軌道交通電子設(shè)備 列車通信網(wǎng)絡(luò)TCN 第4-2部分：基于MVB的列車通信網(wǎng)絡(luò)試驗方法立項的目的意義、范圍和主要技術(shù)內(nèi)容

軌道交通電子設(shè)備列車通信網(wǎng)絡(luò)（TCN)第4-2部分：基于MVB的列車通信網(wǎng)絡(luò)試驗方法立項的目的意義、范圍和主要技術(shù)內(nèi)容目的意義

多功能車輛總線MVB具備高可靠性和高確定性的特點，是目前國內(nèi)應(yīng)用最廣泛的列車通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，在各類動車、機車、城軌列車上均有廣泛應(yīng)用。

目前，為保障MVB網(wǎng)絡(luò)的通信質(zhì)量，提高不同廠商生產(chǎn)的MVB設(shè)備之間的互操作性，GB/T28029.10對單個MVB設(shè)備的物理電氣特性、協(xié)議一致性等相關(guān)測試內(nèi)容及測試方法進行了規(guī)定，裝車前測試實驗室會依據(jù)測試標準分別對單個MVB設(shè)備進行測試考核。

但是，僅針對各個MVB設(shè)備進行測試，存在一定的局限性，一方面，測試僅針對典型被測樣品進行考核，且部分樣品存在整改后合格的情況，最后裝車應(yīng)用的MVB設(shè)備的硬件及軟件版本是否是整改后的版本，缺少一個再測試確認的過程；另一方面，MVB網(wǎng)絡(luò)相關(guān)設(shè)備及部件實際裝車組網(wǎng)后物理電氣特性、網(wǎng)絡(luò)協(xié)議行為是否合格，缺乏一套系統(tǒng)性的測試標準對相關(guān)測試內(nèi)容及測試方法進行規(guī)范。

綜上，需要制定一套整車MVB網(wǎng)絡(luò)測試標準，作為新設(shè)計或新造車MVB網(wǎng)絡(luò)交付驗收的評判依據(jù)。

同時，在MVB網(wǎng)絡(luò)裝車運營后如果發(fā)生設(shè)備維修或變更，該標準定義的測試內(nèi)容和測試方法可作為網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)運行的一個測試確認依據(jù)。

本標準的出臺，將填補我國整車MVB網(wǎng)絡(luò)測試的標準空白，進一步完善我國列車通信網(wǎng)絡(luò)測試標準體系，是現(xiàn)有列車通信網(wǎng)絡(luò)一致性測試標準的有效補充。

本標準的推廣實施可保障整車MVB的通信質(zhì)量。

此外，基于對本標準開展的測試數(shù)據(jù)總結(jié)，可作為后續(xù)車型MVB網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計優(yōu)化的指導(dǎo)數(shù)據(jù)。

范圍和主要技術(shù)內(nèi)容

本文件規(guī)定了基于MVB的列車通信網(wǎng)絡(luò)裝車組網(wǎng)后的測試要求與過程、測試設(shè)備、測試內(nèi)容（靜態(tài)檢查、整車MVB電纜測試、整車MVB波形質(zhì)量測試、整車MVB基礎(chǔ)通信協(xié)議測試、整車MVB性能測試）。

本文件適用于編組網(wǎng)采用MVB的列車通信網(wǎng)絡(luò)。