《無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)》課件

無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)探索無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)：其定義、特點(diǎn)、分層結(jié)構(gòu)以及在實(shí)際工程應(yīng)用中的經(jīng)濟(jì)效益和技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀。什么是無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)1定義無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)也稱為聯(lián)合軌道結(jié)構(gòu)，一種不使用傳統(tǒng)砟石道床的新型結(jié)構(gòu)。2特點(diǎn)此軌道結(jié)構(gòu)由軌道板、墊板和地基組成且具有良好的彈性，可吸收和分散載荷，減少列車和環(huán)境噪聲。3優(yōu)點(diǎn)無(wú)需灌注、不受季節(jié)限制、施工效率高、使用壽命長(zhǎng)。結(jié)構(gòu)組成軌道板負(fù)責(zé)鋪設(shè)軌道線，具有壓縮強(qiáng)度好、導(dǎo)熱性能好等特性。墊板負(fù)責(zé)均勻分配載荷，具有保溫隔熱、減震、吸聲等導(dǎo)熱性能。地基作為承重層，可以承受軌道和列車的重量，起到穩(wěn)固軌道的作用。工程應(yīng)用鐵路建設(shè)對(duì)于高速鐵路、城市軌道交通等系統(tǒng)，無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)可以減少噪音污染，縮短施工時(shí)間。地鐵建設(shè)在噪聲敏感區(qū)和有限空間內(nèi)，無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)可以減少重量，快速安裝，成本低廉，同時(shí)也更加環(huán)保節(jié)能。高速公路建設(shè)無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)使之逐漸應(yīng)用于道路鋪設(shè)，保證道路平整，縮短建設(shè)時(shí)間。經(jīng)濟(jì)效益節(jié)約材料無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)施工使用的材料少，不需要傳統(tǒng)砟石道床材料。減少landuse節(jié)省人工無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)可以減少施工人員數(shù)量，減小環(huán)境損失和施工占用的時(shí)間和空間。提升效率無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)施工周期短，維修、更換成本低，運(yùn)行效率高，服務(wù)時(shí)間長(zhǎng)，為公共交通運(yùn)輸提供優(yōu)質(zhì)保障。技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀1國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況無(wú)砟軌道技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入技術(shù)成熟期，被廣泛應(yīng)用于軌道交通領(lǐng)域。國(guó)內(nèi)上海等城市已經(jīng)開(kāi)始試點(diǎn)用于軌道交通。2技術(shù)難點(diǎn)施工工藝、環(huán)境適應(yīng)性等仍然是無(wú)砟軌道技術(shù)需要克服的技術(shù)問(wèn)題。3發(fā)展趨勢(shì)未來(lái)無(wú)砟軌道技術(shù)將不斷創(chuàng)新，進(jìn)一步降低成本、提高載荷能力，以適應(yīng)更多領(lǐng)域和更高要求。結(jié)語(yǔ)總結(jié)無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)技術(shù)在鐵路平面建設(shè)中得到了廣泛運(yùn)用，在推進(jìn)軌道交通、交通運(yùn)輸、城市化和可持續(xù)發(fā)展方面發(fā)揮了重要的作用。展望未來(lái)無(wú)砟軌