城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故

市政公用工程專業(yè)一級注冊建造師

繼續(xù)教育培訓(xùn)城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故天津第六市政公路工程有限公司

薛長遷

2014年5月城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第1頁。主要內(nèi)容第一部分橋梁樁基類型和背景一、橋梁樁基礎(chǔ)施工工藝簡介二、橋梁樁基礎(chǔ)質(zhì)量問題概述第二部分橋梁樁基礎(chǔ)質(zhì)量問題一、橋梁沖擊鉆成孔樁質(zhì)量問題及應(yīng)對措施二、橋梁泥漿護壁成孔灌注樁質(zhì)量問題及應(yīng)對措施三、樁基灌注時施工問題及應(yīng)對措施第三部分橋梁樁基質(zhì)量事故實例城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第2頁。概述

隨著科技水平的提高，對鉆孔灌注樁的設(shè)計、機械設(shè)備、施工工藝方法和質(zhì)量檢測技術(shù)的深入研究，使得鉆孔灌注樁的設(shè)計理論，施工技術(shù)和檢測方法有了很大的發(fā)展和完善。在鉆進工藝方面，也解決了樁底沉渣、松散地層穩(wěn)定孔壁、硬巖成孔以及深長樁、斜樁施工等復(fù)雜技術(shù)問題。城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第3頁。概述

但是，樁基作為隱蔽工程，其工序多，工藝復(fù)雜、工程質(zhì)量問題相對來說仍比較難以控制。灌注樁工程質(zhì)量出現(xiàn)的通病是：小直徑灌注樁多出現(xiàn)縮孔斷樁、孔底沉渣超厚及持力層滿足不了設(shè)計要求等問題；大直徑灌注樁多出現(xiàn)樁身混凝土離析、孔底沉渣超厚等問題。城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第4頁。

橋梁樁基礎(chǔ)目前應(yīng)用廣泛，按成樁方式分類如下,本節(jié)重點分析鉆孔灌注樁的受害機理：成樁方式分類預(yù)制打入樁鉆孔灌注樁挖孔樁沖擊鉆循環(huán)鉆旋挖鉆實心鉆空心鉆正循環(huán)反循環(huán)城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第5頁。定位埋設(shè)護筒鉆機就位鉆孔清孔安放鋼筋籠水下澆砼循環(huán)護壁泥漿城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第6頁。正循環(huán)鉆鉆孔反循環(huán)鉆鉆孔旋挖鉆鉆孔沖擊鉆鉆孔城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第7頁。沖擊鉆成孔樁質(zhì)量問題及應(yīng)對措施1、樁孔偏斜：在沖擊中遇到探頭石，鉆頭受力不均，基巖面產(chǎn)狀較陡或鉆機底座不平和產(chǎn)生不均勻沉降造成樁孔偏斜。處理措施：（1）遇到探頭石后，向孔內(nèi)回填碎石，并采用高沖程擊碎探頭石。（2）遇基巖時，采用低沖程，并使鉆頭充分轉(zhuǎn)動，加快沖擊頻率。（3）發(fā)現(xiàn)孔斜，回填重鉆，及時檢查鉆機并進行調(diào)整。城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第8頁。2、鉆孔呈梅花形：鉆頭的鉆向裝置失靈，沖擊時鉆頭不轉(zhuǎn)。泥漿黏度過高，阻力大或沖程小造成鉆頭轉(zhuǎn)動困難形成梅花形鉆孔。解決措施：檢查轉(zhuǎn)向裝置保證靈活性，調(diào)整泥漿的黏度和比重，鉆進一定深度時交替變換沖程。3、卡鉆：鉆孔縮頸，遇探頭石或不規(guī)則。上部孔坍塌卡住鉆頭。粘土層中泥漿粘度過大，以致吸鉆。放繩太多使鉆頭傾側(cè)，頂住孔壁。處理措施：城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第9頁。（1）發(fā)生卡鉆時，不宜強提。查明原因和鉆頭位置，采取晃動大繩以及其他措施，使鉆頭松動后再提起，使鉆頭脫離卡點。（2）用打撈鉤或打撈活塞助提鉆頭或使用專用工具將鉆頭撥正。（3）修理孔徑，處理鉆頭石。用優(yōu)質(zhì)泥漿替換原有泥漿。4、鉆頭脫落：鋼繩磨斷，或繩卡松脫，或錐體在薄弱處折斷。轉(zhuǎn)向裝置與頂錐聯(lián)結(jié)處脫開。應(yīng)對措施：城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第10頁。（1）用打撈活套，打撈鉤打撈或用沖抓錐抓取并且加強對其檢查防止掉錐。（2）先進行打撈，如打撈不起，則采用沖擊鉆，將鉆頭擊碎。城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第11頁。5、孔壁坍塌：沖擊鉆頭或掏渣筒傾倒撞擊孔壁，孔內(nèi)泥漿面低于地下水位或比重偏低。遇流砂、淤泥、破碎底層或松散層時進尺太快。應(yīng)對措施：（1）探明坍塌位置，將砂和粘土混合物回填塌孔位置以上1m~2m，夯實后重新沖孔。（2）調(diào)整孔內(nèi)泥漿液面或比重。增大泥漿比重，降低進尺速度，嚴重塌孔，用粘土回填重鉆。

城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第12頁。6、孔底涌砂：孔外地層水壓力比孔內(nèi)大，孔壁松散，使大量流砂涌入孔底。應(yīng)對措施：流砂嚴重時，可拋入碎磚石、粘土，用沖錘將之擠入流砂層，做成泥漿結(jié)塊，使孔壁堅厚，阻止流砂涌入。城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第13頁。循環(huán)鉆機成孔灌注樁質(zhì)量問題及應(yīng)對措施1、坍孔：泥漿稠度小，起不到護壁的作用，水位高度不夠，對孔壁壓力小。強透水層使因漏水使孔內(nèi)壓急劇下降。護筒埋量太淺，加之周圍回填土不密實而造成漏水。施工操作不當如提鉆快，松軟砂層進尺快。停鉆時間過長或放鋼筋籠時碰撞孔壁。向孔內(nèi)加水時流速過大，直接沖刷孔壁。坍孔的處理措施：城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第14頁。（1）塌孔分為孔口坍塌和孔內(nèi)坍塌，要根據(jù)事故狀態(tài)采取相應(yīng)的措施。（2）當發(fā)生孔內(nèi)坍塌時，要先判明坍塌的位置再分析具體原因。坍孔不嚴重時，可回填砂和粘土混合物到坍孔處以上，采取措施后繼續(xù)鉆進。（3）坍孔嚴重時，應(yīng)使用砂和粘土混合物全部回填，待回填物沉積密實后再行鉆進。城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第15頁。坍孔的預(yù)防措施（1）樁基施工前，要認真研究地質(zhì)勘察報告，確定護筒的埋置深度，預(yù)先備好足夠的粘土，做泥漿護壁；（2）為防止連續(xù)鉆孔機振動對地層造成較大影響，要合理安排鉆孔的時間和孔位，現(xiàn)場施工時采用跳打法施工，相鄰樁孔不要連續(xù)施工，跳打時，必須等相鄰成形樁砼澆注完2d后方可施工。城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第16頁。2、縮頸或孔斜：在施工過程中均出現(xiàn)了鋼筋籠放不下去的問題，最可能的情況就是出現(xiàn)了縮孔或孔斜，經(jīng)下放檢孔器，即可判定是否出現(xiàn)了縮頸或孔斜。盡管表面上看，這種質(zhì)量事故可以在施工過程中及時發(fā)現(xiàn)，不至于引起嚴重的質(zhì)量隱患。事實上，其不僅造成工期延長，浪費人力、物力，對樁基承載力的影響也不容忽視。城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第17頁。2.1縮頸：可能是由于地質(zhì)情況不良，孔口附近堆積砂石料，產(chǎn)生較大的土壓力后，一種高塑料粘土帶孤石橡膠土同時擠入孔內(nèi)所致縮頸。處理方式：（1）于縮頸事故，通常應(yīng)保持孔口附近的無堆積物，減少土壓力的影響;（2）采用加長鋼護筒的措施來加以解決，或改裝正孔器。正孔器用10mm厚鋼板卷制成與鉆頭同直徑，高1.5m的十字架鋼護筒中心通過鉆桿與鉆頭連接，增加鉆頭的自重，即可鉆孔成樁。城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第18頁。2.2孔斜：造成孔斜事故的原因較多:1.鉆孔中遇到較大的孤石或探頭石;2.在有傾斜度的軟硬地層交界處、巖面傾斜處或粒徑大小懸殊的砂卵石層中鉆進時，鉆頭受力不均勻;3.擴孔較大處，鉆頭擺動偏向一方;4.鉆機安裝不合要求，鉆進過程鉆機產(chǎn)生不均勻沉陷或運轉(zhuǎn)過程震動過大引起孔斜;5.鉆具彎曲或插接式連接鉆桿磨損，間隙過大受壓后鉆桿發(fā)生彎曲而導(dǎo)致孔斜。城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第19頁。孔斜的處理措施：（1）若孔斜不嚴重，一般可在偏斜處吊住鉆頭上下反復(fù)掃孔，使鉆孔修直。（2）孔斜嚴重或糾斜無效時，采用回填片、卵石到偏斜部位上部沖平后再重新鉆進成孔?？仔钡念A(yù)防方式：（1）安裝鉆機時，機座應(yīng)安放在平穩(wěn)堅固的地基上，使轉(zhuǎn)盤和底座水平，重滑輪緣"固定鉆桿的卡孔和護筒中心三者應(yīng)在一條直線上，且鉆進中應(yīng)經(jīng)常檢查校正;城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第20頁。（2）鉆具入孔前要仔細檢查，彎曲的鉆具嚴禁入孔內(nèi)，且插接式連接鉆桿接頭磨損嚴重、間隙過大時要及時修復(fù)或更換;（3）在開孔、換層界面處或有傾斜的軟、硬地層鉆進時，應(yīng)采用輕壓慢轉(zhuǎn)的操作規(guī)程，鉆機遇到地下障礙物時應(yīng)及時處理，嚴禁盲目加壓;要經(jīng)常用檢孔器進行檢查，發(fā)現(xiàn)偏斜及時糾正。（4）孔斜不嚴重時，一般可在偏斜處吊住鉆頭上下反復(fù)掃孔，使鉆孔修直；孔斜嚴重或糾斜無效時，采用回填片、卵石到偏斜部位上部沖平后再重新鉆進成孔。城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第21頁?？仔鳖A(yù)防采取如下措施:（1）安裝鉆機時，機座應(yīng)安放在平穩(wěn)堅固的地基上，使轉(zhuǎn)盤和底座水平，重滑輪緣、固定鉆桿的卡孔和護筒中心三者應(yīng)在一條直線上，且鉆進中應(yīng)經(jīng)常檢查校正;（2）鉆具入孔前要仔細檢查，彎曲的鉆具嚴禁入孔內(nèi)，且插接式連接鉆桿接頭磨損嚴重"間隙過大時要及時修復(fù)或更換;城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第22頁。（3）在開孔、換層界面處或有傾斜的軟、硬地層鉆進時，應(yīng)采用輕壓慢轉(zhuǎn)的操作規(guī)程，鉆機遇到地下障礙物時應(yīng)及時處理，嚴禁盲目加壓;要經(jīng)常用檢孔器進行檢查，發(fā)現(xiàn)偏斜及時糾正。（4）孔斜不嚴重時，一般可在偏斜處吊住鉆頭上下反復(fù)掃孔，使鉆孔修直；孔斜嚴重或糾斜無效時，采用回填片、卵石到偏斜部位上部沖平后再重新鉆進成孔。城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第23頁。3、進尺速度3.1粘性土正循環(huán)進尺慢：泥漿黏度過大，軸壓過大而孔底粘屑不能及時排出。糊鉆或者泥包鉆頭。應(yīng)對措施：調(diào)整泥漿性能，調(diào)整鉆進參數(shù)，調(diào)整泥漿性能參數(shù)，適當增大泵量或向孔內(nèi)投入適量磚石。3.2沙礫層進尺慢：在沙礫層中，由于沖洗液上返流速小，鉆屑未能及時排出或鉆頭破損嚴重。會出現(xiàn)進尺慢的情況。應(yīng)對措施：加大泵量，增大上返流速。每鉆4m~6m，專門清渣一次。及時檢查、修復(fù)或更換鉆頭。城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第24頁。4、鉆具跳動大，切削具崩落：孔內(nèi)有礫、卵石，或雜填的磚塊、石塊。應(yīng)對措施：用沖抓錐撈除大石塊。用沖擊鉆頭破碎或擠壓石塊。城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第25頁。灌注澆灌過程中出現(xiàn)的問題及應(yīng)對措施1、掛籠：在灌注砼過程中，因?qū)Ч懿痪又校斐蓪?dǎo)管提升過程中掛到鋼筋籠。此時，不得強行提升導(dǎo)管，避免將鋼筋籠掛壞。必須先用人工將導(dǎo)管來回旋轉(zhuǎn)，同時稍微將導(dǎo)管下放，這樣就能將導(dǎo)管和鋼筋籠脫離。城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第26頁。2、浮籠：在灌注砼過程中，因砼灌注過快、導(dǎo)管拔升未控制好及掛籠，或當灌注的混凝土超過鋼筋籠且導(dǎo)管埋深較大時，若其上層混凝土因澆注時間過長，已接近初凝，表面形成硬殼，混凝土與鋼筋籠之間產(chǎn)生一定的握裹力，如此時導(dǎo)管底端未及時提到鋼筋籠底部以上，混凝土在導(dǎo)管流出后將以一定的速度向上頂升，同時也帶動鋼筋籠上浮。為防止浮籠要采取以下措施：城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第27頁。（1）在鋼筋籠頂添加壓杠，防止浮籠，如圖城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第28頁。（2）當砼到達鋼筋籠底面時，必須放慢砼灌注速度，讓砼緩慢上升將鋼筋籠包裹達1m后，再將砼灌注速度正常化。（3）在砼到達鋼筋籠底面時，不得拔升導(dǎo)管，避免將鋼筋籠帶起。導(dǎo)管的拆卸必須在砼到達鋼筋籠底面之前，或在砼將鋼筋籠包裹達1m后進行。（4）掛籠也會引起浮籠，在灌注砼過程中，必須讓導(dǎo)管盡量居中。如掛籠，則按處理“掛籠”方法處理。城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第29頁。3.鋼筋籠的偏位和變形：鋼筋籠過長，箍筋未起到作用，使得鋼筋籠的剛度不夠，吊入孔內(nèi)后鋼筋籠發(fā)生變形。鋼筋籠上未設(shè)墊塊或耳環(huán)控制保護層厚度，或樁孔本身偏斜或偏位;鋼筋籠吊裝時未垂直緩慢下放，而斜插孔內(nèi)使保護層厚度不夠而使鋼筋籠偏位。預(yù)防措施如下：（1）第一次清孔時應(yīng)換用比重和粘度較低的泥漿進行沖洗和置換，同時將鉆頭上下活動，邊沖邊掃，盡量將孔內(nèi)的泥塊和泥皮攪拌成漿，排出孔外，直到泥漿符合要求時再進行提鉆;城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第30頁。（2）加快混凝土澆灌速度，控制澆灌時間，遇高溫天氣應(yīng)添加緩凝劑以防止混凝土頂層進入鋼筋籠時，流動性變小。（3）加固鋼筋籠與孔口的固定，防止鋼筋籠位移。4、翻漿不順：在灌注砼過程中，因?qū)Ч苈裰眠^深、砼坍落度偏小、砼和易性不好、灌注時間過長等原因，均會造成翻漿不順。處理措施：（1）及時拆卸導(dǎo)管，宜保證導(dǎo)管埋深在2～6m。城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第31頁。（2）接長導(dǎo)管，使用大漏斗，增加砼的壓力，使用吊車和料斗（容量1～1.5m3）吊送砼到大漏斗。（3）坍落度偏小、和易性不好的砼拒絕使用。（4）如樁孔內(nèi)泥漿比重過大，而樁身砼頂面離孔口不深時（10m以內(nèi)），可將泥漿泵出漿管伸入孔內(nèi)，在距已灌砼面1m左右位置，用比重小的泥漿或清水進行換漿，用以降低泥漿比重，進而降低砼面的壓力。（5）加強現(xiàn)場組織和管理，縮短作業(yè)銜接時間，縮短灌注時間。城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第32頁。5、堵管：產(chǎn)生的原因和處理方法和“翻漿不順”基本一樣。如處置方法實施后仍無效，則將導(dǎo)管拔出，進行二次封底，如下圖：城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第33頁。二次封底方法：（1）重新檢測孔深，計算導(dǎo)管長度，吊放導(dǎo)管，確保導(dǎo)管下口距砼面20～30cm。（2）使用大漏斗，計算初存量。漏斗注滿砼后，迅速提拉孔口蓋，讓砼迅速下沖，在漏斗砼下流量能達到已灌砼面時，將漏斗和導(dǎo)管迅速下放（此時導(dǎo)管內(nèi)泥漿已全部排除，且導(dǎo)管下口已被砼包裹），人工與機械配合強行使得導(dǎo)管下口插入原砼面下不少于1m。（3）繼續(xù)砼灌注，直至達到設(shè)計標高，再超灌1.5m以上，將原砼面頂出設(shè)計樁身。城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第34頁。6、導(dǎo)管漏水：導(dǎo)管初次使用應(yīng)做導(dǎo)管水密試驗。在平整場地內(nèi)將整根導(dǎo)管進行拼裝連接牢固后，將導(dǎo)管頂口封閉，并留一注水孔，用水泵向?qū)Ч軆?nèi)注滿水后，用空壓機向?qū)Ч軆?nèi)加壓，以φ1.00m樁基長60m為例，應(yīng)加壓到0.5～0.8MPa，壓力表讀數(shù)不降低，導(dǎo)管表面不滴水或漏氣，即表示導(dǎo)管水密性合格。水密試驗結(jié)束后，自下而上編號拆卸，以便在孔位導(dǎo)管安裝時對號組拼。城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第35頁。導(dǎo)管水密試驗城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第36頁。7、導(dǎo)管超拔：在灌注砼過程中，因?qū)Ч苈裆钣嬎悴粶始熬頁P機操作手不熟練、不聽從指揮，造成導(dǎo)管超拔。處理措施采用二次封底。8、導(dǎo)管拔不出：在灌注砼過程中，因?qū)Ч苈裰眠^深、掛籠、灌注時間過長等原因，造成導(dǎo)管拔不出。處理措施如下：（1）掛籠：按處理“掛籠”方法處理。（2）導(dǎo)管埋置過深、灌注時間過長：迅速調(diào)集大型起吊設(shè)備（吊車或挖掘機），進行提拔，在提拔過程中，輔以機械或人工晃動導(dǎo)管。導(dǎo)管提拔過程中，必須保證導(dǎo)管的最小埋深1m。城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第37頁。9、卡管：卡管事故又分為剪球時卡管與灌注中卡管，它們的原因稍有不同。剪球時卡管的情況較多，造成此類情況的主要原因有9.1剪球時卡管：剪球制作不合理，塞球直徑與導(dǎo)管直徑差過小，剪球前由于砂漿或細石料滲入導(dǎo)管與球壁之間而堵塞;混凝土配比不合格，用于封底的混凝土坍落度過小或拌和不均勻，加上累積混凝土過程中粗骨料下沉，可能導(dǎo)致漏斗口處粗骨料相互擠壓密實而堵塞漏斗口，致使剪球后混凝土難以下落。處理措施：（1）用適當長度的鋼筋強制性捅塞球，使混凝土下落;采用機械微振動使混凝土自然下落，以保證混凝土下落時導(dǎo)管回到正常的埋管位置;城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第38頁。（2）要嚴格計算封底混凝土的數(shù)量，宜多不少，改善配合比的設(shè)計，宜選擇和易性好的水泥及合格的礫石作粗骨料，使用這樣的混凝土封底效果較好。

9.2灌注過程中卡管現(xiàn)象：主要是由于混凝土過早凝固造成堵塞而引起的。鋼筋籠制作質(zhì)量差，部分鋼筋焊縫不牢脫離主筋后插入導(dǎo)管吊環(huán)內(nèi)，也會造成埋管。導(dǎo)管埋深過大或混凝土初凝使導(dǎo)管內(nèi)外摩擦力增大，同樣會發(fā)生埋管。應(yīng)對措施：城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第39頁。（1）通常以預(yù)防為主，灌注前應(yīng)做好準備工作，盡可能使灌注連續(xù)快速，在炎熱季節(jié)灌注水下混凝土初期可加入適量的緩凝劑，以避免混凝土過早初凝。

(2)針對埋管事故，可采取以下措施預(yù)防補救:①注意長短天氣預(yù)報，合理安排澆注時間;②正反轉(zhuǎn)動緩慢提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管脫離鋼筋籠并居鉆孔中心，可再繼續(xù)澆注;③認真做好澆注記錄，嚴格控制埋管深度;城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第40頁。10、漏漿：漏漿時，首先必須先維持孔內(nèi)水位，再根據(jù)鉆孔的原始記錄及相關(guān)資料，判別本處的地質(zhì)情況，是裂隙或溶洞，然后根據(jù)以上資料及漏漿的程度來判別采用什么材料進行回填。施工時，必須綜合考慮施工環(huán)境及現(xiàn)場資料，處理的辦法也應(yīng)相應(yīng)變動。漏漿應(yīng)對措施：（1）當發(fā)現(xiàn)護筒內(nèi)水面冒出氣泡或渾水時，孔內(nèi)水頭高度開始緩慢下降，表示輕微漏漿，可以適當?shù)丶尤胝惩粱蛴么b粘土直接投入，從而改善泥漿質(zhì)量，繼續(xù)鉆進(鉆進過程中應(yīng)保持較小沖程鉆進，待孔內(nèi)情況穩(wěn)定后，再恢復(fù)正常鉆進。）城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第41頁。（2）當氣泡或渾水大量涌出，漏漿速度較快，加入粘土鉆至原標高處仍不能防止漏漿時，最好停止鉆進。如果距離終孔標高不遠，回填土方量太大，在保持泥漿質(zhì)量的同時，必須注意保持孔內(nèi)外水位差，以免造成坍孔。（3）鉆孔樁施工時，一旦發(fā)生漏漿，極易發(fā)生坍孔?？梢圆捎弥卣o筒，判明坍塌位置，回填片石和粘土混合物到坍孔處以上1m~2m，繼續(xù)鉆進片石不宜太大，鉆進過程中速度不宜太快，待鉆至原漏漿處標高以下時，再以較大的沖程鉆進。城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第42頁。（4）單一的處理辦法不行時，可以采用全部回填，待回填物沉積密實后再行鉆進;在維持孔內(nèi)外水位差的同時，向孔內(nèi)先投入水泥和片石，經(jīng)小沖程沖砸后，再加入粘土，回填的次序不能隨意變動。經(jīng)多次觀察發(fā)現(xiàn)漏漿后，泥漿流失嚴重，孔內(nèi)泥漿比重迅速下降，根本無法維持鉆孔施工的正常進行。因此，必須先回填水泥和片石，待孔內(nèi)水位穩(wěn)定后，再加入粘土，以防止泥漿再次流失。城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第43頁。11、離析：樁身混凝土離析、縮孔一般發(fā)生在大直徑灌注樁上。離析的處理措施：（1）對樁身砼離析層的處理，若是孔洞蜂窩缺陷，可采用小孔鉆進到要處理的部位，用高壓水清洗后再用高壓泵向要處理的部位壓入水泥漿；（2）砼灌注完成后當發(fā)現(xiàn)樁身縮孔，如位置較淺，則直接開挖對縮孔部位施工補救，如位置較深且嚴重，則應(yīng)考慮補樁樁身砼離析、縮孔事故的預(yù)防措施：城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第44頁。（1）導(dǎo)管入孔連接時一定要密封好，以防止發(fā)生漏水現(xiàn)象；（2）灌注過程應(yīng)嚴格控制導(dǎo)管埋深，避免浮漿的浸入；(3)預(yù)防地下水浸入引起水浸。城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第45頁。12、斷樁：如在灌樁過程中處理翻漿不順、堵管、導(dǎo)管超拔、導(dǎo)管拔不出等措施失敗，造成斷樁，則視已灌樁長的長短，采取填充重鉆、明挖接長等措施。斷樁的城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第46頁。（1）灌注前注意天氣預(yù)報，做好充分準備；保證灌注操作連續(xù)緊湊地進行（2）灌注過程中控制導(dǎo)管埋置深度，保證導(dǎo)管埋深大于2m；（3）預(yù)先在砼導(dǎo)管上套裝一個用1mm厚鋼板制成的錐形活動護罩，以護住導(dǎo)管法蘭掛住鋼筋骨架，護罩底部與法蘭大小一致；（4）在灌砼時，控制好導(dǎo)管上拔速度，并隨時掌握導(dǎo)管埋入深度，避免導(dǎo)管埋入過深或?qū)Ч苊撾x砼面；城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第47頁。（5）砼的拌制要嚴格按照規(guī)范要求控制水灰比、坍落度，保證砼的和易性，以防砼的和易性差，造成導(dǎo)管堵塞，不得不拔出導(dǎo)管而造成斷樁。城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第48頁。

確保工程質(zhì)量安全

—橋梁樁基工程質(zhì)量事故案例城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第49頁。

泥漿比重超標，導(dǎo)致：

護壁過厚，孔壁摩擦系數(shù)小，不能滿足承載力要求。造成返工！損失20萬！

事故1城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第50頁。事故2襄樊某橋φ2.4m樁，h=70m，旋轉(zhuǎn)鉆機鉆頭掉入孔底，潛水工下潛打撈，因控制管線與鉆桿扭結(jié)，窒息死亡！城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第51頁。

廣州某橋鉆孔樁成樁后，業(yè)主方采用激震法檢測認為優(yōu)良；

施工單位采用超聲波法檢測認為地表以下2m處有局部露筋，開挖后，果然有局部缺欠，經(jīng)修補后驗收。此后業(yè)主對該橋質(zhì)量免檢。事故3城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第52頁。事故4北京某橋鉆孔樁樁頭下

沒有粗骨料由于商品混凝土陷度超過24Cm，運距遠，造成混凝土內(nèi)粗骨料下沉，而樁頂預(yù)留超灌高度不足以將浮漿浮至樁頭部位，導(dǎo)致這種現(xiàn)狀。處理辦法：繼續(xù)向下鑿，直至正常為止。結(jié)果：鑿下40至80Cm即正常。城市橋梁樁基施工質(zhì)量事故.全文共61頁，當前為第53頁。事故5

東莞某橋φ1.6m鉆孔樁成樁后，檢測發(fā)現(xiàn)樁底有1m沉砂！