技能認(rèn)證車輛乘務(wù)員考試(習(xí)題卷5)

試卷科目：技能認(rèn)證車輛乘務(wù)員考試技能認(rèn)證車輛乘務(wù)員考試(習(xí)題卷5)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證車輛乘務(wù)員考試第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共57題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.客車、發(fā)電車火災(zāi)或爆炸其破損程度達(dá)到：內(nèi)部燒損需要修換的面積達(dá)20m2包括頂、端、側(cè)、地、門板以及間隔板時(shí)，視為（）的條件。A)客車報(bào)廢B)客車大破C)客車中破D)客車小破答案:B解析:[單選題]2.DC600V運(yùn)用列車在濕度≥85%的情況下線間的絕緣值()MΩ.A)1B)0.6C)0.3D)0.5答案:B解析:[單選題]3.單班單司機(jī)值乘時(shí)，列車機(jī)車與第一輛車的連掛由[]負(fù)責(zé)。A)機(jī)車乘務(wù)組B)列檢人員C)車輛乘務(wù)員D)車站人員答案:B解析:[單選題]4.DC600V客車PLC觸摸屏黑屏,需檢測(cè)觸摸屏熔斷器（）是否燒損，Q18（Q19）是否閉合。A)FU14（5A）B)FU15（5A）C)FU16（5A）D)FU17（5A）答案:C解析:[單選題]5.DC600V供電客車電茶爐無電源故障檢查，確認(rèn)四合一綜合控制柜上柜左下角電茶爐控制開關(guān)（）、下柜左上角（或右上角）電茶爐主電源空氣開關(guān)（）閉合。A)Q37，Q6B)Q37，Q7C)Q38，Q8D)Q39，Q5答案:A解析:[單選題]6.途中更換機(jī)車，制動(dòng)軟管連接前，車輛乘務(wù)員()。A)先打開機(jī)車端折角塞門，再連接軟管B)先打開機(jī)車端折角塞門，再檢查密封圈。C)先檢查軟管密封膠圈有無老化、變形、缺損D)檢查折角塞門有無打開答案:C解析:[單選題]7.中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司于()正式掛牌成立并開始運(yùn)作。A)2002年12月29日B)2003年7月1日C)2000年12月30日D)2001年12月30日答案:A解析:[單選題]8.快速客車同一轉(zhuǎn)向架兩空氣彈簧之間設(shè)有（）。A)緊急閥B)差壓閥C)高度閥D)放風(fēng)閥答案:B解析:[單選題]9.車下電源動(dòng)態(tài)技術(shù)檢查需閉合綜合電氣控制柜內(nèi)的母線DC110V電源空氣開關(guān)()。A)Q10B)Q20C)Q30D)Q40答案:B解析:[單選題]10.齒輪齒頂高等于（）。A)2.25mmB)1.25mmC)1mmD)l.2mm答案:C解析:[單選題]11.進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)A)側(cè)線準(zhǔn)備停車B)正線準(zhǔn)備停車C)正線準(zhǔn)備通過D)側(cè)線準(zhǔn)備通過答案:B解析:[單選題]12.客車輔修按周期定期施行，主要是施行（）檢查和滾動(dòng)軸承軸箱檢查。A)車鉤緩沖裝置B)懸吊裝置C)轉(zhuǎn)向架D)制動(dòng)裝置答案:D解析:[單選題]13.安裝功率表時(shí)，必須保證電流線圈、電壓線圈分別與負(fù)載相（）。A)串聯(lián)B)并聯(lián)C)串聯(lián),并聯(lián)D)并聯(lián),串聯(lián)答案:C解析:[單選題]14.無論列車是否關(guān)門，在＞()的下坡道區(qū)段，由各鐵路局根據(jù)實(shí)際試驗(yàn)采用統(tǒng)一限速值進(jìn)行限速，限速值按LKJ基礎(chǔ)運(yùn)行組織數(shù)據(jù)納入?列車運(yùn)行圖技術(shù)資料?中，并發(fā)文通知相關(guān)鐵路局。A)5‰B)10‰C)20‰D)12‰答案:C解析:[單選題]15.電空制動(dòng)機(jī)的電磁閥加裝在車輛的制動(dòng)支管及[]的通路上。A)制動(dòng)缸B)副風(fēng)缸C)工作風(fēng)缸D)分配閥答案:A解析:[單選題]16.AM96型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧高度為（）。(t為調(diào)整墊厚度）A)［(300＋t)±3］mmB)(567．5±3）mmC)［(340＋t)±3］mmD)［(280＋t)±3］mm答案:B解析:[單選題]17.出庫(kù)作業(yè)確認(rèn)車列首尾兩端總風(fēng)軟管已裝防塵堵吊掛且懸掛高度距離軌面≥()mm。A)50B)100C)150D)200答案:B解析:[單選題]18.到東北，西北，華北地區(qū)的客車，應(yīng)在（）完成防寒整備工作。A)10月上旬B)10月中旬C)10月下旬D)11月上旬答案:A解析:[單選題]19.途中最后一輛車因故障甩車后，列車尾部無客列尾裝置的，()按規(guī)定與司機(jī)核對(duì)風(fēng)壓。A)當(dāng)班車輛乘務(wù)員在尾部最后一輛車值乘B)當(dāng)班車輛乘務(wù)員正常值乘C)當(dāng)班車輛乘務(wù)員在乘務(wù)間車值乘D)當(dāng)班車輛乘務(wù)員在發(fā)電車值乘答案:A解析:[單選題]20.列車調(diào)度指揮系統(tǒng)簡(jiǎn)稱（）。A)TDCSB)TCDSC)TCMSD)TDMS答案:A解析:[單選題]21.由前向后投影所得的視圖是（）。A)俯視圖B)主視圖C)左視圖D)右視圖答案:B解析:[單選題]22.單班單司機(jī)值乘的列車在區(qū)間被迫停車后,旅客列車、特快貨物班列，防護(hù)工作由()（隨車機(jī)械師）負(fù)責(zé)。A)車站值班員B)車輛乘務(wù)員C)列車長(zhǎng)D)司機(jī)答案:B解析:[單選題]23.額定電壓都為220V的40W、60W、100W的三只燈泡串聯(lián)在110V的電源中，它的發(fā)熱量由大到小排列為（）。A)100W、60W、40WB)40W、60W、100WC)60W、40W、100WD)60W、100W、40W答案:B解析:[單選題]24.對(duì)DC600V供電車輛電力連接器摘解作業(yè)要確認(rèn)干線無電且DC600V電源裝置和車下電源箱內(nèi)放電小于多少伏方可操作？A)放電小于170V后方可操作。B)放電小于130V后方可操作。C)放電小于50V后方可操作。D)放電小于36V后方可操作。答案:D解析:[單選題]25.一切電動(dòng)機(jī)械、工具，其電壓在()V以上的，都要采取保護(hù)性接地或接零措施。A)20B)36C)40D)50答案:D解析:[單選題]26.KZS/M-I型軸溫報(bào)警裝置在線路連接正常的情況下，本機(jī)收不到或有時(shí)收不到其他報(bào)警器軸溫?cái)?shù)據(jù)的原因可能是()。A)通信變壓器損壞B)調(diào)制解調(diào)器有虛焊現(xiàn)象C)DB-15插座11，14，15腳及相應(yīng)連線有虛焊開路現(xiàn)象D)ABC三項(xiàng)都有可能。答案:D解析:[單選題]27.未掛列尾裝置或列尾裝置故障的列車，無列檢作業(yè)，有車輛乘務(wù)員時(shí)，列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)由()負(fù)責(zé)。A)列檢人員B)車輛乘務(wù)員C)車站人員D)司機(jī)答案:B解析:[單選題]28.AC380V供電客車漏電報(bào)警故障應(yīng)急處理，當(dāng)漏電報(bào)警器發(fā)生報(bào)警動(dòng)作后，先將電源柜電源選擇開關(guān)置（），再將電源柜內(nèi)各負(fù)載空氣開關(guān)、空調(diào)控制柜空氣開關(guān)、照明控制柜空氣開關(guān)置斷開位。A)Ⅰ路B)Ⅱ路C)零位D)自動(dòng)位答案:C解析:[單選題]29.運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)攜帶的手信號(hào)燈燈光應(yīng)為（）。A)紅綠黃B)紅綠白C)紅綠D)紅白答案:B解析:[單選題]30.出庫(kù)檢查確認(rèn)尾部風(fēng)管折角塞門，需加裝()不銹鋼開口銷。A)4×32mmB)6×32mmC)6×40mmD)4×40mm答案:A解析:[單選題]31.車鉤閉鎖位時(shí)，鉤舌與鉤腕間距大于（）時(shí)可導(dǎo)致車鉤分離A)110mmB)125mmC)135mmD)155mm答案:C解析:[單選題]32.U5A型空重車自動(dòng)調(diào)整閥主要由()、杠桿部、壓力作用部和空氣壓力調(diào)整部四大部分組成。A)延時(shí)部B)充氣部C)側(cè)重部D)均衡部答案:C解析:[單選題]33.空重車調(diào)整閥用于在制動(dòng)時(shí)能根據(jù)[]自動(dòng)、無級(jí)地調(diào)整制動(dòng)缸的空氣壓力。A)車輛載重B)車輛運(yùn)行速度C)空氣彈簧高度D)工作風(fēng)缸壓力答案:A解析:[單選題]34.有客列檢作業(yè)站，乘務(wù)員()參與客列檢負(fù)責(zé)的制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。A)在列車尾部B)在列車前部C)在列車中部D)不用答案:A解析:[單選題]35.TCL-12型開水爐加裝了壓力式的溫度控制器，該溫度控制器的作用為()。A)防止開水爐溫度過高B)防止開水爐內(nèi)壓力過高C)當(dāng)爐內(nèi)溫度下降到設(shè)定溫度時(shí)讓開水爐重新工作D)防止電開水爐在缺水保護(hù)失效后，開水爐在無水情況下工作答案:D解析:[單選題]36.鐵路基本建設(shè)項(xiàng)目中的環(huán)境保護(hù)、水土保持、勞動(dòng)安全、勞動(dòng)衛(wèi)生及消防等設(shè)施，必須和主體工程（）。A)同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)B)同對(duì)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)報(bào)廢C)同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)投產(chǎn)、同時(shí)報(bào)廢D)同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)、同時(shí)報(bào)廢答案:A解析:[單選題]37.209？P型轉(zhuǎn)向架的固定軸距為（）。A)2200mmB)2400mmC)2500mmD)2560mm答案:B解析:[單選題]38.普通客車廠修圓柱滾動(dòng)軸承軸箱筒體孔內(nèi)壁的圓柱度偏差應(yīng)（）.A)≤0.05B)≤0.1C)≤0.15D)≤0.2答案:B解析:[單選題]39.少于（）作業(yè)人員時(shí)，禁止架、落車。A)2名B)3名C)4名D)5名答案:B解析:[單選題]40.閱讀電氣控制線路圖,應(yīng)先閱讀()。A)控制電路B)主電路C)保護(hù)電路D)信號(hào)電路答案:B解析:[單選題]41.同一新制或廠修客車轉(zhuǎn)向架的軸箱彈簧和搖枕彈簧，其彈簧試驗(yàn)高度差不大于（）.A)2mmB)3mmC)4mmD)5mm答案:C解析:[單選題]42.車輪的故障主要有（）剝離和局部凹下、車輪裂紋等。A)踏面磨耗B)輪緣磨耗C)踏面擦傷D)ABC答案:D解析:[單選題]43.當(dāng)以知漸開線直齒圓柱齒輪的模數(shù)M=2，齒數(shù)Z=25時(shí)，其分度圓直徑應(yīng)為（）。A)25mmB)50mmC)60mmD)40mm答案:B解析:[單選題]44.三相四線制供電線路中,有關(guān)中線敘述正確的()。A)中線的開關(guān)不宜斷開B)中線應(yīng)安裝熔斷器C)不管負(fù)載對(duì)稱與否,中線上都不會(huì)有電流D)當(dāng)三相負(fù)載不對(duì)稱時(shí)中線能保證各相負(fù)載電壓對(duì)稱答案:D解析:[單選題]45.ST1-600型閘調(diào)器控制桿頭的左側(cè)面與閘調(diào)器后蓋外端面之間的距離稱為（）。A)A值B)B值C)C值D)D值答案:A解析:[單選題]46.編組列車時(shí)，其重量和長(zhǎng)度應(yīng)滿足（）規(guī)定的牽引定數(shù)或計(jì)長(zhǎng)。A)列車編組計(jì)劃B)列車運(yùn)行圖C)《技規(guī)》D)《行規(guī)》答案:B解析:[單選題]47.運(yùn)行途中，最后一輛車（發(fā)電車）因故障需要調(diào)編，作業(yè)完畢，列車應(yīng)進(jìn)行()試驗(yàn)。A)安定B)全部C)保壓D)簡(jiǎn)略答案:D解析:[單選題]48.如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障需要防溜時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)應(yīng)立即通知列車長(zhǎng)，按《技規(guī)》第292條規(guī)定，立即采取防溜措施，組織列車乘務(wù)人員擰緊全列人力（），以保證就地制動(dòng)。A)閘調(diào)器B)緊急閥C)制動(dòng)機(jī)D)集塵器答案:C解析:[單選題]49.運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)相關(guān)職責(zé)攜帶備品中手信號(hào)旗為（）。A)紅2綠1黃1B)紅1綠1黃2C)紅1綠2黃1D)紅1綠1黃1答案:A解析:[單選題]50.客車同一轉(zhuǎn)向架左右旁承間隙之和的運(yùn)用限度為（）。A)2~6mmB)3~6mmC)4~6mmD)5~6mm答案:A解析:[單選題]51.25TDC110V電源全列貫通，各車廂蓄電池及充電器通過()與DC110V干線并聯(lián)。A)逆流二極管B)空氣開關(guān)C)充電電阻D)充電保險(xiǎn)答案:A解析:[單選題]52.車輛外墻油漆脫離累計(jì)（），在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中屬于C類敵障A)100mm×100mmB)200mm×200mmC)300mm×300mmD)400mm×400mm答案:C解析:[單選題]53.相對(duì)濕度（≦60%）時(shí)，列車干線絕緣()，必須單獨(dú)檢測(cè)發(fā)電車單車干線絕緣。A)低于2兆歐B)不低于2兆歐C)低于0.5兆歐D)不低于0.5兆歐答案:A解析:[單選題]54.旅客列車最高運(yùn)行速度為200km/h，其緊急制動(dòng)距離限值為（）。A)800mB)1200mC)1400mD)2000m答案:D解析:[單選題]55.在車體（）側(cè)墻板下部涂打速度標(biāo)記。A)一、三位B)二、三位C)二、四位D)一、四位答案:D解析:[單選題]56.列車始發(fā)前()，車輛乘務(wù)員與發(fā)電車乘務(wù)員辦理供電交接，開啟車廂空調(diào)負(fù)載。A)30分鐘B)40分鐘C)1小時(shí)D)90分鐘答案:C解析:[單選題]57.TVDS軌邊設(shè)備設(shè)置地點(diǎn)距客列檢或庫(kù)列檢所在地車站原則上不低于（）km。A)10B)20C)30D)40答案:D解析:第2部分：多項(xiàng)選擇題，共10題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]58.以下關(guān)于DC600V/AC380V應(yīng)急電源供電作業(yè)，說法正確的有（）。A)斷開逆變器故障車輛電氣綜合控制柜主電源斷路器Q1、Q2、Q3。B)使用萬用表對(duì)各開關(guān)下端子進(jìn)行測(cè)量，確定無電后方可進(jìn)行接線。C)拆除綜合控制柜下柜內(nèi)門下扣鎖和外門通氣窗。D)將應(yīng)急電源DC600V輸入正線（紅色）接+610（或+620），DC600V輸入負(fù)線（黑色）接－610（或－620），使用套筒扳手和開口扳手相配合進(jìn)行緊固。答案:ABCD解析:[多選題]59.第四種檢查器能測(cè)量（）限度。A)測(cè)量輪緣厚度B)測(cè)量車輪踏面圓周磨耗深度C)測(cè)量整體車輪輪輞厚度D)測(cè)量車輪直徑答案:ABC解析:[多選題]60.對(duì)于客車消防工作要求?三懂三會(huì)?，其中?三懂?是指（）。A)懂本崗位的火災(zāi)危險(xiǎn)性B)懂起火物的著火原因C)懂預(yù)防火災(zāi)的措施D)懂火災(zāi)的撲救方法答案:ACD解析:[多選題]61.AC380V供電KLC40－1T1型空調(diào)控制柜發(fā)生空調(diào)制冷故障，可短接故障機(jī)組保護(hù)線（），測(cè)量壓縮機(jī)電流。A)187、189B)287、289C)387、389D)487、489答案:AB解析:[多選題]62.列車機(jī)車與第一輛車鉤的()的摘解，無客列檢人員作業(yè)時(shí)，由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)A)折角塞門B)車鉤C)軟管D)車端電氣連接線。答案:BC解析:[多選題]63.列車機(jī)車與第一輛車的（）的摘解，有客列檢人員作業(yè)時(shí)，由客列檢人員負(fù)責(zé)。A)折角塞門B)車鉤C)軟管D)車端電氣連接線答案:BCD解析:[多選題]64.在始發(fā)站或機(jī)車換掛站客列尾主機(jī)與機(jī)車3次連接不上時(shí)，以下說法不正確的是（）。A)先行開車B)繼續(xù)連接C)主機(jī)斷電重啟D)更換主機(jī)答案:BCD解析:[多選題]65.DC600V供電客車逆變器故障應(yīng)急處置作業(yè)，斷開電源復(fù)位重啟逆變器，如逆變器仍無法正常工作，可（）進(jìn)行應(yīng)急供電。A)使用鄰車互備供電B)使用DC600V/AC380V外接電源供電C)拉臨時(shí)線供電D)停用空調(diào)答案:ABC解析:[多選題]66.扳道人員（）情況時(shí)不得扳動(dòng)道岔。A)沒有計(jì)劃B)計(jì)劃不清C)線路上停有壓標(biāo)車輛影響作業(yè)D)發(fā)現(xiàn)危及安全答案:ABCD解析:[多選題]67.事故責(zé)任分為（）和同等責(zé)任。A)全部責(zé)任B)主要責(zé)任C)重要責(zé)任D)次要責(zé)任答案:ABCD解析:第3部分：判斷題，共24題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]68.快速客車轉(zhuǎn)向架比普通客車轉(zhuǎn)向架應(yīng)具有更高的強(qiáng)度、更好的減振性能、更強(qiáng)的制動(dòng)能力。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]69.軟管連接處漏風(fēng)，手提連接的軟管上下擺動(dòng)可以使連接處不漏風(fēng)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]70.申請(qǐng)入黨的人，只要上級(jí)黨組織批準(zhǔn)，并且經(jīng)過預(yù)備期的考察，就能成為正式黨員。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]71.()旅客列車軸溫報(bào)警器在運(yùn)行途中的開機(jī)率應(yīng)不小于90%。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]72.車鉤高度是指車鉤水平中心線與枕木所在平面之間的距離()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]73.()電控氣動(dòng)塞拉門電控系統(tǒng)常見故障通過系統(tǒng)自診斷在狀態(tài)指示燈上顯示閃1次，說明關(guān)門12秒未到?門關(guān)到位?開關(guān)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]74.途中出現(xiàn)軸溫異常，在有客列檢作業(yè)的車站停車時(shí)，會(huì)同客列檢人員對(duì)報(bào)警軸箱裝置進(jìn)行重點(diǎn)檢查確認(rèn)，可以繼續(xù)運(yùn)行時(shí)由車輛乘務(wù)員預(yù)報(bào)前方客列檢。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]75.回送機(jī)車，應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車次位。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]76.旅客列車遇特殊情況須附掛鐵路局的回送機(jī)車時(shí)，按鐵道部命令辦理。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]77.()軸溫報(bào)警裝置顯示的軸溫達(dá)到外溫加60℃、但未達(dá)到90℃時(shí)，確認(rèn)非誤報(bào)后應(yīng)通知機(jī)車乘務(wù)員限速60km/h至就近前方站停車。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]78.制動(dòng)關(guān)門車不準(zhǔn)加掛在旅客列車尾部。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]79.調(diào)整絲杠卡死會(huì)引起單元制動(dòng)缸緩解不良。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]80.蒸飯箱防干燒探頭（二極管）故障應(yīng)急處置，松開防干燒二極管卡碼，將防干燒二極管抽出，剪斷二極管1、2號(hào)接線，將1、2號(hào)線短接并用絕緣膠布包扎好。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]81.在接觸網(wǎng)支柱等危險(xiǎn)設(shè)施、設(shè)備及區(qū)域,任何人員不得在上述地點(diǎn)停留休息。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]82.途中出現(xiàn)軸溫異常，到站停車后下車檢測(cè)該車全部軸箱和報(bào)警軸位鄰車同側(cè)軸箱的頂部溫度。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]83.油壓減震器漏油的原因之一是潤(rùn)滑不良。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]84.鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]85.驗(yàn)電時(shí)，應(yīng)先在無電設(shè)備上進(jìn)行測(cè)試，以確證驗(yàn)電器良好A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]86.停用同軸2個(gè)單元制動(dòng)缸，拆開同軸2個(gè)單元制動(dòng)缸的公共進(jìn)風(fēng)金屬軟管接頭，使用4分絲堵堵住進(jìn)風(fēng)口。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]87.集中供電空調(diào)列車，庫(kù)內(nèi)停留期