汽車(chē)電氣設(shè)備原理與檢修（第6版）課件 第5、6章 照明與信號(hào)系統(tǒng)故障診斷與維修、汽車(chē)儀表與信息系統(tǒng)故障診斷與維修

照明與信號(hào)系統(tǒng)故障診斷與維修學(xué)習(xí)情境五汽車(chē)電氣設(shè)備原理與檢修（第6版）“十三五”職業(yè)教育國(guó)家規(guī)劃教材高等職業(yè)院校技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程配套教材·汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)01汽車(chē)燈光系統(tǒng)認(rèn)識(shí)全車(chē)車(chē)燈功能與分類(lèi)全車(chē)車(chē)燈的分類(lèi)：如圖5.1所示為汽車(chē)前外部燈。汽車(chē)燈光系統(tǒng)認(rèn)識(shí)如圖5.2所示為汽車(chē)后外部燈。汽車(chē)燈光系統(tǒng)認(rèn)識(shí)汽車(chē)燈光系統(tǒng)按照用途分為照明燈和信號(hào)燈兩大類(lèi)，如圖5.3所示。汽車(chē)燈光系統(tǒng)認(rèn)識(shí)全車(chē)車(chē)燈的功能：按照GB

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2019《汽車(chē)及掛車(chē)外部照明和光信號(hào)裝置的安裝規(guī)定》，車(chē)輛外部燈具的定義及光色要求如表5.1所示。汽車(chē)燈光系統(tǒng)認(rèn)識(shí)車(chē)燈操作：如圖5.4所示為照明總開(kāi)關(guān)。汽車(chē)燈光系統(tǒng)認(rèn)識(shí)如圖5.5所示為雨刮及燈光控制撥桿。汽車(chē)燈光系統(tǒng)認(rèn)識(shí)如圖5.6所示為危險(xiǎn)警告燈開(kāi)關(guān)。汽車(chē)燈光系統(tǒng)認(rèn)識(shí)燈光系統(tǒng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)由于汽車(chē)燈光對(duì)于保證行車(chē)安全非常重要，汽車(chē)燈光的標(biāo)準(zhǔn)在汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)中占有非常重要的地位。這些標(biāo)準(zhǔn)分別適用于不同光源或用途的汽車(chē)燈光，對(duì)燈光的一般要求、顏色、配光性能及試驗(yàn)方法、配光性能穩(wěn)定性試驗(yàn)、材料等技術(shù)要求做出規(guī)定。汽車(chē)燈光系統(tǒng)認(rèn)識(shí)常用車(chē)燈種類(lèi)、型號(hào)及特征常用車(chē)燈按發(fā)光原理分為熱輻射光源（白熾燈、鹵素?zé)簦?、氣體放電燈、LED燈和激光大燈等。汽車(chē)燈光系統(tǒng)認(rèn)識(shí)汽車(chē)燈常用規(guī)格與參數(shù)：常用車(chē)燈型號(hào)從前照燈的型號(hào)來(lái)看，前照燈大致分為H1、H3、H4、H7、9005（HB3）、9006（HB4）等。光學(xué)參數(shù)光通量；光視效能；發(fā)光強(qiáng)度。汽車(chē)燈光系統(tǒng)認(rèn)識(shí)02汽車(chē)前照燈檢測(cè)前照燈的光學(xué)結(jié)構(gòu)汽車(chē)前照燈一般由光源（燈泡）、反射鏡（器）、配光鏡三部分組成。根據(jù)汽車(chē)燈具的構(gòu)造特點(diǎn)，可將常用的光學(xué)系統(tǒng)分為投射型和反射型，反射型光學(xué)汽車(chē)前照燈組成系統(tǒng)是指燈泡發(fā)出的光經(jīng)過(guò)反射器反射各部分的光線照射到接收屏上對(duì)應(yīng)的區(qū)域，達(dá)到預(yù)期的近光燈效果。汽車(chē)前照燈檢測(cè)前照燈防眩目的措施當(dāng)前照燈射出的強(qiáng)光束突然映進(jìn)人的眼睛時(shí)，會(huì)對(duì)視網(wǎng)膜產(chǎn)生刺激，瞳孔來(lái)不及收縮而造成視盲的現(xiàn)象，稱(chēng)為眩目。夜間行車(chē)時(shí)，強(qiáng)烈光束會(huì)使對(duì)面行來(lái)的車(chē)輛駕駛員眩目，容易引發(fā)交通事故。汽車(chē)前照燈檢測(cè)前照燈的類(lèi)型按照安裝數(shù)量分：按照安裝數(shù)量的不同可分為兩燈制前照燈和四燈制前照燈，如圖5.33所示。汽車(chē)前照燈檢測(cè)按照安裝方式分按照燈的配光鏡形狀分按照安裝方式的不同可分為外裝式前照燈和內(nèi)裝式前照燈。按照燈的配光鏡形狀不同可分為圓形、矩形和異形前照燈三類(lèi)。汽車(chē)前照燈檢測(cè)按照發(fā)射的光束類(lèi)型分按照發(fā)射的光束類(lèi)型不同可分為遠(yuǎn)光前照燈、近光前照燈和遠(yuǎn)近光前照燈三類(lèi)。按照前照燈光學(xué)組件的結(jié)構(gòu)分可拆式前照燈。汽車(chē)前照燈檢測(cè)前照燈的智能控制傳統(tǒng)的前照燈系統(tǒng)由近光燈、遠(yuǎn)光燈、行車(chē)燈和前霧燈組合而成。在實(shí)際使用中，傳統(tǒng)的前照燈系統(tǒng)存在著諸多問(wèn)題。例如，車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)存在照明的暗區(qū)，嚴(yán)重影響了駕駛員對(duì)彎道上障礙物的判斷；車(chē)輛在雨天行駛時(shí)，地面積水反射前照燈的光線，產(chǎn)生反射眩光等。汽車(chē)前照燈檢測(cè)美國(guó)公路損失數(shù)據(jù)研究所對(duì)美國(guó)車(chē)輛事故保險(xiǎn)索賠進(jìn)行了研究，研究顯示，安裝了自適應(yīng)（智能）前照燈的車(chē)輛比安裝傳統(tǒng)前照燈車(chē)輛的事故率要低近10%。在眾多汽車(chē)照明燈中，自適應(yīng)前照燈能夠在最大程度上減少交通事故的發(fā)生率，如果駕駛員在夜間視野更清晰，那么夜間撞車(chē)事故發(fā)生率也會(huì)相應(yīng)減小。汽車(chē)前照燈檢測(cè)前照燈典型電路分析一汽大眾寶來(lái)轎車(chē)前照燈電路分析：如圖5.42所示為一汽大眾寶來(lái)轎車(chē)前照燈電路。汽車(chē)前照燈檢測(cè)科魯茲轎車(chē)前照燈電路分析：如圖5.43所示為科魯茲轎車(chē)前照燈電路。汽車(chē)前照燈檢測(cè)前照燈電路檢測(cè)前照燈的故障主要有：前照燈不亮、遠(yuǎn)光燈或近光燈不亮、燈光變暗等，這些故障一般是由燈泡損壞、燈絲燒斷、電路斷路、開(kāi)關(guān)損壞和控制失效等引起的，如表5.3所示。汽車(chē)前照燈檢測(cè)前照燈使用注意事項(xiàng)及維護(hù)：前照燈使用注意事項(xiàng)汽車(chē)使用中對(duì)前照燈的要求是：既要有良好的照明，又要避免使迎面來(lái)車(chē)的駕駛員眩目。前照燈的維護(hù)如果發(fā)現(xiàn)反射鏡上稍有灰塵，可用壓縮空氣吹干凈，如果吹不干凈，則應(yīng)根據(jù)鍍層的不同，采取不同的方法將灰塵清除。汽車(chē)前照燈檢測(cè)前照燈光束檢測(cè)與調(diào)整前照燈是車(chē)輛夜間照明的主要燈具，它的性能與行車(chē)安全息息相關(guān)，因此各國(guó)都制定了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確保車(chē)輛的前照燈性能符合使用要求。我國(guó)國(guó)標(biāo)GB72582017《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》對(duì)前照燈的光束強(qiáng)度和照射位置做了明確的要求。汽車(chē)前照燈檢測(cè)03其他照明燈檢測(cè)前霧燈：前霧燈的結(jié)構(gòu)及配光性能霧燈是在有霧、下雪、暴雨或塵土彌漫的行駛條件下，為改善照明條件，提高能見(jiàn)度而設(shè)置的照明設(shè)備，其也可起到信號(hào)標(biāo)志燈的作用。前霧燈典型控制電路前霧燈繼電器始終由蓄電池供電。按下前霧燈開(kāi)關(guān)，使前霧燈開(kāi)關(guān)信號(hào)電路瞬時(shí)搭鐵。車(chē)身控制模塊（BCM）通過(guò)向前霧燈繼電器控制電路提供搭鐵，使前霧燈繼電器通電。其他照明燈檢測(cè)牌照燈牌照燈用于使其他車(chē)輛、行人能在夜晚看清車(chē)上的牌照。牌照燈必須保持夜間至少在25m距離處能看清牌照上的字跡，在整個(gè)牌照上光強(qiáng)至少為2.5cd/cm2。測(cè)點(diǎn)分布在整個(gè)牌照上，測(cè)點(diǎn)中發(fā)光強(qiáng)度梯度不應(yīng)超過(guò)2×B/cm，B為測(cè)點(diǎn)中所測(cè)發(fā)光強(qiáng)度的最小值。其他照明燈檢測(cè)車(chē)內(nèi)照明燈在汽車(chē)內(nèi)部，在眾多有關(guān)汽車(chē)行駛的功能中首先要保證開(kāi)關(guān)元件的操作安全性和有關(guān)照明工作狀態(tài)的足夠信息（特別是在駕駛過(guò)程中）。儀表板和不同功能開(kāi)關(guān)的良好照明是安全行駛的前提。其他照明燈檢測(cè)04轉(zhuǎn)向信號(hào)燈檢測(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的功能及特性轉(zhuǎn)向信號(hào)燈和危險(xiǎn)警告燈產(chǎn)生燈光信號(hào)警告其他車(chē)輛和行人。車(chē)輛將改變方向（轉(zhuǎn)向信號(hào)燈）以及有潛在危險(xiǎn)（危險(xiǎn)警告燈）。轉(zhuǎn)向信號(hào)燈檢測(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈及危險(xiǎn)警告燈典型電路分析目前，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈及危險(xiǎn)警告燈電路主要有2種類(lèi)型。一種是由閃光繼電器控制轉(zhuǎn)向信號(hào)燈及危險(xiǎn)警告燈閃爍，另一種是由車(chē)身控制模塊直接控制轉(zhuǎn)向信號(hào)燈及危險(xiǎn)警告燈閃爍。轉(zhuǎn)向信號(hào)燈檢測(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈及危險(xiǎn)警告燈電路檢測(cè)電路/系統(tǒng)檢驗(yàn)；S78轉(zhuǎn)向信號(hào)/多功能開(kāi)關(guān)及其相關(guān)線路測(cè)試。轉(zhuǎn)向信號(hào)燈電路測(cè)試；危險(xiǎn)警告燈開(kāi)關(guān)及其相關(guān)線路測(cè)試；儀表轉(zhuǎn)向指示燈及其電路測(cè)試；危險(xiǎn)警告開(kāi)關(guān)指示燈故障檢測(cè)。轉(zhuǎn)向信號(hào)燈檢測(cè)05其他信號(hào)燈檢測(cè)位置燈/尾燈位置燈和尾燈也稱(chēng)小燈，有的車(chē)輛同時(shí)有示廓功能，燈光開(kāi)關(guān)第一擋就是打開(kāi)這些燈。前位置燈光的顏色為白色或橙色，后位置燈光則為紅色。使用時(shí)應(yīng)注意：在夜間行車(chē)或遇風(fēng)、雨、雪、霧天氣時(shí)，必須打開(kāi)位置燈和尾燈，這樣有利于前后方車(chē)輛識(shí)別車(chē)輛寬度，防止超車(chē)或會(huì)車(chē)時(shí)，因輪廓不清而發(fā)生事故。其他信號(hào)燈檢測(cè)駐車(chē)燈駐車(chē)燈用來(lái)增加停放車(chē)輛的可見(jiàn)度。在其他燈都關(guān)閉時(shí)，駐車(chē)燈仍能工作。《汽車(chē)駐車(chē)燈配光性能》（GB184092013）是相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。駐車(chē)燈是用于引起其他道路使用者注意，在某區(qū)域內(nèi)有一靜止車(chē)輛存在的燈具。它主要用于給其他道路使用者明確的信號(hào)。對(duì)它的基本要求是在100m距離內(nèi)應(yīng)能清楚地看到燈具發(fā)出的光，也就是說(shuō)燈具要有足夠的發(fā)光強(qiáng)度。其他信號(hào)燈檢測(cè)后霧燈后霧燈的作用及配光特性：汽車(chē)后霧燈是汽車(chē)尾部的霧燈，它的作用是在霧天或雨天能見(jiàn)度受天氣影響較大的情況下讓后面車(chē)輛看見(jiàn)本車(chē)。后霧燈典型電路：電路必須保證后霧燈只與近光、遠(yuǎn)光或前霧燈同時(shí)工作。前霧燈工作時(shí)，必須能夠關(guān)掉后霧燈。儀表板上霧燈的指示燈規(guī)定為黃色。其他信號(hào)燈檢測(cè)制動(dòng)燈制動(dòng)燈用來(lái)警告后面車(chē)輛的駕駛員本車(chē)正在制動(dòng)。所有車(chē)輛必備兩只紅色制動(dòng)燈，制動(dòng)燈必須是紅色的。當(dāng)制動(dòng)燈與尾燈做成嵌入式結(jié)構(gòu)時(shí)，兩種功能的發(fā)光強(qiáng)度比至少為5：1。許多汽車(chē)將制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)和制動(dòng)踏板連接起來(lái)。其他信號(hào)燈檢測(cè)倒車(chē)燈倒車(chē)燈在汽車(chē)倒退時(shí)用于照亮車(chē)輛后面的道路，同時(shí)提醒后面的車(chē)輛和行人注意倒車(chē)。倒車(chē)燈的光色應(yīng)為白色，其色度特性應(yīng)符合GB4785的規(guī)定，可以安裝一只、最多兩只。在該區(qū)域外，倒車(chē)燈光色無(wú)明顯變化。其他信號(hào)燈檢測(cè)日間行車(chē)燈日間行車(chē)燈是指使車(chē)輛在白天行駛時(shí)更容易被識(shí)別的燈具，裝在車(chē)身前部。功能是讓人知道有一輛車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái)了，屬于信號(hào)燈的范疇，應(yīng)滿足基本的亮度要求，但也不能太亮，以免干擾他人。其他信號(hào)燈檢測(cè)06電喇叭檢測(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)鹊募夹g(shù)要求國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB

15742-2019《機(jī)動(dòng)車(chē)用喇叭的性能要求及試驗(yàn)方法》規(guī)定了對(duì)直流和壓縮空氣驅(qū)動(dòng)的機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)鹊男阅芤?、試?yàn)方法及裝于機(jī)動(dòng)車(chē)上的喇叭的性能要求。電喇叭檢測(cè)喇叭的類(lèi)型：按發(fā)聲動(dòng)力分喇叭按發(fā)聲動(dòng)力分為有氣喇叭和電喇叭。氣喇叭利用氣流使金屬膜片振動(dòng)產(chǎn)生聲響，外形一般為筒（長(zhǎng)喇叭）形，多用在具有空氣制動(dòng)裝置的重型載重汽車(chē)上。按外形分喇叭按外形分為螺旋（蝸牛）形、盆形和長(zhǎng)喇叭形。電喇叭檢測(cè)按聲頻分喇叭按發(fā)出的聲頻分為高音和低音喇叭。按有無(wú)觸點(diǎn)分喇叭按有無(wú)觸點(diǎn)分為普通電喇叭和電子電喇叭。電喇叭檢測(cè)01電喇叭的結(jié)構(gòu)原理及工作特性電喇叭的結(jié)構(gòu)原理：電喇叭是用電磁線圈激勵(lì)膜片振動(dòng)而產(chǎn)生聲響的警告裝置。03電子電喇叭：當(dāng)喇叭電路接通電源后，由于晶體管VT加正向偏壓而導(dǎo)通，線圈中便有電流通過(guò)。02電喇叭的工作特性：盆形電喇叭的聲學(xué)特性較好，適用于各種車(chē)輛。電喇叭檢測(cè)電喇叭典型電路分析為了得到更加悅耳的聲音，汽車(chē)上常裝有兩個(gè)不同音調(diào)（高、低）的喇叭。其中高音喇叭膜片厚，揚(yáng)聲簡(jiǎn)短，低音喇叭則相反。有時(shí)甚至用三個(gè)（高、中、 低）不同音調(diào)的喇叭。當(dāng)汽車(chē)上裝有多個(gè)喇叭時(shí)，因?yàn)橄碾娏鬏^大（15~20A），通常采用喇叭繼電器來(lái)進(jìn)行控制。電喇叭檢測(cè)電喇叭電路常見(jiàn)故障與喇叭調(diào)整喇叭常見(jiàn)故障：喇叭常見(jiàn)故障有不響、常響和變音等。喇叭調(diào)整：對(duì)喇叭調(diào)整的好壞將直接影響其發(fā)出的音調(diào)和音量。電喇叭檢測(cè)電喇叭電路檢測(cè)下面以科魯茲轎車(chē)電喇叭電路為例進(jìn)行檢測(cè)。喇叭開(kāi)關(guān)及電路檢測(cè)；喇叭指令測(cè)試；喇叭電路測(cè)試。電喇叭檢測(cè)新能源汽車(chē)低速聲音模擬器隨著電動(dòng)汽車(chē)的迅速發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)的保有量越來(lái)越多。根據(jù)車(chē)輛的特征來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)相比于傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)要安靜，給行人帶來(lái)一定的安全隱患。電喇叭檢測(cè)汽車(chē)儀表與信息系統(tǒng)故障診斷與維修學(xué)習(xí)情境六汽車(chē)電氣設(shè)備原理與檢修（第6版）“十三五”職業(yè)教育國(guó)家規(guī)劃教材高等職業(yè)院校技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程配套教材·汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)01汽車(chē)儀表的發(fā)展與應(yīng)用汽車(chē)儀表的發(fā)展歷史汽車(chē)經(jīng)過(guò)一百多年的發(fā)展，即將進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代。而汽車(chē)儀表也在汽車(chē)的發(fā)展過(guò)程中發(fā)生了一系列顯著的變化。汽車(chē)儀表的發(fā)展與應(yīng)用第一個(gè)階段：機(jī)械式組合儀表。各信號(hào)進(jìn)入儀表后，通過(guò)簡(jiǎn)單的轉(zhuǎn)換電路由十字線圈直接驅(qū)動(dòng)指針轉(zhuǎn)動(dòng)，背景光照明和提示/報(bào)警指示燈一般采用燈泡，里程顯示采用字輪，如圖6.1所示。汽車(chē)儀表的發(fā)展與應(yīng)用第二個(gè)階段：電磁式組合儀表。電磁式組合儀表的性能穩(wěn)定，讀數(shù)精確，量限多，使用方便，如圖6.2所示。汽車(chē)儀表的發(fā)展與應(yīng)用第三個(gè)階段：數(shù)字式組合儀表。各個(gè)表頭均采用步進(jìn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，背景光照明和提示/報(bào)警指示燈一般采用發(fā)光二極管，里程顯示采用液晶顯示屏逐點(diǎn)或段碼顯示，各信號(hào)進(jìn)入儀表后，由單片機(jī)驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)指針轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖6.3所示。汽車(chē)儀表的發(fā)展與應(yīng)用第四個(gè)階段：基于CAN總線的數(shù)字式組合儀表。目前市場(chǎng)上應(yīng)用的主流汽車(chē)組合儀表產(chǎn)品是由點(diǎn)陣液晶顯示屏或段碼液晶顯示屏加步進(jìn)電動(dòng)機(jī)構(gòu)成的，如圖6.4所示。汽車(chē)儀表的發(fā)展與應(yīng)用第五個(gè)階段：全圖形化汽車(chē)組合儀表。目前全圖形化汽車(chē)組合儀表應(yīng)用越來(lái)越廣，如圖6.5所示。汽車(chē)儀表的發(fā)展與應(yīng)用隨著汽車(chē)電控裝置的不斷增加，駕駛員對(duì)交流媒介的要求越來(lái)越高，要求汽車(chē)儀表具有集感覺(jué)、識(shí)別、路況分析、信息庫(kù)、適應(yīng)及控制于一體的智能化系統(tǒng)功能。傳統(tǒng)汽車(chē)儀表逐漸被以微處理囂為核心的電子控制數(shù)字儀表取代已成為必然趨勢(shì)。汽車(chē)儀表的發(fā)展與應(yīng)用綜合信息系統(tǒng)將是今后汽車(chē)數(shù)字式儀表的發(fā)展趨勢(shì)，它將以液晶顯示器（LCD）為基礎(chǔ)，其顯示和控制的信息種類(lèi)將越來(lái)越多，如防盜系統(tǒng)、自動(dòng)整車(chē)診斷顯示、交通地圖信息、行程信息、網(wǎng)絡(luò)信息、電話信息等，都將集成到數(shù)字式儀表系統(tǒng)中，給用戶提供極大的方便。汽車(chē)儀表的發(fā)展與應(yīng)用報(bào)警指示與信息顯示：報(bào)警指示燈汽車(chē)儀表除指示基本的車(chē)輛行駛工況信息外，還對(duì)其他的一些工況進(jìn)行監(jiān)控并向駕駛員發(fā)出指示或警告信息。這些信息通常以報(bào)警指示燈的形式顯示在儀表上或以文字信息的形式顯示在液晶顯示器上。汽車(chē)儀表的發(fā)展與應(yīng)用儀表報(bào)警指示燈一般使用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）規(guī)定的通用符號(hào)，易于被全世界的人識(shí)別和理解，其常見(jiàn)符號(hào)如表6.1所示。汽車(chē)儀表的發(fā)展與應(yīng)用目前電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量在大幅度增加，電動(dòng)汽車(chē)儀表與燃油車(chē)儀表顯示的符號(hào)信息也略有不同，除車(chē)輛基本狀態(tài)信息外，電動(dòng)汽車(chē)儀表上增加了表6.2中所示的內(nèi)容（GB/T4094.2-2017《電動(dòng)汽車(chē)操縱件、指示器及信號(hào)裝置的標(biāo)志》），如圖6.7所示。汽車(chē)儀表的發(fā)展與應(yīng)用汽車(chē)儀表的發(fā)展與應(yīng)用汽車(chē)儀表的發(fā)展與應(yīng)用典型汽車(chē)儀表：車(chē)速里程表儀表板中最顯眼的是車(chē)速里程表，它顯示汽車(chē)的時(shí)速，單位是km/h。車(chē)速里程表實(shí)際上由兩個(gè)表組成，一個(gè)是車(chē)速表，另一個(gè)是里程表。典型的機(jī)械式車(chē)速里程表上連接一根軟軸，軟軸內(nèi)有一根鋼絲纜，軟軸另一端連接到變速器某一個(gè)齒輪上，齒輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)鋼絲纜旋轉(zhuǎn)，鋼絲纜帶動(dòng)里程表罩圈內(nèi)一塊磁鐵旋轉(zhuǎn)。汽車(chē)儀表的發(fā)展與應(yīng)用轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速表能夠直觀地顯示發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)工況下的轉(zhuǎn)速，駕駛員可以隨時(shí)知道發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，配合變速器擋位和油門(mén)位置，使之保持最佳的工作狀態(tài)，對(duì)減少油耗、延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命有好處。水溫表水溫表是顯示冷卻水溫度的儀表，冷卻水溫度的單位是℃。它的傳感器是一種熱敏電阻式傳感器，用螺紋固定在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水道上。汽車(chē)儀表的發(fā)展與應(yīng)用燃油表電量表燃油表是顯示油箱內(nèi)油量的儀表，油量的單位是L。電量表顯示發(fā)電機(jī)與蓄電池之間的充放電狀態(tài)，有電流表和電壓表之分。汽車(chē)儀表的發(fā)展與應(yīng)用02數(shù)字式儀表技術(shù)應(yīng)用數(shù)字式儀表可以顯示傳統(tǒng)模擬式儀表所能顯示的全部?jī)?nèi)容，如車(chē)速、里程、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、水溫、油量、轉(zhuǎn)向指示、安全帶指示等。還可顯示傳統(tǒng)儀表所無(wú)法顯示的內(nèi)容，如倒車(chē)?yán)走_(dá)相關(guān)信息、車(chē)輛故障信息等，可根據(jù)需要選擇儀表的顯示內(nèi)容。數(shù)字式儀表技術(shù)應(yīng)用數(shù)字式儀表的優(yōu)點(diǎn)與組成數(shù)字式儀表的優(yōu)點(diǎn)指示精度高。傳統(tǒng)儀表的精度不高，在低速區(qū)的線性很差。數(shù)字式儀表技術(shù)應(yīng)用重復(fù)性好。傳統(tǒng)汽車(chē)儀表采用動(dòng)圈式機(jī)芯或動(dòng)磁式機(jī)芯，內(nèi)部有游絲或阻尼油，重復(fù)性差。分度均勻。由于傳統(tǒng)汽車(chē)儀表的指針位置是由合成磁場(chǎng)確定的，其線性差，分度不均勻。數(shù)字式儀表完全可以實(shí)現(xiàn)在整個(gè)指示范圍內(nèi)分度均勻一致。數(shù)字式儀表技術(shù)應(yīng)用響應(yīng)速度快、無(wú)抖動(dòng)。由于數(shù)字式儀表沒(méi)有阻尼油，其指針響應(yīng)速度很快，從初始位置零點(diǎn)到指示最大值位置，指針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間一般小于2s。可靠性有根本性改善。由于取消了針軸、游絲、線包、磁屏蔽罩和機(jī)械零件，所以它的故障率很低，幾乎可以免維護(hù)。數(shù)字式儀表技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)品品質(zhì)的穩(wěn)定性和可靠性有根本保證。由于數(shù)字式儀表省去了全部機(jī)械零件，不存在傳統(tǒng)汽車(chē)儀表在裝配過(guò)程中針軸與軸承的間隙不一致、阻尼油阻尼不合適等問(wèn)題。通用性好。對(duì)于數(shù)字式儀表而言，只要在軟件中針對(duì)不同車(chē)型，將有關(guān)參數(shù)進(jìn)行適當(dāng)修改，而硬、軟件主體結(jié)構(gòu)并不需要進(jìn)行任何改動(dòng)，便能滿足其要求。數(shù)字式儀表技術(shù)應(yīng)用數(shù)字式儀表的組成數(shù)字式儀表主要由傳感器、控制單元和顯示裝置構(gòu)成。傳感器的作用是檢測(cè)信號(hào)；控制單元的作用是采集傳感器的信號(hào)。將模擬量轉(zhuǎn)換為數(shù)字量，經(jīng)分析處理后控制顯示裝置；顯示裝置的作用是接收控制單元的指令，顯示各種信息。數(shù)字式儀表技術(shù)應(yīng)用電子顯示器件汽車(chē)數(shù)字儀表的電子顯示器件可分為發(fā)光型和非發(fā)光型兩大類(lèi)。發(fā)光型顯示器自身發(fā)光，容易獲得鮮艷的流行色，非發(fā)光型顯示器靠反射環(huán)境光顯示。數(shù)字式儀表技術(shù)應(yīng)用發(fā)光型顯示器主要有真空熒光管（VFD）、發(fā)光二極管（LED）、陰極射線管（CRT）、等離子顯示器件（PDP）和電致發(fā)光顯示器件（ELD）等。非發(fā)光型顯示器有液晶顯示器（LCD）和電致變色顯示器（ECD）等。其中用得最多的是真空熒光管（VFD）、液晶顯示器（LCD）和發(fā)光二極管（LED）。數(shù)字式儀表技術(shù)應(yīng)用顯示器顯示方法字符段顯示法：如圖6.25所示為七字符段和十四字符段，七字符段和十四字符段顯示的數(shù)字和字母。數(shù)字式儀表技術(shù)應(yīng)用如圖6.26所示為由7個(gè)發(fā)光二極管組成的數(shù)字顯示板。數(shù)字式儀表技術(shù)應(yīng)用點(diǎn)陣顯示法：各點(diǎn)陣元素都是由電子電路選擇并控制明暗，從而組成數(shù)字或字符的，如圖6.27所示。數(shù)字式儀表技術(shù)應(yīng)用特殊符號(hào)顯示法：如圖6.28所示為數(shù)字儀表常用的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO符號(hào)。數(shù)字式儀表技術(shù)應(yīng)用圖形顯示法：如圖6.29所示為用圖形顯示前照燈與制動(dòng)燈故障及清洗液與燃油量存量的方法。數(shù)字式儀表技術(shù)應(yīng)用儀表結(jié)構(gòu)及原理儀表結(jié)構(gòu)：汽車(chē)儀表主要由玻璃面罩、前框、刻度盤(pán)、PCB后蓋等組裝而成，如圖6.32所示。數(shù)字式儀表技術(shù)應(yīng)用功能顯示：如圖6.33所示，某車(chē)型有4種儀表，即車(chē)速表、轉(zhuǎn)速表、水溫表和燃油表，分別顯示汽車(chē)行駛速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和燃油量。數(shù)字式儀表技術(shù)應(yīng)用工作原理：組合儀表的原理框圖如圖6.34所示。數(shù)字式儀表技術(shù)應(yīng)用03典型汽車(chē)儀表電路應(yīng)用與診斷MAZDA6轎車(chē)儀表系統(tǒng)及檢測(cè)MAZDA6轎車(chē)儀