目的次要考慮施工時臺階法施工、全斷面時跟上到掌子面距離在120m以上、200m以下或全斷面開挖襯160m以上、250m以下3到掌子面距離在270m以上、120m以下或全斷面開挖襯120m以上、160m以下到掌子面距離在70m以下或全斷面距離在120m以下b一次性仰拱開挖長一次性仰拱開挖長度在8m以下事故可能性描畫等級432不行能1③滲水形態(tài)C:線狀、滴狀，可能有淋雨?duì)?、涌泉⑥施工步距F:a,V級圍巖襯砌到掌子面距離在70m以下或全斷面開挖襯砌⑦折減系數(shù)γ為：1.0P=γ×(C×A+B+D+E+F)=1×(1.2×4+1+1+1+2)=9.8,等級屬于3,為可能發(fā)評價目的闡明巖溶地窖、地下河、前預(yù)告結(jié)果斷定3裂隙、小溶洞發(fā)育2裂隙、小溶洞發(fā)育斷層裂開帶B大裂隙前預(yù)告結(jié)果斷定隙隧道上方存在湖泊、3確定隧道周圍存在補(bǔ)給2隧道周圍不存在補(bǔ)事故可能性描畫等級4321不行能1折減系數(shù)γ為：1.根據(jù)隧道施工區(qū)段涌水突泥事故可能性等級標(biāo)準(zhǔn)等級為2,為偶然發(fā)生涌水根據(jù)評價的結(jié)果，烊頭山隧道涌水突泥分值為2,風(fēng)險等級為2,為偶然發(fā)生涌水突泥事故，屬于中度(2級)的風(fēng)險類別為可接受風(fēng)險。坍塌分值為9.8,很可能發(fā)生塌方事故，屬于高度(3級)的風(fēng)險類別為不希冀風(fēng)險。此類風(fēng)險較大，(1)后期調(diào)查搜集烊頭山隧道地質(zhì)材料及周邊工程施工記錄、災(zāi)難)等。對有關(guān)滑坡、巖體倒塌進(jìn)行觀測。洞口圍巖級別接近斷層、裂開帶時，應(yīng)接受超前地質(zhì)預(yù)告等方進(jìn)行地表沉降、拱頂下沉等觀測(2)開挖作業(yè)隧道V級圍巖段接受上下臺階留核心土開挖方法，IV級圍巖接受上下臺階開挖法，Ⅲ級圍巖接受全斷面開挖法。洞口施工前應(yīng)先施做改溝工程及截水溝，保證洞口安全。洞口段均接受管棚超前支護(hù)，保證安全進(jìn)洞。a)分段仔細(xì)檢查爆破段并肅清危石。b)鉆渣處理時及處理后，應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)檢查并去除。c)地震后應(yīng)檢查以上(3)支護(hù)a)開挖后快速噴混凝土。b)對掌子面放③鋼拱架支護(hù)a)減少鋼拱架的間隔b)擴(kuò)大鋼拱架在不良地質(zhì)路段