2024屆吉林省松原市油田第十一中學(xué)物理高一上期中學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)模擬試題含解析

2024屆吉林省松原市油田第十一中學(xué)物理高一上期中學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)模擬試題請(qǐng)考生注意：1．請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫(xiě)在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫(xiě)在試題卷、草稿紙上均無(wú)效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們總結(jié)出了許多物理學(xué)方法，以下關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述正確的是A．根據(jù)速度的定義式，當(dāng)趨近于零時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了極限的思想方法B．伽利略用實(shí)驗(yàn)直接證實(shí)了自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)C．研究公交車過(guò)站牌所用時(shí)間時(shí)，可以把公交車看成質(zhì)點(diǎn)D．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移時(shí)間公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了理想模型的方法2、如圖所示，兩彈簧的質(zhì)量不計(jì)，勁度系數(shù)分別為k1、k2，它們一端固定在質(zhì)量為m的物體上，另一端分別固定在P、Q上，當(dāng)物體m平衡時(shí)，上面的彈簧k2處于原長(zhǎng)，若把物體的質(zhì)量換為2m，當(dāng)物體再次平衡時(shí)，與第一次平衡時(shí)相比下降的距離為()（彈簧的形變均在彈性限度內(nèi)）A．mg／(k1+k2)B．mgk1k2／(k1+k2)C．2mg／(k1+k2)D．2mgk1k2／(kl+k2)3、對(duì)于勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間關(guān)系v=v0+at，下列理解正確的是（）A．v0是開(kāi)始計(jì)時(shí)的速度，v是時(shí)刻t的速度，它們均是瞬時(shí)速度B．v一定大于v0C．a(chǎn)＞0，速度一定增大D．a(chǎn)越大，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間末速度一定越大4、下列說(shuō)法中正確的是A．體積小的物體一定可以看成質(zhì)點(diǎn)B．不選定參考系,就無(wú)法研究某一物體是怎樣運(yùn)動(dòng)的C．位移用來(lái)描述直線運(yùn)動(dòng),而路程用來(lái)描述曲線運(yùn)動(dòng)D．物體的加速度越大,速度就越大,加速度減小時(shí),速度也減小5、汽車以30m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，剎車后以大小為6m/s2的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，那么開(kāi)始剎車后2s內(nèi)與剎車后6s內(nèi)汽車通過(guò)的位移之比為A．16:25 B．2:3C．3:4 D．4:36、下列說(shuō)法正確的是（）A．向上拋出的物體離開(kāi)手后，受到向上的沖力作用繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)B．“風(fēng)吹草動(dòng)”草受到了力，但沒(méi)有施力物體，說(shuō)明沒(méi)有施力物體的力也是存在的C．朱婷在一次扣殺中，排球受到的彈力是由于排球的形變產(chǎn)生的D．重心是物體所受重力的等效作用點(diǎn)，但是重心可能在物體之外7、關(guān)于兩個(gè)分力F1、F2及它們的合力F的說(shuō)法，下述正確的是()A．合力F一定與F1、F2共同作用產(chǎn)生的效果相同B．兩力F1、F2一定是同種性質(zhì)的力C．兩力F1、F2一定是同一個(gè)物體受的力D．兩力F1、F2與F是物體同時(shí)受到的三個(gè)力8、如圖所示，物塊M靜止于傾斜放置的木板上，使傾斜角θ緩慢增大，在M沿木板滑動(dòng)之前，受力情況是（）A．物塊對(duì)木板的壓力逐漸減小B．物塊所受摩擦力逐漸減小C．物塊所受支持力與摩擦力的合力不變D．物塊所受重力、支持力、摩擦力的合力逐漸變大9、在平直軌道上甲、乙兩物體相距為s，乙在前，甲在后，同時(shí)同向開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，甲以初速度，加速度，做勻加速運(yùn)動(dòng)，乙做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度為，假定甲能從乙旁通過(guò)而互不影響，下列情況可能發(fā)生的是（）A．當(dāng)時(shí)，甲乙可能相遇兩次B．當(dāng)時(shí)，甲乙只能相遇一次C．當(dāng)時(shí)，甲乙可能相遇兩次D．當(dāng)時(shí)，甲乙不可能相遇10、如圖所示，水平力F將物體P壓在豎直墻上，物體P始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，則下列正確的是（）A．若增大F，則P所受摩擦力增大B．若減小F，則P所受摩擦力不變C．若在P上放一物體，則P所受摩擦力增大D．若在P上放一物體，則P所受摩擦力不變11、如圖所示的位移s-t圖像和速度v-t圖像中，給出四條曲線1、2、3、4代表四個(gè)不同物體的運(yùn)動(dòng)情況，關(guān)于它們的物理意義，下列描述正確的是（）A．圖線1表示物體做曲線運(yùn)動(dòng)B．s-t圖像中，t1時(shí)刻v1>v2C．s-t圖像中，t2時(shí)刻表示2開(kāi)始反向運(yùn)動(dòng)D．v-t圖像中，0至t3時(shí)間內(nèi)3的平均速度等于4的平均速度12、有幾位同學(xué)為了測(cè)試某款汽車的性能，記錄了該汽車沿平直公路從零時(shí)刻開(kāi)始啟動(dòng)、勻速行駛和制動(dòng)三個(gè)過(guò)程速度的變化情況如表，若汽車啟動(dòng)和制動(dòng)可看作是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，則下列說(shuō)法正確的是（）時(shí)間(s)02.04.06.08.010.012.014.016.0速度(m/s)010.020.028.028.028.028.018.00A．汽車加速到5.6s末才開(kāi)始勻速運(yùn)動(dòng)B．加速階段位移為78.4mC．前8s內(nèi)汽車通過(guò)的位移大小為145.6mD．制動(dòng)過(guò)程加速度大小一定為a＝9m/s2二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、（6分）在“探究合力的方法”的實(shí)驗(yàn)中，需要將橡皮條的一端固定在水平木板上，另一端系上兩根細(xì)繩，細(xì)繩的另一端都有繩套（如圖甲所示）；圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫(huà)出的圖。（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，需要兩次拉伸橡皮條：一次是讓橡皮條在互成角度的兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的共同作用下拉長(zhǎng)；另一次是讓橡皮條在一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)作用下拉長(zhǎng)。對(duì)兩次拉長(zhǎng)橡皮條的要求，下列說(shuō)法正確的是_________。A、用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條時(shí)，兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)必須相同B、兩彈簧測(cè)力計(jì)之間的夾角應(yīng)為90°C、彈簧測(cè)力計(jì)、細(xì)繩和橡皮條都應(yīng)與木板平行D、將橡皮條與繩的結(jié)點(diǎn)拉到相同位置（2）圖乙所畫(huà)的四個(gè)力中不是通過(guò)彈簧測(cè)力計(jì)直接測(cè)出的是________（選填F1、F2、F或F'），本實(shí)驗(yàn)所采用的科學(xué)方法是____________________。（選填“控制變量法”或“等效替代法”）14、（10分）某位同學(xué)在實(shí)驗(yàn)室使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器：（1）電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所使用的是_________電源（填交流或直流），電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電壓是________V，電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電壓是___________V．當(dāng)電源頻率是50Ｈz時(shí)，它每隔________s打一次點(diǎn)．（1）該同學(xué)利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律時(shí)，對(duì)打出的一條紙帶進(jìn)行研究，從O點(diǎn)開(kāi)始每5個(gè)打點(diǎn)作為一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)（中間4個(gè)打點(diǎn)未畫(huà)出），計(jì)數(shù)點(diǎn)分別為A、B、C、D、E，該同學(xué)已求出各計(jì)數(shù)點(diǎn)速度，其數(shù)值見(jiàn)下表．（a）若以O(shè)點(diǎn)為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，根據(jù)以上數(shù)據(jù)在所給的坐標(biāo)紙中作出小車的v-t圖線_______；（b）由所作圖象求出：①計(jì)數(shù)點(diǎn)O對(duì)應(yīng)的速度大小________m/s；②小車的加速度大小________m/s1．三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）直升飛機(jī)懸停在距地面480m高處，一跳傘運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)飛機(jī)后自由下落一段距離后才打開(kāi)降落傘，開(kāi)傘后以大小為2m/s2的加速度勻減速下降，著地時(shí)速度剛好為0，取g=10m/s2求(1)運(yùn)動(dòng)員打開(kāi)降落傘時(shí)的速度；(2)運(yùn)動(dòng)員下落的總時(shí)間．16、（12分）一輛汽車以10m/s的初速度在水平地面上勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度為2m/s2，求：（1）汽車在2s末的速度；（2）汽車在6秒內(nèi)的位移.17、（12分）一個(gè)氫氣球以4m/s2的加速度由靜止從地面豎直上升,10s末從氣球中掉下一重物,此重物最高可上升到距地面多高處？此重物從氫氣球中掉下后,經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間落回到地面？（結(jié)果可保留根號(hào)）(忽略空氣阻力,g取10m/s2)

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、A【解題分析】

A．根據(jù)速度的定義式，當(dāng)趨近于零時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了極限的思想方法，選項(xiàng)A正確；B．伽利略用斜面實(shí)驗(yàn)間接證實(shí)了自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．研究公交車過(guò)站牌所用時(shí)間時(shí)，公交車的大小不能忽略，不能把公交車看成質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移時(shí)間公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。2、A【解題分析】當(dāng)物體的質(zhì)量為m時(shí)，下方彈簧被壓縮的長(zhǎng)度為：x1=mgk1…①

當(dāng)物體的質(zhì)量變?yōu)?m時(shí)，設(shè)物體下降的高度為x，則上方彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度為x，下方彈簧被壓縮的長(zhǎng)度為x1+x，兩彈簧彈力之和等于2mg由胡克定律和平衡條件得：k點(diǎn)睛：本題由胡克定律和平衡條件分別研究?jī)煞N情況下彈簧的壓縮量，要抓住第二情況下，兩彈簧形變量與物體下降高度相等進(jìn)行列式。3、A【解題分析】在公式中，表示初速度，即開(kāi)始計(jì)時(shí)的速度，對(duì)應(yīng)的是一個(gè)時(shí)刻，為瞬時(shí)速度，v表示t時(shí)刻對(duì)應(yīng)的速度，為瞬時(shí)速度，A正確．當(dāng)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，末速度大于初速度，當(dāng)物體向某一方向做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，末速度小于初速度，B錯(cuò)誤；若加速度a＞0，而速度v＜0時(shí)，做減速運(yùn)動(dòng)，速度減小，C錯(cuò)誤；如果初速度與加速度方向相反，加速度越大，速度減小得越快，所以a越大，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間末速度可能減小，D錯(cuò)誤．4、B【解題分析】

原子核很小，但研究原子核內(nèi)部結(jié)構(gòu)時(shí)，不能將原子核看做質(zhì)點(diǎn)，A錯(cuò)誤；參考系是在描述物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，被選定做為參考、假定為不動(dòng)的其他物體，不選定參考系，就無(wú)法研究某一物體是怎樣運(yùn)動(dòng)的，B正確；位移與路程均可描述直線與曲線運(yùn)動(dòng)，C錯(cuò)誤；加速度越大，速度變化越快，但速度不一定大（如火箭升空瞬間，加速度很大，但速度很?。铀俣葴p小，若加速度方向和速度方向相同，則速度增大，D錯(cuò)誤．5、A【解題分析】

汽車速度減為零的時(shí)間為：則剎車后2s內(nèi)汽車一直做勻減速運(yùn)動(dòng)，通過(guò)的位移為：剎車后6s內(nèi)的位移等于5s內(nèi)的位移，為：則x1：x2=16：25A.16:25與計(jì)算結(jié)果相符，故A正確。B.2:3與計(jì)算結(jié)果不符，故B錯(cuò)誤。C.3:4與計(jì)算結(jié)果不符，故C錯(cuò)誤。D.4:3與計(jì)算結(jié)果不符，故D錯(cuò)誤。6、D【解題分析】

A．向上拋出的物體離開(kāi)手后，由于慣性繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．“風(fēng)吹草動(dòng)”草受到了力，施力物體是風(fēng)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．朱婷在一次扣殺中，排球受到的彈力是由于朱婷手的形變產(chǎn)生的，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．重心是物體所受重力的等效作用點(diǎn)，但是重心可能在物體之外，選項(xiàng)D正確。7、AC【解題分析】A、合力與分力的關(guān)系是等效替代的關(guān)系，等效說(shuō)的就是相同的作用效果，故A錯(cuò)誤；

B、兩個(gè)分力不一定是同一性質(zhì)力，故B錯(cuò)誤；

C、兩力一定是同一物體受到的力，而合力則是與這兩個(gè)力效果相同，不是物體實(shí)際受的力，故C正確，D錯(cuò)誤．點(diǎn)睛：本題考查的是合力與分力的關(guān)系，合力與分力的大小關(guān)系判斷時(shí)可取幾個(gè)特值比較，注意合力不是物體實(shí)際受的力．8、AC【解題分析】

設(shè)木板與水平面的傾角為θ，對(duì)物體進(jìn)行受力分析可知物體受豎直向下的重力mg，垂直木板向上的支持力N，沿木板向上的靜摩擦力f，由于物體始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，則物塊所受支持力與摩擦力的合力與重力相平衡，故合力不變．因此：N=mgcosθf(wàn)=mgsinθ由題意可知θ逐漸增大，故N逐漸減小，F(xiàn)逐漸增大．故選AC.【題目點(diǎn)撥】本類題目的解題步驟：確定研究對(duì)象，對(duì)研究對(duì)象進(jìn)行受力分析，再進(jìn)行正交分解，最后根據(jù)受力平衡寫(xiě)出所求力的數(shù)學(xué)表達(dá)式，從而可以根據(jù)角度的變化情況判斷出力的變化情況．9、BC【解題分析】

A．若a1＞a2，則甲經(jīng)過(guò)乙的旁邊以后，甲的速度增加更快，故甲將一直在乙的前面，即甲乙只能相遇一次，故A錯(cuò)誤；B．若a1=a2，甲從乙的旁邊通過(guò)時(shí)甲的速度大于乙的速度，以后甲的速度將都大于乙的速度，故只能相遇一次，故B正確；CD．若a1＜a2，甲可能追上乙，第一次相遇后某一時(shí)刻乙的速度一定會(huì)大于甲的速度，故乙將會(huì)追上甲，甲乙將再次相遇，故可能相遇兩次，故C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。10、BC【解題分析】試題分析：物體保持靜止，受合力為零，豎直方向受重力和靜摩擦力平衡，水平方向受手的壓力和墻壁的彈力平衡，當(dāng)壓力增大時(shí)，豎直方向受力不變，受到的靜摩擦力不變等于重力，壓力增大，對(duì)墻壁的壓力增大，最大靜摩擦力增大，選項(xiàng)BC正確．考點(diǎn)：靜摩擦力【名師點(diǎn)睛】當(dāng)重力小于最大靜摩擦力時(shí)，物體處于靜止，摩擦力大小等于外力大小；當(dāng)重力大于最大靜摩擦力時(shí)，物體處于滑動(dòng)，則摩擦力等于動(dòng)摩擦力因數(shù)與正壓力的乘積．本題處理的關(guān)鍵是學(xué)會(huì)區(qū)別靜摩擦力與最大靜摩擦力，靜摩擦力的大小等于引起它有運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的外力，最大靜摩擦力與正壓力成正比．11、BC【解題分析】

無(wú)論速度時(shí)間圖象還是位移時(shí)間圖象只能表示物體做直線運(yùn)動(dòng)，而不能表示物體做曲線運(yùn)動(dòng)．故A錯(cuò)誤．在s-t圖象中圖線的斜率表示物體的速度，在t1時(shí)刻圖線1的斜率大于圖線1的斜率，故v1>v1．故B正確．s-t圖線的斜率等于物體的速度，斜率大于0，表示物體沿正方向運(yùn)動(dòng)；斜率小于0，表示物體沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，則s-t圖像中，t1時(shí)刻表示1開(kāi)始反向運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)C正確；在v-t圖線中圖線與時(shí)間軸圍成的面積等于物體發(fā)生的位移．故在0-t3時(shí)間內(nèi)4圍成的面積大于3圍成的面積，故3的平均速度小于4的平均速度．故D錯(cuò)誤．故選BC．【題目點(diǎn)撥】對(duì)于v-t圖線和s-t圖線的基本的特點(diǎn)、功能一定要熟悉：s-t圖線與v-t圖線只能描述直線運(yùn)動(dòng)；s-t的斜率表示物體運(yùn)動(dòng)的速度，斜率的正和負(fù)分別表示物體沿正方向和負(fù)方向運(yùn)動(dòng)．v-t圖線與時(shí)間軸圍成的面積等于物體在該段時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移，斜率表示加速度．12、ABC【解題分析】

A．汽車加速時(shí)的加速度加速的末速度為v=28m/s，由v=at得t=5.6s，即汽車加速到5.6s末才開(kāi)始勻速運(yùn)動(dòng)，故A正確．B．加速階段位移為故B正確．C．前8s勻速運(yùn)動(dòng)的位移x′=vt′=28×（8-5.6）m=67.2m則前8s內(nèi)汽車通過(guò)的位移大小為x總=x+x′=145.6m故C正確．D．制動(dòng)過(guò)程的末速度為0，速度從18.0m/s減至0所用時(shí)間不一定是2s，所以加速度大小不一定為9m/s2，故D錯(cuò)誤．二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、(1)CD；(2)F，等效替代法；【解題分析】

(1)A、兩彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條時(shí)，兩彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)不一定相同，故A錯(cuò)誤；B.本實(shí)驗(yàn)只要使兩次效果相同就行，兩個(gè)彈簧稱拉力的方向沒(méi)有限制，故B錯(cuò)誤；C.彈簧測(cè)力計(jì)、細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)貼近木板且與木板平行，故C正確；D.用兩個(gè)彈簧秤拉橡皮條，使橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到位置O；若只用一個(gè)彈簧秤拉，要產(chǎn)生相同的效果，必須是橡皮條形變量相同且形變的方向也相同，所以必須是：把橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到位置O，故D正確。故選：CD.(2)該實(shí)驗(yàn)中F是由平行四邊形法則得出的合力，而F′是通過(guò)實(shí)際實(shí)驗(yàn)得出的，即用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)出的，而F在F1、F2組成的平行四邊形的對(duì)角線上，不是通過(guò)彈簧測(cè)力計(jì)直接測(cè)出的。本實(shí)驗(yàn)所采用的科學(xué)方法是等效替代法。故答案為：(1)CD;(2)F，等效替代法；【題目點(diǎn)撥】（1）本實(shí)驗(yàn)采用“等效法