淺談水穩(wěn)基層裂縫的原因及解決辦法

頁(yè)第1章前言1.1研究意義水泥穩(wěn)定碎石具有良好的整體性和優(yōu)良的力學(xué)性能，其初始強(qiáng)度比較高，其強(qiáng)度等級(jí)會(huì)隨著其期齡的增長(zhǎng)而增加，其力學(xué)強(qiáng)度的可調(diào)性也比較大，可以根據(jù)后期施工要求進(jìn)行調(diào)節(jié)。而且水泥穩(wěn)定碎石還具有高強(qiáng)度，良好的耐水性，優(yōu)良的抗凍性，耐腐蝕性，較小的低溫收縮性和干收縮性，它是我們路面工程中常用的一種非常優(yōu)良的基層材料。然而，水泥穩(wěn)定碎石也有其自身的缺點(diǎn)：它和石材、玻璃等材料具有相同的性質(zhì)就是脆性大，這就使其對(duì)溫度和濕度的變化變得比較敏感，并且很容易因溫度和濕度的變化而產(chǎn)生裂縫并延伸到路面，使路基的穩(wěn)定性遭到破壞，并影響道路的正常使用，最終影響整條道路的總體質(zhì)量和使用壽命。這也是公路建設(shè)中不容忽視和必須重視的病害。在水泥穩(wěn)定碎石基層的施工中，我們主要使用到50裝載機(jī)，水穩(wěn)料攪拌機(jī)，自卸車(chē)，水穩(wěn)攤鋪機(jī)和膠輪、鋼輪壓路機(jī)。它們對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目能保質(zhì)保量的完成起到至關(guān)重要的作用，施工機(jī)具設(shè)備的合理利用是確保項(xiàng)目生產(chǎn)質(zhì)量安全，加快項(xiàng)目進(jìn)度，改善工作條件并降低工程成本的前提。道路施工機(jī)械的選擇受施工場(chǎng)地、作業(yè)面大小、運(yùn)輸距離和施工當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境等各個(gè)方面的影響。施工機(jī)械和設(shè)備的選擇是否得當(dāng)，配置和應(yīng)用技術(shù)是否滿足施工需求，以及是否可以改善設(shè)備的適用性等都對(duì)施工任務(wù)和經(jīng)濟(jì)效益起著至關(guān)重要的作用。本文通過(guò)對(duì)A工程相關(guān)情況的全面了解，對(duì)其路面工程基層機(jī)械化施工質(zhì)量控制的分析，并提出相應(yīng)的預(yù)防裂縫的措施和水穩(wěn)基層施工工藝的控制方法。1.2研究框架（1）本文分為三個(gè)部分：第一部分介紹研究意義、研究框架和研究方法。第二部分介紹的是工程概況，全面了解A工程。第三部分介紹道路水穩(wěn)基層裂縫問(wèn)題的預(yù)防措施。（2）本文的創(chuàng)新點(diǎn)在于從前期準(zhǔn)備階段、施工過(guò)程中和施工不合理項(xiàng)目三方面對(duì)A工程的施工工藝進(jìn)行分析，并提出預(yù)防措施。1.3研究方法（1）文獻(xiàn)資料法通過(guò)查閱相關(guān)期刊、圖書(shū)館相關(guān)資料以及中國(guó)知網(wǎng)的搜索，找到水穩(wěn)基層施工的理論研究，并以此為基礎(chǔ)進(jìn)行展開(kāi)。（2）案例分析法通過(guò)對(duì)A工程進(jìn)行實(shí)地考查，分析工程概況、施工工藝分析及施工質(zhì)量預(yù)防等內(nèi)容，提高A工程的施工質(zhì)量。

第2章A工程水穩(wěn)基層裂縫問(wèn)題分析2.1工程概況江蘇省宿遷市347省道泗陽(yáng)至宿城改擴(kuò)建工程YH-2標(biāo)段順利完成了招投標(biāo)工作，標(biāo)志著宿遷該項(xiàng)目即將進(jìn)入進(jìn)場(chǎng)施工階段。347省道是江蘇省高速公路網(wǎng)新一輪規(guī)劃的一部分。他的計(jì)劃任務(wù)是與安徽省建立聯(lián)系。安徽省正在遂寧北部形成一條新的省級(jí)運(yùn)河，并加強(qiáng)遂寧，宿遷和富陽(yáng)之間的關(guān)系。這種關(guān)系與江蘇沿海發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施是一致的。根據(jù)宿遷市道路網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)，擬建的347高速公路還為南部宿遷市的未來(lái)發(fā)展提供了城市發(fā)展框架，并指導(dǎo)了該市南部的發(fā)展。連接襄陽(yáng)，洋河新城和龍河的347條省道將在改善這些地區(qū)的出行條件方面發(fā)揮重要作用。水泥穩(wěn)定碎石是一種常見(jiàn)的半剛性路面基層材料，這種材料在水泥硬化后不僅能提高路面的承載力，而且還具有很高的強(qiáng)度、剛度及良好的使用性能，因此經(jīng)常被用作高等級(jí)道路的基層。但由于施工單位的施工質(zhì)量參差不齊，施工方法、工藝不合理，及對(duì)原材料和施工配合比的把控不嚴(yán)等很容易造成基層裂縫，從而影響道路的整體質(zhì)量和使用壽命。2.2施工過(guò)程中質(zhì)量管理工作2.2.1水泥碎石穩(wěn)定基層質(zhì)量管理工作P階段（1）分析設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范，找出水泥穩(wěn)定碎石基層的主要質(zhì)量問(wèn)題下表是某監(jiān)理工程師對(duì)一高速公路水泥穩(wěn)定碎石基層的抽檢資料顯示情況。該表代表了當(dāng)?shù)貙?duì)高等級(jí)公路建設(shè)的整體水平。通過(guò)對(duì)該統(tǒng)計(jì)表格的數(shù)據(jù)分析，我們不難看出對(duì)于高標(biāo)準(zhǔn)要求的公路工程而言，公路建筑材料（水泥、混合料篩分及粗集料）也就是拌制水穩(wěn)的原材料是出現(xiàn)問(wèn)題頻率比較高的存在，由此看來(lái)對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材的把控已經(jīng)到了刻不容緩的地步。其次，面層的平整度仍舊是施工過(guò)程控制的一大難點(diǎn)，不僅要考慮人的因素還要考慮機(jī)具設(shè)備的因素。因此，結(jié)合多年施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)及水穩(wěn)基層的特性，我們將基層的強(qiáng)度、厚度、壓實(shí)度、平整度及原材抽檢和施工配合比作為控制指標(biāo)來(lái)抓。表2-1某路水泥穩(wěn)定基層、底基層試驗(yàn)檢測(cè)統(tǒng)計(jì)分析表序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目總數(shù)不合格數(shù)不合格比率‰排序備注1回彈彎沉44516481.088數(shù)據(jù)包括監(jiān)理中心實(shí)驗(yàn)室抽驗(yàn)及監(jiān)理組抽檢數(shù)據(jù)，排序按照不合格比率大小排列2粗集料58423.4243水泥物檢13321514平整度2485827110.925壓實(shí)度363061.6566無(wú)側(cè)限抗壓67911.4777混合料篩分72468.2938含水量138232.1759合計(jì)76506339（2）多方面分析影響水穩(wěn)基層施工質(zhì)量的因素或原因，找出主要影響因素從長(zhǎng)期施工管理經(jīng)驗(yàn)可知，水穩(wěn)基層的厚度、壓實(shí)度、平整度、強(qiáng)度是評(píng)定水穩(wěn)基層質(zhì)量的四大關(guān)鍵指標(biāo)，然而在施工過(guò)程中影響施工質(zhì)量的無(wú)外乎是我們施工管理中常提到的5M1E，即：人、材、機(jī)、法、測(cè)、環(huán)六因素。因此監(jiān)理工程師立刻圍繞這六個(gè)因素來(lái)分析查找原因。從這六因素中我們可以看出人、材、機(jī)、法、測(cè)這五個(gè)因素是我們?nèi)藶榭梢钥刂频?，但其中的環(huán)境因素對(duì)施工質(zhì)量的影響是我們?nèi)藶椴灰卓刂频?，尤其是天氣因素的影響和?dāng)?shù)厝罕娨蜃陨砝婊蚱渌驅(qū)κ┕べ|(zhì)量進(jìn)度的干擾阻難。施工單位制定的施工方案中對(duì)一些不可控因素做了較為合理的施工措施，另外施工單位為當(dāng)?shù)氐氖┕て髽I(yè)，并在當(dāng)?shù)鼐哂辛己玫娜罕娀A(chǔ)和較為完善的人脈關(guān)系。同時(shí)業(yè)主為了施工順利推進(jìn)還委派專人負(fù)責(zé)與地方上的對(duì)接協(xié)調(diào)工作，并訂購(gòu)相關(guān)氣象預(yù)報(bào)信息資料供工地使用。而因果關(guān)系圖中并未具體反映出來(lái)。鑒于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的組織是相對(duì)完整的，因此已經(jīng)制定了測(cè)試計(jì)劃，并且在因果圖上沒(méi)有具體反映該因素的識(shí)別。由于缺少相關(guān)質(zhì)量方面的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)，監(jiān)理工程師經(jīng)過(guò)討論后，未能確定六個(gè)主要因素中的次要因素，遂將其全部納入控制要素。（3）針對(duì)主要原因，制定相關(guān)措施計(jì)劃考慮到影響基層質(zhì)量的主要原因，檢查人員決定從施工圖紙、進(jìn)場(chǎng)的原材料、現(xiàn)場(chǎng)拌合料的配合比、施工現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)段及制定的施工方案著手，以試驗(yàn)段的鋪筑質(zhì)量管理和試驗(yàn)檢測(cè)的相關(guān)總結(jié)作為其施工質(zhì)量管理中的第一個(gè)戴明環(huán)（PDCA），通過(guò)對(duì)試驗(yàn)段的施工質(zhì)量的監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和總結(jié)其中的不足，并制定相應(yīng)的措施加以改進(jìn)，為后面的施工質(zhì)量管理總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。水泥穩(wěn)定基層施工的短期質(zhì)量目標(biāo)是在兩個(gè)周期（半個(gè)月內(nèi)）內(nèi)達(dá)到一個(gè)更高的施工質(zhì)量水準(zhǔn)。中長(zhǎng)期目標(biāo)是在交付驗(yàn)收時(shí)基層分部工程項(xiàng)目的質(zhì)量為合格（總分超過(guò)85，并且基本測(cè)試指標(biāo)和項(xiàng)目的所有分項(xiàng)工程均為合格）。為此從施工過(guò)程和施工管理中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)并制定了水穩(wěn)基層施工預(yù)控圖，供全體監(jiān)理和每個(gè)施工管理人員參考，從每個(gè)細(xì)節(jié)及流程中抓質(zhì)量，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。2.2.2AC-20I下面層質(zhì)量管理工作P階段（1）分析設(shè)計(jì)文檔和規(guī)范以識(shí)別底層瀝青混凝土層中的主要質(zhì)量問(wèn)題表2-2某路水泥穩(wěn)定基層、底基層試驗(yàn)檢測(cè)統(tǒng)計(jì)分析表序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目不合格數(shù)排序備注1回彈彎沉72數(shù)據(jù)包括監(jiān)理中心實(shí)驗(yàn)室抽驗(yàn)及監(jiān)理組抽檢數(shù)據(jù)，排序按照不合格數(shù)大小排列，本條高速公路代表了省內(nèi)較高公路工程建設(shè)生產(chǎn)水平2粗集料163馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)434平整度8815瀝青含量346礦料級(jí)配257厚度168合計(jì)339以上統(tǒng)計(jì)分析表明，平整度仍然是施工控制中的主要困難。瀝青混凝土強(qiáng)度指數(shù)（回彈彎沉和馬歇爾穩(wěn)定性試驗(yàn)）估計(jì)由于施工或混合料拌合時(shí)存在許多問(wèn)題。瀝青混合物是瀝青，粗骨料，細(xì)骨料，礦粉和摻和料的復(fù)合物。抵抗拉應(yīng)力破壞是下層瀝青層的主要功能，并且其具有良好的耐水性。上層瀝青層的主要功能是提供防滑性能、保證路面的平整性及降低汽車(chē)的胎噪，使汽車(chē)能快速，安全和舒適的通行。作為瀝青路面的表面材料，瀝青混合料可以承受車(chē)輛的反復(fù)載荷和氣候影響，其膠黏材料（瀝青）具有相當(dāng)大的粘彈性，其性能和使用狀態(tài)會(huì)在使用過(guò)程中發(fā)生變化。為了提高瀝青路面的實(shí)用性能和壽命，瀝青混合料必須具有以下道路特性：抗高溫變形，抗低溫開(kāi)裂，抗疲勞和抗裂，潤(rùn)滑性和耐久性。路面出現(xiàn)的車(chē)轍現(xiàn)象是與瀝青混凝土的穩(wěn)定性有直接的關(guān)系。結(jié)合多年的施工監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)，我們把瀝青混凝土面層的厚度，密實(shí)度和平整度作為一項(xiàng)控制指標(biāo)。而把瀝青混凝土的配合比，進(jìn)場(chǎng)原材料的測(cè)試作為一項(xiàng)關(guān)鍵任務(wù)。根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石基層的質(zhì)量控制，分析和識(shí)別影響瀝青混凝土質(zhì)量的各種因素或原因。監(jiān)理工程師可以參照水穩(wěn)基層的質(zhì)量控制因素繼續(xù)從5M1E（人員，機(jī)具，材料，方法，環(huán)境，測(cè)試）找原因。出于同樣的原因，排除了最不可控的環(huán)境因素以及最標(biāo)準(zhǔn)化和可控的檢測(cè)因素，并確定了瀝青混凝土厚度，壓實(shí)度和平整度的影響。（3）針對(duì)主要原因，制定措施計(jì)劃考慮到影響瀝青混凝土質(zhì)量的主要原因，監(jiān)理單位決定從圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，進(jìn)場(chǎng)原材料，混合料配合比及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)段入手，以試驗(yàn)段的鋪筑質(zhì)量管理和試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)總結(jié)作為第一個(gè)戴明環(huán)（PDCA）。通過(guò)對(duì)試驗(yàn)段的施工質(zhì)量監(jiān)控和綜合測(cè)試，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中的不足并制定相應(yīng)的改進(jìn)措施，為進(jìn)一步的完善工作總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。瀝青混凝土施工的短期質(zhì)量目標(biāo)是在兩個(gè)周期（即兩個(gè)工作班次）中達(dá)到瀝青混凝土施工的最佳質(zhì)量。中長(zhǎng)期目標(biāo)是在交付驗(yàn)收時(shí)達(dá)到面層分部工程質(zhì)量驗(yàn)收合格（總分超過(guò)85，基本測(cè)試指標(biāo)和工程的所有部分均合格）。因此，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師制定了瀝青混凝土的預(yù)先檢查。從施工過(guò)程和管理中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。同時(shí)，制定了更加詳細(xì)的瀝青混凝土施工流程和質(zhì)量預(yù)控圖，供所有參建部門(mén)和施工人員參考。2.2.3水穩(wěn)基層具體的施工方法（1）施工放樣在建筑之前，首先在路邊擊打鋼釬，用鋼撐將鋼絲拉出，平整，然后沿著鋼絲引導(dǎo)鋪路機(jī)以控制路基的平整度和高度。（2）混合料的攪拌1）水泥穩(wěn)定碎石混合料攪拌機(jī)應(yīng)由專職技術(shù)人員操作運(yùn)行，以確保配料的準(zhǔn)確性和均勻性。2）試驗(yàn)人員必須每天對(duì)各種原材料的水分含量進(jìn)行檢測(cè)，尤其是下完雨應(yīng)對(duì)礫石和沙子的水分含量進(jìn)行檢測(cè)，并根據(jù)測(cè)得的水分含量及天氣情況合理的調(diào)整混合料配合比，以確?；旌狭系幕旌媳壤弦?。另外，拌制好的含水率應(yīng)大于最佳含水率1%左右，以確?；旌狭纤偷浆F(xiàn)場(chǎng)攤鋪碾壓時(shí)的含水率不低于最佳含水率。3）根據(jù)機(jī)械性能確定混合料的攪拌時(shí)間，使混合料混合均勻并且顏色一致為優(yōu)。當(dāng)采用裝載機(jī)上料時(shí)，應(yīng)在料倉(cāng)口設(shè)置一道過(guò)濾裝置，來(lái)避免或減少雜物和大粒徑料進(jìn)入拌合機(jī)。4)在混合料拌合過(guò)程中要定期檢查、校準(zhǔn)保養(yǎng)拌合機(jī)。每1-2小時(shí)檢查一次混合料的配合比和含水率，以確保正常運(yùn)轉(zhuǎn)及計(jì)量的準(zhǔn)確性。（3）運(yùn)輸1）混合料應(yīng)直接從料倉(cāng)容器中裝車(chē)運(yùn)輸。裝料時(shí)，車(chē)輛應(yīng)前后分3次移動(dòng)裝車(chē)以確保裝車(chē)充實(shí)并防止混合料產(chǎn)生離析。2）拉料車(chē)在施工現(xiàn)場(chǎng)行駛時(shí)，應(yīng)以恒定的速度向前直行。禁止急轉(zhuǎn)彎，掉頭和緊急制動(dòng)剎車(chē)，以免損壞面層。半幅一次攤鋪，并盡量不要留下縱向縫。3）如果混合料運(yùn)輸距離比較長(zhǎng)，車(chē)廂上面應(yīng)用帆布覆蓋包嚴(yán)，防止粒料灑落及混合料水分過(guò)多蒸發(fā)。4）運(yùn)輸車(chē)輛采用15t自卸汽車(chē)。（4）攤鋪與整型在混合料攤鋪前，應(yīng)清除底基層表面的浮土和雜物。其次，應(yīng)對(duì)底基層進(jìn)行灑水以確保底基層表面5到10厘米范圍內(nèi)含水率達(dá)到5％或更高，以防止混合料的水分散失。如果下承層的表面疏松，則用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)處理，然后在灑水鋪設(shè)。在攤鋪過(guò)程中的高程控制，則由攤鋪機(jī)自動(dòng)找平裝置控制，即事先在攤鋪機(jī)兩側(cè)砸鋼釬掛鋼絲繩，在鋼釬上標(biāo)記應(yīng)鋪高程并將鋼絲繩固定在標(biāo)記好的位置，以為類推向前砸樁掛鋼絲繩。嚴(yán)禁拉料車(chē)在標(biāo)記好的鋼釬處掉頭，以防止撞倒鋼釬或壓斷鋼絲繩，嚴(yán)重時(shí)可能扎破車(chē)胎產(chǎn)生爆胎，以免影響施工進(jìn)度。拉料車(chē)在距離攤鋪機(jī)30至40m時(shí)掉頭，然后緩慢的倒入攤鋪機(jī)前進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。在攤鋪過(guò)程中，攤鋪機(jī)后應(yīng)配備專人用鐵锨消除粗骨料和細(xì)骨料的離析現(xiàn)象，及清除局部粗骨料的窩巢，并用新鮮混合料進(jìn)行填充。當(dāng)攤鋪長(zhǎng)度達(dá)到60-80m時(shí)，開(kāi)始用壓路機(jī)來(lái)回碾壓。當(dāng)碾壓密實(shí)后應(yīng)由質(zhì)量檢測(cè)人員進(jìn)行檢測(cè)。當(dāng)局部出現(xiàn)“小波紋”時(shí)應(yīng)人工進(jìn)行清除。2.3對(duì)不合格項(xiàng)目情況的處理從已完成的工作面自檢報(bào)告中可以看出施工單位的試驗(yàn)檢測(cè)均為合格，然而監(jiān)理單位的現(xiàn)場(chǎng)中心試驗(yàn)室的抽檢中卻存在多組檢測(cè)不合格，針對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)出現(xiàn)的問(wèn)題，監(jiān)理工程師做了如下的處理措施。2.3.1水泥碎石穩(wěn)定基層（1）水泥水泥物理指標(biāo)測(cè)試中有兩組水泥樣品，初始凝結(jié)時(shí)間指標(biāo)不符合標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)樗喾€(wěn)定碎石基層混合料從最初的開(kāi)始拌制到送達(dá)現(xiàn)場(chǎng)再到最終的碾壓成型，前前后后需要2小時(shí)及以上的時(shí)間。所以在水泥選擇時(shí)選用普通硅酸鹽緩凝水泥，要求初始凝固時(shí)間超過(guò)3小時(shí)，并且最終凝固時(shí)間超過(guò)6小時(shí)。廣元市天臺(tái)光旺水泥廠專門(mén)生產(chǎn)該項(xiàng)目的普通硅酸鹽緩凝水泥（新標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)簽32.5），兩次取樣，兩個(gè)樣品的初始固化時(shí)間均小于3小時(shí)，最終固化時(shí)間均小于6小時(shí)。對(duì)此監(jiān)理工程師采取了如下流程：①首先下達(dá)指令命令施工單位停用該批號(hào)水泥。②馬上取樣送中心試驗(yàn)室進(jìn)行復(fù)檢。③如果復(fù)檢報(bào)告顯示該樣品合格符合要求，那么施工單位可以繼續(xù)使用它。如果顯示不符合要求，則必須將該水泥移出施工現(xiàn)場(chǎng)，并對(duì)使用該水泥已攤鋪的路段進(jìn)行鉆芯取樣和檢測(cè)，對(duì)無(wú)法取芯或者芯樣完整性較差的路段應(yīng)進(jìn)行返工處理。④如果確實(shí)是水泥制造商的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，請(qǐng)整理相關(guān)信息資料并提出索賠。⑤將處理結(jié)果報(bào)備業(yè)主和試驗(yàn)室等相關(guān)部門(mén)。經(jīng)過(guò)兩次取樣檢測(cè)，確認(rèn)水泥復(fù)檢均為合格。經(jīng)過(guò)相關(guān)專家分析之后，最終原因?yàn)樗酁樾鲁龈G，并未達(dá)到要求的72小時(shí)的存儲(chǔ)時(shí)間，這就導(dǎo)致了水泥的初凝時(shí)間不足。為了謹(jǐn)慎及質(zhì)量安全起見(jiàn)，監(jiān)理單位對(duì)相關(guān)基層進(jìn)行了鉆芯取樣檢測(cè)，以確認(rèn)鉆芯樣品板結(jié)密實(shí)且基層質(zhì)量符合施工要求。（2）水泥穩(wěn)定基層鉆芯取樣（厚度）一般基層鉆芯取樣檢測(cè)有三個(gè)目的：檢查基層的攤鋪厚度，板結(jié)強(qiáng)度和壓實(shí)度。檢測(cè)中這4個(gè)點(diǎn)的取樣厚度不合格的主要原因是施工單位在攤鋪加鋪段時(shí)產(chǎn)生的（A2型，結(jié)構(gòu)厚度20厘米）。鉆芯樣品外觀均致密且完整，表明攤鋪層的強(qiáng)度和壓實(shí)度沒(méi)有問(wèn)題。于是監(jiān)理單位指令施工單位對(duì)存在問(wèn)題的段落進(jìn)行整改。針對(duì)施工單位提出：調(diào)查顯示厚度不足的情況為原始路面嚴(yán)重變形（犁溝和路基變形），鉆芯取樣的點(diǎn)（約18厘米厚）位于原始路面的最高點(diǎn)。施工時(shí)按21厘米攤鋪，而原路低洼處鉆芯樣品厚度大于23厘米，非施工單位主觀上有意為之。對(duì)于厚度不足的取樣段落建議使用瀝青混凝土層來(lái)補(bǔ)償基層的厚度不足。在以后基層施工中如遇原路基高低不平時(shí)應(yīng)調(diào)整虛鋪厚度，使攤鋪壓實(shí)厚度大于設(shè)計(jì)厚度，從而提高基層厚度的保證率。監(jiān)理工程師認(rèn)為施工單位的分析沒(méi)有問(wèn)題，遂與建設(shè)方商討后認(rèn)為施工單位提出的改進(jìn)計(jì)劃和改進(jìn)措施是可行的。（3）水穩(wěn)基層無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度（設(shè)計(jì)要求4MPa）強(qiáng)度不符合要求的三組樣品中有兩組平均強(qiáng)度在4MPa以上，只有一組在4MPa以下。監(jiān)理工程師在這三組樣品的段落重新取樣檢測(cè)。樣品外觀均緊湊而完整，抗壓強(qiáng)度測(cè)試均大于設(shè)計(jì)要求。經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)原來(lái)是測(cè)試人員在施工之前推遲了現(xiàn)場(chǎng)采樣，并且從現(xiàn)場(chǎng)到試驗(yàn)室的距離較遠(yuǎn)（超過(guò)50公里）。這導(dǎo)致試驗(yàn)件的制作延遲（從混合到制件超過(guò)4.5小時(shí)），從而影響了試樣的強(qiáng)度。為此監(jiān)理工程師提出兩點(diǎn)改進(jìn)措施：①調(diào)整水穩(wěn)混合料的取樣地點(diǎn)：其中K38+177-K48+100段的水穩(wěn)混合料在原料拌合場(chǎng)采集，其余仍在前場(chǎng)采集。②派專人監(jiān)督整個(gè)過(guò)程，從現(xiàn)場(chǎng)取樣、制作試驗(yàn)件到對(duì)試驗(yàn)件按壓檢測(cè)等相關(guān)工程，并增加施工單位自檢的頻率。（4）其他不合格情況①水穩(wěn)的灰劑量是拌制過(guò)程中控制水泥用量的平行參考試驗(yàn)，在監(jiān)理工程師重新校準(zhǔn)標(biāo)定灰劑量曲線后并指示施工單位更換混合料拌合控制主機(jī)并調(diào)整水泥泵轉(zhuǎn)速后，灰劑量測(cè)試結(jié)果均滿足要求，并且在鉆芯取樣測(cè)試中也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)強(qiáng)度不足的問(wèn)題。②水穩(wěn)基層彎沉基層中12個(gè)點(diǎn)位不合格。調(diào)查得知為基層碾壓成型后，未能及時(shí)嚴(yán)控重型車(chē)輛行駛，才造成基層相關(guān)破壞，對(duì)此要求施工單位對(duì)相關(guān)段落進(jìn)行返工處理。③硅抗壓強(qiáng)度該組硬路肩的C10混凝土強(qiáng)度為9.8MPa。這小于設(shè)計(jì)要求的10MPa。由于此路肩C10混凝土的強(qiáng)度大于0.85R （R為設(shè)計(jì)強(qiáng)度），因此可以參加對(duì)路肩混凝土的評(píng)估，這是一個(gè)合格的項(xiàng)目。④水穩(wěn)基層三個(gè)不合格點(diǎn)的壓實(shí)度都大于基本壓實(shí)的最終壓實(shí)值（9496），并且壓實(shí)檢測(cè)是同步檢測(cè)記錄。應(yīng)監(jiān)理工程師要求對(duì)該段繼續(xù)靜壓，按兩次碾壓，然后第二天測(cè)試時(shí)均為合格。2.3.2瀝青混凝土當(dāng)對(duì)瀝青混凝土進(jìn)行鉆芯取樣時(shí)，發(fā)現(xiàn)多點(diǎn)瀝青混凝土樣品的厚度小于6cm，甚至單點(diǎn)僅為5cm。根據(jù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)瀝青面層的總厚度和頂層的厚度有相關(guān)要求。對(duì)于某些測(cè)試要求，監(jiān)理單位將厚度在5.5厘米以下的進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄，并指示施工單位將厚度不足的段落在鋪上層時(shí)應(yīng)加上底層不足的厚度。根據(jù)已鋪完段落的檢測(cè)（兩個(gè)瀝青混凝土層的總厚度為10厘米）顯示施工單位將厚度很好地控制在9.2厘米或以上的，并滿足規(guī)格和設(shè)計(jì)要求。其余指標(biāo)狀況良好。2.4水穩(wěn)基層裂縫產(chǎn)生的原因2.4.1水泥的影響水泥是水泥制品及水穩(wěn)混合料的穩(wěn)定劑，其質(zhì)量的好壞對(duì)水穩(wěn)混合料有著重要的影響：水泥礦物質(zhì)的含量多少及水泥的用量多少直接決定了水穩(wěn)基層是否會(huì)產(chǎn)生收縮裂縫。通常認(rèn)為不管任何水泥都可以拌制水穩(wěn)混合料。然而，測(cè)試表明，在相同的骨料條件下，水泥的礦物質(zhì)組成是決定骨料強(qiáng)度的重要因素。試驗(yàn)表明，硅酸鹽水泥具有最佳的穩(wěn)定作用，而鋁酸鹽水泥則具有較差的穩(wěn)定作用。當(dāng)耐水穩(wěn)基層的水泥劑量為4至5％時(shí)，收縮系數(shù)最小。如果超過(guò)5％，其收縮率逐漸增加。雖然增加水泥用量可能會(huì)增加水穩(wěn)基層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，但同時(shí)基層中可能會(huì)出現(xiàn)干縮裂縫，因此，在施工時(shí)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖調(diào)整水泥用量，不僅要滿足基層強(qiáng)度和剛度的要求，而且還要避免或減少干縮裂縫。2.4.2集料及土的影響水穩(wěn)混合料拌制過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)控集料配合比，因?yàn)榧吓浜媳鹊那‘?dāng)與否與基層的裂縫是密不可分的，如果拌制過(guò)程中細(xì)粉的含量過(guò)多，則基層就會(huì)產(chǎn)生裂縫。在道路施工中，當(dāng)粗骨料或細(xì)骨料配合比不合適時(shí)就會(huì)影響水穩(wěn)基層的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，會(huì)使彎沉的變異系數(shù)增大，懸空系數(shù)變大，是整體均勻性變差。粗骨料多的地方其具有較高的強(qiáng)度，而粗骨料少的地方則具有較低的強(qiáng)度，這導(dǎo)致基層的內(nèi)應(yīng)力失衡，從而導(dǎo)致收縮裂紋?；旌狭现械耐寥篮恳矊?duì)開(kāi)裂有一些影響：如果土壤含量太大，則基層的可塑性指數(shù)會(huì)明顯的增加，并且會(huì)出現(xiàn)收縮裂紋。因此，必須精確確定混合料中的集料配比和泥土含量。2.4.3施工的影響除了水泥和骨料的影響外，施工過(guò)程和設(shè)計(jì)也是基層裂縫的主要原因。首先，如果混合料未均勻地?cái)嚢?，則粗骨料和細(xì)骨料的分布不均勻，或者局部水泥的含量過(guò)多其它部分含量又不夠，這些都會(huì)使基層產(chǎn)生裂紋。原料在攪拌均勻后，如果未在指定時(shí)間內(nèi)將混合料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)或運(yùn)輸距離過(guò)長(zhǎng)，則會(huì)使混合料產(chǎn)生離析現(xiàn)象，等混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后，施工方也不采取任何措施就直接進(jìn)行攤鋪時(shí)，鋪好的基層表面肯定會(huì)開(kāi)裂。另一方面，混合料中的含水率也是產(chǎn)生收縮裂紋的主要原因，試驗(yàn)表明，混合料中的含水量不應(yīng)超過(guò)拌制過(guò)程中最佳水含量的1％。如果水含量太高，將導(dǎo)致碾壓過(guò)程中出現(xiàn)“波紋”和反彈現(xiàn)象，從而影響基層的強(qiáng)度。如果在運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)混合料未進(jìn)行覆蓋包裹，則會(huì)導(dǎo)致混合料中水含量過(guò)多損失，最終導(dǎo)致基層產(chǎn)生干縮裂紋。最后，由于施工方法或攤鋪方式不對(duì)，碾壓不到位，后期養(yǎng)生養(yǎng)護(hù)跟不上都會(huì)使水穩(wěn)基層產(chǎn)生裂紋。如果攤鋪機(jī)攤鋪過(guò)程中前進(jìn)的太快或太慢，會(huì)使混合料不均勻分布將影響基層的使用性。壓路機(jī)在碾壓過(guò)程中轉(zhuǎn)彎掉頭或緊急制動(dòng)，碾壓速度太高或碾壓方式不對(duì)都會(huì)使基層中產(chǎn)生裂紋。碾壓成型后，未能及時(shí)養(yǎng)生和養(yǎng)護(hù)這就會(huì)導(dǎo)致基層失去太多的水分而導(dǎo)致收縮裂紋。

第3章道路水穩(wěn)基層裂縫問(wèn)題的預(yù)防措施3.1防止水穩(wěn)層出現(xiàn)裂縫（1）必須嚴(yán)格遵守原材料的選用原則和混合料配合比的設(shè)計(jì)要求。水泥的收縮率隨水泥的類型而變化。因此，合適水泥的選擇在某種程度上降低了水穩(wěn)定層的收縮。普通硅酸鹽水泥是一個(gè)很好的選擇。此外，行車(chē)道中使用的水泥量與設(shè)計(jì)強(qiáng)度成正比。收縮量受水泥量的影響很大，因此，如果水泥量超過(guò)一定值，則水穩(wěn)基層很容易產(chǎn)生收縮裂紋。拌合過(guò)程中水泥含量的多少也會(huì)導(dǎo)致基層強(qiáng)度發(fā)生變化。因此，在施工過(guò)程中水泥含量的多少和混合料的配合比非常重要。（2）施工人員應(yīng)密切監(jiān)測(cè)水含量。耐水層的水含量應(yīng)與耐水層的干收縮率成正比，即，耐基層的水含量越大，碾壓過(guò)程中收縮裂紋的可能性就越大。因此，對(duì)于施工人員來(lái)說(shuō)，根據(jù)建筑材料的配合比準(zhǔn)確控制含水量是非常重要的，從而可以減少人為因素引起的收縮，提高建筑質(zhì)量。（3）在施工過(guò)程中，應(yīng)增加水穩(wěn)層壓實(shí)度。碾壓是否到位，碾壓是否密實(shí)是和水穩(wěn)基層干縮裂縫密不可分。（4）施工單位應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)氖┕r(shí)間，以免由于施工時(shí)間不正確而造成中斷。首先，必須記錄拌制時(shí)間：在夏季高溫下，由于太陽(yáng)輻射，底層會(huì)減少水穩(wěn)混合料中的水分，而在冬季，溫度下降會(huì)導(dǎo)致收縮。溫度差越大，基層破裂的可能性越大。如果施工單位在夏季之前工作，則基層不容易出現(xiàn)收縮裂紋，而且強(qiáng)度也可以提高。因此，建議使施工期適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂?。?）水穩(wěn)層接縫的處理。1）攤鋪過(guò)程中必須連續(xù)進(jìn)行連續(xù)操作，如果由于某種原因中斷時(shí)間超過(guò)2小時(shí)，則應(yīng)設(shè)置橫縫，并且在每天鋪設(shè)完后后應(yīng)同時(shí)設(shè)置橫縫。2）工作縫和“調(diào)頭”處處理方法如下：a.在完成的水泥穩(wěn)定基層末端切一個(gè)約30厘米寬的凹槽，直到下承層表面的頂部垂直于中心線。水泥穩(wěn)定碎石的一側(cè)應(yīng)切成垂直平面。b.在凹槽中放置方木或枕木（長(zhǎng)度等于攤鋪的寬度，厚度等于攤鋪厚度），以防止邊緣受到機(jī)械損壞。c.如果壓路機(jī)需要在表面上轉(zhuǎn)動(dòng)掉，則應(yīng)采取措施保護(hù)掉頭部分。通常，在長(zhǎng)度約為8到10米的基層中，要“轉(zhuǎn)頭”，首先要用厚塑料薄膜（或油氈）覆蓋織物，然后用約10厘米或更厚的沙子覆蓋底層。d.第二天安裝時(shí)，請(qǐng)除去碎石和方木并清潔工作臺(tái)面的頂部。3）縱縫的處理方法：a.在施工過(guò)程中應(yīng)將縱向接縫最小化，并將縱向接縫布在道面企口接縫處。b.在以前的設(shè)計(jì)中，使用方形或鋼制模板作為支撐，并且方形或鋼制模板的高度與基礎(chǔ)層的壓實(shí)厚度相對(duì)應(yīng)。c.在濕水中浸泡7天后。在開(kāi)始攤鋪另一側(cè)時(shí)，請(qǐng)先除去支撐木。3.2防止發(fā)生離析現(xiàn)象（1）在混合料拌合中應(yīng)改善混合料拌合過(guò)程的控制。拌合溫度和拌合時(shí)間是施工單位在拌合水穩(wěn)定混合料時(shí)應(yīng)考慮的最重要方面，因?yàn)樗鼈儗?duì)于拌合水穩(wěn)混合料時(shí)能達(dá)到均勻混合至關(guān)重要。在將水穩(wěn)的混合料混合后，拌合人員不能再隨意添加原料，而是要注意水穩(wěn)定混合物的外觀；當(dāng)混合物的外觀均勻且顏色一致時(shí)，不會(huì)發(fā)白，粗大的細(xì)骨料會(huì)均勻分布。表示水已穩(wěn)定混合。所有材料均混合均勻。（2）在卸貨期間，人員應(yīng)緩慢操作輸送機(jī)，以防止輸送車(chē)升起車(chē)廂過(guò)快而使混合料產(chǎn)生離析現(xiàn)象。同時(shí)，施工人員要確保水穩(wěn)混合料的到入速率應(yīng)盡可能穩(wěn)定和連續(xù)。在鋪設(shè)過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)修復(fù)基層表面產(chǎn)生粗離析現(xiàn)象。3.3提升基層平整度（1）施工人員在建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)對(duì)原始路面進(jìn)行處理，徹底清除基層雜草和樹(shù)根，否則會(huì)嚴(yán)重影響基層的平整度。同時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)施工規(guī)范中對(duì)基層施工的相關(guān)要求，并確定最佳的機(jī)械組合，施工工藝和合適的技術(shù)設(shè)備。（2）在路面攤鋪機(jī)調(diào)試期間，必須精確控制儲(chǔ)料倉(cāng)室中的物料多少，以確保路面攤鋪的平穩(wěn)運(yùn)行。如果料位太低，則會(huì)在路面上形成大凹槽，這很難用抹子抹平。如果水平過(guò)高，則會(huì)影響振動(dòng)和排氣，導(dǎo)致路面產(chǎn)生麻面。（3）完善排水措施。為了使路基長(zhǎng)期處于干燥，牢固和穩(wěn)定的狀態(tài)，施工單位必須考慮攔截和轉(zhuǎn)移路表水，防止損害路基的穩(wěn)定性以及防止路表水的滲入和滲漏，有效防止對(duì)路基邊坡及路基的沖刷。以提高路基的整體穩(wěn)定性和平整度。3.4選擇優(yōu)質(zhì)水泥在運(yùn)輸水泥之前，請(qǐng)檢查制造日期，工廠生產(chǎn)合格證書(shū)，型號(hào)，數(shù)量等。水泥的使用壽命通常為三個(gè)月。如果超過(guò)了保質(zhì)期，則必須重新測(cè)試以查看其是否可用。用于水穩(wěn)基層的水泥初始凝固時(shí)間應(yīng)使用3小時(shí)以上的，而最終凝固時(shí)間應(yīng)達(dá)到6小時(shí)以上，以確?；旌狭系恼備?。水泥包括硅酸鹽水泥，礦渣中硅酸鹽水泥，火山灰硅酸鹽水泥等。對(duì)于水穩(wěn)基層的水泥應(yīng)使用標(biāo)號(hào)較低和收縮率較低的硅酸鹽水泥。不要使用變質(zhì)和潮濕的水泥。為了節(jié)省成本，一些建筑工人使用帶有不同標(biāo)號(hào)，不同批次和不同制造商的水泥。這嚴(yán)重違反了水泥使用指南，必須立即停止。水穩(wěn)混合料中水泥的用量通常保持在4％至6％，最佳用量由試驗(yàn)人員做配合比試驗(yàn)確定。當(dāng)水泥的量超過(guò)7％時(shí)，基層的抗龜裂性降低，而當(dāng)水泥的量小于3.5％時(shí)，耐溫性急劇降低，因此保持適當(dāng)量的水泥對(duì)水穩(wěn)基層的強(qiáng)度起著至關(guān)重要的作用。

結(jié)束語(yǔ)導(dǎo)致水穩(wěn)定基層破裂的因素很多，并且各種因素相互影響，并且原因更加復(fù)雜。但