柴油認(rèn)知-柴油中水分的測(cè)定

柴油其他指標(biāo)分析其他指標(biāo)清潔性機(jī)械雜質(zhì)水分灰分色度潤(rùn)滑性一、清潔性（1）水分測(cè)定意義主要是在柴油運(yùn)輸、貯存和加注過(guò)程中混入的。水分影響柴油的低溫流動(dòng)性，使柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，在低溫時(shí)還可能因結(jié)冰而堵塞油路；同時(shí)，因溶解帶入的無(wú)機(jī)鹽將使柴油灰分增大，并加重硫化物對(duì)金屬零件的腐蝕作用。所以，輕柴油和車用柴油嚴(yán)格規(guī)定水分為“痕跡”。-------水分（2）檢驗(yàn)方法柴油水分的檢驗(yàn)可用目測(cè)法，即將試樣注入100mL的玻璃量筒中，在室溫[(20±5)℃]下靜置后觀察，應(yīng)當(dāng)透明，沒(méi)有懸浮和沉降的水分。如有爭(zhēng)議，可按GB/T260—1977（1988）《石油產(chǎn)品水分測(cè)定法》進(jìn)行測(cè)定，該方法屬于常量分析法，測(cè)定裝置由蒸餾燒瓶、帶刻度的接受器及冷凝管組成（見(jiàn)右圖）。水分測(cè)定裝置1—冷凝管；2—接收器；3—圓底燒瓶蒸餾法測(cè)定水分的原理是：將一定體積的無(wú)水溶劑及稱量好的試樣注入蒸餾燒瓶中，加熱至沸騰，使溶劑氣化并將油品中的水分?jǐn)y帶出去，通過(guò)接受器支管進(jìn)入冷凝器中，冷凝回流后進(jìn)入帶刻度的接受器內(nèi)。由于二者互不相溶，且水的密度比溶劑大，故在接受器內(nèi)油水分層，水分沉入底部，而溶劑則連續(xù)不斷地經(jīng)接受器支管返回蒸餾燒瓶中，在不斷加熱的情況下，反復(fù)氣化、冷凝，直至接受器中水體積不再增加為止。

無(wú)水溶劑的作用：①降低試樣黏度，以避免含水試樣沸騰時(shí)發(fā)生沖擊和起泡現(xiàn)象，便于水分蒸出；②蒸出的溶劑被不斷冷凝回流到燒瓶?jī)?nèi)，便于將水全部攜帶出來(lái)，同時(shí)可防止過(guò)熱現(xiàn)象；③若測(cè)定潤(rùn)滑脂，溶劑還起溶解潤(rùn)滑脂的作用。

根據(jù)接受器內(nèi)的水量及所取試樣量，可計(jì)算試樣含水質(zhì)量分?jǐn)?shù)和體積分?jǐn)?shù)。

式中：w——試樣含水質(zhì)量分?jǐn)?shù)，％；

V——接受器收集水的體積，mL；

ρ——水的密度，g/cm3m——試樣的質(zhì)量，g。

室溫下水的密度視為1g/cm3，此時(shí)水的體積（單位cm3，即mL）與其質(zhì)量（單位g）在數(shù)值上相等，當(dāng)試樣為(100±1)g時(shí)，可直接用接收器中收集到的水分體積（單位mL）數(shù)值作為含水質(zhì)量分?jǐn)?shù)。

式中：φ——試樣含水體積分?jǐn)?shù)，％；

V——接受器收集水的體積，mL；

ρ——注入燒瓶的試樣密度，g/cm3；

m——試樣的質(zhì)量，g。

由于蒸餾法是一種常量測(cè)定法，因此只能測(cè)定含水量在0.03%以上的油品。當(dāng)含水量少于0.03%時(shí)，即可認(rèn)為是“痕跡”，如接受器中沒(méi)有水，則認(rèn)為試樣無(wú)水。

(3)測(cè)定注意事項(xiàng)

溶劑必須無(wú)水，使用前必須脫水和過(guò)濾；儀器一定要保持干燥；試樣與溶劑要混合均勻，以便形成穩(wěn)定的混合物，迅速分離水分；燒瓶中要加入沸石（或無(wú)釉瓷片、毛細(xì)管），注意加熱強(qiáng)度，防止發(fā)生突沸現(xiàn)象。一、清潔性-------機(jī)械雜質(zhì)(1)測(cè)定意義機(jī)械雜質(zhì)會(huì)加速高壓油泵和噴油器的磨損，甚至堵塞噴油器和噴油孔，或使出油閥關(guān)閉不嚴(yán)，堵塞供油系統(tǒng)的管線和過(guò)濾器，造成供油系統(tǒng)故障。因此，柴油中不允許含有機(jī)械雜質(zhì)。

(2)分析檢驗(yàn)方法與水分檢驗(yàn)相同，柴油機(jī)械雜質(zhì)的檢驗(yàn)可用目測(cè)法。要求沒(méi)有懸浮和沉降的機(jī)械雜質(zhì)存在。當(dāng)有爭(zhēng)議時(shí)，可按GB/T511－1988《石油產(chǎn)品和添加劑機(jī)械雜質(zhì)測(cè)定法（重量法）》進(jìn)行測(cè)定，結(jié)果應(yīng)為“無(wú)”。一、清潔性-------灰分油品在規(guī)定條件下灼燒后，所剩的不燃物質(zhì)，稱為灰分，用質(zhì)量分?jǐn)?shù)表示。（1）測(cè)定意義

柴油中灰分主要來(lái)源于油品精制時(shí)酸堿洗滌后，腐蝕設(shè)備生成的金屬氧化物，其次為蒸餾未能除去的可溶性無(wú)機(jī)鹽和有機(jī)鹽（環(huán)烷酸鹽）?；曳质遣荒苋紵牡V物質(zhì)，呈粒狀，非常堅(jiān)硬，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中起摩擦的磨料作用，是造成氣缸壁與活塞環(huán)磨損的主要原因；灰分過(guò)高，會(huì)在高壓油泵噴嘴形成積炭，造成噴油不暢。輕柴油和車用柴油中要求灰分不大于0.01%。（2）分析檢驗(yàn)方法按GB/T508－1985（1991）《石油產(chǎn)品灰分測(cè)定法》進(jìn)行。測(cè)定時(shí)，將試油加熱燃燒，再?gòu)?qiáng)熱灼燒，使其中的金屬鹽類分解或氧化為金屬氧化物（灰渣），然后冷卻并稱量，以質(zhì)量分?jǐn)?shù)表示。

SYD-508石油產(chǎn)品灰分試驗(yàn)器

一、清潔性-------色度（1）測(cè)定意義

油品的顏色主要是由強(qiáng)染色能力的中型膠質(zhì)所至，通常直餾汽油、噴氣燃料和柴油是無(wú)色透明的。柴油的顏色主要是由二次加工油品（裂化、焦化）中的不飽和烴和非烴類氧化、聚合生成膠質(zhì)所引起的。柴油，則其色號(hào)大，表明其含膠質(zhì)較多，貯存安定性較差。輕柴油要求色度不大于3.5號(hào)。色度是在規(guī)定條件下，油品顏色最接近于某一色號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)色板（色液）顏色時(shí)所測(cè)得的結(jié)果。（2）分析檢驗(yàn)方法色度測(cè)定按GB/T6540—1986（1991）《石油產(chǎn)品顏色測(cè)定法》進(jìn)行。WFY-169石油產(chǎn)品色度測(cè)定儀適用標(biāo)準(zhǔn)：GB/T6540；輸入電壓：Ac220V，50Hz；適用范圍：各種潤(rùn)滑油，煤油，柴油，石油；蠟等石油產(chǎn)品的顏色的測(cè)定

測(cè)定時(shí)，將試樣和蒸餾水分別注入到不同標(biāo)準(zhǔn)玻璃杯中，然后將兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)玻璃杯放入比色計(jì)的格室內(nèi)，用標(biāo)準(zhǔn)光源照射，通過(guò)該格室可以觀察到標(biāo)準(zhǔn)玻璃比色板的顏色(0.5~8.0)，比較試樣和標(biāo)準(zhǔn)玻璃比色板的顏色，當(dāng)試樣顏色恰好與標(biāo)準(zhǔn)玻璃比色板顏色相同時(shí)，記錄該色號(hào)；若試樣顏色介于兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)色號(hào)之間時(shí)，則報(bào)告較高色號(hào)為測(cè)定值。報(bào)告時(shí)，在色號(hào)前加“小于”字樣，如小于4.5號(hào)，小于7.0號(hào)等。二、潤(rùn)滑性測(cè)定意義為防止硫含量減少帶來(lái)柴油潤(rùn)滑性能的下降，車用柴油又增加了抗磨性指標(biāo)，即用磨痕直徑評(píng)價(jià)車用柴油