城軌車輛車門控制系統(tǒng)-氣動門的結(jié)構(gòu)和工作原理

一．氣動門的結(jié)構(gòu)與動作原理1．內(nèi)藏對開式滑門概述

城軌交通車輛氣動車門系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、機械傳動系統(tǒng)、懸掛和導(dǎo)向系統(tǒng)、鎖閉機構(gòu)、門頁以及各種行程開關(guān)組成。任務(wù)1車門開/關(guān)過程車門開/關(guān)時，壓縮空氣動力推動氣缸活塞，通過由鋼繩，轉(zhuǎn)輪和驅(qū)動支架等組成的機械傳動機構(gòu)，使門葉在車輛側(cè)墻的外墻板與內(nèi)飾板之間的夾層內(nèi)移動，完成門的開關(guān)動作。

車門關(guān)閉后，鎖閉系統(tǒng)動作，保證車門安全可靠地鎖閉。車門系統(tǒng)通過中央控制閥控制壓縮空氣的流向和流量，實現(xiàn)雙作用驅(qū)動氣缸前進(jìn)和后退。任務(wù)12．內(nèi)藏門驅(qū)動及鎖閉裝置驅(qū)動裝置的核心部件是雙向作用的驅(qū)動風(fēng)缸。壓縮空氣經(jīng)過中央控制閥的分配進(jìn)入驅(qū)動風(fēng)缸推動活塞運動，使車門實現(xiàn)開啟和關(guān)閉。機械傳動系統(tǒng)由鋼絲繩及滑輪組成。當(dāng)驅(qū)動風(fēng)缸活塞桿帶動左門頁運動時，作用力通過連接在左門頁上的鋼絲繩、導(dǎo)軌兩端的鋼絲繩滑輪以及連接到右門頁上的鋼絲繩帶動右門頁動作，從而實現(xiàn)左右門頁的同步動作。圖5-3氣動式內(nèi)藏門驅(qū)動裝置任務(wù)12．內(nèi)藏門驅(qū)動及鎖閉裝置圖5-3氣動式內(nèi)藏門驅(qū)動裝置任務(wù)1鎖閉系統(tǒng)主要由鎖鉤、門頁上的鎖銷、解鎖風(fēng)缸組成。當(dāng)車門關(guān)閉時，鎖鉤下落至水平位置，鉤住兩門頁上的鎖鉤，實現(xiàn)機械鎖閉。車門在鎖閉位置時，兩門頁之間的關(guān)緊力靠進(jìn)入驅(qū)動風(fēng)缸右腔的壓縮空氣來保持。當(dāng)開門時，壓縮空氣經(jīng)中央控制閥進(jìn)入解鎖風(fēng)缸，使之動作將鎖鉤頂開，同時驅(qū)動風(fēng)缸活塞向左運動，打開車門。當(dāng)緊急情況下需要打開客室車門時，可以拉下緊急解鎖手柄，這時驅(qū)動風(fēng)缸內(nèi)的空氣排往大氣，用手可輕易將兩門頁推開。3．氣動式內(nèi)藏門實例分析——廣州地鐵1號線車輛客室車門客室車門：電控氣動門，由壓縮空氣驅(qū)動車門的驅(qū)動風(fēng)缸，通過機械傳動系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)完成車門的開關(guān)動作?？刂葡到y(tǒng)：DC110V電路，通過整車、單節(jié)車、單門各級繼電器，控制車門中央控制閥動作，實現(xiàn)對驅(qū)動風(fēng)缸的供、排氣控制，使車門按要求開關(guān)。行程開關(guān)：檢測車門狀態(tài)，將信息返回診斷系統(tǒng)及控制系統(tǒng)，實現(xiàn)對車門的監(jiān)測。任務(wù)11-右門頁

2-左門頁3-導(dǎo)軌

4-鎖鉤/緊急手柄

5-左門驅(qū)動連桿

6-驅(qū)動風(fēng)缸

7-解鎖風(fēng)缸

8-中央控制閥

9-導(dǎo)向襯塊

10-橡膠密封條11-防跳輪/支撐滾輪12-鎖閉行程開關(guān)S113-密封毛刷14-鋼絲繩

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