重慶市主城區(qū)七校2024屆高一物理第一學(xué)期期中檢測(cè)試題含解析

重慶市主城區(qū)七校2024屆高一物理第一學(xué)期期中檢測(cè)試題注意事項(xiàng)：1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書(shū)寫(xiě)，字體工整、筆跡清楚。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效；在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、某航母跑道長(zhǎng)140m，飛機(jī)在航母上滑行的最大加速度為5m/s2，起飛需要的最低速度為40m/s。那么，飛機(jī)在滑行前，需要借助彈射系統(tǒng)獲得的最小初速度為()A．5m/s B．10m/s C．15m/s D．m/s2、2016年4月2日，滬寧高速上海至無(wú)錫方向玉祁段發(fā)生重大車(chē)禍，現(xiàn)場(chǎng)至少50輛車(chē)連環(huán)相撞．據(jù)交警部門(mén)調(diào)查，此次事故發(fā)生的主要原因是雨天路滑及突然出現(xiàn)的團(tuán)霧而造成多車(chē)連環(huán)追尾．假設(shè)該高速公路上甲、乙兩車(chē)在同一車(chē)道上行駛，甲車(chē)在前，乙車(chē)在后．t=0時(shí)刻，發(fā)現(xiàn)前方有事故，兩車(chē)同時(shí)開(kāi)始剎車(chē)，行進(jìn)中兩車(chē)恰好沒(méi)有發(fā)生碰撞．兩車(chē)剎車(chē)過(guò)程的v-t圖象如圖所示，以下判斷正確的是（）A．乙車(chē)剎車(chē)的加速度大小是甲車(chē)的1.5倍B．t=0時(shí)刻兩車(chē)間距等于50mC．t=5s時(shí)兩車(chē)間距大于t=15s時(shí)兩車(chē)間距D．兩車(chē)都停止運(yùn)動(dòng)時(shí)相距12.5m3、一輛汽車(chē)在4s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，初速度為2m/s，末速度為10m/s，在這段時(shí)間內(nèi)（）A．汽車(chē)的位移為24mB．汽車(chē)的加速度為3m/s2C．汽車(chē)的平均速度為8m/sD．汽車(chē)在中間時(shí)刻的速度為7m/s4、關(guān)于摩擦力的說(shuō)法，下列正確的是（）A．滑動(dòng)摩擦力的方向總是與物體的運(yùn)動(dòng)方向相反B．靜摩擦力總是阻礙物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)C．靜摩擦力的大小可以用公式f=μFN直接計(jì)算D．正壓力越大，靜摩擦力越大。5、如圖所示，質(zhì)量m1=10kg和m2=30kg的兩物體疊放在動(dòng)摩擦因數(shù)為0.25的粗糙水平地面上．一個(gè)處于水平方向的輕彈簧，其勁度系數(shù)k=250N/m，一端固定于墻壁，另一端與質(zhì)量為m1的物體相連，彈簧處于自然狀態(tài)．現(xiàn)用一水平拉力F作用于質(zhì)量為m2的物體上，使它緩慢地向右移動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)x=0.20m時(shí)，兩物體間開(kāi)始相對(duì)滑動(dòng)，取g=10m/s2，則此時(shí)水平拉力F的大小為（）A．50NB．100NC．150ND．200N6、“中新網(wǎng)9月30日電據(jù)中央氣象臺(tái)網(wǎng)站消息，今年第18號(hào)臺(tái)風(fēng)“米娜”的中心30日早晨5點(diǎn)鐘位于省臺(tái)北市南偏東大約485公里的西北太平洋面上，中心附近最大風(fēng)力有12級(jí)(33米/秒)，預(yù)計(jì)，“米娜”將以每小時(shí)25公里左右的速度向北偏西方向移動(dòng)，登陸或擦過(guò)浙江中北部沿?！?。報(bào)道中的先后兩個(gè)速度數(shù)值分別是指（）A．平均速度、瞬時(shí)速度B．瞬時(shí)速度、平均速度C．平均速度、平均速度D．瞬時(shí)速度、瞬時(shí)速度7、物體受到同一平面內(nèi)三個(gè)共點(diǎn)力的作用，下列幾組力的合力可能為零的是()A．5N、7N、8NB．10N、10N、10NC．2N、5N、10ND．5N、1N、3N8、甲、乙兩輛汽車(chē)在平直的公路上沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，t=0時(shí)刻同時(shí)經(jīng)過(guò)公路旁的同一個(gè)路標(biāo)，在描述兩車(chē)運(yùn)動(dòng)的v-t圖象中（如圖所示），直線a、b分別描述了甲、乙兩車(chē)在0~20s的運(yùn)動(dòng)情況，關(guān)于兩車(chē)之間的位置關(guān)系．下列說(shuō)法正確的是（A．在0~20s內(nèi)兩車(chē)的平均速度相同 B．在5~15C．在t=10s時(shí)，兩車(chē)在公路上相遇 D．在t=209、以下對(duì)物體做自由落體運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法正確的是（）A．物體開(kāi)始下落時(shí)，速度為零，加速度也為零B．物體下落過(guò)程中，速度增大加速度保持不變C．物體下落過(guò)程中，速度和加速度同時(shí)增大D．物體下落過(guò)程中，速度的變化是個(gè)恒量10、A、B兩個(gè)物體從同一地點(diǎn)同時(shí)出發(fā)，沿同一方向做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，若初速度不同，加速度相同，則在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中A．A、B的速度之差保持不變B．A、B的速度之差與時(shí)間成正比C．A、B的位移之差與時(shí)間成正比D．A、B的位移之差與時(shí)間的平方成正比11、如圖為皮帶傳送裝置，甲為主動(dòng)輪，傳動(dòng)過(guò)程中皮帶不打滑，P、Q分別為兩輪邊緣上的兩點(diǎn)，下列說(shuō)法正確的是：（）A．P點(diǎn)受到的摩擦力方向與甲輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同B．P點(diǎn)受到的摩擦力方向與甲輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反C．Q點(diǎn)受到的摩擦力方向與乙輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同D．Q點(diǎn)受到的摩擦力方向與乙輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反12、在“探究力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，某小組利用如圖所示的裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，橡皮條的一端P固定在木板上，用兩只彈簧測(cè)力計(jì)把橡皮筋與細(xì)繩的連接點(diǎn)拉到某一確定的位置O．下列敘述正確的是A．應(yīng)選用秤鉤對(duì)拉時(shí)示數(shù)相等的兩只彈簧測(cè)力計(jì)B．在實(shí)驗(yàn)中，彈簧測(cè)力計(jì)必須保持與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線要正對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)的刻度線C．兩彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)F1、F2應(yīng)接近量程D．只用一只彈簧測(cè)力計(jì)拉時(shí)，可把橡皮筋與細(xì)繩的連接點(diǎn)拉到另一位置O′二．填空題(每小題6分，共18分)13、在《探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律》實(shí)驗(yàn)中，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出了一條紙帶．A、B、C、D、E為我們?cè)诩垘纤x的記數(shù)點(diǎn)．相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s，各點(diǎn)間的距離如下圖所示，則紙帶的_____（填“左”或“右”）端與小車(chē)相連,打D點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度為_(kāi)_______m/s.并可求得小車(chē)的加速度大小為_(kāi)_____m/s2.若當(dāng)交流電的實(shí)際頻率小于50Hz時(shí)，仍按50Hz計(jì)算，則測(cè)量的加速度值比真實(shí)的加速度值______(填“偏大”“偏小”“不變”)(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)14、某同學(xué)利用光電計(jì)時(shí)器設(shè)計(jì)了測(cè)定重力加速度的實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示：鐵架臺(tái)上端固定一個(gè)電磁鐵，通電時(shí)，小鐵球被吸在電磁鐵上，斷電時(shí)，鐵球自由下落。將光電計(jì)時(shí)器固定在A處，使計(jì)時(shí)器上的孔位于鐵球的正下方，當(dāng)鐵球從孔中穿過(guò)時(shí)，光電計(jì)時(shí)器記錄下鐵球穿過(guò)孔所用的時(shí)間為t，測(cè)出小球釋放點(diǎn)到A的高度差h和小球的直徑d（d遠(yuǎn)小于h），則小球運(yùn)動(dòng)到光電門(mén)處的瞬時(shí)速度v=____，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間=_____。（用題中所給字母表示）15、某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖所示的氣墊導(dǎo)軌實(shí)驗(yàn)裝置來(lái)探究合力一定時(shí)物體的加速度與質(zhì)量之間的關(guān)系．做實(shí)驗(yàn)時(shí)，將滑塊從圖所示位置由靜止釋放，由數(shù)字計(jì)時(shí)器(圖中未畫(huà)出)可讀出遮光條通過(guò)光電門(mén)1、2的時(shí)間分別為Δt1、Δt2；用刻度尺測(cè)得兩個(gè)光電門(mén)中心之間的距離x，用游標(biāo)卡尺測(cè)得遮光條寬度d.則滑塊經(jīng)過(guò)光電門(mén)1時(shí)的速度表達(dá)式v1＝________；滑塊加速度的表達(dá)式a＝________(以上表達(dá)式均用已知字母表示)三．計(jì)算題(22分)16、（12分）在粗糙水平面上用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)定木塊A和木塊B間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ，有如圖所示兩種裝置．(1)為了用彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)表示滑動(dòng)摩擦力，兩種情況中木塊A是否都一定要做勻速運(yùn)動(dòng)？(2)若木塊A做勻速運(yùn)動(dòng)，甲圖中A、B間摩擦力等于拉力FA？(3)若A、B的重力分別為100N和150N，甲圖中彈簧測(cè)力計(jì)讀數(shù)F為60N(當(dāng)A被拉動(dòng)時(shí))，F(xiàn)A＝110N，求A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ？17、（10分）跳傘運(yùn)動(dòng)員做低空跳傘表演時(shí)，他先離開(kāi)飛機(jī)先做自由落體運(yùn)動(dòng)，下落速度達(dá)到50m/s后打開(kāi)降落傘，傘張開(kāi)后運(yùn)動(dòng)員就以5m/s2的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)下降，距地面10m時(shí)速度減至5m/s，最后以此速度勻速直線運(yùn)動(dòng)著地。g取10m/s2，求：(1)運(yùn)動(dòng)員自由下落的時(shí)間t1；(2)運(yùn)動(dòng)員跳傘時(shí)在空中的總時(shí)間t總。

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、D【解題分析】

由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式v2-v02=2as，代人數(shù)據(jù)得：A.5m/s與計(jì)算結(jié)果不符，故A錯(cuò)誤。B.10m/s與計(jì)算結(jié)果不符，故B錯(cuò)誤。C.15m/s與計(jì)算結(jié)果不符，故C錯(cuò)誤。D.m/s與計(jì)算結(jié)果相符，故D正確。2、B【解題分析】

A.根據(jù)v﹣t圖象的斜率表示加速度，甲的加速度大小為乙的加速度大小為故乙車(chē)的加速度是甲車(chē)的加速度的2倍.故A錯(cuò)誤.B.行進(jìn)中兩車(chē)恰好沒(méi)有發(fā)生碰撞，說(shuō)明t＝10s時(shí)刻兩車(chē)速度相等時(shí)恰好相遇，則t＝0時(shí)刻兩車(chē)間距等于兩車(chē)在10s位移之差，為故B正確.C.根據(jù)“面積”表示位移，可知t＝5s～15s內(nèi)兩車(chē)通過(guò)的位移相等，所以t＝5s時(shí)兩車(chē)間距等于t＝15s時(shí)兩車(chē)間距.故C錯(cuò)誤.D.根據(jù)圖象與時(shí)間軸圍成的“面積”表示位移可知，甲的剎車(chē)距離為而乙的剎車(chē)距離為兩車(chē)都停止運(yùn)動(dòng)時(shí)相距＝x乙﹣（s+x甲）＝225m﹣（50m+100m）＝75m故D錯(cuò)誤.3、A【解題分析】

A、汽車(chē)的位移：x=t=×4=24m，故A正確；B、汽車(chē)的加速度：a===2m/s2，故B錯(cuò)誤；C、汽車(chē)的平均速度：===6m/s，故C錯(cuò)誤；D、中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度：v中間==6m/s，故D錯(cuò)誤；故選A．4、B【解題分析】

A．滑動(dòng)摩擦力的方向總是與物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反，與運(yùn)動(dòng)方向有時(shí)相同，例如把一個(gè)物塊輕輕的放在勻速運(yùn)動(dòng)的水平傳送帶上，物塊所受滑動(dòng)摩擦力的方向與運(yùn)動(dòng)方向相同，故A錯(cuò)誤；B．靜摩擦力的方向總是與物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)方向相反，總是阻礙物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，故B正確；C．靜摩擦力的大小一般根據(jù)物體所處的狀態(tài)和受力情況進(jìn)行計(jì)算，不可以用公式直接計(jì)算，故C錯(cuò)誤；D．靜摩擦力大小與正壓力大小無(wú)關(guān)，壓力變化時(shí)，靜摩擦力不一定發(fā)生變化，故D錯(cuò)誤；故選B。5、C【解題分析】當(dāng)質(zhì)量為m2的物體向右移動(dòng)時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)量為，根據(jù)胡克定律得，此時(shí)彈簧的彈力大小為：以整體為研究對(duì)象，根據(jù)平衡條件得：，又得到：，故選項(xiàng)C正確，選項(xiàng)ABD錯(cuò)誤。點(diǎn)睛：本題平衡條件的簡(jiǎn)單應(yīng)用，要靈活選擇研究對(duì)象，可以采用隔離法，也可以采用整體法。6、B【解題分析】

33m/s的速度是指臺(tái)風(fēng)中心時(shí)的速度，故為瞬時(shí)速度；而以每小時(shí)25公里左右的速度向北偏西方向移動(dòng)，指的是一個(gè)過(guò)程中的速度，故為平均速度。A．平均速度、瞬時(shí)速度。故A不符合題意。B．瞬時(shí)速度、平均速度。故B符合題意。C．平均速度、平均速度。故C不符合題意。D．瞬時(shí)速度、瞬時(shí)速度。故D不符合題意。7、AB【解題分析】

三個(gè)力合力為零，第三個(gè)力的大小在另兩個(gè)力的合力范圍內(nèi)即可，所以AB正確CD錯(cuò)誤。8、AB【解題分析】

A．0時(shí)刻兩車(chē)同時(shí)經(jīng)過(guò)公路旁的同一個(gè)路標(biāo)，在0~20s兩車(chē)位移相同，則平均速度相同AB．根據(jù)速度圖象的“面積”表示位移，由幾何知識(shí)看出，在5~15s內(nèi)兩車(chē)的位移相等，所以BC．在t=10s時(shí)兩車(chē)速度相等，但乙的位移大于甲的位移，甲還沒(méi)有追上乙，故CD．在10~20s內(nèi)，a車(chē)速度大于b車(chē)的速度，兩車(chē)逐漸靠近，在t=20s時(shí)兩車(chē)在公路上相遇，則9、BD【解題分析】試題分析：物體初速度為0，加速度為g，速度均勻增大，加速度不變．故A錯(cuò)誤，B正確，C錯(cuò)誤．根據(jù)，知速度的變化率是個(gè)恒量．故D正確．故選BD．考點(diǎn)：自由落體運(yùn)動(dòng)【名師點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為0，加速度為g的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，加速度保持不變，速度均勻增大．10、AC【解題分析】

根據(jù)速度時(shí)間公式求出速度之差，根據(jù)位移時(shí)間公式求出位移之差，從而分析判斷?！绢}目詳解】設(shè)兩個(gè)物體的加速度為a，初速度分別為v1、v2。a、b的速度之差△v=（v1+at）-（v2+at）=v1-v2，可知a、b的速度之差保持不變，故A正確，B錯(cuò)誤；a、b的位移之差，故C正確，D錯(cuò)誤。所以AC正確，BD錯(cuò)誤?！绢}目點(diǎn)撥】解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間公式和位移時(shí)間公式。11、BC【解題分析】

甲為主動(dòng)輪，首先轉(zhuǎn)動(dòng)，所以皮帶將阻礙其轉(zhuǎn)動(dòng)，因此輪受到的摩擦力方向與轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，即P點(diǎn)受到的摩擦力方向與甲輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，故A錯(cuò)誤，B正確；乙為從動(dòng)輪，其轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)因?yàn)槭艿降钠?duì)它的摩擦力作用，此時(shí)的摩擦力為動(dòng)力，方向與輪轉(zhuǎn)動(dòng)的方向相同，即Q點(diǎn)受到的摩擦力方向與乙輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同，故C正確，D錯(cuò)誤。所以BC正確，AD錯(cuò)誤。12、AB【解題分析】

A、根據(jù)牛頓第三定律可知，應(yīng)選用秤鉤對(duì)拉時(shí)示數(shù)相等的兩只彈簧測(cè)力計(jì)，此時(shí)兩只彈簧測(cè)力計(jì)讀數(shù)才能準(zhǔn)確，故選項(xiàng)A正確；B、本實(shí)驗(yàn)是在水平面作力的圖示，為了減小誤差彈簧測(cè)力計(jì)必須保持與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線要正對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)的刻度，故B正確；C、實(shí)驗(yàn)是通過(guò)作圖得出結(jié)果，故在不超出量程的情況下為了減小誤差應(yīng)讓拉力盡量大些，但是不一定接近量程，故C錯(cuò)誤；D、合力與分力效果相同，所以在同一次實(shí)驗(yàn)中O點(diǎn)的位置不允許變動(dòng)，即只用一只彈簧測(cè)力計(jì)拉時(shí)，還是要把橡皮筋與細(xì)繩的連接點(diǎn)拉到同一位置O，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤．【題目點(diǎn)撥】本實(shí)驗(yàn)采用的是等效替代的方法，即一個(gè)合力與幾個(gè)分力共同作用的效果相同，可以互相替代，解答實(shí)驗(yàn)的出發(fā)點(diǎn)為明確實(shí)驗(yàn)原理、實(shí)驗(yàn)步驟、數(shù)據(jù)處理，明確合力和分力之間的關(guān)系，同時(shí)注意應(yīng)用所學(xué)物理基本規(guī)律解決實(shí)驗(yàn)問(wèn)題．二．填空題(每小題6分，共18分)13、左0.340.40偏大【解題分析】小車(chē)拖動(dòng)紙帶運(yùn)動(dòng)時(shí)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，所以速度越來(lái)越大，故相等的時(shí)間間隔內(nèi)位移越來(lái)越大，所以紙帶應(yīng)與紙帶的左端相連．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過(guò)程中的平均速度，vD==0.34m/s；根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式△x=aT2可以求出加速度的大小，得：．當(dāng)電源頻率低于低于50Hz時(shí)，實(shí)際打點(diǎn)周期