我國(guó)物流外包現(xiàn)狀分析及對(duì)策研究

我國(guó)物流外包現(xiàn)狀分析及對(duì)策研究

競(jìng)爭(zhēng)的激烈和信息技術(shù)的快速發(fā)展導(dǎo)致了公司戰(zhàn)略模式的變化。許多大型企業(yè)為了取得競(jìng)爭(zhēng)上的優(yōu)勢(shì),專心做大做強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的業(yè)務(wù),充分利用專業(yè)的、優(yōu)質(zhì)的社會(huì)資源,而將部分業(yè)務(wù)以合同方式委托其他專業(yè)公司來完成,這樣避免了巨額投資又降低了風(fēng)險(xiǎn)。正如豐田所言:“我們幾乎可以做所有的事,但不可能做好所有的事。”因此,外包業(yè)務(wù)悄然興起。物流外包推動(dòng)了第三方物流的發(fā)展,并使其在物流業(yè)中占據(jù)越來越重要的作用,它已成為西方國(guó)家物流業(yè)發(fā)展的有效運(yùn)作模式。所謂物流外包,即生產(chǎn)或銷售等企業(yè)為集中精力增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)能力,而將其物流業(yè)務(wù)以合同的方式委托于專業(yè)的物流公司(第三方物流,3PL)的一種經(jīng)營(yíng)模式。外包是一種長(zhǎng)期的、戰(zhàn)略的、相互滲透的、互利互惠的業(yè)務(wù)委托和合約執(zhí)行方式。物流外包與第三方物流相輔相成,相互作用相互影響。企業(yè)的物流外包增多了必然會(huì)推動(dòng)第三方物流的發(fā)展,第三方物流的發(fā)展、完善會(huì)降低物流外包的風(fēng)險(xiǎn),進(jìn)一步促進(jìn)企業(yè)的物流外包,外包進(jìn)入良性的發(fā)展態(tài)勢(shì)。相反,第三方物流如果不能抓住市場(chǎng)機(jī)會(huì)提高專業(yè)水平和服務(wù)水準(zhǔn),將會(huì)導(dǎo)致更多的企業(yè)不選擇物流外包,第三方物流市場(chǎng)會(huì)進(jìn)一步萎縮,外包進(jìn)入惡性循環(huán)。因此國(guó)內(nèi)物流服務(wù)商必須抓住機(jī)會(huì)提高專業(yè)水平和服務(wù)意識(shí),使更多的企業(yè)將物流外包,擴(kuò)大外包規(guī)模,降低成本,從而降低社會(huì)總成本,提高全社會(huì)的競(jìng)爭(zhēng)力。一、設(shè)計(jì)能力不足由于整體工業(yè)化水平不高,經(jīng)營(yíng)觀念落后,物流外包本身情況復(fù)雜,第三方物流服務(wù)商系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力不足,整體營(yíng)運(yùn)水平不夠,物流外包實(shí)踐水平不高以及未形成物流外包的評(píng)價(jià)體系等因素的影響,國(guó)內(nèi)物流外包與發(fā)達(dá)國(guó)家有較大的差距,目前還處在發(fā)展階段,各方面都不太成熟,但是國(guó)內(nèi)物流外包發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過發(fā)達(dá)國(guó)家,市場(chǎng)潛力大,有很大的發(fā)展空間。(一)第三方物流企業(yè)占中國(guó)的比重?fù)?jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的調(diào)查報(bào)告,目前中國(guó)企業(yè)原材料物流和成品物流中均有21%的業(yè)務(wù)由第三方完成,在商業(yè)企業(yè)物流中也占到13%。另一項(xiàng)由經(jīng)貿(mào)委和南開大學(xué)物流研究中心組織的調(diào)查顯示,中國(guó)使用第三方物流模式的企業(yè)占22.2%。這與發(fā)達(dá)國(guó)家50%以上的比重(比如美國(guó)占58%,日本占80%)相比,還有較大的空間。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和美智管理顧問公司的調(diào)查顯示,在中國(guó)真正符合現(xiàn)代物流模式的第三方物流僅占國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)的不足2%。因此,第三方物流在中國(guó)潛在的增長(zhǎng)空間是顯而易見的。摩根斯坦利的研究報(bào)告認(rèn)為自2002年開始未來10年中國(guó)第三方物流年增長(zhǎng)率將在16%～25%之間。(二)外包作業(yè)與外包管理目前我國(guó)工商企業(yè)對(duì)第三方物流服務(wù)的需求層次還比較低,主要集中在對(duì)基本常規(guī)項(xiàng)目的需求上,物流外包中絕大多數(shù)集中在作業(yè)外包,很少涉及管理外包。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)物流外包中干線運(yùn)輸?shù)谋壤畲?其次是市內(nèi)配送,然后是儲(chǔ)存保管。商業(yè)企業(yè)需求的物流服務(wù)市內(nèi)配送位居第一,其次是儲(chǔ)存保管,然后是干線運(yùn)輸。這表明企業(yè)對(duì)于外包作業(yè)與外包管理是有明顯區(qū)別的。生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)對(duì)物流服務(wù)內(nèi)容的側(cè)重點(diǎn)也有所不同。企業(yè)對(duì)增值性高、綜合的物流服務(wù)如庫(kù)存管理、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、物流總代理、物流信息管理等的需求很少涉及,這類外包很少,與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,有較大差距。2005年9月《美國(guó)運(yùn)輸觀察》開展的一項(xiàng)物流外包調(diào)查顯示,接近2/3的企業(yè)將運(yùn)輸外包,但是僅有13%的企業(yè)外包了車隊(duì)管理。倉(cāng)儲(chǔ)也是這樣,只有不到10%的企業(yè)將存貨管理外包,反映了存貨管理在物流鏈中的關(guān)鍵地位。但是這不影響有超過1/3的企業(yè)將部分倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)外包出去。值得注意的是有1/4的企業(yè)外包了信息系統(tǒng),表明客戶對(duì)第三方物流企業(yè)在數(shù)據(jù)安全水平和數(shù)據(jù)管理能力的信任度上升。(三)物流供需存在較大的差異,客戶滿意度低中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)在2004年2月對(duì)100家大中型制造企業(yè)與流通企業(yè)進(jìn)行了采購(gòu)與供應(yīng)鏈現(xiàn)狀的調(diào)查,在調(diào)查的企業(yè)中,物流10%以下外包的為20%,10%～30%的為11%,30%～60%的為20%,60%～90%的為25%,90%以上的為23%。在調(diào)查的制造業(yè)中,選擇外包的占57%,在商貿(mào)企業(yè)中選擇外包的占38%。在物流供需方面,一方面由于受“大而全”、“小而全”商業(yè)運(yùn)作模式的影響,物流需求的釋放緩慢,有效需求不足。但另一方面,由于第三方物流企業(yè)參差不齊,一體化服務(wù)功能差,有效供給也不足。除少數(shù)企業(yè)外,第三方物流企業(yè)的客戶滿意度普遍不高,主要差距在于信息化程度、服務(wù)理念與一體化運(yùn)作水平。比美國(guó)企業(yè)的滿意度低。在美國(guó),企業(yè)對(duì)第三方物流服務(wù)商的滿意度普遍是好的,占79%。其中,有62%的企業(yè)認(rèn)為“好”,13%認(rèn)為比預(yù)期的好,4%認(rèn)為非常滿意;有21%的企業(yè)認(rèn)為“差”或“比預(yù)期的壞”。而我國(guó)企業(yè)對(duì)第三方物流服務(wù)商的滿意率超過30%。(四)第三方物流企業(yè)的需求目前國(guó)內(nèi)的物流外包還處于發(fā)展的初級(jí)階段,外包的總量不足,發(fā)展速度很快,但發(fā)展不平衡,經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)外包比例較高,發(fā)展速度也快。工商企業(yè)的外包需求層次也不高,主要是限于具體作業(yè)活動(dòng)的外包。1.第三方物流市場(chǎng)潛力巨大,今后需求量將大大增加,即時(shí)性的服務(wù)需求也將增多,我國(guó)物流企業(yè)將大有可為。調(diào)查顯示,客戶外包第三方物流原材料供應(yīng)將從現(xiàn)在的15%增加到三年后的35%;生產(chǎn)商產(chǎn)品銷售將從目前的略高于45%增加到三年后的80%;分銷商物流的外包將從目前的略高于25%增加到近65%。目前第三方物流的有效需求還不足,主要是企業(yè)擁有物流設(shè)施,自營(yíng)物流的比例很大,有待物流企業(yè)去主動(dòng)開發(fā)、挖掘潛在的客戶需求。2.目前第三方物流需求存在著明顯的地域和行業(yè)分布特點(diǎn)。需求主要來自東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)(近80%的收益來自長(zhǎng)江三角洲地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)),來自市場(chǎng)發(fā)育較成熟的幾大行業(yè),而且不同行業(yè)有著不同的個(gè)性化需求。因此,物流企業(yè)要做好市場(chǎng)定位,合理確定業(yè)務(wù)重點(diǎn)、配置資源,同時(shí)兼顧今后第三方物流需求地域擴(kuò)大的趨勢(shì),做好進(jìn)入新市場(chǎng)的準(zhǔn)備。3.企業(yè)目前對(duì)第三方物流服務(wù)需求的層次還不高,外包的主要是銷售物流業(yè)務(wù),服務(wù)需求仍集中在傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)然痉?wù)上。據(jù)中國(guó)采購(gòu)與物流聯(lián)合會(huì)的調(diào)查,國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的收入中約85%來自運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)。物流企業(yè)應(yīng)做好顧客目前及潛在需求的調(diào)查,從最基本的服務(wù)入手,貼近顧客需求,塑造自身的核心能力,在此基礎(chǔ)上挖掘企業(yè)深層次的物流服務(wù)需求,避免盲目追求時(shí)髦理念與高層次服務(wù)。4.我國(guó)工商企業(yè)投向市場(chǎng)需求和庫(kù)存控制的關(guān)注在增加,企業(yè)正逐漸向按需生產(chǎn)和零庫(kù)存過渡,對(duì)成本和服務(wù)越來越重視,加上入世后跨國(guó)經(jīng)營(yíng)將增多,需要快速響應(yīng)的物流系統(tǒng)和全球化的物流系統(tǒng)來支持。而物流企業(yè)要做到這兩點(diǎn),實(shí)現(xiàn)信息化運(yùn)作是關(guān)鍵。要求物流企業(yè)一方面要加快自身的信息化建設(shè)步伐,另一方面要能夠?yàn)榭蛻糸_發(fā)出合適的物流信息系統(tǒng),以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的無縫鏈接,達(dá)到物流運(yùn)作的高效率。(五)合同管理方面外包失敗的原因有很多,主要有:1.潛在的信息不對(duì)稱是外包戰(zhàn)略的一個(gè)威脅,合作的雙方必須都很清楚目標(biāo)、動(dòng)機(jī)和障礙。在第三方物流服務(wù)商與客戶之間的信息共享是一個(gè)基本條件,這樣才能使第三方物流服務(wù)商努力達(dá)到所希望的水準(zhǔn)。信息的不對(duì)稱導(dǎo)致了雙方合作不暢,成本增加,服務(wù)水平下降,相互猜疑,信任程度進(jìn)一步降低。2.文化的沖突也是一個(gè)受關(guān)注的問題,它也是導(dǎo)致合約失敗的主要原因之一。根據(jù)以往實(shí)踐,合作伙伴常常對(duì)物流外包合同有不同的觀點(diǎn)、不同的理解和不同的期望。一些公司可能愿意把合同非常細(xì)化和嚴(yán)格化,另一些則可能希望有更寬松的管理。對(duì)于國(guó)際物流合約來說,地緣政治的差異也會(huì)出現(xiàn),一些國(guó)家的企業(yè)文化可能是效率的源泉,而對(duì)另一些國(guó)家來說則可能不受歡迎。3.隱含成本的增加使得物流外包不能達(dá)到預(yù)期的效果。確保第三方物流服務(wù)商完成其職責(zé)和重新談判、改變合約都導(dǎo)致了大量的隱含成本。物流量往往不能預(yù)測(cè),客戶需求不可預(yù)測(cè),需求經(jīng)常變化,成本常常超出,新的條款經(jīng)常出現(xiàn),這些都增加了成本。服務(wù)的提供商總是忙于對(duì)付一個(gè)又一個(gè)的危機(jī),而不能一貫地按照合同執(zhí)行。另一方面,重新談判、合約改變是最大的隱含成本。合同更新并不是一件簡(jiǎn)單的事,在物流運(yùn)作的每一個(gè)階段和機(jī)會(huì)中都要仔細(xì)地審視合同和服務(wù)的要求,否則就要冒合同失效的風(fēng)險(xiǎn)。二、物流外包對(duì)策(一)加強(qiáng)流業(yè)的基礎(chǔ)建設(shè),完善綜合運(yùn)輸體系物流市場(chǎng)形成對(duì)外包及第三方物流的發(fā)展也有很大的推動(dòng)作用,政府部門應(yīng)該發(fā)揮其組織、協(xié)調(diào)、規(guī)劃的職能,著力于建立公平、開放、有序的市場(chǎng)環(huán)境,減小企業(yè)物流外包的風(fēng)險(xiǎn),為發(fā)展第三方物流業(yè)創(chuàng)造良好的外部條件;同時(shí)通過一些政策性法規(guī),扶植綜合性第三方物流企業(yè)的發(fā)展,例如政府在征地、稅收等方面給予綜合性第三方物流企業(yè)一些優(yōu)惠政策,從而降低全社會(huì)企業(yè)物流外包的成本。加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),為物流外包及第三方物流的發(fā)展提供基礎(chǔ)。交通狀況落后是制約物流發(fā)展的一大因素,各地必須加大對(duì)道路、港口、場(chǎng)站等的建設(shè)改造,形成合理的綜合運(yùn)輸體系。在西方發(fā)達(dá)國(guó)家不同運(yùn)輸方式之間的轉(zhuǎn)換非常方便,我國(guó)由于體制原因,不同運(yùn)輸方式由不同部門管理,條塊分割導(dǎo)致在整體規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)化、信息交流等方面存在嚴(yán)重問題,嚴(yán)重影響運(yùn)輸及物流效率與效益。(二)中小企業(yè)現(xiàn)代物流管理的意義現(xiàn)代物流越來越多地受關(guān)注,但是多數(shù)工商企業(yè)的現(xiàn)代物流意識(shí)還不夠,傳統(tǒng)的意識(shí)在短時(shí)期內(nèi)還難以根除,阻礙了物流外包的發(fā)展。雖然近年來不少企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到物流是企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉”,并采取多種措施加強(qiáng)企業(yè)的物流管理,促進(jìn)企業(yè)物流的合理化。但由于對(duì)現(xiàn)代物流缺乏深刻認(rèn)識(shí)及其他多種原因,大多數(shù)工商企業(yè)使用第三方物流服務(wù)的意識(shí)和意愿還不強(qiáng),還沒有真正認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代物流能夠提升服務(wù)、成本等方面的競(jìng)爭(zhēng)力,從而獲得更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。真正認(rèn)識(shí)到外包特別是深層次外包的重要性的企業(yè)大多是外資企業(yè),加強(qiáng)企業(yè)現(xiàn)代物流教育勢(shì)在必行。如果企業(yè)內(nèi)部物流水平不高,物流的功能分散在各職能部門之中,物流外包的難度就大很多,外包的成本也高出不少,外包的成果也難以體現(xiàn),外包的優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮出來。只有全社會(huì)都具有較強(qiáng)的現(xiàn)代物流意識(shí),物流的一體化才能成為現(xiàn)實(shí),才有良好的社會(huì)效果,供應(yīng)鏈的一體化更是如此。(三)提高物流服務(wù)商的綜合能力從目前的情況看,在已有的眾多物流企業(yè)中,普遍表現(xiàn)出服務(wù)能力不足的問題,主要表現(xiàn)在:物流服務(wù)機(jī)能比較原始和單一;物流運(yùn)作的效率不高;有效服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不足。這些嚴(yán)重制約了物流服務(wù)商的核心競(jìng)爭(zhēng)力,使之無法有足夠的實(shí)力與跨國(guó)高水平綜合性物流公司爭(zhēng)奪國(guó)內(nèi)和國(guó)際物流市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)物流服務(wù)商的系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力、系統(tǒng)營(yíng)運(yùn)能力普遍不高,對(duì)外包特別是深層次的外包有很大的影響,隨著物流服務(wù)商整體水平的提高,會(huì)贏得更多工商企業(yè)的信任,外包規(guī)模會(huì)越來越大,層次也會(huì)越來越高。這樣,物流服務(wù)商的利潤(rùn)也會(huì)隨之增加,整體服務(wù)水平也會(huì)相應(yīng)提高。另外,提高全社會(huì)的物流技術(shù)水平特別是增加物流設(shè)備和物流技術(shù)的科技含量有利于物流服務(wù)商提高服務(wù)水平?，F(xiàn)代物流是一項(xiàng)資金密集,技術(shù)密集的產(chǎn)業(yè),特別是現(xiàn)代電子信息技術(shù)、通訊技術(shù)、GPS、ITS等已逐漸成為現(xiàn)代物流必要的技術(shù)手段,對(duì)于物流企業(yè)來說對(duì)以前陳舊的物流設(shè)施必須進(jìn)行更新改造,發(fā)展新型高科技物流設(shè)備,以提高物流效率,適應(yīng)現(xiàn)代物流的需求。(四)貨運(yùn)和配送的協(xié)調(diào)與加強(qiáng)在美國(guó),非資產(chǎn)型的物流公司受市場(chǎng)追捧,其專業(yè)水平促進(jìn)了工商企業(yè)的物流外包。非資產(chǎn)型物流公司具有物流專業(yè)人才和信息系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。通過物流外包解決供應(yīng)商和貨運(yùn)商不能協(xié)調(diào)貨運(yùn)和配送的矛盾,這種延誤的發(fā)貨將會(huì)導(dǎo)致資金和客戶的損失。關(guān)于加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸和分銷的掌控從而對(duì)客戶更具有競(jìng)爭(zhēng)力這一點(diǎn)來說,大約3/4的人認(rèn)為重要。通過外包信息系統(tǒng)可以解決貨物跟蹤問題,并可及時(shí)得到貨運(yùn)報(bào)告。50%的人認(rèn)為外包物流可以滿足零部件快速配送、補(bǔ)貨和維修的需求。在我國(guó)非資產(chǎn)型的第三方物流公司一直不被認(rèn)可,大力發(fā)展這類物流公司有利于提高物流服務(wù)商的專業(yè)水平,推動(dòng)工商企業(yè)物流外包。(五)企業(yè)自身原因物流在我國(guó)起步較晚,物流人才極度欠缺,必須通過培訓(xùn)及考察等手段,培育一批具有專業(yè)物流知識(shí)的人。物流人才特別是有實(shí)踐能力的高級(jí)人才的短缺對(duì)我國(guó)物流外包有極大的影響。不僅物流報(bào)務(wù)商需要大量的物流人才,一般工商企業(yè)同樣需要各類物流專業(yè)人才,物流服務(wù)需求企業(yè)和物流服務(wù)商在很多方面要不斷溝通、協(xié)調(diào),沒有專業(yè)物流人才的參與,物流外包的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)大大提高,最終會(huì)影響企業(yè)物流外包的積極性。培養(yǎng)物流人才可以提高全社會(huì)的現(xiàn)代物流意識(shí),提高物流企業(yè)的整體水平,工商企業(yè)的物流水平也能得到提升,這樣工商企業(yè)有了物流外包的基礎(chǔ)。另外物流人才可以提高企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)化水平,使工商企業(yè)物流外包的風(fēng)險(xiǎn)降低。(六)加強(qiáng)物流服務(wù)商的自身的管理。在協(xié)調(diào)物流外包實(shí)踐水平的提高主要取決于雙方合作的程度、雙方溝通協(xié)調(diào)的機(jī)制,外包實(shí)踐是復(fù)雜、細(xì)致的工作,只要其中一方在工作上出現(xiàn)一些小問題都可能會(huì)引起很大的損失,即可能引發(fā)巨大的隱性成本,西方發(fā)達(dá)國(guó)家在外包實(shí)踐中總結(jié)了很多經(jīng)驗(yàn),主要是雙方對(duì)相關(guān)問題的界定、共同參與外包前、中、后全過程,并及時(shí)溝通協(xié)調(diào)。目前國(guó)內(nèi)物流外包實(shí)踐水平可以通過以下的方法得以提高:1.加強(qiáng)外包前的準(zhǔn)備工作。從外包宣傳、相關(guān)機(jī)構(gòu)的外包準(zhǔn)備、糾正錯(cuò)誤的外包觀念等入手加強(qiáng)外包宣傳和相關(guān)組織機(jī)構(gòu)的改革,使各相關(guān)部門及相關(guān)人員都能以良好的心態(tài)及合理的工作程序和物流服務(wù)商合作(認(rèn)為自已是上帝的意識(shí)尤為有害)。只有真正從雙方利益而不僅僅是外包方的利益來實(shí)踐外包,才能在降低雙方的總成本的同時(shí)還能提高效率,從而提高物流外包實(shí)踐水平。2.共同設(shè)計(jì)物流系統(tǒng),共同制定詳細(xì)的工作規(guī)程。經(jīng)過共同的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、共同制定工作細(xì)則,很多服務(wù)內(nèi)容才慢慢明確,工作中的重點(diǎn)、難點(diǎn)才能得到雙方的重視,日常工作效率就會(huì)提高很多。