G348榮昌區(qū)板橋至安富段改建工程設(shè)計(jì)說明

G348榮昌區(qū)板橋至安富段改建工程S4-1設(shè)計(jì)說明一、初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見、審查意見的執(zhí)行情況1、補(bǔ)充上跨成渝鐵路的相關(guān)協(xié)議。答復(fù)：已補(bǔ)充上跨成渝鐵路的相關(guān)協(xié)議。2、根據(jù)規(guī)范要求橋梁應(yīng)與路基同寬，四車道段橋梁寬度應(yīng)為32.5-5*2+1=23.5m，六車道段應(yīng)為40-5*2+1=31m，設(shè)計(jì)單位采用的橋?qū)挿謩e為23m和31.5m，應(yīng)修改。答復(fù)：根據(jù)專家意見，已修改橋梁寬度。3、補(bǔ)充各橋的地質(zhì)勘察資料。答復(fù)：根據(jù)專家意見，所有橋梁均已出地勘報(bào)告。4、為有利于后期養(yǎng)護(hù)建議改小箱梁為T梁。答復(fù)：由于T梁抗扭剛度較小，容易開裂，馬蹄較窄，架梁穩(wěn)定性不好，整體剛度比箱梁小，橫向分布不如箱梁均勻，并且經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料顯示，與本項(xiàng)目相交叉的南大瀘高速公路，采用的也是小箱梁跨越，因此本項(xiàng)目采用小箱梁。5、跨河橋梁及近鄉(xiāng)鎮(zhèn)村相接橋梁應(yīng)增設(shè)人行道。答復(fù)：根據(jù)專家意見，綜合項(xiàng)目情況，未設(shè)置人行道。二、設(shè)計(jì)說明（一）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2015）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD61-2005）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81－2017）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81-2017）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG3363-2019)《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/TB02-01-2008)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）《公路橋梁板式橡膠支座》JT/T4-2019《公路橋梁伸縮裝置通用技術(shù)條件》JT/T327-2016《公路涵洞設(shè)計(jì)細(xì)則》JTG/TD60-04-2007（二）技術(shù)指標(biāo)（1）公路等級(jí)：一級(jí)公路（2）荷載等級(jí)：公路—Ⅰ級(jí)（3）橋面寬度：主線大、中橋：2×凈—11.50m涵洞與路基同寬（4）地震動(dòng)峰值加速度：0.1g（5）橋下凈空：河流無通航要求；跨線橋下滿足各級(jí)道路凈空要求鐵路凈高6.55米一、二級(jí)公路、主線、匝道凈高5.0米三、四級(jí)公路凈高4.5米汽車通道不小于6×3.5米農(nóng)用汽車通道不小于4×3.2米蓄力車拖拉機(jī)通道不小于4×2.7米人行道不小于4×2.2（6）設(shè)計(jì)洪水頻率：大、中、小橋及涵洞1/100（三）橋涵設(shè)計(jì)說明1、大中橋設(shè)置原則橋位設(shè)置本項(xiàng)目路線主要受地形限制，跨越鐵路和被交道路處，主要由預(yù)留凈高控制橋梁高度，橋梁高度和長度由路線縱坡及地形條件確定。在橋墩不影響排洪的情況下，路線跨越?jīng)_溝時(shí)，一般采用斜橋正作；橋梁設(shè)置應(yīng)結(jié)合橋址處的地形、地質(zhì)、水文等因素，按下述原則設(shè)置：橋梁、涵洞（含立交橋）結(jié)構(gòu)形式的采用，應(yīng)根據(jù)本地區(qū)的自然條件、材料來源、地基情況、施工特點(diǎn)和使用要求，遵循“適用、安全、經(jīng)濟(jì)、美觀”的原則，進(jìn)行綜合考慮。橋型選擇應(yīng)采用技術(shù)先進(jìn)、受力明確的橋型方案；重視對(duì)周圍人文、景觀環(huán)境的協(xié)調(diào)性，橋型選擇應(yīng)注意造型美觀，與周圍景觀協(xié)調(diào)；同時(shí)應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)的耐久性。在跨越深溝時(shí)，根據(jù)溝底縱坡、填土高度、工程地質(zhì)條件及環(huán)保、美觀等因素具體分析，一般當(dāng)填土高度大于20米、溝底地質(zhì)條件不良或溝底縱坡較陡、路基放坡侵占溝下游構(gòu)造物或主河道而設(shè)置路基擋墻不合理時(shí)，選擇采用橋梁跨越?？缭街饕恿鳌⒌燃?jí)道路和重要水利設(shè)施時(shí)設(shè)置橋涵構(gòu)造物。（2）橋孔設(shè)計(jì)主線大、中橋橋梁設(shè)計(jì)以技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、耐久適用、經(jīng)濟(jì)合理為原則，在選擇孔徑時(shí)還根據(jù)本地區(qū)的自然條件、材料供應(yīng)和地質(zhì)情況以及施工要求和使用效果、與周圍自然景觀是否協(xié)調(diào)等進(jìn)行綜合考慮。結(jié)合本路段地形特點(diǎn)和施工條件，主線橋梁采用30米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土（簡支）小箱梁，上跨主線天橋橋梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，做到技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理，并盡量做到標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和施工機(jī)械化。橋孔布置主要從墩高、橋長、工程地質(zhì)等方面統(tǒng)一考慮，對(duì)于一般橋梁，在滿足不同功能的前提下，以總體經(jīng)濟(jì)為原則，為方便施工、降低造價(jià)、保證質(zhì)量，對(duì)于同一施工標(biāo)段內(nèi)距離較近的橋梁，盡量采用同一跨徑；同一座橋梁的上、下部結(jié)構(gòu)型式和尺寸盡量優(yōu)化統(tǒng)一。橋臺(tái)最大填土高度控制在10m左右。在橋孔布置時(shí)，通盤考慮橋孔附近的其它構(gòu)造物，防止各構(gòu)造物之間相距太近，避免造成路基壓實(shí)時(shí)作業(yè)面過小、近距離多處橋頭跳車現(xiàn)象等。（3）橋梁結(jié)構(gòu)型式根據(jù)初步設(shè)計(jì)評(píng)審意見，本項(xiàng)目內(nèi)主線大、中橋上部采用30、40米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，上跨主線天橋橋梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用柱式墩及實(shí)體墩；橋臺(tái)根據(jù)地形、地質(zhì)及沖刷情況，采用肋式臺(tái)、樁柱式臺(tái)及重力式橋臺(tái)。一座橋梁的樁徑、柱徑尺寸類型根據(jù)跨徑、墩高等因素合理選擇?；A(chǔ)形式根據(jù)橋址處地質(zhì)狀況采用樁基礎(chǔ)或擴(kuò)大基礎(chǔ)。2、小橋涵設(shè)置原則（1）小橋涵位置的設(shè)置本項(xiàng)目農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)、灌溉系統(tǒng)復(fù)雜，經(jīng)過外業(yè)期間認(rèn)真細(xì)致的調(diào)查，在維持原有排、灌設(shè)施的完整性的前提下，對(duì)個(gè)別原有溝渠根據(jù)其功能適當(dāng)歸并、改移，基本保持原有的排灌及道路系統(tǒng)，以保證水流暢通及過往行人方便。對(duì)渠、溝的改移、合并方案原則，都征求了當(dāng)?shù)厝罕娀蛑鞴懿块T的意見。小橋涵設(shè)置也盡量考慮路線兩側(cè)的通行條件，盡可能做到一涵多用。（2）小橋涵孔徑小橋涵孔徑首先滿足1/100洪水頻率的設(shè)計(jì)流量要求；跨越溝渠的橋涵，盡量做到不壓縮其過水?dāng)嗝?，多孔小橋橋墩的設(shè)置盡量避開溝渠中心，同時(shí)盡可能利用橋孔兩側(cè)為群眾提供通行條件。涵洞孔徑的確定除滿足泄洪、灌溉要求外，還主要考慮到涵洞兼過人的情況及清淤的可能性，涵洞孔徑一般不小于2.0m，為了減少淤積和水毀發(fā)生，涵洞進(jìn)出口均準(zhǔn)備設(shè)置多級(jí)消力檻和沉砂池等消能設(shè)施。3、沿線橋梁涵洞分布情況本項(xiàng)目路線長為5公里，中橋40+97.5+248米/3座，涵洞21道，通道1道。4、設(shè)計(jì)要點(diǎn)（1）橋涵概述大、中橋的地質(zhì)情況各不相同，具體各橋地質(zhì)情況詳見《工程地質(zhì)詳細(xì)勘察報(bào)告》。本項(xiàng)目普通結(jié)構(gòu)橋梁上部構(gòu)造采用30米跨徑，上部結(jié)構(gòu)采用《裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁上部結(jié)構(gòu)》通用圖中的設(shè)計(jì)圖及相關(guān)公用構(gòu)造，吊裝施工。天橋采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，各大橋的橋梁方案詳見橋梁表。施工所需便道、便橋及臨時(shí)用地詳見施工便道設(shè)計(jì)。各橋梁說明詳見各橋圖紙。涵洞結(jié)構(gòu)型式采用鋼筋混凝土蓋板涵和圓管涵。（2）設(shè)計(jì)要點(diǎn)①采用預(yù)制小箱梁通用圖的常規(guī)橋梁本項(xiàng)目的大多數(shù)橋梁處于直線段內(nèi)，其平面線型的處理較簡單，為縮短工期、降低造價(jià)，絕大部分橋梁采用預(yù)制吊裝結(jié)構(gòu)。對(duì)采用預(yù)制結(jié)構(gòu)的橋梁處理方法如下：（a）通用圖通用圖設(shè)計(jì)詳見本項(xiàng)目采用的裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙。（b）橋孔平面線型處理布梁特征：橋墩中心線與交點(diǎn)處切線（法線）所成角度完全相同，橋墩中心線互不平行，各個(gè)橋墩蓋梁長度完全相同。采用設(shè)計(jì)線曲線長度為標(biāo)準(zhǔn)跨徑布孔方式（即變梁長）布孔，保持濕接逢寬度不變，調(diào)節(jié)預(yù)制梁長度（即變梁長），橋墩臺(tái)徑向布置，但應(yīng)保證預(yù)制梁長度相對(duì)通用圖最大增加值不超過50cm。梁長調(diào)整方法：預(yù)制梁和預(yù)應(yīng)力長度的變化均通過調(diào)整小箱梁跨中等直段長度來實(shí)現(xiàn)。各橋的布梁方法參照具體設(shè)計(jì)圖紙。（c）弦弧差調(diào)整橋梁均通過調(diào)整邊梁（內(nèi)、外邊梁的翼緣板懸臂長度）來滿足線形要求，懸臂增長時(shí)，其變化為等厚度，懸臂縮短時(shí)，其變化為等坡度。各橋邊梁翼緣板在澆筑混凝土?xí)r，請(qǐng)仔細(xì)查閱該橋的設(shè)計(jì)文件，按設(shè)計(jì)文件提供的尺寸進(jìn)行調(diào)整。設(shè)置護(hù)欄時(shí)應(yīng)按曲線線形放樣，以適應(yīng)平面線形。（d）墩頂連續(xù)端的處理橋跨連續(xù)端采用變梁長調(diào)整，通過梁長的調(diào)整使安裝后梁端中心的連線與橫橋向橋墩中心線平行，在預(yù)制主梁時(shí)，施工單位應(yīng)注意將預(yù)制梁編號(hào)，在吊裝時(shí)注意其位置，不要混淆，安裝之后按通用圖所示現(xiàn)澆中橫梁。預(yù)制梁及其預(yù)應(yīng)力長度的調(diào)整均通過變化小箱梁跨中等直段長度來實(shí)現(xiàn)。（e）墩頂非連續(xù)端的處理橋跨非連續(xù)端處于墩頂，即在墩頂設(shè)置伸縮縫時(shí)，根據(jù)布梁方式，采用如下處理方法：過渡墩兩側(cè)的各片預(yù)制梁的長度都不相同小箱梁梁端按照設(shè)計(jì)文件給定的角度進(jìn)行預(yù)制，梁端線與橫橋向橋墩中心線平行，封錨采用等厚度，在預(yù)制主梁時(shí)，施工單位應(yīng)注意將預(yù)制梁編號(hào)，在吊裝時(shí)注意其位置，不要混淆。（f）橋面橫坡的形成由于橋梁處于不同的平曲線上，有的橋梁處于超高緩和段及S形曲線上，各墩臺(tái)蓋梁頂?shù)臋M坡不同，有的還可能相差較大，但同一跨內(nèi)梁的橫坡必須為一定值，取該孔梁相鄰墩臺(tái)橫坡的平均值。（g）關(guān)于基樁坐標(biāo)及特征點(diǎn)高程施工單位應(yīng)仔細(xì)核對(duì)基樁坐標(biāo)及特征點(diǎn)高程，確認(rèn)無誤后方可施工。（h）橋面調(diào)平層預(yù)制小箱梁設(shè)置10cm厚C50混凝土調(diào)平層。（i）下部結(jié)構(gòu)墩頂水平力計(jì)算采用柔性墩理論中的集成剛度法。墩頂設(shè)置橡膠支座的橋墩采用串聯(lián)和并聯(lián)的彈簧來模擬橋墩及其支座，考慮橋梁上、下部結(jié)構(gòu)的聯(lián)合作用，并假定上部梁體為剛體；墩梁固接的橋墩按剛構(gòu)模型簡化，將橋面汽車制動(dòng)力、梁體混凝土收縮、徐變、溫度等產(chǎn)生的水平力，同時(shí)考慮一聯(lián)中設(shè)滑板支座的影響后，根據(jù)各墩剛度進(jìn)行分配。（j）護(hù)欄分離式路基：橋梁兩側(cè)均采用墻式護(hù)欄；整體式路基：橋梁內(nèi)側(cè)采用波型梁護(hù)欄，外側(cè)采用墻式護(hù)欄。小橋涵上的墻式護(hù)欄長度小于30米時(shí)，應(yīng)采用與路基一致的護(hù)欄形式。②涵洞部分圓管涵上部構(gòu)造（a）本圖冊(cè)圓管涵按無壓力式涵洞設(shè)計(jì)。（b）圓管涵按剛性管節(jié)計(jì)算，不考慮管節(jié)的變形。（c）恒載考慮填土的重力，按新填土情況計(jì)算，填土重力對(duì)涵洞的豎向和水平壓力強(qiáng)度系數(shù)K、λ按《公路涵洞設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/TD65-04-2007)中9.2.2條有關(guān)規(guī)定計(jì)算選用。（d）活載計(jì)算采用車輛荷載，按30°角擴(kuò)散分布；由于涵頂填土高度≥0.5m，故不計(jì)活載的沖擊效應(yīng)。（e）管節(jié)按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)分別進(jìn)行強(qiáng)度與裂縫驗(yàn)算；不計(jì)算管壁環(huán)向壓力和徑向剪力，僅考慮彎矩作用效應(yīng)。圓管涵下部構(gòu)造（a）當(dāng)涵底地基承載力基本容許值[fao]不滿足要求時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況采用適當(dāng)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行處理，以達(dá)到設(shè)計(jì)要求；基底換填材料的選用：當(dāng)要求的地基承載力基本容許值[fao]≤200kPa時(shí),換填材料可采用砂礫，當(dāng)要求的地基承載力基本容許值[fao]>200kPa時(shí),換填材料要求采用級(jí)配碎石。（b）涵洞臺(tái)后回填采用砂，回填砂類型、回填方式和范圍詳見具體項(xiàng)目的相關(guān)圖紙。（四）主要材料的采用情況1、混凝土及圬工材料（1）橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁：小箱梁、橫梁、現(xiàn)澆接頭、濕接縫、調(diào)平層為C50混凝土。護(hù)欄：C30混凝土。橋面鋪裝：10厘米（2）橋梁下部結(jié)構(gòu)蓋梁（空心薄壁墩）：C40混凝土。蓋梁（墩、臺(tái)）：C40混凝土?？招谋”诙斩丈恚篊40混凝土。橋墩墩身（含系梁）：C30混凝土。橋墩自由樁：C30混凝土。橋臺(tái)耳背墻、橋頭搭板：C30混凝土。支座墊石：C50混凝土。承臺(tái)：C30混凝土。重力式橋臺(tái)臺(tái)身：C30混凝土。樁基礎(chǔ)：C30混凝土。（3）涵洞部分圓管涵管節(jié)C40混凝土。涵臺(tái)身、分離式基礎(chǔ)為C30混凝土，整體式基礎(chǔ)為C30混凝土。涵洞進(jìn)出口結(jié)構(gòu)及其基礎(chǔ)為C20混凝土。帽石、涵底鋪砌、隔水墻為C20混凝土。2、鋼材（1）低松弛高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)符合GB/T5224-2003的規(guī)定，fpk=1860Mpa，（2）普通鋼筋采用HPB300、HRB400和HRB500鋼筋，鋼筋應(yīng)符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1-2008）和《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499.2-2007）的規(guī)定。（3）鋼板應(yīng)采用《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB700－2006規(guī)定的Q235B鋼板。3、附屬設(shè)施（1）錨具及管道成孔：預(yù)制小箱梁、現(xiàn)澆箱梁錨具采用OVM型錨具及其配套的設(shè)備，腹板束管道成孔采用預(yù)埋波紋管，制作波紋管的鋼帶應(yīng)符合現(xiàn)行《鎧裝冷軋鋼帶》（GB4175.1）和現(xiàn)行《鎧裝渡鋅鋼帶》（GB4175.2）的有關(guān)規(guī)定，并附有合格證書，鋼帶厚度一般情況下不宜小于0.35mm；小箱梁（2）支座:盆式橡膠支座和板式橡膠支座，具體參照各橋說明。（3）橋面防水層：橋面防水層采用三涂FYT-1改進(jìn)型防水材料。（4）伸縮縫：本圖設(shè)計(jì)有40型、80型、160型單元多向變位梳形板伸縮縫，預(yù)制小箱梁梁端不需要開挖槽口；橋臺(tái)背墻視具體情況分階段澆筑，并準(zhǔn)確設(shè)置預(yù)埋鋼筋。伸縮縫安裝時(shí)應(yīng)按實(shí)際安裝溫度調(diào)整其間隙，需請(qǐng)廠家到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)安裝。（5）搭板：采用8米搭板，詳見各橋圖紙。（五）橋梁結(jié)構(gòu)分析計(jì)算及計(jì)算參數(shù)的選用1、橋梁上部結(jié)構(gòu)計(jì)算常規(guī)橋上部結(jié)構(gòu)計(jì)算方法及計(jì)算參數(shù)的選用詳見《裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁上部結(jié)構(gòu)》通用圖總說明。2、橋梁下部結(jié)構(gòu)計(jì)算（1）結(jié)構(gòu)分析計(jì)算墩頂水平力計(jì)算采用柔性墩理論中的集成剛度法。墩頂設(shè)置橡膠支座的橋墩采用串聯(lián)和并聯(lián)的彈簧來模擬橋墩及其支座，考慮橋梁上、下部結(jié)構(gòu)的聯(lián)合作用，并假定上部梁體為剛體；墩梁固接的橋墩按剛構(gòu)模型簡化；將橋面汽車制動(dòng)力、梁體混凝土收縮、徐變、溫度、地震等產(chǎn)生的水平力，同時(shí)考慮一聯(lián)中設(shè)滑板支座的影響后，根據(jù)各墩剛度進(jìn)行分配。橋墩墩身配筋設(shè)計(jì)根據(jù)計(jì)算的墩身荷載最不利組合值，并考慮荷載效應(yīng)后進(jìn)行配筋設(shè)計(jì)；樁基按“m”法根據(jù)荷載最大彎矩值進(jìn)行配筋。（2）計(jì)算參數(shù)的選用結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)γ01.0整體升溫T125℃整體降溫T2-25℃臺(tái)后填土內(nèi)摩擦角Ф＝35°、容重γ＝18kN/m3地震動(dòng)峰值加速度0.10g（地震烈度Ⅶ度）構(gòu)件容許裂縫0.2mm。環(huán)境類別I類環(huán)境三、施工方法及施工注意事項(xiàng)（一）橋梁上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁的橋梁施工除嚴(yán)格遵守《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011），并按《公路工程質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)外，施工時(shí)請(qǐng)?jiān)敿?xì)閱讀設(shè)計(jì)圖紙及通用圖說明中的施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng)。（二）橋梁下部結(jié)構(gòu)及其它有關(guān)施工工藝要求及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）和《公路工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2012）的有關(guān)規(guī)定。另外根據(jù)本結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，提出以下幾點(diǎn)注意事項(xiàng)。（1）施工前應(yīng)認(rèn)真閱讀有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑幕鶚蹲鴺?biāo)表中數(shù)值進(jìn)行復(fù)核，在橋梁墩臺(tái)位置放樣定位并用測(cè)距儀或鋼尺對(duì)樁中心縱、橫向距離校核無誤后方可施工。（2）施工時(shí)應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)圖用于樁長計(jì)算采用的《工程地質(zhì)詳細(xì)勘察報(bào)告》中的各鉆孔柱狀圖基樁所穿過的土層土質(zhì)與施工成孔記錄進(jìn)行對(duì)照，若兩者差異較大，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位對(duì)樁長進(jìn)行核算，依據(jù)設(shè)計(jì)單位反饋意見進(jìn)行施工。（3）墩、臺(tái)帽橫坡由墩、臺(tái)身高度變化形成，施工時(shí)就對(duì)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑挠嘘P(guān)各特征點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行核算并嚴(yán)格進(jìn)行施工控制，保證支座墊塊頂面水平、平整、清潔。所有預(yù)埋鋼筋均應(yīng)按圖紙要求在澆筑墩臺(tái)帽時(shí)埋入。（4）墩、臺(tái)帽施工時(shí)就注意按照有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)置擋塊，注意搭板、牛腿等預(yù)埋鋼筋的設(shè)置。在預(yù)制梁安裝就位后，在預(yù)制邊梁和擋塊的空隙中填塞彈性橡膠材料。（5）蓋梁與墩柱（臺(tái)身）交界處應(yīng)注意新老混凝土的結(jié)合，在澆筑蓋梁混凝土前，應(yīng)仔細(xì)清除柱頭的浮漿、鑿毛結(jié)合面并沖刷干凈，確保其整體性。（6）墩柱、樁基的受力鋼筋接頭應(yīng)錯(cuò)開布置，在任一接長（搭接、焊接、擠壓接頭）區(qū)段內(nèi)，有接頭的受力鋼筋截面積占總面積的百分率，采用搭接時(shí)不大于25％，采用焊接、擠壓接頭時(shí)不大于50％。（7）原則上應(yīng)使用鉆孔樁，若采用挖孔樁，要求在地質(zhì)情況較好，無流沙，地下水位淺，施工應(yīng)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）中的相關(guān)條目要求執(zhí)行。（8）成孔后應(yīng)嚴(yán)格清孔，澆注混凝土前，孔底沉淀厚度不得大于設(shè)計(jì)規(guī)定。不得用加深孔底深度的方法代替清孔。鉆、挖孔樁成孔后必須測(cè)量孔徑、孔位，檢查樁底巖層高程和巖石強(qiáng)度，只有確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，才能灌注混凝土。施工單位應(yīng)采用可靠的施工措施，確保鉆孔不出現(xiàn)塌孔、縮頸等情況。樁長：除不小于設(shè)計(jì)長度外，對(duì)端承樁要保證樁基最少嵌入到新鮮巖面以下3米?？椎壮恋硗梁穸龋耗Σ翗恫淮笥?0cm，端承樁和支承樁不大于5厘米（9）設(shè)置自由樁的橋墩，由于樁柱一體且直徑相同，考慮到樁基與墩柱施工誤差，樁柱中心調(diào)整余地較小，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格放樣基樁坐標(biāo)，并在地面附近樁頭處加設(shè)2米鋼護(hù)筒，準(zhǔn)確定位樁柱中心。（10）為確保樁基質(zhì)量，成樁后應(yīng)以采取超聲波無破損檢測(cè)法對(duì)樁的勻質(zhì)性進(jìn)行檢測(cè)。要求對(duì)每根樁均做進(jìn)行檢測(cè)。（11）對(duì)于位于坡面較陡的墩柱，控制原則為盡量少開挖，樁柱分界點(diǎn)宜以實(shí)際地面線為界，如出現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符，請(qǐng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位，以便修改設(shè)計(jì)。（12）橋臺(tái)處路基及錐坡填土應(yīng)采用砂性土，分層夯填壓實(shí)，填土不得含有泥草、腐植物，含水量應(yīng)接近最佳含水量。每層填筑壓實(shí)厚度一般控制在15～20厘米，其壓實(shí)度不應(yīng)低于路基壓實(shí)度，以保證橋臺(tái)的穩(wěn)定性。應(yīng)采用小型壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行壓實(shí)。臺(tái)后填料內(nèi)摩擦角φ=35°，容重=18kN/m3。待臺(tái)后填土沉降穩(wěn)定后，再澆注橋頭搭板。（13）當(dāng)橋梁位于濕陷性黃土地段時(shí)，應(yīng)按照特殊路基處理設(shè)計(jì)中施工順序及工藝的有關(guān)要求進(jìn)行施工。對(duì)于橋臺(tái)處路基處理，建議橋臺(tái)前后不小于50米范圍均做加固處理。（14）橋臺(tái)背墻施工，應(yīng)根據(jù)橋梁所采用伸縮縫的型號(hào)預(yù)留伸縮縫槽口，按《通用圖》有關(guān)設(shè)計(jì)設(shè)置伸縮縫錨固鋼筋；橋臺(tái)背墻澆筑前應(yīng)根據(jù)橋面縱坡及梁高，背墻應(yīng)適當(dāng)向臺(tái)前或臺(tái)后旋轉(zhuǎn)一個(gè)偏角，以保證梁端與背墻之間設(shè)計(jì)伸縮所需位移量，建議背墻在主梁安裝或澆注完成后再二次澆筑施工。在背墻兩端對(duì)應(yīng)于橋孔護(hù)欄寬度段，設(shè)與護(hù)欄座同高混凝土，以便安裝伸縮縫。并注意預(yù)留通訊管線槽口，通訊管線槽口的具體尺寸可參見交通工程設(shè)計(jì)圖紙。（15）澆筑橋臺(tái)背墻時(shí)，為保證伸縮縫寬度，應(yīng)根據(jù)實(shí)際縱坡，適當(dāng)調(diào)整臺(tái)背的傾角。（16）待臺(tái)后路基沉降達(dá)到要求后，方可澆筑橋頭搭板混凝土。（17）對(duì)臺(tái)前設(shè)置擋墻的橋臺(tái)，應(yīng)先填土并壓實(shí)后（按路基壓實(shí)度控制），再鉆孔施工橋臺(tái)。（18）橋頭路基擋墻處理施工要求及方法詳見相關(guān)的路基設(shè)計(jì)圖。（19）樁頂嵌入承臺(tái)內(nèi)的長度及主筋彎折角應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，橋墩承臺(tái)與流動(dòng)性地表水或地下水接觸時(shí)，應(yīng)采用防水措施，保證混凝土在澆注后7d以內(nèi)不受水的沖刷侵襲。（20）注意護(hù)欄施工時(shí)，應(yīng)密切注意護(hù)欄及交通工程所需管線預(yù)埋件的設(shè)置和準(zhǔn)確預(yù)埋；對(duì)橋隧相接的橋梁，應(yīng)注意在護(hù)欄施工時(shí)預(yù)埋照明燈座及其管線，其具體設(shè)計(jì)參見隧道圖紙。（21）嚴(yán)禁攤鋪機(jī)、裝料車橋上密集超載施工，震動(dòng)壓路機(jī)橋上作業(yè)等應(yīng)有所控制（低振幅）。（22）橋梁上跨供水管道、天然氣管道等市政設(shè)施時(shí)，應(yīng)探明其位置，對(duì)其采取保護(hù)措施后方可進(jìn)行施工。（三）涵洞1、圓管涵（1）管節(jié)預(yù)制、運(yùn)輸、存放時(shí)，應(yīng)注意輕放，堆放的底面應(yīng)平整，必要時(shí)鋪設(shè)5～10cm的砂墊層，使管節(jié)受力均勻，以免開裂。（2）施工時(shí)，必須根據(jù)涵洞長度準(zhǔn)確配置管節(jié)；斜交涵洞應(yīng)首先配置兩端的斜管節(jié)，其余按1.0m標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)配置，余下不足1.0m的管節(jié)以0.5m正管節(jié)調(diào)整；當(dāng)管節(jié)長度之和與實(shí)際涵長有微小差值時(shí)，應(yīng)將差值平分于上下游兩端；為避免放樣誤差，可將洞口端墻在管節(jié)安裝完畢后，再進(jìn)行澆筑。（3）管節(jié)拼接時(shí)，填塞縫隙的瀝青麻絮，上半圈應(yīng)從外往里填塞，下半圈應(yīng)從里往外填塞。（4）拼接縫處管節(jié)須緊密連接，接頭具體構(gòu)造：在接縫處15cm(填土高小于等于10m)或20cm(填土高大于10m)范圍內(nèi)采用1：3水