雜物電梯改造工藝(范本)

PAGEPAGE1雜物電梯改造工藝編制：審核：批準(zhǔn)：日期：年月日電梯有限公司1編寫依據(jù)及適用范圍1．1依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（GB7588－2003）《電梯技術(shù)條件》（GB/T10058－2009）《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》（GB10060－2011）《電梯工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50310－2002）《電梯主要參數(shù)及轎廂、井道、機(jī)房的型式與尺寸》（GB/T7025.1-3）1．2適用范圍適用于曳引式電梯2.項(xiàng)目的設(shè)計(jì)2.1

額定速度的改變

一般改變額定速度均是提高運(yùn)行速度而言。多數(shù)是由于建筑使用條件的改變致使客流增大，而在原建筑面積上無(wú)法安排新電梯的位置的情況下，提出提高額定運(yùn)行速度?？紤]提高額定運(yùn)行速度，就必須考慮原參數(shù)是否符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電梯主參數(shù)及轎廂、井道、機(jī)房的型式和尺寸》的要求。更換有關(guān)的主要設(shè)備。①曳引機(jī)：包括減速機(jī)、曳引電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、曳引輪和速度測(cè)量裝置，并相應(yīng)地將機(jī)房承重梁重新安裝布置。②限速器：包括底坑內(nèi)的保險(xiǎn)繩的漲緊裝置。③安全鉗：需相應(yīng)地改變安全鉗在轎廂架的安裝。④緩沖器：包括對(duì)重和轎廂兩種緩沖器。⑤端站速度監(jiān)控裝置。

2.2

額定載重量的改變

額定載重量的改變是為了增加載貨電梯的運(yùn)載能力，來(lái)適應(yīng)運(yùn)載貨物的需要，而乘客電梯是乘客所占面積來(lái)決定的，一般不允許改變，但無(wú)論如何改變額定載重量，為防止由于人員增加引起超載，轎廂的有效面積應(yīng)符合額定載重量與轎廂最大有效面積的關(guān)系，及乘客數(shù)量與轎廂最小有效面積的關(guān)系。另外，還必須經(jīng)建筑設(shè)計(jì)人員仔細(xì)計(jì)算建筑物所能承受的增5．2.2先開(kāi)慢車逐層校對(duì)：此時(shí)要由有豐富經(jīng)驗(yàn)的安裝人員在轎廂頂檢查井道內(nèi)安裝部件有無(wú)相互碰撞現(xiàn)象。在慢速繼續(xù)上下往復(fù)一次運(yùn)行后進(jìn)行層樓檢查校對(duì)。檢查內(nèi)容如下：A轎.層門地坎間隙須均勻（25mm）。B門刀與層門地坎.門鎖滾輪與轎廂地坎間隙須5-10mm。C各安全開(kāi)關(guān)的可靠性。5.2.3快速調(diào)試：A調(diào)整電梯的運(yùn)行速度：根據(jù)電梯技術(shù)規(guī)范和有關(guān)文件調(diào)整電梯的額定運(yùn)行速度和平層速度。B調(diào)整測(cè)定電梯的平衡：電梯對(duì)重（包括對(duì)重架）的重量應(yīng)為轎廂自重加50%的額定載荷。為了測(cè)定對(duì)重的平衡情況，在轎廂內(nèi)裝50%的額定重量并在拖動(dòng)曳引機(jī)的引入線上接電流表。當(dāng)電梯上.下方向運(yùn)行時(shí)讀電流表上的數(shù)值。若對(duì)重平衡情況良好，則上.下方向運(yùn)行時(shí)電流表的讀數(shù)相等，否則需要調(diào)整對(duì)重重塊。C調(diào)整電梯的平層：空廂上（下）行并在各層停車時(shí)，都將轎廂地面調(diào)至略高出層樓面，而當(dāng)滿載上（下）行并在各層停車時(shí)都將轎廂地面調(diào)至略低于層樓面，且使兩者（高出和低于部分）數(shù)值相等即可。平層誤差，對(duì)于交流雙速的電梯應(yīng)不超過(guò)28毫米，對(duì)于交流變壓變頻調(diào)速的電梯應(yīng)不超過(guò)14mm。D調(diào)整電梯的加.減速度：在轎廂內(nèi)乘坐的感覺(jué)，無(wú)明顯的失重和震動(dòng)。對(duì)高級(jí)電梯可借超低頻示波器輔助測(cè)定調(diào)整。E調(diào)整檢查各電梯門：任何一門開(kāi)著或未關(guān)嚴(yán)，電梯不得開(kāi)動(dòng)。要檢查門鎖是否可靠，檢查開(kāi)關(guān)門機(jī)器和安全觸板以及光電保護(hù)是否工作正常。F調(diào)整檢查各電氣開(kāi)關(guān)：調(diào)整緩速開(kāi)關(guān).限速開(kāi)關(guān)等的動(dòng)作位置.時(shí)間。檢查各安全開(kāi)關(guān)的可靠性。G調(diào)整檢查曳引鋼絲繩的張力：電梯曳引鋼絲繩的；張力須一致，誤差不超過(guò)5%且無(wú)在運(yùn)行中轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象。H檢查油壓緩沖器：復(fù)位檢查：將緩沖器在低速下壓到全壓縮位置，從開(kāi)始松開(kāi)那一瞬間直到柱塞回復(fù)到全伸長(zhǎng)的位置所需時(shí)間應(yīng)小于120s。負(fù)載壓縮檢查：轎廂油壓緩沖器在轎廂為額定負(fù)載及額定速度下壓縮緩沖器，對(duì)重油壓緩沖器在轎廂為空載及額定速度下壓縮緩沖器，檢查緩沖過(guò)程是否平穩(wěn)，緩沖器零件有無(wú)損傷或明顯變形。壓縮檢查中，終點(diǎn)限位開(kāi)關(guān)應(yīng)暫時(shí)失效，而極限開(kāi)關(guān)應(yīng)保留操作如有必要可暫時(shí)變更其位置。5.2.4平衡系數(shù)的測(cè)試：⑴轎廂以空載和額定的25%、40%、50%、75%、110%六個(gè)工況做上、下運(yùn)行，當(dāng)轎廂對(duì)重運(yùn)行到同一水平位置時(shí)，分別記錄電機(jī)定子的電流和轉(zhuǎn)速各參數(shù)。⑵利用上述測(cè)量值分別繪制上、下電流—負(fù)荷曲線或速度（電壓）--負(fù)荷曲線，以上、下運(yùn)行曲線的交點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的負(fù)荷百分?jǐn)?shù)即為電梯的平衡系數(shù)。⑶如平衡系數(shù)偏大或偏小，將對(duì)重的重量相應(yīng)增加或減少，（一般先測(cè)試50%額定載荷時(shí)上行，下行的曵引機(jī)電流，下行電流略小于上行電流時(shí)，即滿足平衡系數(shù)40%-50%的要求），重新測(cè)試直至合格。⑷額定速度的試驗(yàn)：轎廂加入平衡載荷（50%額定載荷），向下運(yùn)行至行程中部（即轎廂與對(duì)重到一水平位置時(shí)）的速度應(yīng)不超過(guò)額定速度的92%-105%。⑸轎廂平層準(zhǔn)確度測(cè)試：在空載和額定載荷的工況下分別測(cè)試。一般以達(dá)到額定速度的最小間隔層站為間距作為向上、向下運(yùn)行，測(cè)量全部層站。⑹噪聲測(cè)試：電梯的各構(gòu)件和電氣設(shè)備工作時(shí)不得有異常震動(dòng)或撞擊噪聲。⑺客梯轎廂運(yùn)行時(shí)垂直、水平方向的振動(dòng)加速度（用自動(dòng)記錄的振動(dòng)曲線中的單峰值）分別不大于25cm/s2和15cm/s2。J檢查電氣絕緣電阻和接地電阻：檢查方向接觸器的機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖情況。電機(jī)、控制柜和其它電器的絕緣電阻對(duì)地不得小于0.5M。所有的電氣設(shè)備包括電機(jī).控制柜.開(kāi)關(guān)和其它電器均須有可靠的接地線，并于安裝后進(jìn)行檢查。對(duì)于電流不超過(guò)