2024屆安徽省皖南地區(qū)物理高一上期中質(zhì)量跟蹤監(jiān)視模擬試題含解析

2024屆安徽省皖南地區(qū)物理高一上期中質(zhì)量跟蹤監(jiān)視模擬試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、沿平直軌道勻加速行駛的長度為L的列車，保持加速度不變通過長度也為L的橋梁，車頭駛上橋頭時(shí)的速度為v1，車頭經(jīng)過橋尾時(shí)的速度為v2，則車尾通過橋尾時(shí)的速度為（）A．v1·v2 B． C． D．2、下列各組物理量中，都是矢量的是（）A．位移、時(shí)間、速度B．加速度、速度、速率C．路程、時(shí)間、位移D．加速度、速度、速度的變化3、距地面高5m的水平直軌道上A、B兩點(diǎn)相距2m，在B點(diǎn)用細(xì)線懸掛一小球，離地高度為h，如圖所示.小車始終以4m/s的速度沿軌道勻速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)將隨車攜帶的小球由軌道高度自由卸下，小車運(yùn)動(dòng)至B點(diǎn)時(shí)細(xì)線被軋斷，最后兩球同時(shí)落地.不計(jì)空氣阻力，取重力加速度的大小g＝10m/s2.可求得h等于()A．1.25m B．2.25m C．3.75m D．4.75m4、某同學(xué)從臺(tái)階向下跳到地面的軟墊上，從接觸軟墊到停下來的過程中，該同學(xué)受（）A．重力B．重力、墊子的支持力，該同學(xué)對(duì)墊子的壓力C．重力、墊子的支持力D．重力、地面的支持力，墊子對(duì)該同學(xué)的沖擊力5、如圖所示，質(zhì)量為1kg的物塊在垂直于墻壁F的作用下緊壓墻壁保持靜止，F(xiàn)的大小為50N，物塊與墻面間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.3，則物塊所受摩擦力的大小為（g取10N/kg）A．3.0N B．10N C．15N D．50N6、2018年8月28日，雅加達(dá)亞運(yùn)會(huì)男子100米決賽中，蘇炳添發(fā)以9.92s奪得金牌，下列說法正確的是A．研究蘇炳添的100m起跑動(dòng)作時(shí)，可以將蘇炳添當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)B．100m終點(diǎn)，若蘇炳添與亞軍選手幾乎同時(shí)撞線，以亞軍選手為參考系蘇炳添的速度幾乎為零C．蘇炳添在雅加達(dá)亞運(yùn)會(huì)男子100米決賽成績(jī)?yōu)?.92s，9.92s指的是時(shí)間D．蘇炳添的100m成績(jī)?yōu)?.92s，說明他通過終點(diǎn)的瞬時(shí)速度約為10.08m/s7、在“探究小車的速度隨時(shí)間的變化規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，下列說法中正確的是A．紙帶上的點(diǎn)間間隔相等，表示紙帶是勻速運(yùn)動(dòng)的B．在打下的紙帶上，點(diǎn)跡密的地方，表示小車的速度大，稀疏的地方表示速度小C．在打下的紙帶上，點(diǎn)跡密的地方，表示小車的速度小，稀疏的地方表示速度大D．根據(jù)實(shí)驗(yàn)測(cè)量數(shù)據(jù)，作v－t圖象時(shí)，先在坐標(biāo)系中描點(diǎn)，然后用一條平滑的曲線”擬合”這些點(diǎn)，且畫圖象時(shí)，要使它兩側(cè)的點(diǎn)數(shù)大致相同8、如圖，一光滑的輕滑輪用細(xì)繩OO'懸掛于O點(diǎn)；另一細(xì)繩跨過滑輪，其一端懸掛物塊a，另一端系一位于水平粗糙桌面上的物塊b．外力F向右上方拉b，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)．若F方向不變，大小在一定范圍內(nèi)變化，物塊b仍始終保持靜止，則A．繩OO'的張力也在一定范圍內(nèi)變化B．物塊b所受到的支持力也在一定范圍內(nèi)變化C．連接a和b的繩的張力也在一定范圍內(nèi)變化D．物塊b與桌面間的摩擦力也在一定范圍內(nèi)變化9、2019年廣州市許多的出租車都換成了電動(dòng)汽車，電動(dòng)汽車相對(duì)于燃油汽車來說最大的優(yōu)勢(shì)就是環(huán)保節(jié)能，有幾位電動(dòng)車的發(fā)燒友為了測(cè)試某電動(dòng)汽車的性能，記錄了該電動(dòng)汽車沿平直公路啟動(dòng)、勻速和制動(dòng)三個(gè)過程的速度變化情況，若汽車啟動(dòng)和制動(dòng)的過程可以看成是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，則下列說法錯(cuò)誤的是（）A．汽車加速到6s開始勻速運(yùn)動(dòng)B．加速階段位移的大小為108米C．5秒末汽車的速度大小一定為27m/sD．制動(dòng)過程的加速度大小一定為10m/s210、如圖所示，描述物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)的是A．B．C．D．二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中：（1）本實(shí)驗(yàn)中，除打點(diǎn)計(jì)時(shí)器(含紙帶、復(fù)寫紙)、小車、一端附有滑輪的長木板、細(xì)繩、鉤碼、導(dǎo)線及開關(guān)外，在下面的儀器和器材中，必須使用的有______．(填選項(xiàng)代號(hào))A．電壓合適的50Hz交流電源B．電壓可調(diào)的直流電源C．刻度尺D．秒表E.天平（2）實(shí)驗(yàn)過程中，下列做法正確的是______．A．先釋放小車帶動(dòng)紙帶運(yùn)動(dòng)，再接通電源B．先接通電源，再釋放小車帶動(dòng)紙帶運(yùn)動(dòng)C．將接好紙帶的小車停在靠近滑輪處D．將接好紙帶的小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處(3)如圖給出了從0點(diǎn)開始，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的紙帶，其中0、1、2、3、4、5、6都為計(jì)數(shù)點(diǎn)．測(cè)得：x1＝1.40cm，x2＝1.90cm，x3＝2.38cm，x4＝2.88cm，x5＝3.39cm，x6＝3.87cm。相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔用t表示，那么：①計(jì)數(shù)點(diǎn)3處的瞬時(shí)速度的大小表達(dá)式________,速度的大小是________m/s，加速度的表達(dá)式________,加速度的大小是_________m/s2。（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）②若當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的頻率是f=49Hz，但是做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，那么由此測(cè)量計(jì)算出的加速度值比實(shí)際值偏_______。（填“大”或“小”）12、（10分）如圖是“測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)加速度”實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，從0點(diǎn)開始每隔3個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)（打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源頻率是40Hz），依照打點(diǎn)的先后依次編為1、2、3、3、4、6，由于不小心將3、3兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)拉斷不能準(zhǔn)確測(cè)出其距離，量得其余段x1=1．22cm，x2=2．00cm，x3=2．78cm，x3=?cm，x4=3．30cm，x6=4．18cm．（（2）（3）中結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（1）相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T=__________s（2）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打計(jì)數(shù)點(diǎn)2時(shí)，小車的速度大小v2=_____________m/s（3）計(jì)算小車的加速度大小為a=_____________m/s2。三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）目前全國正在建設(shè)ETC系統(tǒng)，ETC是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱，該系統(tǒng)可以.提高收費(fèi)效率，節(jié)省車輛邐行時(shí)間．汽車分別通過ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖所示，假設(shè)汽車以正常行駛速度v1=16m/s朝收費(fèi)站沿直線行駛，如果過ETC通道，需要在距收費(fèi)站中心線前d=8m處正好勻減速至v2=4m/s,勻速通過中心線后，再勻加速至v1正常行駛;如果過人工收費(fèi)通道，需要恰好在中心線處勻減速至零,經(jīng)過t0=25s繳費(fèi)成功后，再啟動(dòng)汽車勻加速至v1正常行駛．設(shè)汽車在減速和加速過程中的加速度大小分別為a1=2m/s2,和a2=1m/s2.求:（1）汽車過ETC通道時(shí)，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大?。?）汽車走ETC通道比走人工收費(fèi)通道節(jié)約的時(shí)間t是多少?14、（14分）一根長5米的鐵鏈懸掛于懸點(diǎn)O，在距懸點(diǎn)O正下方20米處有一小孔A，現(xiàn)讓鐵鏈由靜止下落，求整個(gè)鐵鏈穿過小孔A所用的時(shí)間．（g取10m/s2）15、（13分）汽車以11m/s的速度勻速行駛，現(xiàn)以0.6m/s2的加速度加速。(1)10s后速度為多少？(2)10s后位移為多少？

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解題分析】

火車車頭從橋頭到橋尾運(yùn)動(dòng)的過程中有2aL=v22?v12火車車頭從橋頭到車尾通過橋尾的過程中有2a?2L=v2?v12聯(lián)立可得故D正確，ABC錯(cuò)誤。2、D【解題分析】A、位移和速度既有大小又有方向，是矢量，而時(shí)間只有大小，沒有方向，是標(biāo)量，故A錯(cuò)誤；B、速度和加速度既有大小又有方向，是矢量，而速率只有大小沒有方向是標(biāo)量，故B錯(cuò)誤；C、路程、時(shí)間只有大小，沒有方向，是標(biāo)量，位移既有大小又有方向，是矢量，故C錯(cuò)誤；D、速度的變化、速度、加速度全部為矢量，故D正確；故選D．【題目點(diǎn)撥】對(duì)于物理量的矢標(biāo)性要掌握，這是物理量?jī)?nèi)涵之一．要知道矢量與標(biāo)量有兩大區(qū)別：一是矢量有方向，標(biāo)量沒有方向；二是運(yùn)算法則不同，矢量運(yùn)算遵守平行四邊形定則，標(biāo)量運(yùn)算遵守代數(shù)加減法則．3、A【解題分析】試題分析：經(jīng)過A點(diǎn)，將球自由卸下后，A球做平拋運(yùn)動(dòng)，則有：H=gt22；解得：，小車從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的時(shí)間，因?yàn)閮汕蛲瑫r(shí)落地，則細(xì)線被軋斷后B處小球做自由落體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t3=t2-t2=2-2．5=2．5s，則h=gt2＝×22×2．52＝2．25m，故選A．考點(diǎn)：平拋運(yùn)動(dòng)；自由落體運(yùn)動(dòng)【名師點(diǎn)睛】本題主要考查了平拋運(yùn)動(dòng)和自由落體運(yùn)動(dòng)基本公式的直接應(yīng)用，關(guān)鍵抓住同時(shí)落地求出B處小球做自由落體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，難度不大，屬于基礎(chǔ)題．4、C【解題分析】從接觸軟墊到停下來的過程中，該同學(xué)的受重力和支持力，故C正確，ABD錯(cuò)誤。5、B【解題分析】

對(duì)物塊受力分析，設(shè)物塊受的重力為G，摩擦力為f，墻支持力為N，壓力F，示意圖如下：根據(jù)受力平衡的條件：f=G=10N故選：B.6、BC【解題分析】

見詳解【題目詳解】A．研宄蘇炳添的100m起跑動(dòng)作時(shí)，若將蘇炳添當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)，無法體現(xiàn)動(dòng)作是否規(guī)范，所以不能視為質(zhì)點(diǎn)．故A錯(cuò)誤；B．100m終點(diǎn)，若蘇炳添與亞軍選手幾乎同時(shí)撞線，以亞軍選手為參考系，二人相對(duì)靜止，蘇炳添的速度幾乎為零．故B正確；C．蘇炳添在雅加達(dá)亞運(yùn)會(huì)男子100米決賽成績(jī)?yōu)?.92s，9.92s指的是時(shí)間間隔．故C正確；D．蘇炳添的100m成績(jī)?yōu)?.92s，說明他平均速度約為10.08m/s，通過終點(diǎn)的瞬時(shí)速度無法確定．故D錯(cuò)誤．【題目點(diǎn)撥】見詳解7、ACD【解題分析】

A．紙帶上的點(diǎn)間時(shí)間間隔相等，當(dāng)點(diǎn)間距相等，則表示紙帶是勻速運(yùn)動(dòng)的，故A項(xiàng)正確；BC．紙帶上兩個(gè)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔一定，紙帶上打點(diǎn)密集說明，紙帶運(yùn)動(dòng)的速度較小，稀疏的地方表示速度大，故B錯(cuò)誤，C正確；D．作圖研究實(shí)驗(yàn)測(cè)量點(diǎn)間的關(guān)系時(shí)，畫曲線時(shí)讓盡量多的點(diǎn)落在該曲線上；如不在曲線上，應(yīng)使盡量多的點(diǎn)均勻分布在曲線的兩側(cè)；離曲線太遠(yuǎn)的點(diǎn)，說明誤差太大，可以舍棄；作圖時(shí)用平滑的曲線，不能用折線，故D正確．8、BD【解題分析】

物塊b仍始終保持靜止，可知物塊a也始終保持靜止，滑輪兩側(cè)繩子的夾角也不變，可知連接a和b的繩的張力等于物塊a的重力，所以連接a和b的繩的張力保持不變，夾角不變，所以．繩OO'的張力也不變，故A、C錯(cuò)誤；對(duì)b進(jìn)行受力分析可知，當(dāng)若F方向不變，大小在一定范圍內(nèi)變化時(shí)，而重力mg和繩子的拉力FT保持不變，所以．物塊b所受到的支持力也在一定范圍內(nèi)變化，物塊b與桌面間的摩擦力也在一定范圍內(nèi)變化，故B、D正確9、ABD【解題分析】

A．汽車加速時(shí)的加速度為：加速的末速度為：v=27m/s，由v=at得：t=4.5s，即汽車加速到4.5s末開始勻速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤，符合題意。B．加速階段位移為：故B錯(cuò)誤，符合題意。C．汽車加速到4.5s末開始勻速運(yùn)動(dòng)，5秒末汽車的速度大小一定為27m/s，故C正確，不符合題意。D．制動(dòng)過程的末速度為0，速度為0的時(shí)刻不一定是16s末，則速度從20.0m/s減至0所用時(shí)間不一定是2s，所以加速度大小不一定為10m/s2，故D錯(cuò)誤，符合題意。10、BC【解題分析】圖象A是速度時(shí)間圖象，描述的是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)；圖象B是速度時(shí)間圖象，描述的是勻速直線運(yùn)動(dòng)；圖象C是位移時(shí)間圖象，描述的是勻速直線運(yùn)動(dòng)；圖象D是位移時(shí)間圖象，描述的是物體靜止．故描述物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)的是BC．點(diǎn)睛：圖象類問題要看清圖象的橫縱坐標(biāo)，依據(jù)物理規(guī)律分析圖象對(duì)應(yīng)的物理情境．二、實(shí)驗(yàn)題11、ACBD0.260.50大【解題分析】

（1）[1]使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是需要用電壓合適的交流電源；處理紙帶時(shí)需要用刻度尺，而質(zhì)量不需要測(cè)量，等式兩邊可約去，對(duì)于時(shí)間，可通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器來確定，故AC正確，BDE錯(cuò)誤；（2）[2]實(shí)驗(yàn)操作時(shí)，用將接好紙帶的小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處，先接通電源，再釋放紙帶，故BD正確，AC錯(cuò)誤；（3）①[3][4][5][6]電源頻率為50Hz時(shí)，它每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)，由于每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，則相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為t=0.1s；根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度，可以求出打紙帶上3點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小，有：代入數(shù)據(jù)有：m/s根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式：△可以求出加速度的大小，得：代入數(shù)據(jù)解得：a=0.50m/s2②[7]如果在某次實(shí)驗(yàn)中，交流電的頻率為49Hz，那么實(shí)際打點(diǎn)周期變大，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式：△得真實(shí)的加速度值就會(huì)偏小，所以測(cè)量的加速度值與真實(shí)的加速度值相比是偏大。12、（1）5.1；（2）5.23；（3）5.78~~5.85；【解題分析】試題分析：（