《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)》第二章汽油機(jī)電控進(jìn)氣系統(tǒng)課件

《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)》第二章汽油機(jī)電控進(jìn)氣系統(tǒng)課件#汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)##第二章汽油機(jī)電控進(jìn)氣系統(tǒng)介紹汽油機(jī)電控進(jìn)氣系統(tǒng)的概述、基本組成部分、工作原理、控制策略、應(yīng)用實(shí)例以及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。汽油機(jī)電控進(jìn)氣系統(tǒng)概述傳統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)的局限性和問(wèn)題電控進(jìn)氣系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)和創(chuàng)新進(jìn)氣系統(tǒng)的基本組成部分進(jìn)氣管道導(dǎo)入空氣到發(fā)動(dòng)機(jī)的管道系統(tǒng)。進(jìn)氣門(mén)控制氣流進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的門(mén)。氣流傳感器檢測(cè)和測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的傳感器。節(jié)氣門(mén)通過(guò)控制氣流進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和輸出功率。渦輪增壓器增壓空氣，提高進(jìn)氣量、增加燃燒效率。中冷器降低渦輪增壓器增壓后溫度，提高進(jìn)氣密度。排氣系統(tǒng)將燃燒產(chǎn)生的廢氣排出發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室。電控進(jìn)氣系統(tǒng)的工作原理1電子節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)通過(guò)電子裝置控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)精確控制進(jìn)氣量。2變形式進(jìn)氣系統(tǒng)根據(jù)不同負(fù)荷和轉(zhuǎn)速要求，改變進(jìn)氣系統(tǒng)形態(tài)，優(yōu)化氣流進(jìn)入。3換向式進(jìn)氣系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣和排氣道的切換，提高燃燒效率。4變幅式進(jìn)氣系統(tǒng)通過(guò)內(nèi)外變幅，調(diào)整進(jìn)氣道長(zhǎng)度，優(yōu)化氣流進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。電控進(jìn)氣系統(tǒng)的控制策略負(fù)荷控制策略根據(jù)駕駛員需求和車輛負(fù)荷情況，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的進(jìn)氣量控制。轉(zhuǎn)速控制策略通過(guò)控制節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣量，維持設(shè)定的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。電壓控制策略根據(jù)電壓變化，調(diào)整進(jìn)氣系統(tǒng)工作，適應(yīng)不同電氣負(fù)荷情況。溫度控制策略通過(guò)控制中冷器和排氣系統(tǒng)，維持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度范圍。電控進(jìn)氣系統(tǒng)的應(yīng)用實(shí)例大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)先進(jìn)的電控進(jìn)氣系統(tǒng)，提供更高效率和更強(qiáng)勁的動(dòng)力。奧迪RS6發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)卓越的性能和響應(yīng)，令人印象深刻的電控進(jìn)氣系統(tǒng)。電控進(jìn)氣系統(tǒng)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)1更高效的進(jìn)氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)創(chuàng)新技術(shù)和材料，提高進(jìn)氣系統(tǒng)效率和性能。2更智能的控制策略先進(jìn)的算法和智能控制器，優(yōu)化進(jìn)氣系統(tǒng)的