無人機概論智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下成都工業(yè)學院_第1頁
無人機概論智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下成都工業(yè)學院_第2頁
無人機概論智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下成都工業(yè)學院_第3頁
無人機概論智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下成都工業(yè)學院_第4頁
無人機概論智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下成都工業(yè)學院_第5頁
已閱讀5頁,還剩6頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

無人機概論智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下成都工業(yè)學院成都工業(yè)學院

第一章測試

無人機產(chǎn)業(yè)鏈的下游由()組成。

A:銷售服務B:應用服務C:飛行服務

答案:銷售服務;應用服務;飛行服務

“長虹”一號定型試飛成功為1978年5月。()

A:錯B:對

答案:對

微型無人機空機質(zhì)量m≤8kg。()

A:錯B:對

答案:錯

固定翼無人機是無人機的一種,它的優(yōu)點有()。

A:飛行距離長,巡航面積大B:操作簡單,風險低C:可設置航線自動飛行D:飛行速度快;飛行高度高

答案:飛行距離長,巡航面積大;操作簡單,風險低;可設置航線自動飛行

管理構架由下列()組成。

A:生命周期、應用對象、分級分類、平臺構型B:分級分類、應用對象、平臺構型C:生命周期、分級分類、應用對象D:生命周期、分級分類、系統(tǒng)層級

答案:生命周期、分級分類、應用對象

第二章測試

伯努利原理反映的是()之間的關系。

A:密度與靜壓強B:流速與密度C:質(zhì)量與流速D:流速與靜壓強

答案:流速與靜壓強

以下()不是流線譜的分類。

A:翼剖面流線譜B:橢球面流線譜C:圓柱體流線譜D:斜立平板的流線譜

答案:橢球面流線譜

飛機在空間的運動,可以看作是飛機質(zhì)心的運動和飛機繞質(zhì)心的轉(zhuǎn)動兩部分的合成。()

A:錯B:對

答案:對

飛機穩(wěn)定性研究主要集中在固定翼飛機。()

A:對B:錯

答案:對

航跡坐標系是在慣性坐標系的基礎上,先繞OYg軸轉(zhuǎn)動一個航跡偏轉(zhuǎn)角,再繞Z軸轉(zhuǎn)一個航跡傾斜角。()

A:對B:錯

答案:對

第三章測試

常規(guī)固定翼/旋翼平臺是()大氣層內(nèi)飛行的空氣的航空器。

A:等于B:輕于C:重于

答案:重于

一般來說,機體構造最簡單的無人機是()。

A:固定翼B:自旋翼C:直升機D:多軸

答案:多軸

()無人機飛行平臺結構通常包括機翼,機身,尾翼和起落架等。

A:多旋翼B:固定翼C:四軸D:單旋翼

答案:固定翼

揮舞鉸是避免直升機前飛過程中產(chǎn)生滾轉(zhuǎn)。()

A:對B:錯

答案:對

反扭矩系統(tǒng)作用是抵消主旋翼產(chǎn)生的扭矩、保持機體的平穩(wěn)。()

A:錯B:對

答案:對

第四章測試

油動無人機的動力系統(tǒng)主要有發(fā)動機,油箱及油路系統(tǒng),螺旋槳,油門執(zhí)行機構和減震機構等組成。其中,()主要用于提供無人機飛行所需動力。

A:螺旋槳B:油門執(zhí)行機構C:發(fā)動機

答案:發(fā)動機

油動無人機的缺點下列沒有的是()。

A:穩(wěn)定性差B:使用復雜,不易掌握C:抗風力弱D:振動大

答案:抗風力弱

活塞發(fā)動機系統(tǒng)常采用的增壓技術主要是用來()。

A:減少廢氣量B:增加轉(zhuǎn)速C:提高功率

答案:提高功率

一般情況下,螺旋槳直徑增大拉力隨之增大,效率隨之提高。所以在結構允許的情況下螺旋槳直徑越大越好。()

A:對B:錯

答案:錯

一般情況,排氣速度很低,可忽略這部分推力的作用,排氣方向也不一定與飛機前進方向相反。為了結構上的方便,可任意安排排氣方向。()

A:對B:錯

答案:對

第五章測試

尾翼舵機作用()。

A:機的大角度航向和滾轉(zhuǎn)角度變化B:要通過拉動油門活塞控制進油量而控制發(fā)送機轉(zhuǎn)速C:制飛機的飛行爬升高度及俯仰角度變化D:飛機小角度航向的變化

答案:飛機小角度航向的變化

下面不是飛控對象的是()。

A:飛機中心地理坐標B:仰角、滾轉(zhuǎn)角C:飛行高度、航向D:飛行速度

答案:飛行速度

系統(tǒng)()不屬于飛控功能。

A:控制系統(tǒng)B:負載操作系統(tǒng)C:導航系統(tǒng)D:飛行狀態(tài)系統(tǒng)

答案:負載操作系統(tǒng)

()不是構成無人機飛行控制體系的控制回路。

A:俯仰角控制回路B:高度控制回路C:水平控制回路D:穩(wěn)定控制回路

答案:水平控制回路

飛控系統(tǒng)的兩大任務是飛行控制和飛行管理。()

A:對B:錯

答案:對

第六章測試

組合導航系統(tǒng)通常以()作為主導航系統(tǒng),而將其他導航定位誤差不隨時間積累的導航系統(tǒng)作為輔助導航系統(tǒng)。

A:慣性導航系統(tǒng)B:衛(wèi)星導航系統(tǒng)C:地形匹配導航D:天文導航

答案:慣性導航系統(tǒng)

組合導航系統(tǒng)具有比單一導航系統(tǒng)更高的導航精度。()

A:對B:錯

答案:對

平臺式慣導和捷聯(lián)式慣導的主要區(qū)別是前者有數(shù)字平臺后者不具有。()

A:錯B:對

答案:錯

慣性導航系統(tǒng)是人類最早發(fā)明的導航系統(tǒng)。()

A:對B:錯

答案:對

組合導航系統(tǒng)主要由衛(wèi)星導航為主導航系統(tǒng)。()

A:錯B:對

答案:錯

第七章測試

任務規(guī)劃功能的復雜程度取決于任務的復雜程度。()

A:錯B:對

答案:對

為了精確確定目標的位置,必須通過導航系統(tǒng)技術掌握飛行器的位置,同時還要確定飛行器至目標的段矢量的角度和距離。()

A:對B:錯

答案:對

以()地面站為代表的一體化系統(tǒng),其地面控制站由兩臺工作站組成,可以體現(xiàn)一個地面站控制多架無人機。

A:捕食者B:影子200C:全鷹D:費爾雷昆士

答案:影子200

下列錯誤的選項是()。

A:使用自動模式從地面起飛,需要先手動解鎖并手動推動油門起飛,這個安全機制防止你誤撥到自動模式時誤起動發(fā)生危險B:定高模式是使用自動油門,試圖保持目前的高度的穩(wěn)定模式,在此模式下仍然可以通過提高或降低油門控制,但是油門動作幅度超過油門死區(qū),飛行器才會響應升降動作C:懸停模式下應該在起飛前先讓GPS定點,避免在空中突然定位發(fā)生問題D:繞圈模式與定高模式相同,可以通過油門來調(diào)整飛行器高度,并且也可以降落。當切入到此模式時,飛行器會以當前位置為圓心繞圈飛行,而且此時機頭會不受遙控器方向舵的控制,始終指向圓心

答案:繞圈模式與定高模式相同,可以通過油門來調(diào)整飛行器高度,并且也可以降落。當切入到此模式時,飛行器會以當前位置為圓心繞圈飛行,而且此時機頭會不受遙控器方向舵的控制,始終指向圓心

以下是中小型無人機地面站的特點的是()。

A:地面站系統(tǒng)的結構集成化,功能更精煉B:地面站的架構及功能比較簡單,機動性強,靈活性好C:在軍事上有著強大而復雜的功能

答案:地面站的架構及功能比較簡單,機動性強,靈活性好

第八章測試

下列不屬于電視圖像信號冗余度的是()。

A:空間相關性B:亮度空間表示上的相關性C:色度空間表示上的相關性D:時間相關性

答案:亮度空間表示上的相關性

下列關于數(shù)據(jù)壓縮和數(shù)據(jù)截斷的說法錯誤的是()。

A:都能降低數(shù)據(jù)傳輸率B:數(shù)據(jù)壓縮變換后會保留數(shù)據(jù)幾乎全部信息C:數(shù)據(jù)壓縮在實際操作時不會導致信息的丟失D:數(shù)據(jù)截斷為了降低傳輸率會丟失部分數(shù)據(jù)

答案:數(shù)據(jù)壓縮在實際操作時不會導致信息的丟失

統(tǒng)計編碼算法的性能評價指標主要是()。

A:通信時延B:信號質(zhì)量C:比特率D:復雜度

答案:復雜度

下行鏈路的傳輸效率要遠遠小于上行鏈路。()

A:錯B:對

答案:錯

無人機數(shù)據(jù)鏈只包括上行鏈和下行鏈路。()

A:錯B:對

答案:錯

第九章測試

下列哪項不是當今無人機的應用()。

A:植保B:航拍C:載人D:物流

答案:載人

下列哪些無人機應用領域應用頻次較高、市場規(guī)模較大()。

A:電力巡檢B:植保C:消防D:遙感E:航拍航測F:警用安防

答案:電力巡檢;植保;航拍航測

一般駕駛植保無人機的作業(yè)高度為()。

A:5m~10mB:10m~25mC:1m~20mD:30m~50m

答案:1m~20m

植保無人機能夠完成高強度、長時間的作業(yè)。()

A:錯B:對

答案:錯

當今無人機應用中消防的技術成熟度比遙感的技術成熟度高。()

A:錯B:對

答案:對

第十章測試

2015年11月,美國圣路易斯兒童醫(yī)院的一架醫(yī)用直升機為了躲避迎面而來的無人機進行急轉(zhuǎn)彎,差點引發(fā)一場災難。此次災難說明了無人機的()問題。

A:干擾空中交通秩序B:人身財產(chǎn)損傷C:無人機技術尚未成熟D:被用于違法犯罪

答案:干擾空中交通秩序

為了避免無人機墜機帶來額外影響,人們希望借助阻截無人機使用的(),

進而控制無人機甚至引導導航。

A:傳輸設備B:傳輸字符C:傳輸代碼D:傳輸文字

答案:傳輸代碼

機場凈空保護區(qū)、軍事設施保護區(qū)、看守所、戒毒場所等場所屬于無人機禁飛區(qū),在不特別說明的情況下,那么以下不屬于禁飛區(qū)的是()。

A:人員密集場所B:空曠的草坪C:監(jiān)獄D:學校

答案:空曠的草坪

減少飛行器下降帶來的沖擊,減輕重量是最有效的方法,這會隨著設

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論