汽車后市場發(fā)展及4S店經(jīng)營模式

汽車后市場行業(yè)的開展簡介

及4S店價值分析什么是后市場？？已經(jīng)公認(rèn)的行業(yè)分類認(rèn)為，汽車后市場大體上可分為七大行業(yè)：汽保行業(yè)；汽車金融行業(yè)；汽車IT行業(yè)；汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業(yè)又稱汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)；汽車維修及配件行業(yè)；汽車文化及汽車運(yùn)動行業(yè)；二手車及汽車租賃行業(yè)。國外汽車售后市場的商業(yè)模式日本汽車售后市場市場特點：日本汽車售后效勞系統(tǒng)很封閉，非獨(dú)立的售后效勞體系占重要地位。汽車保有量約為8000萬輛左右，汽車零部件售后市場的規(guī)模小于美國和歐洲。日本政府有嚴(yán)格的車檢制度，要求車輛的大量車檢工程必須到4S經(jīng)銷店保養(yǎng)。售后效勞體系中所用的汽車配件80%以上是OEM產(chǎn)品，市場密集，平均每個維修店為710輛車效勞。代表：在日本汽車獨(dú)立售后效勞企業(yè)，AUTOBACS〔澳德巴克斯〕是代表性企業(yè)之一。歐洲汽車售后效勞市場市場特點：歐洲注重反壟斷，通過法案限制汽車制造企業(yè)通過保修，技術(shù)等手段使得4S店獲得優(yōu)勢競爭。所以4S店在歐洲不像在日本那樣強(qiáng)勢。同時在歐洲的獨(dú)立汽車維修效勞企業(yè)，也沒有幾家獨(dú)大的情況。代表：以德國為例，在德國有十幾個有一定影響力的維修連鎖品牌，連鎖網(wǎng)點規(guī)模從幾十到一兩千家不等。連鎖的發(fā)起人為配件銷售商、汽車零部件制造商及維修企業(yè)。經(jīng)營范圍：汽車的診斷、維修保養(yǎng)，汽車消耗品和養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品的銷售，局部店鋪銷售輪胎鋼圈產(chǎn)品。在德國很難見到面積很大，以汽車美容、裝具銷售為主導(dǎo)的汽車效勞網(wǎng)點。美國的汽車售后市場市場特點：美國擁有2億多的汽車保有量，售后市場產(chǎn)值約為3000億美元。汽車獨(dú)立售后市場占到整個售后市場80%以上的水平。非獨(dú)立售后市場即所謂的4S店效勞體系占據(jù)市場的20%，其規(guī)模和影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于前者。美國獨(dú)立售后市場有諸多的汽車效勞品牌，代表性如NAPA、AutoZone和Pepboy等。中國和國外的差異汽車修配廠階段綜合維修廠/品牌專修店共存階段品牌4S店4S店的成因分析現(xiàn)有4S店的效勞價值分析4S店的現(xiàn)在的開展方向我國汽車維修行業(yè)的三個開展階段標(biāo)志：從1956第一輛解放卡車下線后產(chǎn)生〔一類,二類，三類〕一類主要一些大型修理廠為主,設(shè)備齊全,投資大二類主要以一些社會修理廠為主,一般從業(yè)人員在十到二十人,具備修理一般車輛的各種維修業(yè)務(wù)三類主要是以一些快修店,專修店為主,如換油中心,輪胎店等汽車維修行業(yè)第一階段——修配廠視圖C:\Users\Administrator\Desktop\xiupeic.jpg特點(大型汽車修配廠為例)汽車做為生產(chǎn)資料而不是個人消費(fèi)品，因而汽車生產(chǎn)根本以卡車為主，少量的轎車與吉普只是為特權(quán)階層生產(chǎn)；維修廠及車輛都屬國有或集體經(jīng)濟(jì)所有.車型單一：東風(fēng)，解放，躍進(jìn)，上海牌，北京吉普等等。維修流程標(biāo)準(zhǔn)化，大型運(yùn)輸單位可實現(xiàn)維修總成互換。追求維修的低本錢：能修不換。維修人員進(jìn)入門檻高(國有/集體的正式員工)，但絕大局部維修員工素質(zhì)低,師傅帶徒弟的方式為主.零配件奇缺：導(dǎo)致對員工維修工藝的水平要求高,客戶追求維修車輛功能的恢復(fù).政策的變化：〔以方案經(jīng)濟(jì)為主、市場調(diào)節(jié)為輔的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行體制〕小型的民營維修店出現(xiàn)。市場的變化車量保有量,車型增多，豐田，尼桑等品牌出現(xiàn)。客戶的組成；公車為主，私家車出現(xiàn)客戶對效勞要求改變提高。維修質(zhì)量/速度。技術(shù)的變化從五十年代的化油器到電噴技術(shù)等。從業(yè)的技術(shù)/管理人員以從原國有/集體單位出來的為主，維修行業(yè)整體直接面臨技術(shù)及管理的困境。 維修行業(yè)由單一國有/集體向國有/集體/民營經(jīng)濟(jì)并存轉(zhuǎn)變的階段.開展政策，經(jīng)濟(jì)，社會/文化，技術(shù)的變化，維修行業(yè)面臨如下問題：行業(yè)根底薄弱效勞理念落后綜合素質(zhì)不高市場秩序混亂維修能力缺乏管理方式陳舊制度法規(guī)不全效勞效率低下為了適應(yīng)各種變化，解決業(yè)界出現(xiàn)的問題，市場催生出維修行業(yè)的開展，維修行業(yè)進(jìn)入開展的第二階段。 標(biāo)志：從1984年上海群眾建立第一家上海群眾維修站綜合維修廠與品牌專修店共存的階段，綜合維修廠開展至頂峰，品牌專修店逐漸成長。綜合維修廠形成一定規(guī)模。與之相輔相成的是汽車配件市場的形成。品牌專修店逐漸成長汽車維修行業(yè)的開展二——專修店視圖C:\Users\Administrator\Desktop\zhuanxiud.jpg視圖C:\Users\Administrator\Desktop\zonghe.jpg全國性或省市區(qū)域汽配市場形成沿海，尤其是廣東省，得改革開放之先機(jī)，國外轎車的大量出現(xiàn)及相應(yīng)的維修效勞的引入，形成了適應(yīng)時代的汽車售后市場。對行業(yè)影響最大的是汽車配件市場及維修技術(shù)的領(lǐng)先。在內(nèi)地，藍(lán)鳥，皇家，公爵王，本田里程，馬自達(dá)，及林肯，奔馳出現(xiàn)等出現(xiàn)頻率增多。進(jìn)口車的配件，甚至是國產(chǎn)車的配件，在廣州的配件市場一次采購齊全。視圖C:\Users\Administrator\Desktop\qipei0.jpg原國有/集體維修廠改制而來外商以參股的方式進(jìn)入民營的維修廠逐漸壯大汽車品牌多，量少及公車定點維修是較大規(guī)模綜合維修廠形成的主要條件各個地區(qū)都形成區(qū)域性的品牌綜合維修廠，以修高檔車輛出名。較大規(guī)模的綜合維修廠出現(xiàn)國產(chǎn)轎車廠家針對維修行業(yè)的問題，引進(jìn)國外的汽車專修店模式原國有汽車銷售公司因需介入維修效勞，建立維修站，開始時也只有國有單位才可貸款進(jìn)行銷售及建店。車輛增多，經(jīng)營品牌專修店變得有利可圖，民營資本接受專修店模式，進(jìn)行單一品牌車輛的銷售與維修。社會觀念的轉(zhuǎn)變，專修店提供的保修效勞，使單位全部車輛定點維修的潛在制度被打破.行業(yè)根底薄弱；管理方式陳舊；效勞效率低下的問題按單一品牌專修店模式那么極大緩解。維修一種車型，短暫的培訓(xùn)，維修能力很快得以提高。零配件供給有保障，廠家提供。品牌專修店問題：行業(yè)根底薄弱效勞理念落后綜合素質(zhì)不高市場秩序混亂維修能力缺乏管理方式陳舊制度法規(guī)不全效勞效率低下綜合維修廠的出現(xiàn)只是一定程度上改善上述問題，并沒有從根本上緩解。上海群眾率先引入單一品牌的維修站，本品牌在售后效勞方面同樣面臨的問題得到有效緩解上海群眾的桑塔納畢竟是中低端品牌，且是其一，眾多更高級的品牌車型并不涉及，仍給綜合維修廠仍留下很大的市場空間。國產(chǎn)及進(jìn)口高檔轎車品牌專修店建設(shè)全面鋪開。綜合維修廠的空間逐漸減小。1998年廣州本田4S店成立為標(biāo)志，維修行業(yè)開展是入一個新的階段，管理模式,效勞理念上已與國際結(jié)軌，從此汽車維修行業(yè)在理念上被稱為售后效勞行業(yè)。

1998年廣本提出4S的營銷模式到2005年《汽車品牌銷售管理實施方法》出臺前。2005年《汽車品牌銷售管理實施方法》出臺至2023年《反壟斷法》出臺。汽車維修行業(yè)的開展三——4S店4S店經(jīng)營模式簡介什么是汽車4S店？將四項功能集于一體的汽車效勞企業(yè)： 新車銷售 Sales維修效勞 Service 零配件供給 Spareparts 信息反響 Survey N種職能：汽車信貸；保險效勞；精品裝飾；舊車置換；一條龍效勞；替代車租賃；汽車俱樂部……視圖C:\Users\Administrator\Desktop\sss4S店是1998年以后才逐步由歐洲傳入中國的舶來品。由于與各個廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷關(guān)系，具有購物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識強(qiáng)等優(yōu)勢，一度被國內(nèi)諸多廠家效仿。

國內(nèi)4S銷售效勞模式自1998年國產(chǎn)別克、奧迪、雅閣等中高級品牌興起，進(jìn)而被眾多廠商所采用。中國汽車流通協(xié)會所做的《2023年汽車渠道網(wǎng)絡(luò)特征及趨勢分析》，報告顯示全國經(jīng)銷商數(shù)量到達(dá)24318家，其中四川1130家。投資：4S店一般采取一個品牌在一個地區(qū)分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產(chǎn)廠家的統(tǒng)一店內(nèi)外設(shè)計要求建造，投資較大，少那么七八百萬，多那么一兩千萬，優(yōu)質(zhì)的購物環(huán)境，高雅舒適。

核心含義：

4S店模式這幾年在國內(nèi)開展極為迅速。汽車行業(yè)的4S店就是汽車廠家為了滿足客戶在效勞方面的需求而推出的一種業(yè)務(wù)模式。4S店的核心含義是“汽車終身效勞解決方案〞。廠家與經(jīng)銷商的利益是一致的：爭取客戶效勞最大化、利益最大化責(zé)任和權(quán)利清晰減少了中間環(huán)節(jié)與責(zé)任沖突易于實行策略互補(bǔ)銷售與效勞配套專業(yè)化管理4S店的優(yōu)勢當(dāng)前4S店建設(shè)的現(xiàn)狀遵循各廠商硬件建設(shè)要求與效勞標(biāo)準(zhǔn)：裝飾豪華、風(fēng)格高雅、環(huán)境舒適的汽車展示廳。廳內(nèi)劃分為以下功能區(qū)：汽車展示與銷售區(qū)、咨詢效勞區(qū)、維修效勞接待區(qū)、配件陳列與銷售區(qū)、用戶休息區(qū)〔有的還專設(shè)兒童樂園〕等。展示廳與配件倉庫、維修車間建造成均能毗連相通，不但保證了售后效勞各個環(huán)節(jié)之間的連續(xù)性和有效協(xié)作維修車間是售后效勞的最主要環(huán)節(jié)，這里有人性化的廠房空間，高效率、高精度的設(shè)備和診斷測試儀器。車主還可隔窗相望自己的愛車在維修中的全部過程。采用先進(jìn)管理模式與制造廠商聯(lián)網(wǎng)的配件倉庫，作到準(zhǔn)確訂貨、快捷入庫、靈活結(jié)款。電子計算機(jī)系統(tǒng)的建立：實現(xiàn)了汽車銷售、配件供銷、效勞接待與結(jié)算、業(yè)務(wù)管理等系統(tǒng)的內(nèi)外聯(lián)網(wǎng)。二、4S店標(biāo)準(zhǔn)組織架構(gòu)圖總經(jīng)理銷售部售后部行政部財務(wù)部市場策劃部展廳銷售大客戶課二手車課前臺車間副總經(jīng)理配件業(yè)務(wù)助理資料員客服部4S店的主要業(yè)務(wù)流程----售后效勞流程6滿意原那么維修質(zhì)量滿意維修費(fèi)用滿意緊急救援滿意效勞態(tài)度滿意交車時