可行性報告資料

PAGEPAGE３６.1暖通5.1.1概述本工程專業(yè)方案設計依據(jù)為“暖通空調設計規(guī)范”和“工業(yè)廠房衛(wèi)生標準”。本工程各車間在生產過程中產生的有害物主要是氨、酸、堿、蒸汽及加熱爐產生的余熱。為了保護車間生產人員的身體健康和保護廠區(qū)周圍環(huán)境不受有害氣體的污染，采取將有害廢氣回收凈化再利用的通風措施，做到工廠為無公害工廠，車間為無公害車間。各產生有害氣體的生產設備部位，盡量采取密閉措施和半密閉措施，并進行密閉抽風凈化。從密閉罩抽取的含有較高濃度的有害氣體，經過一級或二級吸收凈化后，余氣高空排放。廢氣的凈化效率達90％以上。對于部分散發(fā)微量有害物質的車間則采取有組織的全面自然通風措施。整個工程的通風方案，采取機械通風凈化回收、高空排放和全面自然通風相結合的原則，既保證車間空氣符合國家衛(wèi)生標準，又確保廠區(qū)周圍環(huán)境不受生產車間有關設備散發(fā)的有害氣體的污染，使其成為無公害工廠。措施既安全可靠又經濟實用。5.1.2A產品制備車間本車間生產過程中，真空干燥爐和熱分解爐氣產生含有較高濃度[含NH3約1％]含氨廢氣，決定采取密閉罩抽風措施。抽取的有害廢氣經二段填料吸收凈化塔吸收凈化后，余氣高空排放。吸收生成物NH4OH返回生產系統(tǒng)再利用。凈化系統(tǒng)的風機選用防腐防爆的不銹鋼風機，噴淋循環(huán)水泵和填料吸收塔亦均選用防腐材料制作的產品。本車間在配置了真空干燥爐、熱分解爐、真干包裝機部分的廠房，空氣要求有一定的潔凈度。決定對該部分的車間采取局部潔凈措施以保證生產成品的質量。根據(jù)該部位是和大車間連通，局部隔斷密閉生產有困難情況，決定采取凈化空氣幕罩措施來實現(xiàn)該部位車間空氣的潔凈?？諝饽徽炙惋L采用初、中效兩級空氣潔凈處理。潔凈送風的風機和風管選用防銹蝕的產品、材料。本車間其他產生微量有害物的部分，采用有組織的自然通風或局部排風凈化措施。5.1.3熔鑄車間本車間主要有害物為余熱和少理有害金屬蒸汽。采用全面自然通風和局部機械排風及操作崗位空氣淋浴相結合的降溫消余熱措施。5.1.4氫氣站為防止氫氣站內設備泄漏氫氣在站房內形成爆炸濃度，采取全面的機械防爆通風措施。通風設備選用防爆型。5.1.5NH4·OH制備車間NH4·OH制備過程中泄漏微量氨氣，采取局部排風和簡易凈化措施。排風設備及簡易凈化設備選用耐腐蝕材料制作。5.1.6廢液處理系統(tǒng)廢液處理過程中會散發(fā)酸、堿有害氣，采取收集凈化措施。通風凈化設備選用耐腐蝕材料制作。5.2給排水5.2.1設計用水量A產品工程總用水量2561m3/d，其中生活用水量8m3/d，生產用水2352m3/d（包括循環(huán)水1176m3/d），未預見水量181m3/d，道路及綠化水量20m3/d，各用戶用水量詳見表5－1。

表5－1用水量表序號用戶名稱用水標準用水量（m3/d）備注總用水量新水量循環(huán)水量一生產用水1冷卻用水12002411762純水站108010803氫氣站60604試驗、化驗10105沖洗22小計235211761176二生活用水4各車間生活用水（包括淋浴）75L／人.班6.686.686管理樓60L／人.班1.141.14小計7.827.827道路澆灑及綠化2020合計2379.821203.8211768未預見用水量（15％）180.57180.57總計2560.391384.3911765.2.2給水系統(tǒng)（1）生產、生活給水系統(tǒng)生活、生產、消防系統(tǒng)合并，由市政給水管網直接供給。在天福路市政給水管道上引入一根DN250給水管，作為本工程供水水源。（2）循環(huán)冷卻給水系統(tǒng)循環(huán)冷卻給水系統(tǒng)由冷熱水池、循環(huán)加壓泵、輸水管道、冷卻塔等組成。循環(huán)冷卻水用量為1176m3/d，熱水經冷卻塔冷卻后達到生產要求溫度后供生產使用。5.2.3排水系統(tǒng)（1）雨水系統(tǒng)雨水管沿廠區(qū)道路鋪設，排入天福路雨水系統(tǒng)。（2）生活污水系統(tǒng)廠區(qū)生活污水經化糞池處理后排入市政污水管網。（3）生產廢水系統(tǒng)各車間生產廢水經車間內部處理回收后，達到《污水綜合排放標準》（GB8978－1996）二級標準，再與生活污水一起排入市政污水管網。5.2.4消防全廠消防系統(tǒng)按規(guī)范統(tǒng)一設置室內外消防給水系統(tǒng)，室外消防用水按最大的一座建筑（A產品制備車間），建筑體積～43000m3，生產類別為乙類，耐火等級為一、二級，室外消防用水量30L／S，室內消防用水量10L／S。同時按火災危險分類，對各車間設置相應的固定滅火裝置。5.3電力5.3.1用電負荷全廠裝機總容量為4485kW，其中工作容量為4370kW?？傆嬎阌泄ω摵杉s2963kW，其中以膜電解用電最大，槽電流在8500～15000A之間，槽電壓在50～200V之間，計算最大負荷為2100kW，因該項用電負荷較大，對膜電解整流裝置輸入電壓采用10kV供電；其它380／220V用電計算負荷為863kW，選擇一臺S9－1250／10變壓器供電。全廠負荷性質按三級考慮。全廠年耗電量估算為14041k-kwh。5.3.2供電電源及10kV供電系統(tǒng)本廠址位于寶安區(qū)福永鎮(zhèn)天福路東側橋頭村，距現(xiàn)有鳳凰110kV變電站約6000m，設計考慮由該變電站提供一回10kV電纜專線供電。電纜采用YJV22－8.7/10－3×300mm2型，約5000m為現(xiàn)有道路邊電纜溝敷設，約1000m為直埋敷設。全廠以A產品制備車間用電量最大，在膜電解南側附設全廠變配電所，變配電所設置高壓開光室、整流變壓器室、電力變壓器室、低壓配電室。廠供電系統(tǒng)主接線詳見10kV供電系統(tǒng)圖。5.3.3主要用電設備的配電及控制方式全廠主要工藝流程的用電設備均在變配電所集中控制，放射式配電。電纜采用主橋架與分散穿套管保護的方式敷設。按工藝要求，變配電所、主要用電設備的電氣參數(shù)、運行、故障……等信號送至計算機管理站集中管理。5.4電信根據(jù)生產工藝及辦公自動化等需要，本專業(yè)設計內容包括廠區(qū)內電話、廠區(qū)內綜合布線系統(tǒng)二部分。1）電話廠區(qū)內的電話用戶均為市話用戶，各車間所需電話用戶均根據(jù)實際需要設置。各車間的市話除作內部行政電話使用外，還兼作廠內有線調度電話；本工程合計所需電話用戶共31門。2）綜合布線系統(tǒng)本工程該系統(tǒng)的設備房設于綜合樓首層。本系統(tǒng)按綜合型設計，垂直干線子系統(tǒng)利用光纖和大對數(shù)電纜混合組網，水平配線子系統(tǒng)均采用超五類非屏蔽雙絞線，以適應未來信息數(shù)據(jù)高速傳輸及終端設備靈活配置的要求。辦公按每10m2左右設一個信息點，其余車間均根據(jù)實際需要設置信息點。5.5自動化5.5.1概況本工程生產工藝流程主要有配料、沉淀反應、洗滌過濾、真空干燥、熱分解等部分。另外，為滿足生產工藝的生產條件，還配有純水系統(tǒng)、制氨、制氫、壓縮空氣、廢液處理等輔助設施。生產工藝流程和輔助設施中的每一部分都有相關參數(shù)需要嚴格的控制，才能使生產能夠正常運行，產品質量得到保證。因此，為滿足生產控制要求，保證產品質量，根據(jù)工藝專業(yè)要求配置較完善的自動化控制系統(tǒng)，對提高產品質量，減輕勞動強度，改善勞動環(huán)境，減少勞動定員，降低生產成本，提高生產效率都是非常有利的。本工程本著技術先進、安全可行、經濟實用、易于維護的原則，根據(jù)工藝要求，對于產品質量及安全生產有關的參數(shù)實行在線自動檢測，對與產品質量有關的參數(shù)按照工藝要求的精度實行自動調節(jié)和控制，隨著我國企業(yè)管理不斷與國際接軌，提高企業(yè)的管理水平很有必要。因此，本工程在全廠建立一套控制網絡，全廠的生產情況及所有設備的運行情況能動態(tài)地進行監(jiān)控。以下分幾個方面對整個控制系統(tǒng)進行說明：5.5.2生產及管理自動化系統(tǒng)的總體結構根據(jù)各生產工序的劃分及生產車間的初步布置，本工程控制系統(tǒng)的結構分為如下幾個層次：1）現(xiàn)場級：包括現(xiàn)場在線檢測儀表、傳感器、驅動部件、位置開關、電氣設備控制回路的有關I／O信號觸點，以及供電回路中的有關電量變送器等。2）基礎自動化級：現(xiàn)場的各種信號需要一種裝置進行采集，本設計采用PLC即可編程控制系統(tǒng)作為現(xiàn)場控制單元，采集現(xiàn)場各種信號，并根據(jù)工藝要求，進行編程組態(tài)，可對所在現(xiàn)場設備及參數(shù)實行自動調節(jié)和控制。每套PLC系統(tǒng)都是由處理器模塊，電源模塊，通信接口模塊，模擬量I／O模塊，數(shù)字量I／O模塊組成各自獨立的控制系統(tǒng)。由于各個生產工序的控制點數(shù)，復雜程度要求不同，因此，基礎自動化級中采用了二種網絡即controlwet網和DH＋網，遠程I／O主要考慮有些隨設備帶來的專用設備，系統(tǒng)中通過軟件設置實現(xiàn)與這些專用設備進行通信?；A自動化級采用了美國AB公司的ControlLogix系統(tǒng)，使用該系統(tǒng)就是為滿足配置不同的工業(yè)控制網與工廠級的以太網相連。3）監(jiān)視操作管理級通過以太網接口與生產控制系統(tǒng)相連，在控制主機中建有反映生產狀況的實時數(shù)據(jù)庫，在以太網中可以設為操作員站，工程師站，負責對整個生產系統(tǒng)的監(jiān)控與操作。以太網可以延伸到廠長及相關生產管理部門負責人的辦公室里，并在這些辦公室內配上相應的操作站，使各個職能部門在辦公室里就能實時地了解現(xiàn)場生產工藝的運行情況，網絡系統(tǒng)設有多級密碼保護，有關職能人員不會在操作站上調用生產信息過程中，對生產過程產生誤操作。5.5.3在線檢測控制內容說明1）電解液位槽液位：測量值顯示、自動上、下限報警，與進液管閥門聯(lián)鎖。2）鹽酸貯槽液位：測量值顯示、自動上、下限報警，與進液管閥門聯(lián)鎖。3）制備釜液位：測量值顯示，上、下限自動報警。4）沉淀釜液位：測量值顯示，上、下限自動報警。5）沉淀釜溫度：測量值顯示，自動調節(jié)，一旦溫度產生偏差，自動調節(jié)供電加熱電流，以維持沉淀釜溫度穩(wěn)定。6）沉淀釜PH值：測量值顯示，自動調節(jié)。一旦PH值偏離工藝要求0.1個PH值，自動調節(jié)制備釜出口流量，以保證PH值偏差不超過0.1個PH值。7）真空干燥爐溫度：測量值顯示，自動調節(jié)，一旦溫度產生偏差，自動調節(jié)電加熱電流，以維持真空干燥爐溫度穩(wěn)定。8）熱分解爐溫度：測量值顯示，自動調節(jié)，一旦溫度產生偏差，自動調節(jié)電加熱電流，以維持熱分解爐溫度穩(wěn)定。9）熱分解爐含氫氣體分析，自動取樣，樣氣自動處理，分析后自動回流，采集的信息經處理分析，取得氣體含氫濃度，測量值在線顯示，按時間繪出變化曲線。將測量值轉換成儀表標準信號，送PLC自動控制裝置。10）電氣參數(shù)測量：測量值顯示包括三相電流，三相電壓，有功功率，無功功率等耗電量累積。11）全廠用水流量：測量值顯示，累積。12）生產流程中所有運行設備運行狀態(tài)，顯示內容，設備開、停、故障。操作方式：人要條件允許，具備就地和集中兩種操作方式。就地操作即通過電氣控制柜上操作按針進行操作。集中操作即在操作員工作站的CRT通過人－機界面進行操作。5.5.4生產監(jiān)視操作系統(tǒng)如前所述，自動化系統(tǒng)總體結構為三層，各層的監(jiān)視操作系統(tǒng)按層分述如下：1）現(xiàn)場就地設備層本層儀表檢測設備根據(jù)產品不同有的有顯示，有的沒有顯示，不會影響儀表正常工作，本層主要以各個生產設備的電機及加熱爐的現(xiàn)場操作柜式箱為監(jiān)視操作手段，主要方便現(xiàn)場設備維修或調試之用。2）現(xiàn)場監(jiān)視操作層本層各PLC系統(tǒng)為各個生產工段現(xiàn)場控制單元，自動采集現(xiàn)場模擬信息和數(shù)據(jù)信息，并根據(jù)現(xiàn)場輸入信息，經處理器處理，輸出現(xiàn)場模擬調信號和數(shù)據(jù)控制信號，采用各控制單元的操作員終端作為監(jiān)視界面和手段。5.6土建5.6.1基本概況1）自然條件（1）地形地貌本工程地址為深圳市寶安區(qū)福永地區(qū)，該區(qū)地形、地貌以海灘沖積平原和臺地為主，總的地勢為東高西低，廣深一級公路和廣深高速公路由南向北，從規(guī)劃中東部穿過，廣深公路以東地區(qū)多為臺地和丘陵地，廣深公路以西至珠江口多為海灘沖積平原。（2）氣象寶安規(guī)劃區(qū)屬亞熱帶海洋性氣候，全年氣溫高，濕度大，雨量充沛，但年際變化大，主要氣象特征如上：雨量多年平均降雨量1667毫米最大年降雨量2382毫米最小年降雨量761毫米氣溫最大日降雨量257.3毫米多年平均氣溫22℃極端最高氣溫38.7℃極端最低氣溫0.2℃濕度平均相對濕度79％風向：常年主導風向為南東東和北北東（頻率分別為17％和14％）其次為東北風和東風（頻率都為12％）。風速：平均風速為2.6m/s。冬季風速較大約為3.0m/s，夏季風速約為2.0m/s。極端最大風速大于40m/s，風力基本超過12級。（3）風壓：0.70kN/m2地震：根據(jù)深圳市政府深府為（1992）112號通知，本區(qū)基本地震烈度為7度。（4）水文區(qū)內有大小河流數(shù)十條，以海岸水脈為分水嶺，可分為東江水系和珠江三角洲水系。在冬江水系位于東部，主要是觀瀾河，珠江口三角洲水系位于西部，主要有西鄉(xiāng)河、沙井河、茅洲河。潮位：多年平均高潮位2.33m2）地區(qū)建筑狀況擬建廠區(qū)隸屬深圳市，距深圳特區(qū)不足1小時路程，建筑業(yè)較為發(fā)達，各種建筑材料較齊全，貨源充足；預制構件可在預制廠制作好，確保質量。3）施工條件深圳地區(qū)施工單位較多，國家一級施工企業(yè)也較多，整體施工水平均較高；對要求較高的搗預構件、制作、運輸、吊裝均有能力按時保質保量完成；建筑施工費用按深圳市建筑工程定額取費。5.6.2建筑結構型式的選擇1）主廠房主廠房為A產品制備車間，基礎初步定為現(xiàn)澆鋼筋砼獨立基礎，上部結構為鋼筋砼排架結構，現(xiàn)澆鋼筋砼柱，24m跨為預應力鋼筋砼屋架，大型屋面板，6m、12m跨為現(xiàn)澆鋼筋砼屋面梁板，預制鋼筋砼吊車梁。主廠房長96m，中部設一道雙柱伸縮縫。2）其它建筑物其它車間、庫房、車庫等均采用獨立基礎，現(xiàn)澆鋼筋砼框架結構，詳見“建筑物及構筑物綜合一覽表”。3）建筑三材指標（1）鋼材：680t（2）木材：78m3（3）水泥：4436t。5.7總圖運輸5.7.1區(qū)域概況1）地理位置某公司A產品工程廠址經深圳某公司確定，位于深圳市西端寶安區(qū)福永鎮(zhèn)內，鎮(zhèn)中心區(qū)北側。工廠北鄰橋頭村委，南鄰富橋工業(yè)區(qū)，西傍天福路，路西是福永高新技術工業(yè)區(qū)與同富裕工業(yè)區(qū)。富永鎮(zhèn)位于珠江口的東岸，南側與黃田國際機場緊鄰，距寶安區(qū)政府15公里，距南頭檢查站17公里，至廣州85公里，至東莞47公里，至惠州105公里（以上均為道路里程）。2）交通（1）現(xiàn)狀自福永鎮(zhèn)有城市交通干道可通機場，經機場主出入口道路可進出107國道與廣深高速公路，機荷高速公路。經南頭檢查站進特區(qū)可達平南鐵路各客貨運車站，交通便捷。（2）2000－2020年寶安次區(qū)域交通規(guī)劃（a）寶松公路（寶安大道）規(guī)劃為深圳西部發(fā)展軸上規(guī)劃的高等級公路，城市生活性交通干線，是粵港沿海高速公路的重要連接通道。同時該路與特區(qū)內深南大道相接，可承擔特區(qū)、寶安中心區(qū)、新安、西鄉(xiāng)、機場、沙井、松崗與福永鎮(zhèn)之間的客貨運輸。（b）港區(qū)規(guī)劃福永客運碼頭，強化深圳機場與香港、澳門、珠海、中山和珠江三角洲中部地區(qū)的旅客運輸。規(guī)劃在福永建設深圳西部地區(qū)集裝箱、建材、雜貨運輸功能為一體的綜合港口。（c）客運軌道交通規(guī)劃1號線，深圳火車站至機場。6號線，深圳機場至松崗。綜合上述情況，福永鎮(zhèn)所處地理位置優(yōu)越，特別與黃田國際機場相距很近，水路、陸路、航空一應俱全，在交通運輸方面優(yōu)點是其他廠址無法相比的。3）自然條件福永鎮(zhèn)地處北回歸線以南，屬南亞熱帶海洋性季風氣候，夏長冬暖，雨量充沛，四季長青。A產品廠廠區(qū)為已開發(fā)區(qū)內推平未建用地，地貌為海灘沖積平原，新安――福永多年平均高潮位為2.33米，寶安區(qū)洪潮相迂設防標準4.12米。常年主導風向為南東東和北北東（頻率分別為17％和14％），其次為東北風和東風（頻率都為12％），其他有關的氣象條件見建筑專業(yè)說明。廠區(qū)東側有一座立新水庫，庫容808萬立方米。西側為珠江口，江面寬約20余公里。5.7.2總平面布置1）總平面布置原則（1）節(jié)約用地（2）節(jié)省建、構筑物及土方工程量（3）考慮發(fā)展用地（4）減少運輸用轉量（5）有利生產管理（6）方便生活（7）環(huán)境保護2）總平面布置設計（1）地形：根據(jù)現(xiàn)場調查，工廠用地已推平，但尚未建設。（2）設計總平面：按生產流程的順序布置，依次為生產車間、輔助生產車間、倉庫、綜合樓、管理區(qū)預留用地、砷化鎵廠預留用地。某公司提供，深圳市規(guī)劃國土局寶安分局批復建設用地方案，本場地共有可使用面積53129m2，其中管理區(qū)與綜合樓用地約7000m2，A產品廠用地21427m2，砷化鎵廠預留用地24702m2。管理區(qū)與綜合樓為兩廠共用，A產品廠用地占46.45％，砷化鎵廠占53.55％。原則上兩個生產區(qū)應分成各自獨立廠區(qū)集中布置。在場地使用上可以有兩個方案，即A產品廠在西部，砷化鎵廠在東部，或是相反東、西部位互換。本可研從交通運輸，生產管理等方面考慮，暫按A產品廠布置在西部繪圖?？尚行匝芯侩A段總平面布置圖見附圖N1327SQ1－1。3）場地開拓與整理本廠址場地已推平，尚未建設。根據(jù)深圳市城市總體規(guī)劃，洪水與高潮位相遇時寶安區(qū)設防標準“沿海岸道路路面最低設計高程為4.12米，重大市政設施的設計標高應適當提高”。根據(jù)上述標準，A產品廠生產車間室內地坪標高設計初定為4.50（±0.00）米。4）場地發(fā)展經初步總平面布置工作，本場地可布置A產品廠與砷化鎵廠，今后建砷化鎵廠時若場地面積不足，擬采取增加車間層位的辦法滿足生產對車間面積的需要。5）主要工程量表（1）普通貨車國產，載重10～15噸級4輛（2）輕型貨車載重1.5噸，6座2輛（3）中型客車15座3輛（4）小客車2輛（5）圍墻1000米（6）大門通行汽車3座（7）傳達室30m2單層1座（8）砼路面C35號厚25cm12000m2（9）場地平整填方碾壓＋75000m3（10）綠化10000m2（11）小橋跨度6m，寬12米2座（12）地磅60噸級電子稱1臺（13）用地A產品21427m2砷化鎵24702m2綜合樓及管理區(qū)7000m26）綠化利用綠化功能保護環(huán)境，減少噪音，日曬，粉塵，煙氣的影響，還可以美化環(huán)境，及減緩火災蔓延。設計考慮綠化面積為10000m2，占A產品廠區(qū)面積的35.18％。砷化鎵廠綠化在設計時另行考慮。7）總平面設計的主要技術經濟指標（1）廠區(qū)用地面積包括砷化鎵廠53129m2不包括砷化鎵廠28427m2以下均按不包括砷化鎵廠計算（2）建筑物、構筑物用地面積7365m2（3）建筑系數(shù)25.9％（4）道路及廣場用地面積12000m2（5）綠化占地面積10000m2（6）綠地率35.18％（7）土石方工程量填方75000m35.7.3外部運輸1）外部運輸貨物運輸量表順序貨物名稱起迄運量（噸／年）運入1電解鎳廠外A產品制備車間20602鹽酸廠外廠內100003液氨廠外氨水制備間6004各種試劑廠外廠內150005甲醇廠外制氫站4086輕柴油廠外制氫站24.5運入量合計28072.5運出1A產品成品成品庫廠外2000運出量合計20002）外部運輸方式（1）客運：主要是職工上下班，自備客運汽車運輸。（2）普通貨物：自備貨運汽車運輸；需由外地遠距離運送時可由供應廠家運送或通過鐵路托運至深圳，再用自備車運進廠內。成品運出也相同，方向相反。（3）特種貨物：有毒有害化學藥品，由生產廠家用專用車輛運送。3）外部運輸路線現(xiàn)狀：有107國道，廣深高速公路，機荷高速公路，平南鐵路，黃田國際機場，蛇口港客貨運碼頭。規(guī)劃：有寶松公路，福永港，地鐵1號、6號線等。

6環(huán)境保護6.1設計依據(jù)及采用的環(huán)境保護標準6.1.1設計依據(jù)1、《建設項目環(huán)境保護管理條例》2、《建設項目環(huán)境保護設計規(guī)定》6.1.2采用的環(huán)境保護標準1、《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095－1996）“二級標準”；2、《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297－1996）中“二級標準”；3、《惡臭污染物排放標準》（GB14554－93）中“二級標準”；4、《污水綜合排放標準》（GB8978－1996），“第一類污染物執(zhí)行表1中標準值，第二類污染物按表4中二級標準執(zhí)行”。6.2主要污染源和主要污染物6.2.1廢氣主要是真空干燥爐和熱分解爐排出的含NH3廢氣，廢氣排放量均為3000m3(標)／h，污染物主要為NH3。6.2.2廢水主要生產過程中過濾、洗滌產生的廢液，其排放量30m3/h，污染物主要含Ni2+、Cl－等。純水站產生的含酸廢水，排放量為360m3/d。冷卻水量1200m3/d，其中循環(huán)水1176m3/d，外排24m3/d。另外，試化驗廢水排放量10m3/d；沖洗地面水2m3/d。6.3控制污染的初步方案6.3.1廢氣控制初步方案真空干燥爐和熱分解爐排出的含NH3廢氣經吸收塔吸收后排空，吸收液為純水，處理效率為90％，經處理后煙氣達到《惡臭污染物排放標準》。經吸收后廢液直接返回工藝中使用。6.3.2廢水控制初步方案生產過程中過濾、洗滌廢液，含有Ni2+一類污染物，在車間經樹脂交換后，達到《污水綜合排放標準》“二級標準”后排入市政管網。純水站產生的含酸廢水，經中和池處理后排入市政管網。冷卻水，試化驗廢水、沖洗水直接排入市政管網。6.3.4綠化廠區(qū)綠化面積10000m2，綠化率為35.18％。6.3.5環(huán)境管理及環(huán)境監(jiān)測項目建設后，設立環(huán)境管理及環(huán)境監(jiān)測機構，負責全廠污染源治理和監(jiān)測的日常管理工作。6.4環(huán)境保護投資估算本工程環(huán)保投資包括廢水、廢氣治理，綠化及環(huán)境監(jiān)測儀器等，投資估算為436萬元，占工程投資的4.11％。6.5環(huán)境影響分析本工程所選廠址處在規(guī)劃的工業(yè)區(qū)內，符合規(guī)劃要求。生產過程中所產生的廢氣，廢水均經處理后達標排放，且廢氣及廢水的排放量較小，預計對周邊環(huán)境不會造成明顯的影響。設計在廠區(qū)內進行綠化，綠化率達35.18％，符合規(guī)劃的生態(tài)保護目標。環(huán)境影響定量分析有待環(huán)境影響報告書或環(huán)境影響報告表中詳細說明。6.6存在的問題及建議根據(jù)《建設項目環(huán)境保護管理》有關規(guī)定，該項目應編制環(huán)境影響報告書（表）。建議建設單位應盡快委托有資格的環(huán)評單位進行該項工作，以作為下階段設計的依據(jù)。

7水土保持7.1建設項目責任范圍及其周邊環(huán)境概況擬建項目所在地的場區(qū)地勢平坦，目前，場區(qū)“三通一平”業(yè)已完成，周邊環(huán)境狀況較好，水土保持設施良好。根據(jù)建設項目所在地的地形地貌以及項目建設可能產生的水土流失及其影響范圍，水土保持責任范圍為廠區(qū)占地的面積，即為28427m2。7.2建設項目水土流失情況項目建設的大致過程：平基→廠房建設→設備安裝調試→試生產。水土流失可能產生原因有：1、平基時表土擾動而產生水土流失；2、建筑垃圾堆放不當而產生水土流失；3、取土區(qū)（場區(qū)填方所需土）表土擾動而產生水土流失。根據(jù)總圖平基設計要求，場區(qū)為填方，填方量為7.5×104m3，取土采用規(guī)劃區(qū)其它工業(yè)場地平基的多余土和建筑垃圾，因此，該項目可能產生的水土流失的量較小，對周邊環(huán)境不會造成影響。7.3水土流失防治初選方案由于基建期無棄土棄渣，故水土保持重點對廠區(qū)表土擾動進行綠化，設計對廠區(qū)內可綠化面積進行植樹種草，以防止水土流失，綠化面積為10000m2，綠化率為35.18％。7.4水土保持投資估算水土保持投資主要為廠區(qū)綠化，其投資為30萬元。

8節(jié)能A產品制備過程使用的能源較多，能耗尤其電耗是影響生產成本的關鍵因素，因此千方百計的節(jié)能不但符合國家的技術政策，而且有利于企業(yè)經濟效益的提高。針對A產品制備的特點，本項目采用的主要節(jié)能措施有：1）選擇先進的隔膜電解造液――液相沉淀――熱分解A產品制備新工藝。該工藝基本系常溫或中溫常壓設備，隔膜電解槽采用低電流密度、低槽電壓、常溫電解液技術，能源單耗為7000kwh/t-Ni粉比電解法等制備A產品工藝降低1／3。2）電解槽槽面覆蓋尼龍布，既減少酸霧揮發(fā)，又減少電解液蒸發(fā)熱損失。3）設計選擇高效節(jié)能的真空干燥爐和熱分解爐。4）電解槽槽間匯流板采用凸臺型式，不定期的噴洗匯流板和沖洗凸臺，以改善接觸狀況，降低接觸電阻，加強槽底和槽邊絕緣，減少循環(huán)管路的跑冒滴漏，以減少漏電損失，提高電流效率。5）采用節(jié)能高效的輔助生產設備如選用節(jié)能的整流變壓器配電變壓器，節(jié)能型風機，水泵等。

9安全、勞動衛(wèi)生9.1安全本項目A產品的制備雖然采用了隔膜電解造液――液相沉淀――熱分解的新工藝，而且基本為常溫或中溫常壓設備，但是生產過程中仍然存在一些不安全因素需要防患。主要不安全點及防范措施（1）隔膜電解采用HCl體系電解后，鹽酸在貯存和運輸中應采取正確方法操作，本項目設置了鹽酸自動卸車和輸送裝置。（2）本項目設有一座60Nm3/h氫氣站，按甲類設計，氫氣制備和使用過程要嚴格按有關規(guī)范進行。（3）本項目設有一座NH4·OH制備設施，以液氨為原則，對液氨的貯運汽化過程設置完善的消防設施，熱分解純化使用N2作保護性氣體，液N1使用中也是如此。（4）本項目能源基本使用電能，如沉淀釜電加熱、真空干燥、熱分解爐、熔鑄爐，均設置有效的保護措施，操作中應嚴格按有關操作規(guī)程進行。9.2勞動衛(wèi)生本工程針對各車間在生產過程中產生的有害物氨、酸、堿蒸汽的加熱爐產生的余熱，設置了完善的廢氣處理，通風等設施，確保生產，改善勞動條件，保護職員安全和企業(yè)財產安全，工廠和車間無公害。主要措施有：（1）A產品制備車間廠房配置和結構上充分考慮空氣的暢流，主副連接跨形成進風道，然后由廠房的避風無窗自然通風排除。（2）膜隔電解槽采用尼龍布覆蓋，減少酸霧的揮發(fā)，并在此區(qū)域設置強制通風。（3）真空干燥和熱電解過程產生含NH3廢氣，經抽風罩抽出集中后