多艙位布局的機(jī)場客艙改造

多艙位布局的機(jī)場客艙改造

飛機(jī)的支線已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，感覺就像一艘大船。兩艙或三級客艙布局,內(nèi)飾安裝全新的LED光源,輕型的流線型座椅,這些在支線飛機(jī)和渦槳飛機(jī)上不斷呈現(xiàn)。在支線航空領(lǐng)域,也開始提供網(wǎng)絡(luò)連接服務(wù)。比如達(dá)美Connection航空公司大約223架支線客機(jī)正在安裝Gogo因特網(wǎng)系統(tǒng),達(dá)美航空公司計劃所有國內(nèi)機(jī)隊都要安裝此系統(tǒng)。為什么會對支線客機(jī)的客艙實施變革?其后面有許多驅(qū)動因素。由于美國飛行員雇傭限制條款已經(jīng)放松,同時支線飛機(jī)規(guī)模不斷增長,70座以上的飛機(jī)如今占據(jù)主導(dǎo)地位,航空公司擁有了更多改進(jìn)客艙的施展空間。與此同時,如果骨干航空公司想要滿足旅客、常旅客以及公務(wù)旅行者的需求,不管是什么樣的機(jī)型,公司必須提供無縫隙化飛行產(chǎn)品,而且大眾已經(jīng)接受了這樣的理念。美聯(lián)航-大陸航空公司負(fù)責(zé)市場營銷的高級副總裁MarkBergsrud表示:“針對支線飛機(jī)而言,從歷史看我們無法安排多艙位布局,這在經(jīng)濟(jì)上不可行。比如在19座的渦槳飛機(jī)上就很難安排頭等艙。但是隨著支線飛機(jī)不斷發(fā)展,客艙越來越大,這意味著你能夠?qū)嵤┎煌季值慕M合。”該公司在CRJ700和Embraer170支線飛機(jī)上提供頭等艙、超級經(jīng)濟(jì)艙以及經(jīng)濟(jì)艙不同產(chǎn)品組合,這些支線飛機(jī)都在美聯(lián)航Express旗下運作。“作為市場營銷人員,我們的支線合作伙伴是公司產(chǎn)品和品牌的延伸,我們需要對方遵守公司的產(chǎn)品要求和標(biāo)準(zhǔn),因為我們的客戶期待這樣的做法。搭乘Express航空公司的航班,飛機(jī)標(biāo)志類似于美聯(lián)航的,旅客需要獲得的是和美聯(lián)航產(chǎn)品一樣的感覺。”美聯(lián)航-大陸正在實施擴(kuò)大機(jī)型規(guī)模的戰(zhàn)略,未來,代表公司運營的Colgan航空公司30架Q400渦槳飛機(jī)將進(jìn)行改造,安排3個并排的頭等艙座位,具有90厘米(36英寸)的間距,超級經(jīng)濟(jì)艙安排34英寸的間距,經(jīng)濟(jì)艙30英寸。龐巴迪公司負(fù)責(zé)項目管理的總監(jiān)GordonPratt表示:“如今是無縫細(xì)化旅行的時代?！比欢?對于星空聯(lián)盟成員這次改造方案并沒有涉及50座的支線噴氣式飛機(jī)。SkyWest以及2011年所收購的ExpressJet代表美聯(lián)航-大陸運營50座支線飛機(jī)。公司負(fù)責(zé)客艙業(yè)務(wù)的副總裁SonyaWolford表示:“迄今沒有聽說對支線飛機(jī)的客艙進(jìn)行改造。”Wolford強(qiáng)調(diào),SkyWest50座的支線飛機(jī)維護(hù)良好,客艙服務(wù)最終將在客戶體驗中扮演“至關(guān)重要的角色”?！叭绻?0座飛機(jī)有了頭等艙的體驗,那么消費者———即使一開始對這種飛機(jī)感受不好———離開的時候也會高興?！盨kyWest正在等待美聯(lián)航-大陸是否改進(jìn)客艙的指示。但是公司代表達(dá)美航空公司運營的支線飛機(jī)正在忙于客艙改造。Wolford表示:“我們目前正在更新達(dá)美的客艙內(nèi)部,準(zhǔn)備引入EconomyComfort(類似超級經(jīng)濟(jì)艙的產(chǎn)品),達(dá)美希望我們在2012年2月推出。達(dá)美已經(jīng)傾聽到客戶希望保持一致性的需求,對方不希望我們產(chǎn)品和服務(wù)方面出現(xiàn)波動?！边_(dá)美已經(jīng)在支線運營伙伴的E170/175、CRJ700和CRJ900飛機(jī)上提供了兩艙布局,而且開始安裝Gogo網(wǎng)絡(luò)連接服務(wù)。Wolford表示:“旅客對于Gogo的使用反饋非常不錯。”這項產(chǎn)品正在快馬加鞭地安裝,預(yù)計2012年上半年完成所有飛機(jī)的安裝。使用成本實現(xiàn)收益成本的改革達(dá)美決定在支線飛機(jī)也提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù),這引起了其他航空公司以及飛機(jī)制造商的關(guān)注。龐巴迪已經(jīng)開始在CRJ和Q400客戶中提供網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品。Pratt表示:“我們的目標(biāo)是提供更好的客艙體驗,旅客不管乘坐什么樣的機(jī)型都能享有相同的服務(wù),因此顯而易見網(wǎng)絡(luò)服務(wù)是今后的發(fā)展方向,那些成功的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)提供商將能夠提供符合機(jī)型要求的系統(tǒng),收益成本也是一個考慮因素。精細(xì)化成本和價格,滿足支線飛機(jī)要求,這是我們?nèi)缃裾趯崿F(xiàn)的目標(biāo)?！饼嫲偷瞎綜RJ項目總監(jiān)Jean-GuyBlondin表示:“無線娛樂系統(tǒng)對于CRJ產(chǎn)品是非常感興趣的項目?！辈幌衩绹袑ｉT的空地網(wǎng)絡(luò)支持Gogo產(chǎn)品,歐洲的承運人,以及部分亞洲和中東的承運人必須使用成本更高的衛(wèi)星支持的網(wǎng)絡(luò)連接系統(tǒng)。即使這樣,歐洲支線航空公司協(xié)會(ERAA)理事長MikeAmbrose認(rèn)為:航空公司,包括歐洲內(nèi)部的支線承運人需要在未來5年提供某種方式的網(wǎng)絡(luò)連接產(chǎn)品。他認(rèn)為飛機(jī)駕駛艙的改造,比如使用以蘋果公司iPad為基礎(chǔ)的電子數(shù)據(jù)包,將最終驅(qū)動未來網(wǎng)絡(luò)連接性進(jìn)入客艙?！叭缃裾诎l(fā)生什么?一些人會說:讓紙見鬼去吧,我們將發(fā)給飛行員iPad,正如同你購車的時候,會購買包含導(dǎo)航系統(tǒng)的新車。你可能為此支付了2000歐元的費用。但是你可以在外面購買只需要140歐元的TomTom導(dǎo)航儀,它可以提供網(wǎng)頁更新功能。這就是在iPad所發(fā)生的那樣。因此我認(rèn)為今后將使用成本更低的網(wǎng)絡(luò)連接系統(tǒng)?！盿tr-400客艙然而,一些ERAA成員并不認(rèn)為需要安裝網(wǎng)絡(luò)連接系統(tǒng)。位于瑞士伯爾尼的SkyWork航空公司對于機(jī)上娛樂系統(tǒng)有著自己的思維。按照公司CEOTomislavLang的說法,公司根據(jù)先來先得的做法向旅客提供iPad,公司沒有計劃為iPad以及旅客自己的個人電子設(shè)備提供網(wǎng)絡(luò)連接服務(wù)。Aeroconseil是一家負(fù)責(zé)連接系統(tǒng)工程和認(rèn)證業(yè)務(wù)的公司,它表示美國之外的市場安裝網(wǎng)絡(luò)連接系統(tǒng)的順序首先針對寬體飛機(jī),然后窄體,最后才是支線飛機(jī)。公司銷售總監(jiān)StephaneBollon表示:“在支線市場,這還不成氣候,但是未來肯定會安裝。這是非常大的市場?！睔W洲渦槳飛機(jī)制造商ATR表示沒有看見來自航空公司很強(qiáng)的需求。公司客戶中絕大多數(shù)使用渦槳飛機(jī)每個航段運營時間至多1小時15分鐘,ATR客戶總監(jiān)PierreTiefenbach表示:“迄今為止,我會說網(wǎng)絡(luò)連接產(chǎn)品并不是ATR的優(yōu)先事項?！惫疽呀?jīng)對客艙內(nèi)部改進(jìn)投入了相當(dāng)大的精力。公司新的600系列渦槳飛機(jī),專門求助于意大利設(shè)計公司ItaldesignGiugiaro研發(fā)了“Armonia”客艙,按照人體工程學(xué)設(shè)計了更纖薄的座椅,新的客艙LED光源、行李架等等。Tiefenbach表示:“滿足旅客的期望值是研發(fā)這類客艙的主要起始點。旅客不斷提升他們對于飛機(jī)的期望值,當(dāng)他們走進(jìn)支線飛機(jī),他們將發(fā)現(xiàn)和遠(yuǎn)程寬體飛機(jī)一樣的舒適度。在研發(fā)ATR-600客艙的過程中,我們考慮到了全球航空公司的需求。對于美國市場需要考慮如何安排兩艙布局。航空公司能夠選擇不同座位的顏色,選擇皮質(zhì)還是布制座椅套,不同的地毯選擇等等?！盇TR在2011年訂單創(chuàng)造了歷史新高,獲得148架的確認(rèn)訂單?！靶碌脑O(shè)計,新的舒適度,這種意大利的感覺讓公司銷售飛機(jī)時有了新的賣點。航空公司不會因為漂亮的客艙而購買飛機(jī),但是這對于航空公司和旅客而言就是額外的附加值。”ItaldesignGiugiaro公司的設(shè)計總監(jiān)FabrizioGiugiaro表示:“主要的設(shè)計理念是傳遞一種情感和時尚的氛圍,努力創(chuàng)新詮釋技術(shù)先進(jìn)的客艙。傳統(tǒng)上客艙里面的表現(xiàn)都是通過理性的非情感的方式?！比缃窨梢宰兓伾腖ED光源就創(chuàng)造出一種溫馨的氛圍。ATR72-600飛機(jī)的發(fā)起用戶是RoyalAirMaroc,得到了旅客相當(dāng)